散裝液體貨物裝貨操作流程講解

一、裝油前的準(zhǔn)備工作1.編制配載圖。大副根據(jù)航次貨運(yùn)任務(wù)和靠泊計(jì)劃制訂裝載方案及安全措施；2.排盡壓載水。在開始裝油前應(yīng)盡量排盡壓載艙中的壓載水；3.保證油艙和管系的清潔。有重油改裝輕油時(shí)，需進(jìn)行蒸艙、清洗并通風(fēng)；4.與岸方聯(lián)系。逐項(xiàng)檢查并填寫“船／岸安全檢查項(xiàng)目表”A組（見(jiàn)表12—1）；5.先接地線，再接輸油軟管，為避免斷裂，長(zhǎng)度應(yīng)足夠；接頭處放置盛油盤、接管工具等；6.接好應(yīng)急纜。一般在外舷的首尾部各帶一根鋼絲纜；7.緊閉各艙艙蓋，打開各油艙的測(cè)量孔，并罩上了防火網(wǎng)，以便排氣和觀察艙內(nèi)裝油進(jìn)度。8.顯示危險(xiǎn)品作業(yè)信號(hào)。白天應(yīng)懸掛“B”旗，夜間懸掛一盞紅燈。散裝液體貨物——裝貨“慢一快一慢”方式為妥；各油艙留足膨脹余位；注意船舶吃水以及潮水變化情況，隨時(shí)調(diào)整纜繩；裝油接近結(jié)束，應(yīng)按要求調(diào)整好船舶吃水差；裝油結(jié)束后，首先應(yīng)切斷地線的氣密開關(guān)，然后拆除軟管，最后再拆除地線；貨油裝載完畢，應(yīng)測(cè)量油溫、空檔高度及底艙墊水，以便計(jì)算油量。計(jì)算完畢，與岸方核對(duì)交貨數(shù)量，辦好交接手續(xù)。散裝液體貨物——裝貨二、裝油工作散裝液體貨物——裝貨油樣選取防止油品摻混管制煙火油樣封存油樣選取及封存掌握好加溫溫度和時(shí)間冷卻甲板注意防火防止自燃和鋁金屬火管制煙火防止靜電火災(zāi)防止液體散貨揮發(fā)出的氣體進(jìn)入住房防止意外火災(zāi)預(yù)防摩擦和撞擊火花注意個(gè)人防護(hù)開航前準(zhǔn)備和保管防火、防爆、防毒要求散裝液體貨物——裝貨一、航次貨運(yùn)量的確定二、貨油在船上的配置三、合理確定膨脹余量四、合理確定裝卸順序

1.穩(wěn)性；2.吃水差；3.縱向受力；4.橫傾。各艙裝油量及空檔高度確定后，就可以進(jìn)行裝油作業(yè)。由于受油船上貨油干管數(shù)量的限制和貨油品種不同的影響，各艙不可能同時(shí)裝卸，這就需要制定合理的裝卸順序。1.確定裝卸順序時(shí)應(yīng)考慮的主要因素1)保證油船的縱向強(qiáng)度不受損傷；2)保證適當(dāng)?shù)某运俺运睿?)防止不同油種的摻混，保證貨油質(zhì)量；4)盡可能同時(shí)使用所有主要的貨油干管，加速裝卸。2.合理的裝卸順序散裝液體貨物——裝貨1)裝貨順序油船裝貨前，即空載時(shí)常處于較大的中拱狀態(tài)和較大的尾傾，應(yīng)優(yōu)先考慮縱向變形和吃水差。裝貨的大致順序應(yīng)是先裝中部貨艙，以減輕中拱變形；然后再裝首部貨艙，減小尾傾；最后各艙均衡裝載。在裝載單一油品時(shí)，通常先由中部貨艙開始，一切正常后，進(jìn)行普裝作業(yè)。當(dāng)各個(gè)油艙尚有1m左右空檔時(shí)，停止普裝作業(yè)，逐艙按要求裝足。2)卸貨順序油船卸貨前，即滿艙時(shí)通常處于中垂?fàn)顟B(tài)，進(jìn)港時(shí)一般為平吃水。卸貨順序與裝貨順序相同，即首先卸中部貨艙，以減輕中垂變形；然后再卸首部貨艙，以形成較大的尾吃水差，便于卸貨和清艙；最后各艙均衡卸貨。散裝液體貨物——裝貨五、保證貨油質(zhì)量為防止不同的油品的摻混，保證貨油質(zhì)量及有利于減輕洗艙工作量，多數(shù)油船都是運(yùn)輸固定的單一油品，不同航次換裝不同油品前，應(yīng)進(jìn)行充分洗艙。當(dāng)油船同時(shí)承運(yùn)多種油品時(shí)，船上利用自身設(shè)有的多條貨油干管，不同油品裝卸時(shí)使用不同的干管。如果船上只有單一干管，則裝油管系的使用順序一般是先裝白油，后裝黑油；卸貨時(shí)按相反的順序排列。如下列油品裝油時(shí)的管系使用順序?yàn)椋簝?yōu)質(zhì)汽油→常規(guī)汽油→透平燃料油→煤油→柴油；卸油時(shí)的順序則為：柴油→煤油→透平燃料油→常規(guī)汽油→優(yōu)質(zhì)汽油。六、確定合理的壓載方案油船返航時(shí)多為空載，船舶尾吃水很大，且處于較大的中拱狀態(tài)。為了減少過(guò)大的中拱彎矩和船體的振動(dòng)，并有利于獲得最大的航速，油船空載航行時(shí)必須進(jìn)行壓載。油船壓載時(shí)多選中部附近（漂心前）的艙室，不應(yīng)單獨(dú)在首部水艙裝載壓載水，否則將使船舶縱向受力處于不利的情況。同時(shí)，應(yīng)考慮防污染的要求，《MARPOL73/78》規(guī)定，總載重量不小于2萬(wàn)噸新的原油船和不小于3萬(wàn)噸新的成品油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙，且專用壓載艙的容量應(yīng)使船舶的吃水和