電子課件-《汽車底盤電控技術(shù)(第二版)》-B24-2194-模塊二-電控?zé)o級(jí)變速器

◆了解本田飛度轎車CVT無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)與組成?！袅私獗咎镲w度轎車CVT無(wú)級(jí)變速器電控系統(tǒng)的組成及功能。◆熟悉本田飛度轎車CVT無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力傳遞路線?！粽莆毡咎镲w度轎車CVT無(wú)級(jí)變速器電控系統(tǒng)部件的檢修方法。前述自動(dòng)變速器無(wú)論4、6、8、9擋都是有級(jí)的,具有明顯的缺陷:傳動(dòng)比不連續(xù),換擋有頓挫感,增加前進(jìn)擋擋位數(shù)來(lái)擴(kuò)大速比范圍,結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本過(guò)高,這些問(wèn)題如何解決呢?一、無(wú)級(jí)變速器的工作原理CVT的結(jié)構(gòu)原理1．傳動(dòng)路線無(wú)級(jí)變速器工作原理2．鋼帶的結(jié)構(gòu)鋼帶的結(jié)構(gòu)3．倒擋的實(shí)現(xiàn)一組單行星輪行星排，太陽(yáng)輪輸入，行星架被制動(dòng)，齒圈輸出實(shí)現(xiàn)倒擋。4．起步離合器起液力變矩器作用起步離合器可以調(diào)節(jié)液壓力，實(shí)現(xiàn)怠速蠕動(dòng)；起步加速時(shí)允許有一定程度的打滑，正常行駛時(shí)鎖止。二、各控制閥原理作用分析D擋低速油路1．PH調(diào)節(jié)閥組成：閥體、彈簧。作用：PH換擋閥用于調(diào)節(jié)油泵輸出的油壓。PH主油壓的作用如下：（1）PH主油壓送入離合器減壓閥。（2）PH主油壓送入主動(dòng)帶輪控制閥和從動(dòng)帶輪控制閥。PH調(diào)節(jié)閥2．換擋鎖定閥組成：閥體（帶空心帽），彈簧（裝入空心帽）。作用：（1）起步離合器壓力控制電磁閥調(diào)節(jié)油壓CC進(jìn)入SC口到起步離合器。（2）倒擋時(shí)主動(dòng)帶輪壓力控制電磁閥DRC油壓升高,使換擋限止閥左移，CCB油進(jìn)入SC口到起步離合器。（3）在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電磁閥靜止不動(dòng),DRC油壓最高，使換擋限止閥左移最大，換擋限止閥的CR口與SI口油道通，換擋限止閥SI口油經(jīng)起步離合器后備閥SI口到CCB口，再進(jìn)入換擋限止閥CCB口到SC口，到起步離合器，將起步離合器從電子控制切換到液壓控制。工作原理：彈簧力與DRC油壓平衡，彈簧使閥右移，DRC油壓使閥左移。3．PH控制換擋閥組成：閥體、彈簧。作用：隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度變化，電腦控制的主動(dòng)帶輪與從動(dòng)輪調(diào)壓電磁閥調(diào)整出的控制油壓配合調(diào)節(jié)主油壓PH。工作原理：根據(jù)主動(dòng)帶輪控制壓力（DRC）和從動(dòng)帶輪控制壓力（DNC）＋彈簧力平衡產(chǎn)生PH控制換擋閥壓力（PHC），PH調(diào)節(jié)閥據(jù)此來(lái)調(diào)節(jié)PH主油壓。4．離合器減壓閥組成：閥體、彈簧。作用：接收PH壓力產(chǎn)生離合器減壓閥壓力（CR）。CR油壓作用如下：（1）CR油壓一方面向手動(dòng)閥送油，以供前進(jìn)擋或倒擋離合器工作。（2）CR油壓還分別送入主、從動(dòng)帶輪油壓控制電磁閥，通過(guò)電磁閥調(diào)壓后供給主、從動(dòng)帶輪。（3）CR油壓還向限止電磁閥送油，以便限止電磁閥在電腦控制下開閉，驅(qū)動(dòng)倒擋限止閥動(dòng)作，決定是倒擋離合器工作還是前進(jìn)擋工作。（4）CR油壓送入起步離合器壓力控制閥，保證了自動(dòng)變速器停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、起步、加速各種工況的換擋質(zhì)量。（5）CR油壓進(jìn)入換擋限止閥。原理：該閥是把主油壓PH調(diào)節(jié)成離合器減壓閥油壓CR。該壓力的調(diào)節(jié)是靠彈簧彈力和CR油壓經(jīng)節(jié)流口反饋?zhàn)饔迷谠撻y左側(cè)，左右兩力的平衡將PH油壓調(diào)節(jié)成CR油壓。5．起步離合器蓄壓閥作用：緩沖、穩(wěn)定提供給起步離合器的油壓。6．