注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷3（共428題）

注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷3（共9套）（共428題）注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共36題，每題1.0分，共36分。)1、混凝土斜拉橋屬于()。A、梁式橋B、拱式橋C、懸索橋D、組合體系橋標準答案：D知識點解析：暫無解析2、用中線法進行洞內測量的隧道，中線點間距曲線部分不宜短于()m。A、50B、100C、150D、200標準答案：A知識點解析：暫無解析3、對橋梁承臺開挖基坑的施工技術要求不包括()。A、基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的措施B、當基坑地下水采用普通排水方法難以解決時，可采用帳幕法降水C、基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D、基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺的尺寸，支模及操作的要求，設置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定標準答案：B知識點解析：暫無解析4、關于拋石擠淤軟土處理方法的拋投順序，下面說法正確的是()。A、應先從路堤兩側開始，由兩側漸次向中部突進B、應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展C、當?shù)酌嬗休^大的橫坡時，拋石應從一端向另一端全斷面推進D、當?shù)酌嬗休^大的橫坡時，拋石應從低的一側向高的一側擴展標準答案：B知識點解析：暫無解析5、在膨脹土的施工中，壓實機具根據(jù)()指標選擇。A、強度大小B、粘粒成分C、液限指標D、自由膨脹率標準答案：D知識點解析：暫無解析6、對于新建二級公路路基的修筑，判斷其路基干濕類型的標準是()。A、分界相對含水量B、分界稠度劃分C、路基臨界高度D、路基土壓實度標準答案：C知識點解析：暫無解析7、炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為()。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破標準答案：B知識點解析：暫無解析8、以下()情況屬于冬期施工。A、晝夜平均溫度在－3℃以下的情況下施工B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時的施工D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時的施工標準答案：D知識點解析：暫無解析9、防撞筒除具有吸收能量以減輕事故程度的作用外，還具有()作用。A、管制交通B、誘導視線C、標識公路角地界限D、防眩標準答案：B知識點解析：暫無解析10、公路工程質量管理必須以()為主。A、預防B、整改C、治理D、監(jiān)督標準答案：A知識點解析：暫無解析11、某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A、78．4B、80．0C、81．6D、83．2標準答案：C知識點解析：暫無解析12、下列結構中屬于導流構造物的是()。A、順壩B、護林帶C、石籠D、砌石標準答案：A知識點解析：導流構造物包括丁壩、順壩和防洪堤13、用護面墻防護的挖方邊坡在符合極限穩(wěn)定邊坡要求的同時，邊坡不宜陡于()。A、1：0.2B、1：0.5C、1：0.75D、1.1標準答案：B知識點解析：護面墻不承受墻后側壓力，其所防護的邊坡應無滑動或滑坍情況，因此邊坡不宜陡于1：0.514、公路建設管理法規(guī)體系是梯形，分為()。A、三級五層次B、三級六層次C、三級七層次D、二級六層次標準答案：A知識點解析：暫無解析15、新建公路縱坡坡度為6％，坡長不應大于()m。A、500B、700C、900D、1100標準答案：C知識點解析：新建公路不同縱坡的最大坡長應符合下表。16、下列對路面內部排水系統(tǒng)使用條件的敘述，不正確的是()。A、嚴重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的中濕路段B、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分C、路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內D、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路標準答案：A知識點解析：暫無解析17、圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關系應符合()。A、法律規(guī)定B、公司要求C、有關規(guī)定D、施工需要標準答案：C知識點解析：暫無解析18、下列對路基邊緣壓實度不足的原因分析有誤的是()。A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B、壓實機具碾壓不到邊C、路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠D、采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶(0～75cm)碾壓頻率高于行車帶標準答案：C知識點解析：暫無解析19、供導坑延伸和掘進用的臨時點可用串線法標定，其延伸長度在曲線部分不應大于()m。A、10B、20C、30D、40標準答案：B知識點解析：暫無解析20、混凝土廠拌設備中的大型廠拌設備的生產(chǎn)能力為()。A、200噸/小時以上B、200～400噸/小時C、400～600噸/小時D、600噸/小時以上標準答案：D知識點解析：暫無解析21、瀝青的加熱溫度應控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即()。A、140～150℃B、150～160℃C、150～170℃D、160～170℃標準答案：C知識點解析：暫無解析22、竣工驗收委員會不包括()。A、施工技術工人代表B、交工驗收組代表C、建設單位代表D、質量監(jiān)督代表標準答案：A知識點解析：暫無解析23、下列屬于投標人編寫的投標文件內容的是()。A、招標文件B、投標須知C、施工組織設計D、合同通用條款標準答案：C知識點解析：暫無解析24、公路工程竣工驗收的條件不包括()。A、經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程B、按規(guī)定已編制好工程竣工決算C、工程已按施工合同和設計文件要求建成，具有獨立使用價值D、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料標準答案：C知識點解析：暫無解析25、基坑深度大于()時，坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。A、5mB、3mC、8mD、10m標準答案：A知識點解析：暫無解析26、用中線法進行洞內測量的隧道，曲線部分不應小于()m。A、40B、50C、60D、80標準答案：A知識點解析：暫無解析27、依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力，以維持土體的穩(wěn)定的擋土墻是()。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、重力式擋土墻D、錨定板式擋土墻標準答案：C知識點解析：常用的擋土墻類型有重力式、懸壁式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等。重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力(土壓力)，以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片(塊)石砌筑。28、膨脹土系是一種特殊膨脹結構的()。A、鹽漬土B、巖溶土C、沙漠土D、黏質土標準答案：D知識點解析：暫無解析29、冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，且最大松鋪厚度不得超過()。A、20cmB、25cmC、30cmD、35cm標準答案：C知識點解析：暫無解析30、公路工程總體施工組織設計的內容不包括()。A、工程概況B、編制工地運輸計劃C、施工方法和土石方調配方案D、編制說明書標準答案：C知識點解析：施工方法和土石方調配方案屬于路基工程施工圖組織設計的內容。31、()材料的采購方式具有開放性、全球化、低成本、高效率的特點。A、電子商務采購B、電話采購C、傳真采購D、談判采購標準答案：A知識點解析：材料采購的方式有尋價比較采購、招標采購、競爭性談判和電子商務網(wǎng)上采購。電子商務網(wǎng)上采購是一種全新的貿易形式和手段，具有開放性、全球性、低成本、高效率的特點。32、按粒料密實程度和受力特點，粒料類基層的類型包括()。A、嵌鎖型B、膠結型C、摩擦型D、密封型標準答案：A知識點解析：粒料類基層的類型為嵌鎖型和級配型。33、在公路工程施工中，下面()工種是在所有工程中必須配置的。A、扳金工B、檢驗工C、修理工D、測量工標準答案：D知識點解析：工程的勞動力組合由工程的性質、工期決定，但測量工和實驗工在所有的工程中必須配置。34、橋梁平面控制以()控制為主，并保證全橋與線路連接的整體性。A、橋軸線B、墩身長度C、橋中線D、墩身寬度標準答案：A知識點解析：橋梁平面控制以橋軸線控制為主，并保證全橋與線路連接的整體性。同時為墩臺定位提供測量控制點。為確保橋軸線長度和墩臺定位的精度，對于大橋、特大橋，必須布設專用的施工平面控制網(wǎng)。