【S物流公司信息系統(tǒng)規(guī)劃方案11000字（論文）】

－PAGE20－S物流公司信息系統(tǒng)規(guī)劃方案目錄TOC\o"1-2"\h\u29908S物流公司信息系統(tǒng)規(guī)劃方案 14438一、緒論 113358（一）研究背景 127197（二）研究意義 25438二、我國物流管理信息化現(xiàn)階段發(fā)展現(xiàn)狀 229149（一）物流管理信息化通過互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展 313196（二）物流企業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)之間產(chǎn)生有機(jī)融合 322154（三）信息化發(fā)展促進(jìn)物流行業(yè)不斷進(jìn)步 310590三、S物流公司管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及問題 325007（一）管理信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程匹配應(yīng)用欠佳 414785（二）管理信息系統(tǒng)應(yīng)用面臨兼容性不足困境 413355（三）缺乏高素質(zhì)人才參與管理信息系統(tǒng)應(yīng)用 527649（四）網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)應(yīng)用不足 5629（五）系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用缺乏標(biāo)準(zhǔn) 611170（六）容易受其他系統(tǒng)的不利影響 614122五、S物流公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃 622873（一）業(yè)務(wù)流程規(guī)劃 722184（二）信息系統(tǒng)規(guī)劃 1023703（三）設(shè)施設(shè)備規(guī)劃 175348六、S公司未來計(jì)劃 18674（一）階段劃分 1822180（二）組織方面 188025（三）資金保障 1925019（四）管理計(jì)劃 1917670七、結(jié)論 1923551參考文獻(xiàn) 20摘要：物流行業(yè)在企業(yè)發(fā)展中占有更加重要的地位。依靠信息技術(shù)形成的管理信息系統(tǒng)，整體都是企業(yè)前進(jìn)的一大步，所以物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用對各個(gè)企業(yè)發(fā)展的價(jià)值不言而喻。本文采用案例分析法對S物流公司管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，針對存在的問題對S物流公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃，主要包括業(yè)務(wù)流程規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)施設(shè)備規(guī)劃，最后提出S公司在階段劃分、組織管理以及資金保障方面的未來規(guī)劃，為國內(nèi)企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用提供了參考。關(guān)鍵詞：物流信息化；S物流公司；物流管理信息系統(tǒng)一、緒論（一）研究背景國家物流發(fā)展水平通常以物流成本與國內(nèi)GDP的比率來衡量，但隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改善，企業(yè)家對開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)更感興趣。物流管理信息系統(tǒng)發(fā)展地越好，國家在有關(guān)技術(shù)方面就越先進(jìn)。企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的價(jià)值有利于提高企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)加快發(fā)展。通過構(gòu)建企業(yè)計(jì)算機(jī)，可以更快、更全面、更開放地收集和使用信息源。重建計(jì)算機(jī)可以幫助公司提高信息處理和解決方案選擇技能，以及擴(kuò)展他們的能力；同時(shí)可以減少企業(yè)在決策和選擇過程中的不確定性和主觀性。創(chuàng)建企業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的價(jià)值有助于顯著提高公司的競爭力和更快的業(yè)務(wù)發(fā)展。就當(dāng)下來看，我國和國外物流管理信息系統(tǒng)還是有很大差距的。與發(fā)達(dá)國家資本流動(dòng)、信息流動(dòng)和物流的均衡發(fā)展相比，我國物流發(fā)展相對滯后，與資本流動(dòng)和信息流動(dòng)的發(fā)展不相適應(yīng)。因此，我國物流發(fā)展有很大的改善空間，加大對物流企業(yè)的開發(fā)力度是提高物流效率的重要手段之一。出于對物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和激烈競爭的考量，物流企業(yè)迫切需求提升內(nèi)部運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率，不斷提升企業(yè)的總體管理水平，提高對客戶的服務(wù)能力，改善行業(yè)競爭力。因此，物流企業(yè)必須采用科學(xué)的管理信息系統(tǒng)，實(shí)施一套物流管理信息系統(tǒng)，從客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)流程、物流決策等全過程實(shí)現(xiàn)信息化。