起步離合器換擋閥作用：在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，起步離合器換擋閥接收換擋鎖定壓力（SI），并將潤(rùn)滑油液（LUB）旁路轉(zhuǎn)換至起步離合器后備閥，電調(diào)改液調(diào)。7．起步離合器后備閥作用：在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，起步離合器后備閥提供離合器控制壓力B（CCB），以對(duì)起步離合器進(jìn)行控制。8．潤(rùn)滑閥作用：穩(wěn)定內(nèi)部潤(rùn)滑液壓回路的壓力。9．主動(dòng)帶輪壓力控制電磁閥組成：閥體、彈簧、電磁閥。主動(dòng)帶輪壓力控制電磁閥作用：主動(dòng)帶輪壓力控制閥由線性電磁閥和滑閥組成，由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）控制，離合器減壓閥油壓CR送入主動(dòng)帶輪壓力調(diào)節(jié)閥的CR口后，經(jīng)電磁閥調(diào)壓，輸出一個(gè)隨行駛狀況變化的DRC壓力。DRC壓力的作用如下：（1）送入主動(dòng)帶輪壓力控制閥以調(diào)整主動(dòng)帶輪工作半徑，線性地改變車速。（2）送入PH控制換擋閥調(diào)節(jié)主油壓。工作原理：（1）由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）控制，離合器減壓閥油壓CR送入主動(dòng)帶輪壓力調(diào)節(jié)閥的CR口后，經(jīng)電磁閥調(diào)壓，輸出一個(gè)隨行駛狀況而變化的DRC壓力。（2）電磁閥損壞不動(dòng)作時(shí)DRC油壓最高，能把換擋限止閥推至左端，使CR口與SI口相通，因此主動(dòng)帶輪控制閥SI通油使其左移，主動(dòng)帶輪油壓降低，工作半徑變小，保證汽車回家功能。10．主動(dòng)帶輪控制閥組成：閥體、彈簧。主動(dòng)帶輪控制閥作用：（1）DRC壓力進(jìn)入主動(dòng)帶輪壓力控制閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入該閥右端的PH壓力調(diào)出的DR壓力，DRC壓力加彈簧力與PH壓力的抗衡決定調(diào)壓閥的位置，從而將PH壓力調(diào)整成線性變化的主動(dòng)帶輪油壓DR，控制帶輪工作半徑變化。壓力升高使主動(dòng)帶輪工作半徑變大。（2）在電腦失控、電磁閥不動(dòng)作時(shí)，DRC油壓增高至限定壓力時(shí)，換擋限止閥打開，將油壓送入主動(dòng)帶輪壓力調(diào)節(jié)閥的SI油口，向右推主動(dòng)帶輪控制閥，以減小主動(dòng)帶輪壓力，減小主動(dòng)帶輪工作半徑，使汽車行駛速度降低，此功能為變速器反饋功能。工作原理：DRC壓力＋彈簧力與PH壓力的抗衡決定調(diào)壓閥的位置，從而將PH壓力調(diào)整成線性變化的主動(dòng)帶輪油壓DR。11．從動(dòng)帶輪壓力控制電磁閥組成：線性電磁閥、滑閥。從動(dòng)帶輪壓力控制電磁閥作用：由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）控制，用于向從動(dòng)帶輪控制閥提供從動(dòng)帶輪控制壓力（DNC）。工作原理：由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）控制，離合器減壓閥油壓CR送入從動(dòng)帶輪壓力控制電磁閥的CR口后，經(jīng)電磁閥調(diào)壓，輸出一個(gè)隨行駛狀況而變化的DNC壓力。12．從動(dòng)帶輪控制閥作用：調(diào)整出從動(dòng)帶輪油壓DN。改變帶輪的工作半徑，調(diào)整變速器輸出轉(zhuǎn)速。壓力升高使從動(dòng)帶輪工作半徑變大。從動(dòng)帶輪控制閥13．起步離合器壓力控制閥組成：線性電磁閥、滑閥。起步離合器壓力控制閥14．手動(dòng)閥作用：根據(jù)操縱手柄的位置，開啟或關(guān)閉相應(yīng)的油道。手動(dòng)閥15．倒擋限止閥作用：倒擋限止閥由限止裝置電磁閥提供的倒擋鎖定壓力進(jìn)行控制。工作原理：倒擋限止閥是一個(gè)開關(guān)閥，限止裝置電磁閥的左右移動(dòng)可關(guān)閉或打開倒擋離合器油道。三、失速試驗(yàn)1．失速試驗(yàn)的注意事項(xiàng)（1）失速試驗(yàn)只應(yīng)用于診斷目的。（2）每次失速試驗(yàn)的時(shí)間不得超過(guò)10s，兩次試驗(yàn)應(yīng)間隔2min以上。（3）安裝油壓表后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。2．失速試驗(yàn)的步驟（1）使用駐車制動(dòng)器，塞住車輪。