2022年空分車間安全技術(shù)操作規(guī)程

2022年空分車間安全技術(shù)操作規(guī)程

一、范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空分車間所有崗位從開車到停車，從日常

維護(hù)到特護(hù)以及所有所屬氣體，液體，固體的物化性和在生產(chǎn)過程中

的一些注意事項(xiàng)，在事故中的防范措施，并都做了具體要求和規(guī)范，

以此來確保氧、氮、氤的生產(chǎn)正常運(yùn)行和人員的人身安全。本標(biāo)準(zhǔn)適

用于空分車間三大崗位（總控、機(jī)組、空分）二、危（wei）險品及其

理化性質(zhì)（一）危（wei）險品1、氧：空分裝置是生產(chǎn)氧的裝置，氧

在該裝置中有兩種狀態(tài)：液態(tài)與氣態(tài)。液態(tài)氧存在精微塔上塔底部，

以及加壓氣化的沿程設(shè)備中，氣態(tài)氧存在氣化設(shè)備之后的常溫管線中,

另一部份液氧作為產(chǎn)品儲存在真空儲槽中。冷箱內(nèi)的液氮存量約10方,

低溫液氮儲槽內(nèi)的液氮在0-100m3不等。

2、氮：空分裝置同時生產(chǎn)純氮，氮在該裝置中也有兩種狀態(tài)：液

態(tài)與氣態(tài)。液態(tài)氮位于精微塔下塔頂部，主換熱器至下塔的高壓氮管

線中，膨脹機(jī)后分離器至上塔頂部的管線內(nèi)。另一部份液氮作為產(chǎn)品

儲存在真空儲槽中。冷箱內(nèi)的液氮存量為10方，低溫液氮儲槽內(nèi)的液

氮在。?100方不等。

3、M：氨在空分裝置中也有兩種狀態(tài)。液態(tài)氤位于精氧塔底部以

及液氤產(chǎn)品儲槽中，氣氨則流動于精氤裝置中。精氤塔內(nèi)有液氤約1

方。液氤儲槽中有液氤0~200方不等。

4、碳?xì)浠衔铮ㄖ饕荂H4）：主要積聚在精微塔上塔頂部的液

氧池中及液氧產(chǎn)品儲槽中。正常含量在10-40ppm之間。

（二）上述四種介質(zhì)的普通物化性質(zhì)1、普通性質(zhì)

