車控技術(shù)電子教案

課程名稱:車控技術(shù)

課程類型:□理論課口，理論、實踐課口實踐課

授課班級:17汽車檢測技術(shù)

授課學(xué)期:2018至2019學(xué)年第1學(xué)期

教材名稱:汽車電子與控制技術(shù)

譚本忠《汽車安全舒適系統(tǒng)原理與

參考資料:1.

維修技術(shù)》山東科學(xué)技術(shù)出版社

2.張軍.《汽車舒適安全與信息系統(tǒng)檢

修》..北京理工大學(xué)出版社

2018年9月1日

教案編制說明

一、教師上課前必須寫出所授課程的教案，不能無教案或借他人教案進(jìn)行

授課；授課教案應(yīng)根據(jù)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展、教學(xué)要求變化、學(xué)生實際水平，以

及教師以往教學(xué)的課后小結(jié)、批注等進(jìn)行補充、修改或重寫，以保持教學(xué)內(nèi)容

的先進(jìn)性和適用性，不得使用未經(jīng)任何補充、修改的陳舊教案進(jìn)行授課。

二、實踐教學(xué)的教案與理論教學(xué)的教案分開編寫；對于公共課，難課、新

課，提倡由教研室組織進(jìn)行集體備課；公共課教案主體（教學(xué)目的和要求，教

學(xué)進(jìn)度，重點難點內(nèi)容，教學(xué)內(nèi)容及過程等）應(yīng)相同。

三、教案編寫要求內(nèi)容簡明、條理清楚、教學(xué)目的明確、教學(xué)內(nèi)容設(shè)置合

理、重點難點清晰。

四、教案應(yīng)采用統(tǒng)一格式書寫或打?。ńㄗh使用A4紙），不同專業(yè)的授課

教案可有自己的特色，但應(yīng)包含教案基本內(nèi)容。教案必須含首頁，與各單元教

案形成一個整體。參考格式見附件。

五、提倡教師利用計算機(jī)進(jìn)行教案編寫，與教學(xué)過程中的手寫批注相結(jié)合,

形成不同時期，不同版本（注意分別存盤和存檔）的教案。

六、妥善保存各階段的教案，并配合好學(xué)院的教學(xué)檢查和歸檔等工作。

汽車控制技術(shù)課程教案

授課題目：汽車ABS的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

教學(xué)時數(shù)：2授課類型：口?理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、明確課程性質(zhì)、特點，學(xué)習(xí)目的、學(xué)習(xí)方法；

2、掌握汽車ABS的控制原理、結(jié)構(gòu)組成；

教學(xué)重點：

1、汽車ABS控制原理；

2、汽車ABS結(jié)構(gòu)組成及工作原理。

教學(xué)難點：

ABS控制原理

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授、討論。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料：

汽車控制技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

一、本課程概況：

1、本課程的性質(zhì)。

2、本課程的任務(wù)。

3、本課程的地位。

4、基本要求。

5、課程內(nèi)容。

6、課程特點、學(xué)習(xí)方法及注意事項。

二、車輛技術(shù)管理：

1、汽車維護(hù)的定義、目的及分類。

2、汽車修理的定義、目的及分類。

作業(yè)布置：

1、汽車維護(hù)與修理的關(guān)系是什么？

2、我國汽車修理制度的原則是什么？

3、我國現(xiàn)行汽車維護(hù)分哪幾類？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第一章汽車的解體與清洗

教學(xué)時數(shù)：2授課類型：□V理論課□實踐課

教學(xué)目的、要求：

1.掌握配合副的拆卸規(guī)范。

2.熟悉拆卸原則；汽車的拆卸工藝。

3.了解拆卸方法和手段。

4.掌握油污、積碳、水垢的清洗方法。

5.熟悉積炭、水垢的危害。

6.了解清洗的過程。

教學(xué)重點：

1、配合副的拆卸規(guī)范。

2、積碳的清洗方法。

3、積炭、水垢的危害。

4、汽車的拆卸工藝。

教學(xué)難點：

1、配合副的拆卸規(guī)范。

2、積碳的清洗方法。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授、討論。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.M.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.3】重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)汽車解體工藝

一、零件的拆卸原則

1、拆卸前應(yīng)熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)

2、掌握合適的拆卸程度

3、采用合理的拆卸順序

4、正確地使用拆卸工具

5、核對和做好裝配記號

6、零件應(yīng)分類存放

7、連接件的拆卸

二、汽車的拆卸工藝

第二節(jié)汽車零件的清洗

一、油污的清洗

1、用有機(jī)溶劑清洗

2、用堿性溶液清洗

3、用合成水基金屬清洗劑清洗

二、積炭的清除

1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強(qiáng)的物質(zhì)。

2、形成積炭的零件

3、積炭的危害

4、積炭的清除

5、積炭的防止

三、水垢的清除

作業(yè)布置：

1、零件的拆卸原則是什么？

2、積炭形成的原因及對發(fā)動機(jī)性能的影響是什么？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第二章汽車零件的損傷

教學(xué)時數(shù)：4授課類型：□V理論課□實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握零件磨損、腐蝕、變形、斷裂的機(jī)理;

2、掌握汽車零件損傷的原因；

3、掌握汽車主要零件的損傷規(guī)律。

教學(xué)重點：

1、零件磨損、腐蝕、變形、斷裂的機(jī)理;

2、汽車主要零件的損傷規(guī)律。

教學(xué)難點：

汽車零件磨損、腐蝕、變形機(jī)理。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授、討論。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.3】.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9o

