鐵路樞紐水下爆破安全技術(shù)應(yīng)用

重慶鐵路樞紐東環(huán)線水下爆破安全技術(shù)應(yīng)用1編制依據(jù)、原則1.2編制原則（1）合同規(guī)定的內(nèi)容、順序及安全、工期、質(zhì)量等要求得到有效保證。（2）現(xiàn)場(chǎng)布置布局合理，節(jié)約用地、減少干擾、避免污染環(huán)境，充分考慮當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷拈L(zhǎng)遠(yuǎn)利益，積極利用既有條件，合理安排臨時(shí)設(shè)施，保持生態(tài)平衡，減少固體廢棄物產(chǎn)生，滿足生態(tài)、環(huán)保要求。（3）從管理制度、施工方案、資源配備等方面制定切實(shí)可行的防范措施，確保施工安全。（4）質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系有效運(yùn)行。2編制范圍本方案適用于重慶鐵路樞紐東環(huán)線DHZQ-4標(biāo)明月峽長(zhǎng)江大橋2#及3#墩承臺(tái)基坑爆破開(kāi)挖。3工程概況3.1工程簡(jiǎn)介明月峽長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江上游重慶市南岸區(qū)廣陽(yáng)鎮(zhèn)玉泉村，大橋南北走向一跨過(guò)江，橋北為重慶市江北區(qū)魚(yú)嘴鎮(zhèn)井池村，橋南為重慶市南岸區(qū)廣陽(yáng)鎮(zhèn)玉泉村。橋梁地理位置見(jiàn)“圖3-1明月峽長(zhǎng)江大橋地理位置圖”。圖3-1明月峽長(zhǎng)江大橋地理位置圖橋式為雙層四線鋼桁架斜拉橋，孔跨布置為（62.5+125+425+175+75）m，中心里程為DK64+555.4，橋梁全長(zhǎng)877.8m。共設(shè)2塔2臺(tái)2輔助墩，兩主塔位于長(zhǎng)江南、北岸邊，橋臺(tái)和輔助墩位于山坡上，框架式橋臺(tái)緊接隧道明洞。下層為時(shí)速160km/h的重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路，上層為預(yù)留時(shí)速250km/h的達(dá)渝城際雙線鐵路。橋位布置見(jiàn)“圖3-2明月峽長(zhǎng)江特大橋橋位布置示意圖”。圖3-2明月峽長(zhǎng)江特大橋橋位布置示意圖主塔基礎(chǔ)為群樁承臺(tái)。承臺(tái)為圓端形，2#塔承臺(tái)底標(biāo)高162.959m，平面尺寸44.7×28.8m，厚度為6m，采用C40鋼筋混凝土，混凝土方量為7068.78m3。3#塔承臺(tái)底標(biāo)高155.458m，平面尺寸45.8×34.3m，厚度為6m，采用C40鋼筋混凝土，混凝土方量為8504.58m3。2#、3#墩基礎(chǔ)詳見(jiàn)“圖3-32#墩基礎(chǔ)平面布置圖、圖3-42#墩基礎(chǔ)立面布置圖、圖3-53#墩基礎(chǔ)平面布置圖、圖3-63#墩基礎(chǔ)立面布置圖”。圖3-32#墩基礎(chǔ)平面布置圖圖3-42#墩基礎(chǔ)立面布置圖圖3-53#墩基礎(chǔ)平面布置圖圖3-63#墩基礎(chǔ)立面布置圖3.2氣候條件區(qū)域內(nèi)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，四季分明，水熱充足，冬暖、春早、夏熱。降水充沛，濕度大，云霧多。具有層次分明的山地立體氣候和明顯的盆地氣候特征。重慶為多霧地區(qū)，尤其以冬春兩季為甚。其中1月霧天最多，年平均霧日30～40天，霧多發(fā)生在凌晨，一般上午10時(shí)～12時(shí)消散，個(gè)別濃霧可延續(xù)幾天。年平均出現(xiàn)雷暴天氣37.48d，雷暴日最多年份出現(xiàn)在1961年（57d），最少年份出現(xiàn)在1999年（22d）。3.3地形地貌明月峽長(zhǎng)江大橋橋位屬低洼河谷地貌，地面高程155.52～404m，相對(duì)高差50～200m，長(zhǎng)江兩岸自然邊坡較陡30°～50°間。2#承臺(tái)位置由于修人工碼頭地貌改造較大，存在公路和陡坎，交通方便。2#承臺(tái)大部分位于南岸砂場(chǎng)碼頭的坡道上，標(biāo)高為169～175m，小里程側(cè)位于陡峭邊坡上。邊坡開(kāi)挖涉及2座房屋拆遷，右前下角（約180㎡）位于河堤擋墻外水面上。對(duì)承臺(tái)右下角伸出河堤外懸空部分，設(shè)計(jì)采用在河中設(shè)置18根直徑φ1.5m的鋼筋混凝土鉆孔樁，在樁上安裝后3×3.5×0.4m的鋼筋混凝土預(yù)制板后，灌注水下混凝土到標(biāo)高160m，作為承臺(tái)的基礎(chǔ)。具體情況見(jiàn)“圖3-72#承臺(tái)位置現(xiàn)場(chǎng)照片”3#承臺(tái)位于北岸邊河床內(nèi)，附近地勢(shì)為自然斜坡，植被較發(fā)育，交通不便，無(wú)道路。3#承臺(tái)左前上角位于山坡上，右后下角（約400㎡）位于低水位時(shí)水中、河床面比承臺(tái)底高2～5m。具體情況見(jiàn)“圖3-83#承臺(tái)位置現(xiàn)場(chǎng)照片”圖3-72#承臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)照片圖3-83#承臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)照片3.4地質(zhì)條件2#承臺(tái)基坑處主要為人工填土和砂巖，其中人工填土主要位于靠江側(cè)，呈楔形狀布置，厚度約0～5m。砂巖位于人工填土以下，多為弱風(fēng)化性質(zhì)，厚度約0～8m，靠岸側(cè)最大厚度24.5m。3#墩基坑處主要為卵石土和砂巖，其中卵石土主要位于河床表面，層狀分布，厚度約1～2m，砂巖位于卵石土以下，多為弱風(fēng)化性質(zhì)，厚度約3～10m，靠山側(cè)最大厚度約14m。山體植被較為發(fā)育，地表多為裸露強(qiáng)風(fēng)化砂巖。3.5水文條件橋區(qū)水位同時(shí)受三峽蓄水、消落和長(zhǎng)江洪水三方面影響，蓄水和消落的水位變化大、但漲跌速度緩慢；每年內(nèi)各月水位差和各年度的2～9月相同月份水位差也較大。4總體布置及工期安排4.2人員配置根據(jù)本工程施工特點(diǎn)、施工進(jìn)度情況及各施工工序情況擬定一支水下爆破施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)承臺(tái)基坑爆破和承臺(tái)基坑開(kāi)挖，項(xiàng)目部設(shè)生產(chǎn)副經(jīng)理及各職能人員進(jìn)行施工組織和管理。人員具體組織情況見(jiàn)“表4-1施工人員配置表”表4-1施工人員配置表序號(hào)人員配置人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮和協(xié)調(diào)2土石方技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)土石方施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制3安全工程師2負(fù)責(zé)指揮施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工4領(lǐng)工員4對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)和物質(zhì)機(jī)械調(diào)配5機(jī)電員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械維修及用電管理6爆破技術(shù)員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)爆破技術(shù)指導(dǎo)7爆破員4負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)爆破施工8爆破安全員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)爆破安全9爆破監(jiān)理員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)爆破施工監(jiān)督和指導(dǎo)10爆破庫(kù)管員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)爆破器材管理11爆破防護(hù)員10負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)爆破安全警戒和防護(hù)12作業(yè)人員40負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械操作及其它工序施工4.3機(jī)械設(shè)備配置表4-2主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1鉆爆船280T艘12交通船59KW艘13挖泥船渝路港抓6、8號(hào)艘24泥駁船渝路港駁2、5號(hào)艘25錨艇艘16挖機(jī)鉆150臺(tái)17潛孔鉆阿特拉斯D7臺(tái)38空壓機(jī)13m3臺(tái)29手風(fēng)鉆YT24臺(tái)510起爆器MFB-1000臺(tái)311全站儀NTS-302B臺(tái)112測(cè)深儀HCD330臺(tái)113GPSHCT5臺(tái)114發(fā)電機(jī)300KW臺(tái)4備用2臺(tái)15抽水機(jī)15KW臺(tái)6備用2臺(tái)16挖掘機(jī)卡特320臺(tái)317破碎錘小松300臺(tái)24.4工期安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地理位置及作業(yè)條件等情況分析，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面較小，為保證安全，采取先鉆孔爆破后清碴的施工工藝。根據(jù)總體進(jìn)度安排及節(jié)點(diǎn)工期要求，預(yù)計(jì)2個(gè)月完工。5施工技術(shù)和組織方案5.1總體施工方案本工程屬于涉水工程，施工期間水位變化大，要根據(jù)施工時(shí)不同水位采取不同的施工方法，還要考慮施工機(jī)械設(shè)備的性能及必備的條件（鉆爆船吃水深度，挖泥船和泥駁滿載吃水深度，鉆機(jī)、挖機(jī)以及運(yùn)輸?shù)惹闆r綜合考慮），本方案按施工時(shí)水位以上部分為水上爆破，水位以下部分為水下爆破。本方案按照設(shè)計(jì)施工水位165m進(jìn)行編制，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際水位進(jìn)行方案調(diào)整。（1）爆破開(kāi)挖施工方法①2#承臺(tái)基坑爆破開(kāi)挖施工方法首先使用破碎錘和淺孔爆破方法進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，保證承臺(tái)基坑的開(kāi)挖尺寸和邊坡坡率。2#承臺(tái)為了保證周邊建筑物的安全，均采用φ40mm淺孔和φ70mm中深孔爆破施工，根據(jù)設(shè)計(jì)施工水位165m分為三層爆破開(kāi)挖。第一層為水位高程166m以上部分，采用水上淺孔控制爆破，臺(tái)階高度為2m～3m。第二層166m～163m部分采用水下中深孔微差控制爆破，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，挖掘機(jī)配合碴車(chē)挖運(yùn)至指定棄碴地點(diǎn)。第三層163m～159.959m部分采用水下中深孔控制爆破，根據(jù)水位情況采用水下鉆爆船施工，挖掘機(jī)開(kāi)挖一部分后再采用挖泥船配合泥駁挖運(yùn)至指定的棄碴地點(diǎn)。2#承臺(tái)爆破臨空面在靠江側(cè)，為獲得較好的爆破效果，爆破順序?yàn)閺目拷瓊?cè)向岸邊爆破?？傮w開(kāi)挖順序?yàn)閺纳系较掳?m分層，靠江側(cè)至岸邊施工。具體見(jiàn)“圖5-12#承臺(tái)爆破開(kāi)挖示意圖”圖5-12#承臺(tái)爆破開(kāi)挖示意圖為避免炸藥爆破時(shí)產(chǎn)生的飛石和空氣沖擊波，影響瀝青罐、周邊居民生活及航道安全，在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制單孔、單段藥量及每次總裝藥量，采用逐孔延期爆破，降低單段藥量。挖掘機(jī)及碴車(chē)運(yùn)輸根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)配。由于2#承臺(tái)基坑離瀝青罐和民房距離近，在靠近2#承臺(tái)基坑邊緣打三排減震孔，孔徑為90mm，孔距排距均為300mm，減震孔孔深超過(guò)爆破孔50cm，必要時(shí)進(jìn)行覆蓋防護(hù)。