2025版新教材高中地理單元檢測四第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略湘教版必修第二冊

單元檢測四一、選擇題(每小題2分，共50分)2016年12月開工建設(shè)的張家界經(jīng)吉首至懷化高速鐵路(簡稱“張吉懷高鐵”)，全長245公里、總投資376.5億元、設(shè)計時速350公里。2024年12月6日上午9時，正式開通運營。串聯(lián)武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等眾多聞名景區(qū)，被譽為“湘西最美高鐵”。下圖為張吉懷高鐵某路段圖。據(jù)此完成1～3題。1．圖示區(qū)域高鐵線路設(shè)計，符合交通布局原則的是()A．適度超前B．因地制宜C．依據(jù)運輸需求D．適應(yīng)國防須要2．圖示區(qū)域中高鐵線實行“以橋代路”主要目的是()①削減對其他運輸線路的干擾②降低線路坡度③為野生動物預留通道④便利洪水下泄A．①②B．③④C．①④D．②③3．張吉懷高鐵開通，沿線地區(qū)()A．城市房價提升B．農(nóng)產(chǎn)品外運加快C．旅游業(yè)發(fā)展加速D．城鎮(zhèn)化問題緩解G7高速是中國國家高速馬路網(wǎng)首都放射線中的第七條，下圖為該高速無人區(qū)段提示牌，提示牌上顯示“前方97km為無人區(qū)，請留意剛好休整”。據(jù)此完成4～5題。4．該高速主要連接北京和()A．哈爾濱B．拉薩C．昆明D．烏魯木齊5．該路段高速馬路中面臨的主要生態(tài)問題是()A．森林銳減B．高寒缺氧C．土地荒漠化D．水土流失經(jīng)過11年的建設(shè)，中老鐵路于2024年12月3日正式通車，中老鐵路全長1035千米，自云貴高原山區(qū)的云南昆明到中南半島山區(qū)的老撾萬象，橋隧占全線的87.3%。該鐵路設(shè)計時速多不超過160千米/時，遠低于我國東部高鐵時速。讀中老鐵路路途示意圖，完成6～8題。6．提中學老鐵路橋隧比，最主要目的是()A．提高列車運行速度B．連接更多居民點C．削減對沿途動植物影響D．避開脆弱的滑坡泥石流地質(zhì)頻發(fā)地7．中老鐵路設(shè)計時速遠低我國東部高鐵時速，推想其主要緣由是()A．途中所?？康能囌据^多B．運用了較老舊的動車組C．沿途地形地質(zhì)條件困難D．途經(jīng)地區(qū)生活節(jié)奏較慢8．中老鐵路運行干脆利于老撾()A．城鄉(xiāng)融合發(fā)展B．改善生態(tài)環(huán)境C．推動商貿(mào)旅游發(fā)展D．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)京津冀協(xié)同發(fā)展的核心是有序疏解北京非首都功能。下圖是2024年京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖。據(jù)此完成9～10題。9．京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的共同特點是()A．第一產(chǎn)業(yè)比重小B．其次產(chǎn)業(yè)比重超過半數(shù)C．第三產(chǎn)業(yè)占肯定優(yōu)勢D．三大產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展10．京津冀經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，京、津的優(yōu)勢是()A．廉價勞動力B．土地資源C．環(huán)境承載力D．資金、科技和人才嘉興是國家歷史文化名城，素有“魚米之鄉(xiāng)”“絲綢之府”美譽。近年來，形成了“皮革之都”——海寧、羊毛衫市場——桐鄉(xiāng)、木業(yè)大縣——嘉善、服裝中心——平湖等特色產(chǎn)業(yè)區(qū)域。如圖為嘉興市行政區(qū)劃及產(chǎn)品主要流向圖。據(jù)此完成11～12題。11．促進嘉興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要優(yōu)勢區(qū)位不包括()①地理位置優(yōu)越②交通便利③國內(nèi)外市場廣袤④勞動力素養(yǎng)高A．①②B．②③C．③④D．①④12．改革開放初期，嘉也很多集鎮(zhèn)人口沒有進入城市，集鎮(zhèn)漸漸發(fā)展成小城市。當?shù)剡@種城鎮(zhèn)化發(fā)展方式會()A．提高區(qū)域城鎮(zhèn)化水平，促進區(qū)域同步發(fā)展B．縮小城鄉(xiāng)之間的差距C．增加大城市的擁堵、污染等城鎮(zhèn)化問題D．