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)零件磨損

一、磨料磨損

硬的顆粒夾在摩擦表面里所引起的磨損稱為磨料磨損。

1、磨合階段

新零件摩擦表面具有一定的粗糙度，真實接觸面較小，磨損加劇。時間

里程較短，3000-5000公里。

2、穩(wěn)定磨損階段

摩擦副間歇達(dá)到最佳狀態(tài)，表面磨合質(zhì)量好，磨損緩慢、穩(wěn)定。時間里

程很長，20萬公里左右。

3、激烈磨損階段

磨損迅速。零件表面工作條件惡化，零件形狀開始改變，間隙增大、噪

聲、振動加大。

4、磨損特點

①磨損率與摩擦速度成正比；

②一般情況下，磨料硬度越高，磨損越大；材料的硬度越高，材料越耐磨；

③一般金屬的磨損率隨磨粒平均尺寸的增大而線性增加，但達(dá)到一定臨界

尺寸后，磨損率保持不變。

二、黏著磨損

接觸表面材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損。

三、表面疲勞磨損

1、定義：由于接觸應(yīng)力反復(fù)作用，使摩擦表面產(chǎn)生的磨損和剝落的現(xiàn)象

稱為疲勞磨損。

2、減輕表面疲勞磨損的途徑

合理選用材料、提高零件表面硬度、減少粗糙度、合理選擇潤滑劑。

四、氧化磨損與微動磨損

1、氧化磨損

氧化磨損是最廣泛的一種磨損形態(tài)，在汽車零件的各摩擦副中，普遍地

存在氧化磨損。它無論在何種摩擦過程中及何種摩擦速度下，也無論接觸壓

力大小和是否存在潤滑情況下都會發(fā)生。

2、微動磨損

在零件的嵌合部位、靜配合處，但在外部變動負(fù)荷和振動的影響下，

產(chǎn)生微小的滑動，微動磨損的發(fā)生此時表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉

末，由此造成的磨損稱為微動磨損。

第二節(jié)零件變形

一、零件變形原因

1、內(nèi)應(yīng)力；2、外載荷；3、溫度。

二、零件變形影響

1、汽缸體

汽缸體變形后，可能引起影響

2、變速器殼

變速器殼體變形后，可能引起上下軸承座孔軸線的不平行度和前后兩端

面的不平行度等發(fā)生變化。前者是影響變速器正常工作和使用壽命的重要因

素。變速器殼上下軸承座孔軸線不平行度超過允許范圍，使變速器傳遞的扭

矩產(chǎn)生較大的不均勻性。扭矩的不均勻性是表明汽車動力狀況好壞的重要特

征之一，同時也是產(chǎn)生動載荷的原因之一。試驗結(jié)果表明：這種不平行度為

0.19mm時，其扭矩的不均勻性比新變速器要高一倍。

第三節(jié)零件蝕損

零件在周圍介質(zhì)作用下引起損壞稱為零件的腐蝕。按腐蝕機(jī)理可分為化

學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

一、零件的腐蝕

1、化學(xué)腐蝕

化學(xué)腐蝕指金屬與介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的損壞。

2、電化學(xué)腐蝕

電化學(xué)腐蝕指金屬與介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而引起的破壞。

二、零件的穴蝕

1、定義

穴蝕（或稱氣蝕）多發(fā)生在零件與液體接觸并有相對運動的條件下。液

體與零件接觸處的局部壓力比其蒸發(fā)壓低的情況下將產(chǎn)生氣泡，同時，溶解

在液體中的氣體也可能析出。當(dāng)氣泡流到高壓區(qū)，壓力超過氣泡壓力時使其

潰滅，瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫。氣泡的形成和潰滅的反復(fù)作用，使零

件表面的材料產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀。

2、影響缸套穴蝕的因素

1）結(jié)構(gòu)的影響

2）修理及裝配質(zhì)量的影響

①缸套傾斜的影響

②位置偏差的影響

③活塞一缸套裝配間隙的影響

第三節(jié)零件疲勞斷裂

一、疲勞斷裂機(jī)理

1、定義

零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過較長時間的工作而發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為零件

的疲勞。

2、機(jī)理

1）裂紋產(chǎn)生階段

2）裂紋發(fā)展階段

3）疲勞斷裂階段

作業(yè)布置：

1、汽缸磨損的特點是什么？

2、什么零件的穴蝕？影響零件的穴蝕的結(jié)構(gòu)因素有哪些？

3、修理及裝配質(zhì)量對穴蝕的影響有哪些？

課后小結(jié):

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第三章零件的檢驗

教學(xué)時數(shù)：4授課類型：□V理論課□實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、了解零件的使用期限與汽車修理周期的關(guān)系。

2、掌握圓度與圓柱度、平面度、平行度、垂直度、同軸度及圓跳動概念。

3、掌握常用量具的使用方法。

4、掌握探傷原理和檢測方法。

5、熟悉靜不平衡、動不平衡檢測方法。

教學(xué)重點：

1、零件的使用期限與汽車修理周期的關(guān)系。

2、形狀和位置誤差的檢測方法。

3、常用量具的使用方法。

4、靜不平衡、動不平衡檢測方法。

教學(xué)難點：

1、探傷原理。

2、動不平衡概念。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授、討論。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.3】.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)汽車修理技術(shù)條件

