公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷1（共125題）

公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷1（共9套）（共125題）公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第1套一、案例分析題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了主要檢驗(yàn)內(nèi)容。由于施工現(xiàn)場管理人員質(zhì)量安全意識淡薄，T梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經(jīng)濟(jì)損失重大的事故。交通主管部門調(diào)查人員詢問施工單位項(xiàng)目經(jīng)理時，該項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為事故不可避免，對公路工程質(zhì)量事故分類分級標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量事故分級管理規(guī)定等一問三不知。問題：1、公路工程質(zhì)量事故分為幾類?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程質(zhì)量事故分為質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類：質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。第二類：一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬～300萬元之間的事故。第二類：重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。知識點(diǎn)解析：暫無解析2、公路工程質(zhì)量事故分級管理是如何規(guī)定的?標(biāo)準(zhǔn)答案：重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理；一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理；質(zhì)量問題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務(wù)，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺階法開挖，復(fù)合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段冒頂塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進(jìn)一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度作了相關(guān)匯報(bào)。問題：3、公路工程質(zhì)量事故報(bào)告有哪些規(guī)定?標(biāo)準(zhǔn)答案：任何單位和個人均有權(quán)力和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時報(bào)告有關(guān)部門。公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。知識點(diǎn)解析：暫無解析4、假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為質(zhì)量問題，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告?標(biāo)準(zhǔn)答案：問題發(fā)生單位應(yīng)在2d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。知識點(diǎn)解析：暫無解析5、假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為一般質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告?標(biāo)準(zhǔn)答案：事故發(fā)生單位應(yīng)在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。知識點(diǎn)解析：暫無解析6、假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為重大質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告?標(biāo)準(zhǔn)答案：事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12h內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：某公路隧道全長5200m。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件，承包人擬采用臺階分部法施工。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水嚴(yán)重，隧道開挖過程中出現(xiàn)了重大質(zhì)量事故。施工單位立即采取現(xiàn)場保護(hù)措施，并向有關(guān)單位提交了質(zhì)量事故書面報(bào)告。問題：7、質(zhì)量事故書面報(bào)告包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容包括：1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。3)事故發(fā)生原因的初步判斷。4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。5)事故報(bào)告單位。知識點(diǎn)解析：暫無解析8、發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)如何保護(hù)?標(biāo)準(zhǔn)答案：事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)1、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()。A、盡量采用平接縫B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機(jī)起步速度要快D、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是：攤鋪機(jī)起步速度要慢；壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓。2、鉆孔灌樁樁下導(dǎo)管時，其底口距孔底距離控制在25～40cm之間，同時要保證首批砼灌注后能埋住導(dǎo)管至少()mA、0.5B、1.0C、1.5D、2.0標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：暫無解析3、隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cmA、1.5B、2C、2.5D、3標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：暫無解析4、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()。A、三類B、四類C、五類D、六類標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：公路工程施工企業(yè)分為總承包和5個專業(yè)承包。5、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是()。A、三級B、二級C、一級D、特級標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：ABC均受注冊資本金5倍的限制或道路、橋隧等級的約束。6、公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)共分為()。A、二級B、三級C、四級D、五級標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為特、一、二、三級。7、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為()。A、二級B、三級C、四級D、五級標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一、二、三級。8、可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的各等級公路及其橋梁的施工企業(yè)是()。A、公路工程施工總承包特級B、公路工程施工總承包一級C、公路工程施工總承包二級D、公路工程施工總承包三級標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：公路工程施工總承包特級企業(yè)承包工程總額不受企業(yè)注冊資本金的限制。