35、在下列設備安裝工程中，需要埋設永久中心標板的設備有()。A、空氣壓縮機B、顎式破碎機C、軋鋼機D、大型引風機標準答案：C知識點解析：軋鋼機是連續(xù)生產(chǎn)設備，連續(xù)生產(chǎn)設備是由多個部件組裝而成的，布置在一條比較長的直線上。在生產(chǎn)中，一臺設備要連續(xù)完成多個工序。所以，連續(xù)生產(chǎn)設備一方面是由散件組裝而成，另一方面，組裝時間也會很長，而要求組裝的精度又很高。而在組裝過程中，都要使用縱橫向基準線和標高基準線。所以其縱橫向基準線標板和標高基準點標板要埋設永久標板。這也為以后的維修打下了良好的基礎。標板一般要采用銅或者不銹鋼制作，還要設置帶螺紋的蓋將其保護好。其余三項不屬于連續(xù)生產(chǎn)設備。36、公路工程質量缺陷的性質確定方法不包括()。A、觀察和查閱記錄資料B、檢驗和試驗C、抽樣檢驗D、專題調研標準答案：C知識點解析：質量缺陷性質的確定方法包括：(1)觀察和查閱記錄資料。對有缺陷的工程進行現(xiàn)場情況、施工過程、施工設備和施工操作情況等的觀察和檢查。主要包括查閱試驗檢測報告、施工技術資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、工方案、施工機械運轉記錄等相關記錄，同時在特殊季節(jié)關注天氣情況等。(2)檢驗與試驗。通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結論，但往往需要進一步的檢驗與試驗來加以驗證。(3)專題調研。有些質量問題僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)37、公路工程現(xiàn)場質量檢查控制的方法主要有()。標準答案：A,B,D知識點解析：暫無解析38、每日工作結束，水泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設在下列()部位。標準答案：A,B知識點解析：暫無解析39、()不宜在雨期施工標準答案：A,B,E知識點解析：暫無解析40、滲溝的形式有()種。標準答案：A,C,D知識點解析：暫無解析41、濕軟地基加固常用的方法包括()。標準答案：A,B,E知識點解析：暫無解析42、核算的形式包括()。標準答案：C,D知識點解析：經(jīng)濟核算的方法分為單機核算、機械班組核算、項目部機械使用費核算及維修班組核算等。43、路基壓實度的檢測方法有()。標準答案：B,C,E知識點解析：路基壓實度的檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。44、水泥混凝土面層鋪筑的方法有()。標準答案：A,B,C知識點解析：水泥混凝土面層鋪筑的方法有滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、小型機具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。45、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：公路工程施工規(guī)場臨時用電的基本原則有：(1)必須采用TN—S接地、接零保護系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。46、下列關于重力式擋土墻的敘述中，正確的有()。標準答案：C,D,E知識點解析：暫無解析三、案例分析題(本題共3題，每題1.0分，共3分。)47、某施工項目部，在施工中遇到自然災害，剛完工的涵洞工程受損，需要緊急搶修。修復工作需要水泥等材料。工程原使用的硅酸鹽水泥由A供應商提供，為了搶修涵洞，項目部找了B材料供應商，B提供了普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水、粉煤灰硅酸鹽水泥和快凝快硬硅酸鹽水泥供施工單位選擇。施工單位在確定了水泥種類后即購買用于搶修工程。問題分析背景中施工單位的錯誤做法。標準答案：1)搶修工程所用的水泥與原來使用的水泥不是同一品種和同一供應商。2)施工單位沒有向監(jiān)理工程師提供水泥清單和取樣檢定。知識點解析：暫無解析48、某市擬興建一條中心城區(qū)通往新區(qū)的6車道二級城市道路，全長15.8km，該城市道路要橫跨110國道總承包單位編制了交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設計，在編制過程中，結合了項目總體施工組織設計的基本內容，并根據(jù)交通工程施工的自身特點，充分考慮了其他內容。在具體的編制過程中，總承包單位進行了現(xiàn)場調研，分析了有關資料，并全面了解了社會的需求、工程概括和施工條件后，確定了施工方案，選擇了施工工藝，安排了施工順序，制定了控制計劃和施工措施。與此同時，編制了綠化工程施工組織設計。問題：1．總承包單位在具體編制交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設計過程中所了解的情況有何不妥?并改正。2．總承包單位根據(jù)交通工程施工的自身特點，應充分考慮哪些內容?3．總承包單位在確定施工順序后，應制定哪些控制計劃和施工措施?4．總承包單位在編制綠化工程施工組織設計時的方法和步驟有哪些?標準答案：1．在具體編制過程中所了解的情況不妥之處是：了解了社會的需求。正確的做法是；了解業(yè)主的需求。2．總承包單位根據(jù)交通工程施工的自身特點，應充分考慮的內容是：(1)土建、管道、房建施工進度狀況；(2)施工順序及工藝；(3)機電設備的測試；(4)各系統(tǒng)的調試及聯(lián)動調試；(5)缺陷責任期內的服務計劃。3．總承包單位在確定施工順序后，應制定質量、進度、成本控制計劃和安全施工，文明施工措施。4．總承包單位在編制綠化工程施工組織設計時的方法和步驟是：(1)環(huán)境調查(包括氣候、土壤、地區(qū)類別等)，選定植物品質標準及驗收標準；(2)明確編制依據(jù)，(3)根據(jù)可調用的生產(chǎn)要素和工程特點確定施工方案和方法；(4)根據(jù)工期要求編制各分項工程作業(yè)延時計劃；(5)根據(jù)工程量和給定工期計算人、機需求量，并進行組合配置；(6)制定質量、安全、工期、環(huán)保保證措施；(7)制定管養(yǎng)及病害防治措施；(8)布置施工平面圖；(9)計算技術經(jīng)濟指標；(10)編制說明書。知識點解析：暫無解析49、某公路路基防護加固工程，采用的是邊坡坡面防護類型，在施工中利用噴射混凝土防護對風化巖石邊坡進行防護框格防護。1．公路路基防護加固工程的類型有哪些?2．公路路基防護加固工程的意義是什么?3．公路路基防護加固工程的封面采用哪些防護形式?各種防護形式的適用范圍是什么?4．公路路基加固工程的主要功能有哪些?其類型有哪些?標準答案：1．公路路基防護加固工程的類型有：邊坡坡面防護、沿河河堤河巖沖刷防護。2．公路路基防護加固工程的意義是：防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡。3．封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。(1)抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡。(2)捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡。(3)噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。4．公路路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡，以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水溫變化條件下免遭破壞。公路路基加固工程按路基加固的不同部位分為坡面防護加固、邊坡支撐、濕弱地基加固三種類型。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、拱橋凈跨徑是每孔拱跨的兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離標準答案：D知識點解析：凈跨徑對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。2、可直接用作路床填料的是()。A、粉質土B、強風化石料C、礫石土D、強膨脹土標準答案：C知識點解析：巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉?；蝠ちＭ?，粗粒土中的粗、細砂質粉土，細粒土中的輕、重粉質黏土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。3、石質路塹施工的開挖方式中，()是將膨脹劑放人炮孔內，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。A、直接應用機械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎法標準答案：D知識點解析：靜態(tài)破碎法是將膨脹劑放入炮孔內，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。4、下列對捶面防護的適用范圍敘述正確的是()。A、適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡B、適用于土質或風化巖石邊坡進行防護C、適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡D、適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡標準答案：C知識點解析：圬工防護中的封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落；捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡；噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。