一、汽車零件技術(shù)條件的內(nèi)容

二、零件的使用期限與汽車修理周期的關(guān)系

第二節(jié)零件磨損和變形的檢驗

一、圓度與圓柱度的檢驗

二、平面度的檢驗

三、平行度的檢驗

四、垂直度的檢驗

五、同軸度及圓跳動的檢驗

第二節(jié)零件的隱傷檢驗

一、磁力探傷

1、原理

當(dāng)磁力線通過被測零件時，零件被磁化。如果零件表面有裂紋，裂紋部

分的磁力線就會因裂紋的磁阻增大而折繞，使磁力線偏散而形成磁極。此時

在零件表面撒以磁性鐵粉，鐵粉使被磁化并吸附在裂紋處，從而呈現(xiàn)出裂紋

的位置、形狀和大小。

2、使用方法

3、磁力探傷工藝

1）探傷前零件的預(yù)處理：清除油污、鐵銹、干燥、覆蓋層（油漆）；

2）磁化與顯示缺陷：根據(jù)可能確定方法、磁場方向和強(qiáng)度、磁化電流大

?。?/p>

3）檢查：連續(xù)磁化法、剩余磁化法；

4）退磁：使剩磁減少到不妨礙使用的程度，否則吸附鐵磁磨屑；

5）后處理：用汽油或煤油清除磁粉。

二、熒光探傷

利用紫外線的照射使熒光物質(zhì)發(fā)光的原理來顯現(xiàn)零件表面缺陷的一種探

傷方法。

三、水壓試驗

常用于汽缸體、汽缸蓋和進(jìn)、排氣管等零件裂紋的檢查

四、敲擊探傷浸油敲擊、聽聲敲擊

五、氣霧劑探傷是利用制劑在零件處滲透、顯象等來檢驗。

六、超聲波探傷是利用超聲波在金屬中傳播時遇到裂紋、縮孔等會反射回來

的特性。

第四節(jié)零件和組合件平衡的檢驗

1、靜不平衡

2、動不平衡

3、零件產(chǎn)生不平衡的原因

4、靜不平衡的檢驗

5、動不平衡的檢驗

課后作業(yè)：

1、汽車隱形損傷有哪些檢測方法？

2、汽缸平面度如何檢測？

3、曲軸彎曲如何測量？

4、動不平衡的概念是什么？汽車有哪些零件要求動平衡?

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第四章汽缸體與汽缸蓋的維修

教學(xué)時數(shù)：6授課類型：□V理論課□實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、了解汽缸、汽缸蓋的變形規(guī)律及檢測方法。

2、掌握汽缸修理尺寸的計算方法。

3、熟悉汽缸的鏈削方法及工藝。

4、了解提高汽缸使用壽命的措施。

教學(xué)重點：

1、汽缸、汽缸蓋的變形規(guī)律。

2、汽缸修理尺寸的確定。

3、汽缸的鏈削方法及工藝。

教學(xué)難點：

1、汽缸、汽缸蓋的變形規(guī)律。

2、汽缸的鏈削方法及工藝。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授、討論。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.M.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)汽缸體與汽缸蓋的檢測

一、汽缸體一汽缸蓋變形的檢修

1、變形原因

1）制造時，時效處理不足，一一內(nèi)應(yīng)力增加，引起變形；

2）使用中，長期高速大負(fù)荷工作，潤滑不足（燒瓦抱軸）；

3）裝配時，螺栓擰緊力過大或擰緊順序不當(dāng)；高溫時拆卸；

4）修理中，軸承間隙不當(dāng)。

2、危害

3、檢驗：（形位誤差檢測）

1）汽缸體與汽缸蓋平面度的檢測：刀形樣板尺和厚薄規(guī)

2）主軸承承孔直徑、圓度和圓柱度的檢測內(nèi)徑表

3）主軸承承孔同軸度的檢測專用檢驗儀

4）汽缸軸心線與主軸承承孔軸心線垂直度的檢測垂直度檢驗儀

二、汽缸體一汽缸蓋裂紋的檢修

1、產(chǎn)生裂紋的原因

2、檢驗：水壓試驗。

3、修理：應(yīng)力大的部位裂紋采取加熱減應(yīng)焊進(jìn)行修理，應(yīng)力小的部位的裂

紋采用膠粘修復(fù)。

三、汽缸磨損的特點、原因分析與檢修

1、汽缸的磨損

汽缸磨損程度是決定發(fā)動機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)。

（1）汽缸磨損規(guī)律

不均勻磨損：在汽缸軸線方向上呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損，最大磨

損部位在第一道活塞環(huán)上止點稍下的部位；在汽缸最上沿不與活塞環(huán)接觸的

部位，幾乎沒有磨損，形成一明顯臺階，通常稱為“缸肩”。

（2）汽缸磨損的原因

①由于活塞環(huán)換向，運動速度幾乎為零，環(huán)的布油能力最差，潤滑能力

弱；

②因爆發(fā)燃燒的壓力、溫度最高，可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的酸性氧化物生

成的礦物酸最多，附著在汽缸壁上不但不能被油膜完全覆蓋，甚至破壞缸壁

上的潤滑油膜，在這個部位上，腐蝕磨損嚴(yán)重；

③進(jìn)氣流對缸壁局部的冷卻以及未霧化的燃油顆粒對局部缸壁上潤滑油

膜的破壞，強(qiáng)化了局部缸壁的“冷激”效應(yīng)；

④進(jìn)氣中的灰塵在此處缸壁上的附著量較多，加劇此處的腐蝕磨損和磨

料磨損；

⑤活塞在此處所承受的側(cè)向力大，活塞環(huán)的背壓最大，破壞缸壁上的潤

滑油膜，加劇粘著磨損。

（3）汽缸磨損的檢測

用內(nèi)徑量缸表檢測汽缸的最大磨損量、圓度誤差和圓柱度誤差。

1）汽缸的圓度誤差達(dá)到0.050-0.063mm；圓柱度誤差達(dá)到

0.175-0.250mm；最大磨損量有修理尺寸的汽缸達(dá)到0.2mm；無修理尺寸的

汽缸（薄型缸套）達(dá)到0.4mm；其中一項達(dá)到限值時必須修理或更換汽缸

（套）。

2）汽缸的圓度誤差和圓柱度誤差均小于限值，而磨損量小于0.15mni時,

可更換活塞及活塞環(huán)。

第二節(jié)汽缸體與汽缸蓋的維修

一、汽缸修理尺寸的選擇

汽缸磨損后，通常采用機(jī)械加工方法修復(fù)：修理尺寸法和鑲套修復(fù)法。

二、汽缸的鏈削

1、鏈缸設(shè)備

2、鎮(zhèn)缸工藝基準(zhǔn)