具體情況詳見(jiàn)“圖5-22#承臺(tái)基坑減震孔布孔示意圖”。圖5-22#承臺(tái)基坑減震孔布孔示意圖（單位為cm）②3#承臺(tái)基坑爆破開(kāi)挖施工方法首先使用破碎錘和淺孔爆破方法進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，保證承臺(tái)基坑的開(kāi)挖尺寸和邊坡坡率。3#承臺(tái)基坑大部分位于設(shè)計(jì)施工水位165m水位線以下（岸側(cè)及邊坡除外），166m以上采用水上中深孔（孔徑為70mm，機(jī)械設(shè)備為阿特拉斯D7潛孔鉆）鉆孔爆破、挖掘機(jī)及泥駁運(yùn)輸至指定的棄碴地點(diǎn)；166m以下部分分為兩層爆破開(kāi)挖，即166m～160m、160m～150.958m兩層，166m～160m部分采用水下φ70mm中深孔微差控制爆破，采用阿特拉斯D7潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破，挖掘機(jī)配合渣車(chē)將可以開(kāi)挖的部分開(kāi)挖運(yùn)輸至指定的棄渣地點(diǎn)，剩余部分采用抓斗挖泥船進(jìn)行清渣，泥駁裝載運(yùn)輸棄渣。當(dāng)水位發(fā)生變化時(shí)，不能進(jìn)行水上鉆孔時(shí)，采用鉆爆船鉆孔爆破，孔徑為100mm；160m～150.958m部分采用水下鉆爆船進(jìn)行鉆孔爆破，抓斗挖泥船進(jìn)行清渣，泥駁裝載運(yùn)輸棄渣至指定的棄渣地點(diǎn)。3#承臺(tái)爆破臨空面在下游側(cè)，為獲得較好的爆破效果，爆破順序?yàn)閺南掠蜗蛏嫌芜M(jìn)行爆破?？傮w開(kāi)挖順序?yàn)閺纳系较掳?m分層，江中至岸邊施工。爆破采用非電或者電雷管起爆系統(tǒng)。爆破時(shí)必須控制爆破地震波和個(gè)別飛散物，同時(shí)加強(qiáng)警戒，施工的船舶、機(jī)械、人員、設(shè)備必須撤離到警戒線外，由于施工區(qū)域離航道較近，過(guò)往船舶較多，施工作業(yè)時(shí)勢(shì)必會(huì)影響到船舶的安全通行。為保障通航的安全，在爆破施工前，應(yīng)通知相關(guān)單位進(jìn)行封航管制。具體見(jiàn)“圖5-33#承臺(tái)爆破開(kāi)挖示意圖”。圖5-33#承臺(tái)爆破開(kāi)挖示意圖5.2工藝流程5.2.1施工流程施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地清理→測(cè)量放樣→炮孔鉆設(shè)→控制爆破→基坑開(kāi)挖→基坑清理→掃床檢測(cè)→淺點(diǎn)處理→完工驗(yàn)收5.2.2工藝流程（1）水上淺孔及水下中深孔爆破開(kāi)挖施工工藝流程圖5-4水上淺孔及涉水中深孔爆破開(kāi)挖施工工藝流程圖（2）水下鉆爆開(kāi)挖施工工藝流程圖5-5水下鉆爆開(kāi)挖施工工藝流程圖（3）基坑開(kāi)挖施工工藝流程圖5-6基坑開(kāi)挖施工工藝流程圖5.3施工準(zhǔn)備（1）認(rèn)真審閱施工圖紙，參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，針對(duì)圖紙中存在的問(wèn)題和錯(cuò)誤提出修正意見(jiàn)。（2）復(fù)測(cè)控制樁并制定測(cè)量方案。（3）組織工程技術(shù)人員熟悉施工圖紙，編制詳細(xì)的施工方案，進(jìn)行技術(shù)、安全、防火培訓(xùn)，做好技術(shù)、安全交底，安排好有關(guān)的試驗(yàn)工作。（4）全面檢修進(jìn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備，以保證施工前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（5）編制施工計(jì)劃，安排施工順序，協(xié)調(diào)各工序及各專(zhuān)業(yè)間的配合工作。（6）落實(shí)相應(yīng)的施工人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育。（7）做好材料和工藝設(shè)備的計(jì)劃安排工作，使之滿足連續(xù)施工的要求。（8）落實(shí)施工場(chǎng)地的征拆工作。（9）在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳，使全體員工了解本項(xiàng)目的情況，能全力以赴，支持本工程的施工。，，（10）組織工程機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)。（11）辦理施工許可證及其它有關(guān)手續(xù)。5.4場(chǎng)地清理采用人工配合挖掘機(jī)清理開(kāi)挖區(qū)域內(nèi)的樹(shù)根、雜草、垃圾廢碴及監(jiān)理工程師指明的其它有礙物?？撤サ臉?shù)木或清理具有商業(yè)價(jià)值的材料運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷坡，確?；娱_(kāi)挖尺寸。采用破碎錘對(duì)承臺(tái)范圍較高位置進(jìn)行開(kāi)挖，減少承臺(tái)爆破方量。5.5施工測(cè)量（1）測(cè)量依據(jù)①設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量基線控制點(diǎn)（網(wǎng)）、水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)報(bào)批的現(xiàn)場(chǎng)加密控制點(diǎn)。②DK64+555.4明月峽長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)施工圖紙。（2）測(cè)量放樣①測(cè)量組根據(jù)明月峽長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)施工圖紙計(jì)算出承臺(tái)坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)并上報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審核簽字。②主要控制標(biāo)志均應(yīng)計(jì)算出坐標(biāo)編號(hào)繪于設(shè)計(jì)圖紙上，并注明各有關(guān)標(biāo)志坐標(biāo)，相互間的距離，角度高程等，以免弄錯(cuò)，并便于尋找。③測(cè)量監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，對(duì)于地形變化復(fù)雜區(qū)域，應(yīng)加密縱橫斷面圖的測(cè)量。對(duì)所測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行記錄、整理，繪制縱橫斷面測(cè)量圖。④測(cè)量時(shí)，業(yè)主代表、監(jiān)理工程師旁站，測(cè)量成果雙方簽認(rèn)，并以此作為工程施工和進(jìn)度安排的依據(jù)。施工過(guò)程測(cè)量①測(cè)量?jī)x器的配備根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期及作業(yè)需要，調(diào)配先進(jìn)的施工監(jiān)測(cè)與檢驗(yàn)儀器對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤、檢測(cè)，儀器均經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。配備一臺(tái)單頻測(cè)深儀、全站儀一臺(tái)、水準(zhǔn)儀一臺(tái)。②船舶定位測(cè)量鉆爆船施工定位采用全站儀，以保證定位精度，達(dá)到設(shè)計(jì)的孔距和排距。③水深測(cè)量A、測(cè)圖比例1：500。B、測(cè)量前應(yīng)對(duì)平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查復(fù)核。C、測(cè)量的方法和精度以及所用儀器應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》的規(guī)定。D、測(cè)量結(jié)果應(yīng)及時(shí)交監(jiān)理工程師和業(yè)主單位認(rèn)可。④鉆孔深度控制A、施工前在施工區(qū)域附近設(shè)立水尺。B、水位通報(bào)應(yīng)達(dá)到及時(shí)、準(zhǔn)確，通報(bào)讀數(shù)應(yīng)準(zhǔn)確到不低于0.1m；C、鉆爆船的鉆孔深度：根據(jù)設(shè)計(jì)底高和當(dāng)時(shí)的水位由套管或鉆桿的入水深度確定，并由下式計(jì)算：鉆孔深度=水位-設(shè)計(jì)底高-水深+超深。5.6炮孔鉆設(shè)5.6.1陸上鉆孔陸上鉆孔采用阿特拉斯D7潛孔鉆機(jī)和手持YT-24風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)兩種設(shè)備。爆破區(qū)域小、不易設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)的地方采用手持YT-24風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，其余地段均采用阿特拉斯D7潛孔鉆機(jī)鉆設(shè)。爆破技術(shù)人員根據(jù)測(cè)量資料、地質(zhì)資料等進(jìn)行炮孔設(shè)計(jì)并繪制炮孔布設(shè)施工圖，施工圖經(jīng)爆破工程師審核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布孔，并灑灰線和插小旗進(jìn)行孔位標(biāo)識(shí)。布孔完畢后清理孔口周?chē)乃缮⑽?，開(kāi)始鉆進(jìn)，孔口巖石破碎不穩(wěn)段，在鉆進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行泥漿護(hù)壁，避免孔口形成喇叭狀或出現(xiàn)堵孔現(xiàn)象。鉆孔完畢進(jìn)行清孔，清孔采用空壓機(jī)接高壓風(fēng)管向孔內(nèi)吹風(fēng)的方式，吹出孔內(nèi)的積水、石碴等雜物。清孔結(jié)束檢查孔位、孔深、傾角是否符合施工圖要求。完成鉆孔以后，將炮孔按炮孔布設(shè)施工圖進(jìn)行相應(yīng)編號(hào)，并將孔口堵好，防止雨水浸入。5.6.2水下鉆孔首先對(duì)水下爆破區(qū)域進(jìn)行探摸，確認(rèn)巖面是否有松散層。松散層采用抓斗挖泥船定位清挖，并將其運(yùn)到碴場(chǎng)棄卸。①鉆爆船定位鉆爆船采用六纜定位，船首、尾左右側(cè)各布置兩根橫纜。定位時(shí)鉆爆船先布設(shè)好主纜，其后移動(dòng)鉆爆船，待鉆爆船進(jìn)入預(yù)定的施工區(qū)域時(shí)，接上左右橫纜，按施工要求移船定位。具體見(jiàn)“圖5-7鉆爆船定位示意圖”。圖5-7鉆爆船定位示意圖②測(cè)量定位先采取導(dǎo)標(biāo)初步定位，其后用全站儀實(shí)測(cè)船位，根據(jù)船舶測(cè)量數(shù)據(jù)移船，精確定位。③鉆孔船舶定好位后就可進(jìn)行鉆孔，待鉆孔鉆到爆破深度后，立即裝藥，防止泥沙及碎石堵孔影響成孔率。a、鉆孔布置鉆機(jī)可在船舷邊上布置的軌道上移動(dòng)。根據(jù)爆破設(shè)計(jì)，首先在軌道上規(guī)劃好孔位，鉆機(jī)移動(dòng)到預(yù)先設(shè)計(jì)的孔位后就可鉆孔。b、鉆孔工藝采用潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)，鉆孔時(shí)一次鉆至爆破深度，擬采用一管一鉆法，即鉆孔前先下套管，再下鉆具鉆孔，為提高工效鉆孔一次鉆至爆破孔深，至爆破深度后反復(fù)洗孔，在確定無(wú)障礙現(xiàn)象發(fā)生后，說(shuō)明已成孔，這時(shí)才可拆卸鉆具。具體見(jiàn)“圖5-8鉆爆船施工示意圖”圖5-8鉆爆船施工示意圖5.7控制爆破本工程共有兩個(gè)爆破區(qū)域，分別為南岸2#承臺(tái)和北岸3#承臺(tái)基坑開(kāi)挖，南岸2#承臺(tái)基坑爆破區(qū)域在東港船廠附近，緊靠長(zhǎng)江，東面為空壩，離條石擋墻最近距離為98m；南面離待拆遷廠房最近只有5m，離民房最近距離為60m，公路72m，民房群80m；離重慶市安道瀝青有限公司瀝青罐最近只有30m，廠房60m；西面為沙石堆場(chǎng)及空壩；西南面為采砂船及運(yùn)砂船，最近距離為63m；北面為長(zhǎng)江，過(guò)往船舶較多，條件比較復(fù)雜。北岸3#承臺(tái)基坑爆破周邊環(huán)境比較好，南面靠長(zhǎng)江，過(guò)往船舶較多，北面為山林，周邊300m內(nèi)無(wú)建構(gòu)筑物。