大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)考培一體化考試題庫(kù)大全-下（填空、簡(jiǎn)答題）

PAGEPAGE1大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)考培一體化考試題庫(kù)大全-下（填空、簡(jiǎn)答題匯總）填空題1.D09-32搗固車2013型大超平傳感器為了克服因振動(dòng)而引起的顫抖，在平衡表框架軸的兩端安裝了阻尼油盒，油盒內(nèi)加有勃度很高的硅油及＿。答案：阻尼塊2.空氣制動(dòng)閥的作用柱塞受作用凸輪的升、降行程及尾部的＿控制而左右移動(dòng)。答案：柱塞彈簧反力3.中高壓液壓缸的活塞桿密封一般采用兩組＿密封和一個(gè)防塵圈組成的密封系統(tǒng)。答案：階梯型滑環(huán)組合4.數(shù)字式萬用表是指測(cè)量結(jié)果主要以＿顯示的萬用表。答案：數(shù)字方式5.車軸齒輪箱的作用是將傳動(dòng)軸或液壓馬達(dá)傳來的動(dòng)力＿，降低轉(zhuǎn)速后驅(qū)動(dòng)輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。答案：增大扭矩6.線路直線地段軌向不良，可用目測(cè)方法撥正，曲線地段軌向不良，可用＿、計(jì)算與撥正。答案：繩正法測(cè)量7.剝離是材料嚴(yán)重＿的結(jié)果。答案：疲勞破壞8.閉式液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是，液壓泵的進(jìn)油管直接與＿的回油管相連。答案：執(zhí)行元件9.電氣控制系統(tǒng)圖分為＿、電器元件布置圖、電氣安裝接線圖。答案：電氣原理圖10.液力變矩器中，泵輪接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的＿，并將其轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能。答案：機(jī)械能11.在液壓系統(tǒng)中，蓄能器一般應(yīng)保持＿安裝。答案：軸線豎直12.為了提高液力變矩器高轉(zhuǎn)速比時(shí)的傳動(dòng)效率，大型養(yǎng)路機(jī)械上設(shè)有＿。答案：閉鎖離合器13.尺寸線，尺寸邊界線，螺紋牙底線及齒輪線均用＿畫出。答案：細(xì)實(shí)線14.傳動(dòng)軸所受的載荷是＿。答案：轉(zhuǎn)矩15.齒輪泵存在徑向不平衡，減小它的措施為＿。答案：壓縮壓力油出口16.緊急放風(fēng)閥是一種＿，受氣體流動(dòng)波速的控制而動(dòng)作，使制動(dòng)主管的壓力空氣迅速排出，促使分配閥的增壓閥產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。答案：氣動(dòng)壓差閥17.線路勘察工作的主要內(nèi)容是全面掌握將要進(jìn)行大修路段的＿、分界點(diǎn)及線路設(shè)備的詳細(xì)情況。答案：線路平縱面18.液壓泵的功率損失有容積損失和＿兩部分。答案：機(jī)械損失19.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站進(jìn)行調(diào)車（轉(zhuǎn)線除外），由＿擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮工作。答案：所屬單位派人20.靜止液體在單位面積上所受的法向力稱為＿。答案：靜壓力21.探傷車SYS-1000系統(tǒng)識(shí)別節(jié)點(diǎn)有兩塊串行＿。答案：通訊卡22.車軸軸端螺栓孔檢修中，應(yīng)采用＿進(jìn)行檢查，用通端螺紋塞規(guī)測(cè)試時(shí)須旋合通過。答案：螺紋塞規(guī)23.液力變矩器工作油液的補(bǔ)償及冷卻系統(tǒng)，為了防止?jié)櫥吐范氯?，油壓升高，損壞散熱器，在散熱器與潤(rùn)滑系統(tǒng)之間裝有＿，其設(shè)定壓力為0.35Mpa。答案：潤(rùn)滑油壓力閥24.依茨風(fēng)冷柴油機(jī)＿的作用是限制潤(rùn)滑系統(tǒng)的最高油壓，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高壓力。答案：機(jī)油限壓閥25.三位四通閥和三位五通換向閥的滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式稱為＿。答案：滑閥機(jī)能26.裝配尺寸是指表示＿裝配關(guān)系和精度的尺寸。答案：零件間27.直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性是指電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與＿之間的關(guān)系。答案：電磁轉(zhuǎn)矩28.空氣壓縮機(jī)吸氣過程一旦停止，進(jìn)氣閥片在＿立即關(guān)閉。答案：彈簧力作用下29.液壓減振器的常見故障有泄漏、＿和性能不良等。答案：銹蝕30.緩沖器裝車的一個(gè)重要原則是，車輛的＿必須大于緩沖器的行程。答案：鉤肩間隙31.在大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道車輛車軸超聲波探傷中，常見的＿主要是由壓裝部的腐蝕坑、腐蝕溝、刀痕、透油透銹、臺(tái)階和卸荷槽底部等引起的反射波。答案：雜波32.若有空氣混入液壓油液中，將降低液壓油液的體積模量和＿，導(dǎo)致泵氣蝕及執(zhí)行元件低速爬行。答案：潤(rùn)滑性能33.為了增加搗固車的粘著牽引力，高速走行采用兩軸驅(qū)動(dòng)，兩軸驅(qū)動(dòng)容易產(chǎn)生寄生功率，為此大多數(shù)搗固車采用＿來消除寄生功率。答案：差速分動(dòng)箱34.鋼軌打磨列車走行傳動(dòng)系統(tǒng)中，分動(dòng)齒輪箱是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與＿的必須裝置。答案：走行液壓泵35.外嚙合齒輪泵存在的三個(gè)主要問題是，＿、泄露、困油。答案：徑向力不平衡36.屬于熱逸散的制動(dòng)方式主要有＿和動(dòng)力制動(dòng)。答案：摩擦制動(dòng)37.在液力機(jī)械傳動(dòng)中，＿部件稱為渦輪。答案：能量輸出38.根據(jù)輸入信號(hào)的，就可決定＿的形式。答案：級(jí)間耦合電路39.邏輯代數(shù)（又稱布爾代數(shù)），它是分析設(shè)計(jì)＿的數(shù)學(xué)工具。答案：邏輯電路40.高速鋼片銑刀淬火后其變形應(yīng)接受＿最為有效。答案：回火矯正法41.08-32搗固裝置升降控制系統(tǒng)中，當(dāng)比例伺服閥工作時(shí)，線圈中首先流過一定的＿，讓滑閥克服彈簧的作用力使閥口處于臨界開放狀態(tài)。答案：預(yù)置電流42.要穩(wěn)定輸出電流，應(yīng)引入＿。答案：電流負(fù)反饋43.平面刮削有粗刮，細(xì)刮，精刮和＿等幾個(gè)步驟。答案：刮花44.化工管道泵等要求耐腐蝕耐老化性能的零件，可選用＿工程塑料。答案：聚四氟乙烯45.理想的D/A轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換特性，應(yīng)是＿與輸入數(shù)字量成正比。答案：輸出模擬量46.微型計(jì)算機(jī)是由運(yùn)算器、＿、存儲(chǔ)器、輸入、輸出五部分組成的。答案：控制器47.為了保證裝配精度，又能使零件的制造經(jīng)濟(jì)合理，根據(jù)不同情況，可以采用＿、準(zhǔn)確裝配法和調(diào)整裝配法。答案：選配裝配法48.繼電器線圈有串聯(lián)、并聯(lián)、＿三種連接方式。答案：分聯(lián)49.采用普通小規(guī)模的電磁換向閥作為＿，并與液動(dòng)換向閥組合，實(shí)現(xiàn)以小電磁閥控制大流量換向閥的閥芯換向，即為電液換向閥。答案：先導(dǎo)控制閥50.探傷車SYS-1000系統(tǒng)柜機(jī)中，頂部板卡機(jī)籠（CC從）控制左側(cè)鋼軌的＿。答案：數(shù)據(jù)處理51.兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的＿相同。答案：輸出功率52.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路主要包括蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、＿、油門控制和儀表等部分。答案：?jiǎn)?dòng)輔助設(shè)備53.RGH20C型道岔打磨列車走行傳動(dòng)系統(tǒng)中的＿，用來平衡同一動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上兩根軸的壓力。答案：四輪驅(qū)動(dòng)控制閥54.由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要＿。答案：徑向放置55.表述零件加工外表具有的較小間距和峰合所組成的＿特性的術(shù)語稱為基孔外表粗糙度。答案：微觀幾何形狀56.為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開＿，使閉死容積由大變少時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。答案：卸荷槽57.把交流電變成直流電的過程叫＿。答案：整流58.寄存器是＿常用的邏輯部件，它用來存放數(shù)碼或指令等。答案：數(shù)字系統(tǒng)59.清篩機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員要遠(yuǎn)離＿位置，以防飛出道砟等雜物傷人。答案：挖掘?qū)Р?0.推力軸承是用來承受＿。答案：軸向力61.絕緣材料的＿，一般隨溫度和濕度的升高而降低。答案：機(jī)械強(qiáng)度62.元件上電壓和電流關(guān)系成正比變化的電路稱為＿，此類電路中各支路上的電壓和電流均具有疊加性，但電路中的功率不具有疊加性。答案：線性電路63.對(duì)于只有一個(gè)油泵的液壓系統(tǒng)，若有兩個(gè)以上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，分別需要不同的供油壓力，＿的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要放在減壓閥的進(jìn)油口端。答案：負(fù)載高64.液動(dòng)式操縱能給予閥芯很大的推力，因此液動(dòng)換向閥適用于壓力高、流量大、＿的場(chǎng)合。答案：閥芯移動(dòng)長(zhǎng)65.電容量能在較大范圍內(nèi)＿的電容器叫做可變電容器。答案：隨意調(diào)整66.線性電阻元件上的電壓、電流關(guān)系，＿都受歐姆定律的約束，電路中各支路電流任意時(shí)刻均遵循KCL定律，回路上各電壓之間的關(guān)系則受KVL定律的約束，這三大定律是電路分析中應(yīng)牢固掌握的三大基本規(guī)律。答案：任意瞬間67.RM80清篩機(jī)車軸齒輪箱由＿和操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。答案：變速機(jī)構(gòu)68.外嚙合齒輪泵位于輪齒＿的一側(cè)是吸油腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是壓油腔。答案：逐漸脫開嚙合69.搗固車內(nèi)外搗鎬的夾持移動(dòng)距離，因＿的不同而不同。答案：道床阻力70.YZ-1型制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)閥和緊急放風(fēng)閥的排風(fēng)口未關(guān)死及中繼閥排風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)操縱大閘手把到緩解位，會(huì)造成列車管壓力表針＿，且有大排氣聲。答案：來回?cái)[動(dòng)71.應(yīng)急培訓(xùn)中培訓(xùn)流程應(yīng)按照培訓(xùn)計(jì)劃、＿、效果評(píng)價(jià)三個(gè)階段進(jìn)行。答案：培訓(xùn)實(shí)施72.組裝差速器時(shí)，平軸齒輪徑與差速器殼的配合間隙，十字軸軸徑與差速器殼＿的兩個(gè)配合間隙均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。答案：行星齒輪73.矢距傳感器，只有高精度的電位計(jì)才能保證＿及其在外界各種作業(yè)條件下的穩(wěn)定性。