柴油行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告2024年

2024年柴油行業(yè)市場(chǎng)分析報(bào)告匯報(bào)人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢(shì)12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素4行業(yè)政治環(huán)境描述5Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)6行業(yè)現(xiàn)狀我國(guó)柴油產(chǎn)量從2018年起，產(chǎn)量連續(xù)三年下降，到2020年中國(guó)柴油產(chǎn)量下降至15709萬(wàn)噸，相較于2017年柴油產(chǎn)量下降了2411萬(wàn)噸。在多種因素的作用下，煉油廠成本不斷上升，但是價(jià)格卻保持穩(wěn)定，使得煉油廠生產(chǎn)柴油的意愿降低，柴油產(chǎn)量下降。2021年柴油產(chǎn)量為16337萬(wàn)噸，同比累計(jì)增長(zhǎng)72%。2021年中國(guó)柴油產(chǎn)量前十省份合計(jì)產(chǎn)量為12053萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的比重為780%。其中，山東省產(chǎn)量最高，2021年產(chǎn)量為3116萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的比重為108%；第二為遼寧省，2021年產(chǎn)量為2463萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的比重為111%。前三省市總產(chǎn)量為7234萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的比重為429%。7行業(yè)市場(chǎng)情況與汽油進(jìn)口情況相似，我國(guó)柴油進(jìn)口量同樣維持低位運(yùn)行。2011年柴油進(jìn)口總量在244萬(wàn)噸，創(chuàng)近年來(lái)最高水平，2012-2017年我國(guó)柴油進(jìn)口總量均維持在100萬(wàn)噸以下。2020年我國(guó)柴油進(jìn)口量為123萬(wàn)噸，同比下降384%。2021年我國(guó)柴油進(jìn)口量為979萬(wàn)噸，同比下降28%。隨著中國(guó)一次煉油能力的不斷增加，近幾年來(lái)我國(guó)柴油的出口量不斷增加，2019年我國(guó)柴油出口量達(dá)到22047萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)197%，中國(guó)柴油出口量達(dá)到短暫的巔峰，隨后中國(guó)柴油出口量開(kāi)始下降。2020年全年，柴油出口量為20659萬(wàn)噸，同比下降21%。2021年柴油出口量為18479萬(wàn)噸，同比下降53%。8流通環(huán)節(jié)有待完善柴油產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致柴油行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問(wèn)題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫(kù)設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，柴油行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無(wú)法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。柴油產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事柴油行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。知識(shí)背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，柴油行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國(guó)家對(duì)柴油行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，阻礙本土柴油行業(yè)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問(wèn)題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1對(duì)于今后一個(gè)時(shí)期柴油市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)，建議國(guó)內(nèi)石油企業(yè)要從生產(chǎn)、銷售、出口、庫(kù)存等多環(huán)節(jié)、多業(yè)務(wù)統(tǒng)籌考慮，建立一體化、系統(tǒng)化的應(yīng)對(duì)策略，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度提早謀劃，主動(dòng)應(yīng)對(duì)柴油市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。發(fā)展建議2從短期業(yè)務(wù)目標(biāo)出發(fā)，考慮到國(guó)內(nèi)進(jìn)口輕循環(huán)油規(guī)模減少、地?zé)捈庸ち拷档汀?guó)際油價(jià)持續(xù)上漲等因素促使2021年9月份以來(lái)柴油資源偏緊的情況，建議具備條件的柴油銷售企業(yè)抓住擴(kuò)銷上量的有利時(shí)機(jī)，利用資源優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大客戶開(kāi)發(fā)，挽回流失客戶，為未來(lái)幾年柴油銷售規(guī)模的穩(wěn)定打下基礎(chǔ)。發(fā)展建議2在柴油長(zhǎng)期營(yíng)銷策略制定方面，石油企業(yè)應(yīng)建立五個(gè)“一體化”的營(yíng)銷方向:多業(yè)務(wù)客戶一體化開(kāi)發(fā)，即不同業(yè)務(wù)線的客戶資源共享開(kāi)發(fā)；營(yíng)銷資源投放與庫(kù)存經(jīng)營(yíng)一體化運(yùn)作，即營(yíng)銷資源的投放應(yīng)考慮銷量和庫(kù)存聯(lián)動(dòng)的綜合效益；區(qū)域產(chǎn)煉銷一體化協(xié)同，即同一區(qū)域上中下游企業(yè)一體發(fā)揮合力；批發(fā)與零售一體化聯(lián)動(dòng)，即批發(fā)與零售一體運(yùn)作、一體算賬。通過(guò)五個(gè)“一體化”的營(yíng)銷方式，積極探索柴油穩(wěn)量增效之路。10123Part04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)代表企業(yè)11&&&行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述中國(guó)政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入柴油行業(yè)，對(duì)柴油行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，柴油行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來(lái)臨。柴油行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)前，市場(chǎng)上50%以上的柴油行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土柴油行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占柴油行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入柴油行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國(guó)本土柴油行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營(yíng)機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類柴油行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)：（1）柴油行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤(rùn)覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系柴油行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系柴油行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從地區(qū)分布來(lái)看，2021年中國(guó)柴油在全國(guó)七大地區(qū)均有生產(chǎn)。其中，從產(chǎn)量來(lái)看，2021年產(chǎn)量最高的地區(qū)為華東地區(qū)，2021年產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比重達(dá)到303%。其次為東北地區(qū)，2021年占比為159%；第三為華南地區(qū)，2021年占比為199%。2021年中國(guó)柴油產(chǎn)量最高的企業(yè)為中石化，產(chǎn)量為5985萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的比重為363%。憑借資源成本、區(qū)位與政策優(yōu)勢(shì)，2016年至今地?zé)挷裼唾Y源占全國(guó)的比重從不到3%迅速上升至32%，較2010年增長(zhǎng)10倍左右。與此同時(shí)，在需求飽和的市場(chǎng)環(huán)境下，三大石油公司的柴油資源份額則從10年前的93%降低到2021年的63%，年均下降3個(gè)百分點(diǎn)。13行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局從地區(qū)分布來(lái)看，2021年中國(guó)柴油在全國(guó)七大地區(qū)均有生產(chǎn)。其中，從產(chǎn)量來(lái)看，2021年產(chǎn)量最高的地區(qū)為華東地區(qū)，2021年產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比重達(dá)到303%。其次為東北地區(qū)，2021年占比為159%；第三為華南地區(qū)，2021年占比為199%。競(jìng)爭(zhēng)格局12021年中國(guó)柴油產(chǎn)量最高的企業(yè)為中石化，產(chǎn)量為5985萬(wàn)噸，占總產(chǎn)量的比重為363%。憑借資源成本、區(qū)位與政策優(yōu)勢(shì)，2016年至今地?zé)挷裼唾Y源占全國(guó)的比重從不到3%迅速