加大中心城市的輻射影響力京津冀城市群城市間發(fā)展差異巨大，推動其新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，對實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。下圖為“北京、天津和石家莊新型城鎮(zhèn)化驅(qū)動因素示意圖”。據(jù)此完成13～14題。13．甲、乙、丙對應(yīng)的城市是()A．北京、天津、石家莊B．天津、石家莊、北京C．石家莊、北京、天津D．石家莊、天津、北京14．北京在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中應(yīng)當()A．激勵人口流入，促進經(jīng)濟發(fā)展B．增加創(chuàng)新實力，提高城市品質(zhì)C．狠抓公共衛(wèi)生，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境D．加大資源開發(fā)，發(fā)揮資源優(yōu)勢讀某小島歸屬權(quán)益圖，完成15～17題。15．下列關(guān)于某小島的歸屬權(quán)說法錯誤的是()A．在a區(qū)域完全屬于主權(quán)國家全部B．在b區(qū)域其它國家享有無害自由通過權(quán)C．在a區(qū)域最具有開發(fā)價值的資源是深海錳結(jié)核D．依據(jù)國際法規(guī)定小島的歸屬權(quán)遵循先占原則16．很多國家爭奪一些小島的根本緣由是()A．爭奪小島的四周海疆的歸屬權(quán)B．爭奪小島的淡水資源C．爭奪小島的礦產(chǎn)資源D．爭奪小島的土地資源17．我國海洋國土面積廣袤，與隔海相望的各國往往存在海疆劃界與島嶼歸屬的爭議。下列做法正確的是()①依據(jù)島嶼經(jīng)濟價值大小確定解決方式②與鄰國通過友好協(xié)商、公允合理地解決③大力發(fā)展軍事，打算武力解決④捍衛(wèi)我國海疆，維護我國的海洋權(quán)益A．①②B．③④C．①③D．②④圍填海開發(fā)活動是人類開發(fā)海洋資源的重要手段之一。讀下表，完成18～19題。我國沿海地區(qū)城市用海面積匯總沿海各省市2010年前(km2)2010年之后(km2)填海面積河北省21.1733.4954.66遼寧省47.378.8126.1天津市80.29120.2200.49廣東省23.5488.6112.14江蘇省90088.2988.2上海市22.2160182.2浙江省20.5110.2130.718.依據(jù)上表可以看出()A．2010年前，我國沿海各省市圍海造地總面積天津市和江蘇省分列第一、二位B．2010年后，我國沿海各省市圍海造地總面積均大幅增加C．2010年后，浙江省和天津市增長最快D．城市用海面積的增幅與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平呈正相關(guān)19．近年來大規(guī)模的圍填海開發(fā)活動數(shù)量日益遞增，其主動作用是()A．提升了我國海洋空間及礦產(chǎn)資源的利用率B．有利于愛護海洋生物多樣性C．使我國領(lǐng)海面積不斷擴大D．有效緩解大城市用地驚慌問題讀某地區(qū)城鄉(xiāng)居民對道路狀況細項評價(分)示意圖，完成20～21題。20．關(guān)于小城鎮(zhèn)的道路狀況，下列說法正確的是()A．對小城鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的評分是最高的B．小城鎮(zhèn)地區(qū)的公共交通問題，既沒有城市地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)，也享受不到新農(nóng)村政策的好處，處于尷尬的境地C．對小城鎮(zhèn)道路規(guī)劃合理性的評分是最高的D．小城鎮(zhèn)的道路指示清楚度比農(nóng)村的差21．依據(jù)圖中信息，推斷下列說法正確的是()A．道路規(guī)劃合理，道路就會暢通B．道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越好，道路越暢通C．城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與小城鎮(zhèn)和農(nóng)村相比是最差的D．城市道路暢通程度低的主要緣由是人口密集，車輛多我國沿海與內(nèi)地的社會發(fā)展具有明顯的差異，依照各省、市、區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平可把全國大致分成東部、中部、西部、東北四大地區(qū)。下圖示意我國四大地區(qū)城鎮(zhèn)化速度的階段差異。據(jù)此完成22～23題。22．下列省區(qū)中與所屬經(jīng)濟地帶對應(yīng)一樣的是()A．吉林、遼寧、浙江——東部經(jīng)濟地帶B．