答案：檢測(cè)的靈敏度74.08-32搗固車線路縱向高低檢測(cè)裝置由三臺(tái)檢測(cè)小車上的檢測(cè)桿、兩根鋼弦及＿組成。答案：兩臺(tái)高低傳感器75.脹軌跑道采?。邥r(shí)，應(yīng)在脹軌范圍以外每側(cè)不少于50～100m的距離向中間輕澆慢淋，或用草袋浸水臨時(shí)覆蓋。答案：澆水降溫76.齒輪泵中每一對(duì)齒完成一次嚙合過程就排一次油，實(shí)際在這一過程中，壓油腔容積的變化率每一瞬時(shí)是不均勻的，因此，會(huì)產(chǎn)生＿。答案：流量脈動(dòng)77.清篩機(jī)的＿是將輸入軸的動(dòng)力分配給多個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)箱。答案：分動(dòng)齒輪箱78.大型養(yǎng)路機(jī)械各總成及部件按其在整機(jī)中所起的作用、檢修的復(fù)雜程度及影響＿和使用安全的程度，分成A、B、C三類。答案：機(jī)械性能79.把＿按一定規(guī)律編排，使每組代碼具有一特定的含義，稱為編碼。答案：二進(jìn)制碼80.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因是＿，有水或氣阻。答案：柴油質(zhì)量差81.變矩器的報(bào)警電路監(jiān)視著變矩器的溫度、油壓和＿三個(gè)信號(hào)。答案：濾清器82.光是物質(zhì)的一種形態(tài)，是一種波長(zhǎng)比毫米無線電波短，但比X射線長(zhǎng)的電磁波，具有＿能。答案：幅射83.對(duì)搗固車空調(diào)設(shè)備初次注入R12制冷劑包括充氮?dú)?、＿和充注R12制冷劑三個(gè)過程。答案：抽真空84.剛性轉(zhuǎn)子在工作不會(huì)遇到＿。答案：臨界轉(zhuǎn)速85.清篩機(jī)采用干式、＿離合器。答案：雙片摩擦86.半導(dǎo)體二極管的主要特性是＿。答案：?jiǎn)蜗驅(qū)щ娦?7.金屬的＿主要是由位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)引起滑移完成。答案：塑性變形88.大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前必須檢查所有工作裝置、檢測(cè)裝置的＿，保證其處于可靠狀態(tài)。答案：安全鎖定機(jī)構(gòu)89.污染度測(cè)定方法有測(cè)重法和＿兩種。答案：顆粒計(jì)數(shù)法90.低溫＿一般情況下不能水平安裝，要成度45夾角。答案：薄膜調(diào)節(jié)閥91.或邏輯決定事件發(fā)生的各條件中，有一個(gè)或一個(gè)以上的＿，事件就會(huì)發(fā)生（成立）答案：條件具備92.進(jìn)、排氣管＿會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。答案：密封不良93.開關(guān)電源控制器實(shí)際上就是一個(gè)＿（PWM）控制器。答案：脈沖寬度調(diào)制94.＿是衡量容積式泵流量品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。答案：流量脈動(dòng)率95.我們廣泛使用的幾種物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是＿、環(huán)型、星型、樹型。答案：總線型96.馬達(dá)的啟動(dòng)電流可能大于＿，但啟動(dòng)電流的時(shí)間很短，此時(shí)并非屬于過流轉(zhuǎn)態(tài)。答案：限流值97.將聲能轉(zhuǎn)換變成電能（接收）是＿作用。答案：正壓電效應(yīng)98.在液壓系統(tǒng)中，方向閥一般應(yīng)保持＿安裝。答案：軸線水平99.軌道幾何形位指的是軌道各部分的幾何形狀、＿和基本尺寸。答案：相對(duì)位置100.葉片泵的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，各油腔能夠完成兩次吸油和兩次壓油的液壓泵稱為＿葉片泵。答案：雙作用式101.放大電路的級(jí)間耦合必須要保證信號(hào)的傳輸，且保證各級(jí)的＿正確。答案：靜態(tài)工作點(diǎn)102.若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在＿運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致機(jī)油油耗過高。答案：低負(fù)荷狀態(tài)下103.探傷車的CC-1000是一塊電路板，完成＿與外部的連接。答案：機(jī)籠內(nèi)系統(tǒng)104.發(fā)電機(jī)在升壓過程中檢查定子三相電壓應(yīng)平穩(wěn)上升，轉(zhuǎn)子電流不應(yīng)超過＿。答案：空載直105.在PowerPoint中，取消幻燈片中的對(duì)象的動(dòng)畫效果可通過執(zhí)行幻燈片放映中的＿命令來實(shí)現(xiàn)。答案：自定義動(dòng)畫106.與泵、閥等連接的管件應(yīng)由其＿決定管徑。答案：接口尺寸107.每一個(gè)IP地址都由＿和主機(jī)地址組成。答案：網(wǎng)絡(luò)地址108.搗固車將起道點(diǎn)的實(shí)際超高與理論超高進(jìn)行比較，產(chǎn)生差信號(hào)用來驅(qū)動(dòng)＿以觀察作業(yè)情況。答案：抄平指示表109.上作用式車鉤是有設(shè)在鉤頭上部的＿開啟的。答案：提升機(jī)構(gòu)110.光源在給定方向上的＿稱為光強(qiáng)，受照物體表面單位面積投射的光通量，稱為照度，發(fā)光體在視線方向單位投影面上的發(fā)光強(qiáng)度稱為亮度答案：輻射強(qiáng)度111.在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既無粘性又＿的液體稱為理想流體。答案：不可壓縮112.凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或＿的，均構(gòu)成行車事故。答案：危及行車安全113.調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓縮量即調(diào)節(jié)了閥芯的動(dòng)作壓力，該彈簧是＿的重要調(diào)節(jié)零件，稱為調(diào)壓彈簧。＿答案：壓力控制閥114.1RGH20C型道岔打磨車各系統(tǒng)的功率控制采用＿。答案：脈寬調(diào)制115.動(dòng)力換檔變速箱采用的是＿自動(dòng)變速箱，與液力變矩器連接為一體。答案：定軸式116.軸身為車軸的中間部分，主動(dòng)軸在安裝驅(qū)動(dòng)齒輪和軸承的部分直徑較大，驅(qū)動(dòng)齒輪為錐形齒輪，所以，主動(dòng)軸要傳遞驅(qū)動(dòng)＿等，受力較大。答案：扭矩和彎矩117.＿是一種自動(dòng)控制系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸出量自動(dòng)、快速而準(zhǔn)確地復(fù)現(xiàn)輸入量的變化規(guī)律。答案：伺服系統(tǒng)118.采用圓錐過盈配合方式連接的傳動(dòng)法蘭盤，＿須符合要求。答案：過盈量119.排量指在無泄漏情況下，液壓泵轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所能排出的＿。答案：油液體積120.由于油液是熱的不良導(dǎo)體，單個(gè)加熱器的＿不能太大，以免其周圍油液的溫度過高而發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象。＿答案：功率容量121.道岔精調(diào)中支距調(diào)整，以＿一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)整支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行。答案：直基準(zhǔn)軌122.閉鎖式離合器的＿導(dǎo)致在運(yùn)行中從高速檔換到低速檔時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。答案：正透性123.組裝后的車鉤緩沖裝置應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行三態(tài)作用＿檢查。答案：防跳性能124.外夾持油缸導(dǎo)向環(huán)的主要功用是保持活塞與缸筒的＿，并承受活塞的側(cè)向力。答案：同軸度125.RM80清篩機(jī)所使用的＿是轉(zhuǎn)向架承載和傳遞走行動(dòng)力的關(guān)鍵部件。答案：心盤總成126.搗固車采用的壓縮制冷空調(diào)冷凝器由＿和翅片組成。答案：蛇形盤管127.調(diào)速閥是由＿和節(jié)流閥串聯(lián)而成。答案：定差減壓閥128.柴油機(jī)按進(jìn)氣方式可分為自然吸入式（非增壓式）和＿（增壓式）。答案：強(qiáng)制吸入式129.放大電路若引入的是＿，則使放大電路的輸入電阻降低。答案：并聯(lián)負(fù)反饋130.當(dāng)液壓馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速過低時(shí)，往往保持不了均勻的速度，進(jìn)入時(shí)動(dòng)時(shí)停的不穩(wěn)定狀態(tài)，這就是所謂＿。答案：爬行現(xiàn)象131.搗固裝置升降油缸的活塞桿與箱體之間采用＿鉸接。答案：關(guān)節(jié)軸承132.根據(jù)＿判定缺陷大小的探傷方法是穿透法。答案：聲能衰減量133.矢距傳感器通過一對(duì)嚙合齒輪，帶動(dòng)一電位器旋轉(zhuǎn)，從而將撥叉的線位移轉(zhuǎn)換成電位器的＿輸出一電壓。答案：角位移134.EL-T5083電源板的輸入與輸出隔離，輸出電壓的＿較高。答案：穩(wěn)定度135.由液流的動(dòng)量定律可知，油液通過換向閥時(shí)作用在閥芯上的液動(dòng)力有穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力和＿兩種。答案：瞬態(tài)液動(dòng)力136.位移傳感器是把位移轉(zhuǎn)換成模擬電量和＿的傳感器。答案：數(shù)字量137.用來表示伺服閥動(dòng)態(tài)特性的是＿。答案：頻率特性曲線138.晶體三極管處于＿時(shí)，集電極與發(fā)射極之間的壓降，硅三極管約0.3V，鍺三極管約0.1V。答案：飽和狀態(tài)139.表面淬火可分為火焰表面淬火、高頻電流感應(yīng)加熱表面淬火和＿表面淬火等三種常用方法。答案：電接觸加熱140.程序主機(jī)板按照固化在板內(nèi)＿里的作業(yè)程序，在邏輯運(yùn)算單元，將狀態(tài)信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，運(yùn)算后的結(jié)果送至輸入、輸出板相應(yīng)的輸出端口，對(duì)作業(yè)系統(tǒng)各部件實(shí)施控制。答案：程序存貯器141.換軌車作業(yè)時(shí)，通過橋面、鋁熱焊接頭、夾板螺栓時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整＿及收放裝置的高度，降低作業(yè)速度，通過后恢復(fù)正常作業(yè)速度。答案：電磁滾筒142.柴油機(jī)供油提前角不對(duì)或＿損壞，使得高速時(shí)點(diǎn)火遲延，燃燒不完全，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。答案：噴油提前器143.搗固裝置外側(cè)夾持油缸是＿，在夾持油缸不工作的時(shí)間，要求油缸的小腔內(nèi)保持15MPa的油壓力，所以在油路中并聯(lián)蓄能器。答案：間歇工作144.平鍵連接中，鍵寬與鍵槽寬的配合采用的是＿。答案：基軸制145.逼軌器是一普通短鋼軌，用來＿靠近鋼軌之用。答案：迫使車輛146.制動(dòng)主管減壓時(shí)，109分配閥處于常用制動(dòng)位，工作風(fēng)缸壓力空氣沖入＿。答案：容積室147.在裝配時(shí)允許用補(bǔ)充機(jī)械加工或鉗工修刮辦法來獲得所需的精度，稱為＿。答案：修配法148.液力變矩器傳遞的功率與＿密度成正比。答案：工作油液149.車軸受力很復(fù)雜，多數(shù)車軸的折損是由疲勞引起的，一般車軸的斷裂發(fā)生在＿部分、輪座的外緣部分和車軸的中央，因此，必須定期對(duì)車軸進(jìn)行探傷檢查。答案：軸徑的圓肩150.