（2）將轉(zhuǎn)速表連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）確認(rèn)A/C開關(guān)置于OFF位置。（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度（散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)）后，將換擋桿移至D擋位置。（5）將制動(dòng)踏板和加速踏板完全踏下,持續(xù)６~８s,記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2min，讓變速器冷卻，然后在S、L和R擋位下重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。四、壓力試驗(yàn)1．確認(rèn)變速器ATF油位合適，若不合適，則調(diào)整。2．將車輛前部舉起，使前輪離開地面。3．使用駐車制動(dòng)器，可靠地塞住后輪。4．拆下?lián)跄喟濉?．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常溫度（散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)）后熄火，連接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表（儀表板上無(wú)轉(zhuǎn)速表時(shí)）。6．將專用工具連接到前進(jìn)擋離合器壓力檢測(cè)孔A上。7．將專用工具連接到倒擋制動(dòng)器壓力檢測(cè)孔B上。8．使用專用工具，將量程為4900kPa或更大的油壓表連接到主動(dòng)帶輪壓力檢測(cè)孔C和從動(dòng)帶輪壓力檢測(cè)孔D上。9．將專用工具連接到潤(rùn)滑壓力檢測(cè)孔E上。10．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。11．將換擋桿移至D位置，測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1700r/min時(shí)前進(jìn)擋離合器的壓力。12．將換擋桿移至R位置，測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1700r/min時(shí)倒擋制動(dòng)器的壓力。13．將換擋桿移至N位置，測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1700r/min時(shí)主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的壓力。14．測(cè)量在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)的潤(rùn)滑壓力。15．壓力測(cè)試完成后，將專用工具和油壓表拆下。16．使用新的密封圈安裝油壓測(cè)試孔螺栓，以18N·m的力矩?cái)Q緊螺栓。7．壓力異常的原因五、本田飛度CVT無(wú)級(jí)變速器電路分析與檢測(cè)1．電液控制系統(tǒng)的各種控制自動(dòng)變速器的輸入信號(hào)與輸出控制七速自動(dòng)變速器電路PCM插接器端子位置2．傳動(dòng)比控制（換擋控制）（1）當(dāng)操縱手柄處于D擋位時(shí)，無(wú)級(jí)變速器會(huì)在正常特性曲線和市區(qū)特性曲線間切換；如果節(jié)氣門全開，則會(huì)切換至節(jié)氣門全開特性曲線。（2）在S擋位時(shí)，無(wú)級(jí)變速器會(huì)在運(yùn)動(dòng)特性曲線和彎道曲線間切換。（3）在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，帶輪被設(shè)置為高傳動(dòng)比，以便迅速暖機(jī)。（4）在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)級(jí)變速器的油液溫度可能升高至預(yù)期限值以上，PCM將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3．帶輪側(cè)壓力控制CVT無(wú)級(jí)變速器的帶輪壓力由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）控制，控制部件包括壓力控制電磁閥和滑閥。