收集、傳輸、存儲、處理和讀取運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的信息，作為決策的基礎(chǔ)，可能執(zhí)行管理、協(xié)調(diào)、支持和保障作用對所有運(yùn)輸操作都是安全的。基于運(yùn)輸公司的專業(yè)化和規(guī)?；?，我國專業(yè)物流公司在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，需要整合信息技術(shù)，考慮信息生成，擴(kuò)大服務(wù)能力，縮小與發(fā)達(dá)國家物流公司的差距，直至達(dá)到銷售目標(biāo)。（二）研究意義物流行業(yè)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及以電子商務(wù)為代表的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，尤其是與經(jīng)濟(jì)交易所有關(guān)的跨境貿(mào)易發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。物流行業(yè)在一定程度上已成為其發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，向物流行業(yè)傳遞信息也成為各行業(yè)信息傳遞中非常重要的一環(huán)。另一方面，轉(zhuǎn)賬信息可以縮短轉(zhuǎn)賬時(shí)間，增加透明度。傳統(tǒng)上，有關(guān)運(yùn)輸某些方面的信息是模糊的，并且在大多數(shù)情況下，僅了解部分公司信息。隨著計(jì)算機(jī)化，傳統(tǒng)的二維市場可以通過打破空間概念轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g市場，使中轉(zhuǎn)信息極其流暢。即使在國際信息網(wǎng)絡(luò)建立之后，廣播信息系統(tǒng)的發(fā)展仍在繼續(xù)。運(yùn)輸信息化的大趨勢是將物流公司、生產(chǎn)公司和商業(yè)公司的不同部門以網(wǎng)絡(luò)的形式連接起來。它在社會和商業(yè)部門之間創(chuàng)造了廉價(jià)和快速的信息交換。國內(nèi)中小企業(yè)的計(jì)算機(jī)化研究和規(guī)劃，可以幫助企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)在運(yùn)輸、聯(lián)合配送、延遲物流、裝卸和配送一體化中實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化的有效形式。搭建物流信息平臺等措施，完成物流信息化建設(shè)，提高公司運(yùn)營效率，提高效率，增加公司市場競爭力。二、我國物流管理信息化現(xiàn)階段發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流管理信息化通過互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展傳統(tǒng)的物流觀念，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的沖擊下，發(fā)生了翻天覆地的變化，物流和網(wǎng)絡(luò)的融合，將會成為一個(gè)巨大的推動(dòng)力。在物流工作中，信息化是一種有力的輔助手段，物流的整體水平有了很大的提高。而在我國，物流業(yè)也是一種新興的經(jīng)濟(jì)形式，它對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。（二）物流企業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)之間產(chǎn)生有機(jī)融合從我國的角度來看，物流企業(yè)的發(fā)展正在向國內(nèi)的核心經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展。雖然隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，物流產(chǎn)業(yè)需要投入更多的資金，但隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，物流企業(yè)的信息化程度也會越來越高，從而形成自己獨(dú)特的服務(wù)體系。以信息化為依托，物流產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的深度融合，大量的新興技術(shù)被應(yīng)用于物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得物流系統(tǒng)的整體水平得以提高，從而推動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（三）信息化發(fā)展促進(jìn)物流行業(yè)不斷進(jìn)步目前，各大行業(yè)都在進(jìn)行著激烈的市場競爭，如果物流企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行物流經(jīng)營，那么必然會被市場所淘汰，因此，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢必將與信息化聯(lián)系在一起。在國內(nèi)，一些大型的物流公司，幾乎所有的工作都已經(jīng)完成了信息化，有些物流公司的信息傳遞、供應(yīng)等方面，信息技術(shù)也起到了至關(guān)重要的作用。