道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)油散熱器＿的功用是保證柴油機(jī)在冷啟動(dòng)或者在高寒低溫情況下正常工作，當(dāng)它打開時(shí)，機(jī)油不經(jīng)散熱器直接經(jīng)過它到機(jī)油粗濾器，使機(jī)油升溫加速。答案：旁通閥151.導(dǎo)輪固定不動(dòng)，只有一個(gè)渦輪和一種變矩工況的變矩器，稱為＿液力變矩器。答案：?jiǎn)渭?jí)單相152.渦輪轉(zhuǎn)速傳感器裝在變速箱上，它由齒輪、磁鐵芯和線圈組成，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于通過＿變化，便在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。答案：線圈的磁通量153.作為調(diào)壓用的溢流閥，在工作時(shí)其＿應(yīng)處在開啟溢流位置。答案：主閥閥芯154.列車行駛速度達(dá)到國(guó)際規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，新建、改建的鐵路與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置＿。答案：立體交叉155.在曲線上，搗固裝置的縱向中心會(huì)偏離鋼軌縱向中心，為了隨時(shí)修正這種偏離，設(shè)計(jì)有搗固裝置＿的橫移跟蹤機(jī)構(gòu)。答案：自動(dòng)跟蹤鋼軌156.液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突變截面、閥口和濾網(wǎng)等局部裝置時(shí)產(chǎn)生的壓力損失稱為＿。答案：局部壓力損失157.為了避免把搗固車夯實(shí)器的振動(dòng)傳到吊臂上，在吊臂與夯實(shí)器之間采用組合式＿。答案：橡膠棒減震器連接158.TCP/IP協(xié)議的三個(gè)基本參數(shù)是＿、子網(wǎng)掩碼和默認(rèn)網(wǎng)關(guān)。答案：IP地址159.從電源一端經(jīng)負(fù)載回到電源另一端的電路稱為＿。答案：外電路160.電磁換向閥改變液＿油路的方向，稱為先導(dǎo)閥。答案：動(dòng)閥控制161.在電路中起過載保護(hù)的低壓電器設(shè)備是＿。答案：熱繼電器162.在探傷車中，空間轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)將超聲數(shù)據(jù)由＿轉(zhuǎn)換為空間量。答案：聲學(xué)量163.YZ-1型制動(dòng)機(jī)分配閥內(nèi)增壓閥桿上的O形圈磨損，總風(fēng)缸的風(fēng)滲入容積室，致使分配閥均衡活塞下側(cè)的壓力空氣排不盡或作用管存有壓力空氣，會(huì)造成＿不緩解或緩解不到零。答案：制動(dòng)缸164.探傷車CIO-DIO24是一塊帶一片82C55芯片的數(shù)字＿卡。答案：輸入輸出165.用三點(diǎn)式檢測(cè)撥道時(shí)，在緩和曲線和圓曲線上都是把＿開關(guān)置于曲線的外股鋼軌位置上。答案：手動(dòng)修正方向166.高速鐵路竣工驗(yàn)收分為靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、＿、正式驗(yàn)收五個(gè)階段。答案：安全評(píng)估167.既有線保留地段半徑2500m的曲線＿可為200km/h。答案：通過速度168.搗固裝置除振動(dòng)油馬達(dá)外，夾持及升降油缸的動(dòng)作均為＿。答案：間歇式169.搗固車氣動(dòng)系統(tǒng)由檢測(cè)小車氣動(dòng)回路，柴油機(jī)油門控制回路，氣動(dòng)雨刷及風(fēng)喇叭氣動(dòng)回路，＿氣動(dòng)回路等幾個(gè)獨(dú)立的氣動(dòng)回路組成。答案：檢測(cè)弦線張緊170.電磁換向閥布置靈活，易實(shí)現(xiàn)程序控制，但受＿限制，難以用于切換大流量油路。答案：電磁鐵尺寸171.大型養(yǎng)路機(jī)械采用了兩種形式的緊急制動(dòng)閥，一種是車長(zhǎng)閥，另一種是＿。答案：手動(dòng)換向閥172.繪制裝配圖時(shí)，應(yīng)以＿為中心來酌定整個(gè)表達(dá)方案。答案：主視圖173.＿裝配方法應(yīng)依據(jù)概率法求解裝配尺寸。答案：部分互換裝配法174.金屬導(dǎo)體的電阻隨溫度升高而增大，其主要原因是＿隨溫度升高而增大。答案：電阻率175.若空氣制動(dòng)機(jī)電空閥＿或開路，則電空閥得電不吸合。答案：線圈燒毀176.壓電晶片具有＿相互轉(zhuǎn)換的功能。答案：電能和聲能177.按照接地的不同作用，可將接地分為工作接地，保護(hù)接地和＿三種形式，其中保護(hù)接零適用于系統(tǒng)中性點(diǎn)接地的場(chǎng)合。答案：保護(hù)接零178.脈沖信號(hào)是一種＿，并且持續(xù)時(shí)間短暫。答案：躍變信號(hào)179.空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理分為＿和速度型壓縮機(jī)。答案：容積型壓縮機(jī)180.車鉤和鉤尾框通過＿連成一體。答案：鉤尾銷181.在電路中起過載保護(hù)的低壓電器設(shè)備是＿。其串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)主電路中的是它的發(fā)熱元件，串接在控制電路中的部分是其常閉觸點(diǎn)。答案：熱繼電器182.零件的磨損按其表面物質(zhì)損失的不同機(jī)理分為，粘著磨損、磨料磨損、＿磨損、腐蝕磨損等。答案：表面疲勞183.合理設(shè)置＿是保證放大電路正常工作的先決條件。答案：靜態(tài)工作點(diǎn)184.調(diào)速閥可使速度穩(wěn)定，是因?yàn)槠涔?jié)流閥前后的壓力差＿。答案：基本保持恒定185.搗固裝置升降控制系統(tǒng)是一個(gè)包括電路、液壓部件和傳感器組成的＿。答案：閉環(huán)控制系統(tǒng)186.供氣系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器的作用是實(shí)現(xiàn)供風(fēng)的壓力控制，即＿的壓力空氣經(jīng)常保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。答案：控制總風(fēng)缸187.搗固裝置上部框架旋轉(zhuǎn)時(shí)速度很低，在油缸的進(jìn)出油路上裝有＿。答案：固定節(jié)流器188.車機(jī)聯(lián)控信息分為＿、一般信息。答案：重要信息189.軸箱裝置的組裝中，軸承與軸頸的配合有熱配合、＿和壓配合三種方法。答案：楔套配合190.導(dǎo)光纖維的用途是＿。答案：傳輸能量191.三態(tài)門主要用于總線結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)用一根導(dǎo)線輪流傳送多路數(shù)據(jù)。通常把用于傳輸多個(gè)門＿的導(dǎo)線叫做總線（母線）。答案：輸出信號(hào)192.對(duì)齒輪簡(jiǎn)易診斷就是通過傳感器對(duì)運(yùn)動(dòng)齒輪的引出端等部位進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)到的＿進(jìn)行技術(shù)分析。答案：噪音譜193.液壓控制閥按連接方式不同，有管式連接、板式及疊加式連接和＿連接三種連接。答案：插裝式194.性能尺寸是指反映該＿的規(guī)格和工作性能的尺寸。答案：機(jī)器或部件195.輔助起道信號(hào)是根據(jù)作業(yè)區(qū)的抄平表的指示來進(jìn)行相應(yīng)的給定，即用來＿，使軌道起到要求的參數(shù)。答案：修正起道量196.加惰輪的輪系只能改變從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向，對(duì)＿的大小沒有影響。答案：傳動(dòng)比197.清篩機(jī)電路圖中各種開關(guān)和繼電器的觸點(diǎn)在圖上標(biāo)示的位置表示這些元件的＿。答案：原始狀態(tài)198.F12L413F型風(fēng)冷柴油機(jī)采用＿噴油提前器,其調(diào)節(jié)角度為0-7°。答案：機(jī)械離心式199.CMOS傳輸門使用時(shí)特別要注意CMOS門芯片不用的＿不能懸空。答案：輸入端200.利用晶體管放大電路的直流通路，可計(jì)算放大電路的＿及其有關(guān)參數(shù)。答案：靜態(tài)工作點(diǎn)201.濾波電路主要是利用＿的充放電來平滑脈動(dòng)直流。答案：電容器202.在對(duì)傳動(dòng)軸整體外露表面進(jìn)行磁粉探傷檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)＿或總成應(yīng)換新。答案：相應(yīng)零件203.電容器在電路中的作用是＿。答案：通交隔直204.GYK自動(dòng)產(chǎn)生機(jī)車信號(hào)，進(jìn)行軌道電路＿。答案：接收模塊檢測(cè)205.正弦波振蕩電路中引入的是＿。答案：正反饋206.車輪由踏面、＿、輪輞、輻板、輪轂等部分組成。答案：輪緣207.直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子由電樞鐵芯、電樞繞組、＿三大部分組成。答案：換相器208.電氣控制圖一般分為主電路和＿兩部分。答案：控制電路209.液壓傳動(dòng)的工作原理是＿定律，即密封容積中的液體既可以傳遞力，又可以傳遞運(yùn)動(dòng)。答案：帕斯卡210.擺線馬達(dá)是一種＿齒輪馬達(dá)。答案：內(nèi)嚙合式211.軌道參數(shù)記錄系統(tǒng)是一＿記錄儀。答案：雙通道長(zhǎng)圖紙式212.材料抵抗外力破壞作用的最能力稱為＿。答案：強(qiáng)度極限213.溢流閥為進(jìn)口壓力控制，閥口長(zhǎng)閉，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄露油與閥的出口相通，必須＿油箱。答案：?jiǎn)为?dú)引回214.液壓管路鋼管尺寸用＿表示，管子內(nèi)徑必須與通過流量相適應(yīng)，管內(nèi)油液流速過大，會(huì)產(chǎn)生油溫上升或振動(dòng)，噪聲等問題，使液壓功率損失顯著增加。答案：外徑乘壁厚215.廢氣渦輪增壓器按使用說明書規(guī)定，定期更換增壓器＿。答案：轉(zhuǎn)子軸承216.液壓油缸根據(jù)使用要求，油缸的＿形式，缸徑和活塞行程各有不同。答案：安裝和鉸接217.激光接收裝置兩側(cè)光電池上所接收的光束面積不相等時(shí)，＿，立即會(huì)輸出一個(gè)差頻信號(hào)。答案：電路失去平衡218.搗固鎬夾持寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)主要由氣缸、＿和銷軸組成。答案：寬度調(diào)整塊219.搗固裝置的振動(dòng)馬達(dá)是雙作用式定量＿。答案：葉片馬達(dá)220.調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上＿的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的最大流量。答案：拐點(diǎn)壓力221.搗固車液壓油缸活塞采用＿（或鑄鋼）制造，用螺紋與活塞桿連接。答案：普通碳素鋼222.液壓減振器工作時(shí)有＿兩個(gè)行程。答案：壓縮和拉伸223.測(cè)量?jī)x表指針＿與其誤差成反比，在直讀式儀表中，顯然讀值的準(zhǔn)確度與量程的選擇有關(guān)。答案：偏轉(zhuǎn)的角度224.造成柴油機(jī)飛車的原因之一是＿杠桿銷子脫落。答案：調(diào)速器225.測(cè)定灰鑄鐵、軸承合金等具有粗大晶?；蚪M成相的金屬材料的硬度及鋼件退火、正火和調(diào)質(zhì)后的硬度，多接受＿計(jì)。答案：布氏硬度226.外嚙合齒輪泵的排量與＿的平方成正比，與的齒數(shù)一次方成正比。答案：模數(shù)227.為了改善斷路器多斷口之間的均壓性能，常采用在斷口上＿的方法。答案：并聯(lián)電容228.極限尺寸減去其＿所得的代數(shù)差叫偏差，它包括實(shí)際偏差和極限偏差。答案：根本尺寸229.電纜線路的正常工作電壓，不應(yīng)超過＿電壓的15%。答案：電纜額定230.由于實(shí)際負(fù)載常常需要較大功率，放大電路無法直接驅(qū)動(dòng)，常在放大電路與負(fù)載間加一級(jí)放大電路，以提高驅(qū)動(dòng)負(fù)載的能力，這一級(jí)就稱為＿電路。答案：功率放大231.主要由道床、軌枕、鋼軌、＿、防爬設(shè)備及道岔等組成。