5、瀝青路面粘層的作用是()。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好B、封閉表面空隙防止水分浸入C、使瀝青層與路基結合良好D、使瀝青層與瀝青層之間結合良好標準答案：D知識點解析：粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個整體。6、混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土時，攪拌樓一次拌合量不應大于其額定攪拌量的()。A、60％B、70%C、80%D、90%標準答案：D知識點解析：拌合引氣混凝土時，攪拌樓一次拌合量不應大于其額定攪拌量的90％。7、軟土地基處理施工時，在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起()排水作用。A、深層水平排水B、淺層水平排水C、淺層縱向排水D、深層縱向排水標準答案：B知識點解析：在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結時間。但對基底應力分布和沉降量的大小無顯著影響。8、路基施工放樣測量中，以平面曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點位置的方法稱為()。A、切線支距法B、坐標法C、直角坐標法D、偏角法標準答案：D知識點解析：偏角法：是一種極坐標定點(方向與長度交會)的方法，它是以曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角(偏角)和弦長來確定待放點的位置。偏角法適用于低等級公路。9、下列對倒虹吸管施工主要工序的順序敘述正確的是()。A、測量放線→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→基坑開挖→基坑修整與檢查一→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出人口施工→防水層施工→回填土及加固B、測量放線→基坑開挖→安裝管節(jié)→接縫防水施工→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→豎井、出人口施工→防水層施工→回填土及加固C、基坑修整與檢查→測量放線→基坑開挖→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固D、測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固標準答案：D知識點解析：倒虹吸管施工主要工序：測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固。10、隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。A、止水帶B、油氈C、乳化瀝青D、瀝青砂漿標準答案：A知識點解析：襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應防止止水帶偏移。應加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。11、一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及()等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。A、道路長度B、橋梁類型C、氣候環(huán)境D、隧道長度標準答案：C知識點解析：一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及氣候環(huán)境等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。12、工程質量控制關鍵點的文件中，不包括()。A、質量控制關鍵點明細表B、工序質量信息C、質量控制關鍵點作業(yè)流程圖D、工程施工作業(yè)指導書標準答案：D知識點解析：質量控制關鍵點的文件：(1)質量控制關鍵點作業(yè)流程圖；(2)質量控制關鍵點明細表；(3)質量控制關鍵點(崗位)質量因素分析表；(4)質量控制關鍵點作業(yè)指導書；(5)自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表；(6)工序質量統(tǒng)計與分析；(7)質量保證與質量改進的措施與實施記錄；(8)工序質量信息。13、下列關于公路工程安全生產(chǎn)事故應急預案編制的先后順序，敘述有誤的是()。A、資料收集前應組建應急預案編制工作組B、危險源與風險分析在應急能力評估之前進行C、資料收集下一步應編制應急預案D、應急預案評審與發(fā)布在最后一步進行標準答案：C知識點解析：公路工程安全生產(chǎn)事故應急預案編制的順序：(1)應急預案編制工作組；(2)資料收集；(3)危險源與風險分析；(4)應急能力評估；(5)應急預案編制；(6)應急預案評審與發(fā)布。14、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應()。A、高掛高用B、低掛高用C、高掛低用D、低掛低用標準答案：C知識點解析：在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結構上，安全帶應高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過3m。15、下列交通安全設施中主要作用為管制和引導交通的是()。A、交通標志B、交通標線C、隔離柵D、防眩設施標準答案：B知識點解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。16、隧道的主體建筑物包括()。A、洞身襯砌和照明設施B、洞身襯砌和排水設施C、洞身襯砌和洞門D、洞身襯砌和安全設施標準答案：C知識點解析：隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構造物。17、交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是()。A、提示、誘導、指示B、警告、禁止、指示C、管制、引導、防護D、提示、引導、禁止標準答案：A知識點解析：交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。18、某水泥混凝土路面部分面板斷裂為4塊，裂縫寬度0．5～3cm不等，板間錯臺1～2cm不等，對此種病害宜采用的面板治理措施是()。A、直接灌漿B、壓注灌漿C、局部帶狀修補D、整塊板更換標準答案：D知識點解析：水泥混凝土路面斷板的治理措施有：(1)裂縫的灌漿封閉。對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。(2)局部帶狀修補。用于輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板。(3)整塊板更換。對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。19、結合公路工程特點，公路工程施工企業(yè)分為()。A、三類B、四類C、五類D、六類標準答案：D知識點解析：公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關規(guī)定，結合公路工程特點，共分為六大類，具體劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)；公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)；公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)；橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)；隧道工程專業(yè)承包企業(yè)；公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。20、由建設單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質量等級稱為()。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收標準答案：C知識點解析：交工驗收由項目法人負責，交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、關于軟土的工程特性錯誤的有()。標準答案：B，D知識點解析：淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量為30％～70％，孔隙比為1．0～1．9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm／s，壓縮性系數(shù)為0．005～0．02，抗剪強度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內摩擦角0～5°)，具有觸變性，流變性顯著。22、加筋土擋土墻一般不宜用于()。標準答案：B，E知識點解析：加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。23、無機結合料穩(wěn)定基層養(yǎng)護時，以下()施工要求是正確的。標準答案：B，C，D，E知識點解析：無機結合料基層養(yǎng)生包括：(1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。