現(xiàn)代物流運輸作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計

現(xiàn)代物流

一運輸作業(yè)優(yōu)化方案設(shè)計

朝

陽

團

隊

團隊成員：

主管：惠小翠

助理：張婉尼、楊銳

晁元丹

書目

——、工作支酉己.....................................................2

二、運輸市場分析.............................................2

二、運輸線路規(guī)劃...........................................4

1、運輸方式...............................................4

2、運輸線路：.............................................5

四、運輸方案時效性分析......................................6

1、時效性的特征。........................................6

2、解決對策：.............................................6

五、運輸作業(yè)流程設(shè)計........................................7

六、車輛調(diào)度.................................................8

1、車輛的調(diào)度優(yōu)化：......................................8

2、車輛調(diào)度現(xiàn)狀分析圖.................................9

七、貨物運輸單證設(shè)計.....................................10

1.貨運單..............................................10

2、貨票...............................................12

八、運輸成本.............................................14

九、工作預(yù)案.............................................15

十、成本核算.............................................16

一、工作支配

組員任務(wù)及支配

惠小翠運輸方案設(shè)計、運輸作業(yè)流程、工作預(yù)案

張婉尼運輸單證設(shè)計、車輛調(diào)度分析

楊銳運輸線路規(guī)劃、成本核算

晁元丹運輸成本、運輸方案時效性分析、運輸市場性分析

二、運輸市場分析

月軍

車次總計

份次

西安市山甘寧陜其

內(nèi)西肅夏西他

1月份70903221

1.120.1.

2月份71639

5.555

5.1.

3月份23910251

55

4月份281110315168

24245.

5月份31309124

.2.53

合646811

964814303

計.7.5.8

月平9.122.132.

19.2121.2

均6.98.74

月體積

總計

份西安市內(nèi)山西甘肅寧夏陜西其他

1月份64019503888385

2月份6147211724774647

3月份207.42193.08207.9918.78145.1384856.4

4月份306.26334.84275.4540.9268.81331259.26

5月份340.7881058.656888.59244.29456.346132.313120.982

2

合310.971155.28

979.4681633.5761778.03411.316268.642

計26

月平

195.89326.72355.6162.19231.0682.261253.73

均

一至五月份運行的數(shù)囑統(tǒng)第

車次比

月份

西安市內(nèi)山西甘肅寧夏陜西其它

1月份9.14021.67012.6744

2月份8.7131.3316.881415.4449.33

3月份9.0235.1123.1112.5214.5142

4月份10.9430.4427.5513.6317.9233

5月份10.9935.2936.7227.1418.9924.96

、運輸線路規(guī)劃

(1)運輸方式：

二、運輸線路規(guī)劃

1、運輸方式

本方案實行的運輸方式：馬路運輸。

所實行馬路運輸?shù)木売桑厚R路運輸是一種機動敏捷、簡捷便利的

00運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、水路等運輸具有

更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。

而我們所要運輸?shù)呢浳锒季哂卸掏具\輸?shù)墓δ?，貨物的性質(zhì)和經(jīng)濟性

都符合馬路運輸?shù)奶攸c。

馬路運輸?shù)膬?yōu)點和缺點：

優(yōu)點缺點

可以干脆把貨物從發(fā)貨地送到不相宜大批量運輸

收貨地

適于近距離運輸，且近距離運長距離運輸費用相當(dāng)昂貴

輸費用較低

簡單裝車易污染環(huán)境和發(fā)生事故

適用性強消耗能量多

2、運輸線路：

線路1：長安區(qū)一咸陽、寶雞、天水、蘭州、白銀、威猛、金昌、酒

泉、嘉峪關(guān)（全程：1446km）

線路2：長安區(qū)一慶陽、、固原、中衛(wèi)、中寧、吳忠、靈武、永寧、

銀川、平羅、石嘴山（全程:432km）

線路3：長安區(qū)一銅川、延安、榆林（全程：662km）

線路4：長安區(qū)一渭南、運城、臨汾、介休、呂梁（全程：610km）

線路5：長安區(qū)一運城、晉城、長治、陽泉、太原、大同（全程：

2800km）

線路6：長安區(qū)一雁塔區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、浦橋

區(qū)、藍田縣（全程：52km）

線路7：長安區(qū)一戶縣（全程：45km）

線路8：長安區(qū)一商洛、安康、漢中（全程：279km）

四、運輸方案時效性分析

1、時效性的特征。

隨著配送網(wǎng)中間點的增加，時效的保證性會不成比例加速度的遞減，

而非正常勻速。

配送過程中，車輛行駛中出現(xiàn)的不行預(yù)料因素，要比在配送點交

接中出現(xiàn)的小得多。行駛中的主要意外有：道路.車輛.交通事故.氣

己送點數(shù)

