列車長述職報告

———列車長述職報告列車長述職報告6篇[集合]隨著個人的文明素養(yǎng)不絕提升，需要使用報告的情況越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。一聽到寫報告立刻頭昏腦漲？以下是我為大家整理的列車長述職報告，希望能夠幫忙到大家。列車長述職報告1感謝車長給我這次實習列車長學習的機會。一、文明服務安全第一安全工作是提高服務質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客供應良好服務必備的硬件基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行標準化和安全管理程序化，依據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。列車超員要加強巡察車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，常常堅持清理排查列車隱藏死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監(jiān)督，滿足廣闊旅客坐車用水的需要。督促列車員認真執(zhí)行，嚴格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，盡力而為的實現(xiàn)三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高月臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高月臺車門口的安全宣傳。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消除在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避開列車中有逃票的路風事件發(fā)生。摸清員工的思想，對有重點疾病及家庭有困難的員工進行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感染每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求較高，迫使服務質(zhì)量也必需有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質(zhì)量，引導列車員遵守各規(guī)章制度，杜絕各類路風事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)查找原因1、標準化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中心站門崗三句話落實不到位，查睹不安全品六字法落實見風使舵，出月臺邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。2、扶老攜幼重點旅客照料不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，導致服務質(zhì)量的標準大大縮水。3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標準。4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在坐乘務間，當班打瞌睡睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務質(zhì)量的標準，也同時存在著安全隱患。5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處洗浴，造成思想上存在抵觸情緒，導致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。7、工資待遇低，思想情緒差，人員更改大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學生工業(yè)務素養(yǎng)差，沒有上進心，得過且過，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對將來沒有展望。8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格依照標準程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當差。9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐性、不認真，帶有敷衍的情緒。10、對三乘人員管理力度不足，存有放任自流的現(xiàn)像。11、對茶水員工作引導不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應付了事。三、分析原因認真整改1、充分利用班前及泰州學習會，加強標準化和規(guī)章制度的學習、監(jiān)督、督促列車員嚴格執(zhí)行標準化，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。2、要求工作人員要克服困難堅持始終的執(zhí)行標準作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務。3、強化衛(wèi)生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證運行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對不能達標者做到記分考核。4、列車員當班打瞌睡、久坐乘務間、耐性疏通，讓其從思想上認得到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質(zhì)丟失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，加強臥鋪車廂的巡察，發(fā)現(xiàn)問題及時矯正和考核。7、對接受本領(lǐng)差的列車員，充分利用學習會，班前會業(yè)務提問，督促學習理論知識，要求骨干列車員幫助與監(jiān)督，采用一幫一帶共同進步。8、強化列車員的服務意識，特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務工作，提前把下車的旅客引導到邊門口。照料好重點旅客，提高列車的服務質(zhì)量。9、由于列車常常晚點，耐性細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐性做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批判，體諒旅客的焦躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。11、加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。12、認真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標準，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。13、確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生。四、做好準備迎接將來聽從車長的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，車班各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。列車長述職報告2在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求本身，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不絕強化自身的本領(lǐng)，為探究新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力．下面我就從六個方面來簡述去年的工作．一團結(jié)協(xié)作方面：作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水．一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是真正的進步．因此，我常常提示本身，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批判與自我批判，要求大同，有小異．一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系．更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)各工種之間的關(guān)系．因此，我常常在其間穿針引線，及時調(diào)解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作．二學習業(yè)務方面：作為一名班組長，沒有堅固結(jié)實的業(yè)務是行不通的．因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素養(yǎng)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作中做一個有用的人，加添知識的積累．同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素養(yǎng)的高處與低處決議車班的結(jié)合實力．因此，我始終特別重視乘務員業(yè)務素養(yǎng)的培訓，綜合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，重視學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動乘務員的樂觀性，使車班的業(yè)務素養(yǎng)得到普遍提升．