【東環(huán)路某段道路工程設(shè)計(jì)8700字（論文）】

東環(huán)路某段道路工程設(shè)計(jì)摘要該路段位于河南省信陽市淮濱縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，此設(shè)計(jì)為淮濱縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)某主干道設(shè)計(jì)，南北走向東環(huán)路連接多條淮濱縣主要道路包括金谷春大道和淮河大道可見東環(huán)路設(shè)計(jì)不僅要滿足較大的車流量還需考慮其他道路與設(shè)計(jì)所選道路的交匯問題主要體現(xiàn)在交叉口的處理，道路的全長為2070.833m，樁號(hào)從K10+000至K1-2-070.833，沿線綠化帶和道路出入口的布置需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況結(jié)合相關(guān)規(guī)定來具體設(shè)計(jì)，道路寬度由當(dāng)?shù)匾?guī)劃取值，總體可以滿足未來十五年交通需要。路面結(jié)構(gòu)選用瀝青路面，道路線位按照規(guī)劃線位布線，沿線有酒廠；居民房；耕地設(shè)計(jì)使用參數(shù)由查詢一些資料獲得，滿足規(guī)范要求和使用要求。東環(huán)路的成功修造不僅大大緩解了淮濱縣的城市交通壓力而且也為淮濱縣的開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，尤其東環(huán)路是聯(lián)通其他城市的要道，相信在未來的十五年東環(huán)路可以發(fā)揮它的重要作用。道路的相關(guān)斷面設(shè)計(jì)圖紙具體見附錄。關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；平面設(shè)計(jì)；縱斷面設(shè)計(jì)；橫斷面設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-3"\u1緒論 41.1 設(shè)計(jì)目的及意義 41.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 41.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容 41.4 研究方法和技術(shù)路線 52工程概況 62.1工程規(guī)模 62.2現(xiàn)狀資料 62.2.1道路描述 62.2.2相連道路 62.3地質(zhì)資料 72.3.1地形地貌 72.3.2地下水 72.3.3氣象條件 72.3.4當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況 72.3.5腐蝕性 72.3.6地基土物理力學(xué)性能指標(biāo) 72.3.7凍結(jié)指數(shù) 72.4車流量統(tǒng)計(jì) 72.5本章小結(jié) 83平面設(shè)計(jì) 93.1設(shè)計(jì)依據(jù) 93.2平面線形設(shè)計(jì) 93.2.1設(shè)計(jì)要求 93.2.2設(shè)計(jì)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn) 93.3逐樁坐標(biāo)表計(jì)算 93.4 交叉口設(shè)計(jì) 163.4.1 設(shè)計(jì)原則 163.4.2 交叉口轉(zhuǎn)交半徑設(shè)計(jì) 163.4.3 交叉口高程設(shè)計(jì) 163.5 本章小結(jié) 184 縱斷面設(shè)計(jì) 194.1基本原則 194.2縱坡設(shè)計(jì) 194.2.1設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 194.2.2縱坡設(shè)計(jì)流程 194.2.3坡度要求 194.2.4設(shè)計(jì)結(jié)果 204.3豎曲線設(shè)計(jì) 204.3.1豎曲線設(shè)計(jì)流程 204.4 本章小結(jié) 225 橫斷面設(shè)計(jì) 235.1 基本原則 235.2標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì) 235.2.1設(shè)計(jì)相關(guān)指標(biāo) 235.2.3設(shè)計(jì)成果 235.3路基設(shè)計(jì) 245.3.1 設(shè)計(jì)原則 245.3.2設(shè)計(jì)相關(guān)要求 245.3.3相關(guān)土石方計(jì)算 245.4 本章小結(jié) 306路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 316.1基本原則 316.2.1交通資料 316.2.2 車輛軸載換算 316.3路面結(jié)構(gòu)方案對(duì)比 316.4 材料相關(guān)數(shù)據(jù) 326.4.1方案一參數(shù) 326.4.2方案二參數(shù) 326.4.3方案三參數(shù) 336.4.4.路基頂面回彈模量 336.5路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 336.5.1等效溫度計(jì)算 336.5.2無機(jī)結(jié)合料拉應(yīng)力驗(yàn)算 346.5.3瀝青永久變形量驗(yàn)算 346.5.4HPDS軟件驗(yàn)算 356.6方案比選 366.7本章小結(jié) 367結(jié)論 1參考文獻(xiàn) 2

