浙江省城市軌道交通站臺門工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布城市軌道交通站臺門工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)部門：浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳中國計劃出版社浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2019年第16號關(guān)于發(fā)布浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站臺門工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的公告浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為DB33/T1184-2019,自2020年3月1日起施行。2019年12月26日根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)(2017年度浙江知》(建設(shè)發(fā)〔2018〕3號)的要求，規(guī)范編制組通過深入調(diào)查號耀江國際大廈A座12樓，郵政編碼：310005),以供修訂時蔡佳旻：郭潤橋臧延偉楊達(dá)李晨蔚曾愛瓊童宇飛賴忠明蔡鑫鑫何小平主要審查人：褚金雷肖志斌戴新國游勁秋趙宇宏 3基本規(guī)定 4門體系統(tǒng)安裝 4.2上部結(jié)構(gòu) 4.3滑動門 4.4固定門 4.8絕緣層 5電氣系統(tǒng)安裝 5.3就地控制盒 5.6等電位連接 附錄A城市軌道交通站臺門工程分部(子分部)工程、 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 4Doorbodysystem 障，分為封閉式全高站臺門、非封閉式全高站臺門和半高站2.0.2上部結(jié)構(gòu)superstruc2.0.6端頭門platformenddoor2.0.11就地控制盒l(wèi)ocalcontrolbox2.0.12推桿鎖pushbarlock質(zhì)量驗收，分部(子分部)工程、分項工程和檢驗批劃分應(yīng)符接記錄表和土建交接檢驗記錄表，內(nèi)容應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。4.1.7門檻上表面應(yīng)與縱向軌頂面平行，平行度不應(yīng)大于0.5mm/m,且每個站臺單側(cè)全長范圍內(nèi)平行度誤差不應(yīng)大檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。不應(yīng)大于1.5%,安裝在立柱上的不銹鋼或鋁合金裝飾板應(yīng)平滑檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。4.3.2滑動門左右門扇玻璃面前后及上下偏差不應(yīng)大檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。于67N;手動開門力不應(yīng)大于133N。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。充物外露面應(yīng)均勻、平滑且與玻璃外露面平齊，縫隙外無殘檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。4.5.2應(yīng)急門和端門的鉸鏈側(cè)與裝飾框邊的縫隙不應(yīng)大于10mm。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。4.5.3應(yīng)急門、端門開、關(guān)門時鎖銷及門扇部件(密封件除外)與站臺地面(含盲道)之間不應(yīng)有摩擦現(xiàn)象。應(yīng)急門、端檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。4.5.4端門結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)的接口間預(yù)留縫不應(yīng)小于10mm,檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。4.6.12蓋板縫隙應(yīng)均勻，相鄰蓋板的間距允許偏差宜4.8絕緣層檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。5.4.1驅(qū)動電源、控制電源與外電源的隔離阻抗不應(yīng)小于5MO。5.4.2驅(qū)動電源應(yīng)獨立設(shè)置UPS電源，當(dāng)供電動UPS儲能應(yīng)能30min內(nèi)完成開、關(guān)滑動門的3次循環(huán)，控制檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。Ⅱ一般項目5.5電纜敷設(shè)于4mm2。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。于40。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。5.6.5端門單元和軌道側(cè)門體之間的絕緣電阻不應(yīng)小于檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。檢驗數(shù)量：抽檢10%且不少于10個點。大于150N。6滑動門應(yīng)具有障礙物探測功能，障礙物厚度不應(yīng)小于上述過程超過3次后(次數(shù)0～5次可調(diào)),滑動門應(yīng)全開并7.滑動門開門時間應(yīng)為2.5s～3.5s,關(guān)門時間應(yīng)為3.0s~6.35000次循環(huán)測試(子分部)工程、分項工程和檢驗批劃分門體系統(tǒng)安裝門檻及立柱滑動門固定門應(yīng)急門和端門門機及蓋板固定側(cè)盒電氣系統(tǒng)安裝中央控制盤電源系統(tǒng)電纜敷設(shè)4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用城市軌道交通站臺門工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 3基本規(guī)定 4門體系統(tǒng)安裝 4.2上部結(jié)構(gòu) 4.4固定門 4.6門機及蓋板 4.7固定側(cè)盒 4.8絕緣層 5電氣系統(tǒng)安裝 5.1中央控制盤 5.2就地控制盤 5.6等電位連接 6功能測試 6.1單體測試 6.2系統(tǒng)測試 6.35000次循環(huán)測試 6.4接口測試 的新時期。站臺門是20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的一種隨著城市軌道交臺邊緣，將列車與站臺候車室(廳)隔離開來，在列車到達(dá)和斷發(fā)展，站臺門逐漸應(yīng)用于城市軌道交通中。早在2008年，浙江省就提出了站臺門建設(shè)的要求?！墩憬∪嗣裾P(guān)于印發(fā)呢；分部(子分部)工程應(yīng)按專業(yè)、子系統(tǒng)或完整部位(所、工及質(zhì)量控制和驗收需要劃分。檢驗批、分項工程、分部(子分部)工程和單位(子單位)工程的驗收應(yīng)分別填寫檢驗批質(zhì)量驗收記錄表、分項工程質(zhì)量驗收記錄表、分部(子分部)工程質(zhì)量驗收記錄表和單位(子單位)工程質(zhì)量驗收記錄表，表分部(子分部)工程的驗收是以所含各分項工程驗收為基I主控項目4.5.3～4.5.7活動門是正常狀態(tài)下乘客上下列車的通道，可關(guān)時鎖閉，緊急情況下向站臺側(cè)平轉(zhuǎn)90°打開，作為乘客疏散通在站臺邊緣形成的隔離屏障安全可靠，保證行車和乘客的安全；4.6.9支撐構(gòu)件應(yīng)緊固并滿足活動蓋板開盒要求。4.6.11由于站臺門與軌道等電位連接，站臺門會帶電。蓋板與4.6.12蓋板驗收時應(yīng)對其表面平整度進(jìn)行檢查，蓋板與蓋板間