陜西省城市軌道交通隧道穿越地裂段技術(shù)規(guī)范

城市軌道交通隧道穿越地裂縫段技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationforurbanai2016-05-23發(fā)布2016-06-30實(shí)施陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局城市軌道交通隧道穿越地裂縫段技術(shù)規(guī)范陜西省建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)辦公室陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局文件陜建發(fā)〔2016〕124號(hào)2016,自2016年6月30日起實(shí)施。陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2016年5月23日根據(jù)陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳陜建標(biāo)發(fā)[2015]23號(hào)文件本規(guī)范共分6章和3個(gè)附錄。主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語縫段技術(shù)規(guī)范》管理組(西安市南二環(huán)中段，郵編：710064,電話郵箱：wydchdgl@163.com),以便修訂本規(guī)范主編單位：長(zhǎng)安大學(xué)本規(guī)范主要起草人：趙鵬潘軍民李延強(qiáng)王永東李團(tuán)社李又云張奕斌閆瑞生王春希陳富安張新廣張如趙越超趙亞偉本規(guī)范主要審查人：張恩強(qiáng)樊紅衛(wèi)藺云宏張金夫1總則 12術(shù)語和符號(hào) 2 22.2符號(hào) 4 5 5 5 83.4荷載 93.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.7防水 3.8輔助通道 4施工 21 22 26 28 30 30 (Ⅲ)初期支護(hù) (IV)襯砌結(jié)構(gòu) (V)防水 4.6輔助通道 415監(jiān)控量測(cè) 5.1一般規(guī)定 435.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求 5.4監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用 476風(fēng)險(xiǎn)管理 附錄A明挖法隧道監(jiān)測(cè)內(nèi)容及要求 附錄C周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容及要求 本規(guī)范用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 61 1 2 2 4 5 53.2TunnelSurveyandSurro 5 8 9 3.7Waterproof 3.9AuxiliaryEngineeringMeasures 214.2AuxiliaryEngineeringMeasures 22 26 30 33(V)Waterproof 43 43 46 47 49AppendixAMonitoringContentsan AppendixBMonitoringConanchorundergroundMethodTunnel AppendixCMonitoringContentsand ExplanationofWording Addition:ExplanationofProvisions 11.0.1為規(guī)范城市軌道交通隧道穿越地裂縫段(以下簡(jiǎn)稱隧22.1.1地裂縫groundfracture地表圍巖在自然因素(地殼活動(dòng)、水的作用等)或人為因素(抽水、灌溉、開挖等)作用下產(chǎn)生開裂，并在地表形成一2.1.3隧道穿越地裂縫段tunnelcrossinggroundfracturesection建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)底面外沿至地裂縫的最小距離。2.1.5設(shè)防范圍requiredlimitsofprotectivemeasures2.1.6上盤upwarddisplacedblock地裂縫破裂面的傾斜方向、地裂縫破裂面與水平地面相交3從主地裂縫或次生地裂縫起算，對(duì)于上盤變形區(qū)為0~20m,其中主變形區(qū)0～6m,微變形區(qū)6m～20m;下盤變形區(qū)為0～12m,其中主變形區(qū)0~4m,微變形區(qū)4m～12m。