1緒論設(shè)計(jì)目的及意義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道路，道路是一座城市的命脈，它不僅起著疏通交通的作用，也起著美化城市的作用。如今國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展道路建設(shè)在國家建設(shè)過程中處于十分重要的地位，俗話說要致富先修路，只有道路暢通經(jīng)濟(jì)才會(huì)發(fā)展；人民才會(huì)致富才會(huì)幸福，國家才會(huì)富強(qiáng)。河南省地處內(nèi)地道路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要推動(dòng)的作用，隨著淮濱縣的經(jīng)濟(jì)增長、當(dāng)?shù)鼐用裨龆?，集聚區(qū)急需在東環(huán)路設(shè)計(jì)一條主干道，旨在合理利用道路資源，最大化緩解淮濱縣的交通壓力，為附近居民和企業(yè)提供便捷的交通。本次設(shè)計(jì)將以安全、合理、耐久為目標(biāo)。國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1、張輝（棗莊市政建設(shè)集團(tuán)股份公司）發(fā)表了“城市道路交通布局及規(guī)劃設(shè)計(jì)研究”（2020-05-10收稿）在研究中分析了目前城市交通道路的布局和規(guī)劃現(xiàn)狀以及存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。2、崔彥朗（延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院）發(fā)表了“城市道路給排水設(shè)計(jì)與規(guī)劃中存在的問題與對(duì)策”（2020-06-15收稿）文獻(xiàn)指出了城市道路給排水設(shè)計(jì)中存在的一些問題。3、孔祥南于帥東（中天設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司）發(fā)表了長春市生態(tài)大街與福祉大路交叉口渠化設(shè)計(jì)思路和方法（2020-02-28收稿）以長春市生態(tài)街與富支路交叉口改造工程為例，提出了道路交叉口渠道化的具體計(jì)算方法設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)；（2）城市道路平面設(shè)計(jì)；（3）城市道路縱斷面設(shè)計(jì)（4）城市道路平面交又口設(shè)計(jì)研究方法和技術(shù)路線利用市政道路軟件進(jìn)行路線設(shè)計(jì)。圖1-1技術(shù)路線圖本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)路線圖如圖1-1圖1-1技術(shù)路線圖

2工程概況2.1工程規(guī)模圖2-1路網(wǎng)布局圖該設(shè)計(jì)道路為東環(huán)路，全長在2000米左右，是一條貫穿淮濱縣南北的城市道路，設(shè)計(jì)路段在路網(wǎng)中的布局見圖2-1圖2-1路網(wǎng)布局圖2.2現(xiàn)狀資料2.2.1道路描述東環(huán)路是一條淮濱縣規(guī)劃道路，道路為南北走向，穿過工廠和居民區(qū)，道路線位按照規(guī)劃線位布線，沿線基本處于平原。規(guī)劃寬度滿足要求無需進(jìn)行大量拆遷，整體平坦沒有較大的挖填方工程。2.2.2相連道路（1）起點(diǎn)接淮河大道與東環(huán)路交叉口，（2）路段中交叉道路為已建好的新華街；文化路；金谷春大道，（3）終點(diǎn)接已建好的東湖北路2.3地質(zhì)資料2.3.1地形地貌擬建場地位于淮濱縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擬建道路整體地勢平坦，沿線高程在33米到40米之間，坡度在1/3000到1/5000。2.3.2地下水區(qū)內(nèi)含水砂層空間分布在區(qū)中部較厚大于15m，含水砂層頂板埋深西部大于70m，含水層空間分布較穩(wěn)定，對(duì)道路施工無影響。2.3.3氣象條件淮濱縣地處北亞熱帶與暖溫帶氣候過渡地帶，季風(fēng)氣候明顯，雨熱同季，光熱資源豐實(shí)。7至9月的雨水占全年降水量的60%。2.3.4當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況由當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門勘察查到在地下淺層本地土質(zhì)以沙土為主。2.3.5腐蝕性根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，判定結(jié)果綜上所述，場地土為酸性土，土壤ph平均值為5.95。2.3.6地基土物理力學(xué)性能指標(biāo)地基土承載力取300MPa;變形模量為30MPa,彈性模量為40MPa；滲透系數(shù)取0.6cm/s。2.3.7凍結(jié)指數(shù)根據(jù)有關(guān)勘察規(guī)范，信陽市凍結(jié)指數(shù)多年平均值為22。2.4車流量統(tǒng)計(jì)路面設(shè)計(jì)要求以雙輪組重車軸載BZZ-100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，輪胎壓強(qiáng)P1=0.7Mpa,單輪輪跡當(dāng)量圓直徑n=10.65cm。表2-1車流量統(tǒng)計(jì)表車輛類型車流量（輛/小時(shí)）黃河JN163424三菱T653B410柯斯達(dá)706R430日野ZM440250黃河JN150440菲亞特650E180東風(fēng)EQ140302.5本章小結(jié)綜上得主要指標(biāo)如表2-2所示表2-2主要指標(biāo)表指標(biāo)類型參數(shù)要求道路等級(jí)二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度60km/h路面類型瀝青混凝土路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期12年

