電動助力車電池極板的稱重配組生產(chǎn)工藝

電動助力車電池極板的稱重配組生產(chǎn)工藝1．為什么要稱重、配組1)極板的稱重、配組對于電動助力車電池，我們要求每個(gè)電池組極板的重量都在一定的誤差范圍內(nèi)，為了達(dá)到這一目的，需要對極板進(jìn)行稱重并按照要求進(jìn)行重量配組。2)為什么要稱重、配組電動助力車電池為深充放電池，使用前為充滿電狀態(tài)，使用后為放完電狀態(tài)。這就要求每輛車上的每只電池的每一極群組的容量相等。否則，在充電時(shí)，容量小的那一組因容量小而提前充滿電，此時(shí)容量大的電池或電池組未充滿電，電池的端電壓較低，總電壓未到充電機(jī)規(guī)定的終止電壓充電仍在繼續(xù)，造成容量小的一組過充電；放電時(shí)，因該組容量小而提前放完電，此時(shí)其它電池端電壓較高，電池總電壓未到電動助力車規(guī)定的終止電壓(保護(hù)電壓)，放電還在繼續(xù)，造成該組過放電。我們知道，電池的過充電和過放電都會嚴(yán)重影響電池的壽命，造成電池(容量小的那組)的容量進(jìn)一步下降，容量的下降又進(jìn)一步使該組過充電與過放電。如此惡性循環(huán)造成電池容量很快減小而報(bào)廢(一般三個(gè)月左右)。電池極板的稱重配組就是要保證每組極板正負(fù)極的活物質(zhì)相等，從而保證每組容量相等。2．稱重前極板處理1)極板四邊多余鉛粉、毛邊、毛刺的清理稱重前要清除極板四周的毛邊、毛刺。包括：板柵生產(chǎn)中的四邊未修剪好的鉛毛邊、毛刺，涂膏中多余的活物質(zhì)。目的有兩個(gè)：清除多余物為極板稱重中的準(zhǔn)確性打下基礎(chǔ)；防止多余物造成極板短路、引起自放電。2)刷極耳用刷板耳機(jī)將極板極耳上的雜質(zhì)刷掉。沒有刷耳機(jī)可用鋼刷子手工操作。刷極耳的目的是為了便于焊接，防止虛焊、假焊。3)極板的篩選將極板表面凸凹不平的、脫粉的、有洞的、嚴(yán)重裂紋的、變形的選出。3．極板稱重方法3．1正極板稱重1)求得平均每片重，每組平均重將批次生產(chǎn)的極板抽查數(shù)箱，稱出總重，算出平均每片、平均每組重。例如：組裝12V17Ah電池，稱得10000片重是930公斤，則每片重為：930×1000÷10000=93克，每組4片，每組重為：93×4=372克

2)單片稱重將經(jīng)過整理、刷極耳、篩選后的極板進(jìn)行每片稱重，按照每克一個(gè)檔次分開裝入周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，以備下一步進(jìn)行重量配組。3)極板配重原則正極或負(fù)極板要求每組重量誤差越小越好，10"---14Ah誤差≤±l克／組；l7"--'20Ah誤差≤2克／組。3．2負(fù)極稱重(同正極板)實(shí)際操作方法：車間在實(shí)際稱重配組時(shí)，首先稱出一部分極板，依次按重量排列在工作臺上，并標(biāo)出重量，然后拿沒有經(jīng)過稱重的極板，數(shù)量為一組的數(shù)量少一片，在天平上稱重，根據(jù)稱重?cái)?shù)值差額選擇工作臺上的標(biāo)有重量的極板一片，使差額重量正好等于工作臺上極板的重量，然后在天平上核準(zhǔn)。這樣免除了每片稱重的麻煩。4．電池使用過程中一致性差的形成原因引起每組容量不均勻的原因：1)極板稱重不準(zhǔn)確；2)板柵重量誤差較大；極板生產(chǎn)過程中，如果板柵重量控制的誤差較大，則同樣的極板重量所含的活物質(zhì)質(zhì)量就不一樣。極板的容量主要有活物質(zhì)決定。這是引起容量誤差的一個(gè)潛在因素。3)烘干不徹底；如果極板在烘干過程中含有水分，特別是含水量不一致的情況下，極板的實(shí)際重量就有偏差，因此在極板稱重前要選取不同存放位置的極板對含水量進(jìn)行抽檢。4)電解液加量不均勻；電動助力車電池的設(shè)計(jì)加酸量是貧電液設(shè)計(jì)。新生產(chǎn)的電池容量由電池的加酸量決定(在一定的加酸量范圍內(nèi))，加酸量的多少直接影響到容量。5)某組有輕微短路現(xiàn)象。5．不同生產(chǎn)廠家、不同配方的極板最好不在一起使用不同廠家所生產(chǎn)的極板在鉛粉特性、合金類型、板柵與活物質(zhì)質(zhì)量比