9、可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)公路路面工程的施工企業(yè)是()。A、公路路面工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、公路路面工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、公路路面工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、公路路面工程專業(yè)承包三級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：公路路面工程專業(yè)承包一級企業(yè)可承擔(dān)各級公路的各類路面和鋼橋面工程的施工。公路路面工程專業(yè)承包二級企業(yè)可承擔(dān)不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)及以下公路路面工程的施工。10、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是()。A、橋梁工程專業(yè)承包特級B、橋梁工程專業(yè)承包一級C、橋梁工程專業(yè)承包二級D、橋梁工程專業(yè)承包三級標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：暫無解析11、公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的，屬于()A、質(zhì)量問題B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析12、由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為()。A、一般質(zhì)量事故B、重大質(zhì)量事故C、質(zhì)量問題D、特大質(zhì)量事故標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：只要有人員傷亡，就屬于重大質(zhì)量事故。二、多項(xiàng)選擇題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)13、水泥砼路面裂縫的修補(bǔ)方法有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點(diǎn)解析：抹面修補(bǔ)法不能用作路面裂縫處理措施。14、當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)砼的方法有()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識點(diǎn)解析：暫無解析15、隧道水害防治措施包括()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識點(diǎn)解析：暫無解析16、一級企業(yè)和二級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識點(diǎn)解析：暫無解析17、可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識點(diǎn)解析：暫無解析18、二級重大質(zhì)量事故的判別標(biāo)準(zhǔn)的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識點(diǎn)解析：AD屬于一級重大事故；E屬于三級重大事故。19、公路工程，當(dāng)質(zhì)量問題發(fā)生后，問題發(fā)生單位應(yīng)在()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識點(diǎn)解析：當(dāng)質(zhì)量問題發(fā)生后，問題發(fā)生單位應(yīng)在2d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。20、公路工程一般質(zhì)量事故發(fā)生后，問題發(fā)生單位應(yīng)在()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識點(diǎn)解析：公路工程一般質(zhì)量事故發(fā)生后，問題發(fā)生單位應(yīng)在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。21、工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識點(diǎn)解析：暫無解析22、公路工程驗(yàn)收的依據(jù)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識點(diǎn)解析：驗(yàn)收時的依據(jù)不包括概算、預(yù)算文件。23、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備()條件。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第3套一、案例分析題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)背景材料：某項(xiàng)目經(jīng)理在一次“加強(qiáng)成本管理，控制項(xiàng)目成本”的會議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：(1)成本管理原則；在該工程的成本管理中要實(shí)行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求；要實(shí)行全面成本管理，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實(shí)行成本責(zé)任制，使各部門、各班組和個人都來關(guān)心項(xiàng)目成本管理。(2)成本控制方法；為了使成本管理取得好的效果，要認(rèn)真編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算控制成本支出；要加強(qiáng)質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量成本，也就是控制未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用；要定期開展“三同步”檢查，即進(jìn)度、質(zhì)量、成本要同步。問題：1、關(guān)于成本管理的原則，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處?成本管理的原則還有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：成本管理的原則中，關(guān)于全面成本管理的解釋不正確，應(yīng)該是全企業(yè)、全員、全過程的管理。同時，這些成本管理工作主要是對項(xiàng)目部而言。成本管理的原則還有成本管理有效化、成本管理科學(xué)化。知識點(diǎn)解析：暫無解析2、關(guān)于成本控制的方法，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處?標(biāo)準(zhǔn)答案：成本控制方法中，關(guān)于質(zhì)量成本的解釋不對，質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和；關(guān)于“三同步”的解釋也不對，應(yīng)該是統(tǒng)計(jì)核算、業(yè)務(wù)核算、會計(jì)核算的“三同步”。(完成多少產(chǎn)值、消耗多少資源、發(fā)生多少成本同步)。知識點(diǎn)解析：暫無解析3、背景材料：某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。在工程計(jì)量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計(jì)量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。問題：他們討論的公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些？標(biāo)準(zhǔn)答案：工程計(jì)量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法、估價法。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：某承包商通過競標(biāo)取得某標(biāo)段公路建設(shè)項(xiàng)目后，立即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場施工。為保證工期和控制成本，同時考慮到自身特點(diǎn)及業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，承包商決定將一部分防護(hù)工程和部分通道與涵洞工程分包給另外承包商施工，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理工程師審查后，該承包商與分包商簽訂了分包合同，在分包合同中明確了分包合同的主要內(nèi)容。