內(nèi)蒙古、陜西、西藏——西部經(jīng)濟地帶C．江西、福建、上?！獤|部經(jīng)濟地帶D．安徽、湖南、山西——中部經(jīng)濟地帶23．甲乙丙丁依次表示()A．東部地區(qū)、中部地區(qū)、東北地區(qū)、西部地區(qū)B．東北地區(qū)、西部地區(qū)、中部地區(qū)、東部地區(qū)C．中部地區(qū)、西部地區(qū)、東部地區(qū)、東北地區(qū)D．西部地區(qū)、東北地區(qū)、東部地區(qū)、中部地區(qū)2024年6月28日，我國最大的兩艘海洋漁業(yè)綜合科學調(diào)查船“藍海101”“藍海201”在滬東中華造船(集團)有限公司正式交付運用?！八{海101”和“藍海201”堪稱我國農(nóng)業(yè)的“航空母艦”，分別由中國水產(chǎn)科學探討院黃海水產(chǎn)探討所、東海水產(chǎn)探討所負責建設(shè)和詳細運行維護。讀圖，完成24～25題。24．“藍海101”和“藍海201”交付運用后，對我國海洋漁業(yè)的影響有()①加強海洋漁業(yè)資源調(diào)查②科學利用海洋漁業(yè)資源③提高漁業(yè)捕撈實力④促進漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展A．②③④B．①②④C．①②③D．①③④25．下列做法中，能夠?qū)崿F(xiàn)海洋資源可持續(xù)利用的有()①制定漁業(yè)法，實行休漁制度②停止海洋礦產(chǎn)的開發(fā)③通過養(yǎng)殖，實現(xiàn)海洋農(nóng)牧化④大力發(fā)展遠洋漁業(yè)A．①④B．②③C．①③D．②④二、綜合題(共50分)26．閱讀圖文材料，完成下列要求。(19分)鹿特丹港是歐洲最大港口，通過便捷的馬路、內(nèi)河和鐵路等內(nèi)陸運輸網(wǎng)集散貨物。荷蘭政府提出了降低馬路運輸比重，增大海鐵聯(lián)運(進出口貨物由鐵路運到海港干脆運出，或到達海港由鐵路運出，只需一次申報、查驗、放行的運輸方式)比例，對早晚高峰不通過高速馬路出港的車輛進行嘉獎。該港口帶動了石油化工、造船、機械、食品工業(yè)等臨港工業(yè)區(qū)發(fā)展。為了阻擋城市的過度擴張和工業(yè)發(fā)展帶來的問題，荷蘭形成蘭斯塔德“綠心”(農(nóng)業(yè)、植被、濕地景觀)狀城市群，將大、中、小城市聯(lián)系起來，把各種產(chǎn)業(yè)、功能分別支配在幾個接近的城市。圖1示意荷蘭鹿特丹位置，圖2示意荷蘭蘭斯塔德綠心狀城市群。圖1圖2(1)簡述鹿特丹港降低馬路運輸比重，增大海鐵聯(lián)運比重的緣由。(6分)(2)指出鹿特丹港作為綜合交通運輸樞紐為臨港工業(yè)供應(yīng)的優(yōu)勢區(qū)位條件。(3分)(3)荷蘭蘭斯塔德綠心狀城市群的空間模式，對城市可持續(xù)發(fā)展有主動意義。請從城市協(xié)調(diào)發(fā)展或城市環(huán)境愛護中，任選一個角度加以說明。(10分)27．閱讀圖文材料，完成下列要求。(31分)2016年，《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，確立了長江經(jīng)濟帶“一軸、兩翼、三極、多點”的發(fā)展新格局：“一軸”是以長江黃金水道為依托，發(fā)揮上海、武漢、重慶的核心作用；“三極”指的是長江三角洲城市群、長江中游城市群和成渝城市群，充分發(fā)揮中心城市的輻射作用，打造長江經(jīng)濟帶的三大增長極。長江經(jīng)濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江等11個省市，面積約205.3萬平方千米，占全國的21.4%，人口和生產(chǎn)總值均超過全國的40%。長江經(jīng)濟帶橫跨中國東中西三大區(qū)域，是具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟帶，東中西互動合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶，沿海、沿江、沿邊全面推動的對內(nèi)、對外開放帶，也是生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。下圖示意長江經(jīng)濟帶。(1)請列舉影響長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略推動和落實的有利社會經(jīng)濟條件。(10分)(2)試為長江經(jīng)濟帶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提出合理建議。(9分)(3)依據(jù)材料，簡述建設(shè)長江經(jīng)濟帶的意義。(12分)單元檢測四1～3.