3、汽缸修理尺寸的確定

4、計算鏈削量

三、汽缸的給磨

目的：使汽缸具有合理的表面粗糙度和配合特性，并具有良好的磨合性能。

1、磨削設(shè)備；2、網(wǎng)紋磨削法；3、磨頭用砂條；4、砂條的切削壓力

5、場磨頭往復(fù)行程；6、質(zhì)量要求；7、檢查活塞與汽缸的配合間隙

四、汽缸套的鑲換

五、提高汽缸使用壽命的措施

作業(yè)布置：

1、汽缸、汽缸蓋的變形規(guī)律是什么？如何檢測？

2、如何確定汽缸修理尺寸？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第五章曲軸連桿機(jī)構(gòu)的檢修

教學(xué)時數(shù)：4授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配。

2、掌握連桿軸承的修配方法。

3、掌握曲軸軸承的修配方法。

4、掌握曲軸軸頸修理尺寸的確定。

教學(xué)重點：

1、活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配。

2、連桿軸承的修配方法。

3、曲軸軸承的修配方法。

教學(xué)難點：

1、連桿軸承的修配方法。

2、曲軸軸承的修配方法。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.3】?國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)活塞連桿組的修理

活塞連桿組的修理包括：活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配、連桿的檢驗與

校正，活塞連桿組在組裝時的檢驗校正和裝配。

一、活塞的選配

（1）根據(jù)汽缸的修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。

活塞裙部的尺寸是鏈磨汽缸的依據(jù)，只有在活塞選配后，才能按選定活塞的

裙部尺寸進(jìn)行鑲磨汽缸。

（2）活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選用同一廠牌的活塞，以保

證其材料和性能的一致性。在成套選配的活塞中，其尺寸差一般為0.01-

0.05mm,質(zhì)量差為4?8g,銷座孔的涂色標(biāo)記相同。

新型汽車的活塞與汽缸的配合都采用選配法，在汽缸的技術(shù)要求確定的

情況下，選配相應(yīng)的活塞?；钊男蘩沓叽缂墑e一般分為+0.25、+0.50、

+0.75、+1.00mm等四級，選配時，要注意活塞的分組標(biāo)記和涂色標(biāo)記。

二、活塞環(huán)的選配

與汽缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力以保證汽缸的密封性；

環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙應(yīng)符合原廠設(shè)計規(guī)定。

1）彈力檢驗

2）活塞環(huán)的漏光度檢驗

3）活塞環(huán)“三隙”的檢驗

三、活塞銷的選配

發(fā)動機(jī)大修時，一般應(yīng)更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，為小修留

有余地。

選配活塞銷的原則：同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的

成組活塞銷，活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點。

3、活塞銷座孔的修配

近年來，制造工藝不斷改進(jìn)，銷與座、銷與襯套耐磨程度增加，一般只

需更換活塞。不提倡錢或刮削修復(fù)，而是分組選配，用涂色標(biāo)記加以區(qū)別。

四、連桿的修理

1、連桿變形的檢驗與校正。

2、連桿襯套的修復(fù)。

3、連桿其它損傷檢修。

五、活塞連桿組的組裝

第二節(jié)曲軸飛輪組的修理

一、曲軸的耗損、檢驗與校正

1、軸頸的磨損

(1)曲軸彎曲與扭曲變形.

(2)曲軸的斷裂。

(3)曲軸的其它損傷。

2、曲軸的檢驗與校正。

二、曲軸飛輪組的修理

1、曲軸軸頸修理尺寸的確定。

2、定位基準(zhǔn)的選擇。

變速器第一軸前軸承承孔和曲軸正時齒輪軸頸的公共軸線。

3、曲軸軸頸的磨削。

先磨削主軸頸，再磨削連桿軸頸：同心法依次磨削連桿軸頸。

三、曲軸軸承的選配

2、曲軸軸承的選配

直接選配、不刮瓦、不加墊。

檢驗其內(nèi)徑、鋼背質(zhì)量、高出量和彈開量。

四、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整

1、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整。

2、曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整。

作業(yè)布置：

1、如何選配活塞？

2、活塞環(huán)一般應(yīng)檢驗?zāi)男╉椖浚?/p>

3、如何確定曲軸軸頸修理尺寸？

4、如何進(jìn)行曲軸徑向、軸向間隙的檢查與調(diào)整？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第六章配氣機(jī)構(gòu)的維修

教學(xué)時數(shù)：4授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握氣門間隙的調(diào)整方法。

3、掌握氣門的檢修方法。

教學(xué)重點：

1、配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化及其影響因素。

2、氣門間隙的調(diào)整。

3、氣門與氣門座的配合要求。

4、氣門的檢修。

教學(xué)難點：

1、配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化及其影響因素。

2、氣門座的修理。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.3】?國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化與維護(hù)

