《國際航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》2023年第1次變更通告

2023年第1次變更通告2023年8月1日生效北京第2章AttainedEEDI計(jì)算 1 1 3 7 7第6章重大改裝驗(yàn)證 86.3重大改裝后的AttainedEEDI驗(yàn)證 82.3AttainedEEDI公式中參數(shù)含義和選取方法2.3.1碳轉(zhuǎn)換系數(shù)(CF)2.3.1.1CF是一個無量綱系數(shù)，將燃油消耗量基于其含碳量轉(zhuǎn)換為CO?排放量，用t-CO?/t-Fuel表示。其下標(biāo)MEi和AEi分別代表主機(jī)和輔機(jī)。Cr是在確定NOx技術(shù)規(guī)則定義的技術(shù)案卷中包括的適用試驗(yàn)報(bào)告(以下稱“NOx技術(shù)案卷包括的試驗(yàn)報(bào)告”)中SFC表2.3.1.1碳轉(zhuǎn)換系數(shù)CF1.柴油/汽油ISO8217DMX級-DMC級2.輕燃油(LFO)ISO8217RMA級-RMD級3.重燃油(HFO)ISO8217RME級-RMK級4.液化石油氣(LPG)丙烷丁烷5.液化天然氣(LNG)6.甲醇7.乙醇8.乙烷2.3.1.2如船舶設(shè)有雙燃料主機(jī)或輔機(jī)，應(yīng)適用針對氣體燃料的Cr系數(shù)和針對燃油的CF系數(shù)，并應(yīng)在相關(guān)的EEDI負(fù)荷點(diǎn)乘上每一燃料的單位燃料消耗量。(1)應(yīng)按下式計(jì)算氣體燃料的燃料可獲得性：式中：foFgas——燃?xì)獍l(fā)動機(jī)與總發(fā)動機(jī)的功率比修正的氣體燃料的燃料可獲得性，foFga應(yīng)不大于1;2燃料類型密度(kg/m3)低熱值(kJ/kg)燃料艙充裝率柴油/汽油0.95*fDFlaguidl)-CFMEliguial)SFCMEliguida)3(1)如果燃油消耗量(SFC)采用低熱值(LCV)標(biāo)準(zhǔn)修正到ISO標(biāo)準(zhǔn)下輕燃油(LFO)時，參考標(biāo)準(zhǔn)為低熱值(LCV)41200kJ/kg和碳轉(zhuǎn)換系數(shù)(CF)3.151。(2)如果燃油消耗量(SFC)采用低熱值(LCV)標(biāo)準(zhǔn)修正到ISO標(biāo)準(zhǔn)下柴油(MDO)時，參考標(biāo)準(zhǔn)為低熱值(LCV)42700kJ/kg和碳轉(zhuǎn)換系數(shù)(Cr)3.206。2.4強(qiáng)制報(bào)告AttainedEEDI值和相關(guān)信息2.4.1按MARPOL附則VI第22.3條，對于第24條適用的每艘船舶，主管機(jī)關(guān)或(1)適用的EEDI階段(例如：第1階段、第2階段等);(2)識別號(僅供IMO秘書處使用);(3)船型；(4)通用商業(yè)尺寸參考(見表格1注(3))(如能提供);(5)載重噸或總噸(視情況);(6)交船年份；(9)尺度參數(shù)(船長Lpp(m)、船寬Bs(m)和吃水(m));(11)采用創(chuàng)新技術(shù)(如適用，為EEDI公式的第4和第5個參數(shù));素或變更(如能提供); 4(14)給定的冰級(如適用)。5(1)通用(3)載運(yùn)能力交船年份(節(jié))(9)(安裝創(chuàng)新電技術(shù))(安裝創(chuàng)新機(jī)械技術(shù))適當(dāng)?shù)暮喍搪暶?，說明采用的噸總噸吃水否概要法/方式技術(shù)名(2)見MARPOL附則VI第2條的定義。(4)應(yīng)提供準(zhǔn)確的DWT或GT(視情況)。當(dāng)后續(xù)將DWT或GT(對于集裝箱船，應(yīng)提供100%DWT,在計(jì)算EEDI值時，使用70%DWT)。6義(如適用)。7第