三按章辦事方面：一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務及各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題要活學活用．因此，在實際處理問題中，我盡量做到結(jié)合考慮，既要考慮＂以人為本＂的服務理念，又不能違反鐵路的規(guī)章制度，為了求得問題的妥當處理，原則上盡理減少矛盾沖突．縮小不良影響，具體情況具體分析．同時，常常找來有關(guān)事例，向有經(jīng)驗的車長請教，以提高本身的應急處理本領(lǐng)．四教育職工方面：作為基層的班組長自身素養(yǎng)的提高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的．因些，我常常對職工進行道德教育，使乘務員樹立＂全心全意為人民服務＂的思想，樹立＂旅客至上，服務第一＂的理念．一切從方便旅客啟程，對職工進行勞動紀律教育，樹立主人翁的責任感和崗位的使命感．依照車隊訂立的培訓計劃，率領(lǐng)職工共同學習各種應知必會，提高職業(yè)技能．五民主管理方面：在日常工作中，做到班務公開，評先選優(yōu)，趟考核等都能做到公開，公正，公平．定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的看法和建議，及時接受，調(diào)動車班的一切力氣，共同管理好班組．六應急處理方面：一趟列車，就是一個小的社會，隨時都會有突發(fā)事件，這就要求列車長要有良好的心理素養(yǎng)，從容冷靜的應變本領(lǐng)，決斷的處理問題本領(lǐng)．因此，我在處理突發(fā)問題時首先告知本身要冷靜，分清主次，把損失降到最低，減少負面影響，維護鐵路的聲譽．“群雁高飛頭雁領(lǐng)，打鐵還得自身硬”，作為列車長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領(lǐng)導及職工的樂觀搭配下，我實現(xiàn)了預期的工作目標，但也清醒認得本身在安全管理、業(yè)務創(chuàng)新及綜合協(xié)調(diào)等方面仍存在一些需要漸漸完善的方面。在今后的工作中我將不絕學習，不絕努力，使本身能更好的履行一名列車長應盡的職責！列車長述職報告320xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面對各項任務的展望。在20xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導的關(guān)懷和幫忙下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將20xx年的各項工作總結(jié)如下：一、實事求是，全面總結(jié)安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，依據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡察車廂的力度，做好禁煙宣傳，常常性的對列車隱藏地方進行清理、排查，除去安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣闊旅客坐車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高月臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自若，敏捷機動的防止列車火災和意外損害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長期的必需性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)懷來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素養(yǎng)較高，以于服務質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的`誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質(zhì)量，教育乘務人員能防范金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出月臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。2、當班玩移動電話現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不足，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打瞌睡的現(xiàn)象。列車長述職報告4xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面對各項任務的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領(lǐng)導的關(guān)懷和幫忙下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將xx年的各項工作總結(jié)如下：一、實事求是，全面總結(jié)安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，依據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡察車廂的力度，做好禁煙宣傳，常常性的對列車隱藏地方進行清理、排查，除去安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣闊旅客坐車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高月臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自若，敏捷機動的防止列車火災和意外損害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長期的必需性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)懷來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素養(yǎng)較高，以于服務質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的.服務質(zhì)量，教育乘務人員能防范金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出月臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。2、當班玩移動電話現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不足，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打瞌睡的現(xiàn)象。5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不足，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處洗浴，造成思想上存在抵觸情緒。7、人員更改大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素養(yǎng)差，對應知應會內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時，乘務人員不能嚴格依照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務質(zhì)量有待提高。9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐性、不認真，帶有敷衍情緒。10、對"三乘"人員管理力度不足，有時存在放任自流現(xiàn)象。11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。三、分析原因，認真整改1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習，監(jiān)督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出月臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。2、訂立移動電話管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡察力度，對于屢教不改者，在其當班時間將移動電話上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當班玩移動電話現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度嘉獎標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。4、乘務人員當班打瞌睡、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡察車廂不及時，對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡察的同時，臨車乘務員要做到常常提示，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是由于乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特訂立退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。7、加強班組業(yè)務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問，指定業(yè)務素養(yǎng)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照料好重點旅客，提高列車服務質(zhì)量。