一、配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化及其影響因素

1.氣門關(guān)閉不嚴(yán)

(1)氣門間隙過小。氣門桿伸長，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)或燒蝕氣門。

(2)氣門桿部彎曲和磨損。

(3)氣門與氣門座接觸不良。

(4)氣門彈簧的彈力減弱。

2.配氣機(jī)構(gòu)的異響

3.配氣相位失準(zhǔn)

(1)正時齒輪或正時鏈輪未按規(guī)定的記號裝配。

(2)由于正時齒輪或正時鏈輪與曲軸或凸輪軸相連接的鍵槽的加工誤差

或磨損松動引起的定位偏差，加大了配氣正時的誤差。

(3)凸輪磨損

二、氣門間隙的調(diào)整

1、一缸壓縮上止點的確定

(1)分火頭判斷法

(2)逆推法

①兩次調(diào)整法

②逐缸調(diào)整法：

③“雙排不進(jìn)法”

第二節(jié)氣門組零件的檢修

一、氣門與氣門座的配合要求

1、氣門與氣門座錐面角度應(yīng)一致

2、氣門與氣門座的密封帶的位置在中部靠里

3、氣門與氣門座密封帶的寬度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定1.2~1.5mm

4、氣門工作錐面與桿部的同軸度和氣門座與導(dǎo)管的應(yīng)不大于0.05mm

5、氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。

二、氣門的檢修

1.氣門的耗損與檢驗

①轎車的氣門桿的磨損大于0.05mm,載貨汽車的氣門桿的磨損量大于

0.10mm,或出現(xiàn)明顯的臺階形磨損。

②氣門頭圓柱面的厚度小于1.0mmo

③氣門尾端的磨損大于0.5mmo

④氣門桿的直線度誤差大于0.05mm時，應(yīng)予更換或校直，校直后的直線度

誤差不得大于0.02mm。

2.氣門光磨

1）檢查被光磨氣門的變形。

2）夾緊氣門桿，氣門頭部伸出長度為40mm。

三、氣門座的修理

1.氣門座的錢削

較削氣門座時，應(yīng)根據(jù)氣門頭部直徑及斜面角度選用不同規(guī)格的錢刀。

2、氣門的研磨

3、清洗氣門、導(dǎo)管與氣門座，按序放置。

4、研磨。

5、氣門密封性的檢查

滲油法：用煤油或汽油澆在氣門頂面上，5min內(nèi)視氣道內(nèi)有無滲漏現(xiàn)象。

氣門彈簧的自由長度減小值超過2mm：更換。

四、氣門彈簧的檢驗

氣門彈簧彈力減小值大于原廠規(guī)定的10隊更換。

第三節(jié)氣門傳動組零件的檢修

一、凸輪軸及軸承的維修更換

二、氣門挺柱的檢修

氣門挺柱的主要耗損是：氣門挺柱底部出現(xiàn)剝落、裂紋、擦傷劃痕和挺

柱與導(dǎo)孔配合松曠等。

三、氣門推桿的修理

直線度誤差應(yīng)不大于0.30mm。桿身應(yīng)平直，不得有銹蝕和裂紋。上端凹

球端面和下端凸球面半徑磨損應(yīng)控制在+0.03-0.Olnun之間。氣門推桿彎曲，

應(yīng)進(jìn)行校直。

四、搖臂軸和搖臂的修理

搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損。

五、正時鏈輪和鏈條的檢查

1.正時鏈條的檢查

測量全鏈長。測鏈條長度時，對鏈條施以一定的拉力拉緊后測量其長度。

2.正時鏈輪的檢查

測量最小的鏈輪直徑。將鏈條分別包住凸輪軸正時鏈輪和曲軸正時齒輪,

用游標(biāo)卡尺測量其直徑,其直徑不得小于允許值。

作業(yè)布置：

1、配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的變化及其影響因素有哪些？

2、氣門調(diào)整方法有哪些？怎么調(diào)整？

3、氣門應(yīng)檢驗?zāi)男╉椖浚烤唧w要求是什么？

課后小結(jié):

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第七章冷卻系和潤滑系的維修

教學(xué)時數(shù)：4授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握冷卻系工作結(jié)構(gòu)和原理。

2、熟悉冷卻系溫度過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。

3、熟悉潤滑系機(jī)油壓力過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。

教學(xué)重點：

1、冷卻系溫度過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。

2、潤滑系機(jī)油壓力過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。

3、主要零部件的檢修和更換。

教學(xué)難點：

1、溫度過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。

2、潤滑系機(jī)油壓力過高或過低對發(fā)動機(jī)的危害。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.3】?國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9o

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)冷卻系的維修

主要故障是：水溫過高或過低。

水溫過高的危害：

1)發(fā)動機(jī)會早燃和爆燃，甚至引起活塞燒頂事故；

2)會使和運動摩擦副的配合間隙變小，破壞正常的工作狀態(tài)；

3)潤滑油粘度變小和變質(zhì)，導(dǎo)致結(jié)膠、燒蝕集炭，加劇發(fā)動機(jī)磨損；

4)橡膠件加速老化，導(dǎo)致漏水、漏油等故障。

一、水泵的檢修

水泵的檢查與修理步驟：

二、散熱器的檢修

1、清洗

一般采用化學(xué)法，利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學(xué)反應(yīng)，生成可溶于水的

