2024農(nóng)業(yè)拖拉機試驗規(guī)程第3部分：動力輸出軸功率試驗

農(nóng)業(yè)拖拉機試驗規(guī)程3——第1部分:通用要求；——第2部分:整機參數(shù)測量；——第3部分:動力輸出軸功率試驗；——第4部分:后置三點懸掛裝置提升能力；——第5部分:轉向圓和通過圓直徑；——第6部分:農(nóng)林車輛制動性能的確定；——第7部分:駕駛員的視野；——第8部分:噪聲測量；——第9部分:牽引功率試驗；——第10部分:低溫起動；——第11部分:高溫性能試驗；——第12部分:使用試驗；——第13部分:排氣煙度測量；——第14部分:非機械式傳輸?shù)牟糠止β瘦敵鰟恿敵鲚S；——第15部分:質心；——第16部分:軸功率測定；——第17部分:發(fā)動機空氣濾清器；——第18部分:拖拉機與機具接口處液壓功率；——第19部分:輪式拖拉機轉向性能；——第20部分:顛簸試驗；——第21部分:穩(wěn)定性。PAGEPAGE10農(nóng)業(yè)拖拉機試驗規(guī)程第3部分：動力輸出軸功率試驗范圍本文件規(guī)定了農(nóng)業(yè)拖拉機動力輸出軸有效功率的試驗程序。本文件適用于輪式、履帶或半履帶農(nóng)業(yè)拖拉機的動力輸出軸試驗。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T1592.1農(nóng)業(yè)拖拉機后置動力輸出軸123和4型第11592.1—2016,ISO500-1:2014,MOD）GB/T1592.2農(nóng)業(yè)拖拉機后置動力輸出軸123和4型第21592.2—2016,ISO500-2:2004,MOD）GB/T1592.3農(nóng)業(yè)拖拉機后置動力輸出軸123和4型第31592.3—2016,ISO500-3:2014,MOD）GB/T6960.1拖拉機術語第1部分：整機GB/T10916.1農(nóng)業(yè)拖拉機前置裝置第1部分：動力輸出軸安全要求和空隙范圍（GB/T10916.1—202X,ISO8759-1:2018,IDT）GB17930車用汽油GB19147車用柴油GB29518柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS32）JB/T7282拖拉機用潤滑油品種、規(guī)格的選用術語和定義GB/T6960.1界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1動力輸出軸功率 powertake-offpower在拖拉機制造商設計的用于動力輸出的任一軸上（拖拉機靜止狀態(tài)）測得的功率。[來源：ISO789-13:2018,3.10]3.2燃油消耗率specificfuelconsumption單位功所消耗的燃油質量。3.3反應劑 reagent還原劑reductionagent根據(jù)排氣控制系統(tǒng)的需要提供給排氣后處理系統(tǒng)的一種介質。3.4反應劑消耗率 specificreagentconsumption單位功所消耗的反應劑質量。3.5柴油機顆粒捕集器 dieselparticulateDPF捕集顆粒物質，主動或被動地將捕集到的顆粒物質轉化為二氧化碳和灰粒的系統(tǒng)。注：二氧化碳排入大氣中，灰粒則儲存在柴油機顆粒捕集器中。[來源：ISO789-13:2018,3.36]3.6DPF再生 DPFregeneration將DPF（3.5）中捕集的顆粒物去除以恢復DPF性能的過程。注：DPF再生分為有ECU干預的主動再生和沒有ECU干預的被動再生。被動再生不需要人工干預。測量單位和誤差本文件使用下列測量單位和允許誤差：——轉速：單位為轉每分（r/min），允許誤差為±0.5%；——時間：單位為秒（s），允許誤差為±0.2s；——距離：單位為米或毫米（m或mm），允許誤差為±0.5%；——轉矩：單位為牛頓米（N·m），允許誤差為±1%；——質量：單位為千克（kg），允許誤差為±0.5%；——燃油消耗量：單位為千克每小時（kg/h），允許誤差為±1%；——反應劑消耗量：單位為千克每小時（kg/h），允許誤差為±1%；——大氣壓力：單位為千帕（kPa），允許誤差為±0.2kPa；——燃油溫度等：單位為攝氏度（℃），允許誤差為±2℃；——環(huán)境溫度：單位為攝氏度（℃），允許誤差為±0.5℃。