候等主要狀況；在交接過程有：收貨時間.收貨地點.收貨人.城市禁

行.貨物狀況（數(shù)量品質(zhì)）等改變狀況。兩者相比，前者占用的可能

性要比后者??；可能占用的時間，在單個項目上前者大于后者；但累

計時間，后者要大于前者。

時間延誤，由發(fā)運點到末端終點，前步配送點的時間延誤量，都

將累計到下面的各點，由此引發(fā)的連鎖時間誤差，使下一點的交貨時

間更長，加劇配送時效的不確定性，這是在制定支配時無法預(yù)料的。

2、解決對策：

1）、在配送的過程中可以將相互接近的停留點的貨物裝在一輛車上運

輸

2）、盡可能的運用最大的車輛進行運輸，削減貨物的運輸次數(shù)，提高

工作效率。

3）、將集聚在一起的停留點支配同一天送貨

4）、取貨、送貨應(yīng)混合支配，不應(yīng)再完成全部送貨任務(wù)之后再取貨。

5）、對偏離集聚停留點的路途遠的單獨的停留點可以用另一個送貨方

案。

針對客戶的運輸一般實行：縮短產(chǎn)品交貨期和提高產(chǎn)品交換準(zhǔn)

時率，目的是追求運輸?shù)臅r效化。產(chǎn)品交貨期能體現(xiàn)企業(yè)運作水平的

好壞，準(zhǔn)時交貨率能夠體現(xiàn)企業(yè)的誠信和競爭力。兩個指標(biāo)缺一不行,

而且兩個指標(biāo)相互依存相互沖突，符合悖反原理，延長產(chǎn)品交貨期可

提高產(chǎn)品的準(zhǔn)時交貨率，縮短產(chǎn)品交貨期則會增加準(zhǔn)時交貨率的達標(biāo)

難度。

五、運輸作業(yè)流程設(shè)計

運輸流程主要包括：及運輸隊訂立合同、運輸方式選擇、車輛調(diào)

度、車輛的在途監(jiān)控、送達服務(wù)及交割和最終的費用結(jié)算。

:云蛤一片忒■）牛/蘭自互茲

運行監(jiān)控呼叫中心

j咨

1、車輛的調(diào)度優(yōu)化：

依據(jù)行業(yè)信息化建設(shè)統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一

數(shù)據(jù)庫的“四統(tǒng)一”要求構(gòu)建物流運輸調(diào)度系統(tǒng)。

1.統(tǒng)一平臺

硬件方面，重用企業(yè)已建立的網(wǎng)絡(luò)，采納Web閱讀；軟件方

面，面對服務(wù)架構(gòu)SOA來降低IT環(huán)境的困難性，SOA可以促進模

塊化業(yè)務(wù)服務(wù)的開發(fā)，而這些服務(wù)可以輕松地實現(xiàn)集成和重用，

從而創(chuàng)建一個真正敏捷和適應(yīng)性強的IT架構(gòu)，同時融合商業(yè)智能

BE

2.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

系統(tǒng)建設(shè)將統(tǒng)一依據(jù)SOA標(biāo)準(zhǔn)進行應(yīng)用原則不僅可以削減IT費

用、提高IT服務(wù)質(zhì)量、提高參及伙伴的合作程度，還可以供應(yīng)面對

業(yè)務(wù)、客戶和用戶需求的服務(wù)。

3.統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)

系統(tǒng)建設(shè)基于公司已經(jīng)建立的行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸通道。

4.統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)建設(shè)統(tǒng)一采納oracle數(shù)據(jù)庫，建立基于SOA架構(gòu)建立的數(shù)

據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫交換平臺。

2、車輛調(diào)度現(xiàn)狀分析圖

七、貨物運輸單證設(shè)計

1.貨運單

馬路汽車貨物運單

托運人（單位）：中國瑞鑫食品有限集團公司

承運人：中國西北物流公司

電話：地址：運單編號：20190621

裝貨地點

西安市長安區(qū)