分包商施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查其質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，下達(dá)監(jiān)理通知要求返工處理?？偘陶J(rèn)為其選擇分包商時得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，認(rèn)為應(yīng)由分包商負(fù)責(zé)，與總包商無關(guān)。問題：4、請指出工程分包合同的主要分類及其他們之間的區(qū)別，并指明該承包商的分包合同屬于哪類工程分包。標(biāo)準(zhǔn)答案：工程分包合同有兩類：一般分包合同和指定分包合同。該承包商的分包合同屬于一般分包合同。一般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔(dān)的一部分工程，在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，交給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。知識點(diǎn)解析：暫無解析5、請說明各類工程分包合同的主要內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：分包合同的主要內(nèi)容：1)工程范圍和內(nèi)容。2)工程變更。3)支付條件。4)保留金和缺陷責(zé)任期。5)拖延工期違約損失償金。6)雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。7)其他方面。知識點(diǎn)解析：暫無解析6、總包商認(rèn)為該質(zhì)量問題與總包商無關(guān)是否正確？如不正確，請改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。總承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移責(zé)任義務(wù)和風(fēng)險給分包商，但應(yīng)注意業(yè)主和監(jiān)理并不因此而解除承包商的任何責(zé)任和義務(wù)。承包方與分包商之間對業(yè)主承擔(dān)連帶責(zé)任。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：某一高速公路施工合同段，該合同段工程量清單全線無互通式立交項(xiàng)目。項(xiàng)目部附近有一經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具有一定的工業(yè)基礎(chǔ)，貨物及商品流通量較大，諺鄉(xiāng)鎮(zhèn)與高速公路的連接原設(shè)計(jì)為聯(lián)絡(luò)線和簡易上下匝道，考慮到該鄉(xiāng)鎮(zhèn)今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，當(dāng)?shù)卣蚪ㄔO(shè)單位提出將簡易匝道變更為互通式立交。建設(shè)單位經(jīng)調(diào)查研究同意變更，并報(bào)主管部門批準(zhǔn)，由原設(shè)計(jì)單位提供變更設(shè)計(jì)圖紙，建設(shè)單位指定聯(lián)絡(luò)線所在標(biāo)段的承包商負(fù)責(zé)施工，同時與承包商協(xié)商變更后的互通式立交部分合同價款。問題：7、背景材料所提變更屬于哪種類型變更?簡要敘述工程變更的確認(rèn)過程。標(biāo)準(zhǔn)答案：屬于工程量清單中未包括的“新增工程”。工程變更的確認(rèn)過程：提出工程變更→分析提出的工程變更對項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。知識點(diǎn)解析：暫無解析8、發(fā)包人對原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更時的處理程序包含哪些主要內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)包人對原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。施工中發(fā)包人如果需要對原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，應(yīng)不遲于14d以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。承包人對發(fā)包人的變更通知沒有拒絕的權(quán)利知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第4套一、案例分析題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)背景材料：在大多數(shù)公路工程中材料費(fèi)占工程成本的50%以上，如果加上預(yù)算材料費(fèi)以外的材料消耗，則材料費(fèi)占工程成本的比重更大。因此，對材料費(fèi)的控制就成為公路施工企業(yè)成本控制的重點(diǎn)。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)材料的計(jì)劃管理，認(rèn)真查明材料的需要，經(jīng)過對材料的供需平衡來編制各種計(jì)劃，確保材料費(fèi)成本得到有效控制。問題：1、材料計(jì)劃主要包括哪些計(jì)劃?標(biāo)準(zhǔn)答案：材料計(jì)劃包括：(1)材料需用量計(jì)劃；(2)材料供應(yīng)量計(jì)劃；(3)材料采購計(jì)劃；(4)材料用款計(jì)劃。知識點(diǎn)解析：暫無解析2、有人說：“材料采購計(jì)劃是材料部門根據(jù)材料需用量計(jì)劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施?！蹦阏J(rèn)為該提法是否正確?如不正確，則予以改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。材料采購計(jì)劃是材料部門根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃編制的，而不是根據(jù)材料需用量計(jì)劃編制的。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：某大型工程項(xiàng)目，施工需要大批量鋼材和大宗碎石等材料?，F(xiàn)采取公開招標(biāo)的形式選擇合格的材料供應(yīng)商。問題：3、指出合格材料供應(yīng)商的考核內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)答案：考核內(nèi)容：產(chǎn)品質(zhì)量情況，供貨能力，工程信譽(yù)、服務(wù)等方面，走訪其他用戶，了解對材料供應(yīng)商的反應(yīng)。知識點(diǎn)解析：暫無解析4、物耗量差考核有哪幾種形式？標(biāo)準(zhǔn)答案：歸并為兩種形式：一是項(xiàng)目或企業(yè)內(nèi)實(shí)行施工各環(huán)節(jié)、各層次的物耗量差考核，主要用以考核具體工程部位的施工班組等；二是項(xiàng)目或企業(yè)總的物耗量差考核知識點(diǎn)解析：暫無解析某高速公路路基工程，路線全長12km，包含土方填筑1342549m3，沿線地表為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細(xì)砂層。根據(jù)總體施工計(jì)劃，有效利用施工期為300天。某施工企業(yè)承擔(dān)了該項(xiàng)工程，其企業(yè)設(shè)備管理統(tǒng)計(jì)，機(jī)械利用率為90%，其擁有的部分碾壓設(shè)備及其生產(chǎn)率如下表：問題：5、該企業(yè)那些碾壓設(shè)備適于該項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：由于沿線地表土為高、低液限黏土及低液限黏土夾粉細(xì)砂層，根據(jù)該企業(yè)擁有設(shè)備情況，宜采用光輪壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，羊足碾由于功率太小不適于高速公路施工。知識點(diǎn)解析：暫無解析6、以使用光輪壓路機(jī)(18～21t)為例，計(jì)算完成該工程需要配置的碾壓設(shè)備臺班?標(biāo)準(zhǔn)答案：知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18．5m，攤鋪時相鄰攤鋪帶的重疊量為0.08m。下面層試驗(yàn)段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399.6t問題：7、試計(jì)算需要配置瀝青混凝土攤鋪機(jī)的數(shù)量。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，瀝青路面攤鋪寬度不宜超過7.5m。根據(jù)公式n=B-x/(b-x)=(18.5-0.08)/(7.5-0.08)=18.42/7.42=2.48所以應(yīng)配置3臺大型攤鋪機(jī)。知識點(diǎn)解析：暫無解析8、試計(jì)算試驗(yàn)段攤鋪完成后的平均厚度?