答案：1.B2.A3.C解析：第1題，從圖中可知：該區(qū)域為丘陵山區(qū)，地形起伏，修建高鐵實行橋隧相連，交通線的選址和設(shè)計標準要充分考慮當?shù)刈匀粭l件，符合交通布局中“因地制宜”的原則，所以B正確，A、C、D錯誤。故選B。第2題，從圖中可知：高鐵線下面還有兩條馬路，高鐵線實行“以橋代路”，可以削減對其他運輸線路的干擾，①正確。橋隧相連，降低線路坡度，縮短路途，②正確。當?shù)鼐用顸c較多，人類開發(fā)強度較大，為野生動物預留通道意義不大，③錯誤。高鐵橋并非修建在河流中，便利洪水下泄也不精確，④錯誤。所以A正確，B、C、D錯誤。故選A。第3題，材料指出：張吉懷高鐵串聯(lián)武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等眾多聞名景區(qū)，說明沿線旅游資源豐富，高鐵開通，可帶動沿線旅游業(yè)的加速發(fā)展，C正確。高鐵不運輸貨物，不能加快沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品外運，B錯誤。對沿線城市房價影響不大，A錯誤。加快沿線城市的發(fā)展，加速城鎮(zhèn)化進程，但不能緩解城鎮(zhèn)化問題，D錯誤。故選C。4～5.答案：4.D5.C解析：第4題，由圖片可看出，四周荒漠較多，植被稀疏，應(yīng)當是連接西部城市，G7高速是從北京到烏魯木齊的高速馬路，D正確，A、B、C錯。故選D。第5題，該馬路是從北京到烏魯木齊，從圖中看，該路段植被稀疏，說明氣候干旱，主要生態(tài)問題是土地荒漠化，C正確、D錯；氣候干旱，森林較少，不會銳減，海拔較低不會高寒缺氧，A、B錯。故選C。6～8.答案：6.A7.C8.C解析：第6題，結(jié)合所學學問，提高橋隧占比，可以盡量縮短路程、削減彎道與坡道，從而削減地形地質(zhì)條件限制，提高列車運行速度，A正確。連接更多居民點，削減對沿途動植物影響，避開脆弱的滑坡泥石流地質(zhì)頻發(fā)地，都不是提中學老鐵路橋隧比的主要目的，B、C、D錯誤。故選A。第7題，由材料信息及所學學問可知，中老鐵路橋隧占比很高，可推想其所經(jīng)地區(qū)地形地質(zhì)條件困難，因而設(shè)計時速較低，C正確；途經(jīng)站點多對區(qū)間時速的影響不明顯，A錯誤；新建的跨國線路不宜運用老舊的動車組，B錯誤；途經(jīng)地區(qū)生活節(jié)奏快慢不能確定新時代鐵路的設(shè)計時速，D錯誤。故選C。第8題，城鄉(xiāng)融合發(fā)展更依靠于城市與鄉(xiāng)村之間馬路聯(lián)系，A錯誤；中老鐵路運行肯定程度上會干擾生態(tài)環(huán)境，B錯誤；中老鐵路運行可以加大老撾鐵路沿線地區(qū)旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，C正確；城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化須要城市的合理規(guī)劃與功能區(qū)發(fā)展布局，D錯誤。故選C。9～10.答案：9.A10.D解析：第9題，讀圖可知，京、津、冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，第一產(chǎn)業(yè)的比重均不超過10%，第一產(chǎn)業(yè)比重小，A符合題意；圖中顯示，京、津、冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，其次產(chǎn)業(yè)的比重最高僅38.7%，B不符合題意；圖中顯示，河北的第三產(chǎn)業(yè)比重剛超過50%，第三產(chǎn)業(yè)并不占肯定優(yōu)勢，C不符合題意；三地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，第一產(chǎn)業(yè)比重很小，其次、三產(chǎn)業(yè)比重大，第三產(chǎn)業(yè)比重最大，因此并不是三大產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，D不符合題意。故選A。第10題，京津冀經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展中，與河北相比，京、津的廉價勞動力、土地資源、環(huán)境承載力明顯不占優(yōu)勢，但京、津的經(jīng)濟發(fā)展水平更高，融資體系更完善，高校和科研機構(gòu)更多，對人才的吸引力更強，因此在資金、科技和人才具有明顯優(yōu)勢，D符合題意，解除A、B、C。故選D。11～12.答案：11.C12.B解析：第11題，促進嘉興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要優(yōu)勢區(qū)位有接近上海等經(jīng)濟發(fā)達城市，地處長江三角洲，地理位置優(yōu)越，交通便利。