物流管理的信息化管理已經(jīng)初步形成，通過科學(xué)、信息化的管理手段，實(shí)現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展，比如，過去的物流管理工作，都是由人工完成的，而造成的工作往往會出現(xiàn)很大的偏差，而現(xiàn)在，物流管理工作可以依托信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化開展，物流企業(yè)能夠運(yùn)用先進(jìn)的信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤物流信息，自動(dòng)化的管理技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)對物流的實(shí)時(shí)監(jiān)管，使物流企業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。三、S物流公司管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及問題S物流公司在國內(nèi)的各個(gè)省市和自治區(qū)都有相關(guān)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總體規(guī)模五千以上，也是在國家評級的同類行業(yè)中等級很高的企業(yè)。其主要負(fù)責(zé)像快遞和快運(yùn)等相關(guān)的增值業(yè)務(wù)?？偣灿脕韰⑴c運(yùn)輸?shù)能囕v接近上萬輛，橫跨全國各省，其中分運(yùn)中心遍及北上廣等地區(qū)越有上百處，運(yùn)輸業(yè)務(wù)也做到了通宵達(dá)旦。另外，以北上廣深為代表的中心樞紐達(dá)到三十處左右，而在全國范圍內(nèi)，接近上千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各省地區(qū)域，影響著國內(nèi)大部分經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。S物流公司公司發(fā)展重視理念，秉承服務(wù)的宗旨，依靠品牌和信譽(yù)贏得大眾的認(rèn)可。飛快的增長和擴(kuò)充速度在國內(nèi)快速興起，國內(nèi)物流也因此高速發(fā)展。S物流公司的發(fā)展也得到肯定，先后被授予許多有關(guān)的榮譽(yù)和稱號，這足以證明S物流公司在物流方面取得的成就。作為一家大型運(yùn)輸公司，S物流公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域眾多，主要業(yè)務(wù)為公路快運(yùn)和快遞服務(wù)，公司的服務(wù)主要面向多家商貿(mào)類型的公司和工業(yè)企業(yè)。物流產(chǎn)品可分為三個(gè)業(yè)務(wù)單元：貨運(yùn)、其他貨運(yùn)和快遞貨運(yùn)。集團(tuán)的愿景是成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，在快遞領(lǐng)域具有重要的領(lǐng)導(dǎo)地位，打造現(xiàn)代綜合物流運(yùn)輸企業(yè)。相對而言，S物流公司的目的更加明顯，在保持當(dāng)前主業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍將呈現(xiàn)增長趨勢，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大。在信息全球化的背景下，為提升公司的效率和專業(yè)性，利用信息系統(tǒng)助力運(yùn)輸物流的全面發(fā)展，不斷提高客戶滿意度，最大限度地提高客戶滿意度。提升客戶體驗(yàn)，努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值。服務(wù)品類服務(wù)方式生鮮電商通過基地集采，以電商平臺統(tǒng)一銷售金融商貿(mào)通過金融杠桿整合上下游產(chǎn)品，搭建新零售、新渠道下的新型商貿(mào)體系集采加工集中采購，按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流通加工服務(wù)（一）管理信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程匹配應(yīng)用欠佳S物流公司使用的物流管理信息系統(tǒng)是從信息化過程開始就規(guī)劃和開發(fā)的，完全以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向。同時(shí)解決了“金字塔”結(jié)構(gòu)造成的“各部門各自為政、溝通不暢、信息交流不暢”的問題。然而，隨著業(yè)務(wù)量的快速發(fā)展，物流管理系統(tǒng)往往只解決物流過程中一個(gè)或多個(gè)階段的單方面問題，而不能解決過程問題，從整個(gè)業(yè)務(wù)流程的角度來看。（二）管理信息系統(tǒng)應(yīng)用面臨兼容性不足困境由于信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，S物流公司在不同時(shí)期使用了多種信息化技術(shù)和手段，物流管理系統(tǒng)是在信息化過程開始時(shí)開發(fā)和實(shí)施的，隨后ED工程平臺和RFID系統(tǒng)等技術(shù)手段被串聯(lián)使用，導(dǎo)致最初開發(fā)的系統(tǒng)與后續(xù)購買的系統(tǒng)在操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)背景上存在不一致。因此，系統(tǒng)的整體互操作性不足，部分信息可能無法充分、及時(shí)地共享。例如，GPS系統(tǒng)在跟蹤車輛時(shí)，必須手動(dòng)將車輛信息輸入物流管理信息系統(tǒng)，這不僅會造成重復(fù)，還會因人為錯(cuò)誤導(dǎo)致傳輸錯(cuò)誤。但是，在許多國家都有一個(gè)帶有地方分公司。目前，各子公司擁有獨(dú)立的管理信息系統(tǒng)。如果行業(yè)內(nèi)各公司的系統(tǒng)能夠集成兼容，那將是物流公司發(fā)展的最大障礙。