具體情況見(jiàn)“圖5-92#承臺(tái)平面示意圖”、“圖5-103#承臺(tái)平面示意圖”。圖5-92#承臺(tái)平面位置示意圖圖5-103#承臺(tái)平面位置示意圖5-12離東面條石擋墻圖5-18西北面采砂船及運(yùn)沙船位置5.7.1控制爆破施工工藝流程圖5-19爆破施工工藝流程圖5.7.2爆破設(shè)計(jì)5.7.2.1爆破參數(shù)選擇與裝藥量計(jì)算（1）水上爆破參數(shù)選擇與裝藥量計(jì)算1）φ40mm淺孔爆破參數(shù)①布孔方式淺孔爆破區(qū)域主要是3#承臺(tái)基坑部分邊坡（面積小，不能采用深孔爆破的區(qū)域）、2#承臺(tái)基坑邊緣靠近瀝青罐及民房附近的爆破區(qū)域（主要是西南面）、零星檢底等爆破，采用φ40淺孔爆破，炮孔直徑φ=40mm，炮孔布置成梅花形，見(jiàn)“圖5-20炮孔平面布置示意圖”及“圖5-21炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖”。圖5-20炮孔平面布置示意圖圖5-21炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖②爆破參數(shù)爆破參數(shù)按以下公式計(jì)算：底盤(pán)抵抗線W1=(0.4～1.0)Hm炮眼超深h=0.3～0.5m炮眼深度L=H+hm填塞高度L1=0.9～1.5m裝藥長(zhǎng)度L2=L-L1m孔間距a=(1～1.5)W1m排間距b=(0.8～1.0)am單孔藥量Q=qabHkg炸藥單耗q=0.20～0.35(頁(yè)巖取小值、砂巖取大值)kg/m3按上述公式計(jì)算得到φ=40mm的爆破參數(shù)值列于“表5-1淺孔爆破參數(shù)表（砂巖）”。表5-1淺孔爆破參數(shù)表（砂巖）H(m)W1(m)h(m)a(m)b(m)L(m)L2(m)L1(m)q(kg/m3)Q(kg)1.51.00.31.41.01.80.61.20.30.621.20.31.61.22.30.91.40.31.12.51.30.41.71.32.91.41.50.31.6注：二次破碎炮孔直徑φ40mm，單位炸藥消耗量控制在0.1kg/m3以內(nèi)。裝藥量根據(jù)爆破效果分析，在施工過(guò)程中調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)到高效優(yōu)質(zhì)的爆破效果。2）水上φ70mm中深孔微差控制爆破參數(shù)①布孔方式2#承臺(tái)基坑部分邊坡及高程166m以上部分、3#承臺(tái)基坑部分邊坡及高程166m以上部分采用φ70mm中深孔微差控制爆破，2#承臺(tái)基坑爆破臺(tái)階高度小于3m，3#承臺(tái)基坑爆破臺(tái)階高度一般為2.5～8m，炮孔垂直或者傾斜布設(shè)，平面布置成梅花形或矩形，臺(tái)階高度按3m進(jìn)行布孔，具體布置方式見(jiàn)“圖5-22炮孔平面布置示意圖”和“圖5-23炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖”。圖5-22炮孔平面布置示意圖圖5-23炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖②參數(shù)選擇φ70mm中深孔微差爆破參數(shù)按以下各式計(jì)算：最小抵抗線W1=(20～35)D(孔徑)m鉆孔超深h=(0.25～0.5)W1m炮孔深度L=H＋hm填塞長(zhǎng)度L1=(0.8～1.5)W1m裝藥長(zhǎng)度L2=L-L1m孔間距a=(1.0～1.5)W1m排間距b=(0.8～1.0)W1m單孔藥量Q=q.a.b.Hkg炸藥單耗q=0.20～0.40(頁(yè)巖取小值、砂巖取大值)kg/m3其爆破參數(shù)值列于下表(砂巖)，當(dāng)斷面、巖石、地形變化較大、開(kāi)挖深度發(fā)生變化時(shí)，爆破參數(shù)也應(yīng)隨之變化。具體參數(shù)見(jiàn)“表5-2φ70mm中深孔控制爆破參數(shù)”表5-2φ70mm中深孔控制爆破參數(shù)H(m)W1(m)h(m)a(m)b(m)L(m)L2(m)L1(m)q(kg/m3)Q(kg)2.52.20.42.52.02.81.81.00.33.753.02.30.42.62.13.42.01.40.35.254.02.40.52.72.24.52.12.40.38.255.02.40.52.82.35.52.23.30.310.56.02.50.52.92.46.52.34.20.312.57.02.50.52.92.57.52.45.10.3158.02.50.53.02.58.52.560.318注：在施工過(guò)程中根據(jù)爆破效果分析，可適當(dāng)調(diào)節(jié)藥量及爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳效果。水下φ70mm中深孔微差控制爆破參數(shù)選擇與裝藥量計(jì)算水下φ70mm中深孔微差控制爆破主要有兩種布孔方式，一種布孔方式按臺(tái)階爆破布孔（有臨空面），主要是2#承臺(tái)基坑爆破（靠長(zhǎng)江面有臨空面）；另一種布孔方式為承臺(tái)基坑掏槽爆破（無(wú)臨空面），主要是3#承臺(tái)基坑爆破；采用φ70mm中深孔微差控制爆破。1）水下φ70mm中深孔臺(tái)階控制爆破參數(shù)選擇與裝藥量計(jì)算①布孔方式有臨空面的按臺(tái)階爆破方式布孔，主要施工部位為2#承臺(tái)基坑高程為166m～163m及163～159.959m。炮孔垂直或者傾斜布設(shè)，平面布置成梅花形或矩形，臺(tái)階高度按4m進(jìn)行布孔，見(jiàn)“圖5-24炮孔平面布置示意圖”及“圖5-25炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖”。圖5-24炮孔平面布置示意圖圖5-25炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖②參數(shù)選擇φ70mm中深孔微差爆破參數(shù)按以下各式計(jì)算：最小抵抗線W1=(20～35)D(孔徑)m鉆孔超深h=0.3～0.5W1m炮孔深度L=H＋hm填塞長(zhǎng)度L1=(0.8～1.5)W1m裝藥長(zhǎng)度L2=L-L1m孔間距a=(1.0～1.5)W1m排間距b=(0.8～1.0)W1m單孔藥量Q=q.a.b.Hkg炸藥單耗q=0.50～0.80kg/m3(由于水的阻力，炸藥單耗較高)其爆破參數(shù)值列于下表(砂巖)，當(dāng)斷面、巖石、地形變化較大、開(kāi)挖深度發(fā)生變化時(shí)，爆破參數(shù)也應(yīng)隨之變化。具體參數(shù)見(jiàn)“表5-3φ70mm中深孔控制爆破參數(shù)”。表5-3φ70mm中深孔控制爆破參數(shù)H(m)W1(m)h(m)a(m)b(m)L(m)L1(m)L2(m)q(kg/m3)Q(kg)2.51.51.02.01.53.52.11.40.64.53.01.61.02.11.642.31.70.664.01.71.02.21.752.32.70.695.01.81.02.31.862.43.60.612.756.01.91.02.41.972.54.50.616.5注：在施工過(guò)程中根據(jù)爆破效果分析，適當(dāng)調(diào)節(jié)藥量及爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳效果。③爆破藥量（最大）計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，每排布孔10個(gè)，每次爆破4排，計(jì)40個(gè)孔，按照最深6米臺(tái)階計(jì)算，鉆孔深度7米，超深1.0米，堵塞2.5米，單孔最大藥量16.5公斤，采用逐孔延期爆破，故單段最大藥量為16.5公斤。2）水下φ70mm中深孔楔形掏槽爆破參數(shù)選擇與裝藥量計(jì)算①布孔方式適用于3#承臺(tái)基坑爆破高程為166～160m部分；具體按施工時(shí)水位進(jìn)行布孔。臺(tái)階高度按照6m進(jìn)行布孔，楔形掏槽孔：對(duì)稱(chēng)布置，兩邊各10個(gè)，共布置20個(gè)，左右掏槽孔上眼間距2.0m，掏槽孔下孔口間距0.6m。輔助掏槽孔：對(duì)稱(chēng)布置，兩邊各10個(gè)，共布置20個(gè)，左右掏槽孔與楔形掏槽孔上眼間距1.2m，下孔口間距1.7m。一般孔：按照臺(tái)階爆破布孔方式布孔，孔距2.2m，排距1.7m。布孔形式見(jiàn)“圖5-26承臺(tái)基坑楔形掏槽布孔平面示意圖”及“圖5-27承臺(tái)基坑楔形掏槽布孔剖面示意圖”圖5-26承臺(tái)基坑楔形掏槽布孔平面示意圖圖5-27承臺(tái)基坑楔形掏槽布孔剖面示意圖②參數(shù)選擇φ70mm中深孔微差爆破參數(shù)按以下各式計(jì)算：最小抵抗線（一般孔）W1=(20～35)D(孔徑)m鉆孔超深（一般孔）h=0.3～0.5W1m炮孔深度L=H＋hm填塞長(zhǎng)度L1=(0.8～1.5)W1m裝藥長(zhǎng)度L2=L-L1m孔間距a=(1.0～1.5)W1m排間距b=(0.8～1.0)W1m單孔藥量Q=q.a.b.Hkg炸藥單耗q=0.50～0.80kg/m3(由于水的阻力，炸藥單耗較高)其爆破參數(shù)值列于下表(砂巖)，當(dāng)斷面、巖石、地形變化較大、開(kāi)挖深度發(fā)生變化時(shí)，爆破參數(shù)也應(yīng)隨之變化。具體參數(shù)見(jiàn)“表5-4φ70mm中深孔控制爆破參數(shù)”。表5-4φ70mm中深孔爆破參數(shù)表炮孔孔數(shù)（個(gè)）孔深h(m)裝藥長(zhǎng)度L(m)填塞長(zhǎng)度L1(m)單孔裝藥量Q(kg)裝藥量Q(kg)雷管段位楔形掏槽孔（第1排孔）206.13.82.313.52701輔助掏槽孔（第2排孔）206.03.62.412.752553第3排孔206.03.62.412.752555第4排孔206.03.62.412.752557第5排孔206.03.62.412.752559合計(jì)1001290注：在施工過(guò)程中根據(jù)爆破效果分析，適當(dāng)調(diào)節(jié)藥量及爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳效果。③爆破藥量（最大）計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，每排布孔10個(gè)，每次爆破10排，計(jì)100個(gè)孔，按照爆破高度為5米計(jì)算，鉆孔深度6米，超深1.0米，堵塞2.5米，單孔最大藥量13.5公斤，每排同段別的雷管，共計(jì)5個(gè)段別，合計(jì)100個(gè)孔，總藥量1290kg，單段最大藥量為20×13.5=270公斤。（3）水下φ100mm中深孔爆破參數(shù)選擇與裝藥量計(jì)算①布孔方式3#承臺(tái)160m～150.958m部分水下爆破采用φ100mm的中深孔爆破，炮孔直徑φ=100mm，炮孔布置成梅花形或矩形，見(jiàn)“圖5-28炮孔平面布置示意圖”及“5-29炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖”。圖5-28炮孔平面布置示意圖圖5-29炮孔剖面及裝藥結(jié)構(gòu)示意圖②參數(shù)選擇爆破參數(shù)按以下公式計(jì)算：底盤(pán)抵抗線W1=(0.3～1.0)Hm炮眼超深h=1.5～2.0m炮眼深度L=H+hm填塞高度L1=0.6～1.5m裝藥長(zhǎng)度L2=L-L1m孔間距a=(1～1.5)W1m排間距b=(0.8～1.0)am單孔藥量Q=qabHkg炸藥單耗q=1.3～2.0(頁(yè)巖取小值、砂巖取大值)kg/m3按上述公式計(jì)算得到φ=100mm的爆破參數(shù)值列于下表。裝藥量根據(jù)爆破效果分析，在施工過(guò)程中調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)到高效優(yōu)質(zhì)的爆破效果。具體參數(shù)見(jiàn)“表5-5中深孔爆破參數(shù)表”。表5-5中深孔爆破參數(shù)表（單耗1.5kg/m3）梯段高H（m）孔深L（m）超深h（m）最小抵抗線W底（m）炮眼間距a（m）炮眼排距b（m）單位炸藥消耗量kg/m3裝藥量Q（kg）堵塞長(zhǎng)度Ls（m）1.53.02.02.02.01.81.591.02.03.82.02.02.01.81.5121.03.05.02.02.02.02.01.5181.04.06.02.02.02.02.01.5241.05.07.02.02.02.02.01.5301.06.08.02.02.02.02.01.536.01.07.09.02.02.02.02.01.542.01.08.010.02.02.02.02.01.548.01.09.011.02.02.02.02.01.554.01.0注：長(zhǎng)江水位漲落較大，在施工過(guò)程中根據(jù)爆破效果分析，適當(dāng)調(diào)節(jié)藥量及爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳效果。