2.1.9管井真空復(fù)合降水pipewellworkingofdewateningsys-為解決上層滯水、弱透水層(粘性土)中的飽和水和含水2.1.10超前地質(zhì)預(yù)報(bào)geologicalprediction通過掌子面的超前鉆探、超前導(dǎo)坑或各種類型的地球物理探測(cè)等手段來查明隧道地層的狀態(tài)、特征以及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì)，預(yù)測(cè)前方未施工段地質(zhì)混合料和水按施工配合比均勻拌和后，用濕式噴射機(jī)壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出的一種噴射混凝土的2.1.12鎖腳導(dǎo)管lockfootcatheter用鋼管材料加工而成具有錨固、懸吊鋼架拱腳等作用的支護(hù)桿(構(gòu))件。2.1.13回填注漿backfllinggrouting在襯砌完成后，為了填充襯砌與圍巖之間的空隙而進(jìn)行的2.1.14地裂縫段變形縫groundfracturedeformationjoint指對(duì)隧道穿越地裂縫影響較大的區(qū)域，為滿足隧道建筑限界、行車限界和防水要求而采用特殊設(shè)計(jì)分段預(yù)留的變形縫的42.2符號(hào)Am——地裂縫最大垂直位移量；B——隧道開挖寬度H——隧道開挖高度i?——調(diào)整后縱坡；56繪、勘探、鄰近既有建(構(gòu))筑物、氣象、地震歷史、社會(huì)環(huán)產(chǎn)生的時(shí)間、發(fā)展過程，地表破裂的活動(dòng)方式、形態(tài)、位移，3采用槽探、鉆探等方法，確定地表破裂與地裂縫的關(guān)系。選擇典型破裂點(diǎn)，測(cè)量其平面坐標(biāo)，測(cè)點(diǎn)間距宜為5m~寸確定，老黃土(Q?、Q?)隧道可取1.472淺埋地段圍巖級(jí)別可視情況降低1級(jí)或1個(gè)亞級(jí)。3當(dāng)有2個(gè)以上符合上述條款項(xiàng)規(guī)定的因素時(shí)，不應(yīng)簡(jiǎn)單疊加，需結(jié)合地質(zhì)條件經(jīng)綜合分析后視情況對(duì)隧道圍巖進(jìn)行修正。除經(jīng)勘探確認(rèn)符合V級(jí)圍巖特征外，一般情況下圍巖分級(jí)圍巖分級(jí)圍巖主要工程圍巖開挖后的圍巖剪切波波速V,(m/s)堅(jiān)硬為主；鈣質(zhì)含量高，不發(fā)育～較發(fā)育掉塊、坍塌；不發(fā)育～較發(fā)育VV發(fā)育～發(fā)育拱部和側(cè)壁易坍塌，處理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)大坍塌；淺埋時(shí)易出現(xiàn)地表下沉松；陷穴及節(jié)理不發(fā)育硬塑～軟塑；土質(zhì)疏松；土、新近堆積軟塑～流塑或松軟結(jié)構(gòu)的形；易出現(xiàn)地83隧道與相鄰建(構(gòu))筑物互有影響時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)與施工9處開始向上盤方向調(diào)坡，調(diào)整的坡段長(zhǎng)度如圖3.3.4所示。也地層壓力結(jié)構(gòu)上部和破壞棱體范圍內(nèi)的設(shè)施及建(構(gòu))筑物壓力水壓力及浮力混凝土收縮及徐變影響預(yù)加應(yīng)力地基下沉影響可變荷載地面車輛荷載及其動(dòng)力作用地面車輛荷載引起的側(cè)向土壓力地鐵車輛荷載及其動(dòng)力作用溫度變化影響地震作用1√√2√√3√√√4√√√3.4.4結(jié)構(gòu)承受的主要荷載，包括垂直壓力和側(cè)向壓力。3.4.5靜水壓力計(jì)算應(yīng)分別按可能出現(xiàn)的地下水最高水位和最低水位兩種情況。驗(yàn)算隧道結(jié)構(gòu)的抗浮能力時(shí)，按可能出現(xiàn)的3.4.6隧道穿越或鄰近地面建(構(gòu))筑物時(shí)，應(yīng)考慮鄰近地面建(構(gòu))筑物地基應(yīng)力荷載所引起的附加荷載。3.4.7地面車輛及施工荷載產(chǎn)生的豎向壓力可按20kPa的均布荷載取值，并不計(jì)沖擊壓力的影響。地面車輛荷載傳遞到隧道上的側(cè)壓力Pox,可按下式計(jì)算：3.4.8作用在隧道結(jié)構(gòu)上的荷載，在決定荷載的數(shù)值時(shí)，應(yīng)根2隧道襯砌斷面宜采用曲邊墻拱形斷面。仰拱曲率半徑應(yīng)3二次襯砌設(shè)計(jì)時(shí)宜采用先施工仰拱，后一次性澆注拱墻4地裂縫變形區(qū)二次襯砌內(nèi)的縱向鋼筋設(shè)計(jì)應(yīng)考慮提高其5圍巖較差地段的襯砌應(yīng)向圍巖較好地段延伸5m～10m。3.5.5隧道初期支護(hù)和二襯襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)可采用工程類比確定，并通過理論分析進(jìn)行驗(yàn)算。