(2)對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。(3)水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。(4)二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應為14d。(5)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，不應過濕或忽干忽濕。24、按上部結構的行車道位置不同，拱橋可分為()。標準答案：B，C，D知識點解析：按上部結構的行車道位置，橋梁可分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。按跨越障礙的性質，可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。25、安全生產(chǎn)事故專項應急預案是針對具體的()和應急保障而制定的計劃或方案。標準答案：A，B知識點解析：專項應急預案是針對具體的事故類別、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。專項應急預案應制定明確的救援程序和具體的應急救援措施。26、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()。標準答案：B，C，D，E知識點解析：箱形預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，有：頂推法、懸臂澆筑法、支架法、轉體施工法、懸臂拼裝法等，而其中頂推法適用于等截面連續(xù)梁。27、交通標志主要包括()、指路標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。標準答案：A，B，C，D知識點解析：交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。28、公路工程項目的直接工程費包括()。標準答案：B，C，E知識點解析：直接工程費指施工過程中耗費的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。29、下列屬于導致橋梁伸縮縫損壞的因素有()。標準答案：A，B，C，E知識點解析：導致橋梁伸縮縫損壞的因素有：(1)交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計。(2)設計因素包括：伸縮設計量不足，以致伸縮縫選型不當；對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術不成熟；對于錨固件膠結材料選擇不當，導致金屬結構錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫設置。(3)施工因素包括：施工工藝缺陷；趕工期忽視質量檢查；伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、黏結性和平整度未能達到設計標準。(4)管理維護因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內的外來物未能及時清除，限制伸縮縫功能導致額外內力行程；超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅。30、公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件有()。標準答案：A，C，D知識點解析：公路工程(合同段)進行交工驗收應具備以下條件：(1)合同約定的各項內容已完成；(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定的要求對工程質量自檢合格；(3)監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格；(4)質量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測(必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢測任務)，并出具檢測意見；(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內容編制完成；(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結，選項B、E屬于竣工驗收應具備的條件。三、案例分析題(本題共16題，每題1.0分，共16分。)【背景資料】某市外環(huán)路路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現(xiàn)有黃河河床標高比路面設計高程高出2～3m)，而且處于雨期積水地區(qū)，土質大部分為黃河粉砂土，少量粉質黏土，全線大部分路段為軟弱地基路段(地基承載力平均10～80kPa)。因此，設計單位與施工單位共同研究，依據(jù)當?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：(1)換填。K1+000～K1+350，長350m，K3+775～K4+270，長495m兩段粉砂土路段，生活垃圾堆放點和居民舊生活區(qū)，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土(2：8)，犁拌，厚度40cm，碾壓密實度90％以上．，經(jīng)土工檢測后再做二灰穩(wěn)定碎石層40cm。(2)土工布處治。K1+780～K1+980，長200m路段地下水位高，土質差，葦根很多且深，采用帶眼雙面膠無紡布(150～200g／m2，抗拉強度為2050kN／m)鋪墊。(3)K6+200～K6+350，長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1．2m，間距60cm，梅花形擺排的生石灰樁擠密。生石灰樁施工時工藝程序如下：整平地面→成孔→空氣壓縮機注入生石灰一封緊生石灰樁孔。在施工至K5+200～K5+350時，由于該路段缺乏地質資料未發(fā)現(xiàn)軟土，地基未做加固設計，在填土至5．8～6．3m時發(fā)生滑塌，因征地困難，不能做反壓護道，施工方考慮工期時間要求充裕，淤泥層厚度≤3m，決定采用自然擠淤處理?！締栴}】31、土工布一般應該鋪墊在什么位置?有什么具體作用?標準答案：土工布鋪設于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基穩(wěn)定性。知識點解析：暫無解析32、生石灰樁施工時工藝程序是否完備?如：果不完備，請寫出完備的工藝程序。標準答案：不完備。工藝程序包括整平地面→振沖器就位對中→成孔→空氣壓縮機注人生石灰→邊振動邊拔出套管→振沖器移位→封緊生石灰樁孔。知識點解析：暫無解析33、采用自然擠淤處理是否合理?除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法?標準答案：合理。拋石擠淤，爆破排淤。知識點解析：暫無解析34、軟土地基處理除了該工程考慮的五種方：去還有很多，請寫出五種其余的方法。標準答案：超載預壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井等(寫出其中五個)。知識點解析：暫無解析【背景資料】某三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，跨度為80m+135m+80m，采用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。在施工過程中發(fā)現(xiàn)，懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后準備張拉預應力索時，箱梁腹板混凝土出現(xiàn)了裂縫，且是呈一種有規(guī)律地出現(xiàn)于與底板約呈45°的斜裂縫?！締栴}】35、試分析箱梁腹板混凝土出現(xiàn)裂縫的原因。標準答案：出現(xiàn)與底板呈45°斜裂縫的原因極大可能是該區(qū)域的主拉應力，超過了該處的預應力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強度。也有可能是混凝土拆模時間過早，混凝土尚未達到其設計抗拉強度。除此之外其他的原因分析有還有：(1)混凝土未達到拆模、張拉的齡期或強度。(2)腹板的非預應力普通鋼筋網(wǎng)鋼筋間距較大，不能滿足抗裂要求。(3)施工臨時荷載超載或在作用點產(chǎn)生過大的集中應力。知識點解析：暫無解析36、采取什么措施可以防止此類裂縫的發(fā)生?標準答案：為了防止此類裂縫的發(fā)生，可采取如下的措施：懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現(xiàn)往往是設計、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結果，原因比較復雜。在設計中應注意：(1)布置有彎起預應力筋部位，往往能有效地克服主拉應力。因此在無彎起預應力筋部位應特別注意驗算該部位的主拉應力，并布置相應的抗裂鋼筋。(2)加密普通鋼筋間距以增強抗裂性。必要時可在易發(fā)生斜向裂縫的區(qū)段，加設鋼絲網(wǎng)片。(3)在預應力束張拉集中的近錨頭區(qū)域，增設鋼筋網(wǎng)片，提高抗壓能力和分散集中力。在施工中應注意：(1)施工工況、工藝流程必須與設計相符。如有變更應立即與設計單位聯(lián)系，核算無誤后方可施工。(2)混凝土未到齡期或強度，不能拆除模板。為掌握混凝土的實際強度，可在澆筑混凝土時多制作幾組混凝土試塊，在不同齡期進行試壓。知識點解析：暫無解析【背景資料】某主跨為4m×100m預應力混凝土簡支T形梁橋，主墩基礎采用直徑2．