連接器行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告2024-2026

2024-2026連接器行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告匯報(bào)時(shí)間：2024-08-02匯報(bào)人：侯信云目錄定義或者分類(lèi)特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局定義分類(lèi)特點(diǎn)01什么是連接器連接器指將器件相連，實(shí)現(xiàn)電流或信號(hào)在不同器件之間流通的元器件，是電子電路中不可或缺的組成部分。連接器主體由塑膠主體、端子、外殼三部分組成。連接器作為電路中電流和信號(hào)傳遞的通道，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、通訊與數(shù)據(jù)傳輸、消費(fèi)電子、工業(yè)制造、醫(yī)療和軍事航空等不同領(lǐng)域。連接器應(yīng)用意義重大:（1）連接器的使用有助于減少設(shè)備中零件單元升級(jí)和維護(hù)的時(shí)間和成本，設(shè)備升級(jí)或修理時(shí)只需拆走故障零件，更換新單元，不必牽動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)或設(shè)備；（2）連接器的使用為設(shè)備帶來(lái)更多可接入端口，有效增加所在設(shè)備的拓展能力，有利于降低設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)難度，并有效節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和減少生產(chǎn)成本。連接器質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)一共有三點(diǎn):電氣性能、機(jī)械性能和環(huán)境性能。連接器按照形狀可劃分為矩形連接器和圓形連接器，按照頻率可劃分為低頻連接器和高頻連接器。定義產(chǎn)業(yè)鏈02塑料、有色金屬、稀有貴金屬上游連接器設(shè)計(jì)生產(chǎn)中游汽車(chē)、通信、消費(fèi)電子、工業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03政治環(huán)境04描述:《中國(guó)制造2025》:提出，針對(duì)汽車(chē)、大型成套技術(shù)設(shè)備、工程機(jī)械、特種設(shè)備、基礎(chǔ)零部件、電子元器件等重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃，旨在嚴(yán)格把控質(zhì)量，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。辦公廳:《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年》:圍繞集成電路、高性能電子元器件、半導(dǎo)體照明、新型顯示等領(lǐng)域，研究制定關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?？萍疾?、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局:《新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》:明確超小型、高可靠、高密度的高速連接器符合新型電子元器件定義，屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。政治環(huán)境1政治環(huán)境《中國(guó)制造2025》:提出，針對(duì)汽車(chē)、大型成套技術(shù)設(shè)備、工程機(jī)械、特種設(shè)備、基礎(chǔ)零部件、電子元器件等重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃，旨在嚴(yán)格把控質(zhì)量，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。辦公廳《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年》:圍繞集成電路、高性能電子元器件、半導(dǎo)體照明、新型顯示等領(lǐng)域，研究制定關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?？萍疾?、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局政治環(huán)境《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》規(guī)劃提出加快核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)領(lǐng)域急需標(biāo)準(zhǔn)制定。以破解裝備制造業(yè)發(fā)展瓶頸和加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)為突破口，開(kāi)展關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件（元器件）核心共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，配套解決基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝標(biāo)準(zhǔn)短板?！蛾P(guān)于開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出加快裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升，提高關(guān)鍵領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料產(chǎn)品性能，推廣應(yīng)用先進(jìn)制造工藝，加強(qiáng)計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究和應(yīng)用。