化學(xué)式份子量臨界點(diǎn)密度（kg/Nm3）溫度（k）壓力（bar）密度

（kg/NM3）氧02321.429154.850.8426.5氮N2281.250126.133.9312氨

Ar401.784150.748.6535甲烷CH4160.717190.746.41622、沸點(diǎn)在

（760mmHg）

溫度（k）汽化熱（KG/M3）液體密度（KG/M3）氣體密度

（KG/M3）氣化比氧90.2213.611404.5800氮77.3199.28104.7643氨

87.3164141.06.9780甲烷111.7509.84261.85193、氧氣:氧氣無色，無味,

常溫下略輕于空氣，氧氣無毒，也非窒息性氣體，在含氧量75%的空

氣中，人可以生存，不會危及健康，氮氧含量超過75%是，就會發(fā)生

過氧現(xiàn)象（抽搐、惡心、頭暈。），甚至可能導(dǎo)致死亡。氮當(dāng)環(huán)境中

缺氧，人就會浮現(xiàn)窒息。環(huán)境中缺氧，人就會浮現(xiàn)窒息。當(dāng)氧含量，＜

6%,受害者就會即將栽倒，幾分鐘就會死亡。當(dāng)氧含量在6%-10%時,

受害人不能站立行走，腦子將受到嚴(yán)重傷害；含氧量為6%時，幾分鐘

內(nèi)就呼吸住手；含氧量為10%時，半小時內(nèi)呼吸住手。當(dāng)含氧量在

10%-14%時，受害人思維錯亂，每干一件事情都很累。當(dāng)含氧量在

14%-21%時，受害人呼吸加劇，心跳加快，難以專心工作。此外，氧

氣是種助燃物，氧成份稍變化即足以引起危（wei）險，通常氧含量的

極限是23%（體積），氧的壓力越高，危（wei）險性就越大。

4、碳?xì)浠衔铮ㄖ饕荂H4）：都是易燃物質(zhì)，他們主要積

聚在上塔液氧池中。因此應(yīng)對液氧池及液氧儲槽中的液氧定期取樣化

驗(yàn)碳?xì)浠衔锏暮?，普通?次/周為宜。但當(dāng)大氣中浮現(xiàn)碳?xì)浠?/p>

物含量大幅度變化時，應(yīng)增加對液氧的分析頻率。在日常操作中，要

求：

（1）維持份子篩正常工作，盡可能避免CO2穿透現(xiàn)象。

（2）若發(fā)現(xiàn)液氧中碳?xì)浠衔锖枯^高，則需保持警覺，增加分

析次數(shù)，認(rèn)真分析原因，在未得到可靠的解釋之前不能掉以輕心。

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（3）當(dāng)CH4含量超出500ppm或者乙快含量超過Ippm,空分裝置

必須停車，主冷排盡積液，且系統(tǒng)解凍吹除，查找原因。

（4）主冷排液閥每月段排一次，以防止液氧產(chǎn)品充液管口與該排

液閥之間的死腔浮現(xiàn)碳?xì)浠衔锏姆e聚。

5、M：氨氣性質(zhì)與危害同氮?dú)庀嗨?，在常溫下稍重于空氣，容?/p>

沉積在地坑。液氤的危害同液氮，日常操作的注意事項(xiàng)也同氮。

三、空分車間運(yùn)行規(guī)程（一）本車間的危（wei）險品及高溫高

壓設(shè)備介質(zhì)汽輪機(jī)、空壓機(jī)、膨脹機(jī)、液氧泵、蒸汽、液（氣）氧、

液（氣）氮、液氨、低溫儲罐。

（二）生產(chǎn)過程中安全注意事項(xiàng)1、加強(qiáng)現(xiàn)場巡檢，杜絕著火事

件發(fā)生。

2、及時清理透平機(jī)和蒸汽管線上的破布，棉紗等易燃物品防止著

火事故發(fā)生.3、機(jī)組所有漏油，要及時處理，暫無法處理的，要用小

桶接好漏油，并將殘跡擦干凈，不許將擦油后的破布亂扔。

4、打掃包機(jī)衛(wèi)生，要注意安全，儀表探頭等禁動，擦動設(shè)備時不

許戴手套，防止破布棉紗連同手套帶入轉(zhuǎn)軸。

（三）交出設(shè)備檢修時安全注意事項(xiàng)1、各設(shè)備交出檢修前要確

認(rèn)進(jìn)出口閥關(guān)好，要進(jìn)行置換并分析合格。

2、任何帶壓的設(shè)備不許交出檢修，必須隔離泄壓后方可交出。

3、機(jī)泵風(fēng)機(jī)電加熱器等機(jī)電設(shè)備檢修前必須進(jìn)行電器斷電，防止

檢修期間誤啟動。

4、檢修完的設(shè)備要進(jìn)行不同等級的氣密或者充介質(zhì)試漏。

5、動火設(shè)備必須必須嚴(yán)格執(zhí)行動火票制度，定時定點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測分

析。

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6、檢修的關(guān)鍵設(shè)備或者有可能發(fā)生各類安全事故的檢修過程，操

作人員要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

四、機(jī)組工段安全運(yùn)行規(guī)程（一）基本要求1、崗位操作人員必

須經(jīng)三級安全教育、崗前培訓(xùn)，熟知設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、操作規(guī)程和安