標(biāo)準(zhǔn)答案：知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第5套一、單項(xiàng)選擇題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)1、在確定材料消耗定額的測定方法中，用于編制材料損耗定額，也可以提供編制材料凈用量定額的參考數(shù)據(jù)的方法是()A、現(xiàn)場技術(shù)測定法B、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)法C、現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)法D、理論計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：B主要是編制材料凈用量定額。2、工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物()的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價格標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：工程量清單是以“統(tǒng)一量，放開價，競爭費(fèi)”為指導(dǎo)原則，但不得降低安全措施費(fèi)用。3、公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護(hù)和()、房建工程部分。A、機(jī)械設(shè)備B、租賃設(shè)備C、安全設(shè)施D、暫定金額標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：暫無解析4、在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因?qū)⒊袚?dān)的一部分工程在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施工所訂立的工程合同叫()合同。A、一般分包B、指定分包C、協(xié)作D、轉(zhuǎn)包標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：無論是一般分包還是指定分包，分包商均應(yīng)與總包商簽訂分包合同。5、高級駐地監(jiān)理工程師對計(jì)量結(jié)果的審查包括兩個方面：一是計(jì)量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；二是計(jì)量的過程是否符合()條件。A、合同B、數(shù)量C、清單D、價款標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析6、施工中發(fā)包人如果需要對原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，應(yīng)不遲于14d以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。承包人對發(fā)包人的變更通知()的權(quán)利。A、擁有修改B、沒有修改C、擁有拒絕D、沒有拒絕標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：暫無解析7、公路橋梁施工中，必須投入施工現(xiàn)場的勞動力是()。A、爆破工B、測量工C、木工D、混凝土工標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：所有的工程中，測量工、實(shí)驗(yàn)工均應(yīng)配備。砼工不一定必須配備，如石橋、木橋、鋼橋等。8、高速公路施工中，雙輪雙振動壓路機(jī)通常用于()。A、路面基層施工B、水泥混凝土路面施工C、路基填筑施工D、瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：普通水泥砼路面一般不需要壓路機(jī)。路面基層、路基一般采用靜碾、單鋼輪振動壓路機(jī)。9、既能適用于黏性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是()。A、靜力光輪壓路機(jī)B、振動壓路機(jī)C、輪胎壓路機(jī)D、夯實(shí)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)均適用于壓實(shí)非黏性土路基路基。10、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用()設(shè)備。A、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B、間歇強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：因?yàn)椴牧腺|(zhì)量本身的波動性，間歇強(qiáng)制式攪拌便于每盤料的質(zhì)量控制。11、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是()。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：ACD均適用于土質(zhì)條件，不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件。12、盡可能用一種機(jī)械代替一系列機(jī)械，減少作業(yè)環(huán)境，擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高機(jī)械利用率，方便管理與維修。這體現(xiàn)了機(jī)械選擇的()原則。A、適應(yīng)性B、通用性C、耐用性D、先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：暫無解析13、公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和()。A、鋼筋工B、木工C、實(shí)驗(yàn)工D、混凝土工標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：暫無解析14、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱粱橋的施工撓度，應(yīng)在()建立相對坐標(biāo)系。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱粱頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)15、路基填筑施工中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)使用的機(jī)械通常包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識點(diǎn)解析：A主要用于路面基層或面層。D主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)。16、公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識點(diǎn)解析：這七種標(biāo)牌包括防火須知牌、安全無重大事故計(jì)時牌、安全生產(chǎn)，文明施工牌、項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。17、編制材料計(jì)劃的原則和要求包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識點(diǎn)解析：編制材料計(jì)劃的原則和要求包括ACE三點(diǎn)。編制時應(yīng)依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況而非施工能力，因施工能力要大于施工實(shí)際情況。另外材料要有一定的庫存，不能隨用隨采購，否則可能造成停工待料。18、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識點(diǎn)解析：ADE是與輪胎式推土機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。19、專用架橋機(jī)可按()的不同進(jìn)行分類標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識點(diǎn)解析：暫無解析20、水泥混凝土路面斷板的防治措施有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識點(diǎn)解析：暫無解析21、產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)背景資料施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是原則的具體體現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問題：22、在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請補(bǔ)充。請解釋成本責(zé)任制原則的含義。標(biāo)準(zhǔn)答案：不完善。補(bǔ)充如下：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制的含義：項(xiàng)目經(jīng)理對企業(yè)下達(dá)的成本負(fù)責(zé)，班組和個人對項(xiàng)目經(jīng)理部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)。