答案：連接零件232.氣缸壁容易被燃燒生成的＿和蒸汽的腐蝕而損壞。答案：酸性物質(zhì)233.根據(jù)牽引特性曲線，可以計(jì)算出在不同＿以不同速度行駛時(shí)的牽引重量。答案：線路坡度上234.燒附發(fā)生時(shí)，＿將降低，凡發(fā)生燒附的軸承零件不能再使用，必須報(bào)廢。答案：金屬硬度235.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵不泵油的原因是＿吸住，彈簧折斷。答案：頂桿或活塞236.搗固裝置偏心軸軸頸上的＿軸承主要承受搗固時(shí)振動(dòng)夾持產(chǎn)生的軸向載荷。答案：?jiǎn)瘟邢蛐那?37.安全閥分杠桿式和＿。答案：彈簧式238.Ⅱ型轉(zhuǎn)向架軸箱軸承的徑向和軸向間隙是通過調(diào)節(jié)張緊套＿來保證的。答案：楔緊程度239.熔斷器在電路中起＿作用，熔斷器在電氣控制圖中的文字符號(hào)是FU。答案：短路保護(hù)240.緩沖器在全壓縮過程中，有一部分沖擊能量被阻尼所消耗，其消耗部分的能量與緩沖器容量之比稱為＿。答案：能量吸收率241.軸承零件實(shí)行＿，不得拼修。答案：原套檢修242.當(dāng)晶體三極管＿大于它的最大允許電流時(shí)，則該三極管放大能力降低。答案：集電極電流243.根據(jù)＿的數(shù)目，螺紋可分為單線和多線螺紋。答案：螺旋線244.200km/h地段＿長(zhǎng)度一般不宜小于600m。答案：最小坡段245.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)所采用的中繼閥中的總風(fēng)遮斷閥受＿的控制，用以啟閉中繼閥的總風(fēng)源。答案：電空閥246.流動(dòng)的液體，如果壓力低于其空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就會(huì)分離出來，從而導(dǎo)致液體中充滿大量的氣泡，這種現(xiàn)象稱為＿。答案：空穴現(xiàn)象247.裝用滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向架，當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或車體落成后需施行電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電流通過＿。答案：滾動(dòng)軸承248.為了防止短路所引起的事故，通常在電路中安裝熔斷器或其他＿。答案：自動(dòng)保護(hù)裝置249.液壓泵在液壓泵在能量轉(zhuǎn)換過程中是有損失的，因此，輸出功率小于輸入功率，兩者之間的差值即為＿。答案：功率損失250.搗固車夾持油缸的主要功用是夾持作用和＿作用。答案：連桿傳動(dòng)251.線路大修的目的在于消滅由于列車通過而積累下來的＿，使大修后的線路質(zhì)量基本恢復(fù)到原有標(biāo)準(zhǔn)。答案：一切永久變形252.一個(gè)差動(dòng)放大器質(zhì)量的好壞，是用＿來表征的。答案：共模擬制比253.GYK管理參數(shù)輸入起步管壓是指起步列車管壓力不足＿。答案：報(bào)警的門限254.PN結(jié)有＿特性。答案：?jiǎn)蜗驅(qū)щ?55.一般采用＿不能解決的工作，常由鉗工來完成。答案：機(jī)械加工方法256.壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部相當(dāng)于一個(gè)＿，閥桿的上部為高壓調(diào)整彈簧，閥桿的下部為低壓調(diào)整彈簧。答案：二位三通閥257.搗固裝置升降液壓回路采用＿控制。答案：電液比例258.WD320動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)時(shí)，在＿和向下靜液壓力的共同作用下，道砟重新組合，道床均勻下沉，線路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。答案：水平振動(dòng)力259.RGH20C型道岔打磨角度編碼器是采用＿原理制成的。答案：電磁感應(yīng)260.在裝配中，卡套刃口端的倒角與＿完全緊密貼合在一起，形成一個(gè)可靠的外密封帶。答案：接頭體錐孔261.閥的裝配工作主要是＿的研磨工作。答案：閥座與閥芯262.200km/h地段應(yīng)采用＿并應(yīng)按每公里1667根配置。答案：Ⅲ型軌枕263.探傷車嵌入式計(jì)算機(jī)是位于系統(tǒng)柜內(nèi)的嵌入節(jié)點(diǎn)，由識(shí)別（REC）和＿（ST）節(jié)點(diǎn)組成。答案：空間轉(zhuǎn)換264.為了保證檢測(cè)小車的輪緣能夠緊貼所要檢測(cè)鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)，在每臺(tái)小車上都有一對(duì)斜置的＿。答案：預(yù)加載氣缸265.D08-32搗固車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的左右側(cè)梁上裝有＿旁承。答案：平面摩擦式266.為了補(bǔ)償振動(dòng)和壓縮空氣的溫升帶來的管系膨脹的影響，空氣壓縮機(jī)的出風(fēng)口與＿之間采用橡膠管彈性連接。答案：螺旋冷卻管267.電空閥由大閘上的＿控制得失電。答案：微動(dòng)開關(guān)268.齒輪常見的失效形式有磨損、點(diǎn)蝕膠合和＿。答案：塑性變形269.QS-650K全斷面清篩機(jī)采用的車軸齒輪箱中的AG和FG兩＿必須采用連鎖，不能相互干擾。答案：換擋離合器270.檢查液力機(jī)械變矩器的潤(rùn)滑油油位時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)處于＿。答案：怠速狀態(tài)271.65Mn鋼彈簧類零件常用的強(qiáng)韌化的方法是＿。答案：等溫淬火272.由于軌道所承受列車荷載的隨機(jī)性和重復(fù)性，決定了軌道結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)＿積累，造成軌道的各種不平順和病害。答案：殘余變形273.邏輯門電路是＿中最基本的邏輯元件。答案：數(shù)字電路274.用來驅(qū)動(dòng)各種顯示器件，從而將用二進(jìn)制代碼表示的數(shù)字、文字、符號(hào)翻譯成人們習(xí)慣的形式直觀地顯示出來的電路，稱為＿。答案：顯示譯碼器275.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）應(yīng)通過TDCS（CTC）系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)區(qū)間停車、＿等異常情況，應(yīng)果斷處置。答案：軌道電路占用丟失276.液壓泵向液壓系統(tǒng)提供具有一定流量和壓力的油液，起著＿的作用，是液壓系統(tǒng)內(nèi)不可缺的核心組件。答案：動(dòng)力源277.自由電子在電場(chǎng)的作用下定向移動(dòng)形成的電流稱為＿。答案：飄移電流278.制動(dòng)倍率的大小主要是同基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各＿來決定的。答案：杠桿的尺寸大小279.從電源的一端經(jīng)過負(fù)載再回到電源另一端的電路，叫做＿。答案：外電路280.電動(dòng)式儀表用于測(cè)量＿。答案：交流電281.交流電動(dòng)機(jī)的＿電流不得超過額定值的10%，且任何一相電流不得超過額定值。答案：三相不平衡282.夯實(shí)裝置如同浮著式＿，它浮著在道床肩部夯實(shí)道床，提高道床肩部的石砟密實(shí)度，增大道床的橫向阻力。答案：平板慣性振動(dòng)器283.直流放大器要解決的主要問題是擬制＿，最常用的有效方法是采用差動(dòng)放大器。答案：零點(diǎn)漂移284.磁場(chǎng)力的大小與＿有關(guān)。答案：磁感應(yīng)強(qiáng)度285.晶體三極管內(nèi)的兩個(gè)PN結(jié)是發(fā)射結(jié)和＿。答案：集電結(jié)286.傳動(dòng)效率是指＿的閘瓦壓力與理論計(jì)算出來的閘瓦壓力值的比值。答案：實(shí)際發(fā)生作用287.通常，傳感器由＿、轉(zhuǎn)換元件和基本轉(zhuǎn)換電路所組成。答案：敏感元件288.電液伺服閥具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和良好的＿，對(duì)用于要求精度高響應(yīng)速度快的液壓控制系統(tǒng)。答案：靜態(tài)特性289.大型養(yǎng)路機(jī)械出現(xiàn)脫線，其車架垂直傾斜角度超過5°時(shí)，不能直接頂復(fù)作業(yè)，應(yīng)先使用＿進(jìn)行扶正。答案：扶正油缸290.形位零件單一實(shí)際要素（指構(gòu)造零件幾何特征的實(shí)際存在）的形狀所允許的＿稱為形狀公差。答案：變動(dòng)余量291.磨損是＿的最主要和普遍的形式。答案：零件失效292.如果閘瓦與輪箍踏面摩擦力過大，破壞了粘著條件，輪對(duì)將產(chǎn)生＿。答案：滑行而擦傷293.無縫線路維修計(jì)劃，宜以＿為單位安排作業(yè)。答案：?jiǎn)卧壒?jié)294.一張完整的裝配圖主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容，一組視圖、必要的尺寸、＿、標(biāo)題欄和明細(xì)表。答案：技術(shù)要求295.電源端電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)，這一結(jié)論適用于電路處于＿。答案：斷路狀態(tài)296.＿回路由于回油路上存在背壓，可以有效地防止空氣從回油路吸入，因而低速運(yùn)動(dòng)時(shí)不易爬行，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)不易顫振，即運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好。答案：回油節(jié)流調(diào)速297.氣動(dòng)邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為高壓截止式邏輯元件、高壓膜片式邏輯元件、滑閥式邏輯元件、＿。答案：射流元件298.YZ-1型制動(dòng)機(jī)雙閥口式中繼閥排風(fēng)口不嚴(yán)或列車管系及＿，當(dāng)操縱大閘手把到保壓位，會(huì)造成均衡風(fēng)缸保壓，列車管壓力下降。答案：折角塞門泄漏299.邏輯函數(shù)化簡(jiǎn)的意義，＿越簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)它的電路越簡(jiǎn)單，電路工作越穩(wěn)定可靠。答案：邏輯表達(dá)式300.絕對(duì)壓力小于大氣壓時(shí)，＿數(shù)值部分叫做真空度。答案：負(fù)相對(duì)壓力301.在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，＿使制冷劑在系統(tǒng)中不斷產(chǎn)生循環(huán)的動(dòng)力裝置。答案：壓縮機(jī)302.高摩合成閘瓦則用在較高速度的車輛上，但高摩合成閘瓦不能與＿互換使用。答案：鑄鐵閘瓦303.液壓系統(tǒng)中，由于某一元件＿而引起油壓瞬時(shí)急劇上升，產(chǎn)生很高的壓力峰值，出現(xiàn)沖擊波的傳遞過程，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。答案：工作狀態(tài)突變304.變壓器耦合的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)輸出級(jí)與負(fù)載的＿，以獲得有效的功率傳輸。答案：阻抗匹配305.為避免電路中火花放電，在繼電器和＿并聯(lián)二極管，可以起到熄滅火花放電的作用。答案：電磁線圈上306.通過速度特性，可以從＿上找出某一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化情況下的扭矩。答案：特性曲線307.裝配尺寸是指表示零件間裝配關(guān)系和＿的尺寸。答案：工作精度308.液壓系統(tǒng)中油液的泄漏多發(fā)生在管路的連接處，所以管接頭的重要性不容忽視，管接頭必須在＿的條件下能在振動(dòng)、壓力沖擊下保持管路的密封性。答案：強(qiáng)度足夠309.變速器的主要作用是改變＿，使車輛能隨形式阻力的變化獲得所需要的牽引力和形式速度。