全規(guī)程，經(jīng)安全培訓(xùn)、崗位操作技能考試、考核合格后，取證后方可

上崗。嚴(yán)禁非崗位操作（或者無生產(chǎn)作業(yè)證）人員操作本機(jī)組。

2、操作人員上崗后按規(guī)定穿戴工作服、工作帽、工作鞋。進(jìn)入空

壓機(jī)廠房內(nèi)要戴上聽力保護(hù)器。

3、廠房內(nèi)必須配備足夠的滅火器材及通訊設(shè)施，保證消防通道暢

通。

4、崗位操作人員必須掌握氣體防護(hù)、救護(hù)、消防知識，會正確使

用安全防護(hù)用品。

5、操作人員上崗期間要堅(jiān)守崗位、精心操作、服從調(diào)度、聽從指

揮，禁止脫崗、串崗、睡崗和做與生產(chǎn)無關(guān)的事情。

6、車間應(yīng)制定應(yīng)急事故預(yù)案并定期進(jìn)行應(yīng)急事故演練。

7、操作人員在生產(chǎn)中必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作規(guī)程。嚴(yán)禁超溫、超

壓、超速、超負(fù)荷運(yùn)行。

（二）崗位安全規(guī)定1、及時做好防暑、防凍、防風(fēng)、防汛、防

雷擊等季節(jié)性安全防范工作，防止自然災(zāi)害，確保安全生產(chǎn)。

2、設(shè)備檢修及進(jìn)行施工作業(yè)，必須辦理安全檢修許可證，采取可

靠的安全措施，與生產(chǎn)系統(tǒng)隔絕，隔絕設(shè)備用盲板不能用閥門代替盲

板。每次作業(yè)前，應(yīng)與現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人聯(lián)系，檢修許可證簽字后方可

施工。轉(zhuǎn)動設(shè)備檢修前應(yīng)切斷電源，并掛禁止合閘牌。動火作業(yè)需辦

理動火證，經(jīng)分析合格后方可動火。

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3、壓力容器內(nèi)部有壓力時，不得對其主要元件進(jìn)行修理、敲打、

錘擊或者堅(jiān)固工作。對于設(shè)計要求需要熱緊的螺栓，可按設(shè)計的要求

處理。

4、崗位上的所有儀表應(yīng)齊全好用，有問題操作人員應(yīng)及時通知計

控人員處理。

5、電氣設(shè)備必須防潮不許用濕布擦拭電氣設(shè)施，嚴(yán)禁將水噴灑到

電氣設(shè)備和路線上，以破壞絕緣造成事故，電機(jī)電器停24小時以上，

開車前需檢查絕緣，但陰雨天，不論停時間長短均需檢查絕緣。

6、生產(chǎn)裝置的安全附件及安全閥、防護(hù)欄桿等一切安全防護(hù)裝

置，必須完好可靠。嚴(yán)禁擅自拆除、挪移或者停用。

7、生產(chǎn)現(xiàn)場的地坑、陰井、地溝、吊裝孔、蓋板、預(yù)留孔及安全

圍欄等，必須安全可靠，不得隨意揭開、挪移或者拆除。如因工作需

要而挪移，必須采取暫時安全措施，且周圍有明顯的標(biāo)志，工作完畢

立即恢復(fù)原狀。

8、如果壓縮機(jī)裝置或者工作特性發(fā)生任何變化，影響安全，則即

將住手壓縮機(jī)運(yùn)行，且通知責(zé)任部門人員。

9、在廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁用明火取暖。廠房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃

___物品。

10、空壓機(jī)組啟動前，各聯(lián)鎖保護(hù)裝置、安全附件應(yīng)做必要的試

驗(yàn)和檢查，確保在故障狀態(tài)下機(jī)組的安全?？諌簷C(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)下，

確保聯(lián)鎖及保護(hù)裝置投用正常，嚴(yán)禁私自解除。不允許隨意更改控制

系統(tǒng)。

11、汽輪機(jī)是高溫、高壓設(shè)備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系

統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架堅(jiān)固。

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12、暖管和沖轉(zhuǎn)、開車過程中，杜絕發(fā)生水擊事故。

13、消除油系統(tǒng)—防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事

故。

14、崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作，安全帽勞保穿戴

齊全。

15、嚴(yán)格工藝指標(biāo)，嚴(yán)格按操作法和安全規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)。

嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制好升溫、升壓、加負(fù)荷速率。

16、透平一壓縮機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，注意用聽棒監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情

況。

17、一切聽從指揮，杜絕亂指揮和越級指揮。

18、現(xiàn)場設(shè)立專區(qū)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

19、改變或者調(diào)整工藝指標(biāo)，必須逐一上報審批，并經(jīng)下達(dá)后方

能進(jìn)行，不得隨意調(diào)改。

20、操作人員必須堅(jiān)守崗位，監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況，不能擅自離崗或

者干與本職工作有沖突的工作。

21、各類聯(lián)鎖，聲光報警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或者

切斷。

22、不許踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設(shè)

施，特別是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。

23、開車工作按指令根據(jù)操作法逐步進(jìn)行，逐步確認(rèn)，不具備條

件不趕進(jìn)度，條件具備不失時機(jī)。

24、開車前根據(jù)操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加情況，

保證流程暢通。開車過程中嚴(yán)格注意工藝的變化和設(shè)備的運(yùn)行情況，

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觀察過程是否與機(jī)理吻合，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求，必要時做適

當(dāng)處理。

25、停車時按照停車方案、步驟進(jìn)行，停車過程中應(yīng)注意做好相

關(guān)儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認(rèn)工作，停車過程保持中控、現(xiàn)場、車間、上

級部門的聯(lián)系。

26、系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定，防止串壓、超溫現(xiàn)象發(fā)

生，并做好記錄工作。

27、機(jī)泵停車后按操作法做好備機(jī)狀態(tài)的閥門確認(rèn)工作，如需隔

離，按隔離、排放操作要求進(jìn)行。

28、發(fā)生緊急問題要按照實(shí)際情況，作出迅速判斷，從而根據(jù)

《事故預(yù)案》作出相應(yīng)合適的處理。由于空壓機(jī)關(guān)系到全廠蒸汽管

網(wǎng)，直接關(guān)系到全廠停車與否的大局，所以要保持清晰判斷，確保問

題不擴(kuò)大化，損失減小到至少。

29、發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故，應(yīng)首先切斷介質(zhì)來源，同時迅

速通知相關(guān)部門急救。

30、運(yùn)行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄

漏，造成設(shè)備損壞，系統(tǒng)失衡。

31、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“升壓先升速，降速先降壓”的原則，關(guān)閉防喘

閥時由低壓到高壓，開啟防喘振閥時由高壓到低壓挨次進(jìn)行。

32、熱態(tài)開車時應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉(zhuǎn)子因

冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。

33、冷態(tài)開車時透平缸體導(dǎo)淋必須打開，防止缸體受熱不均。

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34、在機(jī)組運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)一個探頭軸振動的指示達(dá)到聯(lián)鎖

值，而相應(yīng)另一通道指示也有所升高或者相應(yīng)的軸承溫度有明顯跳躍

性升高，則判斷為軸振動真的升高，應(yīng)及時打閘停車。

35、透平的軸封蒸汽要盡量調(diào)小，特殊是手動調(diào)節(jié)時，軸封信號

管線有微弱冒汽即可，防止軸封汽壓力過高沿軸封冒出進(jìn)入軸承箱，

污染潤滑油，使油箱進(jìn)水。

36、停車后轉(zhuǎn)子一旦停下來要及時投用盤車機(jī)構(gòu)。

37、巡檢中注意檢查壓縮機(jī)段間冷卻器的疏水情況，特殊是陰雨

天氣和空氣濕度比較大的時候。

38、機(jī)組沖轉(zhuǎn)前要檢查盤車機(jī)電是否脫開，防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子