《關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)要培育一批專(zhuān)注于核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和先進(jìn)基礎(chǔ)工藝細(xì)分領(lǐng)域的專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》明確支持社會(huì)資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)及關(guān)鍵零部件，先進(jìn)制造裝備，動(dòng)力電池回收利用技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)快速增長(zhǎng)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，通信、交通、電腦、消費(fèi)電子等連接器下游市場(chǎng)也取得了快速增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)我國(guó)連接器市場(chǎng)需求急劇增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2016年到2019年，中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模由165億美元增長(zhǎng)到227億美元。經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開(kāi)放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素09發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素連接器行業(yè)是電子元件行業(yè)的重要細(xì)分行業(yè)，國(guó)家不斷通過(guò)政策鼓勵(lì)行業(yè)的健康發(fā)展，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》、《制造業(yè)設(shè)計(jì)能力提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》等文件均將新型元器件作為我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持新能源汽車(chē)的急速發(fā)展為汽車(chē)連接器市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不同于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，由于新能源汽車(chē)電氣化程度更高，單輛新能源汽車(chē)對(duì)連接器需求量要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，帶動(dòng)了汽車(chē)連接器需求的增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著科技進(jìn)步以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)在安全、娛樂(lè)等方面需求的提高，汽車(chē)逐漸向電子化發(fā)展。ABS（電控制動(dòng)防抱死裝置）、EPS（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）、電子導(dǎo)航、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等各種電子設(shè)備被應(yīng)用在汽車(chē)上，單體汽車(chē)中的傳感器和控制器數(shù)量急速增加，汽車(chē)中連接各電子設(shè)備的連接器需求量也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。新能源汽車(chē)為連接器行業(yè)帶來(lái)新機(jī)會(huì)連接器在通訊領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，承擔(dān)通訊基站、基站天線等設(shè)備中信號(hào)和數(shù)據(jù)的傳輸任務(wù)，是保證通訊暢通的主要元器件之一。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展下，數(shù)據(jù)傳輸流量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)通訊設(shè)備和移動(dòng)終端市場(chǎng)的擴(kuò)增，進(jìn)一步促進(jìn)通訊連接器的發(fā)展。5G商用普及，引領(lǐng)連接器發(fā)展由于廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)及相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力成本，國(guó)際電子產(chǎn)品及設(shè)備制造商將其生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至中國(guó)，不僅擴(kuò)大了連接器行業(yè)的市場(chǎng)空間，還把先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理理念引入國(guó)內(nèi)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)連接器生產(chǎn)企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)連接器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)際生產(chǎn)基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)11行業(yè)現(xiàn)狀12市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀汽車(chē)領(lǐng)域是連接器最大的應(yīng)用市場(chǎng)，從2019年全球連接器應(yīng)用領(lǐng)域分布來(lái)看，其中汽車(chē)領(lǐng)域占比27%，通信領(lǐng)域占比22%，消費(fèi)電子領(lǐng)域占比11%，工業(yè)領(lǐng)域占比13%，軌道交通領(lǐng)域占比0%。