成本責(zé)任制關(guān)鍵是劃清責(zé)任，并要與獎懲制度掛鉤。知識點(diǎn)解析：暫無解析23、請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯?如果有錯，請改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：第1條有錯。應(yīng)改為：在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核簽證后支付。第2條有錯，應(yīng)改為：質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。質(zhì)量成本包括預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。知識點(diǎn)解析：暫無解析24、三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個是什么?“三同步”檢查的目的是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：業(yè)務(wù)核算、會計(jì)核算。檢查目的是：完成多少產(chǎn)值，消耗多少資源，發(fā)生多少成本，社會主義國家應(yīng)該同步。否則，項(xiàng)目成本就會出現(xiàn)盈虧異常情況。知識點(diǎn)解析：暫無解析25、處理施工索賠事件的原則有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：處理索賠事件應(yīng)依據(jù)以下原則：1)索賠必須以合同為依據(jù)。2)必須注意資料的積累。3)及時、合理地處理索賠。4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景資料某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18個月，其中K23+200-K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)．場地清理完畢后，對路基橫斷面進(jìn)行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認(rèn)后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期要求．業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料．經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性上兩種路堤填料,施工單位隨即組織施工.在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報(bào)告。問題26、根據(jù)公路工程施工變更合同價款的確定方法,結(jié)合背景資料,填料變更的變更價款應(yīng)如何確定?標(biāo)準(zhǔn)答案：合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。知識點(diǎn)解析：暫無解析27、施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由.標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合相關(guān)規(guī)定。因?yàn)榘凑找?guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價款的報(bào)告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價款報(bào)告時，視為該項(xiàng)工程變更不涉及合同價款的變更。知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第6套一、案例分析題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)背景材料：某高速公路K20+300m處有一座主跨為2m×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地，擬作為預(yù)制場。主要施工要點(diǎn)如下：1．制作臺座。在預(yù)制場地上放出臺座大樣，平整壓實(shí)后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模；2．外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。3．在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護(hù)層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。4．安設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè)鋼模，并按要求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報(bào)監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運(yùn)混凝土入模。先澆底板混凝土，再安裝內(nèi)模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插人式振搗棒振動密實(shí)?；炷翝仓瓿珊?，按要求養(yǎng)生。5．預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿人波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度)，進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗(yàn)后才使用一個月，可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合；張拉時采用伸長量控制、應(yīng)力作為校核；6．拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè)計(jì)規(guī)定。問題：1、該方案中臺座制作有何問題？標(biāo)準(zhǔn)答案：沒有設(shè)置排水溝，沒有按要求設(shè)置反拱；知識點(diǎn)解析：暫無解析2、空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)以固定安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動器為輔；知識點(diǎn)解析：暫無解析3、預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處？標(biāo)準(zhǔn)答案：張拉前必須對張拉機(jī)具重新配套標(biāo)定或校驗(yàn)。應(yīng)在兩端同時對稱張拉，張拉時以應(yīng)力控制為主，以伸長量作為校核并控制斷絲、滑絲數(shù)；知識點(diǎn)解析：暫無解析4、孔道壓漿操作是否正確？并加以說明。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確，沖洗孔道后，應(yīng)吹除積水后再壓漿。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：(1)在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；(2)拼裝掛籃，用砂袋法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；(3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土；張拉預(yù)應(yīng)力筋；(4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工；(5)在整個懸臂澆筑過程中，定時進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。問題：5、施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確，應(yīng)該先對支座作臨時固結(jié)；知識點(diǎn)解析：暫無解析6、采用砂袋法試壓掛籃消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形外，還有哪些方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：還有試驗(yàn)臺加壓法、水箱加壓法。知識點(diǎn)解析：暫無解析7、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不能，因?yàn)檫€需對管道進(jìn)行壓漿。知識點(diǎn)解析：暫無解析8、懸臂澆筑前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)哪些因素設(shè)置，施工過程中對實(shí)際高程進(jìn)行監(jiān)測。標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置。