國內(nèi)外市場廣袤不是優(yōu)勢區(qū)位，發(fā)展的產(chǎn)業(yè)主要是廉價勞動力導向型產(chǎn)業(yè)，素養(yǎng)不高。①②對，③④錯，本題選不包括的，所以選C。第12題，當?shù)剡@種城鎮(zhèn)化發(fā)展方式會縮小城鄉(xiāng)之間的差距，B正確。不會促進區(qū)域同步發(fā)展，A錯。也不會增加大城市的擁堵、污染等城鎮(zhèn)化問題，C錯。中心城市的輻射影響力不會明顯增加，D錯。故選B。13～14答案：13.D14.B解析：第13題，從圖中看，丙經(jīng)濟發(fā)展、資源環(huán)境和創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動力最強，其次是乙，最弱的是甲；北京是我國首都，天津是直轄市，石家莊是河北省會，可推想出丙是北京、乙是天津、甲是石家莊，D正確。故選D。第14題，從圖中看，北京各項驅(qū)動因素是創(chuàng)新發(fā)展數(shù)值最低，因此北京在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中應(yīng)增加創(chuàng)新實力，提高城市品質(zhì)，B正確；北京的人口發(fā)展、公共衛(wèi)生、資源環(huán)境驅(qū)動數(shù)值較大，A、C、D錯。故選B。15～17.答案：15.C16.A17.D解析：第15題，讀圖分析，a區(qū)域為小島的領(lǐng)海，完全屬于主權(quán)國家全部，A正確，不合題意；b區(qū)域為小島的專屬經(jīng)濟區(qū)，其他國家享有無害自由通過權(quán)，B正確，不合題意；錳結(jié)核是沉淀在大洋底的一種礦石，a區(qū)域海水較淺，不行能分布有深海錳結(jié)核，C錯誤，符合題意；依據(jù)國際法規(guī)定，小島的歸屬權(quán)遵循先占原則，D正確，不合題意。故選C。第16題，依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，擁有一個島嶼，就擁有該島周邊相應(yīng)的領(lǐng)海、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)等一系列的權(quán)益，因此很多國家爭奪一些小島的根本緣由是爭奪小島四周海疆的歸屬權(quán)，A正確；小島面積有限，土地資源、淡水資源、礦產(chǎn)資源有限，B、C、D錯誤。故選A。第17題，捍衛(wèi)我國海疆、維護我國的海洋權(quán)益是我國每個公民的神圣職責；與鄰國通過友好協(xié)商、公允合理地解決國際爭端，是我國政府的一貫主見，②④正確；每個島嶼的經(jīng)濟價值都是不行估量的，①錯誤；我國一直不主見以武力解決問題，③錯誤。故選D。18～19.答案：18.D19.A解析：第18題，由表可知，2010年前，江蘇填海面積最大，A錯誤；與2010年前比，2010年后，江蘇新增填海面積明顯減小，B錯誤；與2010年前比，2010年后，浙江和上海增長最快，C錯誤；2010年后浙江、上海、廣東、天津增幅明顯，這些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平也高，兩者呈正相關(guān)，D正確。故選D。第19題，大規(guī)模的圍填海開發(fā)活動，充分利用了海洋空間和海洋資源，提升了海洋空間及礦產(chǎn)資源的利用率，A正確；圍填海開發(fā)活動，是人類對海洋的干擾，影響了海洋生態(tài)系統(tǒng)，造成海洋生物多樣性削減，B錯誤；我國的領(lǐng)海面積與是否圍填海開發(fā)無關(guān)，C錯誤；填海造陸有效緩解了沿海地區(qū)的用地驚慌，不能緩解其他位置的大城市的用地驚慌，D錯誤。故選A。20～21.答案：20.B21.D解析：第20題，據(jù)圖分析，對小城鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的評分為69.0，是最低的，A錯；對小城鎮(zhèn)道路規(guī)劃合理性的評分為72.1，是最低的，C錯；小城鎮(zhèn)的道路指示清楚度評分為69.2，農(nóng)村評分為66.9，道路指示清楚度小城鎮(zhèn)比農(nóng)村高，D錯；小城鎮(zhèn)道路狀況細項評價的綜合比較，在三者中較差，反映小城鎮(zhèn)地區(qū)公共交通問題，既沒有城市地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)，也享受不到新農(nóng)村政策的好處，處于尷尬的境地，B對。故選B。