答案：傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比310.引起振動(dòng)的原因很多，有＿，聯(lián)軸器對(duì)中性不好和周徑不圓等。答案：旋轉(zhuǎn)體不平衡311.數(shù)字信號(hào)在時(shí)間上和數(shù)值上＿的（即離散的）信號(hào)。答案：不連續(xù)312.數(shù)字電路中的三極管工作在飽和或截止?fàn)顟B(tài)起＿。答案：開關(guān)作用313.圖樣中，不可見輪廓線用＿畫出。答案：虛線314.鋼的淬硬性凹凸取決于＿。答案：鋼的含碳量315.按減壓閥所控制的壓力不同，可分為定壓減壓閥、定差減壓閥和＿三類。答案：定比減壓閥316.整流電路輸出的電壓應(yīng)屬于＿電壓。答案：脈動(dòng)直流317.GYK接線盒面板上由工況、制動(dòng)閥電路保險(xiǎn)管和熄火＿開關(guān)。答案：隔離手柄318.在規(guī)定的散熱條件下，二極管長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過二極管的最大正向電流平均值，稱為二極管的＿。答案：最大正向電流319.08-32搗固車橫向水平檢測(cè)裝置由專用＿及顯示儀表組成。答案：水平傳感器320.在08-32搗固車中，參與撥道的六路模擬信號(hào)分別經(jīng)過＿、阻抗變換隔離后，進(jìn)入到一個(gè)加法器，形成撥道的總模擬信號(hào)。答案：極性變換321.拉復(fù)救援法常用的人字型復(fù)軌器的有效復(fù)軌距離是指＿和鋼軌內(nèi)邊的距離。答案：小筋內(nèi)邊322.液壓缸出現(xiàn)＿主要是由于缸筒中存在空氣造成的。答案：爬行現(xiàn)象323.公差表示制造精度的要求，反映加工的＿。答案：難易程度324.磁電式儀表用于測(cè)量＿。答案：直流電325.球墨鑄鐵時(shí)澆注錢在灰鑄鐵的鐵液中加入少量的球化劑（如鎂、鈣和稀土元素等）和孕育劑（硅鐵和硅鈦合金），使石墨＿而得到的。答案：呈球狀析出326.整流電路加濾波器的主要作用是減少輸出＿程度。答案：電壓脈動(dòng)327.用一定的＿的線路中心線以及它兩側(cè)的地面情況投影到水平面上，就得到線路平面圖。答案：比例尺328.要穩(wěn)定輸出電壓，應(yīng)引入＿。答案：電壓負(fù)反饋329.因?yàn)殇撥壉灰暈橹卧谶B續(xù)彈性基礎(chǔ)上的無限長(zhǎng)梁，而梁抵抗擾曲的最佳斷面形狀為＿。答案：工字形330.運(yùn)算放大器的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流隨溫度改變而發(fā)生變化的漂移叫作＿。答案：溫度漂移331.向定積容器充氣分為聲速和＿兩個(gè)階段，同樣，容器的放氣過程也基本相同。答案：亞聲速332.數(shù)模轉(zhuǎn)換器是把輸入的數(shù)字信息，轉(zhuǎn)換成一個(gè)與輸入的數(shù)字量成正比的模擬＿去驅(qū)動(dòng)、控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。答案：電壓或電流333.搗固車液力變矩器動(dòng)力換擋變速箱和分動(dòng)箱，都是通過＿與車體聯(lián)結(jié)。答案：軸形抗扭減振器334.如果鋼軌完全被固定，不能隨軌溫變化而＿，則在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力。答案：自由伸縮335.電容器在＿的作用下儲(chǔ)存電荷的過程叫做充電。答案：外加電壓336.花鍵齒面嚴(yán)重拉傷、＿時(shí)，應(yīng)換新。答案：花鍵崩齒337.RGH20C型道岔打磨車觸摸屏失效后，可采用＿的形式應(yīng)急。答案：外接鼠標(biāo)338.柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常，無機(jī)油壓力，壓力表指針不動(dòng)的原因是＿及吸油道阻塞。答案：機(jī)油壓力表損壞339.平均流速是通過＿的流量q與通流截面積A的比值。答案：整個(gè)通流截面340.機(jī)械外觀的檢查，檢查機(jī)械是否按所需位置安裝，安裝時(shí)必須找正水平，以免由于重力分布不合理而引起＿和變形，安裝是否穩(wěn)固。答案：局部磨損加快341.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪一般都進(jìn)行靜平衡，其方法是在＿面上鉆孔以取得平衡。答案：平面或圓柱342.搗固裝置升降控制電路中，＿電流減小到0，搗固裝置停止下降。答案：比例伺服閥343.手動(dòng)換向閥時(shí)用手動(dòng)杠桿操縱閥芯換位的換向閥，它由自動(dòng)復(fù)位式和＿兩種。答案：鋼球定位式344.自激式＿電路用來產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出信號(hào)。答案：正弦波振蕩345.既有線200km/h提速改造也推薦＿型緩和曲線。答案：三次拋物線346.單位時(shí)間內(nèi)流過某一＿的液體的體積稱為流量。答案：通流截面347.把直流電變換為交流電的裝置稱為＿。答案：逆變器348.通過固定平行平板縫隙的流量與壓力差一次方成正比，與縫隙值的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的間隙的大小對(duì)其＿的影響非常大。答案：泄漏量349.實(shí)際電路中的元器件，其電特性往往多元而復(fù)雜，而理想電路元件的電特性則是＿的。答案：?jiǎn)我缓痛_切350.搗固車的起道抄平實(shí)際上進(jìn)行＿的起道作業(yè)，一是橫向以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道要求的超高，二是縱向以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道線路縱向水平要求。答案：兩個(gè)方向上351.輪箍是與鋼軌接觸的部分，采用＿碾壓而成，強(qiáng)度高，耐磨性好。答案：平爐優(yōu)質(zhì)鋼352.電源向負(fù)載提供最大功率的條件是＿與負(fù)載電阻的數(shù)值相等，這種情況稱為電源與負(fù)載相匹配，此時(shí)負(fù)載上獲得的最大功率為US2/4RS。答案：電源內(nèi)阻353.晶體管放大電路中，＿Rc的主要作用是把電流放大轉(zhuǎn)換成電壓放大。答案：集電極電阻354.放大電路引入負(fù)反饋后，會(huì)使電路的＿降低。答案：放大倍數(shù)355.搗固裝置偏心軸軸頸上的＿軸承主要承受搗固時(shí)振動(dòng)夾持產(chǎn)生的徑向載荷。答案：圓柱滾子356.搗固車程控系統(tǒng)，當(dāng)某＿有效時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的輸入/輸出板上相應(yīng)的黃色指示燈被點(diǎn)亮。答案：輸入信號(hào)357.RGH20C型道岔打磨車空壓機(jī)靠＿與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。答案：多楔帶358.探傷車雙通道超聲波發(fā)生單元DPR板中每個(gè)模擬電路通道包括一個(gè)＿，用于驅(qū)動(dòng)接口電纜，電纜的另一端連接AP-1000模塊的輸入。答案：緩沖放大器359.1041HG型輪式傳感器的特點(diǎn)是體積小、耐振動(dòng)、＿、精度高。答案：性能穩(wěn)定360.常用的耦合方式分直接耦合、＿和變壓器耦合。答案：阻容耦合361.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上采用橡膠膜板、柱塞閥、O形密封圈、止閥等零部件，具有＿功能，使用和維修簡(jiǎn)單方便。答案：自動(dòng)保壓362.活塞桿端部為外螺紋，與聯(lián)結(jié)耳環(huán)配合，有些活塞桿采用耳環(huán)與活塞桿＿。答案：整體鍛造363.三聯(lián)葉片泵是在同一個(gè)泵體和軸上裝有三套定子、轉(zhuǎn)子及＿。答案：配流盤364.鋼的＿是鋼材很重要的熱處理工藝性能。答案：淬透性365.根據(jù)度量基準(zhǔn)的不同，液體壓力分為＿和相對(duì)壓力。答案：絕對(duì)壓力366.反饋是將放大電路輸出端的信號(hào)(電壓或電流)的一部分或全部通過＿引回到輸入端。答案：某種電路367.運(yùn)算放大器的失調(diào)電壓質(zhì)愈大，則其電路的＿愈差。答案：對(duì)稱程度368.搗固車液壓系統(tǒng)雙聯(lián)葉片泵是在同一泵體和軸上裝有兩套定子、轉(zhuǎn)子及＿。答案：配流盤369.探傷車SYS-1000系統(tǒng)柜機(jī)中，底部板卡機(jī)籠（CC主）控制＿的數(shù)據(jù)處理。答案：右側(cè)鋼軌370.不論哪種線路方向偏差檢測(cè)及撥道裝置，撥道過程的＿都適用，知識(shí)各項(xiàng)常熟不同而已。答案：數(shù)學(xué)模型371.晶體三極管放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)若設(shè)置過高，會(huì)造成信號(hào)的飽和失真，若設(shè)置過低，則會(huì)造成信號(hào)的＿。答案：截止失真372.RGH20C型道岔打磨車攝像頭換向開關(guān)在AUTO位時(shí)，其顯示與車的＿一致。答案：運(yùn)行方向373.濾油器的主要性能指標(biāo)有過濾精度、流通能力、納垢容量、壓降特性、＿和溫度等。答案：工作壓力374.矢距傳感器的精度完全決定于鋼絲繩與齒輪這套＿的精度以及電位計(jì)的精度。答案：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)375.液壓復(fù)軌器復(fù)軌救援時(shí)，對(duì)為下道的輪對(duì)采?。甙卜胖馆喥?。答案：雙向?qū)枪潭?76.氰化發(fā)能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲勞強(qiáng)度和＿。答案：抗蝕能力377.晶體三極管電壓放大電路常采用＿方式供電。答案：?jiǎn)坞娫?78.有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用＿。答案：絕緣軌距桿379.集電極開路的與非門，簡(jiǎn)稱OC門，可以作為接口電路實(shí)現(xiàn)＿的轉(zhuǎn)換，還可以實(shí)現(xiàn)總線傳輸。答案：邏輯電平380.管接頭按其與油管的連接方式分有焊接式、卡套式、＿、扣壓式管接頭和快速拆裝管接頭。答案：管端擴(kuò)口式381.提速至200km/h的既有線，其維修的＿、工作量比提速前增大，必須采用大型養(yǎng)路機(jī)械。答案：精度增高382.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥中，安全閥是用來防止緊急制動(dòng)作用后，容積室的壓力過高，以致造成＿、制動(dòng)力過大，引起鐵道車輛滑行而擦傷車輪踏面。答案：制動(dòng)缸壓力過高383.常用的軌道電路由送電端、＿和受電端三個(gè)部分組成。答案：鋼軌線路384.08-32搗固車的搗固裝置是以＿搖擺振動(dòng)、異步夾持原理工作的。答案：偏心連桿385.車輛的牽引力和車速的關(guān)系曲線稱為＿。答案：牽引特性曲線386.邏輯函數(shù)F=ABC是＿的與門。答案：三輸入387.由于搗固鎬裝在下端搗固臂上，而搗固臂的下端總長(zhǎng)（含鎬頭）大于上端長(zhǎng)度，這對(duì)鎬頭的運(yùn)動(dòng)有＿。答案：放大作用。388.液壓閥的連接方式有，管式連接﹑＿﹑集成式等。答案：板式連接389.數(shù)字電路是＿信號(hào)的電子電路。答案：處理加工數(shù)字390.晶體三極管的放大參數(shù)是＿。答案：電流放大倍數(shù)391.搗固車搗固裝置作業(yè)時(shí)，下插到中位時(shí)＿發(fā)光二極管點(diǎn)亮。答案：黃色392.工藝基準(zhǔn)可分為＿、安裝基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)。答案：定位基準(zhǔn)393.順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為壓力控制和＿。答案：行程控制394.氣動(dòng)減壓閥也稱調(diào)壓閥，同液壓減壓閥一樣，也是以＿為控制信號(hào)的。答案：出口壓力395.當(dāng)某事件相關(guān)的條件不滿足時(shí)，事件必然發(fā)生，當(dāng)條件滿足時(shí)，事件決不會(huì)發(fā)生，這種＿叫做“非”邏輯。答案：因果關(guān)系396.