知識點(diǎn)解析：暫無解析9、梁段拆模后，應(yīng)對梁端的砼表面如何處理，處理的目的是什么？標(biāo)準(zhǔn)答案：鑿毛處理。目的是加強(qiáng)接頭砼的連接知識點(diǎn)解析：暫無解析10、背景材料：某跨海大橋，上部結(jié)構(gòu)為9m×50m+9m×50m+12m×50m三聯(lián)等跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向?yàn)閮蓚€獨(dú)立的單箱，梁高2.75m，單箱頂面寬為11.30m。箱梁采用移動式模架逐跨施工，整套設(shè)備從瑞士某公司引進(jìn)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中提出的模板安裝時注意要點(diǎn)如下：1)模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板應(yīng)與腳手架應(yīng)聯(lián)接(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時除外)，以提高整體性和抗傾覆系數(shù)。2)模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部根高進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼。3)后張法預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)姆垂盎蝾A(yù)拱。在澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產(chǎn)生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土?xí)r，采用先澆筑兩側(cè)翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進(jìn)度。問題：請指出模板安裝中的注意要點(diǎn)中錯誤或不完整之處并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：第1條錯誤。改正如下：模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時除外)，避免引起模板的變形。第2條不完整。還應(yīng)對節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：海濱大橋是一座跨徑為28.5m+3m×40.5m+28.5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點(diǎn)的2.75m漸變到跨中的l.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m.支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設(shè)一排臨時支墩，3個主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時，全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振動，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實(shí)。(支架法)問題：11、混凝土澆筑順序是否合理？說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理，應(yīng)自跨中向兩邊連續(xù)澆筑。知識點(diǎn)解析：暫無解析12、混凝土振動是否合理？為什么？標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理，因?yàn)樵陬A(yù)應(yīng)力管道處，不允許用振動器運(yùn)送混凝土，且只能用小直徑的振動器振動。知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第7套一、案例分析題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)背景材料：某高速公路施工合同段全長18KM，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進(jìn)場后，項(xiàng)目部精心組織施工，認(rèn)真履行合同。完工后施工單位和建設(shè)單位分別提出了交工、竣工驗(yàn)收要求。問題：1、公路工程交工驗(yàn)收的范圍是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價。知識點(diǎn)解析：暫無解析2、公路工程竣工驗(yàn)收的范圍是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：竣工驗(yàn)收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價。知識點(diǎn)解析：暫無解析3、背景資料某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對于碎石提出了可松散性要求。(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3)對于水泥，提出了針入度的要求。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預(yù)算時的價格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級公司進(jìn)行了匯報(bào)。事件3：在路基施工放樣時，由于工期緊，項(xiàng)目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認(rèn)時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時完工。問題按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：屬于三級-般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料某施工單位承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對地基原狀土進(jìn)行了檢測，部分路段土的強(qiáng)度不符合要求，對地基進(jìn)行了壓實(shí)處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。問題：4、施工單位對強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理是否妥當(dāng)?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位對強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理不妥當(dāng)。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定：基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。知識點(diǎn)解析：暫無解析5、從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：引起部分邊坡坍塌的原因可能是原地基處理不當(dāng)。特別是地面橫坡陡于1：5時，原地基沒有進(jìn)行挖臺階處理。知識點(diǎn)解析：暫無解析背景材料：某山嶺重丘區(qū)高速公路K29d-000～K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+000～K29＋400為路塹開挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m為黏土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400～K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1：4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測，大于20MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，改用土方填筑。問題：6、土石路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?標(biāo)準(zhǔn)答案：土石路堤填筑方法只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。本工程采用水平分層填筑法合理。知識點(diǎn)解析：暫無解析7、簡要敘述路堤填筑的施工程序。標(biāo)準(zhǔn)答案：取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。知識點(diǎn)解析：暫無解析8、該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?標(biāo)準(zhǔn)答案：不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。