物質(zhì)，將水垢清洗除去。

一般采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌,再用堿性溶液沖洗中和

l~2min,清洗時除垢劑以一定的壓力(一般為lOKPa),在汽缸體水套或

散熱器內(nèi)循環(huán)。一般經(jīng)3~5min后即可清洗完畢。

2、檢查：堵死散熱器的進(jìn)出口，在其內(nèi)充入5O~lOOkPa壓力的壓縮空氣，

并將其浸泡在水中。檢查有無氣泡冒出。如有：在該部位做好記錄，焊修。

3、修理：

(1)焊漏。

(2)疏整散熱片。

(3)檢查散熱器蓋與膨脹箱

系統(tǒng)泄漏試驗。

系統(tǒng)內(nèi)壓力為103.4KPa時，2min內(nèi)應(yīng)壓力不降低；發(fā)動機(jī)在3000r/min

時，隨轉(zhuǎn)速的變化，系統(tǒng)的壓力不應(yīng)改變。

三、節(jié)溫器的檢測、更換

四、風(fēng)扇的檢修

第一節(jié)潤滑系的維修

造成油壓過低的原因：

機(jī)油泵磨損過大，潤滑系各密封面、閥們泄露，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效，

曲軸軸承間隙過大，潤滑油粘度過小，濾芯破裂等

成機(jī)油壓力過高的原因：

機(jī)油壓力過高同樣會破壞正常的潤滑條件。

潤滑油粘度過大、變質(zhì)結(jié)膠，不清潔濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或

不能開啟，曲軸軸承間隙過小。

一、潤滑系的維護(hù)

1、日常維護(hù)

2、一級維護(hù)

3、二級維護(hù)

二、機(jī)油泵的修理

1、簡易試驗法：將機(jī)油泵和集濾器裝復(fù)后，一同放入清潔的機(jī)油池中，

用螺絲刀按順時針方向轉(zhuǎn)動機(jī)油泵軸，應(yīng)有機(jī)油從出油孔中排出，如用拇指

堵住出油孔，繼續(xù)轉(zhuǎn)動機(jī)油泵時，應(yīng)感到有壓力。

2、試驗臺試驗法：將機(jī)油泵裝復(fù)后應(yīng)在試驗臺上試驗。

三、機(jī)油壓力的檢測

作業(yè)布置：

1、水溫過高或過低對發(fā)動機(jī)有哪些危害？

2、油壓力過高或過低對發(fā)動機(jī)機(jī)有哪些危害？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第八章供給系的維修

教學(xué)時數(shù)：6授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握汽油噴射式供給系工作原理。

2、熟悉電子控制系統(tǒng)主要部件的檢測。

3、柴油供給系工作原理。

4、柴油燃料系的維護(hù)。

教學(xué)重點：

1、汽油噴射式供給系工作原理。

2、電子控制系統(tǒng)主要部件的檢測。

3、柴油燃料系的維護(hù)。

教學(xué)難點：

1、電子控制系統(tǒng)主要部件的檢測。

2、柴油燃料系的維護(hù)。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.M.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】?機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)電子控制汽油噴射供給系的維修

一、電子控制系統(tǒng)主要部件的檢測

1、發(fā)動機(jī)ECU的檢查

2、進(jìn)氣壓力傳感器/進(jìn)氣溫度傳感器的檢測直接安裝在進(jìn)氣管上

1）電阻的檢測

2）電壓值的檢測

3、冷卻液溫度傳感器的檢測

1）電阻值的檢測

2）電壓值

3）熱膜式空氣流量計的檢測

4、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測

1）電阻值的檢測

2）電壓值的檢測

5、霍爾傳感器的檢測

6、氧傳感器的檢測

7、節(jié)氣門位置傳感器的檢測

二、燃油供給系統(tǒng)的檢查

1、燃油供給系統(tǒng)的檢修注意事項

2、燃油泵系統(tǒng)的檢查

1）燃油泵工作情況的檢查

2）燃油供給系統(tǒng)壓力的檢查

3）燃油泵的檢查

4）燃油泵系統(tǒng)檢修后有無漏油的檢查

3、噴油器的檢查

第二節(jié)柴油機(jī)燃料系的維護(hù)

一、噴油泵

主要有外部的清潔、校準(zhǔn)供油正時和向供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置補給潤滑

油等。

噴油器噴油提前角的大小，對于柴油機(jī)的工作過程影響極大。噴油提前角

與供油提前角有直接的關(guān)系。在使用中，通過改變供油提前角的大小來改變

噴油提前角。

供油提前角的檢查和校正:

（1）確定曲軸的位置

（2）檢查供油提前角

（3）調(diào)整供油提前角

二、輸油泵

三、噴油器的檢修

1、解體

2、清洗

3、檢驗

作業(yè)布置：

1、電子控制汽油噴射供給系的工作原理是什么？

2、電子控制系統(tǒng)主要部件的檢測方法和步驟？

3、如何進(jìn)行噴油泵供油提前角的檢查和校正？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第九章發(fā)動機(jī)總成的裝配與試驗

教學(xué)時數(shù)：2授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整的基本要求。

2、熟悉發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整。

3、掌握發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范。

4、了解發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件。

5、熟悉發(fā)動機(jī)主要使用性能指標(biāo)。

教學(xué)重點：

1、發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整的要求。

2、發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整工藝。

3、發(fā)動機(jī)磨合規(guī)范。

4、發(fā)動機(jī)主要使用性能指標(biāo)。

教學(xué)難點：

1、發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整。

2、發(fā)動機(jī)磨合。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.3】?國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】?機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9o