3平面設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《淮濱縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2017-2035年）；（2）淮濱縣地質(zhì)局所提供的地形圖（1：1000）；（3）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范-CJJ193-2012》；3.2平面線形設(shè)計(jì)3.2.1設(shè)計(jì)要求（1）平面設(shè)計(jì)必須滿足《規(guī)范》的要求；（2）道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境，水文氣候，還應(yīng)考慮道路下的一些管線工程以及排水。結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)條件和建筑材料來源并且要節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境。（3）要使駕駛者在行車感到舒適和安全，其次要各方面綜合分析，使道路行駛自然。（4）設(shè)計(jì)時(shí)要考慮縱斷面設(shè)計(jì)，直線段設(shè)計(jì)長度要滿足要求，避免出現(xiàn)駕駛疲勞造成車禍。3.2.2設(shè)計(jì)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)（1）直線：本設(shè)計(jì)所選路段為直線路段，直線長度是根據(jù)本地規(guī)劃所選取的具體應(yīng)符合路線設(shè)計(jì)的規(guī)范。（2）平曲線：本課題道路線形不涉及曲線所以不做要求。（3）會(huì)車視距與停車視距分別不應(yīng)小于150m、70m。3.3逐樁坐標(biāo)表計(jì)算起點(diǎn)K0+000點(diǎn)坐標(biāo)：x:3595368.643y:634748.239K0+000至K-2-070.833路段中線方位角均為：3°00′00.00″K-0-050點(diǎn)坐標(biāo)：x：3595368.643-50×cos3°00′00.00″=3595318.712y：634748.239-50×sin3°00′00.00″=634745.6222K-0-100點(diǎn)坐標(biāo)x：3595318.712-50×cos3°00′00.00″=3595268.781y：634745.6222-50×sin3°00′00.00″=634743.0054此路段其他點(diǎn)照例表3-1東環(huán)路逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)坐標(biāo)(米)方向角XYK0+0003593299.782634657.8913°K0+0203593319.763634658.7643°K0+0403593339.744634659.6363°K0+0603593359.725634660.5093°K0+0803593379.706634661.3813°K0+1003593399.687634662.2543°K0+1203593419.668634663.1263°K0+1403593439.649634663.9993°K0+1603593459.63634664.8723°K0+1803593479.611634665.7443°K0+2003593499.592634666.6173°K0+2203593519.573634667.4893°K0+2403593539.554634668.3623°K0+2603593559.535634669.2343°K0+2803593579.516634670.1073°K0+3003593599.497634670.983°K0+3203593619.478634671.8523°K0+3403593639.458634672.7253°K0+3603593659.439634673.5973°K0+3803593679.42634674.473°K0+4003593699.401634675.3423°K0+4203593719.382634676.2153°K0+4403593739.363634677.0883°K0+4603593759.344634677.963°K0+4803593779.325634678.8333°K0+5003593799.306634679.7053°K0+5203593819.287634680.5783°K0+5403593839.268634681.453°K0+5603593859.249634682.3233°K0+5803593879.23634683.1963°K0+6003593899.211634684.0683°K0+6203593919.192634684.9413°K0+6403593939.173634685.8133°K0+6603593959.154634686.6863°K0+6803593979.135634687.5583°K0+7003593999.116634688.4313°K0+7203594019.097634689.3043°K0+7403594039.078634690.1763°K0+7603594059.059634691.0493°K0+7803594079.039634691.9213°K0+8003594099.02634692.7943°K0+8203594119.001634693.6673°K0+8403594138.982634694.5393°K0+8603594158.963634695.4123°K0+8803594178.944634696.2843°K0+9003594198.925634697.1573°K0+9203594218.906634698.0293°K0+9403594238.887634698.9023°K0+9603594258.868634699.7753°K0+9803594278.849