碰撞。

39、建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況，確保先后閥

打開，旁路閥關(guān)閉。

40、巡檢中注意檢查是否漏油，無法消除的—及時回收。41、停

機(jī)過程中的主要操作以及異?，F(xiàn)象應(yīng)有詳細(xì)記錄，交班時應(yīng)交待清

楚，接班者應(yīng)檢查確認(rèn)。42、冷凝液泵停運(yùn)后注意熱井液位，防止主

冷凝器內(nèi)漏或者冷凝液沿管網(wǎng)倒流至主冷凝器。43、停油泵后觀察軸

承溫度的變化，防止熱傳導(dǎo)損壞軸承。44、長期停車，只要條件允許

每天啟動油系統(tǒng)和盤車裝置，讓轉(zhuǎn)子盤動半小時以上或者讓轉(zhuǎn)子翻身。

45、主汽閥、危（wei）險保安器每季度進(jìn)行靈便性檢查，確認(rèn)無卡澀。

46、每月15日對冷凝液泵進(jìn)行切換，配合質(zhì)檢處進(jìn)行油品、冷凝液的

分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口，不許將泵入口排液閥打開。

47、巡檢中注意檢查各調(diào)節(jié)閥的閥位與調(diào)節(jié)器的對應(yīng)情況，檢查壓縮

機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉、防喘振閥、透平高低壓調(diào)節(jié)閥等的實(shí)際閥位與輸出值

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之間的對應(yīng)關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理。48、每年兩次對蓄壓器中

充氮?dú)膺M(jìn)行檢查，根據(jù)油品的分析情況若需要時啟動油水分離裝置進(jìn)

行潤滑油的脫水。49、冬季做好防凍工作，環(huán)境溫度低于5℃,要及時

調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)口防凍空氣閥門，確保壓縮機(jī)進(jìn)口溫度不低于5℃。50、

巡檢中注意透平先后貓爪的靈便，檢查壓縮機(jī)滑銷系統(tǒng)。51、避免速

度小于200轉(zhuǎn)/分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的磨擦情況。在非常低

或者非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動也必須避免。52、看過濾器上的

壓差表：如果壓差表接近零，過濾器就有可能損壞或者漏泄。53、每次

切換一個油冷卻器或者油過濾器，都要在工作日記中作出記錄！54、如

果有霜凍危害的話，在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)勢必

油冷卻器溫和體冷卻器放泄閥打開。將殘存的水分排除。如果長期停

機(jī)時，需要在壓縮機(jī)內(nèi)充入惰性氣體(N2)。

五、空分工段安全技術(shù)操作規(guī)程1、禁止吸煙和明火凡是需要明

火及會產(chǎn)生火星、火苗的工作，如：電、氣焊、砂輪磨削等，通常禁

止在空分生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行，若確需進(jìn)行，則必須采取措施，確保工作區(qū)空

氣中氧濃度不增高，并要在專職安全人員的監(jiān)督下才干進(jìn)行。

2、不得穿著帶有鐵釘或者任何鋼質(zhì)件的鞋子進(jìn)入空分生產(chǎn)區(qū)，以

免由于磨擦產(chǎn)生火花而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

3、在充滿氧氣的環(huán)境中從事工作的人員，都應(yīng)穿棉織品的內(nèi)衣和

外衣，不可采用易產(chǎn)生靜電火花的質(zhì)料制工作服，在充滿氧氣的環(huán)境

中不要快速脫合成纖維衣物。

4、嚴(yán)格忌油和油脂。凡是和氧接觸的部位和零件，包括用于氧氣

的管道、管件、閥門的其他一切接觸氧氣的附件，都要確保絕對的無

油和無油脂。在—、使用前都必須事先進(jìn)行脫脂清洗。脫脂清洗溶劑

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應(yīng)該用碳?xì)渎然锖吞細(xì)浞然衔?，如全氯乙烯，普通的三氯乙?/p>

等不合用于鋁或者鋁合金的清洗，其原因是會引起爆炸反應(yīng)。由于上

述類清洗劑的毒，為此在使用時必須采取安全措施，注意通風(fēng)，皮

膚的保護(hù)，并戴防毒面具。

5、空分生產(chǎn)生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場人員的衣著必須無油和油脂。

6、裝置工作區(qū)內(nèi)禁止貯放可燃性物品。對裝置運(yùn)行所必需的潤滑

劑和原材料，必須由專人妥為保管。

7、要防止氧氣的局部增濃，如果發(fā)現(xiàn)某些區(qū)域空氣中的氧氣已經(jīng)