9、由于列車常常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的焦躁心情，在服務中要耐性、細致，用良好的服務除去旅客的不滿情緒，欠妥面頂撞旅客，做到罵不還口。10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。四、提前準備，展望將來xx年即將過去，嶄新的xxxx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要連續(xù)聽從于段、車隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。列車長述職報告在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求本身，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不絕強化自身的本領(lǐng)建設(shè)，為班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：一、工作方面作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提示本身，要團結(jié)同志，要樂觀的開展各項活動，組織同志們對工作的樂觀性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我常常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二、業(yè)務方面作為一名車長，沒有堅固結(jié)實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素養(yǎng)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，加添知識的積累。我知道一個車班職工業(yè)務素養(yǎng)的高處與低處決議車班的綜合實力，因此，我始終特別重視乘務員業(yè)務素養(yǎng)的培訓，結(jié)合實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，重視學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動各各種的樂觀性，使車班的業(yè)務素養(yǎng)得到普遍提升。三、紀律方面一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要敏捷處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥當處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，常常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高本身依靠辦事的本領(lǐng)。四、管理方面為了充分發(fā)揮班組全體職工的樂觀性，在日常工作中，做到班務公開，評比評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的看法和建議，及時接受，調(diào)動車班的一切力氣，來共同管理好車班。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素養(yǎng)，沉重冷靜的應變本領(lǐng)，決斷的處理問題本領(lǐng)。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，連續(xù)努力，為班組的而盡一份力。在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求本身，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不絕強化自身的本領(lǐng)建設(shè)，為班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作:一、工作方面作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提示本身，要團結(jié)同志，要樂觀的開展各項活動，組織同志們對工作的樂觀性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我常常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二、業(yè)務方面作為一名車長，沒有堅固結(jié)實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素養(yǎng)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，加添知識的積累。我知道一個車班職工業(yè)務素養(yǎng)的高處與低處決議車班的綜合實力，因此，我始終特別重視乘務員業(yè)務素養(yǎng)的培訓，結(jié)合實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，重視學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動各各種的樂觀性，使車班的業(yè)務素養(yǎng)得到普遍提升。三、紀律方面一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要敏捷處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥當處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，常常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高本身依靠辦事的本領(lǐng)。四、管理方面為了充分發(fā)揮班組全體職工的樂觀性，在日常工作中，做到班務公開，評比評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的看法和建議，及時接受，調(diào)動車班的一切力氣，來共同管理好車班。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素養(yǎng)，沉重冷靜的應變本領(lǐng)，決斷的處理問題本領(lǐng)。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，連續(xù)努力，為班組的而盡一份力。列車長述職報告5尊敬的各位領(lǐng)導：您們好！我是xx次三組列車長xx，在20xx年工作中，我始終堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，在領(lǐng)導的關(guān)懷和職工的搭配下，順利完成了上級交給的任務，使我在工作、學習、生活中進步很大，受到新聞媒體稱贊2篇，錦旗1面，工作得到了車間的認可，但工作中仍有很多不足，我肯定會及時改正，將20xx年工作述職如下：20xx年，我來到直達車間任職xx次列車列車長，率領(lǐng)原其他車間列車員一起跑車，在此期間，盡職盡責，認真搭配車隊搞好車班工作，乘務員有些老職工，家庭壓力較大，夜班工作操勞度較高，夜間作業(yè)安全隱患較大，針對這種情況，抓了以下幾項工作，確保車班無安全、路風事件。一、重視思想教育、穩(wěn)定職工情緒。關(guān)懷職工思想，常常與職工談心，了解他們所思所想，幫忙他們解決實際生活中的困難。對于夜班疲乏的埋怨，多解釋，多要求，多巡察，讓每名職工自發(fā)做好各項乘務作業(yè)。二、落實作業(yè)標準。按車間要求時間組織待班。下午接車后，各車廂乘務員對保潔衛(wèi)生第一次鑒定，發(fā)現(xiàn)死角衛(wèi)生及時增補，車長、保潔領(lǐng)班第二次鑒定，保潔下車后，乘務員進行二次整備，備品定型定位，乘務間定型，出庫前實現(xiàn)標準。始發(fā)、途中、終到嚴格按標準作業(yè)。執(zhí)行夜間邊坐制度，隔車廂進行衛(wèi)生突擊保證夜間旅客人身財物安全。三、加強乘務員業(yè)務知識、安全知識學習。由于乘務員年齡較大，記憶力差，將安全應知應會知識印在小紙片上，進行過塑，每人發(fā)一張。每趟車布置兩到業(yè)務題，開出乘會時提問，不會背的，就拿紙片讀，加深印象，對消防器材做到嫻熟使用，常常對乘務員進行安全方面的教育，杜絕安全事故發(fā)生。四、加強路風管理。常常對乘務員進行思想教育，每天嚴格查鋪、查票制度。途中對乘務間、備品柜進行抽查。嚴把驗票關(guān)，要求乘務員車門口認真驗票，無票旅客一律由x車車上，并督促及時補票，臥車乘務員對車廂旅客做到心中有數(shù)，兒童票做好登記，值班員及時把票補到位，嚴格按查票區(qū)段查票，做到“三親自”，消除路風事件。五、提高乘務員樂觀性，實行可行的考核制度。列出考核清單，對每項考核做到有依據(jù)，有標準可循。同時列出嘉獎清單，按標嘉獎。讓每位乘務員心服口服。六、要求乘務員學習普通話，使用文明用語，對旅客態(tài)度不冷不熱，對重點旅客實行一站式服務，即從上車、途中照料、下車，服務到底、辦理好交接，得到旅客好評。七、利用業(yè)余時間對業(yè)務知識，服務技能進行學習，參加了段、路局練功比武。工作中的不足及改進措施：業(yè)務知識方面不是很全面，關(guān)懷職工不足，存在好人主義，工作不足細，通過一年的磨練，使我在各個方面有很大的提高，也暴露出自身不足，我肯定認真總結(jié)過去工作中的優(yōu)缺點，及時改正，認真學習業(yè)務知識，服務技巧，在新的一年各項工作上臺階。列車長述職報告6在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求本身，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不絕強化自身的本領(lǐng)建設(shè)，為探究新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：一．團結(jié)協(xié)作方面。作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有