在當(dāng)前條件下，運(yùn)輸公司沒有大量的數(shù)據(jù)可以計(jì)算和控制，部門之間也沒有有效的信息傳播，更不用說內(nèi)部的信息和外部的信息輸入。在當(dāng)前情況下，S物流公司的信息系統(tǒng)缺乏兼容性。因?yàn)樵跇I(yè)務(wù)運(yùn)營的某個(gè)階段，S物流公司與其客戶之間的數(shù)據(jù)形式和格式互不兼容。也就是說，如果兩者兼容，最初只能改變一個(gè)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一，而這些改變是復(fù)雜的。挑戰(zhàn)在于讓不止一個(gè)服務(wù)提供商與所有客戶兼容；相對而言，讓客戶保持與運(yùn)營商相同的格式并不容易。畢竟，服務(wù)提供商不止一個(gè)，客戶擁有多重選擇。這導(dǎo)致許多重復(fù)的數(shù)據(jù)輸入，影響整體工作效率并增加出現(xiàn)問題的風(fēng)險(xiǎn)。（三）缺乏高素質(zhì)人才參與管理信息系統(tǒng)應(yīng)用隨著信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用隨著信息收集、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化定位和集成功能的出現(xiàn)，信息化技術(shù)逐漸被廣泛適用。對現(xiàn)場物流操作和后臺管理提出了更高的要求。下一個(gè)挑戰(zhàn)是物流行業(yè)人員的質(zhì)量和資格。目前，該物流公司的專業(yè)人才比例很低，具備專業(yè)物流技能和扎實(shí)管理的人才很少。目前的研究表明，80%的航空公司員工擁有學(xué)士學(xué)位，而在復(fù)合型物流信息管理的能力方面，這一比例的人僅為36%。大部分員工陷入了懂業(yè)務(wù)不懂技術(shù)，懂技術(shù)不懂物流管理的境地。物流專業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)與信息化的產(chǎn)生之間的沖突越來越明顯。另一方面，S物流公司在管理、規(guī)劃等方面的快速發(fā)展，導(dǎo)致大量中基層干部流失，這對她來說是一個(gè)很大的損失。（四）網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)應(yīng)用不足目前，我國大部分企業(yè)仍按相對全面的管理方式進(jìn)行管理，缺乏對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的科學(xué)戰(zhàn)略，不支持引入信息技術(shù)及相關(guān)技術(shù)的理念，造成企業(yè)發(fā)展停滯。信息化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的任務(wù)，需要大量的人力、物力和經(jīng)濟(jì)資源，尤其是智力資源，建設(shè)信息化的深度增長不能簡單地在短時(shí)間內(nèi)通過加速和傳播來實(shí)現(xiàn)。目前，公司管理層和決策層對信息化建設(shè)的認(rèn)識不夠充分，沒有從公司整體的角度對信息化建設(shè)進(jìn)行研究，也沒有將其納入戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃。例如，S物流公司的基本系統(tǒng)操作功能還不是很完善，整體應(yīng)用情況不盡如人意，與現(xiàn)代國際管理信息系統(tǒng)還有差距。此外，計(jì)算機(jī)控制的管理在一定程度上還不夠完善，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、傳輸和生產(chǎn)沒有獨(dú)立的工作內(nèi)容管理系統(tǒng)。需要注意的是，如果不及時(shí)公布或發(fā)布最新的產(chǎn)品信息，很可能會降低公司滿意度并失去客戶。此類信息通常是可用的。當(dāng)然，最重要的是公司是否真正意識到保持信息更新的重要性。如果各部門不能理解和感受相關(guān)信息并給予反饋，這對公司的發(fā)展是非常不利的。也會降低公司的市場競爭力。另外，對于物流人員來說，及早了解信息變化可以顯著提高工作效率；如今簡化的信息系統(tǒng)顯然是不合適的，高速管理系統(tǒng)對信息的利用效率低下，不利于整體運(yùn)行影響配合。反饋不及時(shí)也會導(dǎo)致各個(gè)部門之間的矛盾，對于公司整體發(fā)展是不利的。（五）系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用缺乏標(biāo)準(zhǔn)S物流公司在系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用還是缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)，在物流管理信息體系里面進(jìn)行造作沒有形成一套完整的規(guī)范。即便系統(tǒng)化的操作長時(shí)間下來已經(jīng)簡化不少，可現(xiàn)代企業(yè)比拼的就是技術(shù)管理的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，稍微出一點(diǎn)差錯(cuò)都會造成一定的損失，在結(jié)構(gòu)應(yīng)用方面S物流公司也沒有打造出自己的應(yīng)用守則，這對整體的物流管理信息體系水準(zhǔn)的提升是不利的，也會影響公司的整體規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。（六）容易受其他系統(tǒng)的不利影響S物流公司的辦公軟件是依靠與金蝶合作共同開發(fā)的一款企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)信息系統(tǒng)以管理會計(jì)為整體核心來進(jìn)行運(yùn)行的,也就是說,它適合需要用到計(jì)劃和管理采購、生產(chǎn)、庫存、成本、運(yùn)輸、分配、財(cái)務(wù)和人力資源等流程的企業(yè),以有效整合企業(yè)內(nèi)部的所有資源來達(dá)到獲取最佳效益的目的。