中低速磁浮交通懸浮控制系統(tǒng)技術條件

Q/BC1.1—2006PAGEIIPAGE1中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布XXXX-XX-XX實施XXXX-XX-XX發(fā)布中低速磁浮交通懸浮控制系統(tǒng)技術條件Generaltechnicalspecificationofsystem中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布XXXX-XX-XX實施XXXX-XX-XX發(fā)布中低速磁浮交通懸浮控制系統(tǒng)技術條件Generaltechnicalspecificationofsystemforthelevitationcontrolofmedium-lowspeedmaglevtransportation（征求意見稿初稿）2010年7月15日CJ/TXXXXX-20XX中華人民共和國城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準CJ/TXXXXX—XXXXPAGEI目次TOC\f\h\t"前言、引言標題,附錄標識,參考文獻、索引標題,章標題,附錄章標題"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14功能要求 35使用條件 36技術要求 37試驗、檢驗規(guī)則 48防護與環(huán)保 49標識 510運輸與質量保證 5前言本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由住房和城鄉(xiāng)建設部標準定額研究所提出。本標準由住房和城鄉(xiāng)建設部城市軌道交通標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：北京控股磁懸浮技術發(fā)展有限公司、國防科學技術大學、唐山軌道客車有限責任公司、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、株洲南車時代電氣股份有限公司、青島四方車輛研究所有限公司。本標準主要起草人常文森、李杰、佘龍華、吳峻、龍志強、張錕、王寧、駱力、王永寧、王永剛、劉少克、齊洪峰、李曉龍、嚴云升、張忠欣、楊汝春、陳貴榮、周丹峰、郝阿明、袁淑清、崔鵬、薄海青、朱宇宏PAGE5中低速磁浮交通懸浮控制系統(tǒng)技術條件范圍本標準規(guī)定了中低速磁浮交通車輛懸浮控制系統(tǒng)的使用條件、技術要求、試驗、檢驗規(guī)則、安全與環(huán)保、標識要求。本標準適用于中低速磁浮交通車輛（簡稱車輛）。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB4208-2008外殼防護等級(IP代碼)GB/T11021-2007電氣絕緣耐熱性分級GB/T12528-2008交流額定電壓3kV及以下軌道交通車輛用電纜GB/T13306-1991標牌GB/T21413.1-2008鐵路應用機車車輛電氣設備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則GB/T21414-2008鐵路應用機車車輛防電氣危險的保護措施GB/T21568-2008鐵路設施.可靠性、有效性、維修性和安全性（RAMS）的規(guī)范和論證GB/T24338.3-2009鐵路設施.電磁兼容性.第3-1部分:鐵道車輛.列車和成套車輛GB/T24338.4-2009鐵路設施.電磁兼容性.第3-2部分：鐵道車輛裝置TB/T3021-2001鐵道機車車輛電子裝置TB/T3034-2002機車車輛電器設備電磁兼容性試驗及其限值TB/T3133-2006鐵道機車車輛電子產(chǎn)品的可靠性、可用性、可維護性和安全性（RAMS）術語和定義下列術語及定義適用于本標準。懸浮架levitationbogie支撐車體并傳遞懸浮、導向、牽引與制動力的機械結構裝置，并具有機械解耦適應軌道曲線與不平順公差的作用。模塊module實現(xiàn)車輛懸浮、導向和牽引的基本單元。一個磁浮轉向架由左右2個模塊通過防側滾梁連接而成。懸浮控制系統(tǒng)levitationcontrolsystem用于實現(xiàn)磁浮列車車輛懸浮、導向功能的系統(tǒng)。包括懸浮控制器、懸浮電磁鐵和測量單元。