當(dāng)無類比資料時(shí)，可參照表3.5.5選用，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖監(jiān)測(cè)信息對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)作必要的調(diào)鋼筋網(wǎng)環(huán)向間距(m)間距型號(hào)間距中跨3.5.7地裂縫段變形縫的設(shè)置形式應(yīng)根據(jù)線路與地裂縫的夾角原因允許撓度1復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)(含圍巖的支護(hù)作用)應(yīng)按主要載作用下，二次襯砌結(jié)構(gòu)最大計(jì)算裂縫寬度δm應(yīng)符合現(xiàn)行3.7.1防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB2地裂縫段變形縫間距宜為10m～15m,其寬度應(yīng)為置二道防水線(見圖3.7.2-1～圖3.7.2-3):其外側(cè)設(shè)置圖3.7.2-1地裂縫段變形縫處防水大樣圖圖3.7.2-2地裂縫段變形縫(拱頂及邊墻處)防水構(gòu)造圖圖3.7.2-3地裂縫段變形縫(仰拱處)防水構(gòu)造圖2應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工工期、地形、地質(zhì)、水文等條4為控制拱腳下沉，可采用設(shè)置大拱腳、鎖腳錨桿(管)1地表加固范圍沿隧道縱向應(yīng)超出不良地質(zhì)地段5m~鋼管長(zhǎng)度(m)設(shè)注漿孔的間距的環(huán)向布的環(huán)向外插角向的兩排(根)長(zhǎng)總長(zhǎng)度導(dǎo)管5°~15°管棚不大于3°注：導(dǎo)管采用的鋼管縱向連接絲扣長(zhǎng)度不小于150mm,管箍長(zhǎng)200mm,并均采用4.1.3應(yīng)編制施工總平面圖，合理布置臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工4.1.8施工前應(yīng)編制測(cè)量方案和監(jiān)測(cè)方案，選定控3個(gè)。4.1.10施工前應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和編制突發(fā)事件(事故)應(yīng)急4.2.3穩(wěn)定地層措施主要有基坑支護(hù)樁、地表樁體、地表注表4.2.5-1管井施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1孔位(mm)2鉆孔深度(m)3孔徑(mm)456井頂標(biāo)高(mm)不小于地面標(biāo)高3002灌注樁施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.5-2規(guī)定。1孔位(mm)2鉆孔深度(mm)3孔徑(mm)45鋼筋籠(mm)6樁頂標(biāo)高(mm)7沉渣厚度(mm)(摩擦樁)3錨(桿)索施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.5-3規(guī)定。1現(xiàn)場(chǎng)逐根清點(diǎn)2角度(°)3長(zhǎng)度(mm)4孔位(mm)5鉆孔深度(mm)6孔徑(mm)7注漿壓力84旋噴樁施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.5-4規(guī)定。1孔位(mm)2孔徑(mm)3鉆孔深度(mm)45注漿壓力6圍巖強(qiáng)度7樁間咬合(mm)5灰土樁施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.5-5規(guī)定。1孔位(mm)2鉆孔深度(mm)3孔徑(mm)4注漿壓力5圍巖強(qiáng)度6超前大管棚施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.5-6規(guī)定。1現(xiàn)場(chǎng)逐根清點(diǎn)2外插角(°)3長(zhǎng)度(mm)4孔位(mm)5鉆孔深度(mm)6孔徑(mm)7注漿壓力7超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.2.5-7規(guī)定。1現(xiàn)場(chǎng)逐根清點(diǎn)2外插角(°)3長(zhǎng)度(mm)4孔位(mm)5鉆孔深度(mm)6孔徑(mm)7注漿壓力1)工程地質(zhì)主要內(nèi)容是地層節(jié)理、斷層和洞穴等不良1)地質(zhì)素描隨開挖進(jìn)行，每循環(huán)進(jìn)行一次，包括掌子2)超前水平孔宜進(jìn)行合理布孔，進(jìn)洞后每循環(huán)不小于15m鉆孔至少3個(gè)。連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩循環(huán)鉆孔3)采用物探方法進(jìn)行連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度4.4.1本節(jié)適用于明挖法修建隧道結(jié)構(gòu)的施工，其襯砌、防4.4.2基坑必須保持地下水位穩(wěn)定在基底以下0.5m～1.0m。