若搗固車遇到油泵或發(fā)動(dòng)機(jī)故障，某一工作裝置尚未處于＿，可利用蓄能器的壓力油，使油缸動(dòng)作，完成工作裝置的收回動(dòng)作。答案：運(yùn)動(dòng)狀態(tài)397.兩個(gè)吸油口和壓油口對(duì)稱于旋轉(zhuǎn)軸，使壓力油作用在軸承上的徑向力達(dá)到平衡的液壓泵稱為＿。答案：卸荷式液壓泵398.風(fēng)冷柴油機(jī)就是利用冷空氣將柴油機(jī)受熱零件＿及時(shí)傳送出去。答案：所吸收的熱量399.改建200km/h地段＿為3500m，困難條件下為2800m。答案：最小曲線半徑400.制定修復(fù)工藝時(shí)，要從全面考慮，零件的裝配尺寸鏈＿應(yīng)特別注意。答案：補(bǔ)償方法401.探傷車雙通道超聲波發(fā)生單元DPR板中，每個(gè)模擬電路通道包含一個(gè)SCR驅(qū)動(dòng)（晶閘管驅(qū)動(dòng)）＿電路和一個(gè)固定增益放大器，放大倍數(shù)約為40dB。答案：超聲波觸發(fā)402.液壓系統(tǒng)工作液體的＿是指單位容積工作液體中固體顆粒污染物的含量，含量可用重量或顆粒數(shù)表示。答案：污染度403.傳動(dòng)軸的花鍵軸、花鍵套配合側(cè)隙應(yīng)不大于0.3mm且＿無嚴(yán)重拉傷，否則換新。答案：花鍵齒面404.放大的實(shí)質(zhì)是用小能量的信號(hào)通過三極管的＿，將放大電路中直流電源的能量轉(zhuǎn)化成交流能量輸出。答案：電流控制作用405.RGH20C型道岔打磨車的模擬輸入板上的發(fā)光二極管呈綠色時(shí)表示與＿正常。答案：主機(jī)通訊406.發(fā)現(xiàn)區(qū)間＿紅光帶時(shí)，當(dāng)工務(wù)確認(rèn)具備放行列車條件后，即可放行列車。答案：非列車占用407.高速鋼直柄麻花鉆接受＿化學(xué)熱處理，耐用度最高。答案：氧硫碳氮硼共滲408.產(chǎn)生螺紋連接松動(dòng)大多是由于經(jīng)受長(zhǎng)期振動(dòng)而引起的，尤其是＿和溫度變化大的場(chǎng)合下更容易發(fā)生。答案：沖擊荷載大409.車鉤緩沖裝置無論承受牽引力或沖擊力，都要通過＿將牽引力或沖擊力傳遞給牽引梁。答案：緩沖器410.差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量相適應(yīng)，泵的工作壓力等于＿加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。答案：負(fù)載壓力411.在搗固車起道液壓回路中，起道高度與＿成正比。答案：起道信號(hào)電流412.緩沖器的工作原理是借助于壓縮＿來緩和沖擊作用力，同時(shí)在其變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。答案：彈性元件413.在均衡部，當(dāng)容積室壓力停止上升時(shí)，因＿仍處在開放狀態(tài)，總風(fēng)仍向制動(dòng)缸充風(fēng)。答案：均衡閥414.高壓安全閥由彈簧盒、閥桿、彈簧、止擋環(huán)、＿、閥座等構(gòu)件組成。答案：鎖緊螺母415.把直流電源中恒定的電壓變換成可調(diào)直流電壓的裝置稱為＿。答案：直流斬波器416.采用4WG-65II液力機(jī)械變速箱的大型養(yǎng)路機(jī)械，其速度信號(hào)取自＿接口。答案：渦輪傳感器417.大型養(yǎng)路機(jī)械所使用的液壓減振器主要由活塞部、進(jìn)油閥部、＿、上下連接部幾大部分組成。答案：缸端密封部418.道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)，PE-A型高壓泵主要由十二個(gè)單元柱塞泵、＿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及泵體組成。答案：油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)419.在公差與配合圖解中，確定偏差的一條基準(zhǔn)直線叫＿，通常用來表示基本尺寸。答案：零偏差線420.電導(dǎo)與電阻的關(guān)系為＿。答案：倒數(shù)關(guān)系421.曲軸箱是柴油機(jī)的骨架，它不但支承全部＿機(jī)構(gòu)，而且也是其它許多零部件和機(jī)構(gòu)的裝配基礎(chǔ)。答案：曲柄連桿422.GYK采用＿模式，監(jiān)控軌道車安全運(yùn)行。答案：速度分級(jí)控制簡(jiǎn)答題1.高鐵運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)滿足哪些要求？答案：高鐵運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)滿足：（1）司機(jī)必須配備GSM-R作業(yè)手持終端；按規(guī)定配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期鑒定，保證正常使用。（1分）（2）運(yùn)行司機(jī)應(yīng)熟悉高鐵運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的設(shè)備情況及線路、道岔的允許速度以及外軌超高大于125mm、線路坡度大于12‰等特定區(qū)段及有關(guān)運(yùn)行、作業(yè)安全控制措施，（2分）熟練掌握GYK、CIR、GSM-R等有關(guān)設(shè)備的正確使用方法以及應(yīng)急設(shè)備使用和維修保養(yǎng)等知識(shí)。（1分）（3）由鐵路局主管專業(yè)部門按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛及GYK、CIR等設(shè)備逐臺(tái)組織驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的大型養(yǎng)路機(jī)械一律不準(zhǔn)上線運(yùn)行。（1分）2.怎樣調(diào)整搗固裝置升降油缸冠形鉸的間隙？答案：調(diào)整方法如下：安裝時(shí)先把壓蓋、防塵圈、標(biāo)準(zhǔn)厚1.6mm的調(diào)整墊片、（1分）上球冠及球座套在活塞桿上，擰緊螺母，用油脂把下球冠粘在螺母上，一起放入球座內(nèi)。（1分）緊固壓蓋，用塞尺測(cè)量壓蓋下面的間隙，拆下調(diào)整墊片，去除所測(cè)間隙加0.1mm厚的墊片。（1分）再重新組裝，并擰緊螺母上的緊固螺釘，防止螺母松動(dòng)。（1分）這樣緊固壓蓋螺釘后，球冠與座之間就有0.1mm的間隙存在。（1分）3.道依茨風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前器的作用是什么？答案：道依茨風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前器是按照柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油時(shí)間的裝置。（1分）的作用就是使噴油角度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而提前，（1分）保證高速時(shí)點(diǎn)火不致延遲，（1分）使燃燒完全，（1分）低速時(shí)提前角減小，可改善啟動(dòng)性能和低速穩(wěn)定性。（1分）4.簡(jiǎn)述大型養(yǎng)路機(jī)械轉(zhuǎn)向架的作用？答案：轉(zhuǎn)向架的主要作用有下列五個(gè)方面：（1）承受車架以上各部分的重量。（1分）（2）保證必要的粘著力，并把輪軌接觸處產(chǎn)生的輪周牽引力傳遞給車架車鉤。（1分）（3）減少因線路不平順對(duì)搗固車的沖擊，保證搗固車有良好的運(yùn)行平穩(wěn)性。（1分）（4）保證搗固車順利通過曲線。（1分）（5）產(chǎn)生必要的制動(dòng)力，以便使搗固車在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)停車。（1分）5.大型養(yǎng)路機(jī)械成組作業(yè)時(shí)應(yīng)配備哪些用于應(yīng)急救援的備品？答案：大型養(yǎng)路機(jī)械成組作業(yè)應(yīng)至少配備一套液壓起復(fù)設(shè)備，（1分）每臺(tái)設(shè)備配備人字形復(fù)軌器一套、（1分）止輪器四個(gè)（1分）、手拉葫蘆（不小于3噸）兩把、枕木頭若干及撬棍若干等用于脫軌及工作裝置復(fù)位的應(yīng)急救援起復(fù)設(shè)備，（1分）所有設(shè)備必須狀態(tài)良好。（1分）6.在鋼軌潮濕或有油時(shí)大型養(yǎng)路機(jī)械的駛離操作步驟?答案：大型養(yǎng)路機(jī)械在鋼軌潮濕或有油時(shí)，具體操作應(yīng)按下述順序進(jìn)行：（1分）（1）保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過1000r／min。（1分）（2）換擋至第二（或第三）擋。（1分）（3）緩解空氣制動(dòng)機(jī)。（1分）（4）通過操縱油門手柄，緩慢增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（1分）7.液壓系統(tǒng)泄漏的危害有哪些？答案：液壓系統(tǒng)泄漏影響著系統(tǒng)工作的安全性，（1分）造成油液浪費(fèi)、污染周圍環(huán)境、（1分）增加機(jī)器的停工時(shí)間、（1分）降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本及對(duì)產(chǎn)品造成污損。（1分）因此，對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏我們必須加以控制。（1分）8.輪對(duì)在日常和定期檢查中應(yīng)進(jìn)行哪些項(xiàng)目的檢查？答案：應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢查：（1）同一車輪相互垂直的直徑差，同一車輪踏面與軸頸端面的距離差。（1分）（2）同一輪對(duì)的兩車輪直徑差，同一轉(zhuǎn)向架的車輪直徑差，同一車輛的各車輪直徑差。（1分）（3）輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離及輪位差。（1分）（4）對(duì)車軸施行全軸超聲波穿透探傷檢查。（1分）（5）軸身有打痕、碰傷、磨傷或電焊打火等缺陷，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離，車輪輪輞厚度，車輪踏面及輪緣裂紋、磨耗、剝離等缺陷檢查。（1分）9.傳動(dòng)軸和萬向節(jié)的主要保養(yǎng)內(nèi)容是什么？答案：傳動(dòng)軸和萬向節(jié)的主要保養(yǎng)內(nèi)容有：檢查萬向節(jié)、傳動(dòng)軸有無裂紋、變形；（1分）聯(lián)接螺栓有無松動(dòng)，對(duì)松動(dòng)的螺栓應(yīng)及時(shí)緊固；（1分）傳動(dòng)軸十字節(jié)接合緊密應(yīng)無異響，無劇烈振動(dòng)，注油嘴齊全；（1分）定期根據(jù)萬向節(jié)傳動(dòng)軸的工作小時(shí)加注潤(rùn)滑油脂；（1分）定期進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。（1分）10.清篩機(jī)如何調(diào)整道砟回填輸送帶及擺動(dòng)范圍？答案：清篩機(jī)在作業(yè)時(shí)，如果需要調(diào)整輸送帶擺動(dòng)范圍，（1分）在停止擺動(dòng)的情況下，松開兩調(diào)控板上的蝶形螺母，（1分）重新選定兩板之間的位置，然后緊固使用。（1分）兩調(diào)控板間夾角越大，輸送帶擺動(dòng)布碴的范圍越寬，（1分）相反亦然，兩調(diào)控板最大夾角受扇形板邊限位螺釘?shù)南拗?。?分）11.搗固車激光接收器的作用是什么？答案：搗固車激光接收器的作用是柱面鏡將接收到的垂直條狀激光束還原成圓形光斑，（1分）經(jīng)過窄波濾光鏡，投射到光電接收屏上，（1分）光信號(hào)被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，（1分）由接收電路板轉(zhuǎn)換成控制電信號(hào)，（1分）輸出給司機(jī)室內(nèi)的接收控制電路板。（1分）12.道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)主要有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案：道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度高。