懸浮控制器levitationcontroller對懸浮電磁鐵進行控制，使其保持穩(wěn)定懸浮的電氣設備，包括功率單元和控制單元。控制單元controlunit接收懸浮傳感器的信號，經(jīng)過運算處理，生成控制信號的單元。功率單元chopperunit將來自控制單元的信號進行功率放大，以驅動懸浮電磁鐵工作的單元。磁?。ù艖腋。﹎agneticlevitation通過對懸浮電磁鐵電流的控制，使車輛與軌道保持恒定間隙的無接觸狀態(tài)。懸浮間隙levitationgap車輛在懸浮狀態(tài)下懸浮電磁鐵極面與軌道極面間的垂向間隙。懸浮間隙偏差levitationgaperror實際懸浮間隙與額定間隙之差。懸浮控制levitationcontrol控制懸浮電流使車輛保持一定的懸浮間隙的過程。懸浮電磁鐵levitationelectromagnet產(chǎn)生電磁力以實現(xiàn)車輛懸浮和導向功能的磁鐵。測量單元measurementunit測量懸浮控制系統(tǒng)的特定狀態(tài)量，如懸浮間隙、懸浮電流等，并將其轉化成電信號的器件或裝置。懸浮電流levitationcurrent流過懸浮電磁鐵的電流。起浮suspending發(fā)出懸浮指令后，懸浮控制系統(tǒng)控制懸浮電磁鐵從落車狀態(tài)上升到額定懸浮間隙的過程。落車間隙landinggap車輛在落車狀態(tài)下懸浮電磁鐵極面與軌道極面間的垂向距離。懸浮能力levitationcapability 懸浮控制系統(tǒng)從起浮開始并能穩(wěn)定運行時，能夠承載的最大重量。3.17軌距railgauge磁浮軌道兩根鋼軌之間的距離。功能要求懸浮控制系統(tǒng)的基本功能是通過實時控制懸浮電磁鐵的電流從而實現(xiàn)列車的穩(wěn)定懸浮。懸浮控制系統(tǒng)應具有下列功能：——保證車輛在軌道上正常懸??；——能適應車輛從空載到滿載的變化；——能適應車輛由靜止至最高運行速度的變化；——能夠將懸浮系統(tǒng)的工作狀態(tài)傳送到列車控制系統(tǒng)；——應具備故障自診斷和容錯功能；應具備冗余功能。使用條件環(huán)境條件海拔高度：≤1400m。環(huán)境溫度：-25℃～＋45℃。最大相對濕度：≤90％（該月月平均最低溫度為25℃）。因各城市所處地區(qū)不同而存在氣候條件的差異，用戶與制造廠可在合同中規(guī)定另外的使用環(huán)境條件。線路條件線路軌距:2000mm最小曲線半經(jīng):四轉向架車，正線100m，輔線75m

五轉向架車，正線75m，輔線50m最小豎曲線半經(jīng):1000m最大坡度:70‰技術要求測量單元測量單元應能在列車工作環(huán)境下正常工作，工作溫度為－30℃～85℃，應能在－45℃存放。測量單元應冗余設置，同一類型的測量單元應具有良好的互換性，且功能相對獨立。最大線性誤差不大于1％，年漂移不大于1％。污穢防護等級：符合GB4208-2008的IP55等級?？箾_擊指標：垂直20g，橫向5g，縱向2.5g。使用壽命：8年。懸浮電磁鐵最高承受溫度：≥150?C。最高工作電壓：≥380V額定工作電流：30A瞬時最大電流：>120A絕緣等級：C級，符合GB/T11021的規(guī)定。污穢防護等級：符合GB4208-2008的IP55等級。抗沖擊指標：垂直20g，橫向5g，縱向2.5g。使用壽命：30年。懸浮控制器功率單元的額定值和極限值——額定輸出功率：1000W；——最大輸出功率：>10KW；——極限值不小于額定值的10倍，且持續(xù)時間不小于10S。額定工作電壓——動態(tài)電壓范圍：200V～380V；——電壓紋波:≤5％。額定工作電流——額定輸入工作電流：10A（當輸入電壓為330V時）；——額定輸出工作電流：30A。額定懸浮間隙：8mm。懸浮間隙波動范圍：±3mm。額定載荷車輛的額定載荷：31t。允許最大載荷：按額定載荷的1.1倍計算。使用壽命：8年。機箱連同其附件和安裝配件應符合TB/T3021-2001的第12.2.11規(guī)定的振動和沖擊條件。電磁兼容應符合TB/T3034的相關要求?？煽啃?、可用性、可維護性、安全性要求參照TB/T3133鐵道機車車輛電子產(chǎn)品的可靠性、可用性、維護性和安全性(RAMS)。機箱應符合GB4208的IP54等級。試驗、檢驗規(guī)則試驗按照TB/T3021規(guī)定執(zhí)行。試驗包括型式試驗和例行試驗。型式試驗型式試驗按照TB/T3021-20