③水下爆破藥量（最大）計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，每排布孔10個(gè)，每次爆破4排，計(jì)40個(gè)孔，按照最深9米臺(tái)階計(jì)算，鉆孔深度11米，超深2.0米，堵塞1.0米，單孔最大藥量54公斤，每排布兩個(gè)段別的雷管，共計(jì)8個(gè)段別，故單段最大藥量為270公斤。5.7.2.2裝藥、堵塞及起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)（1）水上φ40mm淺孔及φ70mm中深孔爆破裝藥、堵塞及起爆網(wǎng)路1）裝藥結(jié)構(gòu)水上淺孔及中深孔爆破：采用φ32mm及φ60mm的條裝乳化炸藥作為主爆藥和起爆藥，起爆藥包置于炮眼底部或中下部見(jiàn)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖。2）堵塞方法采用黃泥或細(xì)砂堵塞，要搗實(shí)。有積水的炮孔要用粗砂堵塞一段后再用黃泥或細(xì)砂堵塞30cm以上。3）起爆方法起爆方法：采用電雷管和非電-電混合起爆方法。4）起爆網(wǎng)路電雷管起爆方法：采用1、3、5、6、7、8、9、10段毫秒延期電雷管，每個(gè)炮孔內(nèi)置一發(fā)雷管，孔外大串聯(lián)，形成串聯(lián)起爆網(wǎng)路，見(jiàn)“圖5-30電雷管排間串聯(lián)微差起爆網(wǎng)路布置示意圖”。非電-電混合起爆方法：2#承臺(tái)基坑爆破采用非電起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)裝1、3、5、6、7、8、9、10段5m非電導(dǎo)爆雷管，孔外用瞬發(fā)電雷管或同段毫秒電雷管激發(fā)起爆；也可以采用逐孔起爆方法，即孔內(nèi)同段（7段或者9段）非電導(dǎo)爆雷管，孔外用3段或者5段非電導(dǎo)爆雷管連接，最后用電雷管激發(fā)起爆，見(jiàn)“圖5-31非電起爆網(wǎng)路布置示意圖”。圖5-30電雷管排間串聯(lián)微差起爆網(wǎng)路布置示意圖圖5-31非電起爆網(wǎng)路布置示意圖（2）水下φ70mm中深孔爆破裝藥、堵塞及起爆網(wǎng)路1）裝藥結(jié)構(gòu)水下φ70mm中深孔爆破：采用φ60mm的條裝乳化炸藥作為主爆藥和起爆藥，起爆藥包置于炮眼底部或中下部見(jiàn)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖。2）堵塞方法采用黃泥或細(xì)砂堵塞，要搗實(shí)。有積水的炮孔要用粗砂堵塞一段后再用黃泥或細(xì)砂堵塞30cm以上。3）起爆方法起爆方法：采用電雷管和非電-電混合起爆方法。4）起爆網(wǎng)路電雷管起爆方法：采用1、3、5、6、7、8、9、10段毫秒延期電雷管，每個(gè)炮孔內(nèi)置一發(fā)雷管，孔外大串聯(lián)，形成串聯(lián)起爆網(wǎng)路，見(jiàn)“圖5-32電雷管排間串聯(lián)微差起爆網(wǎng)路示意圖”。非電-電混合起爆方法：2#承臺(tái)基坑爆破采用非電起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)裝1、3、5、6、7、8、9、10段5m非電導(dǎo)爆雷管，孔外用非電導(dǎo)爆雷管連接，用瞬發(fā)電雷管激發(fā)起爆；也可以采用孔內(nèi)同段（7段或者9段）非電導(dǎo)爆雷管，孔外用3段或者5段非電導(dǎo)爆雷管連接，最后用電雷管激發(fā)起爆，見(jiàn)“圖5-33電雷管排間串聯(lián)微差起爆網(wǎng)路示意圖”及“圖5-34承臺(tái)基坑水下非電起爆網(wǎng)路布置示意圖”。圖5-32電雷管排間串聯(lián)微差起爆網(wǎng)路示意圖圖5-33非電起爆網(wǎng)路布置示意圖圖5-34承臺(tái)基坑水下非電起爆網(wǎng)路布置示意圖（3）水下φ100mm中深孔裝藥、堵塞及起爆網(wǎng)路1）裝藥結(jié)構(gòu)水下φ100mm中深孔爆破：采用φ70的條裝乳化炸藥作為主爆藥和起爆藥，超過(guò)4米以上的柱狀藥包需裝2個(gè)起爆藥包，分別分布在1/3和3/2處；超過(guò)8米以上的柱狀藥包需裝3個(gè)起爆藥包,分別分布在1/4、1/2和3/4處。同時(shí)起爆體還要滿足以下兩個(gè)要求：①起爆體必須具有足夠的抗水、抗壓能力。②每個(gè)起爆體應(yīng)安放2發(fā)并聯(lián)雷管。裝藥前，應(yīng)先用裝藥桿檢查孔壁的質(zhì)量和孔深。為便于裝藥，需要進(jìn)行藥包加工，首先對(duì)雷管進(jìn)行防水處理，一般用防水膠把雷管口封好，雷管腳線只留20cm，其余剪斷，雷管和連接線接好后插入藥卷內(nèi)，水下連接線不能有接頭，根據(jù)鉆孔深度確定藥包長(zhǎng)度，把炸藥裝入Φ82.6pvc管內(nèi)（定做），藥包制作好后用提繩提起，沿套管將藥包裝入孔底。為防止泥沙淤積，每鉆一孔后立即裝藥。見(jiàn)“圖5-35裝藥結(jié)構(gòu)示意圖”圖5-35裝藥結(jié)構(gòu)示意圖2）堵塞炮孔的孔徑為100mm，藥卷直徑為70mm左右，堵塞時(shí)，需用一定量的瓜米石卡緊藥柱，當(dāng)藥柱裝好后，采用瓜米石進(jìn)行堵塞，順著導(dǎo)管把瓜米石裝入炮孔，堵塞長(zhǎng)度取一倍的抵抗線，考慮到水深一般都大于5米，為減小塊石粒徑，搞高清碴工效，堵塞長(zhǎng)度一般在1.0米左右。3）起爆方法起爆方法：根據(jù)水下爆破的特點(diǎn)，為確保安全，擬采用電雷管起爆系統(tǒng)，孔內(nèi)并聯(lián)，孔外串聯(lián)。4）起爆網(wǎng)路中深孔電雷管起爆方法：采用1、3、5、6、7、8、9、10段毫秒延期電雷管，根據(jù)藥包長(zhǎng)度，確定起爆藥包的個(gè)數(shù)，每個(gè)起爆藥包內(nèi)置2發(fā)雷管，采用并聯(lián)，孔外大串聯(lián)，形成并串聯(lián)起爆網(wǎng)路，見(jiàn)“圖5-36排間微差起爆網(wǎng)路連接示意”。圖5-36排間微差起爆網(wǎng)路連接示意圖起爆導(dǎo)線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)水深、流速情況確定，不宜小于孔深與水深之和的1.5倍。水下電爆網(wǎng)路的導(dǎo)線（含主線，連接線）采用足夠強(qiáng)度、防水性和柔韌性好的絕緣膠線，在急流亂水區(qū)，爆破主線呈松馳狀態(tài)扎系在伸縮性小的主繩上。主線、區(qū)域連接線之間的聯(lián)結(jié)處采用絕緣膠布和防水膠布雙層包裹。并在實(shí)施爆破之前進(jìn)行模擬準(zhǔn)爆試驗(yàn)。5）網(wǎng)路電阻計(jì)算電力起爆網(wǎng)路電阻計(jì)算如下：R=R1+nR2+nr式中R—串聯(lián)回路的總電阻，歐；R1—主線電阻，歐；R2—藥包之間的連接線電阻，歐；R—電雷管電阻，歐；n—串聯(lián)回路中電雷管數(shù)目。串聯(lián)回路總電流I為：I=E/R式中I—流經(jīng)每個(gè)雷管的電阻，安；E—起爆電源電壓，伏；電起爆網(wǎng)路應(yīng)符合下列規(guī)定：通過(guò)每個(gè)電雷管的電流值，交流電不應(yīng)小于4.0A，直流電不應(yīng)小于2.5A。微差爆破時(shí)同排隔孔及排與排之間的起爆間隔時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定，原則上跳段使用。本工程最大起爆孔數(shù)為40個(gè)，每個(gè)孔按3個(gè)起爆體，每個(gè)起爆體為2發(fā)電雷管并聯(lián)（鐵腳線，只保留20公分，其余剪去）,每個(gè)電雷管電阻為4.4Ω；連接線為0.5mm2的銅芯絕緣線，連接線長(zhǎng)20m，每根電阻為2.0Ω；主線為0.75mm2的多股銅芯線200m，電阻為18.0Ω；起爆器為新型CHA-1000型高能脈沖起爆器，引爆電壓為1900V±50V。并串聯(lián)電起爆網(wǎng)路計(jì)算：總電阻R=R1+nR2+nr=18.0+40×(4.4/2x3+2.0)=362Ω式中R----總電阻，Ω；R1----主線電阻，18.0Ω；R2----------端線、連接線、區(qū)域線電阻，20m連接線為2.0Ω；n-------電雷管數(shù)目為2個(gè)；r-----每個(gè)電雷管的電阻=4.4Ω；m-----炮孔數(shù)量=40個(gè)；如果起爆器電壓為E，則通過(guò)電爆網(wǎng)路的總電流為：I=E/R1+nR2+nr=1900/18.0+40×(4.4/2*3+2.0)=5.2A,則每個(gè)電雷管的電流為：I=5.2/2A=2.6A經(jīng)過(guò)計(jì)算通過(guò)每個(gè)電雷管的電流為2.6A，不小于2.5A，所以能準(zhǔn)確起爆。5.7.2.3爆破安全距離、爆破地震效應(yīng)及飛石距離計(jì)算爆炸源與人員和其他保護(hù)對(duì)象的安全允許距離，應(yīng)根據(jù)地震波、涌浪、沖擊波和飛散物四種爆破效應(yīng)分別計(jì)算并取其最大值。（1）爆破振動(dòng)安全距離根據(jù)GB6722-2014《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，爆破振動(dòng)安全允許距離可按下式計(jì)算：R=(K/V)1/αQ1/3式中R—爆破振動(dòng)安全允許距離（m），按最近保護(hù)對(duì)象取值。K—與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)，本工程為砂巖，取200；V—保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度（cm/s）；Q—炸藥量（kg），齊發(fā)爆破為總藥量，延時(shí)爆破為最大一段藥量；α—衰減指數(shù)，取1.65。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB6722-2014將保護(hù)對(duì)象所在地的質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度和主振頻率作爆破振動(dòng)判據(jù)，爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)“表5-6爆破震動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)表”。2#承臺(tái)基坑爆破區(qū)保護(hù)對(duì)象為南面的瀝青罐及民房、廠房（結(jié)構(gòu)較差），3#承臺(tái)基坑爆破四周300m范圍內(nèi)無(wú)其它構(gòu)建筑物。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB672-2014之規(guī)定，為了保證安全，民房、廠房按v=0.5取值；瀝青罐及擋墻按2.0cm/s取值，根據(jù)不同距離及保護(hù)對(duì)象(v值不同)計(jì)算出各種安全距離下允許的爆破單段最大藥量，見(jiàn)“表5-7安全距離下允許的爆破單段最大藥量表”。在實(shí)際爆破過(guò)程中，民房及廠房的振速值控制在0.5cm/s以下，瀝青罐及擋墻的振速控制在2.0cm/s以下。為了保證民房、廠房、瀝青罐及輸送管道的安全，在2#承臺(tái)基坑施工過(guò)程中，邊坡采用機(jī)械破碎，基坑靠保護(hù)對(duì)象的爆破區(qū)域盡量采用φ40淺孔爆破，或者采用降低爆破臺(tái)階高度和非電逐孔起爆等措施來(lái)保證安全，當(dāng)非電逐孔起爆也不能滿足保護(hù)對(duì)象安全時(shí)，采用機(jī)械破碎。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)保護(hù)對(duì)象的監(jiān)控和爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，一定要根據(jù)振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和上表參數(shù)以及周邊保護(hù)對(duì)象距離合理布置炮孔，根據(jù)爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，不斷調(diào)整優(yōu)化爆破參數(shù)，以達(dá)到安全及降低爆破成本；若周邊條件發(fā)生變化與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)采取措施，并提請(qǐng)變更，調(diào)整爆破參數(shù)。在施工中從少量逐漸加大至最大控制藥量，盡量減少每次單段起爆藥量，增加起爆次數(shù)，施工中一定要根據(jù)距離和爆破對(duì)周邊建筑物影響情況嚴(yán)格控制單段最大裝藥量。