2m的鉆孔灌注樁，設計深度為25m，采用回轉鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，為了保證工程質量、工程進度、工程安全和控制工程成本，項目經(jīng)理部分別組成了工程質量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下。工程質量控制小組設置了橋梁上部結構施工中的質量控制點是：(1)預拱度的控制。(2)拱肋拱軸線的控制。(3)主纜架設線型控制。(4)支座預埋件的位置控制。(5)伸縮縫安裝質量控制。工程質量進度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設計。工程安全控制小組提出了如下安全技術要求：(1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設置高度為0．8m的防護欄桿。(2)遇有7級以上大風、大浪應停止水上作業(yè)。(3)拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科學管理方法，將施工成本目標層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關心施工項目成本?！締栴}】37、該工程質量控制小組設置的橋梁上部結構施工中的質量控制點是否妥當，請指正。如有需補充的質量控制點，請補充。標準答案：該工程質量控制小組設置的橋梁上部結構施工中的質量控制點不妥當。不妥之處：不應設置拱肋拱軸線的控制和主纜架設線型控制這兩個控制點。需補充的質量控制點是：(1)簡支梁混凝土的強度控制。(2)大梁安裝時梁與梁之間高差控制。(3)支座安裝型號、方向的控制。(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。知識點解析：暫無解析38、該工程進度控制小組應按怎樣的程序編制施工組織設計?標準答案：該工程進度控制小組編制施工組織設計的程序是：(1)計算工程量。(2)確定施工方案。(3)組織流水作業(yè)，排定施工進度。(4)計算各種資源的需要量和確定供應計劃。(5)平衡勞動力、材料物資和施工機械的需要量并修正進度計劃。(6)設計施工平面圖。知識點解析：暫無解析39、逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術要求是否妥當?如不妥，請改正。標準答案：對該工程安全控制小組提出的安全技：術要求的判斷：(1)不妥。正確做法：高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設置高度大于等于1．2m的防護欄桿。(2)不妥。正確做法：遇有6級以上大風、大浪就應停止水上作業(yè)。(3)妥當。知識點解析：暫無解析40、橋梁工程項目施工成本管理的要求有哪些?標準答案：橋梁工程項目施工成本管理的要求是：(1)成本最低化原則。(2)全面成本管理原則。(3)成本責任制原則。(4)成本管理有效化原則。(5)成本管理科學化原則。知識點解析：暫無解析41、標準答案：降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑是：(1)進行合同交底，全面了解合同內容。(2)結合現(xiàn)場實際情況掌握項目成本趨勢。(3)編制實施性的項目成本計劃，并層層分析，落實責任。(4)制訂先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。(5)項目在開工之前根據(jù)工程情況制訂并落實技術組織措施。(6)組織均衡施工，加快施工進度。(7)降低工程材料成本。(8)提高施工機械利用率。知識點解析：暫無解析【背景資料】某大橋施工過程中，設計為鉆孔灌注樁施工方法。其中水下土質為砂類土，施工單位選擇螺旋鉆來鉆孔，施工單位在施工前進行了場地平整，清除了雜物，并根據(jù)設計圖紙用經(jīng)緯儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，并選擇了適合的鉆孔機械，埋設了護筒?！締栴}】42、施工單位選擇螺旋鉆來鉆孔是否合適?標準答案：施工單位選擇螺旋鉆來鉆孔是合適的。知識點解析：暫無解析43、鉆孔灌注樁施工中所選用的鉆頭一般有哪幾種?各自的適用范圍是什么?標準答案：鉆孔灌注樁施工中所選用的鉆頭一般有：(1)螺旋鉆適用于黏性土、砂類土、含少量砂礫石、卵石的土。(2)正循環(huán)回旋鉆適用于黏性土、粉砂、細砂、中砂、粗砂、含少量砂礫石、卵石的土。(3)反循環(huán)回旋鉆適用于黏性土、砂類土、含少量砂礫石、卵石的土。(4)潛水鉆適用于淤泥、腐殖土、黏性土、穩(wěn)定的砂類土。(5)沖抓鉆適用于淤泥、腐殖土、密實黏性土、砂類土，砂礫石、卵石。(6)沖擊鉆中的實心錐適用于黏性土、砂類土、礫石、卵石、漂石、較軟巖石，孔心錐適用黏性土、砂類土、礫石、松散卵石。(7)鉆斗鉆適用于填土層、黏土層、粉土層、淤泥層、砂土層以及短螺旋不易鉆進的含有部分卵石、碎石的地層。(8)挖空鉆適用于各種土石。知識點解析：暫無解析44、鉆孔樁測量放線還可用什么儀器?放線后應由誰進行復核?標準答案：鉆孔樁測量放線還可用全距儀進行樁位精確放樣。放線后應由主管技術人員進行復核。知識點解析：暫無解析45、施工中應根據(jù)什么選擇鉆孔機械?標準答案：施工中應根據(jù)地質條件及施工環(huán)境選擇合適的成孔鉆機。知識點解析：暫無解析46、護筒在埋設時，應考慮哪些因素并采取什么處理方法?標準答案：埋設護筒時應考慮的因素和采取的處理方法是：護筒因考慮多次周轉，采用3～10mm鋼板制成，護筒內徑，在使用旋轉鉆機時比樁徑大20～30cm，在使用沖擊鉆時比樁徑大30～40cm，埋置護簡要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位(或地下水位)1．0～2．0m，無水地層護筒宜高出地面0．3～0．5m，為避免護筒底懸空，造成塌孔，漏水，漏漿，護筒底應在天然的結實的土層上(或夯實的黏土層上)，護筒四周應回填黏土并夯實，護筒平面位置的偏差應不超過5cm。護筒埋配深度：在無水地區(qū)一般為1～2倍的護筒直徑。在有水地區(qū)一般為人土深度與水深的1．8～1．1倍(無沖刷之前)。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第3套一、單項選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、橋梁體系中，()的受力特征為：荷載由吊索傳至纜，再傳至錨墩，傳力途徑簡捷、明確。A、梁式橋B、拱式橋C、剛架橋D、懸索橋標準答案：D知識點解析：(1)梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。(2)拱式體系的主要承重結構是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。(3)剛架橋是介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁(或板)結構與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。(4)懸索橋就是指以懸索為主要承重結構的橋。其主要構造是：纜、塔、錨、吊索及橋面，一般還有加勁梁。其受力特征是：荷載由吊索傳至纜，再傳至錨墩。傳力途徑簡捷、明確。懸索橋的特點是：構造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費越少，造價越低。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。2、橋梁上部結構施工時，先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于()mm。A、4B、5C、6D、7標準答案：B知識點解析：預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的4％。3、交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是()。A、提示、誘導、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導、防護D、提示、引導、禁止標準答案：A知識點解析：交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。4、工程進度計劃中以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線，稱為()。A、橫道圖B、斜率圖C、網(wǎng)絡圖D、“S”曲線標準答案：D知識點解析：“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部(項)工程或工作內容為縱坐標，按一定的先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應工作內容持續(xù)時間的進度計劃圖表。5、反循環(huán)鉆孔時，為維持護筒內的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意()。A、連續(xù)補充水B、連續(xù)補充泥漿C、間隔補充水D、間隔補充泥漿標準答案：B知識點解析：因為泥漿是從上向下流動的，孔壁坍塌的可能性比正循環(huán)法的大，為此需要較高質量的泥漿。所以需要連續(xù)補充泥漿。6、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定()。A、張拉力與壓力表讀數(shù)間的_關系曲線B、張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C、張拉力與夾具讀數(shù)間的關系曲線D、張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線標準答案：A知識點解析：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，且須套使用，且須定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。