知識點(diǎn)解析：暫無解析公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理、質(zhì)量通病與防治練習(xí)試卷第8套一、單項(xiàng)選擇題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)1、公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是()A、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門B、國務(wù)院交通主管部門C、省級交通主管部門D、建設(shè)單位或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析2、公路在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位是()A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、接養(yǎng)單位標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為施工單位，非其他單位3、據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為二級重大質(zhì)量事故的是()。A、死亡1人以上，9人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上，不滿500萬元C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：ABC均屬于三級重大質(zhì)量事故。4、交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為()。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、接養(yǎng)單位標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：暫無解析5、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時限是()。A、2d內(nèi)B、3d內(nèi)C、12h內(nèi)D、2h內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時限是２h6、公路工程質(zhì)量事故及時報(bào)告有關(guān)部門是()。A、建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)B、施工單位的權(quán)利和義務(wù)C、監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)D、任何單位和個人的權(quán)利和義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識點(diǎn)解析：暫無解析7、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由()初步確定。A、質(zhì)量監(jiān)督站B、建設(shè)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：暫無解析8、建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為()。A、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：暫無解析9、工程竣工驗(yàn)收工作所需的費(fèi)用由()。A、施工單位承擔(dān)B、驗(yàn)收單位承擔(dān)C、建設(shè)單位承擔(dān)D、建設(shè)單位與施工單位共同承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：暫無解析10、公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通主管部門審批的是()。A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設(shè)項(xiàng)目法人D、公路監(jiān)督單位標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點(diǎn)解析：前期工作均由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)。11、《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》的要求，重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A、國務(wù)院B、交通部C、交通廳D、設(shè)計(jì)院標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點(diǎn)解析：重大變更由交通部審批；較大由省級交通主管部門審批，一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)。12、分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段，合理確定工期。施工標(biāo)段的確定應(yīng)有利于施工單位的合理投入和機(jī)械化施工。高速公路標(biāo)段路基工程一般應(yīng)不少于()。A、10kmB、15kmC、20kmD、5km標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點(diǎn)解析：高速公路標(biāo)段路基工程一般應(yīng)不少于10Km，路面工程不少于15Km二、多項(xiàng)選擇題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)13、按照《公路建設(shè)市場管理辦法》的要求，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識點(diǎn)解析：施工組織設(shè)計(jì)是施工前編制的，辦理施工許可時不用提供。14、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》共分三卷，下列所述不屬于第一卷的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D,E知識點(diǎn)解析：CDE均屬于第三卷內(nèi)容。15、按《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識點(diǎn)解析：主體和關(guān)鍵性工作不能分包；分包工作量不能超過30%16、投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件時的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足的要求有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識點(diǎn)解析：投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件時的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足ABD的要求。17、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識點(diǎn)解析：瀝青貫人、瀝青碎石、瀝青表面處治屬次高級路面，適用于三、四級公路。18、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路基、路面排水設(shè)計(jì)除應(yīng)綜合規(guī)劃、合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)外，還要考慮()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識點(diǎn)解析：AD為設(shè)置路基最小高度時應(yīng)考慮的問題。19、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為l/100的公路有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識點(diǎn)解析：C路基設(shè)計(jì)洪水頻率為l/50,D為1/25.20、()的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識點(diǎn)解析：暫無解析21、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，必須遵守的規(guī)定包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識點(diǎn)解析：聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的50%；聯(lián)合體主辦人可以自行選擇，不一定是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的。22、公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)