2#承臺(tái)基坑爆破選擇單段藥量4kg進(jìn)行試爆，3#承臺(tái)基坑爆破周邊條件好，考慮到水下爆破，初期施工時(shí)，首先選擇單段72kg進(jìn)行試爆，爆破順序從下游至上游，江心至岸邊開(kāi)始施工，根據(jù)試炮和爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步的調(diào)整、優(yōu)化爆破參數(shù)，控制好爆破規(guī)模。（2）涌浪根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)單段最大藥量在500kg時(shí)，涌浪跟大船(500t)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的涌浪還要小，施工時(shí)按水中沖擊波對(duì)人員、船舶、魚(yú)類(lèi)的安全值進(jìn)行保護(hù)。（3）水中沖擊波在水深小于30m的水域內(nèi)進(jìn)行水下爆破，水中沖擊波的安全距離的確定應(yīng)符合“表5-8水中沖擊波對(duì)人員的安全允許距離表”規(guī)定。表5-8水中沖擊波對(duì)人員的安全允許距離表裝藥及人員狀況安全允許距離（m）炸藥量Q（kg）Q≤5050＜Q≤200200＜Q≤1000鉆孔或藥室裝藥游泳5007001100潛水6009001400水中沖擊波對(duì)客船的安全允許距離應(yīng)為1500m；對(duì)施工船舶的安全允許距離應(yīng)按下表選?。黄渌昂叫袝r(shí)應(yīng)為1000m，停置時(shí)應(yīng)參照“表5-9水中沖擊波對(duì)施工船舶安全允許距離表”選取。表5-9水中沖擊波對(duì)施工船舶安全允許距離爆破及裝藥方式安全允許距離（m）炸藥量Q（kg）Q≤5050＜Q≤200200＜Q≤1000鉆孔或藥室裝藥木船100150250鐵船70100150（4）個(gè)別分散物個(gè)別分散物對(duì)人員的安全允許距離應(yīng)按“表5-10爆破個(gè)別分散物對(duì)人員的安全允許距離表”確定。表5-10爆破個(gè)別分散物對(duì)人員的安全允許距離表爆破類(lèi)型爆破方法最小安全允許距離水下爆破水深小于1.5m的裸爆或鉆爆與地面爆破相同200m水深在1.5～6.0m的鉆爆200～70m水深大于6.0m的裸爆或鉆爆不考慮飛石對(duì)地面或水面以上人員的影響爆破飛石的安全距離對(duì)人員來(lái)說(shuō)要滿足《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，對(duì)一般施工機(jī)械則按其1/2～2/3考慮，本方案定為：①長(zhǎng)江上下游行駛的船舶安全距離：1500m，②人員安全距離：中深孔及淺孔微差爆破不小于200m。③施工機(jī)械安全距離：150m。5.8基坑開(kāi)挖爆破完成后，開(kāi)始基坑開(kāi)挖。由于基坑開(kāi)挖面積大，且基坑大部分處于水中，且為了增加開(kāi)挖進(jìn)度，承臺(tái)基坑開(kāi)挖采取陸上和水下開(kāi)挖相結(jié)合的施工方案。先使用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖淺水部分，再使用挖泥船進(jìn)行深水開(kāi)挖。5.8.1水上及淺水開(kāi)挖2#承臺(tái)水上及淺水開(kāi)挖采用挖掘機(jī)在陸上開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)碴至棄土場(chǎng)的方式進(jìn)行，首先結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工便道平整出施工場(chǎng)地，方便挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)施工。3#承臺(tái)水上及淺水開(kāi)挖采用挖掘機(jī)在陸上進(jìn)行開(kāi)挖，泥駁將石碴運(yùn)至指定棄碴點(diǎn)。承臺(tái)基坑開(kāi)挖邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡率進(jìn)行控制，總體開(kāi)挖順序?yàn)閺纳现料掳?m分層，江中至岸邊開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)采用分層分段的方式進(jìn)行，由下游往上游逐段逐層開(kāi)挖。開(kāi)挖石方隨即運(yùn)走，不能堆放在基坑邊緣。5.8.2深水開(kāi)挖挖機(jī)開(kāi)挖至極限深度后，再采取挖泥船進(jìn)行深水開(kāi)挖。（1）測(cè)量定位①建立開(kāi)挖平面網(wǎng)格根據(jù)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖平面分區(qū)，并依據(jù)船體寬度在每一開(kāi)挖施工區(qū)縱向分條形成大網(wǎng)格并標(biāo)明里程，之后在每個(gè)大網(wǎng)格里，依據(jù)抓斗張口尺寸再進(jìn)行縱橫向分條形成小網(wǎng)格，每個(gè)小網(wǎng)格就代表抓斗張口尺寸。把已經(jīng)分好網(wǎng)格的全部開(kāi)挖區(qū)位置圖連橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線一起輸入電腦，用于開(kāi)挖施工？。在具體開(kāi)挖施工時(shí)準(zhǔn)確控制抓斗對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的小網(wǎng)格依次施工。②船舶上GPS的配置在挖泥船上配置GPS系統(tǒng)，通過(guò)GPS控制船的姿態(tài)及抓斗準(zhǔn)確位置，電腦顯示器設(shè)置在操作室內(nèi)，以便隨時(shí)和直觀的監(jiān)控開(kāi)挖位置并方便指揮船舶的移位。（補(bǔ)充照片）（2）挖泥船駐位、定位①挖泥船初步定位挖泥船由拖輪拖帶駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)水域，在挖泥船操作室里的電腦顯示屏（照片或截圖）上看到挖泥船進(jìn)入施工區(qū)域的大致位置后，錨艇縱向?yàn)橥谀啻洛^（四口“八”字錨），挖泥船收緊錨纜初步定位。②挖泥船準(zhǔn)確定位挖泥船初步定位完成后，通過(guò)船用GPS系統(tǒng)電腦顯示屏(截圖)，由操作手指揮，對(duì)挖泥船進(jìn)行準(zhǔn)確定位，把挖泥船準(zhǔn)確定位在施工區(qū)的具體開(kāi)挖位置，并系緊各條纜繩，方可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。挖泥船駐位完成后，根據(jù)建立好的施工區(qū)域小網(wǎng)格，進(jìn)行施工。每一抓的位置對(duì)應(yīng)于每一小網(wǎng)格，一抓開(kāi)挖完成后，由船舶操作室內(nèi)的操作手根據(jù)電腦屏幕顯示對(duì)下一抓開(kāi)挖進(jìn)行定位施工；每一船地（即挖泥船的一次駐位）開(kāi)挖完成后，由船舶操作室內(nèi)的操作手根據(jù)電腦屏幕顯示指揮移船，進(jìn)行下一船地施工，依此類(lèi)推。（3）開(kāi)挖方法抓斗清碴采用“橫移挖寬，縱移挖長(zhǎng)”的方法進(jìn)行。挖泥船每次后移長(zhǎng)度（即船的縱移長(zhǎng)度）等于抓斗張開(kāi)長(zhǎng)度減2m（前后各1m），每一縱向分條施工完成后的挖泥船橫移寬度決定于挖泥船寬度減2m。上述挖泥船縱橫移長(zhǎng)度都是基于防止漏挖的原則展開(kāi)的。挖泥船作業(yè)的橫移寬度由所用挖泥船寬度決定。具體方法如下：每一開(kāi)挖區(qū)開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)所需開(kāi)挖的寬度和挖泥船寬計(jì)算該區(qū)域需橫向幾次開(kāi)挖。橫向開(kāi)挖次數(shù)用下式計(jì)算：n=b/(a-2)式中：n……………橫向開(kāi)挖次數(shù)，計(jì)算后進(jìn)位為整數(shù)；b……………開(kāi)挖寬度（m）；a……………挖泥船寬度（m）。挖泥船縱向挖完一個(gè)斷面后，應(yīng)起錨縱移一定距離開(kāi)始下一斷面開(kāi)挖。縱移距離等于抓斗張開(kāi)長(zhǎng)度。實(shí)際量測(cè)所用抓斗的長(zhǎng)度即為每次挖泥船的縱移長(zhǎng)度。本工程所使用的挖泥船抓斗張開(kāi)長(zhǎng)度4m，縱向前進(jìn)一個(gè)斗位距離控制在2m，前后各壓1m，防止漏挖。（4）開(kāi)挖底標(biāo)高控制承臺(tái)基坑底面高程通過(guò)控制抓斗入水深度來(lái)控制。由于在開(kāi)挖過(guò)程中，已抓過(guò)的區(qū)域和沒(méi)抓過(guò)的區(qū)域有一定的高差，抓斗在該區(qū)域會(huì)出現(xiàn)“倒斗”現(xiàn)象，為了避免此現(xiàn)象，抓斗入水位置應(yīng)嚴(yán)格控制在下一抓與上一抓1/4～1/3的重疊范圍內(nèi)。在實(shí)際施工作業(yè)中，挖泥船除控制底標(biāo)高外，還必須密切關(guān)注巖層情況，遇到與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料不符等情況，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確做好記錄并向項(xiàng)目總工程師及監(jiān)理工程師報(bào)告（改）。（5）施工記錄開(kāi)挖施工前把建立好的施工分區(qū)圖和各區(qū)段縱向開(kāi)挖分條圖交給抓斗操作手，抓斗操作手必需隨時(shí)在所挖位置做好記錄（交底），以防止每作業(yè)班交接過(guò)程中漏挖及重復(fù)施工。（6）棄碴承臺(tái)開(kāi)挖石碴由泥駁運(yùn)輸指定水域棄碴。棄碴前需到航道海事部門(mén)辦理水上施工及棄碴相關(guān)手續(xù)，并在棄碴區(qū)域設(shè)置浮標(biāo)。（7）施工要求①開(kāi)挖標(biāo)高、超寬、超深以及邊坡坡度與設(shè)計(jì)相符。②開(kāi)挖過(guò)程中要注意保持邊坡的穩(wěn)定性，邊坡開(kāi)挖采用臺(tái)階法進(jìn)行開(kāi)挖。③棄碴船須在指定區(qū)域棄碴，不得在指定區(qū)域范圍外棄碴。④施工船舶要服從水上管理部門(mén)的指示，按要求進(jìn)行施工作業(yè)，不得影響其它船舶的正常航行。5.9基坑清理開(kāi)挖完成后，基坑底部殘留的石碴，按規(guī)范要求必須清除。清除方法采用虹吸法，即采用高壓水槍配合空氣吸碴設(shè)備將殘碴進(jìn)行吸除。方法為：將高壓水槍槍頭經(jīng)施工船定位后伸入基坑底部，從上游往下游進(jìn)行沖洗，將殘留石碴堆積在下游基坑邊緣。自制吸碴管兩套，與空氣壓縮機(jī)連接，使用施工船卷?yè)P(yáng)機(jī)將吸碴管吊至基坑表面，吸點(diǎn)按1m×1m梅花布點(diǎn)，開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)，吸碴管底部形成負(fù)壓，將殘碴與水的混合物從上部管口排出，達(dá)到清理目的。5.10掃床檢測(cè)第一次的鉆爆、清碴作業(yè)完成后，立即組織人員進(jìn)行掃床檢測(cè)。掃床檢測(cè)采用硬式掃床的方法，掃床軌跡由測(cè)站測(cè)量控制。施工范圍邊界線預(yù)先拋浮標(biāo)明示。5.10.1掃床設(shè)備硬式掃床設(shè)備主要由掃床設(shè)備、GPS測(cè)量?jī)x和測(cè)深儀組成,掃床設(shè)備由駁船、固定豎桿設(shè)備及掃床桿系統(tǒng)組成，掃床桿系統(tǒng)由固定橫桿、測(cè)深桿、掃床橫桿、牽引鋼絲繩組成，掃床設(shè)備組成見(jiàn)“圖5-37掃床設(shè)備布置示意圖”圖5-37掃床設(shè)備布置示意圖駁船選好檢測(cè)駁船是掃床能否成功的關(guān)鍵，檢測(cè)駁船的選擇應(yīng)根據(jù)承臺(tái)開(kāi)挖范圍和實(shí)際的水流速度進(jìn)行確定，既要保證施工安全又要保證掃床過(guò)程的穩(wěn)定性。固定豎桿固定豎桿為一固定裝置，設(shè)置在船體中間位置船舷兩側(cè)，桿高50cm，用于阻擋和固定掃床桿系統(tǒng)。固定橫桿固定橫桿緊靠固定豎桿上部放置在船面甲板上，為掃床桿系統(tǒng)的上層構(gòu)成部分，是掃床桿的受力和固定裝置之一，并且是一活動(dòng)裝置，可以沿水流方向前后移動(dòng)。測(cè)深桿測(cè)深桿是水深調(diào)節(jié)裝置，由一根直徑為?45mm的空心無(wú)縫鋼管組成，船體兩側(cè)各一根，每根桿上各設(shè)置一套套筒裝置，分別和固定橫桿和掃床橫桿相連，使其與固定橫桿和掃床橫桿形成一個(gè)整體，共同組成掃床桿系統(tǒng)，通過(guò)套筒裝置可依據(jù)水深適時(shí)調(diào)節(jié)測(cè)深桿的上下位置。掃床橫桿掃床橫桿由一根直徑為?45mm的空心無(wú)縫鋼管組成，從兩側(cè)測(cè)深桿的下套筒內(nèi)穿過(guò)并用套筒上的螺帽固定，掃床橫桿必須和船體中心線垂直平分，使船體保持平衡狀態(tài)。