增濃或者存在增濃的可能性，則必須清晰地作出標(biāo)記，并加以強(qiáng)制通

風(fēng)。

8、應(yīng)避免人員在氧氣濃度增高的區(qū)域內(nèi)停留，如果已經(jīng)停留，則

其衣著必被氧氣所浸透，此時應(yīng)即將用空氣進(jìn)行徹底的吹洗置換。

9、氧氣閥門，特殊是高、中壓手動氧氣閥門在操作時必須緩慢操

作，避免快速操作，非調(diào)壓閥不允許做調(diào)壓閥用。

10、開啟閥門時要注意閥后管段壓力和溫度的變化情況，如閥后

管段升壓遲緩而溫度卻升得較快時，必須住手操作，查明原因。開啟

氧氣閥門時，開啟前嚴(yán)禁采用敲擊閥門外殼或者閥桿以求松動的辦法,

特別在開啟轉(zhuǎn)動不靈便及由于長期不用而且已生銹之氧氣閥時，應(yīng)特

別注意，妥善處理，以避免不必要的事故發(fā)生。

11、主冷液氧中乙塊和碳?xì)浠衔锏臐舛戎辽倜刻鞙y定一次，并

做好記錄。液氧中乙煥的碳化合物的含量過高會引起爆炸，因此必須

嚴(yán)格控制，其極限規(guī)定如下：乙快：報警極限O.IPPm；停車極限

IPPmo碳?xì)浠衔铮簣缶瘶O限lOOPPm液氧（按碳

計）；

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停車極限250PPm液氧(按碳計)。當(dāng)液氧中乙煥或者碳?xì)浠衔锖?/p>

量過高時，應(yīng)采取如下措施：

(1)多測定，盡快地查明含量增高的原因并進(jìn)行消除。

(2)增加液氧排放量。

(3)檢查份子篩純化器工作是否正常。

(4)分析大氣中乙快和碳?xì)浠衔锖俊?/p>

(5)若采取上述措施后，乙煥和碳?xì)浠衔锏暮咳匀辉黾?，達(dá)停

車極限時，則應(yīng)即將停車，排除液體，對設(shè)備進(jìn)行徹底加溫。

12、為防止冷凝蒸發(fā)器的靜電感應(yīng)引起因乙快和碳?xì)浠衔餄饪s

所造成的爆炸事故，冷凝蒸發(fā)器和液氧自增壓器必須采取接地措施。

13、保持主冷液氧液面滿足全浸式操作，不能過高，過高會引起

分儲塔液泛；不能過低，過低易產(chǎn)生碳?xì)浠衔锏臐饪s和沉積。

14、安全液氧的排放是主冷防爆的一個有力措施，應(yīng)保證數(shù)量不

低于氧氣產(chǎn)量1%的液氧連續(xù)從裝置中抽出。

15、防止窒息引起死亡(1)要防止氮?dú)獾木植吭鰸?，如果發(fā)現(xiàn)某

些區(qū)域已經(jīng)增濃或者有可能增濃，則必須清晰地作出標(biāo)記，并加以強(qiáng)

制通用。

(2)嚴(yán)禁人員進(jìn)入氮?dú)庠鰸鈪^(qū)域，如確需進(jìn)入氮?dú)庠鰸鈪^(qū)域，則

需先進(jìn)行通風(fēng)置換，并經(jīng)檢驗(yàn)分析確認(rèn)無氮?dú)庠鰸夂蟛旁试S進(jìn)入,

并要在安全人員監(jiān)督下進(jìn)行。

(3)人員在進(jìn)入氮?dú)馊萜骰蛘吖艿狼?，必須?jīng)檢驗(yàn)分析確認(rèn)無氮

氣增濃后才允許進(jìn)入，并要在安全人員監(jiān)督下進(jìn)行。

16、防止凍傷(1)在處理低溫液化氣體時，必須穿著必要的保護(hù)