4.4.3施工前應(yīng)進(jìn)行地下管線及周邊建(構(gòu))筑物調(diào)查、遷4.4.4基坑支護(hù)樁成樁方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件和結(jié)構(gòu)類型，選用鉆(挖)孔灌注樁等。灌注樁4.5.10結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由人工分層夯實(shí)回填至隧道頂以上1m,方可采用機(jī)械分層回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。4.4.11基坑回填料及壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)通過試驗(yàn)確定4.4.12質(zhì)量檢驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)：材料類型、規(guī)格、技術(shù)性能應(yīng)滿足1鋼支撐或鋼筋混凝土支撐系統(tǒng)施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.12-1規(guī)定。1圍檁標(biāo)高(mm)234中心線562基坑開挖施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.12-2規(guī)定。1長(zhǎng)、寬(mm)2基底標(biāo)高(mm)34基底平整度(mm)3回填及防水層質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.12-3規(guī)定。12345回填層厚尺量：每層檢查，每側(cè)至少5點(diǎn)6回填壓實(shí)(Ⅱ)隧道開挖4.5.3隧道雙向開挖接近2B距離時(shí)，應(yīng)改2開挖作業(yè)不得危及初期支護(hù)、襯砌和設(shè)備的安全，并應(yīng)3開挖時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)工作。4.5.5超欠挖控制應(yīng)符合下列規(guī)定：1嚴(yán)禁欠挖。4.5.5。超挖部分必須用混凝土回填密實(shí)。注：1最大超挖值系指最大超挖處至設(shè)計(jì)開挖輪廓切線的垂直距離。2表列數(shù)值不包括測(cè)量貫通誤差、施工誤差。(Ⅲ)初期支護(hù)1噴射混凝土施工宜優(yōu)先采用濕噴工藝。2噴謝混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和3采用鋼架和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土應(yīng)充填密實(shí)，鋼筋網(wǎng)在噴1噴射混凝土支護(hù)施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.9-1～表4.5.9-3規(guī)定。檢查項(xiàng)目1噴射混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2噴射厚度度；檢查點(diǎn)的90%≥10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷點(diǎn)3空洞檢測(cè)同上2鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.9-2規(guī)定。檢查項(xiàng)目1網(wǎng)格尺寸(mm)2搭接長(zhǎng)度(mm)3鑿孔檢查：每10m檢查5點(diǎn)4與受錨面的間隙尺量：每10m檢查10點(diǎn)5網(wǎng)的長(zhǎng)、寬(mm)3鋼架支護(hù)施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.9-3規(guī)定。檢查項(xiàng)目1高度寬度23m檢查1點(diǎn)34橫向縱向于緩和；或水平收斂(拱腳附近7天平均值)小于0.2mm/d、2拱墻混凝土澆注應(yīng)由下向上從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱連續(xù)澆3混凝土的入模溫度，冬季施工時(shí)不應(yīng)低于5℃,夏季施5拱部混凝土襯砌澆注時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距不宜大于4m。振搗時(shí)，不得使模板、鋼筋和預(yù)埋件移4.5.17二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行拱頂回1模板安裝施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.18-1規(guī)定。