通用要求試驗樣機提交試驗的拖拉機應與提供的產(chǎn)品技術規(guī)格一致，且試驗期間按使用說明書的規(guī)定進行操作。磨合和調整合的地點和持續(xù)時間。功率工況下進行試驗。使用說明書試驗開始后，應按照使用說明書中給出的方式操作拖拉機，否則應征得制造商的同意。維修試驗報告應記錄試驗期間對拖拉機所進行的所有維修，包括對所出現(xiàn)問題的描述與處理詳情。技術規(guī)格A實驗室應盡量核查技術參數(shù)。燃油和潤滑油選擇拖拉機試驗用燃油應符合GB17930或GB19147的規(guī)定，潤滑油應符合JB/T7282的規(guī)定，尿素水溶液應符合GB29518的規(guī)定，且應達到制造商要求的最低標準。燃油消耗量在動力輸出軸試驗期間測量燃油消耗量。果拖拉機配有電子輸油泵，則應測量對應油壓。噴油泵進口處的燃油溫度應為38℃±5℃機滿負荷運行2h時油箱出口的燃油溫度。用容積法測量燃油消耗量時，按相應的實測燃油溫度下的燃油密度計算燃油消耗率。DPF對于安裝有DPFDPF啟動了DPF再生，則應暫停當前試驗，在完成DPF再生后，繼續(xù)進行試驗。輔助設備（除特殊試驗的規(guī)定外裝置（如液壓提升泵或空氣壓縮機）應置于脫開位置。否則，應使之在最小負荷下運轉。置處于脫開狀態(tài)，但應記入試驗報告中?！?如果這些裝置引起的功率變化難以確定，允許使其工作在最大功率消耗狀態(tài)進行功率試驗。環(huán)境條件不應因大氣條件或其他因素對試驗結果進行修正。大氣壓力不應低于96.6kPa，限制無法達到要求的氣壓時，可調整噴油泵，詳情應記錄在試驗報告中。23℃±7℃。試驗設備失無需修正。除非另有規(guī)定，否則試驗設備不應影響拖拉機的性能。2°。選配動力輸出軸傳動比一致。試驗規(guī)則5.11.1GB/T1592.1、GB/T1592.2、GB/T1592.3GB/T10916對該動力輸出軸進行試驗。5.11.2拉機都應以相同方式（包括相同動力輸出軸）進行試驗。測量要求測量下列參數(shù)并記錄在試驗報告中：——大氣相對濕度；——大氣壓力；——環(huán)境溫度：拖拉機前方2m，距地面1.5m；——進氣溫度：距發(fā)動機進氣管空氣進口上游150mm內(nèi)，傳感器逆氣流布置；——冷卻液溫度：靠近氣缸體或氣缸蓋出口處；如果為風冷發(fā)動機，則在制造商指定位置處測量發(fā)動機溫度；——發(fā)動機用潤滑油溫度：發(fā)動機潤滑油主油道或主油道入口或發(fā)動機油底殼內(nèi)油液面深度一半處；——燃油溫度：噴油泵進口處。預熱試驗前拖拉機應進行充分預熱，使拖拉機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)。試驗規(guī)程全負荷下變速試驗調速機構置于發(fā)動機最大轉速位置，從發(fā)動機最高空載轉速開始逐步增加動力輸出軸負荷，大約以的轉速遞減間隔，測量每一轉速下的功率、轉矩、燃油消耗量和反應劑消耗量。進行試驗的發(fā)動機最低轉速應至少比最大轉矩時的轉速低5％50％較低者。試驗最低轉速取決于拖拉機和試驗設備的安全操作等限制條件或制造商的規(guī)定。最大功率試驗發(fā)動機標定轉速下最大功率油消耗量和反應劑消耗量。動力輸出軸標準轉速下最大功率轉矩、燃油消耗量和反應劑消耗量。絕對最大功率測量調速機構置于發(fā)動機最大轉速位置，在6.1確定的最大功率時的發(fā)動機轉速下，拖拉機連續(xù)進行1h試驗，測量功率、轉矩、燃油消耗量和反應劑消耗量。報告試驗報告中的絕對最大功率，應是1h試驗期間內(nèi)以均勻的間隔，進行至少6次測量所得結果的平均值。如果某一測得功率與平均值比較功率變化超過2%，則應重復進行試驗。