第21題，雖然道路規(guī)劃合理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，但道路人口密集、車輛多也會擁擠，A、B錯；城市經(jīng)濟發(fā)達，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與小城鎮(zhèn)和農(nóng)村相比是最好的，C錯；城市道路暢通程度低的主要緣由是人口密集，車輛多，D對。故選D。22～23.答案：22.D23.C解析：第22題，經(jīng)濟帶是按各區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平差異劃分的，東部經(jīng)濟主要是沿海的省份，吉林是中部經(jīng)濟帶，不是東部經(jīng)濟帶；內(nèi)蒙古是中部經(jīng)濟帶，不是西部經(jīng)濟帶；江西是中部經(jīng)濟帶，不是東部經(jīng)濟帶。故選D。第23題，東部地區(qū)在80年頭改革開放后，城鎮(zhèn)化速度最快，而近些年減慢，丙為東部地區(qū)；因受國家政策的影響，近些年，中西部城鎮(zhèn)化速度快，中部快于西部，甲為中部，乙為西部；東北地區(qū)屬于老工業(yè)區(qū)，早先城鎮(zhèn)化速度領(lǐng)先全國，改革開放后，受傳統(tǒng)工業(yè)的影響，城鎮(zhèn)化速度較慢，丁為東北地區(qū)。故選C。24～25.答案：24.B25.C解析：第24題，據(jù)材料可知，“藍海101”和“藍海201”為海洋漁業(yè)綜合科學調(diào)查船，因而“藍海101”和“藍海201”交付運用后，可加強海洋漁業(yè)資源調(diào)查，①正確；依據(jù)調(diào)查結(jié)果，為我國漁業(yè)發(fā)展供應(yīng)決策依據(jù)，有利于科學利用海洋漁業(yè)資源，有利于海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，②④正確；“藍海101”和“藍海201”不擔當漁業(yè)捕撈任務(wù)，不能提高漁業(yè)捕撈實力，解除③。故選B。第25題，制定漁業(yè)法，實行休漁制度；通過養(yǎng)殖，實現(xiàn)海洋農(nóng)牧化可以實現(xiàn)海洋資源可持續(xù)利用。故選C。26．答案：(1)緩解馬路擁堵，削減環(huán)境污染。(2)便捷的交通。(3)城市協(xié)調(diào)發(fā)展：實現(xiàn)空間和土地利用協(xié)調(diào)、生態(tài)和環(huán)境愛護協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)及居住和公共服務(wù)協(xié)調(diào)。環(huán)境愛護：分散城市職能，減輕城市環(huán)境污染。解析：(1)“進出口貨物由鐵路運到海港干脆運出，或到達海港由鐵路運出”，說明海鐵聯(lián)運可以削減馬路運輸量，降低貨車出行率，從而有效緩解交通擁堵和汽車尾氣排放，減輕環(huán)境污染。(2)由材料可知，鹿特丹港作為綜合交通運輸樞紐擁有“便捷的馬路、內(nèi)河和鐵路等內(nèi)陸運輸網(wǎng)”，便利的交通有利于貨物周轉(zhuǎn)，保障了原材料的供應(yīng)與產(chǎn)品的輸出。(3)環(huán)境愛護：由材料可知，荷蘭蘭斯塔德地區(qū)中心是被稱為“綠心”的鄉(xiāng)村地帶，核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”四周，城鎮(zhèn)之間設(shè)置有不行侵占的綠地，把各種產(chǎn)業(yè)、功能分別支配在幾個接近的城市。核心城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成城市群，有效地分散了中心城市的職能；“綠心”為農(nóng)業(yè)、植被、濕地景觀。農(nóng)田、植被、濕地等具有調(diào)整氣候、維護生物多樣性、美化環(huán)境、汲取有毒物質(zhì)等生態(tài)環(huán)境效益。城市協(xié)調(diào)發(fā)展：荷蘭蘭斯塔德地區(qū)中心是被稱為“綠心”的鄉(xiāng)村地帶，把各種產(chǎn)業(yè)、功能分別支配在幾個接近的城市，每個城市的職能各不相同，合理支配每個功能區(qū)的空間布局，充分利用城市土地和空間，削減了基礎(chǔ)設(shè)施的重復建設(shè)，發(fā)揮集聚效益，有助于生態(tài)環(huán)境的愛護。27．答案：(1)廣袤的國內(nèi)市場；便利的水陸交通；足夠的勞動力資源；技術(shù)水平的快速提升；雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；國家政策的支持。(2)構(gòu)建和完善現(xiàn)代化的綜合交通運輸