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文檔簡(jiǎn)介
走進(jìn)航空航天航大智慧樹(shù)知到答案2024年第一章測(cè)試
()是在地球大氣層內(nèi),必須借助于空氣介質(zhì)來(lái)產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力,大部分航空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力.
A:航天活動(dòng)B:航空活動(dòng)
答案:B對(duì)流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和()。
A:中間層B:平流層
答案:B按工作環(huán)境和方式,飛行器分為那三大類(lèi)?
A:火箭和導(dǎo)彈B:航空器C:航天器D:無(wú)人機(jī)
答案:ABC世界上最主要的、應(yīng)用范圍最廣的固定翼航空器是什么?
A:直升機(jī)B:飛機(jī)
答案:B美國(guó)軍用飛機(jī)的命名方法表征了設(shè)計(jì)的三大要素是什么,也被稱(chēng)為MDS命名法。
A:系列B:任務(wù)C:設(shè)計(jì)D:性能
答案:ABC美國(guó)軍用飛機(jī)的命名方法中F代表(
)。
A:攻擊B:戰(zhàn)斗
答案:B世界上所有飛機(jī)設(shè)計(jì)部門(mén)都有一句共同的名言是什么?
A:為增加飛機(jī)的每一米航程而奮斗B:為減輕飛機(jī)的每一克重量而奮斗
答案:B在新飛機(jī)研發(fā)過(guò)程中,制造出全尺寸樣機(jī),經(jīng)使用部門(mén)審查通過(guò)后,可以?xún)鼋Y(jié)總體技術(shù)方案,轉(zhuǎn)入工程研制,這個(gè)階段是()。
A:方案階段B:論證階段
答案:A(
),奧威爾·萊特駕駛“飛行者1號(hào)”升空,飛過(guò)36.6m,留空12s,完成了人類(lèi)歷史上有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。
A:1913年2月17日B:1903年2月17日C:1903年12月17日D:1913年12月17日
答案:C擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱(chēng)號(hào)的最低標(biāo)準(zhǔn)。
A:5B:10C:4D:6
答案:A1957年10月4日,世界上第一顆人造地球衛(wèi)星從那個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土上成功發(fā)射?
A:美國(guó)B:德國(guó)C:中國(guó)D:蘇聯(lián)
答案:D我國(guó)成功發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星叫什么名字?
A:“嫦娥“1號(hào)B:“東方紅”1號(hào)C:“風(fēng)云”1號(hào)D:”長(zhǎng)城”1號(hào)
答案:B我國(guó)的運(yùn)載火箭被命名為“
”系列?
A:長(zhǎng)城B:神舟C:東方紅D:長(zhǎng)征
答案:D火箭和導(dǎo)彈的發(fā)展有著密切的聯(lián)系,這句話(huà)是正確還是錯(cuò)誤?
A:正確B:錯(cuò)誤
答案:A
第二章測(cè)試
因?yàn)槌曀贇饬鞅仨毧紤]壓縮性,所以超聲速氣流特點(diǎn)是?
A:收縮管道增速減壓、擴(kuò)張管道減速增壓B:收縮管道減速增壓、擴(kuò)張管道增速減壓
答案:B由于低速氣流連續(xù)不可壓縮,所以低速氣流的特點(diǎn)是?
A:流管變細(xì)的地方,流速加大,壓力變小B:流管變細(xì)的地方,流速減小,壓力變大
答案:A垂直于什么方向壓力差的總和就是機(jī)翼的升力?