7、對于拱式橋，拱軸線兩端點之間的水平距離，是指()。A、凈跨徑B、總跨徑C、計算跨徑D、凈矢高標準答案：C知識點解析：對于具有支座的橋梁，計算跨徑是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，拱圈(或拱肋)各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端之間的水平距離。8、石砌墩臺的砌石順序應為()。A、先角石，再鑲面，后填腹B、先角石，辯填腹，后鑲面C、先填腹，再角石，后鑲面D、先填腹。再鑲面，后角石標準答案：A知識點解析：砌石順序為先角石，再鑲面，后填腹。9、周轉材料攤銷方法中，預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板宜采用()。A、定額攤銷法B、分次攤銷法C、分期攤銷法D、一次攤銷法標準答案：B知識點解析：“分次攤銷法”是根據(jù)周轉材料的預計使用次數(shù)將其價值分次攤入成本費用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉材料。如預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。10、中距離的大規(guī)模土方運轉工程的路基施工宜選用()。A、推土機B、鏟運機C、裝載機D、挖掘機標準答案：B知識點解析：鏟運機是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動運輸機械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，其工作方式為循環(huán)作業(yè)式。主要用于中距離的大規(guī)模土方轉運工程。其作業(yè)過程由鏟土、運土和回駛三部分組成。11、下列無側限抗壓強度試驗檢測試驗步驟的敘述，有誤的是()。A、配制混合料的上一步應為試料準備B、提供試驗報告應在最后一步進行C、最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料前進行D、無側限抗壓強度試驗的下一步為整理數(shù)字和強度評定并提供試驗報告標準答案：A知識點解析：無側限抗壓強度試驗檢測的試驗步驟：(1)試料準備；(2)最佳含水量和最大干密度；(3)配制混合料；(4)按預定的干密度制作試件；(5)成型后試件應立即放入恒溫室養(yǎng)生；(6)無側限抗壓強度試驗；(7)整理數(shù)字、強度評定并提供試驗報告。12、明挖擴大基礎施工中，當土質較差，有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用()。A、集水坑排水法B、井點排水法C、帳幕法D、板樁法標準答案：B知識點解析：當土質較差，有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。13、預防橫向接縫時，可采取的措施有()。A、盡量采用平接縫B、盡量采用熱接槎施工C、將已攤鋪混合料留：10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓D、碾壓完成后，用鋼輪壓路機處理棱角標準答案：A知識點解析：橫向接縫的預防措施包括：(1)盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0．4～0．8m。(2)預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的黏結。(3)攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓(從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層)，再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快，同時也要注意碾壓的溫度應符合要求。14、隧道襯砌時，鋼筋保護層必須保證不小于()cm。A、2B、3C、4D、5標準答案：B知識點解析：鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應做除銹、清污處理。15、為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在()m的范圍內，以防導管埋置深度過深。A、1．0～2．0B、2．0～3．0C、2．0～6．0D、6．0～8．0標準答案：C知識點解析：為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2．0～6．0m的范圍內，防止導管埋置深度過深。16、國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作，由()負責。A、交通運輸部B、省級人民政府交通主管部門C、市級人民政府交通主管部門D、地方人民政府交通主管部門標準答案：A知識點解析：交通運輸部負責國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作；其他公路工程建設項目，由省級人民政府交通主管部門確定的相應交通主管部門負責竣工驗收工作。17、軟土地基處理施工時，在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起()排水作用。A、深層水平排水B、淺層水平排水C、淺層縱向排水D、深層縱向排水標準答案：B知識點解析：砂墊層的機理是在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結時間。但對基底應力分布和沉降量的大小無顯著影響。18、圓管涵施工主要工序為()。A、測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現(xiàn)澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固B、測量放線→基坑開挖→下基礎→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固C、測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝圓管→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填及加固D、測量放線→工作坑定位與開挖→工作坑基礎、導軌及附屬設施施工→后背設計與施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固標準答案：A知識點解析：圓管涵施工主要工序為：測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現(xiàn)澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。二、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)19、下列選項中，屬于特殊路基的是()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：特殊路基主要有：(1)濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風積沙及沙漠地區(qū)路基；(2)季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基；(3)滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基；(4)巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基；(5)沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫地區(qū)路基、濱海地區(qū)路基。20、瀝青混合料出廠時，通常應滿足下列()要求。標準答案：B,C,D知識點解析：瀝青混合料出廠時須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。21、支架設計時，應考慮的荷載有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用在模板、支架上的風力，以及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載、保證設施荷載)等。22、隧道洞門的主要作用有()。標準答案：C,D知識點解析：洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內襯砌與洞口外路塹的支護結構，其作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。23、交通標志是用()向交通參與者傳遞特定信息的。標準答案：A,D,E知識點解析：本題考查的是交通標志。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。24、填石路基的填筑方法有()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：本題考查的是填石路基的填筑方法。填石路基的填筑方法有：(1)豎向填筑法(傾填法)。主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖做填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。(2)分層壓實法(碾壓法)。