汽車(chē)連接器廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車(chē)載設(shè)備等方面，類(lèi)型包括圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等。2020年，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等多方面因素影響，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2525萬(wàn)輛，同比下降2%；其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量為136萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0%。在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)的背景下，各大汽車(chē)廠商持續(xù)加大新能源汽車(chē)的投入力度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速增加，新能源汽車(chē)連接器市場(chǎng)發(fā)展迅速。2020年傳統(tǒng)汽車(chē)連接器市場(chǎng)規(guī)模為595億元，占汽車(chē)連接器總規(guī)模的96%；新能源汽車(chē)連接器市場(chǎng)規(guī)模為48億元，占汽車(chē)連接器總規(guī)模的4%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化21世紀(jì)初期全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)外連接器巨頭在中國(guó)投資設(shè)廠，中國(guó)連接器技術(shù)得到快速發(fā)展，連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模急速膨脹。同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，消費(fèi)電子、新能源汽車(chē)、通訊技術(shù)、醫(yī)療、航空航天等行業(yè)快速崛起，下游行業(yè)帶動(dòng)中國(guó)連接器市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。中國(guó)連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2014年的1,030.0億元增長(zhǎng)至2018年的1,390.2億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)為8%。隨著中國(guó)制造業(yè)水平的不斷提升，以及連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域如云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、5G等需求的增長(zhǎng)，中國(guó)連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)有望繼續(xù)攀升。同時(shí)，由于貿(mào)易摩擦影響，華為、中興等中國(guó)通訊設(shè)備供應(yīng)商為避免美國(guó)供應(yīng)商斷供風(fēng)險(xiǎn)，積極加強(qiáng)與中國(guó)高端連接器廠商合作，以期逐步實(shí)現(xiàn)本土連接器取代進(jìn)口連接器，中國(guó)連接器企業(yè)市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步放開(kāi)。至2023年，中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模（按銷(xiāo)售額計(jì)）將達(dá)2,120.3億元，2019至2023年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)1%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)著連接器市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)高端連接器企業(yè)正迅速成長(zhǎng)起來(lái)。隨著國(guó)際知名連接器企業(yè)紛紛到我國(guó)投資建廠，我國(guó)的連接器制造水平得以迅速提高，加上我國(guó)對(duì)航空、航天及安防等領(lǐng)域高端連接器的重視投入，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)在下游應(yīng)用領(lǐng)域的連接器技術(shù)已經(jīng)接近甚至達(dá)到國(guó)際水平，中國(guó)高端連接器企業(yè)正快速成長(zhǎng)起來(lái)，加快了國(guó)產(chǎn)高端連接器的替代進(jìn)程。我國(guó)連接器行業(yè)未來(lái)空間廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?。行業(yè)現(xiàn)狀汽車(chē)市場(chǎng)為最大需求領(lǐng)域根據(jù)Bishop&Associate統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車(chē)是目前連接器產(chǎn)品中最大的終端設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，2019年占全球連接器市場(chǎng)的22%。通信行業(yè)占比位21%，排在第二位；計(jì)算機(jī)占比為16%，工業(yè)占比為12%，軌道交通占比為6%，其他應(yīng)用領(lǐng)域主要包括軍工、消費(fèi)電子等行業(yè)，占比為23%。連接器下游應(yīng)用中的智能手機(jī)、電腦等產(chǎn)品迭代速度較快，新能源汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，下游市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展將推動(dòng)連接器產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。