如果變化繼續(xù)存在，則應報告這個偏差。變負荷試驗發(fā)動機標定轉速反應劑消耗量：a)6.2.1中所得轉矩；b)6.3.1.185％；c)6.3.1.275％；d)6.3.1.250％；e)6.3.1.225％；空載（6.3.1.25％，則斷開測功機）。動力輸出軸標準轉速反應劑消耗量：a)6.2.2中所得轉矩；b)6.3.2.185％；c)6.3.2.2d)6.3.2.2e)6.3.2.2空載（6.3.2.25％，則斷開測功機）。變負荷下變速試驗5消耗率和反應劑消耗率（如適用）。以下5（如適用測量各點功率、轉矩、發(fā)動機轉速、燃油消耗量和反應劑消耗量：1：6.2.180％，能發(fā)揮出此功率的發(fā)動機最高轉速（機最大轉速位置）；26.2.180％，90％發(fā)動機標定轉速；36.2.140％，90％發(fā)動機標定轉速；46.2.160％，60％發(fā)動機標定轉速；56.2.140％，60％發(fā)動機標定轉速。DPF對于配備有DPF再生的拖拉機，可選擇進行以下試驗。對于6.2.1、6.4.1c）和6.4.1d）過程中的燃油消耗量。應記錄拖拉機再生過程所需的燃油量，屬于周期性再生的，還應注明制造商聲明的再生周期。發(fā)動機臺架試驗對無動力輸出軸或不宜做動力輸出軸試驗的拖拉機，動力輸出軸試驗改為發(fā)動機臺架試驗。發(fā)動機附件(如空氣濾清器、排氣消聲器和散熱器等),參照6.1～6.4(定的各項進行試驗。試驗報告試驗報告的格式應符合附錄A。需要時，試驗報告提供以下曲線：——功率與發(fā)動機轉速的關系（注明動力輸出軸標準轉速）；——等效曲軸轉矩與發(fā)動機轉速的關系（液力傳動除外）；——小時燃油消耗量和燃油消耗率與發(fā)動機轉速的關系；——燃油消耗率與功率的關系；——反應劑消耗率與功率的關系（如適用）。附錄A（規(guī)范性）概述制造商名稱和地址：送檢單位：磨合地點：磨合持續(xù)時間：試驗地點：技術規(guī)格拖拉機型號：型式：整機編號：發(fā)動機制造商：型號：型式：編號：發(fā)動機標定轉速：r/min發(fā)動機標定功率：kW排氣后處理系統(tǒng)型式：DPF再生周期：空氣濾清器制造商：空氣濾清器型號：空氣濾清器型式：動力輸出軸位置：動力輸出軸端直徑：mm花鍵數(shù)量：離地高度：mm傳動比（發(fā)動機轉速/動力輸出軸轉速）：離拖拉機中心面的距離：mm注：如果動力輸出軸不只一個，分別填寫。試驗條件燃油商品名稱：燃油牌號：反應劑商品名稱：型號（或產(chǎn)品執(zhí)行標準）：潤滑油試驗用潤滑油的技術規(guī)格見表A.1。表A.1潤滑油技術規(guī)格項目名稱推薦用油試驗用油發(fā)動機用潤滑油質量等級粘度等級底盤用潤滑油品種類別粘度等級試驗結果動力輸出軸試驗結果見表A.2。表A.2動力輸出軸試驗結果匯總表試驗日期：試驗地點：動力輸出軸位置（前/后）：測功機型號：試驗時大氣狀況：相對濕度：%大氣壓力：kPa環(huán)境溫度：℃試驗時最高溫度：進氣溫度：℃冷卻液溫度：℃發(fā)動機潤滑油溫度：℃燃油溫度：℃功率kW轉速燃油消耗反應劑消耗發(fā)動機r/min動力輸出軸r/min風扇r/min油耗量kg/h燃油消耗率g/（kW·h）消耗量kg/h反應劑消耗率g/（kW·h）6.2最大功率試驗6.2.1發(fā)動機標定轉速下最大功率6.2.2動力輸出軸標準轉速下最大功率6.2.3絕對最大功率6.3變負荷試驗6.3.1發(fā)動機標定轉速6.3.1a)6.2.1中所得轉矩6.3.1b)6.3.1.1中所得轉矩的85％6.3.1c)6.3.1.2中所得轉矩的75％6.3.1d)6.3.1.2中所得轉矩的50％6.3.1e)6.3.1.2中所得轉矩的25％6.3.1f)空載表A.2（續(xù)）功率kW轉速燃油消耗反應劑消耗發(fā)動機r/min動力輸出軸r/min風扇r/min油耗量kg/h燃油消耗率g/（kW·h）消耗量kg/h反應劑消耗率g/（kW·h）6.3.2動力輸出軸標準轉速6.3.2a)6.2.2中所得轉矩6.3.2b)6.3.2.1中所得轉矩的85％