是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法，該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。(3)沖擊壓實法。利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。(4)強力夯實法。強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行，對于各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取1．2，以后各層根據(jù)第一層的實際情況調整。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。25、橋梁明挖擴大基礎施工中，對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用()排水。標準答案：C,E知識點解析：本題考查的是橋梁基坑排水方法的應用。橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。當土質較差，有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。(3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的帷幕。26、工程施工項目成本管理的原則有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：公路工程項目施工成本管理的原則有：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學化原則；工期、質量與成本均衡原則。27、公路建設應當按照國家規(guī)定的基本建設程序和有關規(guī)定進行。按照交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設管理辦法》規(guī)定，下列()屬于公路工程基本建設中應有的程序。標準答案：A,B,D,E知識點解析：公路建設應當按照國家規(guī)定的基本建設程序和有關規(guī)定進行。原交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設管理辦法》是公路建設基本程序的配套法規(guī)，規(guī)定了公路工程基本建設程序：(1)編制項目建議書；(2)項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；(3)編制初步設計文件和概算；(4)編制施工圖和施工圖預算；(5)列入年度基本建設計劃；(6)項目實施前的各項準備工作；(7)項目實施；(8)竣工驗收；(9)項目后評價。三、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)【背景資料】某施工單位承接了一條二級道路工程施工項目，該公路工程所需的主要建材有路基土方填料、水泥、瀝青材料、砂石材料、瀝青混合料和鋼材等，所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。為了控制工程的進度，施工單位擬定編制了該公路工程進度計劃。為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低目標成本的要求。同時，對施工項目成本進行了“三全”管理。并對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制做保證。施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)該項目中混凝土工程的實際成本要比計劃成本增加得多，而且主要是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，材料的供應機構并未發(fā)生變化，因此為了進一步控制該項目的施工成本，項目部還加強了量差考核。【問題】28、背景材料中項目部的做法分別體現(xiàn)了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?并補充成本管理的原則。標準答案：(1)“為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求”體現(xiàn)了成本最低化原則。(2)“對施工項目成本進行了‘三全’管理”體現(xiàn)了全面成本管理原則。(3)“對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制做保證”體現(xiàn)了成本責任制原則。(4)此外，還有成本管理有效化、成本管理科學化及工期、成本和質量均衡原則。知識點解析：暫無解析29、材料中的“三全"管理指的是什么標準答案：“三全”管理是指全企業(yè)、全員、全過程的管理。知識點解析：暫無解析30、為了達到在具體操作上控制物耗的目的，項目部應該怎么做?并提出量差節(jié)約的途徑。標準答案：最常用的方法是推行限額領料制度，該制度是考核量差節(jié)超的基本制度。物耗管理辦法有：(1)節(jié)約降耗，減少定額內的物資消耗；(2)控制物耗，減少定額內的物資損耗。知識點解析：暫無解析【背景資料】某施工單位承接了A工程C標段K12＋490～K12＋905m處跨度為105＋180＋105m三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋的施工。為確保大橋的順利建成，業(yè)主委托了施工監(jiān)控單位，成立由監(jiān)理方、施工方和監(jiān)控方組成的領導小組。施工單位為了確保把該大橋建成優(yōu)質工程，在整個箱梁澆筑過程中采取了如下措施：(1)在0號塊混凝土澆筑完成后，進行掛籃拼裝及預壓，以消除掛籃的非彈性變形；(2)配合監(jiān)控方在箱梁控制截面中埋設了應力傳感器和溫度傳感器；(3)在箱梁頂、底板各布置測點，為使測量數(shù)據(jù)盡可能準確，將觀測高程的相對坐標系，建立在每個擬澆筑節(jié)段的前一個節(jié)段距端部50cm處；(4)所有測量均采用分時段進行，采用高精度水準儀測量混凝土澆筑前后、預應力束張拉前后的高程，分別安排在早晨和中午各測量一次，同時讀取應力傳感器和溫度傳感器值，以消除溫度分布均勻的影響；(5)邊跨、中跨合攏根據(jù)監(jiān)控方和設計要求進行配重，確保大橋順利合攏?！締栴}】31、施工單位進行掛籃預壓能否達到控制變形的目的?標準答案：不能，應該還要測量在不同荷載作用下的掛籃變形，并繪制荷載一變形曲線，供調整節(jié)段高程用。知識點解析：暫無解析32、施工單位建立的測點相對坐標系是否合理?標準答案：不合理，應將測點相對坐標系建立在0#塊位置；因為0#塊位置的相對變形最小。知識點解析：暫無解析33、施工單位測量時間安排是否合理?標準答案：不合理，因為溫度變化對高程、應力影響較大，應選擇在氣溫變化不大的時段進行，早晨溫度變化不大，梁體經(jīng)過一個晚上的調整后，梁體內外溫度差較小，而中午梁體內外、迎光面和背光面溫差較大，故不易在中午測量。知識點解析：暫無解析34、【背景資料】某高速公路D合同段K28＋135為一座10×30m先簡支后連續(xù)T梁，5跨一聯(lián)。T梁采用預制安裝施工，8月中旬制作臺座時未考慮預撓度值(使用舊鋼模板，原模板制作時未設計撓度值)，張拉時按設計拉力控制油表讀數(shù)，按理論伸長量控制鋼絞線伸長量，其彈性模量比理論彈性模量大，梁體制作一半時進入冬期施工，被迫停工。第二年4月開始接著預制和安裝，6月初起拱值最大，達到10cm。蓋梁施工時，未對其頂標高進行調整。預制梁體時，梁體翼板未設橫坡(橋面橫坡1：1．5)。施工防水混凝土鋪裝層時，綜合考慮下列因素：鋪裝層厚度，頂面標高，防水混凝土鋪裝層厚度(設計為10cm)，施工人員提出防水層標高提高5cm，瀝青面層厚度不變，兩橋臺處順坡處理。澆筑防水混凝土鋪裝層時，嚴格控制防水層混凝土材質，混凝土施工坍落度按12cm控制，單幅一次澆筑，不平整處利用高強度等級砂漿找平?！締栴}】以上梁體預制和防水混凝土鋪裝層施工方法，對橋面鋪裝病害防治方面的錯誤之處有哪些?標準答案：(1)主梁預制臺座施工時未考慮預撓度值、張拉時按彈性模量計算理論伸長量控制鋼絞線張拉伸長量、梁體擱置時間太長，這三方面原因造成預拱度過大，此外，梁體翼板未設計橫坡，導致橋面鋪裝層的厚度變化很大。(2)注防水混凝土鋪裝層時，應當按照設計配合比控制混凝土坍落度，坍落度按12cm控制偏大，導致表層水泥漿較厚，此外，不平整處利用高標號砂漿找平的錯誤做法，使得防水混凝土鋪裝層容易破壞，從而導致橋面鋪裝的破壞。知識點解析：暫無解析【背景資料】某施工單位承擔了某二級公路K200＋000～K201＋900段路基施工項目。施工單位進場后，首先召集各專業(yè)技術人員全面閱紙，進行了圖紙會審。會審分三階段進行：初審、外部會審和內部會審。會審內容主要包括：(1)施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關標準、經(jīng)濟政策的有關規(guī)定；(2)施工的技術設備條件能否滿足設計要求；當采取特殊的施工技術措施時，現(xiàn)有的技術力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質量和安全施工的要求；(3)有關特殊技術或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求；(4)圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾；(5)安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾；(6)圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確?！締栴}】35、材料中的圖紙會審階段劃分是否正確?若不正確，請改正。標準答案：不正確。