檢查項(xiàng)目允許偏差1平面位置及高程(mm)2起拱線高程(mm)3頂板或拱頂高程(mm)4模板平整度(mm)25相鄰模板表面錯(cuò)臺(tái)(mm)2仰拱施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.18-2規(guī)定。檢查項(xiàng)目允許偏差1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2墊層標(biāo)高(mm)面34鋼筋保護(hù)層厚度(mm)5頂面高程(mm)面3混凝土襯砌施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.18-3規(guī)定。檢查項(xiàng)目允許偏差1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2邊墻平面位置(mm)3頂部或拱部高程(mm)水準(zhǔn)儀涮量(按樁號(hào))45平整度(mm)2m直尺、塞尺：每側(cè)檢查5處；4襯砌鋼筋施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.5.18-4規(guī)定。檢查項(xiàng)目允許偏差1主筋間距(mm)2兩層鋼筋間距(mm)尺量：兩端、中間各13箍筋間距(mm)4鋼筋加工長(zhǎng)度(mm)5鋼筋保護(hù)層厚度(mm)1隧道施工應(yīng)按設(shè)計(jì)做好防水混凝土、防水層、施工縫、2附屬坑洞與正洞連接處的防水系統(tǒng)應(yīng)與正洞同時(shí)、同標(biāo)3防水材料應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求，并有1地裂縫處變形縫“且”型止水帶安裝還應(yīng)符合下列規(guī)1)止水帶固定螺栓應(yīng)位置準(zhǔn)確、牢固，對(duì)螺栓接觸面2)止水帶環(huán)向中心線應(yīng)與變形縫環(huán)向中心線的設(shè)置位3)安裝應(yīng)自起拱線位置從一側(cè)固定至拱頂，后固定另1)止水帶固定螺栓應(yīng)位置準(zhǔn)確、牢固，止水帶與變形2)止水帶環(huán)向中心線應(yīng)與變形縫環(huán)向中心線的設(shè)置位3)應(yīng)分段拆除止水帶臨時(shí)固定螺栓，采用鋼壓板、墊符合現(xiàn)行《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》表4.5.23-1防水混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)21縱向偏離(mm)2偏離襯砌中心線(mm)4防水板、土工布的材質(zhì)、性能、規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要4.5.25-3規(guī)定。1搭接寬度(mm)2縫寬34應(yīng)符合表4.5.23-4規(guī)定。12層間搭接寬度(mm)3涂膜厚度(mm)4保護(hù)層厚度(mm)3豎井支護(hù)(撐)符合設(shè)計(jì)后，方可開挖作業(yè)。1)提升設(shè)備間應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)，并有專人負(fù)責(zé)。必要時(shí)2)提升機(jī)械不得超負(fù)荷運(yùn)行，并應(yīng)有深度指標(biāo)器和防4)提升用的鋼絲繩和各種懸掛使用的鉤、鏈、環(huán)、螺邊坡頂部豎向位移，支護(hù)樁體水平位移，立柱結(jié)構(gòu)豎向位移，底隆起(回彈),支護(hù)樁側(cè)向土壓力，孔隙水壓力。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目工程影響分區(qū)主要影響區(qū)次要影響區(qū)√√OOOO√O√OOO√O續(xù)表5.2.3周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目工程影響分區(qū)主要影響區(qū)次要影響區(qū)高速公路與√O√O√O√√√√√√梁板應(yīng)力OO√O既有城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)豎向位移√√隧道結(jié)構(gòu)水平位移√O隧道結(jié)構(gòu)凈空收斂OO隧道結(jié)構(gòu)變形縫差異沉降√√√√軌道靜態(tài)幾何形位(軌距、軌向、高低、水平)√√隧道、軌道結(jié)構(gòu)裂縫√O既有鐵路(包括城市軌道交通地面線)√√(軌距、軌向、高低、水平)√√√√表5.3.2地下管線監(jiān)測(cè)內(nèi)容及要求管線類型及材質(zhì)監(jiān)測(cè)(m)累計(jì)值1.主影響區(qū)：宜用設(shè)豎向位移監(jiān)測(cè)豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，接布設(shè)，間距15m~30m;點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、位移形較大的部位。