01美國(guó)廠商市場(chǎng)份額占比最高從全球連接器廠商競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域來(lái)看，TEConnectivity(泰科電子)、Molex(莫仕)、Amphenol(安費(fèi)諾)這三家美國(guó)大型廠商在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域排名均靠前，泰科、安費(fèi)諾和莫仕，三家廠商的市場(chǎng)份額約占全球總體份額的30%以上。其中泰科電子是全球最大的連接器生產(chǎn)廠家，下游應(yīng)用領(lǐng)域分布廣，在消費(fèi)類(lèi)電子、電力、醫(yī)療、汽車(chē)、航空航天以及通訊網(wǎng)絡(luò)方面均有應(yīng)用。安費(fèi)諾則通過(guò)合并收購(gòu)籠絡(luò)了全球許多頂尖的連接器廠家，產(chǎn)品在軍工、航空航天、通信等方面優(yōu)勢(shì)較大。莫仕是全球領(lǐng)先的全套互聯(lián)產(chǎn)品廠家，產(chǎn)品主要應(yīng)用于電子、電氣和光纖，以開(kāi)發(fā)世界最小型的連接器而知名。02行業(yè)痛點(diǎn)13美國(guó)增加征收關(guān)稅，影響中國(guó)連接器出口中國(guó)和墨西哥是美國(guó)連接器的主要供應(yīng)國(guó)，約占美國(guó)連接器進(jìn)口總額的50%以上。少數(shù)國(guó)際連接器廠商為避免被加征關(guān)稅而采取將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，從而造成中國(guó)連接器行業(yè)內(nèi)技術(shù)交流的缺失，不利于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。此外，加征關(guān)稅也讓采取低價(jià)戰(zhàn)略的中國(guó)中小企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著中國(guó)連接器下游消費(fèi)群體對(duì)尋求本土替代產(chǎn)品迫切程度的提升以及中國(guó)政策的鼓勵(lì)推動(dòng)，中國(guó)連接器行業(yè)技術(shù)水平有了穩(wěn)定提高，出現(xiàn)了如立訊精密、意華股份、河南天海、得潤(rùn)電子等技術(shù)先進(jìn)的廠商，同時(shí)，中國(guó)連接器企業(yè)積極開(kāi)拓全球其他區(qū)域市場(chǎng)，有望應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的影響。技術(shù)水平與先進(jìn)技術(shù)相比仍存在差距現(xiàn)階段，全球高端連接器市場(chǎng)如汽車(chē)、數(shù)據(jù)通信、航空航天、工業(yè)、醫(yī)藥等領(lǐng)域主要由發(fā)達(dá)國(guó)家的連接器巨頭壟斷。中國(guó)連接器廠商多以中小企業(yè)為主，缺乏自主創(chuàng)新能力，在設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上與發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)存在較大差距。立訊精密、長(zhǎng)盈精密、中航光電、永貴電器、航天電器等少數(shù)中國(guó)連接器巨頭企業(yè)在高端連接器市場(chǎng)也有所涉獵，但生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)占比仍遠(yuǎn)小于國(guó)際巨頭，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。同時(shí)，國(guó)際連接器巨頭不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，加劇了連接器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，擠占了中國(guó)中小企業(yè)的生存空間。專(zhuān)業(yè)人才缺失，專(zhuān)利技術(shù)被國(guó)外公司壟斷導(dǎo)致中國(guó)連接器專(zhuān)利技術(shù)缺失的另一原因在于專(zhuān)業(yè)人才匱乏。中國(guó)連接器行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距主要體現(xiàn)在連接器設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)工藝等方面。在連接器設(shè)計(jì)方面，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員不但需要對(duì)連接器產(chǎn)品本身具有深厚的知識(shí)儲(chǔ)備，還需對(duì)下游應(yīng)用終端行業(yè)有相應(yīng)的了解，以滿足不同終端消費(fèi)者需求。在連接器生產(chǎn)方面，由于連接器制作工藝復(fù)雜，即使擁有先進(jìn)的制造設(shè)備，操作人員若缺乏經(jīng)驗(yàn)也難以保證連接器產(chǎn)品的良品率。而現(xiàn)階段中國(guó)連接器專(zhuān)業(yè)人才的教育相對(duì)落后，主要依靠連接器廠商內(nèi)部培養(yǎng)，不能滿足行業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求，阻礙了行業(yè)的整體快速發(fā)展。短期內(nèi)，中國(guó)廠商仍需依靠高薪雇傭日本、韓國(guó)、臺(tái)灣等廠商專(zhuān)業(yè)人員以滿足對(duì)日益增長(zhǎng)的人才需求。030201行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景15發(fā)展趨勢(shì)前景描述智能化連接器市場(chǎng)成為新賽道:連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域逐漸向高端化、精細(xì)化、智能化發(fā)展，導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)連接器的需求更加嚴(yán)苛，可監(jiān)控電子設(shè)備使用情況的連接器需求將走高，連接器智能化的發(fā)展是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)不斷發(fā)展，汽車(chē)不再只是一種交通工具，智能駕駛、娛樂(lè)影音等與傳統(tǒng)汽車(chē)相互交織一起，推動(dòng)了汽車(chē)電子化發(fā)展，也推動(dòng)連接器技術(shù)的升級(jí)以及需求的增長(zhǎng)。