圖紙會審包括3個階段：初審、內部會審和綜合會審。知識點解析：暫無解析36、材料中的會審內容是否全面?若不全面，請加以補充。標準答案：不全面。補充內容：建筑結構和安裝工程的設備與管線的接合部位是否符合技術要求。知識點解析：暫無解析37、對于會審中出現(xiàn)的設計變更，施工單位正確的做法應該如何?標準答案：對會審提出問題，凡是設計單位變更修改的，應在會審記錄“解決意見”欄內填寫清楚，盡快請設計部門發(fā)“設計變更通知單”，施工時按“設計變更通知單”執(zhí)行。知識點解析：暫無解析38、公路施工中的技術管理制度包括哪些?標準答案：施工技術管理制度包括：圖紙會審制度；技術交底制度；測量管理制度；材料、構(配)件試驗管理制度；隱蔽工程驗收制度；變更設計制度；工程質量檢驗評定制度；技術總結制度；技術檔案制度。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第4套一、單項選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用()排水設施。A、排水溝B、暗溝C、滲井D、滲溝標準答案：D知識點解析：當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用滲溝。2、按照路基施工規(guī)范規(guī)定，高速公路、一級公路中線放樣宜采用()進行測量放樣。A、切線支距法B、直角坐標法C、坐標法D、偏角法標準答案：C知識點解析：按照路基施工規(guī)范規(guī)定，高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。3、級配碎石用作基層時，其壓實度不應小于()；用作底基層時，其壓實度不應小于()。A、97％95％B、96％94％C、98％96％D、99％97％標準答案：C知識點解析：級配碎石用作基層時，其壓實度不應小于98％；用作底基層時，其壓實度不應小于96％。4、以下粗集料中，僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面的是()。A、破碎礫石B、碎石C、篩選礫石D、礦渣標準答案：C知識點解析：篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面。5、模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于()時方可進行。A、6．0MPaB、8．0MPaC、10．0MPaD、12．0MPa標準答案：B知識點解析：模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8．0MPa時方可進行。6、矢跨比是指()。A、拱橋拱頂?shù)挠嬎闶父吲c計算跨徑之比B、拱橋中拱圈的計算矢高與計算跨徑之比C、拱橋中拱圈的計算矢高與最大跨徑之比D、拱橋中拱圈的計算矢高與最小跨徑之比標準答案：B知識點解析：矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。7、分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。A、承包人B、發(fā)包人C、監(jiān)理人D、法院標準答案：A知識點解析：分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。8、隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場所，電源電壓應不大于()。A、48VB、36VC、24VD、12V標準答案：B知識點解析：隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2．4m等場所，電源電壓應不大于36V。9、路基工程土方施工中，開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺，都應視為高處作業(yè)，并設置警告標志和高度不低于()的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。A、2mB、1．8mC、1．5mD、1．2m標準答案：D知識點解析：路基工程土方施工中，開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺，都應視為高處作業(yè)，并設置警告標志和高度不低于1．2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。10、()不僅對發(fā)包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現(xiàn)的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。A、分包人B、監(jiān)理人C、承包人D、承建人標準答案：C知識點解析：承包人作為(施工合同與分包合同)兩個合同的當事人，不僅對發(fā)包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現(xiàn)的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。11、在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起()作用。A、加速沉降發(fā)展B、縮短固結時間C、淺層水平排水D、提高路堤強度標準答案：C知識點解析：在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用。12、對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的()，隔絕地下水向上入浸。A、封層B、反濾層C、墊層D、底基層標準答案：C知識點解析：對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。13、瀝青混合料的壓實中，采用()，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。A、霧狀噴水法B、柱狀噴水法C、灑水法D、高壓噴水法標準答案：A知識點解析：瀝青混合料的壓實中，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。14、當土質較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用()。A、集水坑排水法B、板樁法C、沉井法D、井點排水法標準答案：D知識點解析：當土質較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。15、預應力張拉采用應力控制，同時以()作為校核。A、固定伸長值B、理論伸長值C、實際伸長值D、伸長值標準答案：D知識點解析：預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。16、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求，當發(fā)現(xiàn)有“肓炮”時，必須由()按規(guī)定處理，確保安全。A、原爆公司人員B、現(xiàn)場監(jiān)理工程師C、原爆破人員的上一級領導D、原爆破人員標準答案：D知識點解析：爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有關“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥和雷管；頂板兩幫有無松動石決、危巖，支護有無損壞與變形；在妥善處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。17、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應()。A、高掛低用B、低掛高用C、高掛高用D、低掛低用標準答案：A知識點解析：在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結構上，安全帶應高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過3m。18、下列不屬于公路工程竣工驗收的主要工作內容的是()。A、聽取項目法人、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告B、按交通部規(guī)定的辦法對工程質量進行評分，并確定工程質量等級C、檢查施工自檢報告、施工總結報告及施工資料D、對建沒項目進行綜合評價標準答案：C知識點解析：竣工驗收程序：(1)成立竣工驗收委員會。竣工驗收委員會由交通主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構、造價管理機構等單位代表組成。大中型項目及技術復雜工程，應邀請有關專家參加。國防公路應邀請軍隊代表參加。(2)聽取項目法人、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告。19、不屬于其他工程費的是()。A、夜間施工增加費B、特殊地區(qū)施工增加費C、特殊工種培訓費D、臨時設施費標準答案：C知識點解析：其他工程費指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工標準化與安全措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等9項。二、多項選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)20、水泥混凝土路面的優(yōu)點有()。標準答案：A,B,E知識點解析：水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、有利于夜間行車