2雨污22條數(shù)不少于3條。測(cè)頻率宜為(1次～2次)/月。隧道地裂縫段變形縫監(jiān)測(cè)控制1圍巖變形和速率大于預(yù)警值時(shí)，綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)、施工措序號(hào)1坡頂水平位移移：幾何水準(zhǔn)測(cè)量、電子測(cè)距三角高程、靜力水準(zhǔn)等。1基坑周邊布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距：一級(jí)、二級(jí)10～20m;三級(jí)20～30m;部位、臨近建筑(構(gòu))物及地下管線等重要環(huán)境部位、地質(zhì)條件復(fù)雜部位等布監(jiān)測(cè)點(diǎn)；3附屬工程的基坑，每側(cè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)不少于1個(gè)；一級(jí)：二級(jí)：三級(jí)：1、H>20,h>20時(shí)2次/d;20)時(shí)(1-2)次/d;2坡頂豎向位移一級(jí)：二級(jí)：20~30三級(jí)：31沿樁體布設(shè)間距：一級(jí)、二級(jí)20~40m;三級(jí)40～50m;一斷面。一級(jí)：2～4二級(jí)：三級(jí)：序號(hào)監(jiān)測(cè)41、水平位移：幾何水準(zhǔn)測(cè)量、電子測(cè)距三角高程、靜力1平行基坑邊線監(jiān)測(cè)點(diǎn)不少于2緣不大于2m,監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距10~測(cè)點(diǎn)數(shù)量和布設(shè)不少于5個(gè)；3水平和豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于同二級(jí)：三級(jí)：30~602~42~52~6<15)時(shí)1次/d;15)時(shí)1次/2d;51監(jiān)測(cè)數(shù)量不少于立柱總數(shù)5%,且不少于3根；設(shè)，并在中部增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)；處，地層條件復(fù)雜處的立柱；6向位移序號(hào)監(jiān)測(cè)7支撐軸力位及支撐控制作用的支撐；監(jiān)測(cè)點(diǎn)；3每層監(jiān)測(cè)數(shù)量不宜少于本層支與相近的支護(hù)樁水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)一級(jí)：最大值：(60%～70%)最大值：(70%～80%)(H>20,h≤5)時(shí)1次/3d;8錨桿(錨索)拉力周邊高大建筑部位的錨桿；序號(hào)監(jiān)測(cè)9豎井壁支護(hù)收斂計(jì)、全1監(jiān)測(cè)斷面為豎向每3～5m一2每監(jiān)測(cè)斷面在豎井長(zhǎng)、短邊中部布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，且不少于2條測(cè)線。2正開挖及支護(hù)，1次/d;完成支護(hù)，1~30d)測(cè)計(jì)1降水區(qū)和影響區(qū)分別布設(shè)水位要求；——1次/(1d~2d)注：1累計(jì)值應(yīng)按表中絕對(duì)值和相對(duì)基坑深度(H)值兩者中1圍巖及支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、-—一—2初期支護(hù)結(jié)構(gòu)收斂計(jì)、全站儀1每10～15m一個(gè)斷面，每斷面2~3對(duì)測(cè)點(diǎn)，洞口及地層變化處等應(yīng)設(shè)斷面；21B<L<2B,1次/d2B<L<5B,1次/2dL>5B,1次/(3d~7d)的方法，全等3豎向1底板中部或兩側(cè)；2監(jiān)測(cè)3監(jiān)測(cè)點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量的方法，全站儀、銦鋼尺等二級(jí)三級(jí)31B<L<2B,1次/dL>5B,1次/(3d~監(jiān)測(cè)斷面水準(zhǔn)測(cè)量的方法，全站儀、銦鋼尺等不少于13個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；4監(jiān)測(cè)計(jì) 1次/(1d-2d)U1建(構(gòu))筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)分別設(shè)裂縫兩側(cè)，且其連線應(yīng)垂直于裂縫走向。