牽引鋼絲繩牽引鋼絲繩在船舶兩側(cè)各設(shè)置一根，鋼絲繩的一頭固定在測(cè)深桿的底端，一頭露出水面由施工人員在船頭牽引，掃床時(shí)候放繩拉緊并系于船頭兩側(cè)的系船柱上以固定掃床桿系統(tǒng)，行船時(shí)由人力拉升使掃床橫桿露出水面，減少行船阻力。5.10.2掃床檢測(cè)方法硬式掃床檢測(cè)采用GPS與測(cè)深儀聯(lián)合導(dǎo)航指揮掃床設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。首先規(guī)劃?rùn)z測(cè)路線和檢測(cè)帶寬，帶寬設(shè)計(jì)要保證帶與帶之間最少有1m的重疊寬度。再連接好測(cè)深儀和GPS,并將測(cè)深儀探頭捆綁于測(cè)深桿上隨時(shí)記錄船舶位置水深。打開(kāi)測(cè)深儀顯示屏（截圖），設(shè)置參數(shù)后將測(cè)深儀和GPS聯(lián)立起來(lái)，導(dǎo)入檢測(cè)路線數(shù)據(jù)。根據(jù)實(shí)時(shí)水位和承臺(tái)基坑設(shè)計(jì)高程確定設(shè)計(jì)水深，然后同步將測(cè)深桿調(diào)整到設(shè)計(jì)水深值。根據(jù)測(cè)深儀屏幕顯示準(zhǔn)確指揮船舶沿計(jì)劃?rùn)z測(cè)路線從上游往下游在水力的作用下分帶移動(dòng)，如果掃床桿系統(tǒng)在航行過(guò)程中遇到礁石阻擾，會(huì)在外力作用下發(fā)生移動(dòng)，航行所過(guò)之處沒(méi)有遇到阻擾或沒(méi)有聽(tīng)到測(cè)深桿發(fā)出異常聲響，并且測(cè)深儀器的水深數(shù)據(jù)都符合設(shè)計(jì)水深要求，表示該區(qū)域承臺(tái)基坑高程符合設(shè)計(jì)要求。5.11淺點(diǎn)處理對(duì)掃床過(guò)程中碰到的淺點(diǎn)，由潛水員下水探清其位置、平面尺寸、厚度及破碎程度，測(cè)站測(cè)量位置并上圖。對(duì)于較大面積的鉆爆遺漏區(qū)和較大塊石，需進(jìn)行鉆孔爆破，鉆孔爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較大時(shí)所采取的方法為使用鉆爆船定位并進(jìn)行鉆孔，布孔、裝藥和起爆需潛水員在水下配合。對(duì)于小塊石（挖泥船清挖不了）和鉆爆的漏丁、殘埂，采用裸露爆破的方法清除，裸露爆破：當(dāng)淺點(diǎn)面積較小時(shí)所采取的方法是采用大藥包集中爆破，用鉆爆船進(jìn)行定位、測(cè)量，潛水員配合吊藥包和起爆。而對(duì)于清挖的遺漏區(qū)（爆破塊度適合清挖），直接采用挖泥船進(jìn)行清挖。補(bǔ)鉆爆、補(bǔ)清碴及掃床檢查需經(jīng)過(guò)多次，施工時(shí)仍然按照預(yù)先分塊進(jìn)行交叉作業(yè)，避免產(chǎn)生施工干擾。5.12完工驗(yàn)收經(jīng)過(guò)多次的掃床檢測(cè)和補(bǔ)鉆爆、補(bǔ)清碴，最終經(jīng)施工班組、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部三級(jí)機(jī)構(gòu)逐級(jí)進(jìn)行自檢檢查基坑尺寸及高程符合要求后，由項(xiàng)目經(jīng)理部向總監(jiān)辦提出驗(yàn)收申請(qǐng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽字后，該項(xiàng)目方可進(jìn)行交工驗(yàn)收。如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，針對(duì)不足之處，采取相應(yīng)的措施。工期保證措施6.2工期技術(shù)保證措施（1）搞好圖紙的熟悉和審查工作。（2）編制科學(xué)、合理的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)施工。（3）編制嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓關(guān)鍵線路，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工。重點(diǎn)作好工序轉(zhuǎn)換前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（7）建立工程管理信息系統(tǒng)全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析和判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)成立調(diào)度中心，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（9）施工中加強(qiáng)對(duì)作業(yè)循環(huán)的控制和分析研究，加強(qiáng)工序銜接管理入手，最大限度的減少每一循環(huán)時(shí)間，增加月循環(huán)次數(shù)，以循環(huán)保進(jìn)度。（10）大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料，不斷優(yōu)化施工方案，以“四新”技術(shù)保工期。（11）加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，實(shí)行工期目標(biāo)管理。對(duì)重點(diǎn)工程優(yōu)先安排，加大設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保重點(diǎn)工程按期完成。(12)加強(qiáng)與建設(shè)指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，注重與地方政府和當(dāng)?shù)鼐用窀愫寐返仃P(guān)系，開(kāi)創(chuàng)良好的外部施工環(huán)境。6.3工期制度保證措施⑴實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。⑵施工全過(guò)程按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計(jì)劃進(jìn)行。7、質(zhì)量目標(biāo)、保證體系及保證措施（3）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度。認(rèn)真貫徹“三自檢”和“三檢”制，8安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施8.1安全生產(chǎn)目標(biāo)8.2安全生產(chǎn)保證措施8.2.2安全管理制度（1）特殊工種持證上崗制度：（2）安全教育制度：（3）安全檢查制度：（4）安全技術(shù)交底制度、（5）機(jī)械設(shè)備安全管理制度、（6）安全事故報(bào)告制度、（7）開(kāi)展安全爆破工地建設(shè)活動(dòng)，定期檢查評(píng)比，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患“四不放過(guò)”，針對(duì)問(wèn)題制定整改措施，定人限時(shí)整改，并進(jìn)行復(fù)查，確保安全隱患及時(shí)消除。8.2.3安全保證措施（1）爆破作業(yè)安全保證措施①嚴(yán)格遵守《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》、《爆破安全規(guī)程》（GB6722—201））及《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTS204—2008）、《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）的有關(guān)規(guī)定。②施工前辦理好各種爆破作業(yè)許可證，爆破員、爆破器材保管員必須持有《爆破作業(yè)證》，持證上崗。③爆破作業(yè)前必須發(fā)布爆破通告，并按規(guī)定設(shè)置警戒人員或警戒船，起爆前必須按規(guī)定發(fā)出警示信號(hào)。④水下爆破引爆前，潛水員必須回到船上，警戒區(qū)內(nèi)的所有船舶和人員必須移至安全地點(diǎn)。⑤鉆孔裝藥應(yīng)試?yán)€(wěn)藥包提繩，配合送藥桿進(jìn)行。在雷管和起爆藥包放入之前發(fā)生卡塞時(shí)，應(yīng)用長(zhǎng)送藥桿處理，不得使用任何工具沖擊和擠壓。⑥遇以下惡劣天氣、水文情況時(shí)，應(yīng)停止爆破作業(yè)，所有人員應(yīng)立即撤到安全地點(diǎn)。①熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)來(lái)臨；②雷電、暴雨雪來(lái)臨；③霧天能見(jiàn)度不超過(guò)100m；④風(fēng)力超過(guò)6級(jí)，浪高大于0.8m；⑤水位暴漲暴落。⑦爆破前嚴(yán)格組織實(shí)施安全距離的控制，防護(hù)員根據(jù)安全距離規(guī)定確定警戒范圍，設(shè)立禁航標(biāo)志、崗哨，統(tǒng)一放炮信號(hào)，統(tǒng)一指揮，檢查警戒區(qū)內(nèi)確無(wú)過(guò)往船舶、人員牲畜后，通知放炮指揮員，爆破員接到指令后，方可將電源與起爆雷管連接，點(diǎn)火起爆。⑧火工材料的使用實(shí)行當(dāng)天領(lǐng)、退物手續(xù)，不得隨意存放他處。保管員、爆破員必須做好火工材料的進(jìn)、出庫(kù)及使用記錄，簽章認(rèn)可。⑨加強(qiáng)安全教育和管理。經(jīng)常開(kāi)展安全意識(shí)的學(xué)習(xí)、宣傳和教育。做好安全活動(dòng)記錄和簽到。工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全要同時(shí)檢查督促，確保安全措施的落實(shí)，消除事故隱患?；蛹斑吰麻_(kāi)挖防護(hù)措施①邊坡坡頂及基坑四周采用φ48×3.5mm的鋼管作防護(hù)欄桿，以扣件或電焊進(jìn)行固定。②防護(hù)欄桿必須自上而下用安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，并在欄桿下邊設(shè)置高度不低于18cm的擋腳板。③邊坡開(kāi)挖前首先清理坡頂危石，防止在開(kāi)挖邊坡及基坑內(nèi)施工時(shí)危石掉落造成安全事故。小塊危石采用挖掘機(jī)直接清除，大塊危石采用破碎錘或者淺孔弱爆破進(jìn)行清除。④加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)，在坡頂及邊坡上設(shè)置位移觀測(cè)樁和監(jiān)測(cè)點(diǎn)。派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)測(cè)邊坡情況，及時(shí)反饋信息，及時(shí)進(jìn)行處理。⑤邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止土石掉落造成安全事故。⑥邊坡開(kāi)挖成形部分及時(shí)施作邊坡掛網(wǎng)噴錨支護(hù)，保證邊坡的穩(wěn)定性。（3）消防、救生、防盜防火安全措施①生活船、鉆機(jī)船、挖泥船、拖輪等船舶除船檢部門(mén)規(guī)定的消防設(shè)備外，應(yīng)根據(jù)船舶使用的特點(diǎn)，增設(shè)滅火器或砂箱。②船上的動(dòng)力線路、照明線路經(jīng)常保持完好狀態(tài)，以防漏電激發(fā)火花，引起火災(zāi)。③加強(qiáng)對(duì)職工在船上使用火源的管理，以及水上生活安全知識(shí)教育，施工期間的作業(yè)人員必須穿戴救生衣。④獨(dú)立設(shè)有醫(yī)務(wù)人員，并配有常見(jiàn)病的藥物、器械和臨時(shí)急救擔(dān)架等救護(hù)設(shè)備。工程船舶配備必要的救生設(shè)備。（4）勞動(dòng)保護(hù)措施①為所有施工人員配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具。②根據(jù)作業(yè)條件、環(huán)境等因素，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有效的安全防護(hù)設(shè)施。③定期組織特殊作業(yè)環(huán)境或條件下作業(yè)的職工進(jìn)行職業(yè)健康檢查。④做好職業(yè)病的防治工作，建立、健全職業(yè)病防治管理制度。（5）施工船舶、機(jī)械安全技術(shù)措施①各種船舶、機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，取得操作合格證，派專(zhuān)人管理。