（1分）（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。（1分）（3）使用壽命長(zhǎng)，可靠性好，故障少。（1分）（4）噪音小，冷啟動(dòng)性能好。（1分）（5）經(jīng)濟(jì)性能好，適應(yīng)性能好。（1分）13.什么是比例控制閥？答案：采用比例電磁鐵（或力矩馬達(dá)）將輸入電信號(hào)轉(zhuǎn)換成力或閥的機(jī)械位移，（2分）使閥的輸出量（壓力、流量）按照其輸入量連續(xù)、（1分）成比例地進(jìn)行控制的閥，稱為比例控制閥。（2分）14.簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)中氣穴、氣蝕現(xiàn)象？答案：在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。（1分）當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，（1分）原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。（1分）如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。（1分）這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。（1分）15.搗固車未起動(dòng)前會(huì)顯示那些報(bào)警指示紅燈？答案：搗固車打開整車電源，在柴油機(jī)未起動(dòng)前，一般會(huì)顯示以下紅燈：（1）蓄電池充電指示紅燈亮。（0.5分）（2）動(dòng)力換檔變速箱油壓指示紅燈亮。（0.5分）（3）發(fā)動(dòng)機(jī)油壓指示紅燈亮。（1分）（4）當(dāng)主風(fēng)缸壓力低或無風(fēng)時(shí)，指示紅燈亮。（1分）（5）主驅(qū)動(dòng)和輔助驅(qū)動(dòng)脫開指示綠燈亮。（1分）（6）如果某鎖定機(jī)構(gòu)未鎖定到位，則相應(yīng)指示紅燈和總紅燈亮。16.簡(jiǎn)述常用裝配方法中互換裝配法的特點(diǎn)？答案：在裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達(dá)到裝配方法稱為互換裝配法。（1分）按互換裝配法進(jìn)行裝配時(shí)，裝配精度由零件制造精度保證。其特點(diǎn)如下：（1分）（1）裝配操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。（1分）（2）便于組織流水化作業(yè)及自動(dòng)化裝配。（1分）（3）便于采用協(xié)作方式組織專業(yè)化生產(chǎn)。（0.5分）（4）零件磨損后便于更換。（0.5分）17.鐵路行車閉塞的定義？答案：為保證列車運(yùn)行的安全，使同方向列車不致發(fā)生追尾沖突，（1分）對(duì)面列車不致發(fā)生迎面撞擊，（1分）同時(shí)，在滿足列車長(zhǎng)度、速度、密度、制動(dòng)力和信號(hào)顯示距離等條件下，（1分）提高鐵路通行能力，將鐵路正線分別用車站、線路所等的通過信號(hào)機(jī)作為分界點(diǎn)，（1分）劃分站間區(qū)間、所間區(qū)間，作為列車運(yùn)行的間隔。（1分）18.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及用？答案：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由壓油泵、回油泵、機(jī)油散熱器、機(jī)油精濾器、機(jī)油粗濾器、各種閥門及管道等組成。（1分）潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)是用機(jī)油來保證各運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面的潤(rùn)滑，（1分）以減少摩擦阻力和零件的磨損，（1分）并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量和磨屑，（1分）這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠工作的必要條件之一。（1分）19.搗固裝置升降油缸冠形鉸的間隙對(duì)搗固裝置有何影響？答案：安裝時(shí)冠形鉸的間隙要調(diào)整合適，（1分）間隙過小，（1分）球冠鉸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，影響升降油缸的擺動(dòng)，（1分）間隙過大，（1分）會(huì)在搗固裝置升降時(shí)產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象，損壞活塞桿。（1分）20.油缸動(dòng)作緩慢無力的原因有哪些？答案：油缸出現(xiàn)動(dòng)作緩慢無力時(shí)肯能是下列原因造成的：（1）油箱內(nèi)油量不足，有空氣混入。（0.5分）（2）油溫過高或油液粘度過低。（0.5分）（3）溢流閥壓力過低。（0.5分）（4）輸油管路彎折，阻力大或漏油等。（1分）（5）密封圈安裝太緊，油缸阻力過大。（0.5分）（6）油缸內(nèi)部磨損嚴(yán)重，或產(chǎn)生腐蝕、拉傷等缺陷，內(nèi)部漏油。（1.5分）（7）油泵流量不足。（0.5分）21.清篩車主離合器的功用是什么？答案：清篩機(jī)主離合器的功用是：（1）把發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)柔和地結(jié)合起來，使機(jī)械平順地起步（2分）（2）迅速?gòu)氐椎貙l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)分離開。（2分）（3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)零件超載。（1分）22.車鉤緩沖裝置日常檢查保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)要求？答案：日常檢查保養(yǎng)在大型養(yǎng)路機(jī)械施工期間每日進(jìn)行，車鉤緩沖裝置的檢查標(biāo)準(zhǔn)是：（1分）（1）車鉤三態(tài)（閉鎖、開鎖、全開）作業(yè)良好。（1分）（2）鉤舌銷和鉤尾銷安全銷的開口銷作用正常。（2分）（3）車鉤擺動(dòng)靈活。（1分）23.簡(jiǎn)述搗固車撥道裝置的工作原理是什么？答案：當(dāng)線路方向有偏差時(shí)，電液伺服閥有相應(yīng)的液壓信號(hào)輸出，（1分）撥道油缸推、拉擺架，使軌道向左或是向右移動(dòng)，（1分）直到該處的線路方向偏差消除時(shí)，電液伺服閥的輸出液壓信號(hào)為零，（1分）撥道油缸停止動(dòng)作，（1分）則軌道移動(dòng)到正確的位置。（1分）24.簡(jiǎn)述對(duì)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)的了解?答案：設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)是一種了解和掌握設(shè)備在使用過程中的狀態(tài)，（1分）確定其整體或局部正?；虍惓?，（1分）早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因，（1分）并能預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)（2分）25.常見的故障診斷類型有哪些？答案：常見的故障診斷類型有以下五類：（1）定期診斷和連續(xù)監(jiān)控診斷。（1分）（2）常態(tài)診斷和暫態(tài)診斷。（1分）（3）狀態(tài)診斷和故障診斷（1分）（4）零部件診斷和整機(jī)診斷。（1分）（5）儀器診斷和邏輯診斷。（1分）26.簡(jiǎn)述骨干培訓(xùn)的目的?答案：骨干培訓(xùn)的主要目的是要提高他們對(duì)提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)效率的再認(rèn)識(shí)水平；（1分）正確的認(rèn)識(shí)自己在企業(yè)員工中的地位和作用，（1分）并以自己的工作行為去影響其他員工，（1分）以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。（2分）27.傳動(dòng)軸的裂損原因有哪些？答案：傳動(dòng)軸在日常使用中裂損主要有以下原因：（1）連接焊縫處，因焊接熱應(yīng)力產(chǎn)生裂紋。（1分）（2）花鍵軸、花鍵套材質(zhì)不良，引起傳動(dòng)軸折斷。（1分）（3）所受扭矩過大。（1分）（4）傳動(dòng)軸安裝位置不合適。（1分）（5）傳動(dòng)軸不平衡量過大。（1分）28.簡(jiǎn)述液壓油質(zhì)量降低后對(duì)液壓系統(tǒng)的各種危害？答案：液壓油質(zhì)量降低后，雜質(zhì)增多，各種指標(biāo)達(dá)不到要求，這就對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生各種危害。（1分）主要的表現(xiàn)有：使零部件的節(jié)流小孔，節(jié)流縫隙受堵，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作。（1分）加劇系統(tǒng)零部件的磨損，影響系統(tǒng)的工作效率。（1分）使密封件損壞，失效而出現(xiàn)漏油；使?jié)櫥δ苁?，影響系統(tǒng)正常作業(yè)。（1分）濾清器受堵，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。（1分）29.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)哪些情況無法通過外部處理而應(yīng)進(jìn)行解體檢修？答案：發(fā)動(dòng)機(jī)一般出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行解體檢修：（1）油樣綜合分析確認(rèn)柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)異常。（0.5分）（2）柴油機(jī)缸壓或功率低于規(guī)定值的25%。（0.5分）（3）機(jī)油或燃油消耗量明顯增加。（0.5分）（4）柴油機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或出現(xiàn)其它異常情況。（0.5分）（5）柴油機(jī)機(jī)油壓力低。正常運(yùn)行時(shí)低于0.1MPa，經(jīng)調(diào)整后仍不能達(dá)到規(guī)定要求。（1分）（6）柴油機(jī)工作中有異響或嚴(yán)重敲缸聲，現(xiàn)場(chǎng)無法排除。（0.5分）（7）柴油機(jī)工作壓力低于極限值。（0.5分）（8）柴油機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障（嚴(yán)重拉缸、抱軸、燒瓦等故障）。（1分）30.簡(jiǎn)述PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？答案：PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：（1）確定輸入輸出設(shè)備，選擇PLC類型。（1分）（2）分配1/0點(diǎn)數(shù)，設(shè)置外部接線圖。（1分）（3）程序設(shè)計(jì)。（1分）（4）連機(jī)調(diào)試。（1分）（5）整理編寫技術(shù)文件。（1分）31.使用烙鐵進(jìn)行錫焊焊接時(shí)的注意事項(xiàng)？答案：使用電阻絲加熱的電烙鐵，頭部都用純銅制成。因?yàn)榧冦~傳熱快，吸熱快，焊接時(shí)能很快的放出大量的熱，使焊料融化。（1分）烙鐵頭部矬出30°-40°的夾角，加熱溫度為250-550°，（1分）溫度過低不能融化焊料，溫度過高就會(huì)形成氧化銅，不易粘錫，（1分）這時(shí)就要用銼刀矬去氧化銅，因?yàn)殄a焊中掌握烙鐵的溫度是一個(gè)很重要的問題。（1分）用電烙鐵時(shí)要根據(jù)被焊接件的大小來選擇不同功率的烙鐵。（1分）32.試述大型養(yǎng)路機(jī)械YZ-1型空氣制動(dòng)系統(tǒng)中順序閥的作用及安裝注意事項(xiàng)。答案：順序閥是氣路的方向控制閥，它控制氣路只能單向流通。YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)中的順序閥安裝在總風(fēng)缸與作業(yè)風(fēng)缸之間的通路上。順序閥的調(diào)整壓力為350kPa。安裝時(shí)需注意閥體上的箭頭所指方向，應(yīng)將輸入端連在作業(yè)風(fēng)缸側(cè)，輸出端連在總風(fēng)缸側(cè)。當(dāng)作業(yè)風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣高于350kPa時(shí)，順序閥就開通，作業(yè)風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣進(jìn)入總風(fēng)缸。順序閥具有單向?qū)ㄐ?，總風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣不能進(jìn)入作業(yè)風(fēng)缸，故此，倘若萬一出現(xiàn)作業(yè)風(fēng)缸側(cè)管路大量泄漏，則仍能保證制動(dòng)機(jī)正常工作。33.無縫線路發(fā)生脹軌跑道的主要原因？答案：脹軌跑道是無縫線路因軌溫升高喪失穩(wěn)定而變形，脹軌的最后結(jié)果使軌道膨曲而跑道。（1分）脹軌跑道的原因是軌道溫度壓力增大，道床橫向阻力和軌道框架剛度降低，（1分）鋪設(shè)施工時(shí)鎖定軌溫偏低，低溫焊復(fù)斷縫，（1分）施工作業(yè)造成鎖定軌溫不明，違章作業(yè)，（1分）線路爬行，線路不平順，各種附加力的影響。（1分）34.哪些情況下應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)？答案：簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)的規(guī)定：（1）客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前。（0.5）（2）區(qū)段列檢所對(duì)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定)。（0.5）（3）更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)。（0.5）（4）無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前。（0.5）（5）列車軟管有分離情況時(shí)。（0.5）（6）列車停留超過20min時(shí)。（0.5）（7）列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)。（1分）（8）機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)。（0.5）（9）單機(jī)附掛車輛時(shí)。（0.5）35.先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的相同和不同點(diǎn)？答案：相同點(diǎn)是溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是由液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來控制閥口動(dòng)作，兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓。（2分）差異：（1）溢流閥閥口常閉，進(jìn)出油口不通，減壓閥閥口常開,進(jìn)出油口相通。（1分）（2）溢流閥為進(jìn)口壓力控制，閥口開啟后保證進(jìn)口壓力穩(wěn)定，減壓閥為出口壓力控制，閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定。（1分）（3）溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口，減壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油有單獨(dú)的油口引回油箱。（1分）36.簡(jiǎn)述5S管理在精益管理中的精髓？答案：5S是精益生產(chǎn)的重要組成部分，是精益生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，又是形成標(biāo)準(zhǔn)化，卓越化不斷創(chuàng)新的企業(yè)文化的基礎(chǔ)，管理的核心是：（1.5分）（1）整理：重在對(duì)空間的管理。（0.5分）（2）整頓：重在對(duì)時(shí)間的管理。（0.5分）（3）清掃：重在對(duì)問題的發(fā)現(xiàn)。（0.5分）（4）清潔：重在對(duì)規(guī)范的建立。（1分）（5）素養(yǎng)：重在對(duì)制度的執(zhí)行。（1分）37.扣壓式管接頭安裝方法及注意事項(xiàng)？答案：扣壓式管接頭在安裝時(shí)要特別小心，首先要檢查密封面有無擦傷或劃痕，是否平整光潔。（1分）如果密封面不平，容易使O型密封圈擠出。（1分）擰緊壓板螺栓時(shí)要保持膠管接頭與連接面垂直，（1分）均勻的擰緊四條螺栓，防止壓板歪斜。（1分）盡量使用有強(qiáng)度標(biāo)記的螺栓。38.搗固車程序控制系統(tǒng)的作用是什么？答案：搗固車作業(yè)系統(tǒng)分為撥道、起道抄平、搗固、液壓走行、液壓制動(dòng)五個(gè)子系統(tǒng)。（2分）每個(gè)作業(yè)周期內(nèi)需完成撥道、起道抄平、搗固、液壓走行、液壓制動(dòng)等動(dòng)作。（1分）這些動(dòng)作不是在同一時(shí)刻進(jìn)行的，而是按一定的程序、一定的邏輯關(guān)系進(jìn)行的。（1分）因此設(shè)計(jì)使用一套專門的控制系統(tǒng)來協(xié)調(diào)各部分動(dòng)作。（1分）39.為什么稱單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵，稱雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵？答案：由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力，致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡，（1分）使得軸承受到的較大載荷作用，這種結(jié)構(gòu)類型的液壓泵被稱作非卸荷式葉片泵。（1分）因?yàn)閱巫饔檬饺~片泵存在徑向力不平衡問題，壓油腔壓力不能過高，所以一般不宜用在高壓系統(tǒng)中。（1分）雙作用葉片泵有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)壓油腔，并且對(duì)稱于轉(zhuǎn)軸分布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱為卸荷式葉片泵。（2分）40.如何防止和減少液壓系統(tǒng)氣蝕危害？答案：在液壓傳動(dòng)裝置中，汽蝕現(xiàn)象可能發(fā)生在油泵、管路以及其它具有節(jié)流裝置的地方，特別是油泵裝置,這種現(xiàn)象最為常見。（1分）為了減少汽蝕現(xiàn)象，應(yīng)使液壓系統(tǒng)內(nèi)所有各點(diǎn)的壓力均高于液壓油的空氣分離壓力。（1分）例如應(yīng)注意油泵的吸油高度不能太大，吸油管徑不能太小（因?yàn)楣軓竭^小就會(huì)使流速過快從而造成壓力降得很低）,（1分）油泵的轉(zhuǎn)速不要太高,管路應(yīng)密封良好，因油管出口應(yīng)沒入油面以下等。（1分）總之,應(yīng)避免流速的劇烈變化和外界空氣的混入。（1分）41.蓄能器在液壓系統(tǒng)中的主要作用？答案：液壓蓄能器的主要作用如下：（1）蓄能器將液壓系統(tǒng)的壓力油存儲(chǔ)起來，在需要時(shí)又重新放出。（1分）（2）主要作用表現(xiàn)在作輔助動(dòng)力源。（1分）（3）作緊急動(dòng)力源。（1分）（4）吸收液壓沖擊，補(bǔ)充泄漏和保持系統(tǒng)壓力。（1分）（4）吸收脈動(dòng)、降低噪聲。（1分）42.鋼軌打磨車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排除方法？答案：鋼軌打磨車發(fā)動(dòng)機(jī)故障一般可以通過報(bào)警提示來迅速判斷故障位置，進(jìn)一步檢查后即可確定故障點(diǎn)，然后排除。（1分）PGM-48型線路打磨列車在發(fā)動(dòng)機(jī)操作面板上有故障及狀態(tài)指示燈，（1分）出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可以根據(jù)指示燈判斷故障點(diǎn)。（1分）RGH20C型道岔打磨列車的發(fā)動(dòng)機(jī)由ECU控制，在司機(jī)室右側(cè)控制臺(tái)上通過儀表顯示故障代碼的方式，（1分）可以提示檢修人員故障原因，檢修人員根據(jù)故障代碼提示確定故障點(diǎn)即可。（1分）43.搗固車程控主機(jī)板的作用是什么？答案：搗固車程控主機(jī)板是整個(gè)程控系統(tǒng)的核心。（1分）它通過地址總線、數(shù)據(jù)線和控制總線與輸入／輸出板、定時(shí)器板交換信息。（1分）從這些板的輸入端獲取搗固車作業(yè)系統(tǒng)各部件的作業(yè)狀態(tài)，（1分）按照固化在板內(nèi)程序存儲(chǔ)器里的作業(yè)程序，在邏輯運(yùn)算單元，（1分）將狀態(tài)信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，運(yùn)算后的結(jié)果送至輸入／輸出板相應(yīng)的輸出端口，對(duì)作業(yè)系統(tǒng)各部件實(shí)施控制。（1分）44.簡(jiǎn)述培訓(xùn)計(jì)劃的分類？答案：培訓(xùn)計(jì)劃按計(jì)劃層次可以劃分為：（1）整體培訓(xùn)計(jì)劃。（1分）（2）培訓(xùn)支援計(jì)劃。（1分）（3）各部門培訓(xùn)計(jì)劃。（1分）其中各部門培訓(xùn)計(jì)劃按計(jì)劃時(shí)間又可以劃分為：①長(zhǎng)期培訓(xùn)計(jì)劃。（1分）②中期培訓(xùn)計(jì)劃。（0.5分）③單項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃。（0.5分）45.DC-32搗固車撥道系統(tǒng)電氣零點(diǎn)的標(biāo)定（EK-2106)？答案：DC-32搗固車撥道系統(tǒng)電氣零點(diǎn)的標(biāo)定步驟如下：（1）置撥道系統(tǒng)所有輸入為零。（1分）（2）預(yù)加載向左，打開三點(diǎn)法開關(guān)，調(diào)P6，使12d為零。（1分）（3）預(yù)加載向左，關(guān)閉三點(diǎn)法開關(guān)，調(diào)p8，使12d為零。（1分）（4）預(yù)加載向右，打開三點(diǎn)法開關(guān)，調(diào)p5，使12d為零。（1分）（5）預(yù)加載向右，關(guān)閉三點(diǎn)法開關(guān)，調(diào)p7，使12d為零。（1分）46.無縫線路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中發(fā)生脹軌時(shí)應(yīng)采取哪些措施？答案：大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人及各車機(jī)長(zhǎng)應(yīng)了解作業(yè)地段的實(shí)際鎖定軌溫嗎，并注意隨時(shí)測(cè)量軌溫，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。（1分）如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，（1分）枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，（1分）及時(shí)采取防脹措施。（1分）并組織搶修隊(duì)伍進(jìn)行處理，達(dá)到放行列車條件后，將大型養(yǎng)路機(jī)械安全撤出現(xiàn)場(chǎng)。（1分）47.常用的手動(dòng)繪圖工具及用品有哪些？答案：繪圖時(shí)常用的主要工具有圖板、（0.5分）丁字尺或一字尺、（0.5分）繪圖儀器、（0.5分）三角板、（0.5分）比例尺、（0.5分）曲線板等，（0.5分）此外還有繪圖紙、（0.5分）繪圖筆、（0.5分）橡皮等繪圖用品。（1分）48.列