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)發(fā)動機(jī)的裝配與調(diào)整

一、基本要求

(1)復(fù)檢零部件、輔助總成，性能試驗合格；

(2)易損零件、緊固鎖止件全部換新，如自鎖螺母、彈簧墊片等；

(3)嚴(yán)格保持零件、潤滑油道清潔、吹干、暢通；

(4)做好預(yù)潤滑，預(yù)潤滑劑必須清潔；品質(zhì)符合發(fā)動機(jī)工作要求；

⑸不可互換配合位置的零件，嚴(yán)格按裝配標(biāo)記裝配。零件的平衡配重位置

正確，固定可靠，不得錯裝、漏裝；

(6)各零部件完整、完好、齊全、貼合可靠；

(7)盡量使用專用機(jī)、工具，避免敲打；

(8)按規(guī)定緊固力矩、緊固方法和順序緊固螺栓。

如塑性螺栓的塑性域緊固法，在塑性域只有螺栓轉(zhuǎn)動的變化，而扭矩則保持

不變。

汽缸蓋螺栓、連桿螺栓就是用塑性域緊固法分三步擰緊的。

⑼裝配間隙必須符合技術(shù)條件，但應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。易變形：公

差下限

(10)保證密封，無漏油、水、氣現(xiàn)象。

二、裝配與調(diào)整

1、安裝曲軸和軸承

(1)注意安裝方向：上、下瓦、前后、油孔、推力軸承的油孔朝向、軸承

蓋對號，螺栓按規(guī)定順序、力矩、分次擰緊。

(2)正確檢驗軸承的高出量、彈開量、軸承間隙等項目。

(3)調(diào)整曲軸軸向間隙，一般為0.02-0.05mm,轎車一般不大于0.15mm。

2、安裝凸輪軸及配氣機(jī)構(gòu)

1)安裝下置凸輪軸及軸承

(1)裝入時，油孔與座孔上油道對正。

(2)正確選擇止推突緣及隔圈厚度，調(diào)整凸輪軸軸向間隙為0.07-0.02mm。

(3)正時齒輪嚙合間隙不大于0.30mm,并檢查正時記號

3、安裝活塞連桿組件

(1)檢查活塞偏缸。

4.安裝正時齒輪蓋

5.安裝汽缸蓋

6.安裝飛輪、飛輪殼、離合器

7.安裝油底殼及發(fā)動機(jī)附件，并調(diào)整氣門間隙。

8.安裝、調(diào)整點火系。

第二節(jié)發(fā)動機(jī)的磨合與試驗

一、發(fā)動機(jī)磨合目的與意義

二、磨合規(guī)范

1、冷磨合規(guī)范

2、熱磨合規(guī)范

第三節(jié)發(fā)動機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件

一、一般技術(shù)要求

二、主要使用性能指標(biāo)

(1)發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，5s內(nèi)能起動。柴油機(jī)在5℃,汽油機(jī)在-5℃環(huán)

境下，起動順利。

(2)配氣相位差不大于2。301

(3)加速靈敏，工況間過渡圓滑，怠速穩(wěn)定，各工況工作平穩(wěn)。

(4)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中應(yīng)無異響，但允許有輕微、均勻的正時齒輪、氣門聲響。

(5)發(fā)動機(jī)不允許有竄機(jī)油現(xiàn)象。急速運轉(zhuǎn)5min后，拆開火花塞檢查，電極

與瓷芯處不應(yīng)有油跡，但允許有黑色積炭。

(6)最大功率不低于原廠規(guī)定的90%,最大轉(zhuǎn)矩不低于原廠規(guī)定的95%。

(7)最低燃料消耗率不得高于原廠規(guī)定。

(8)發(fā)動機(jī)排放限值符合GB7258—2004《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》之規(guī)定。

作業(yè)布置：

1、發(fā)動機(jī)裝配與調(diào)整有哪些基本要求？

2、汽車修理的原則有哪些？

3、敘述發(fā)動機(jī)裝配順序？

4、發(fā)動機(jī)磨合意義和規(guī)范是什么？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第十章汽車傳動系的維修

教學(xué)時數(shù)：6授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握離合器常見故障原因及維修方法。

2、熟悉手動變速器的常見故障及維修方法。

3、掌握手動變速器磨合規(guī)范。

4、了解萬向傳動裝置的維修方法。

5、掌握主減速器的調(diào)整方法。

教學(xué)重點：

1、離合器常見故障原因。

2、變速器的常見故障。

3、驅(qū)動橋的調(diào)整方法。

教學(xué)難點：

1、變速器的裝配與調(diào)整

2、主減速器的裝配與調(diào)整。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.M.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【心.重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】?機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9o

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)離合器的維修

一、離合器的拆解

（以奧迪100轎車離合器為例）

（一）離合器總成的拆卸

二、離合器的檢修

（一）從動盤的檢修

1、從動盤磨損的檢查

2、從動盤鋼片的檢修

3、減振彈簧折斷。

4、襯片佛合工藝

（二）壓盤與飛輪的檢修

（三）膜片彈簧的檢修

二、離合器的裝配與調(diào)整

（一）離合器的裝配

（二）離合器裝復(fù)后的檢查與調(diào)整

1、踏板高度的檢查與調(diào)整

2、踏板自由行程的檢查與調(diào)整

第二節(jié)手動變速器的維修

一、手動變速器技術(shù)狀況的變化

二、變速器的維護(hù)

三、變速器主要零件的檢驗與修理

四、變速器的裝配與調(diào)整

五、變速器的磨合與試驗

第三節(jié)萬向傳動裝置的維修

一、萬向傳動裝置技術(shù)狀況的變化

二、萬向傳動裝置的維護(hù)