由于未來(lái)汽車(chē)架構(gòu)設(shè)計(jì)更為精細(xì)，汽車(chē)內(nèi)部線路錯(cuò)綜復(fù)雜，一條線路出現(xiàn)問(wèn)題，難以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修。具有監(jiān)控電子設(shè)備使用狀態(tài)的連接器的應(yīng)用可迅速發(fā)現(xiàn)并反饋問(wèn)題，縮短電子設(shè)備故障檢測(cè)和維修時(shí)間。智能化連接器將是未來(lái)發(fā)展主要趨勢(shì)。高端連接器是未來(lái)主要布局方向:由于中國(guó)連接器行業(yè)發(fā)展晚，在高端連接器方面與國(guó)外企業(yè)相比仍存在較大差距。在對(duì)連接器穩(wěn)定性和可靠性要求較高的汽車(chē)、通訊、工業(yè)等領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，如在中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)，純內(nèi)資廠商的市場(chǎng)份額僅為20%，外資和合資企業(yè)的市場(chǎng)份額高達(dá)80%。而中國(guó)國(guó)內(nèi)通訊連接器市場(chǎng)也多被泰科、莫仕等國(guó)外企業(yè)占據(jù)，如華為6家核心連接器供應(yīng)商中有4家為國(guó)外企業(yè)，比重高達(dá)67%?，F(xiàn)階段，除軍工領(lǐng)域外，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器市場(chǎng)已被國(guó)外龍頭企業(yè)占據(jù)，為防止因國(guó)家間貿(mào)易問(wèn)題導(dǎo)致連接器斷供現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)展中國(guó)本土高端連接器勢(shì)在必行。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及高科技領(lǐng)域如航空航天、數(shù)據(jù)通信、云計(jì)算等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器需求不斷升高，高端連接器將是中國(guó)廠商未來(lái)主要布局方向之一。中國(guó)制造正處于由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變，中國(guó)連接器行業(yè)也處于由模仿向創(chuàng)新的升級(jí)。受益于國(guó)際連接器巨頭廠商為縮減成本在中國(guó)設(shè)廠并主動(dòng)需求和本土企業(yè)合作，中國(guó)連接器生產(chǎn)技術(shù)得到飛快的提升，同時(shí)連接器廠商下游航空航天、軍工、電子等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω叨诉B接器需求增加，加快中國(guó)布局高端連接器行業(yè)的步伐。以立訊精密、得潤(rùn)電子、中航光電為代表的國(guó)產(chǎn)連接器廠商日漸崛起，已在國(guó)際市場(chǎng)占有一席之地。高速化、小型化是大趨勢(shì):隨著新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)安裝的電氣設(shè)備和軟件逐漸增多，汽車(chē)駕駛數(shù)據(jù)計(jì)算需求增多，傳輸容量和速度要求也有所升高，而作為連接汽車(chē)內(nèi)不同電子元器件的連接器也需升級(jí)為高速連接器以滿足數(shù)據(jù)計(jì)算和傳輸需求。同時(shí)，汽車(chē)的日漸智能化導(dǎo)致汽車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備和元器件數(shù)量增多、汽車(chē)重量增加，在保證汽車(chē)所需功能和性能的前提下，縮小電氣設(shè)備和元器件體積成為汽車(chē)整體設(shè)計(jì)的新挑戰(zhàn)，而作為汽車(chē)內(nèi)重要元器件之一的連接器也將朝著小型化發(fā)展。此外，可穿戴設(shè)備是連接器下游消費(fèi)電子領(lǐng)域中新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)智能可穿戴設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增，從2014年的62億元增長(zhǎng)至2018年的301億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率到40%，至2023年，市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)917億元。智能可穿戴設(shè)備市場(chǎng)的繁榮有助于促進(jìn)其上游連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)。為滿足可穿戴設(shè)備的便攜性和多功能性，其內(nèi)在元器件連接器需進(jìn)行重新調(diào)整，向小尺寸、微型化等方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升:隨著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，國(guó)內(nèi)安防、通信等下游行業(yè)逐漸形成了一批行業(yè)龍頭企業(yè)，如?？低?、大華股份、中興通訊、宇視科技等。這些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)部件供應(yīng)商的研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格定位、交付能力都提出了更高的要求，需要具有一定規(guī)模的企業(yè)為其提供高質(zhì)量的服務(wù)，并幫助他們不斷降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。