卸貨地點藍田區(qū)領(lǐng)取貨物期限一天

車牌

運輸單號車型

號

貨物計計

件重保險、

名稱包裝件體積長*重量費費貨物等

（克保價單價

及規(guī)形式數(shù)寬*高（噸）項重級

）價格

格H量

卡夫405*300運

箱120100g50

餅干*200費

康師裝

390*260

傅桶箱240119g卸35

*220

面費

樂吧320*230

箱10068g150

署片*260

華豐

410*290

魔法箱12036g25

*140

±

品客297*225

箱14032g75

薯片*218

易拉罐：

藍帶

箱100325*8110g55

啤酒

*24

雙匯

330*240

香辣箱45g45

150*120

腸

南乳100*60*45

箱145110g

花生130

燕塘350*23045

箱16050g

牛奶*180

王老405*270

吉飲箱180*12130g50

料

計費

合計

里程

承

運

托運承如

人

人留付款人銀行賬人記

銀

意事號載事

行

項項

號

1.貨物名稱應(yīng)填寫詳細(xì)品

名，如貨物品名過多不能

在運單內(nèi)逐一填寫須另

留意

托運人簽章承運人簽章

附物品清單。

事項

2.保險或保價貨物，在相應(yīng)

價格欄中填寫貨物聲明

價格。

2、貨票

運輸貨票甲

No:000001

托運人：車屬單位：西北物流有限公司

牌照號

裝貨地長安區(qū)|地|西安市長安

點址

卸貨地嘉峪關(guān)地甘肅省電話

點址

運單或計費里程電話

貨簽號

碼

貨物名包件實際重計費運輸噸公里運價運其他運

稱裝數(shù)量（噸）量費收費費

形噸噸貨道運金計金小

式公物路價額費額計

里等等率項

級級目

100g裝

卡夫餅

箱120卸

干

費

康師傅119g

箱240

桶面

樂吧署68g

箱100

片

華豐魔36g

箱120

法士

品客薯箱14032g

片

藍帶啤110g

箱100

酒

雙匯香45g

箱150

辣腸

南乳花HOg

箱145

生

燕塘牛50g

箱160

奶

王老吉30g

箱180

飲料

運雜費合計金額（大寫）：（小寫）：

備注：收貨人簽收蓋

開票單位（蓋章）：開票人：楊銳承運駕駛員：

說明：

八、運輸成本

線路運輸成本（元）

線路1(10+1446*0.2)*120=35904

線路2(10+432*0.2)*240=23136

線路3(10+662*0.2)*100=14240

線路4(10+610*0.2)*120=15840

線路5(10+2800*0.2)*140=79800

線路6(10+52*0.2)*100=2040

線路7(10+45*0.2)*150=2850

線路8(10+279*0.2)*145=9541

合計183351元

九、工作預(yù)案

作業(yè)過程中所遇到的緊急狀況及應(yīng)急措施:

序號緊急狀況應(yīng)急措施

手工錄入，制作手工錄入單，等電腦修

1WMS、RF出現(xiàn)故障

理好，補錄信息

剛好更改錯誤信息，假如系統(tǒng)以確認(rèn)無

2信息錄入錯誤法更改，就對系統(tǒng)中信息做空進空出處

理

假如貨物破損，剛好及客戶進行溝通，

3搬運過程中貨物遇到損壞

并合理賜予賠償

4貨物數(shù)量入錯及系統(tǒng)信息核對，將錯誤信息剛好改正

5貨物貨位入錯剛好調(diào)整或為，并核對系統(tǒng)中的信息

核對信息，將錯誤的貨物入庫，將正確

6揀選單出現(xiàn)錯誤

的貨物出庫，進行調(diào)整，更改揀貨單

7貨物點檢出錯重新點件貨物數(shù)量，多退少補

8遇到緊急訂單主管剛好調(diào)整倉管員，實行摘果式揀選

依據(jù)剩余貨物的多少，剛好租賃相應(yīng)設(shè)

9缺少設(shè)備

備

十、成本核算

成本價格（單位：備注

元）（以四個工作日計

算）

車輛折舊費160運行中40元/天