但從當(dāng)前狀況來看ERP系統(tǒng)操作過程時(shí)不時(shí)會出現(xiàn)運(yùn)行異?，F(xiàn)象,由于訂單管理部門,打標(biāo)簽,更改單,查詢和其他工作都是依靠ERP運(yùn)行計(jì)算和安排,所以系統(tǒng)工作問題一旦業(yè)務(wù)部門立即癱瘓時(shí),員工只能通過先匯報(bào)情況或采取其他數(shù)據(jù)傳送方式,之后在將數(shù)據(jù)輸入電腦。有時(shí)候系統(tǒng)可能會出現(xiàn)異?；虮罎ⅰＳ袝r(shí)候新員工會在操作系統(tǒng)的過程中出現(xiàn)失誤。所有這些問題都會對物流信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成負(fù)面影響。如圖1,6-12月ERP運(yùn)行率逐漸下降。圖1：2019年6-12月S物流公司ERP系統(tǒng)率五、S物流公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃（一）業(yè)務(wù)流程規(guī)劃圖3-1整體業(yè)務(wù)流程圖結(jié)合S物流公司運(yùn)營現(xiàn)狀的分析，針對其倉庫管理信息化的業(yè)務(wù)流程整體主要分為三個(gè)模塊：入庫，在庫管理，出庫。整個(gè)流程階段如圖3-1所示。1.入庫流程分析圖3-2入庫流程圖入庫流程分為以下幾個(gè)階段：1）上游客戶通過電話，郵件等方式向管理人員發(fā)出入庫通知，管理人員將其錄入系統(tǒng)，生成入庫計(jì)劃單；2）貨品由裝卸搬運(yùn)人員從月臺搬運(yùn)進(jìn)入倉庫，倉庫管理人員根據(jù)入庫計(jì)劃單核驗(yàn)貨物，清點(diǎn)數(shù)目，同時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)化組托操作；3）驗(yàn)收貨物生成入庫單；4）輸入托盤貨品信息，根據(jù)系統(tǒng)分配的貨位，由裝卸搬運(yùn)人員完成上架操作；5）庫存信息更新。2.出庫流程分析ADDINCNKISM.UserStyle圖3-3出庫流程圖出庫流程分為以下幾個(gè)階段：1）客戶通過電話，郵件等方式向管理人員發(fā)出出庫通知，管理人員將其錄入系統(tǒng)，生成出庫計(jì)劃單；2）裝卸搬運(yùn)人員根據(jù)系統(tǒng)指示，執(zhí)行下架操作，管理人員核對貨品狀況；3）貨品下架，庫存信息更新；4）系統(tǒng)生成出庫單，自動(dòng)結(jié)算庫存費(fèi)用；5）倉庫管理人員粘貼出庫單并存一份單據(jù)留底，貨物搬至月臺并運(yùn)離。3.在庫管理流程分析ADDINCNKISM.UserStyle圖3-4在庫管理流程圖在庫管理的主要內(nèi)容是盤點(diǎn)業(yè)務(wù)，流程為：（1）系統(tǒng)根據(jù)庫存貨品狀況發(fā)布盤點(diǎn)計(jì)劃；（2）倉庫管理人員依據(jù)盤點(diǎn)計(jì)劃，對貨品進(jìn)行盤點(diǎn)核實(shí)，處理異常情況；（3）根據(jù)盤點(diǎn)結(jié)果，更新庫存信息。（二）信息系統(tǒng)規(guī)劃1.倉庫信息系統(tǒng)概述隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，庫存管理的方式也在日新月異。倉庫作為商品資源的集散地，包含著廣泛的商品，包括對海量信息和數(shù)據(jù)的管理。目前，S物流的信息化管理方式主要以人工處理手寫和紙質(zhì)形式為主。貨物入庫、入庫統(tǒng)計(jì)中常采用人工檢查，主管的行政權(quán)限不受限制，任何人都可以查看，容易導(dǎo)致信息泄露。它也是數(shù)據(jù)密集型和容易出錯(cuò)的。海量的信息讓人容易丟失，也很難找到。普遍缺乏系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的信息管理方法。另外，存貨的整體情況都記在賬上，當(dāng)時(shí)的倉庫人員和管理人員都清楚地記得。這是耗時(shí)且乏味的，因?yàn)殚L時(shí)間的研究需要搜索大量材料。因此，需要找到一種更好的方法來實(shí)施庫存管理。糟糕的庫存管理導(dǎo)致人們將大量時(shí)間和精力花在手動(dòng)處理復(fù)雜且重復(fù)性的任務(wù)上。人工處理的延遲和錯(cuò)誤是現(xiàn)代管理必須糾正的缺點(diǎn)。用現(xiàn)代工具代替手工作業(yè)，絕對是生產(chǎn)力發(fā)展的方向。所有運(yùn)營商的目標(biāo)是改善庫存管理，以滿足使用先進(jìn)技術(shù)和信息系統(tǒng)的公司的整體需求。用戶可以更新、刪除和查看庫存物料主信息，管理庫存和物料庫存，查看庫存和庫存信息，創(chuàng)建庫存和庫存報(bào)告和物料庫存水平，以及系統(tǒng)配置，并可用于更新用戶問題。使用庫存數(shù)量請求和操作員管理、用戶權(quán)限設(shè)置、密碼編輯、數(shù)據(jù)備份、系統(tǒng)恢復(fù)等系統(tǒng)管理功能。該系統(tǒng)的目的是解決公司庫存管理中一個(gè)不規(guī)范、難以理解的問題。目標(biāo)是降低成本，提高效率，使倉庫管理向簡單化、標(biāo)準(zhǔn)化和高效化發(fā)展。2.信息系統(tǒng)各模塊功能通過對上述智能倉儲業(yè)務(wù)流程的分析，倉庫貨位管理系統(tǒng)的功能需求如下。系統(tǒng)包括入庫管理、出庫管理、庫存管理、統(tǒng)計(jì)查詢分析4個(gè)主要功能[8]，其功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖3-5倉儲業(yè)務(wù)流程圖（1）入庫管理入庫管理實(shí)現(xiàn)了各種類型的入庫管理，如采購入庫、銷售退貨入庫、產(chǎn)品入庫入庫。從入庫單到實(shí)物入庫的全過程是通過入庫管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。