②操作人員執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。③禁止酒后操作船舶、機(jī)械、機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。④船舶、機(jī)械設(shè)備定點(diǎn)停放，夜間有專(zhuān)人看管。⑤禁止對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)等作業(yè)。⑥使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。（6）抗洪、抗風(fēng)安全技術(shù)措施本工程沿線區(qū)域內(nèi)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，具有明顯的大陸性氣候特征：冬暖夏涼，四季分明，雨量充沛，氣候類(lèi)型多樣，立體特征明顯。為了安全地渡過(guò)夏季雷暴、多風(fēng)季節(jié)，避免雷暴、多風(fēng)對(duì)人員和設(shè)備的影響，選擇適宜的施工時(shí)間，確保本工程的順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，特制定以下措施：①與當(dāng)?shù)貧庀缶趾炗喎?wù)協(xié)議，配備氣象報(bào)警接收機(jī)，并落實(shí)專(zhuān)人，建立氣象日志，堅(jiān)持每天收聽(tīng)、記錄氣象預(yù)報(bào)。特殊時(shí)段應(yīng)加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)接收、記錄工作，增加記錄密度。②項(xiàng)目經(jīng)理部與各作業(yè)工點(diǎn)配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)，保持頻率一致，確保通訊完好、暢通，使臺(tái)風(fēng)信息隨時(shí)通曉。③備齊各類(lèi)施工機(jī)械、設(shè)備的安全零部件，備足纜風(fēng)繩、鐵絲和麻袋、草袋等搶險(xiǎn)物資。④保證各類(lèi)施工設(shè)備處于良好狀態(tài)，落實(shí)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)房屋的系固措施和固定裝置的安全設(shè)施，在抗災(zāi)季節(jié)來(lái)臨之前進(jìn)行一次專(zhuān)項(xiàng)檢查，切實(shí)保證各類(lèi)設(shè)備完好。⑤建立氣象信息網(wǎng)（配圖），由辦公室晝夜監(jiān)聽(tīng)、記錄氣象預(yù)報(bào)，并用彩色筆在標(biāo)示圖上標(biāo)明風(fēng)的編號(hào)、風(fēng)力、風(fēng)向、時(shí)間等。并且隨時(shí)將信息向抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。⑥當(dāng)獲悉工地區(qū)域內(nèi)48小時(shí)內(nèi)可能有6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止一切高危區(qū)作業(yè)，當(dāng)遇有7級(jí)以上大風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，通知各工點(diǎn)停止生產(chǎn)，人員撤離至安全之處，并迅速按抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一布署開(kāi)展工作。⑦完善生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)各排水系統(tǒng)，保特各排水系統(tǒng)暢通。⑧暴雨時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)收集、分析觀測(cè)數(shù)據(jù)，制訂應(yīng)急處理方案，隨時(shí)與氣象臺(tái)保持聯(lián)系，掌握天氣變化情況，清除基坑周?chē)娣盼铮_保順利渡過(guò)暴雨季節(jié)。9應(yīng)急救援預(yù)案9.1組織機(jī)構(gòu)在承臺(tái)爆破和開(kāi)挖施工過(guò)程中，項(xiàng)目部將制定嚴(yán)密可行的安全措施，盡可能把事故消滅在萌芽狀態(tài)。為加強(qiáng)對(duì)突發(fā)性事件（事故）應(yīng)急反應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，組織指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險(xiǎn)工作。成立相應(yīng)組織，確保救援、搶險(xiǎn)工作反應(yīng)迅速、組織有序、效果突出。9.4安全事故應(yīng)急處置措施（壓縮，簡(jiǎn)化）9.4.1人員落水應(yīng)急處置措施（1）船舶按“應(yīng)急部署表”積極施救，釋放救生艇救人和準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器材和藥品。（2）交通船在施工水域內(nèi)作為日常救助使用船，施工船舶上配置一定數(shù)量的救生圈、救生拋繩等設(shè)施。（3）得到有人員落水信息后，迅速拋放救生圈，組織調(diào)動(dòng)船舶趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救，積極救人，必要時(shí)調(diào)集其它船舶增加救援力量。（4）夜間配備足夠的照明設(shè)施，以滿足施工和船舶人員生活、工作需要。（5）組織交通接送，對(duì)落水人員施救，進(jìn)行人工呼吸，通知陸上人員備車(chē)送往醫(yī)院（必要時(shí)撥打120急救電話，通知救護(hù)車(chē)進(jìn)行救護(hù)）。9.4.2施工船舶碰撞應(yīng)急處置措施（1）船舶臨近碰撞和發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報(bào)，通知船長(zhǎng)和機(jī)艙，召集船員應(yīng)急。（2）船長(zhǎng)應(yīng)督促大副和輪機(jī)長(zhǎng)查明破損部位和損壞情況，有無(wú)進(jìn)水、人員傷亡、油污染情況及程度，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)立即測(cè)量油艙液位，大副應(yīng)派專(zhuān)人監(jiān)督破損部位，及時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果。以便船長(zhǎng)確定施救方案和判斷是否需要外援救助。（3）當(dāng)一船撞入對(duì)方船體時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)情況采取慢車(chē)頂推等措施減少破洞進(jìn)水，盡力操縱船舶使破洞處于下風(fēng)側(cè)。（4）若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏，若進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)設(shè)法搶灘。若碰撞引發(fā)火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)急部署，船上油污應(yīng)急計(jì)劃處理。若發(fā)生人員受傷，應(yīng)立即進(jìn)行搶救。（5）輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制，對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等機(jī)艙設(shè)備的損壞情況進(jìn)行估計(jì)和搶修，并報(bào)告船長(zhǎng)，還應(yīng)按指示在艙內(nèi)轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作，提供電力和輔助機(jī)械等方面的各項(xiàng)服務(wù)。（6）船舶碰撞雙方，應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號(hào)、船籍港、船舶登記編號(hào)。船長(zhǎng)應(yīng)向?qū)Ψ酱L(zhǎng)送一份“碰撞責(zé)任通知書(shū)”，要求對(duì)方船長(zhǎng)簽字并蓋船章。對(duì)方要求本船船長(zhǎng)簽署同類(lèi)文件時(shí)，僅應(yīng)在明確批注“僅限收訖”類(lèi)文字。（7）值班船員(駕駛員)應(yīng)做好詳細(xì)記錄，船員應(yīng)向船長(zhǎng)如實(shí)匯報(bào)有關(guān)情況，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)駕駛員謹(jǐn)慎如實(shí)地填寫(xiě)航行日志。（8）若被撞船舶處于危急狀態(tài)，在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供援助，包括救助對(duì)方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘等。（9）若情況緊急，船長(zhǎng)有權(quán)請(qǐng)求第三方救助。若碰撞損害嚴(yán)重，確屬無(wú)力搶救時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)宣布棄船。9.4.3惡劣天氣情況下施工船舶的應(yīng)急處置措施（1）霧天①按規(guī)定《內(nèi)規(guī)》鳴放霧號(hào)，并迅速報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)安全組，施工船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自操縱船舶。②指派專(zhuān)人觀測(cè)，派人到船首加強(qiáng)了望，并將情況及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。③通知水手等船員做好拋錨、停泊的準(zhǔn)備。④機(jī)艙作好停車(chē)、倒車(chē)的準(zhǔn)備。⑤隨時(shí)保持與巴南區(qū)海事處聯(lián)系。⑥密切注意周?chē)h(huán)境，正確掌握本船的動(dòng)態(tài)。⑦建議當(dāng)視線小于l公里且霧仍在變濃時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停泊。⑧霧中定點(diǎn)施工的工程船建議停止作業(yè)，并發(fā)出聲響警示。（2）洪水①項(xiàng)目部設(shè)置一人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)的收集和觀察江水變化情況，如有情況立刻向應(yīng)急小組匯報(bào)。②工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置天氣和洪水預(yù)報(bào)信息牌，預(yù)報(bào)未來(lái)3天天氣和洪水變化情況。③在洪水超過(guò)警戒水位期間停止水上和水下一切施工工作，特大洪水來(lái)臨前24小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行施工設(shè)備的轉(zhuǎn)移工作，將洪水可能淹沒(méi)的設(shè)備轉(zhuǎn)移到安全地方。9.4.4船舶火災(zāi)應(yīng)急處置措施（1）船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)立即發(fā)出消防警報(bào)，向值班駕駛員報(bào)告失火位置。若是一般可燃物質(zhì)失火，著火范圍不大，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)者應(yīng)立即就近使用滅火器材進(jìn)行滅火，否則，在消防救助船未到達(dá)前，應(yīng)盡可能堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，采取一切必要措施對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制，如關(guān)閉門(mén)窗及通風(fēng)系統(tǒng)，疏散易燃易爆物品等。（2）值班駕駛員接到報(bào)警后，首先應(yīng)用汽笛或警鈴向全船發(fā)出消防警報(bào)，然后關(guān)閉通往火場(chǎng)的所有通風(fēng)。船長(zhǎng)聞警應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮，并向海事部門(mén)報(bào)警，在消防船未到達(dá)之前，積極自救。