634700.6473°K1+0003594298.83634701.523°K1+0203594318.811634702.3923°K1+0403594338.792634703.2653°K1+0603594358.773634704.1373°K1+0803594378.754634705.013°K1+1003594398.735634705.8833°K1+1203594418.716634706.7553°K1+1403594438.697634707.6283°K1+1603594458.678634708.53°K1+1803594478.659634709.3733°K1+2003594498.64634710.2453°K1+2203594518.621634711.1183°K1+2403594538.601634711.9913°K1+2603594558.582634712.8633°K1+2803594578.563634713.7363°K1+3003594598.544634714.6083°K1+3203594618.525634715.4813°K1+3403594638.506634716.3533°K1+3603594658.487634717.2263°K1+3803594678.468634718.0993°K1+4003594698.449634718.9713°K1+4203594718.43634719.8443°K1+4403594738.411634720.7163°K1+4603594758.392634721.5893°K1+4803594778.373634722.4613°K1+5003594798.354634723.3343°K1+5203594818.335634724.2073°K1+5403594838.316634725.0793°K1+5603594858.297634725.9523°K1+5803594878.278634726.8243°K1+6003594898.259634727.6973°K1+6203594918.24634728.5693°K1+6403594938.221634729.4423°K1+6603594958.202634730.3153°K1+6803594978.183634731.1873°K1+7003594998.163634732.063°K1+7203595018.144634732.9323°K1+7403595038.125634733.8053°K1+7603595058.106634734.6783°K1+7803595078.087634735.553°K1+8003595098.068634736.4233°K1+8203595118.049634737.2953°K1+8403595138.03634738.1683°K1+8603595158.011634739.043°K1+8803595177.992634739.9133°K1+9003595197.973634740.7863°K1+9203595217.954634741.6583°K1+9403595237.935634742.5313°K1+9603595257.916634743.4033°K1+9803595277.897634744.2763°K2+0003595297.878634745.1483°K2+0203595317.859634746.0213°K2+0403595337.84634746.8943°K2+0603595357.821634747.7663°K2+070.8333595368.643634748.2393°表3-2金谷春大道逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)坐標(biāo)(米)方向角XYK0+0003593925.277634554.93189°K0+0203593925.522634574.9389°K0+0403593925.767634594.92889°K0+0603593926.012634614.92789°K0+0803593926.257634634.92589°K0+1003593926.503634654.92489°K0+1203593926.748634674.92289°K0+1403593926.993634694.92189°K0+1603593927.238634714.91989°K0+1803593927.483634734.91889°K0+2003593927.728634754.91689°K0+2203593927.973634774.91589°K0+2403593928.219634794.91389°K0+2603593928.464634814.91289°K0+2803593928.709634834.9189°K0+3003593928.954634854.90989°K0+3203593929.199634874.90789°K0+3403593929.444634894.90689°K0+3603593929.689634914.90489°K0+3803593929.935634934.90389°K0+4003593930.18634954.90189°K0+404.8363593930.239634959.73689°表3-3文化路逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)坐標(biāo)(米)方向角XYK0+0003594436.743634604.32492°K0+0203594435.889634624.30592°K0+0403594435.034634644.28792°K0+0603594434.18634664.26992°K0+0803594433.326634684.25192°K0+1003594432.472634704.23292°K0+1203594431.617634724.21492°K0+1403594430.763634744.19692°K0+1603594429.909634764.17892°K0+1803594429.055634784.