中國汽車拆解市場調(diào)研報告-市場競爭現(xiàn)狀與發(fā)展前景評估

2021年中國汽車拆解市場調(diào)研報告市場競爭現(xiàn)狀與發(fā)展前景評估

提示：據(jù)統(tǒng)計，2013-2018年我國報廢汽車回收價值在不斷提高。2017年我國報廢汽車回收價值為87.3億元，2018年我國報廢汽車回收價值為119.5億元，相較于2017年增加了32.2億元。

汽車拆解指的是汽車報廢后的后處理過程。凡是按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報廢的汽車均不得進(jìn)入汽車市場買賣，而應(yīng)當(dāng)由特定的單位收購。拆解企業(yè)對報廢汽車進(jìn)行無害化處理并拆解成可用零部件、廢鋼、廢有色金屬等材料獲得回收收益。我國汽車拆解行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

資料來源：公開資料整理

一、優(yōu)勢分析

（1）汽車拆解能夠保證材料的再利用，有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展，同時提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

（2）我國汽車拆解行業(yè)通過提高報廢機(jī)動車回收價值，引導(dǎo)車主積極主動報廢更新，有利于促進(jìn)汽車消費優(yōu)化升級，實現(xiàn)快速提質(zhì)轉(zhuǎn)型。

（3）相較于國外的汽車拆解行業(yè)來說，我國汽車拆解行業(yè)在盈利水平、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、回收模式等方面還尚不完善和成熟，市場潛力大。

據(jù)統(tǒng)計，2013-2018年我國報廢汽車回收價值在不斷提高。2017年我國報廢汽車回收價值為87.3億元，2018年我國報廢汽車回收價值為119.5億元，相較于2017年增加了32.2億元。2013-2018年我國報廢汽車回收重量及價值走勢

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

二、劣勢分析

（1）管理水平低：我國汽車拆解配件缺乏一個完整的從出廠報廢到再制造及銷售的管理體系，信息匹配效率較低，且成本較高。

（2）消費選擇：相較于歐美國家來說，我國消費者在消費心理和消費習(xí)慣上較難接受舊件，消費者的觀念也會影響到我國汽車拆解行業(yè)的發(fā)展。

（3）技術(shù)落后：目前我國汽車拆解行業(yè)普遍拆解水平較低，以手工拆解為主，設(shè)備和技術(shù)都比較落后，自動化工具較少，阻礙了我國汽車拆解行業(yè)的發(fā)展。

（4）二次污染：我國有部分報廢汽車流入黑市回收，經(jīng)過非法改造或者地下拆解后“五大總成”等零部件直接翻新銷售，容易造成安全隱患，帶來二次污染。我國汽車拆解行業(yè)劣勢

資料來源：公開資料整理

三、機(jī)遇分析

（1）為了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，激勵新車消費促進(jìn)舊車回收，我國發(fā)布了一系列相關(guān)利好政策，給予我國汽車拆解行業(yè)良好的發(fā)展機(jī)遇和正確指引。我國汽車拆解行業(yè)相關(guān)政策政策時間要點《報廢汽車回收管理辦法》2001年汽車拆解“五大總成”（發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）只能作為廢金屬強(qiáng)制回爐冶煉?！秷髲U汽車回收總量控制方案》2001年地級市原則上只設(shè)一家報廢汽車拆解回收企業(yè)?！镀嚵悴考僦圃煸圏c管理辦法》2008年確定了首批14家汽車零部件再制造試點企業(yè)，同時將開展再制造試點的汽車零部件產(chǎn)品范圍暫定為發(fā)動機(jī)、變速器、發(fā)電機(jī)、啟動器、轉(zhuǎn)向器。《報廢機(jī)動車回收拆解管理條例（征求意見稿）》2010年“五大總成以及其他零部件，依照國家有關(guān)規(guī)定能夠用于再制造的，應(yīng)當(dāng)交售給再制造企業(yè)；不能用于再制造的，應(yīng)當(dāng)交售給冶金企業(yè)作為冶煉原料。《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》2013年規(guī)定了各種機(jī)動車的報廢年限，所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給機(jī)動車回收拆解企業(yè)。《國務(wù)院關(guān)于修改（報廢汽車回收管理辦法）的決定（征求意見稿）》2016年完善報廢汽車回收企業(yè)資格許可制度；允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！渡a(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》2017年確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物4類產(chǎn)品實施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。制定汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸政策指引，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任延伸評價標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品設(shè)計要考慮可回收性、可拆解性等?！秷髲U汽車回收管理辦法》2019年“五大總成”再制造解禁；完善進(jìn)入推出機(jī)制，取消總量控制；不再按照報廢金屬價格回收，按照市場定價；創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善事后事中監(jiān)管?！秷髲U機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》2020年鼓勵報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)市場化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機(jī)動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。對報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)治安狀況、買賣偽造票證等活動實施監(jiān)督管理，并依法處置；對回收拆解企業(yè)回收拆解活動的環(huán)境污染防治工作進(jìn)行監(jiān)督管理，防止造成環(huán)境污染。資料來源：公開資料整理

（2）我國龐大的汽車保有量有利于推動我國報廢汽車數(shù)量的提升，從而推動我國汽車拆解行業(yè)的繁榮發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2015-2020年我國汽車保有量持續(xù)上升，2020年我國汽車保有量達(dá)2.81億。按照平均

8-15年的報廢年限，我國汽車報廢數(shù)量將持續(xù)上漲。2015-2020年我國汽車保有量統(tǒng)計

數(shù)據(jù)來源：公安部交通管理局

（3）近年來，我國報廢汽車回收數(shù)量呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，為我國汽車拆解行業(yè)的發(fā)展提供了絕佳契機(jī)。據(jù)統(tǒng)計，2016-2020年我國報廢汽車回收量持續(xù)增加，預(yù)計2020年我國報廢汽車回收量將達(dá)到400萬。2016-2020年我國報廢汽車回收量及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

未來我國汽車拆解行業(yè)的盈利模式將向零部件再制造轉(zhuǎn)型，同時與互聯(lián)網(wǎng)融合，提高整個行業(yè)的智能化和信息化水平。我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展趨勢

資料來源：公開資料整理

四、威脅分析

（1）觸動原有利益集團(tuán)：我國汽車拆解行業(yè)的發(fā)展會觸動到原汽車廠、通用配件商、非正規(guī)渠道商等