全體船員（除機(jī)艙值班人員外）聽(tīng)到警報(bào)后，應(yīng)按消防應(yīng)變部署表分工，佩帶好個(gè)人防護(hù)用品，攜帶規(guī)定的消防器材迅速趕到指定的集合地點(diǎn)，并做好滅火的一切準(zhǔn)備工作。（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮大副或輪機(jī)長(zhǎng)（如果是機(jī)艙失火，則輪機(jī)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)指揮）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)迅速弄清火警部位、火種性質(zhì)、火情和趨勢(shì)、有無(wú)人員受困以及火警部位周?chē)挠嘘P(guān)物品等，立即報(bào)告船長(zhǎng)以確定施救方案。（4）船長(zhǎng)根據(jù)“封堵火勢(shì)，防護(hù)周?chē)?，直接撲滅或間接撲滅”的戰(zhàn)術(shù)確定施救方案，現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行滅火。船長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)指揮還應(yīng)根據(jù)火情發(fā)展，及時(shí)組織力量和調(diào)整部署。（5）滅火過(guò)程中，船長(zhǎng)應(yīng)注意與海事部門(mén)和岸上消防機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，通報(bào)火情和所采取的措施。（6）滅火中應(yīng)始終限制積水并及時(shí)排除，不使其隨意流淌和積存，避免船舶因積水減損穩(wěn)性而翻沉。（7）滅火工作完成后，應(yīng)核查余燼區(qū)，只有當(dāng)確認(rèn)無(wú)“死灰復(fù)燃”可能后，施救人員方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。（8）大副應(yīng)將起火時(shí)間、部位、原因、滅火經(jīng)過(guò)、采取措施、火勢(shì)受控、撲滅時(shí)間、船體及機(jī)器設(shè)備損傷情況，認(rèn)真記入航行日志。9.4.5船舶擱淺應(yīng)急處置措施（1）航行中發(fā)現(xiàn)船舶即將擱淺時(shí)，值班駕駛員應(yīng)立即停車(chē)和盡可能立即發(fā)警報(bào)召集船員，報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙。（2）在船長(zhǎng)指揮下，大副率水手長(zhǎng)等了解擱淺部位情況，測(cè)量和記錄船舶四周（尤其是船艉）水深，駕駛員在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)測(cè)定船位和估算水位等，所有探測(cè)結(jié)果必須及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，供判斷決策。（3）發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水，應(yīng)立即按堵漏應(yīng)變部署、進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃，組織排水、水密隔離和堵漏，同時(shí)判斷可否立即動(dòng)車(chē)脫淺。（4）輪機(jī)長(zhǎng)指揮機(jī)艙人員檢查主機(jī)、舵機(jī)和輔助機(jī)械有無(wú)損壞并報(bào)告船長(zhǎng)。根據(jù)船長(zhǎng)指示備妥主副機(jī)。（5）船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)各方反饋信息，結(jié)合外界的水流情況，進(jìn)行綜合分析和估算自力脫淺所需拉力，采取適當(dāng)行動(dòng)，使船舶重新起浮或保持安全狀況。（6）當(dāng)船舶或人員安全受到嚴(yán)重威脅，應(yīng)立即聯(lián)系海事部門(mén)或就近船舶協(xié)助施救。（7）船舶若運(yùn)用本船主機(jī)和錨具自力脫淺不成功，船長(zhǎng)應(yīng)立即申請(qǐng)外力脫淺或救援。候援期間，船方應(yīng)盡力固定船位，包括調(diào)整載荷和使用錨具等。應(yīng)警惕水流對(duì)船舶的不良影響，防止船舶破損和斷裂、打橫、嚴(yán)重橫傾乃至傾覆。必要時(shí)，應(yīng)請(qǐng)示船長(zhǎng)放下救生艇，以免過(guò)度橫傾而無(wú)法放艇。（8）值班駕駛員應(yīng)詳細(xì)記錄船舶擱淺、觸礁情況。9.4.6船舶進(jìn)水應(yīng)急處置措施（1）發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)。全體船員聽(tīng)到警報(bào)后（除固定值班人員外），應(yīng)按應(yīng)變部署表、船舶進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃的分工，攜帶規(guī)定堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，做好堵漏準(zhǔn)備。（2）現(xiàn)場(chǎng)指揮大副率領(lǐng)堵漏和隔離人員，迅速查明堵漏部位、損壞情況和進(jìn)水量等，立即報(bào)告船長(zhǎng)確定施救方案，指揮人員投入搶救。（3）船舶發(fā)生漏損后，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙備車(chē)，立即采取停車(chē)或減速措施，以減少水流和波浪對(duì)船體的沖擊，若已知漏損部分，應(yīng)用車(chē)舵配合將漏損部位置于下風(fēng)側(cè)，以減少進(jìn)水量。（4）一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，同時(shí)應(yīng)緊閉進(jìn)水艙四周的水密門(mén)和隔離閥等，使進(jìn)水艙與其他艙室隔離，必要時(shí)應(yīng)加固鄰近艙壁。（5）組織人員直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶修任務(wù)，實(shí)施行之有效的堵漏措施。船長(zhǎng)和大副應(yīng)根據(jù)漏情發(fā)展，及時(shí)調(diào)整部署。（6）輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)使用所有水泵（包括便攜式水泵）全力排水，并根據(jù)情況注入、排出和轉(zhuǎn)移壓載水，保持船體平衡。（7）指派人員定時(shí)量水，并派專(zhuān)人不斷觀察和記錄前后吃水和干舷高度變化，估算進(jìn)水量和排水量之差，判斷險(xiǎn)情的發(fā)展和大量進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性及浮力的影響。（8）若進(jìn)水嚴(yán)重和情況緊急，船長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)求第三方援助，并盡可能擇地?fù)尀?。?）船長(zhǎng)應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄，向公司和海事部門(mén)報(bào)告。9.4.7盲炮處理應(yīng)急處置措施（1）發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理。若不能及時(shí)處理，應(yīng)在附近設(shè)明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施。（2）難處理的盲炮應(yīng)請(qǐng)示爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人，派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理，大爆破的盲炮處理方法和工作組織，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。（3）處理盲炮時(shí)，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)在場(chǎng)，應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)警戒，危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行其他作業(yè)。（4）禁止拉出或掏出起爆藥包。（5）電力起爆發(fā)生盲炮時(shí)，須立即切斷電源，及時(shí)將爆破網(wǎng)絡(luò)短路。（6）盲炮處理后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來(lái)，未判明爆堆有無(wú)殘留的爆破器材前，應(yīng)采取預(yù)防措施。（7）每次處理盲炮必須由處理者填寫(xiě)登記卡片。9.4.8人員觸電應(yīng)急處置措施（1）關(guān)掉電閘，切斷電源，然后施救。無(wú)法關(guān)斷電源時(shí)，可以用木棒、竹竿等將電線挑離觸電者身體。如挑不開(kāi)電線或其他致觸電的帶電電器，應(yīng)用干的繩子套住觸電者拖離，使其脫離電流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運(yùn)動(dòng)鞋等。切忌用手去拉電觸者，不能因救人心切而忘記自身安全。（2）若傷者神志清醒，呼吸心跳均自主，應(yīng)讓傷者就地平臥，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)不要站立或走動(dòng)，防止繼發(fā)休克或心衰。（3）傷者喪失意識(shí)時(shí)要立即叫救護(hù)車(chē)，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存在著，就地平臥或解松衣扣，暢通氣道，立即口對(duì)口進(jìn)行人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，應(yīng)立即作胸外心臟按壓。發(fā)現(xiàn)其心跳呼吸均停止的病人，病情都非常嚴(yán)重，這時(shí)應(yīng)一面進(jìn)行搶救，一面緊急聯(lián)系，立即送病人去巴南區(qū)人民醫(yī)院進(jìn)一步治療，在轉(zhuǎn)送病人去醫(yī)院途中，應(yīng)避免顛簸造成的病情進(jìn)一步惡化。10通航安全保證措施（梳理，簡(jiǎn)化）為了更好的組織協(xié)調(diào)過(guò)往船舶的通過(guò)與施工船舶的避讓?zhuān)诂F(xiàn)場(chǎng)成立施工船舶協(xié)調(diào)小組，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，各施工船船長(zhǎng)為小組成員。各小組成員無(wú)條件服從組長(zhǎng)的安排，確實(shí)保證過(guò)往船舶與施工船舶的安全。具體措施如下：（1）施工船只進(jìn)入施工水域前按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)發(fā)布《航前通告》，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，按航道管理要求設(shè)置浮標(biāo)和顯示燈等航標(biāo)，施工船只掛避讓信號(hào)燈、施工旗，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒，防止意外。（2）工地各船舶要熟悉施工環(huán)境，必須嚴(yán)格遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全法》、《內(nèi)河航道交通安全管理?xiàng)l例》和施工航行通告以及國(guó)家和有關(guān)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員與設(shè)備的施工安全管理。（3）施工期間，由于水上作業(yè)船機(jī)較多，要合理安排作業(yè)時(shí)間，充分利用時(shí)間與空間的交叉，盡量減少同時(shí)施工作業(yè)的船機(jī)數(shù)量，完工或待工的船機(jī)要及時(shí)移開(kāi)施工水域，避免互相干擾或影響施工作業(yè)安全。（4）船機(jī)進(jìn)出施工水域時(shí)要按規(guī)定鳴笛警報(bào)，確保通道安全后才能緩速航行進(jìn)出。附近作業(yè)船機(jī)要加強(qiáng)警戒，以確保安全。（5）航道施工實(shí)行半封航施工，施工時(shí)拋設(shè)助航標(biāo)志并定時(shí)校核其位置，防止施工影響使其偏移，