15992°K0+2003594428.2634804.14192°K0+2203594427.346634824.12392°K0+2403594426.492634844.10592°K0+241.6503594426.421634845.75392°表3-4新華街逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)坐標(biāo)(米)方向角XYK0+0003594848.833634614.37492°K0+0203594847.981634634.35692°K0+0403594847.13634654.33892°K0+0603594846.279634674.3292°K0+0803594845.427634694.30292°K0+1003594844.576634714.28392°K0+1203594843.724634734.26592°K0+1403594842.873634754.24792°K0+1603594842.021634774.22992°K0+1803594841.17634794.21192°K0+2003594840.319634814.19392°K0+2203594839.467634834.17592°K0+2403594838.616634854.15792°K0+2603594837.764634874.13892°K0+273.1823594837.203634887.30992°表3-5淮河大道逐樁坐標(biāo)表樁號(hào)坐標(biāo)(米)方向角XYK0+0003595331.523634544.92492°K0+0203595330.693634564.90792°K0+0403595329.864634584.8992°K0+0603595329.034634604.87392°K0+0803595328.204634624.85592°K0+1003595327.374634644.83892°K0+1203595326.544634664.82192°K0+1403595325.714634684.80492°K0+1603595324.884634704.78692°K0+1803595324.054634724.76992°K0+2003595323.224634744.75292°K0+2203595322.394634764.73592°K0+2403595321.564634784.71892°K0+2603595320.734634804.792°K0+2803595319.904634824.68392°K0+3003595319.074634844.66692°K0+3203595318.244634864.64992°K0+3403595317.414634884.63192°K0+3603595316.584634904.61492°K0+3803595315.754634924.59792°K0+399.5083595314.945634944.08892°交叉口設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則（1）設(shè)計(jì)路段為主干路，交叉口要考慮行人和汽車通行間隔時(shí)間設(shè)置合理的紅綠燈時(shí)間。（2）布置交通設(shè)施，本次設(shè)計(jì)選用了渠化方式緩解交叉路口交通壓力。（3）設(shè)計(jì)應(yīng)使車輛順暢的通過，避免發(fā)生堵車。交叉口轉(zhuǎn)交半徑設(shè)計(jì)(3-2)V取30km/h，μ取0.19，則：（3-3）(3-4)故本設(shè)計(jì)中，取30m。交叉口高程設(shè)計(jì)交叉口特征點(diǎn)簡圖見圖3-1。交叉口縱向設(shè)計(jì)過程如下。圖3-1交叉口特征點(diǎn)簡圖圖3-1交叉口特征點(diǎn)簡圖（3-5）(3-6)(3-7)(3-8)(3-9)(3-10)由上述公式，求得交叉口四個(gè)角的控制點(diǎn)高程，高程如表3-4所示。表3-4交叉口控制點(diǎn)高程表位置點(diǎn)號(hào)高程（m）位置點(diǎn)號(hào)高程（m）左上角B135.164右上角B334.861C134.967C334.693D135.024D334.884E135.138E334.867左下角B234.241右下角B434.824C234.785C434.625D234.804D434.817E234.058E434.818本章小結(jié)本章根據(jù)地形地質(zhì)，水文氣候等條件合理設(shè)計(jì)出了道路線形和道路交叉口，并且求出了道路樁號(hào)及交叉口立面的相關(guān)參數(shù)。平面繪制完成便于接下來的其他設(shè)計(jì)，求出逐樁坐標(biāo)便于后面的計(jì)算和驗(yàn)算。

縱斷面設(shè)計(jì)4.1基本原則縱面就是指道路豎向的斷面，縱面可以清楚的看出道路的起伏變化，設(shè)計(jì)選的坡度不要太大而且要讓道路整體順滑，道路直線段和曲線段要順利連接，要使車輛行駛在路上感到舒適安全。設(shè)計(jì)中要平縱結(jié)合要讓道路既行駛起來平順還要道路適應(yīng)周圍環(huán)境增強(qiáng)道路環(huán)境美感，縱坡與周圍環(huán)境結(jié)合不僅可以滿足行駛要求也可以減少成本，此外土方挖填應(yīng)盡量做到平衡，既可以節(jié)約資源又可以減少開支。4.2縱坡設(shè)計(jì)4.2.1設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（1）在坡度處為平滑過渡應(yīng)設(shè)豎曲線。（2）考慮對(duì)道路周圍構(gòu)造物的影響。4.2.2縱坡設(shè)計(jì)流程（1）前期準(zhǔn)備整理標(biāo)注道路沿線高程并設(shè)置樁號(hào)。（2）將一些必要的控制點(diǎn)標(biāo)記高程。（3）拉坡綜合地面坡度、路線規(guī)劃，在縱斷面圖上試定出若干坡度線。