倉儲管理子系統(tǒng)包括以下功能模塊。倉儲管理系統(tǒng)如圖所示。圖3-6入庫管理系統(tǒng)用例倉單：入庫單是收據(jù)源文件。系統(tǒng)支持錄入或?qū)胧肇泦危煌瑱?quán)限的用戶可以查看、編輯、刪除收貨單?？梢允盏蕉鄠€(gè)收貨訂單，直到訂單關(guān)閉或訂單數(shù)量達(dá)到訂單金額。收貨確認(rèn)：入庫確認(rèn)是指將貨物存放在貨主指定的倉庫中，導(dǎo)致倉庫的增長，貨物和托盤數(shù)量的變化。收貨人根據(jù)收到的工作清單接收貨物，并將實(shí)際物品與收到的工作清單進(jìn)行比較，將任何偏差或錯(cuò)誤記錄到清單中，并在系統(tǒng)中進(jìn)行記錄和驗(yàn)證。組板：立體倉庫存放的材料必須組裝，倉庫存放的材料可以根據(jù)需要組裝或不組裝。托盤組裝作業(yè)完成進(jìn)貨和托盤的捆綁。系統(tǒng)設(shè)置子系統(tǒng)包括以下功能：存儲SKU、批次特征和設(shè)置附加到特定托盤的材料數(shù)量、確定托盤組裝后是否加載到立體庫或平面庫、貨架規(guī)則、自動(dòng)車床和定義操作中的目標(biāo)貨架位置。擱置確認(rèn)：托盤組裝完成后，系統(tǒng)會向貨架發(fā)送貨架通知，并將指定的托盤或貨物移動(dòng)到叉車貨架上。上架完成后，團(tuán)隊(duì)將完成的上架數(shù)據(jù)返回庫位管理系統(tǒng)，完成上架驗(yàn)證。位置、貨架位置等系統(tǒng)信息將再次更新。為了關(guān)閉倉庫，貨架工作人員通過貨架檢查功能收到一份貨架工作清單，并根據(jù)清單將貨物放在指定的存儲位置或根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)入貨物。另一個(gè)最終存儲位置。車床作業(yè)完成后，車床管理員通過車床檢查功能輸入實(shí)際的車床位置信息來驗(yàn)證車床作業(yè)是否完成。確認(rèn)貨架裝滿后，將庫存分配到系統(tǒng)定義的存儲位置。取消回執(zhí)：誤收貨時(shí)，系統(tǒng)支持退貨等人工干預(yù)操作。（2）庫存管理包括對庫存數(shù)量的調(diào)整、對庫存的凍結(jié)、解凍及預(yù)警、對庫存物資的盤點(diǎn)。庫存管理的系統(tǒng)用例如圖所示。圖3-7庫存管理用例庫存盤點(diǎn)：首先，創(chuàng)建一個(gè)庫存盤點(diǎn)作業(yè)，允許您根據(jù)所有者、項(xiàng)目類別、SKU、倉庫區(qū)域、裝運(yùn)地點(diǎn)、托盤和批次屬性等條件創(chuàng)建庫存?；蛘撸付ㄗ陨洗伟l(fā)票以來具有庫存交易記錄的產(chǎn)品。收貨人將倉庫中的產(chǎn)品一一清點(diǎn)，記錄實(shí)際訂單數(shù)量并移至系統(tǒng)倉庫。系統(tǒng)支持根據(jù)庫存結(jié)果創(chuàng)建分布式庫存任務(wù)，并支持庫存盈虧產(chǎn)品的再生。確認(rèn)計(jì)算結(jié)果后，系統(tǒng)生成庫存更正單。倉庫設(shè)計(jì)人員根據(jù)系統(tǒng)協(xié)調(diào)文件的批準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理。對賬審核通過后，系統(tǒng)確認(rèn)對賬表，系統(tǒng)自動(dòng)對賬，創(chuàng)建庫存損益表，審核后關(guān)閉對賬表。如果對賬不通過，則取消對賬單，對庫存不進(jìn)行對賬。庫存調(diào)整庫存調(diào)整功能當(dāng)系統(tǒng)中的物料庫存與實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，調(diào)整庫存數(shù)量。首先，在庫存余額中查找相關(guān)的SKU、批次、庫位庫存項(xiàng)目，然后為庫存項(xiàng)目創(chuàng)建庫存調(diào)整憑證，并在調(diào)整憑證上輸入更正的庫存數(shù)量。系統(tǒng)自動(dòng)解析對應(yīng)的庫存庫存數(shù)量，并自動(dòng)更新庫存交易的解析功能。由于庫存調(diào)整是直接庫存數(shù)量調(diào)整，風(fēng)險(xiǎn)很大，所以這個(gè)功能只授予權(quán)限較高的用戶，管理機(jī)構(gòu)也必須做出相應(yīng)的調(diào)整。庫存預(yù)警、凍結(jié)和解凍當(dāng)庫存物品接近其到期日期或可能不足以用于下一次發(fā)貨時(shí)，系統(tǒng)會提供預(yù)警提醒客戶補(bǔ)充物品，倉庫經(jīng)理需要專注于管理這些物品。如果庫存產(chǎn)品損壞，得出的結(jié)論與真實(shí)產(chǎn)品的外觀不符，產(chǎn)品遲到，需要對庫存產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)凍結(jié)。在庫存級別中查找能夠識別SKU、批次和產(chǎn)品、執(zhí)行凍結(jié)操作并記錄凍結(jié)原因、時(shí)間和數(shù)量的庫存項(xiàng)目。冷凍貨物一經(jīng)清關(guān)、允許運(yùn)輸或其他處理，就進(jìn)行解凍，并記錄解凍時(shí)間和數(shù)量，冷凍產(chǎn)品恢復(fù)到冷凍前的狀態(tài)。（3）出庫管理該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對在庫貨品的出庫管理。其功能包括出庫訂單、出庫訂單分配、出庫揀選、組貨裝箱。出庫管理的系統(tǒng)用例如圖所示。圖3-8出庫管理用例發(fā)布命令：出庫單是材料出庫的重要憑證。系統(tǒng)支持檢索訂單所需物料的位置，倉庫人員提取相應(yīng)的貨物。訂單可以多次發(fā)出，直到訂單交貨數(shù)量達(dá)到訂單數(shù)量。訂單分配：訂單分配這是交付過程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@意味著系統(tǒng)確定訂購的產(chǎn)品在指定地點(diǎn)取貨。