因此，下游市場(chǎng)的集中導(dǎo)致了上游連接器產(chǎn)業(yè)也不斷趨向集中，進(jìn)而促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)快速成長(zhǎng)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景智能化連接器市場(chǎng)成為新賽道連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域逐漸向高端化、精細(xì)化、智能化發(fā)展，導(dǎo)致客戶(hù)對(duì)連接器的需求更加嚴(yán)苛，可監(jiān)控電子設(shè)備使用情況的連接器需求將走高，連接器智能化的發(fā)展是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)不斷發(fā)展，汽車(chē)不再只是一種交通工具，智能駕駛、娛樂(lè)影音等與傳統(tǒng)汽車(chē)相互交織一起，推動(dòng)了汽車(chē)電子化發(fā)展，也推動(dòng)連接器技術(shù)的升級(jí)以及需求的增長(zhǎng)。由于未來(lái)汽車(chē)架構(gòu)設(shè)計(jì)更為精細(xì)，汽車(chē)內(nèi)部線路錯(cuò)綜復(fù)雜，一條線路出現(xiàn)問(wèn)題，難以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修。具有監(jiān)控電子設(shè)備使用狀態(tài)的連接器的應(yīng)用可迅速發(fā)現(xiàn)并反饋問(wèn)題，縮短電子設(shè)備故障檢測(cè)和維修時(shí)間。智能化連接器將是未來(lái)發(fā)展主要趨勢(shì)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304高端連接器是未來(lái)主要布局方向由于中國(guó)連接器行業(yè)發(fā)展晚，在高端連接器方面與國(guó)外企業(yè)相比仍存在較大差距。在對(duì)連接器穩(wěn)定性和可靠性要求較高的汽車(chē)、通訊、工業(yè)等領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，如在中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)，純內(nèi)資廠商的市場(chǎng)份額僅為20%，外資和合資企業(yè)的市場(chǎng)份額高達(dá)80%。而中國(guó)國(guó)內(nèi)通訊連接器市場(chǎng)也多被泰科、莫仕等國(guó)外企業(yè)占據(jù)，如華為6家核心連接器供應(yīng)商中有4家為國(guó)外企業(yè)，比重高達(dá)67%?，F(xiàn)階段，除軍工領(lǐng)域外，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器市場(chǎng)已被國(guó)外龍頭企業(yè)占據(jù)，為防止因國(guó)家間貿(mào)易問(wèn)題導(dǎo)致連接器斷供現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)展中國(guó)本土高端連接器勢(shì)在必行。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及高科技領(lǐng)域如航空航天、數(shù)據(jù)通信、云計(jì)算等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器需求不斷升高，高端連接器將是中國(guó)廠商未來(lái)主要布局方向之一。中國(guó)制造正處于由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變，中國(guó)連接器行業(yè)也處于由模仿向創(chuàng)新的升級(jí)。受益于國(guó)際連接器巨頭廠商為縮減成本在中國(guó)設(shè)廠并主動(dòng)需求和本土企業(yè)合作，中國(guó)連接器生產(chǎn)技術(shù)得到飛快的提升，同時(shí)連接器廠商下游航空航天、軍工、電子等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω叨诉B接器需求增加，加快中國(guó)布局高端連接器行業(yè)的步伐。以立訊精密、得潤(rùn)電子、中航光電為代表的國(guó)產(chǎn)連接器廠商日漸崛起，已在國(guó)際市場(chǎng)占有一席之地。高速化、小型化是大趨勢(shì)隨著新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)安裝的電氣設(shè)備和軟件逐漸增多，汽車(chē)駕駛數(shù)據(jù)計(jì)算需求增多，傳輸容量和速度要求也有所升高，而作為連接汽車(chē)內(nèi)不同電子元器件的連接器也需升級(jí)為高速連接器以滿足數(shù)據(jù)計(jì)算和傳輸需求。同時(shí)，汽車(chē)的日漸智能化導(dǎo)致汽車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備和元器件數(shù)量增多、汽車(chē)重量增加，在保證汽車(chē)所需功能和性能的前提下，縮小電氣設(shè)備和元器件體積成為汽車(chē)整體設(shè)計(jì)的新挑戰(zhàn)，而作為汽車(chē)內(nèi)重要元器件之一的連接器也將朝著小型化發(fā)展。此外，可穿戴設(shè)備是連接器下游消費(fèi)電子領(lǐng)域中新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)智能可穿戴設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增，從2014年的62億元增長(zhǎng)至2018年的301億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率到40%，至2023年，市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)917億元。智能可穿戴設(shè)備市場(chǎng)的繁榮有助于促進(jìn)其上游連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)。