在準(zhǔn)備工作及控制點(diǎn)標(biāo)記完成后進(jìn)行拉坡，拉坡需滿足規(guī)范的要求并結(jié)合工程實(shí)際的情況，綜合考慮地面橫坡等因素，并結(jié)合控制點(diǎn)的情況，以實(shí)現(xiàn)在滿足合理的使用要求的前提下達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的要求，并且在完成拉坡后還要進(jìn)一步的調(diào)整和校對(duì)。（4）調(diào)整對(duì)坡度和坡長進(jìn)行調(diào)整，以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。（5）核對(duì)坡度坡長核對(duì)土方挖填平衡情況（6）確定坡度確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后方可定坡。4.2.3坡度要求（1）課題所選道路設(shè)計(jì)速度為60Km/h，最大縱坡為5%即可。（2）機(jī)動(dòng)車道最小縱坡應(yīng)滿足0.3%（4）本車設(shè)計(jì)速度為60Km/h,所選車道坡度有0.3%和0.4%，坡長滿足規(guī)范要求。4.2.4設(shè)計(jì)結(jié)果縱坡設(shè)計(jì)結(jié)果果見表4-4。表4-1縱坡設(shè)計(jì)結(jié)果變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)高程/m坡長/m縱坡值/%1K035.2172K40033.6174000.4%3K120036.017800-0.3%4K2070.83333.405870.8330.3%4.3豎曲線設(shè)計(jì)4.3.1豎曲線設(shè)計(jì)流程以凹形豎曲線為例，圖示如圖4-1。、圖4-1豎曲線計(jì)算圖示圖4-1豎曲線計(jì)算圖示（4-1）（4-2）(4-3)(4-4)(4-5)由縱斷面圖知：i1變坡點(diǎn)樁號(hào)為K0+400，高程為33.74m。設(shè)K0+400段豎曲線半徑為R=20000。則：ω=L=Rω=20000×0.7%=140T=E=計(jì)算豎曲線起點(diǎn)信息曲線起點(diǎn)樁號(hào)：K0+400計(jì)算曲線起點(diǎn)高程：33.74+70×0.3%=33.95計(jì)算一點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高：K0+500.000凹形豎曲線x=(K0+500)?(K0+400)=100x計(jì)算點(diǎn)樁號(hào)與豎曲線起點(diǎn)的樁號(hào)差HH1H=H設(shè)計(jì)標(biāo)高則樁號(hào)K0+500.000的設(shè)計(jì)高程為33.4m。表4-2豎曲線參數(shù)表樁號(hào)豎曲線縱坡(%)標(biāo)高(m)凸曲線半徑R（m）凹曲線半徑R(m)+-K0+00035.2170.4K40033.777200000.3K120035.822300000.3K2070.83333.405本章小結(jié)本章根據(jù)規(guī)范以及現(xiàn)場資料完成了縱坡坡度；坡長的設(shè)計(jì)，并且通過軟件繪制了縱坡草圖，設(shè)置了兩個(gè)邊坡點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了路面的平順?？v斷面設(shè)計(jì)可以清楚地了解到道路坡度的變化有利于排水以及土方量的計(jì)算

橫斷面設(shè)計(jì)基本原則(1)能夠使行人和車輛安全和順暢的通過(2)要根據(jù)相關(guān)要求做到節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。(3)增加綠化面積，做到美觀和環(huán)保。(4)橫斷面布置要與地形地物相協(xié)調(diào)。5.2標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)5.2.1設(shè)計(jì)相關(guān)指標(biāo)（1）城市道路二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為60Km/h機(jī)動(dòng)車道寬度一般為3.5m。（2）城市道路非機(jī)動(dòng)車道寬度一般在3m-5m。（3）路拱橫坡度有助于排水，但會(huì)加重駕駛員的駕駛不適感。一般城市道路應(yīng)綜合降水量等因素，取值范圍在1.5%-2.0%。選用直線型路拱。5.2.3設(shè)計(jì)成果橫斷面是垂直于公路中線的橫向切面，反映路基的形狀和尺寸。根據(jù)以上資料考慮到道路寬度較大可以設(shè)置三幅路，具體為分兩個(gè)方向分別設(shè)置三個(gè)車道，每個(gè)車道寬度按規(guī)范取3.5m，道路兩邊均設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和人行道，他們寬度分別取4m和3m。圖5-1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖5-1所示。圖5-1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面5.3路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則根據(jù)地勘報(bào)告所給定的道路沿線氣候、地質(zhì)以及地層巖土的性質(zhì)、空間分布特征等物理力學(xué)條件確定路基的材料，可以優(yōu)先選用當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧献龅焦?jié)約資源。