第十三章道路工程施工技術(shù)方案措施

第十三章道路工程施工技術(shù)方案措施（一）市政及道路工程技術(shù)規(guī)范1、塘渣塊石的粒徑和含量、三渣的配合比及含水量必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。要求三渣材料生產(chǎn)廠家提供許可證及材料的試驗(yàn)報(bào)告。2、對(duì)市政道路基準(zhǔn)點(diǎn)（包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行必須進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程復(fù)核應(yīng)完成一個(gè)往返閉合，并形成測(cè)量復(fù)核成果統(tǒng)計(jì)表，與測(cè)繪院提供的成果表進(jìn)行比較，超出允許偏差的，應(yīng)將測(cè)量復(fù)核成果報(bào)請(qǐng)測(cè)繪院復(fù)核和認(rèn)可。3、承包單位必須嚴(yán)格按經(jīng)測(cè)繪單位認(rèn)可的成果實(shí)施道路定位放線，做好標(biāo)識(shí)，并對(duì)定位標(biāo)識(shí)做好保護(hù)措施。4、土質(zhì)路基原地面以下的墓穴、井洞、樹(shù)根必須清理，并分層回填壓實(shí)。5、路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖、嚴(yán)禁掏洞取土。6、棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。7、冰凍地區(qū)處理局部翻漿時(shí)，不得亂填石塊或碎磚等骨料，應(yīng)將翻漿的土挖出，使用與原來(lái)土質(zhì)相同、含水量適中的土或砂、砂礫、石灰土回填。8、地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)上報(bào)處理方案，經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后才能進(jìn)行施工?？刹捎昧罆?、換土、石灰處理、設(shè)置砂墊層、砂樁等措施。9、復(fù)核路基持力層的土質(zhì)，對(duì)不符合要求的土質(zhì)（如淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)等）要求進(jìn)行換填土，測(cè)定路基標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則要按設(shè)計(jì)標(biāo)高平整到位。10、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。不得含草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)30cm的土石塊應(yīng)打碎。11、路基穿過(guò)水網(wǎng)和水稻田地段時(shí)，應(yīng)抽干積水，清除淤泥和腐植土，壓實(shí)基底后方可填筑。12、填土路基必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)。其分層最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般不超過(guò)30cm，且務(wù)必保留一定的自然沉降周期。13、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實(shí)，填筑時(shí)應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊，原地面不平時(shí)，應(yīng)從低處開(kāi)始填筑。14、土質(zhì)變化較大地區(qū)，應(yīng)分層取土，分層填筑，防止混雜；地下水位較高地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)集水井，隨時(shí)抽干井中地下水，以降低土的含水量。路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)，應(yīng)設(shè)隔離層。15、土質(zhì)路基施工中必須做好排水、基底處理、邊坡防護(hù)和土的壓實(shí)工作。16、特殊路基施工必須采用相應(yīng)特殊方式處理，如雜填土、鹽漬土、膨脹土、濕陷性黃土路基以及石質(zhì)路基。17、箱涵、管涵頂面填土厚度必須大于30cm方可上壓路機(jī)。18、箱涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)；填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。19、檢查管道鋪設(shè)后的路基填筑平整度、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。20、承包單位必須做路基密實(shí)度試驗(yàn)，并提交密實(shí)度實(shí)驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序（即道路結(jié)構(gòu)層）施工21、道路面層施工前必須復(fù)核路基標(biāo)高，復(fù)查、疏通各管線通暢情況，特別要認(rèn)真復(fù)查排水和通信管道，如有管道在土方回填過(guò)程中壓扁或壓斷，必須及時(shí)修復(fù)，以免造成更大的返工和浪費(fèi)。22、施工時(shí)必須設(shè)置預(yù)控鋪設(shè)標(biāo)高，并復(fù)核鋪設(shè)厚度是否符合設(shè)計(jì)要求。23、道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定層壓實(shí)方法及壓實(shí)后的標(biāo)高、平整度、路拱必須設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。24、道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定層鋪設(shè)不得存在彈簧現(xiàn)象，否則要求重新鋪設(shè)。25、三渣層鋪設(shè)完成后，養(yǎng)護(hù)期必須達(dá)到規(guī)范要求，期間必須封閉養(yǎng)護(hù)，道路基層必須按要求澆水養(yǎng)護(hù)。26、養(yǎng)護(hù)期滿必須進(jìn)行路基試驗(yàn)，如密實(shí)度試驗(yàn)、彎沉試驗(yàn)等，并提交試驗(yàn)合格報(bào)告。27、施工時(shí)必須有道路面層預(yù)控厚度必須符合設(shè)計(jì)要求，頂標(biāo)高、路面排水坡度符合設(shè)計(jì)要求。28、道路面層施工機(jī)械必須符合規(guī)范要求。29、混凝土面層施工前必須經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位復(fù)測(cè)道路穩(wěn)定層的標(biāo)高。30、平整道路穩(wěn)定層，確?；炷谅访鎸拥暮穸确显O(shè)計(jì)要求，做好道路面層標(biāo)高控制線或控制點(diǎn)，做好路面層厚度標(biāo)記。31、模板應(yīng)采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。32、模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面層厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm。33、攤鋪和振搗：對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm；超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)30min，下層厚度宜為路面厚度的3/5；每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置；振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。34、接縫施工時(shí)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。35、鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。36、橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成；鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。37、橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料；脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等；預(yù)制脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。38、水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平；當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。39、在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽做防滑措施。40、養(yǎng)護(hù)：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生；要求在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋、草墊或塑料薄膜，或者20～30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)；在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。41、道路側(cè)、平石及人行道板的規(guī)格、幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，道路平、側(cè)石的生產(chǎn)質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，如果是混凝土預(yù)制平、側(cè)石則必須保證強(qiáng)度。42、平、側(cè)石的鋪設(shè)標(biāo)高須符合設(shè)計(jì)要求。43、平、側(cè)石坐漿密實(shí)、穩(wěn)固，整體順直、不錯(cuò)牙，接縫均勻，填縫飽滿，相鄰塊縫寬均勻一致。平，側(cè)石安裝必須對(duì)縫一致，轉(zhuǎn)角部分過(guò)渡必須采用均勻分割平石及側(cè)石進(jìn)行處理。嚴(yán)禁使用破角破邊材料。為保證交付時(shí)瀝青面層效果，如甲方需要，瀝青澆筑可采用二次澆筑碾壓方式，首次，進(jìn)行瀝青粗粒碾壓，待交付前，二次進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行二次面層細(xì)顆粒瀝青碾壓。44、人行道板與側(cè)石頂面接順，人行道縱橫縫寬均勻，縫口填塞密實(shí)、飽滿，表面無(wú)翹動(dòng)、空鼓、凹陷，安裝平整，人行道板色彩均勻、棱角整齊、無(wú)脫皮現(xiàn)象。45、道路路基施工完成后必須進(jìn)行做相關(guān)質(zhì)量試驗(yàn)。46、配套管線敷設(shè)完成后，要核對(duì)施工圖，檢查管線是否有遺漏，特別是排水管的排水接口不得遺漏，同時(shí)對(duì)管線要做好成品保護(hù)措施，嚴(yán)禁在已經(jīng)敷設(shè)配套管線路段隨意采用機(jī)械開(kāi)挖土方，確實(shí)需要開(kāi)挖施工時(shí)，需與配套管線施工單位協(xié)調(diào)，確定配套管線的具體定位后實(shí)施開(kāi)挖，同時(shí)需安排專人指揮。47、道路穩(wěn)定層施工需經(jīng)各配套管線施工單位會(huì)簽確認(rèn)無(wú)遺留管線后方可實(shí)施。48、道路穩(wěn)定層和道路面層要確保足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間（一般約為14～2ld），要封閉養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁車輛進(jìn)入（二）穩(wěn)定層1、施工準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿足施工要求，以及一次施工段長(zhǎng)度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定層采用運(yùn)輸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪。在試驗(yàn)段開(kāi)始前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定砂礫施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)。2、準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。3、施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測(cè)定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線。4、混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料有無(wú)必要加蓋篷布，以防水分損失。5、混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌合廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。攤鋪機(jī)通過(guò)走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。對(duì)于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的部位，采用人工攤鋪。6、接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實(shí)部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。7、切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。8、混合料的壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。初壓：用光輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1遍。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用光輪壓路機(jī)碾壓2遍，以保證平整度。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3遍，碾壓過(guò)程中若混合料過(guò)干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。