為滿足可穿戴設(shè)備的便攜性和多功能性，其內(nèi)在元器件連接器需進(jìn)行重新調(diào)整，向小尺寸、微型化等方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升隨著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，國(guó)內(nèi)安防、通信等下游行業(yè)逐漸形成了一批行業(yè)龍頭企業(yè)，如?？低?、大華股份、中興通訊、宇視科技等。這些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)部件供應(yīng)商的研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格定位、交付能力都提出了更高的要求，需要具有一定規(guī)模的企業(yè)為其提供高質(zhì)量的服務(wù)，并幫助他們不斷降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。因此，下游市場(chǎng)的集中導(dǎo)致了上游連接器產(chǎn)業(yè)也不斷趨向集中，進(jìn)而促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)快速成長(zhǎng)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競(jìng)爭(zhēng)格局17競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)階段，全球連接器市場(chǎng)集中度高，瑞士的泰科電子、美國(guó)的安費(fèi)諾和美國(guó)的莫仕為全球前三大連接器供應(yīng)商，三家廠商合計(jì)市場(chǎng)份額約占全球總體份額的30%以上。美國(guó)仍是連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定者，在連接器的專(zhuān)利技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)理念、工藝把控等方面處于領(lǐng)先地位，對(duì)下游消費(fèi)群體具有較高的話語(yǔ)權(quán)。全球連接器生產(chǎn)巨頭進(jìn)入行業(yè)時(shí)間較早，具備先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、齊全的產(chǎn)品種類(lèi)和遍布全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。中國(guó)除軍工領(lǐng)域外，其他高端市場(chǎng)如汽車(chē)、通訊、醫(yī)療多被國(guó)外企業(yè)占據(jù)。中國(guó)連接器行業(yè)起步較晚，行業(yè)內(nèi)廠商眾多，且以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)集中度偏低。中國(guó)連接器廠商與發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)相比仍存在差距，中國(guó)連接器產(chǎn)品多以消費(fèi)電子連接器等中低端產(chǎn)品為主，技術(shù)含量偏低，在關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備方面仍需依靠進(jìn)口，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱，限制了企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際業(yè)務(wù)能力。但在中國(guó)政策積極的引導(dǎo)以及下游汽車(chē)、通訊等領(lǐng)域的需求促進(jìn)下，中國(guó)連接器行業(yè)整體技術(shù)水平有了大幅提高，也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)。中國(guó)連接器企業(yè)主要可分為國(guó)營(yíng)和民營(yíng)企業(yè)兩種，國(guó)營(yíng)企業(yè)主要為航空航天和軍工領(lǐng)域提供連接器，如航天電器、中航光電。民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品遍布領(lǐng)域較廣，在汽車(chē)、通訊、消費(fèi)電子等領(lǐng)域都有所布局，其中龍頭企業(yè)多為上市，如長(zhǎng)盈精密、立訊精密、德潤(rùn)電子等。競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)階段，全球連接器市場(chǎng)集中度高，瑞士的泰科電子、美國(guó)的安費(fèi)諾和美國(guó)的莫仕為全球前三大連接器供應(yīng)商，三家廠商合計(jì)市場(chǎng)份額約占全球總體份額的30%以上。美國(guó)仍是連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定者，在連接器的專(zhuān)利技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)理念、工藝把控等方面處于領(lǐng)先地位，對(duì)下游消費(fèi)群體具有較高的話語(yǔ)權(quán)。全球連接器生產(chǎn)巨頭進(jìn)入行業(yè)時(shí)間較早，具備先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、齊全的產(chǎn)品種類(lèi)和遍布全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。中國(guó)除軍工領(lǐng)域外，其他高端市場(chǎng)如汽車(chē)、通訊、醫(yī)療多被國(guó)外企業(yè)占據(jù)。中國(guó)連接器行業(yè)起步較晚，行業(yè)內(nèi)廠商眾多，且以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)集中度偏低。中國(guó)連接器廠商與發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)相比仍存在差距，中國(guó)連接器產(chǎn)品多以消費(fèi)電子連接器等中低端產(chǎn)