并且在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)避免填挖不平衡等問題，同時(shí)在設(shè)計(jì)路基邊緣標(biāo)高時(shí)還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)亟涤甑人囊蛩亍?.3.2設(shè)計(jì)相關(guān)要求（1）土質(zhì)路基壓實(shí)后，不應(yīng)該出現(xiàn)土質(zhì)松散、軟彈、翻漿及表面不規(guī)則的情況；（2）路基平整度：<=15mm；中線偏位：<=30mm；（4）路堤邊坡坡度取1:1.5；路塹邊坡坡度取1:相關(guān)土石方計(jì)算算填挖土石方用斷面法。填挖量公式：（5-1）樁號(hào)填方面積(平方米)挖方面積(平方米)填方量(立方米)挖方量(立方米)K0+0004.85512.15142.31420.36K0+0202.2418.97545.33141.214K0+0403.2218.04820.3350.336K0+0608.25140.35477.3430.41K0+0800.412112.2136.41560.221K0+1000.84942.31132.310.3K0+1200.4112.945.33523.5K0+1400.12123.540.70660.214K0+1600.00123.50310.330.412K0+1801.20111.3108.33414.345K0+2002.01445.3416.54112.415K0+220040.3342.3358.374K0+2401.0210.32411.2418.457K0+26004.0796.47121.254K0+2800.62123.443.032.04K0+30005.0210.00623.441K0+3200.00124.2240.31213.41K0+3400.01424.350.30612.41K0+360032.44707.348K0+380041.215012.67K0+400035.314023.451K0+420014.328014.33K0+440021.410K0+46000.3560.0144.118K0+4800.0145.3420.1554.36K0+500012.32028.64K0+520012.214027.811K0+525.08304.421017.051K0+54000.22405.858K0+560010.221015.584K0+580013.214026.012K0+60002.14609.144K0+62008.328012.83K0+64005.238010.313K0+66003.041K0+66008.253014.186K0+68005.766012.927K0+70007.52708.642K0+72005.842010.361K0+74003.59408.3344K0+760011.446014.77K0+78003.03109.279K0+80006.92707.014K0+82007.775016.415K0+84003.0609.189K0+86006.52205.272K0+88003.00506.523K0+900010.347012.533K0+92007.90609.734K0+937.19707.067015.978K0+94003.3306.899K0+96006.3609.904K0+980015.631013.743K1+00008.743K1+02000.992250.9922511.907021.358K1+0400009.229023.444K1+0600007.116012.062K1+08000016.89018.897K1+1000008.299023.039K1+12000016.305012.395K1+1400002.9350.00711.886K1+1600.001001.25418.7776.711K1+1801.8770.001890.0018914.41718.86517.927K1+2000.010.063630.0636313.3750.59819.649K1+2200.05009.5910.3438.396K1+2400.9868.8510.90616.669K1+2600.1070.097650.097659.8179.42910.958K1+2803.8361.275121.275129.67912.60912.641K1+3008.4251.906381.906388.58527.2611.993K1+3201.3011.718011.7180119.61413.26614.741K1+34010.0253.8614.36721.308K1+3600.41215.27117.75112.255K1+3803.36313.95517.42128.306K1+40012.37918.87632.33718.248K1+42025.85524.9498.0412.465K1+44019.94910.69810.88112.586K1+443.1431.1398.5617.593.809K1+4605.9211.829.81117.647K1+4803.16114.9457.1427.916K1+50013.5536.84715.84115.109K1+52017.0317.6647.21610.336K1+54012.69110.3731.70522.755K1+56019.481.90629.07114.264K1+5805.4276.52114.4517.04K1+60014.0180.18324.8749.386K1+62011.474.75516.1325.457K1+64013.1440.59110.85710.966K1+6601.94210.506K1+6801.9423.5069.358.287K1+7004.0938.9237.076.96K1+72010.6140.77311.7798.467K1+74011.5645.0739.12611.601K1+7605.34912.0879.5285.826K1+7809.613.4968.90513.628K1+8005.2816.56714.8458.363K1+82012.2040.2694.72610.488K1+8407.2691.7799.17710.189K1+8609.6498.23915.4111.983K1+8801.8926.95914.6054.811K1+9000.56825.5224.50919.377K1+9200.18627.894K1+9402.31212.01212.2456.363K1+96010.20410.26924.72615.488K1+9807.31911.77919.17711.189K2+0008.3498.23915.411.983K2+02011.8925.3248.60514.811K2+0400.56815.52214.5099.377K2+0600.1867.894本章小結(jié)本章根據(jù)淮濱縣的城市規(guī)劃繪制了道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，并且根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境設(shè)計(jì)了地基，橫斷面設(shè)計(jì)中還涉及綠化帶的布置；人行道樹坑的布置。