訂單的調(diào)撥支持兩種調(diào)撥方式：根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則設(shè)置中定義的調(diào)撥策略定義出庫的物料和貨物位置，直接定義具體的貨物位置。選擇一個(gè)或多個(gè)啟動(dòng)命令來發(fā)出并完成任務(wù)，系統(tǒng)將物料庫位分配給訂單以執(zhí)行揀配任務(wù)。排序：系統(tǒng)支持兩種揀選方式：分散揀選，以商品的SKU為單位；(2)整挑，以托盤為單位進(jìn)行挑選。對于平面庫存領(lǐng)料，查詢打印領(lǐng)料單，根據(jù)清單中指定的商品類別和數(shù)量進(jìn)行領(lǐng)料，領(lǐng)料完成后在系統(tǒng)中輸入實(shí)際領(lǐng)料信息；對于立體倉庫的分揀，叉車會將托盤送到分揀口進(jìn)行人工分揀。包裝和包裝：領(lǐng)料出庫后，人工核對貨物信息，逐一確認(rèn)。系統(tǒng)更新庫存和托盤信息，裝卸工人包裝材料。（4）統(tǒng)計(jì)查詢分析實(shí)現(xiàn)各種庫存業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表查詢，包括庫存余額、庫存交易、庫存年限、收發(fā)貨、貨位占用、庫存賬戶、作業(yè)量等。協(xié)助庫存管理和決策。統(tǒng)計(jì)查詢分析子系統(tǒng)的使用如圖所示。圖3-9統(tǒng)計(jì)分析查詢用例(1)位置占用和庫存剩余實(shí)現(xiàn)空貨位查詢。系統(tǒng)支持按客戶、物料、貨位、批次屬性等各種條件或條件組合查詢存貨余額。支持將查詢結(jié)果輸出到Excel等指定類型的文件中。(2)存貨賬戶實(shí)現(xiàn)庫存材料的庫存變動(dòng)明細(xì)和結(jié)果的查詢。(3)存貨交易為了加強(qiáng)倉庫的安全管控，為管理層提供完整的倉庫作業(yè)信息，倉庫交易功能在此基礎(chǔ)上，以日志形式記錄所有倉庫交易，對倉庫作業(yè)進(jìn)行更高的分析和統(tǒng)計(jì)。它是庫存交易的歷史記錄，包括收貨、展示、揀貨、發(fā)貨、庫存對賬等交易。(4)收發(fā)統(tǒng)計(jì)及明細(xì)報(bào)表根據(jù)客戶、物料分類等多個(gè)維度，可以查詢統(tǒng)計(jì)一定期間內(nèi)的物料收發(fā)存情況。(5)工作量實(shí)現(xiàn)按崗位、人員、時(shí)間段統(tǒng)計(jì)分析工作量。(6)股票年齡分析分析倉庫中物料的入庫時(shí)間，包括根據(jù)入庫時(shí)間分段的庫齡和標(biāo)準(zhǔn)庫齡分析。（三）設(shè)施設(shè)備規(guī)劃1.基本硬件設(shè)備結(jié)合倉庫的業(yè)務(wù)流程，倉庫需要以下基本硬件設(shè)備：(1)對于高層貨架，貨架高度一般在10m以上，增加貨架高度可以在同一區(qū)域存放更多的貨物，即增加倉庫的空間利用率；(2)普通叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指用于裝卸托盤貨物和短途運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛；(三)堆垛起重機(jī)，是指在倉庫、車間等使用貨叉或串桿作為拾取裝置，對單位貨物進(jìn)行抓取、運(yùn)輸和堆垛的專用起重機(jī)?；蛘邚母邔迂浖苌先》艈挝簧唐?；(4)電子標(biāo)簽作為數(shù)據(jù)載體，可以起到識別、物品跟蹤和信息收集的作用；(5)輸送帶，通過合理規(guī)劃工作位置沿輸送帶的數(shù)量和分布，提高作業(yè)效率；(6)LED顯示屏，主要用于顯示目前待處理訂單的商品類別和數(shù)量，并指導(dǎo)領(lǐng)料臺工作人員工作；(7)手持終端設(shè)備，用于掃描電子標(biāo)簽，向員工展示相關(guān)商品信息，更新手持終端設(shè)備上的相關(guān)商品信息；(8)應(yīng)急處理設(shè)備，如消防設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等。用于處理可能出現(xiàn)的意外情況，防止嚴(yán)重?fù)p失；(9)托盤(Pallet)它是一個(gè)承載商品和媒體的移動(dòng)平臺，將靜態(tài)商品轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)。即使地面上的貨物失去了靈活性，它們在托盤上靈活移動(dòng)，托盤上的貨物隨時(shí)可以移動(dòng)。2.先進(jìn)硬件設(shè)備隨著社會對物流服務(wù)質(zhì)量要求的提高，未來的倉庫可能需要先進(jìn)的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化，例如：(1)輸送機(jī)系統(tǒng)，是倉庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)上卸下貨物，如滾筒輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、升降臺、分配車、電梯、帶式輸送機(jī)等。(2)自動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)輸車輛是指裝有電磁或光學(xué)自動(dòng)導(dǎo)向裝置，多種保護(hù)和移動(dòng)充電功能可以按照指定的引導(dǎo)路線行駛，通常由可充電電池供電，因此可以通過計(jì)算機(jī)控制路線和移動(dòng)，或使用電子路線設(shè)置路線和檔位。無人運(yùn)輸車是根據(jù)電磁軌道提供的信息移動(dòng)和作業(yè)的運(yùn)輸車輛。(3)電動(dòng)移動(dòng)式貨架通過安裝在貨架下方的地面軌道和滾輪移動(dòng)，這通常可以提高使用率，因?yàn)橐唤M貨架只需一個(gè)通道即可滿足收集操作的需要。