三、萬向傳動裝置的檢修

四、萬向傳動裝置的裝配

第四節(jié)驅(qū)動橋的維修

一、主減速器的檢修

二、差速器的檢修

三、半軸的檢修

四、驅(qū)動橋的拆裝與調(diào)整

（一）主動圓錐齒輪的裝配與調(diào)整

1、調(diào)整軸承預(yù)緊度的必要性

2、軸承預(yù)緊度的檢查方法

（二）從動圓錐齒輪的裝配與調(diào)整

1、軸承預(yù)緊度的檢查

2、軸承預(yù)緊度的調(diào)整

（三）嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整

1、嚙合印痕的檢查方法

2、正確的嚙合印痕

調(diào)整口訣是：大進(jìn)從、小出從；頂進(jìn)主，根出主。

作業(yè)布置：

1、離合器常見故障有哪些？

2、如何進(jìn)行踏板高度的自由行程檢查與調(diào)整？

3、變速器常見故障有哪些？

4、主減速器的調(diào)整方法是什么？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第-卜一章汽車轉(zhuǎn)向系的維修

教學(xué)時數(shù)：2授課類型：口?理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握轉(zhuǎn)向器工作原理。

2、熟悉機(jī)械轉(zhuǎn)向系檢查項目和方法。

3、熟悉動力轉(zhuǎn)向系常規(guī)檢測項目和方法。

4、掌握轉(zhuǎn)向系關(guān)鍵部位調(diào)整方法。

教學(xué)重點：

1、動力轉(zhuǎn)向系常規(guī)檢測項目和方法。

2、轉(zhuǎn)向系關(guān)鍵部位調(diào)整方法。

教學(xué)難點：

1、動力轉(zhuǎn)向系常規(guī)檢測項目和方法。

2、轉(zhuǎn)向系關(guān)鍵部位調(diào)整方法。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.M.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【M].重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.3】.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9o

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)機(jī)械轉(zhuǎn)向系的維修

1、循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器主要零件的檢修

2、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整

二、雙銷式轉(zhuǎn)向器的維修

主要零件的檢修

搖臂軸襯套間隙使用限度為0.20mm。

三、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器的維修

1、主要零件的檢修

轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于0.30mm。

2、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整

改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與蓋之間的墊片厚度來調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪輪齒

的嚙合深度；

用蓋上的調(diào)整螺塞改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值。

第二節(jié)動力轉(zhuǎn)向系的維修

一、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢修

1、動力轉(zhuǎn)向油泵（葉片泵）的檢查

二、動力轉(zhuǎn)向系車上檢查

1、檢查方向盤的游隙

方向盤外沿的最大轉(zhuǎn)動位移應(yīng)不超過30mm。

2、檢查怠速提高

斷開空調(diào)開關(guān)，使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)。將方向盤轉(zhuǎn)至極限位置，捏住空氣

流量控制閥軟管，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)降低；放松空氣流量控制閥軟管，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)

提高。

3、檢查油位

4、動力轉(zhuǎn)向油的更換

5、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣

6、檢查油壓

7、轉(zhuǎn)向力的測定

作業(yè)布置：

1、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器調(diào)整方法有哪些？

2、動力轉(zhuǎn)向系工作原理？

3、方向盤的游隙標(biāo)準(zhǔn)是什么？如何調(diào)整？

課后小結(jié)：

汽車維修技術(shù)課程教案

授課題目：第十二章汽車制動系的維修

教學(xué)時數(shù)：6授課類型：口J理論課口實踐課

教學(xué)目的、要求：

1、掌握制動系日常維護(hù)項目和方法。

2、熟悉制動器維修和調(diào)整方法和手段。

3、掌握ABS工作原理。

4、了解ABS日常檢測項目和方法。

教學(xué)重點：

1、制動系日常維護(hù)項目和方法。

2、制動器維修和調(diào)整方法和手段。

教學(xué)難點：

1、掌握ABS工作原理。

2、ABS日常檢測項目和方法。

教學(xué)方法和手段：

1、教學(xué)方法：講授。

2、教學(xué)手段：多媒體。

教學(xué)條件：多媒體教室。

參考資料1.董寧.《汽車維修技術(shù)》.M.國防工業(yè)出版社，2006.5；

2.曹建國.《汽車維修實用技術(shù)》（第2版）.【心.重慶大學(xué)出版社，2005.9；

3.賀展開.《汽車維修工實訓(xùn)教程（上）》.【M】?機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9。

汽車維修技術(shù)課程教案

教學(xué)內(nèi)容及過程旁批

教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計：

第一節(jié)車輪制動器的維修

一、車輪制動器的維護(hù)

二、鼓式車輪制動器的修理

1.主要零件的檢修

2.鼓式車輪制動器的裝配與調(diào)整

1）氣壓制動系鼓式車輪制動器

2）液壓制動系鼓式車輪制動器

三、盤式車輪制動器的修理

1.主要零件的檢修

2.盤式制動器的裝配

第二節(jié)氣壓制動系的維護(hù)

1、一級維護(hù)：

主要是檢查和緊固作業(yè)。制動管路和各部件接頭應(yīng)連接可靠，不漏氣，

各部支架螺栓、螺母緊固可靠，各制動拉桿的連接銷齊全、鎖止可靠，各軟

管無老化漏氣現(xiàn)象。

2、二級維護(hù)：

應(yīng)檢查制動閥、儲氣筒、制動氣室、管路及接頭等部位是否漏氣；制動軟

管應(yīng)無老化；制動閥進(jìn)氣迅速、排氣暢通；制動氣室推桿行程符合規(guī)定。

3、對制動系統(tǒng)的總體要求

第三節(jié)液壓制動系的維修

一、液壓制動系的維護(hù)

1.管路的檢查

2.放氣

3.制動踏板的調(diào)整