橫斷面設(shè)計(jì)可以直觀看到道路走向和道路的具體劃分以及街景布置。

6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1基本原則（1）設(shè)計(jì)所選道路是一條主干路可按二級(jí)公路，根據(jù)當(dāng)下最新規(guī)范進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)6.2.1交通資料本設(shè)計(jì)中相關(guān)車輛信息如表7-3所示。表7-3相關(guān)車輛信息表序號(hào)車型名稱前軸重（kN）后軸重（kN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)交通量（輛/日）1黃河JN16358.6114.01雙輪組4242三菱T653B29.348.01雙輪組4103柯斯達(dá)706R50.090.01雙輪組4304日野ZM440601002雙輪組2505黃河JN15049101.61雙輪組4406菲亞特650E33.072.01雙輪組1807東風(fēng)EQ14023.769.21雙輪組30車輛軸載換算（1）按式（7-1）計(jì)算各類車輛當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)：（7-1）（2）按式（7-2）計(jì)算初始年設(shè)計(jì)車道日平均當(dāng)量軸次：（7-2）（3）按式（7-3）計(jì)算設(shè)計(jì)車道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)：（7-3）應(yīng)用以上公式，進(jìn)行軸載換算。經(jīng)計(jì)算，該路段的交通荷載屬于重交通荷載等級(jí)。6.3路面結(jié)構(gòu)方案對(duì)比根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以及道路周圍的地質(zhì)環(huán)境，初擬三類方案，面層具體選用材料有材料一AC-13（70號(hào)道路石油瀝青）,材料二AC-20（70號(hào)道路石油瀝青），材料三AC-25（70號(hào)道路石油瀝青），材料四AC-13（SBS改性瀝青），材料五AC-16（SBS改性瀝青）。表7-8方案一結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）表面層材料一4中面層材料二5下面層材料三7基層水泥粉煤灰碎石（分兩層施工）36底基層水泥石灰土18表7-9方案二結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）表面層材料四4中面層材料五5下面層材料三7基層水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配礫石36底基層水泥石灰土18表7-10方案三結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）表面層材料四5下面層材料三10基層級(jí)配礫石35底基層級(jí)配礫石20材料相關(guān)數(shù)據(jù)6.4.1方案一參數(shù)（1）材料一，模量為9000MPa；材料二，模量為11000MPa；材料三，模量為12000。（2）水泥粉煤灰碎石，模量為1500MPa，彎拉強(qiáng)度為1.2；水泥石灰土模量為3000MPa,彎拉強(qiáng)度為0.5。（3）車轍試驗(yàn)總變形深度R0：材料一為3.1；材料二為3.2；材料三為方案二參數(shù)（1）材料四；模量為10000MPa，材料五；模量為11000MPa，材料三；模量為12000MPa。（2）水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配礫石模量為9000MPa;彎拉強(qiáng)度為1.3，水泥石灰土模量為3000MPa;彎拉強(qiáng)度為0.5。（3）方案二中瀝青混合料車轍試驗(yàn)總變形深度：材料四為2.2；材料五為3.2；材料三為4.5。6.4.3方案三參數(shù)（1）材料四模量為10000，材料五模量為12000，（2）級(jí)配碎石模量為700，級(jí)配礫石模量為360（3）方案三中瀝青混合料車轍試驗(yàn)總變形深度材料四為2.2，材料五為4.5。6.4.4.路基頂面回彈模量路基泊松比取0.4，回彈模量取40。6.5路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算6.5.1等效溫度計(jì)算（1）等效溫度計(jì)算根據(jù)規(guī)范：（7-5）Tpef（2）溫度調(diào)整系數(shù)計(jì)算根據(jù)規(guī)范：（7-6）計(jì)算過程如下：當(dāng)量基層：6.5.2無機(jī)結(jié)合料拉應(yīng)力驗(yàn)算根據(jù)規(guī)范，疲勞開裂驗(yàn)算公式如（7-7）所示；（7-7）其中a=13.24，b=12.52，β=1.28。取kk6.5.3瀝青永久變形量驗(yàn)算根據(jù)規(guī)范，公式如（7-8）、（7-9）所示（7-8）（7-9）（7-10）