服并戴上手套，褲腳不要塞進(jìn)鞋子內(nèi)，以防液體觸及皮膚。

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(2)液氧、液氮、液空要排放在專用的管道內(nèi)，不得在車偶爾設(shè)

備周圍任意傾倒。

(3)在進(jìn)入空分裝置的保冷箱內(nèi)前，必須予先對有關(guān)區(qū)段進(jìn)行加

溫，然后才干進(jìn)入。

17、冷箱在拔珠光砂檢修時，需保證不要形成負(fù)壓，注意人員安

全。

18、廠房內(nèi)注意事項(xiàng)(1)空分裝置的廠房和附屬建造必須設(shè)置適

當(dāng)?shù)耐L(fēng)系統(tǒng)，特別是在地下室、地坑、通道等易造成氣體成份增濃

的地方。

(2)在可能有液氧泄漏的地方，地板不得覆蓋任何易燃材料(如

木板、瀝清等)，而且必須平滑，不得有接口和斷層。

(3)空分裝置的廠房和附屬建造要開有緊急出口，且設(shè)置明顯的

標(biāo)記。防火設(shè)備。

(4)在氧氣可能增濃的區(qū)域、場所設(shè)置“禁止吸煙”，“禁止明火”

之類的醒目警告牌。

(5)應(yīng)有安全可靠的報警系統(tǒng)。

(6)要設(shè)置足夠的滅火設(shè)備。

19、防止超壓(1)在受壓狀態(tài)下工作的所有容器和管道，以及內(nèi)

部壓力可能會升高的容器和管道，必須配備有防止超壓的安全裝置(安

全閥或者一片等)，且這些安全裝置必須保持良好的工作狀態(tài)，安全

閥的起跳壓力要定期進(jìn)行檢查，并有鉛封。

(2)空分裝置的報警系統(tǒng)必須定期進(jìn)行檢查。

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20、絕熱材料的使用(1)為保持冷箱內(nèi)的絕熱材料的良好的絕熱

性能，在保冷箱內(nèi)需充入干燥的氮?dú)馐估湎浔３终龎海苑乐估湎渫?/p>

濕氣的浸入。

(2)為防止保冷箱內(nèi)由于氧的漏滲而造成氧氣增濃，導(dǎo)致絕熱材

料含氧，為此要定期檢查分析保冷箱內(nèi)的氣體組份，若發(fā)現(xiàn)有氧氣增

濃的現(xiàn)象，應(yīng)查明原因，用氮?dú)膺M(jìn)行置換，以使氧濃度降到安全范圍

之內(nèi)。

(3)在裝絕熱材料時，必須使用特制的面罩和手套，以防止傷害

工作人員的呼吸器官和皮膚。裝填時，千萬要當(dāng)心不要掉入珠光砂堆

中，以免發(fā)生生命危(wei)險。不能踏在分儲塔管道及支架、閥門、

容器上裝珠光砂；在冷箱上珠光砂的倒入口設(shè)置格網(wǎng)等安全措施。

(4)珠光砂的排放，必須首先打開主冷箱頂部和主換熱器冷箱頂部

的所有人孔。在打開下部珠光砂排放孔時應(yīng)緩慢，并注意人身安全！

珠光砂卸除前，必須保證冷箱內(nèi)斷所有設(shè)備加溫至常溫。

六、檢修安全技術(shù)規(guī)程1、機(jī)泵檢修先要停機(jī)、斷電。

2、泄壓徹底，系統(tǒng)隔離，排放稀釋，置換分析合格。

3、交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單，在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)

護(hù)的臨設(shè)及措施。

4、進(jìn)塔入罐辦理好票證。

5、登高作業(yè)要辦票，特別是巡檢熱網(wǎng)，要判斷好攀抓物，防止接

觸蒸汽管路燙傷。

6、在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求，決定加、抽盲板，以利隔離或者

通暢。

7、隨時做好滅火器材的備用工作。

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8、油系統(tǒng)動火，必須徹底排油，局部清洗，檢修部位通過盲板與

系統(tǒng)隔離或者動火部件拆離現(xiàn)場作業(yè)。

9、