0.1,2縫發(fā)展不大于0.1mm及裂縫位置定豎向1個(gè)點(diǎn)；次影響區(qū)：沿外墻間距15～30m,或隔2～3根承重柱設(shè)1個(gè)點(diǎn)；二級(jí)三級(jí)同主體工程3高速公路與城市道路路面豎向排距坑邊緣不大于2m,監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距10～20m;少于5個(gè)；3水平和豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于同一斷面。~30;一3同主體工程監(jiān)測(cè)頻率擋墻豎向主影響區(qū)：間距5～10m;次影響區(qū)：間距10～15m。每段擋墻監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)少于1個(gè)，每斷面上、下監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在同一豎直面上。4橋梁移同上路面橋：10~同主體工程降布設(shè)梁板結(jié)構(gòu)中部或應(yīng)力變化較大部位。同建(構(gòu))筑物裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置同上裂縫25既有軌道交通隧道結(jié)構(gòu)主影響區(qū)：監(jiān)測(cè)斷面間距不宜大于5m;次影響區(qū)：監(jiān)測(cè)斷面間距不宜大于10m。1同主體工程511一整體道床：碎石道床：8監(jiān)測(cè)5既有軌道交通同主體工程監(jiān)同建(構(gòu))筑物裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置同上裂縫26護(hù)城河主影響區(qū)：監(jiān)測(cè)斷面間距5m;一18《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》G/T陜西省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 2術(shù)語和符號(hào) 642.1術(shù)語 3設(shè)計(jì) 653.1一般規(guī)定 65 66 3.7防水 4施工 805監(jiān)控量測(cè) 826風(fēng)險(xiǎn)管理 83分級(jí)ABCD活動(dòng)速率V(mm/a)尺寸(跨度、高度)等。s),一方面由于土層物性差異不大，縱波波速很難對(duì)土層進(jìn)一進(jìn)一步劃分。劃分標(biāo)準(zhǔn)主要參考了《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》3.3.3第1款在無專項(xiàng)研究時(shí)，線路距離地裂縫的最小避讓第3款根據(jù)大型模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果，分析認(rèn)開計(jì)算；另一種是將其視為土壓力的一部分和土壓力一起計(jì)算。偏于安全，對(duì)于砂性地層的側(cè)向水、土壓力應(yīng)采用水土分算；黏性土層的側(cè)向水、土壓力，在施工階段應(yīng)采用水土合算，使水土分算時(shí)，地下水位以上的土采用天然重度γ,水位以下的土采用有效重度γ'計(jì)算土壓力，另外再計(jì)算靜水壓力的作用。水土合算時(shí)，地下水位以上的土與水土分算時(shí)相同，水位以下的土采用飽和重度y,計(jì)算土壓力，不計(jì)算靜水壓力。其中y1=Y,-Ym3.5.7地裂縫段變形縫的設(shè)置形式1地裂縫段變形縫的設(shè)置形式應(yīng)根據(jù)線路與地裂縫的夾角確定，在設(shè)防范圍內(nèi)采取分段處置措施，用L表示。通常有對(duì)縫設(shè)置與騎縫設(shè)置兩種形式，見圖3.5.7-1和圖3.5.7-2。1)對(duì)縫設(shè)置模式2)騎縫(或懸臂)設(shè)置模式1)斜交角度θ>45°時(shí)，采用騎縫式或懸臂式設(shè)縫模式，3.8.1第1款滿足營(yíng)運(yùn)通風(fēng)、救災(zāi)要求而設(shè)置的營(yíng)運(yùn)輔助通V級(jí)和VI級(jí)圍巖，無自穩(wěn)能力，或淺埋隧道及和特殊巖土地段IV~V級(jí)圍巖，開挖數(shù)小時(shí)內(nèi)可能剝落或局部坍塌V級(jí)和VI級(jí)軟弱圍巖(如淤泥、流沙等),土臨時(shí)仰拱法圍巖與支護(hù)變形異常的臨時(shí)措施(構(gòu))物涌水處理措施于200m。表4.1.9給出了貫通誤差為限差，調(diào)整段為200m時(shí)相向開挖總長(zhǎng)度(km)限差(mm)調(diào)線長(zhǎng)(m)偏角88半徑(m)曲線長(zhǎng)(m)外矢距(mm)24夾直線長(zhǎng)(m)注：e-用導(dǎo)線法調(diào)整貫通誤差時(shí)，每10m隧道分擔(dān)的貫通誤差偏角.4.2.2第1款由于大量降水易導(dǎo)致地表下沉，從而破壞地表第4款抽汲深層地下承壓水產(chǎn)生的地面沉降是造成地裂4.2.4圍巖超前預(yù)注漿是加固地層、封堵水源的一種有效方2開挖后補(bǔ)注漿主要用于已實(shí)施預(yù)注漿但開挖后仍