六、S公司未來計(jì)劃（一）階段劃分第一階段：其目標(biāo)是加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)，其主要目標(biāo)是夯實(shí)基礎(chǔ)。本階段，公司將以信息化建設(shè)理論為指導(dǎo)，以最新的信息化基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)為指導(dǎo)，開展基礎(chǔ)設(shè)施改造，引進(jìn)公有云解決方案，快速部署公有云資源補(bǔ)充異地備份中心，構(gòu)建并實(shí)施關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)異地備份能力，保持關(guān)鍵數(shù)據(jù)恢復(fù)間隔小于1天。同時(shí)，通過更新現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心，重點(diǎn)提升服務(wù)器的高可用性和快速擴(kuò)展能力，并采用了自動(dòng)化的運(yùn)行管理系統(tǒng)，以減少人工操作所造成的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。第二階段：第二步支持應(yīng)用系統(tǒng)平臺建設(shè)，即智能物流平臺、大數(shù)據(jù)預(yù)測平臺、可管理平臺等。這一階段的主要任務(wù)是在現(xiàn)有穩(wěn)定的物流基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，聚焦業(yè)務(wù)難點(diǎn)場景，采用相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)平臺，實(shí)施智能物流、大數(shù)據(jù)預(yù)測和物聯(lián)網(wǎng)，對大數(shù)據(jù)等進(jìn)行運(yùn)營。減少物流交貨時(shí)間，提高交貨精度，減少庫存，提高生產(chǎn)設(shè)備的產(chǎn)品可用性，減少生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間，減少生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，擴(kuò)大生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，引入自動(dòng)化辦公和會議管理系統(tǒng)，提高管理效率和執(zhí)行能力，降低管理成本，更好地支持公司在運(yùn)營方面的發(fā)展，讓生產(chǎn)效率和效率提升運(yùn)營，讓生產(chǎn)成為企業(yè)的核心，公司實(shí)力進(jìn)一步提升。第三階段：為了進(jìn)一步深化和完善，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)一步深化和完善，以充分反映經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，信息系統(tǒng)本身的使用、進(jìn)步和發(fā)展，以及各平臺的算法和流程的互補(bǔ)。它必須最大化并同時(shí)加強(qiáng)系統(tǒng)，它們之間的相互作用使公司在生產(chǎn)和管理方面保持高效和穩(wěn)定。同時(shí)，還要有自己的經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營、發(fā)展和發(fā)展特點(diǎn)。通過反映和充分適應(yīng)公司內(nèi)外發(fā)生的變化，大力支持公司戰(zhàn)略的實(shí)施。（二）組織方面在信息化建設(shè)方面，公司設(shè)立了公司領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、信息部門負(fù)責(zé)人組成的信息系統(tǒng)建設(shè)委員會，負(fù)責(zé)公司信息化建設(shè)從戰(zhàn)略制訂到監(jiān)控實(shí)施，并對公司的資源進(jìn)行統(tǒng)籌，為公司的決策提供支持；信息部負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人、技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商、咨詢團(tuán)隊(duì)、信息化業(yè)務(wù)實(shí)施及數(shù)據(jù)復(fù)制、項(xiàng)目執(zhí)行進(jìn)度、價(jià)格、變更及風(fēng)險(xiǎn)保障建設(shè)項(xiàng)目已成功啟動(dòng)設(shè)置。未來的信息化管理機(jī)構(gòu)應(yīng)具備如下功能：1、統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌安排整個(gè)企業(yè)的信息化建設(shè)；二是保證信息系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；三是挖掘各種信息資源，為決策提供決策支持。（三）資金保障企業(yè)的信息化建設(shè)需要大量的經(jīng)費(fèi)，其中涉及到軟件采購、軟件開發(fā)、咨詢服務(wù)等方面的投入，所以必須要有足夠的資金來保證。部分企業(yè)的信息化建設(shè)出現(xiàn)了瓶頸，這主要是由于缺乏對信息系統(tǒng)的控制，造成了資源的短缺，以及缺乏必要的資金支持。根據(jù)初步的信息建設(shè)預(yù)算，要充分考慮到施工過程中的不確定性和合理的需求變化，預(yù)留一定比例的風(fēng)險(xiǎn)基金，并設(shè)立預(yù)算外資金的申請通道，確保在特定條件下能夠得到滿足。（四）管理計(jì)劃信息化建設(shè)的進(jìn)程，不僅是對當(dāng)前工作模式的改變，也是對企業(yè)的管理理念的一種改變，具體建設(shè)的過程，不僅要依靠信息化建設(shè)，還要靠各業(yè)務(wù)部門的配合，