A:絕對(duì)氣流B:相對(duì)氣流
答案:B飛機(jī)的表面積越大,表面越粗糙,()也越大。
A:壓差阻力B:壓力阻力C:摩擦阻力D:水平阻力
答案:C因?yàn)榧げㄊ且环N強(qiáng)壓縮波,所以氣流通過(guò)激波時(shí)產(chǎn)生的波阻也特別()。
A:大B:小
答案:A飛機(jī)在超聲速飛行時(shí),會(huì)產(chǎn)生頭部激波和尾部激波。如果飛行高度比較低,激波傳到地面上時(shí),會(huì)撞擊出雷鳴般的爆炸聲,這就是所謂的()現(xiàn)象。
A:聲障B:聲爆
答案:B常規(guī)布局指機(jī)翼安裝在水平尾翼(),帶有一個(gè)或兩個(gè)垂直的尾翼。
A:前B:左C:后D:右
答案:A無(wú)尾布局通常是指(),副翼兼有平尾作用。
A:既無(wú)平尾也無(wú)垂尾B:無(wú)平尾、仍有垂尾
答案:B巡航速度是指發(fā)動(dòng)機(jī)()情況下飛機(jī)的飛行速度,它的數(shù)值在最小和最大平飛速度之間。
A:耗油量最小B:耗油量最大
答案:A()是指飛機(jī)的最大上升率為0時(shí)的飛行高度,也是飛機(jī)能做平飛的最大高度。
A:理論升限B:實(shí)用升限
答案:A縱向穩(wěn)定性主要指迎角穩(wěn)定性,具有縱向穩(wěn)定性的飛機(jī),其焦點(diǎn)位于飛機(jī)質(zhì)心之()
A:后B:前
答案:A()穩(wěn)定性是由垂尾產(chǎn)生的。所以飛機(jī)的垂尾做得很大,有時(shí)還需要選擇腹鰭或雙垂尾。
A:橫向B:方向
答案:B
第三章測(cè)試
()是各國(guó)空軍裝備數(shù)量最多、應(yīng)用最廣、發(fā)展最快的機(jī)種。
A:戰(zhàn)斗機(jī)B:轟炸機(jī)
答案:A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)我國(guó)稱(chēng)為()。
A:強(qiáng)擊機(jī)B:殲擊轟炸機(jī)
答案:B下列飛機(jī)是第一代戰(zhàn)斗機(jī)的()
A:米格-15B:米格-21
答案:A下列飛機(jī)是第二代戰(zhàn)斗機(jī)的()
A:F-4B:F-86
答案:A()又稱(chēng)民用運(yùn)輸機(jī),也叫航班飛機(jī),一般分為客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
A:航線(xiàn)飛機(jī)B:通航飛機(jī)
答案:A根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn),客機(jī)有多種分類(lèi)。例如,按航程可分為遠(yuǎn)程客機(jī)、中程客機(jī)和近程客機(jī),我國(guó)又把遠(yuǎn)程、中程客機(jī)稱(chēng)為()。
A:干線(xiàn)客機(jī)B:支線(xiàn)客機(jī)
答案:A“卡50”屬于
()。
A:單旋翼帶尾槳式直升機(jī)B:雙旋翼共軸式直升機(jī)
答案:B()
是目前技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的構(gòu)型。
A:單旋翼帶尾槳B:雙旋翼帶尾槳
答案:A軍用無(wú)人機(jī)最早是用來(lái)
()
A:攻擊地面目標(biāo)B:偵察的
答案:B伊朗捕獲下列那種無(wú)人機(jī)()。
A:全球鷹B:掃描鷹
答案:B
第四章測(cè)試
飛機(jī)機(jī)體由機(jī)身、()和尾翼組成。
A:擾流片B:機(jī)翼
答案:B飛機(jī)著陸時(shí)減小著陸撞擊與顛簸,滑跑時(shí)能夠剎車(chē)減速,停放時(shí)能夠支撐飛機(jī),這套裝置就是飛機(jī)的()。
A:起落架B:減速傘
答案:A
第五章測(cè)試
活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括()和氣冷式兩種結(jié)構(gòu)形式。
A:液冷式B:水冷式
答案:A活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)氣缸一個(gè)完整的工作循環(huán)過(guò)程包括()個(gè)行程。
A:4B:6C:3D:5
答案:A壓氣機(jī)、()和渦輪的組合部分被稱(chēng)為空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)。
A:進(jìn)氣道B:燃燒室
答案:B在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前面安裝減速器,
然后去傳動(dòng)旋翼,就形成了()發(fā)動(dòng)機(jī)。
A:渦輪螺槳B:渦輪軸
答案:B航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平對(duì)飛機(jī)的性能有著()的影響。
A:一般性B:決定性C:很重要
答案:B以下哪個(gè)不屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)?
A:模擬試驗(yàn)B:整機(jī)地面試驗(yàn)C:飛行試驗(yàn)
答案:A
第六章測(cè)試
機(jī)載設(shè)備是飛機(jī)的重要設(shè)備,包括()、導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、通信設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備等。
A:起落裝置B:航空儀表
答案:B()和武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的綜合,就是先進(jìn)的平顯武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。
A:下視儀B:平視儀
答案:B
第七章測(cè)試
機(jī)載武器按制導(dǎo)方式可分為()和制導(dǎo)武器。
A:激光武器B:非制導(dǎo)武器
答案:B口徑大于等于20mm是()。
A:航炮B:航槍
答案:A
第八章測(cè)試
機(jī)場(chǎng)根據(jù)使用用途可以分為軍用和()用兩種。
A:民B:工業(yè)
答案:A機(jī)場(chǎng)地面部分包括()、技術(shù)和生活服務(wù)區(qū)。
A:空域B:飛行場(chǎng)地
答案:B
第十章測(cè)試
世界上規(guī)模最大、最著名的國(guó)際航空航天展覽會(huì)是()。
A:巴黎航展
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