9、養(yǎng)生每一段碾壓完成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收后，采用“雙層養(yǎng)護(hù)”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。9、水泥穩(wěn)定砂礫施工注意事項(xiàng)水泥穩(wěn)定砂礫從加水拌和到碾壓完畢必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成；禁止在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏季施工時(shí)要避開(kāi)光照強(qiáng)烈、氣溫高的時(shí)段；碾壓時(shí)，盡量縮短碾壓段落的的長(zhǎng)度，縮短碾壓時(shí)間，安排專人跟機(jī)進(jìn)行離析料處理，現(xiàn)場(chǎng)碾壓完畢，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，及時(shí)對(duì)驗(yàn)收合格的工作面進(jìn)行覆蓋，切實(shí)保證基層強(qiáng)度穩(wěn)步增長(zhǎng)。（三）路面1、準(zhǔn)備工作（1）施工復(fù)測(cè):對(duì)樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)控制樁進(jìn)行加固。2、混凝土配合比（1）將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用于工程之前5天，委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度、集料級(jí)配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。（2）及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說(shuō)明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行試拌。3、抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。4、混凝土澆筑（1）基層準(zhǔn)備：1)在鋪筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。2)基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度的要求。（2）施工機(jī)械準(zhǔn)備：根據(jù)工程規(guī)模、施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，配置合適的施工機(jī)械，其技術(shù)性能應(yīng)滿足混凝土路面施工的要求。并應(yīng)將工地配置的各種施工機(jī)械的名稱、機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量等，列表報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3）模板：1)模板以九夾板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。2)模板安裝應(yīng)順直，無(wú)扭曲；相鄰應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。3)用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。4)模板在整個(gè)長(zhǎng)度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。5)模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。（4）鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。（5）混凝土運(yùn)輸：1)混凝土的運(yùn)輸符合規(guī)范要求。2)混凝土混合料從拌和機(jī)出料后至澆注完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。(6)混凝土攤鋪：1)混凝土混合料攤鋪前，對(duì)模板的間距、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查。2)混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。3)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動(dòng)整平梁振動(dòng)整平，振動(dòng)梁應(yīng)平行移動(dòng)，往返振平2—3遍。(7)表面修整：1)混凝土攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進(jìn)一步整平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。2)修整作業(yè)時(shí)，不得在混凝土表面灑水。3)接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的工作上進(jìn)行，工作不得支承在尚未達(dá)到要求強(qiáng)度的混凝土上。4)修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補(bǔ)與修整。(8)接縫：1)縱縫：按圖紙?jiān)O(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。2)橫脹縫：①按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰道路的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料?？p隙內(nèi)任何處均不準(zhǔn)塞有混凝土和其他雜物。②脹縫傳力桿活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯(cuò)設(shè)置。傳力桿活動(dòng)端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由活動(dòng)，傳力桿的滑動(dòng)端要涂上油脂或潤(rùn)滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。③傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。④傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時(shí)嚴(yán)禁組裝件位移。3)橫縮縫：①縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。②鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來(lái)決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1～1.5MPa時(shí)鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成?？p內(nèi)的粉料和雜物徹底清除。③當(dāng)緣石與混凝土路面整體施工時(shí)，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cm。4)橫向施工縫：①每天工作