PCM從進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（MAP）、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）等信號(hào)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)而確定合適的帶側(cè)壓力（DRC）（DNC）。4．起步離合器控制（1）起步離合器控制。（2）當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉且車輛處于停止或處于前進(jìn)擋下非常低的車速時(shí)，PCM操縱起步離合器控制電磁閥，向起步離合器施加少許的壓力，從而產(chǎn)生“蠕動(dòng)”效果，以允許駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板以非常低的車速行進(jìn)。（3）動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）對(duì)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（MAP）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)保持預(yù)定負(fù)荷。（4）如果行駛過(guò)程中失去MAP信號(hào)，PCM會(huì)監(jiān)視其他傳感器的信號(hào)，并按預(yù)先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)控制起步離合器壓力。（5）如果PCM斷電，必須執(zhí)行起步離合器校正程序，使PCM記憶正確的數(shù)值，實(shí)現(xiàn)正確的“蠕動(dòng)”控制。（6）在行駛過(guò)程中，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉且車速降至60km/h以下時(shí)，PCM將慢慢降低起步離合器壓力，同時(shí)監(jiān)視起步離合器打滑，然后存儲(chǔ)起步離合器所需的正確壓力值。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉且車輛停車時(shí)，PCM將監(jiān)視MAP傳感器，并存儲(chǔ)起步離合器所需的正確壓力值。5．倒擋控制動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）根據(jù)無(wú)級(jí)變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速信號(hào)，通過(guò)控制限止電磁閥的通/斷（ON/OFF）來(lái)控制倒擋是否接合。6．七速模式控制廣州本田飛度CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器在D或S擋位下具備七速模式，在七速模式下又可分為七速自動(dòng)模式和七速手動(dòng)模式。7．失效保護(hù)控制（1）轉(zhuǎn)速傳感器損壞——用ABS傳感器信號(hào)。（2）進(jìn)氣壓力傳感器損壞——用預(yù)存值。（3）PCM斷電——減小傳動(dòng)比，前進(jìn)1~1.8，倒擋1~2.37。六、飛度CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的檢修1．故障碼診斷自動(dòng)變速器故障指示燈連接故障診斷儀PGM2．PCM的升級(jí)及更換（1）PCM升級(jí)應(yīng)注意的問(wèn)題1）為確保PCM程序的版本最新，無(wú)論何時(shí)更換PCM，都要對(duì)PCM進(jìn)行升級(jí)。2）使用已有的程序無(wú)法對(duì)PCM進(jìn)行升級(jí)，PCM僅接受新版本程序。3）升級(jí)PCM之前，確認(rèn)車上的蓄電池已充分充電。4）為避免PCM損壞，在升級(jí)過(guò)程中不要操作車上的任何電氣系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、制動(dòng)器、空調(diào)、電動(dòng)車窗、天窗和門鎖。5）在升級(jí)過(guò)程中,如果本田接口模塊（HIM）的紅燈（＃3）點(diǎn)亮或閃爍，則需要對(duì)HIM進(jìn)行故障診斷，在斷開HIM與DCL的連接時(shí)，應(yīng)使點(diǎn)火開關(guān)保持在ON（Ⅱ）位置，這樣可以避免損壞PCM。（2）PCM的升級(jí)步驟1）將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2）將本田接口模塊（HIM）（EQSOS5A35570）連接到儀表板下方的駕駛員側(cè)的DLC上。3）根據(jù)HIM標(biāo)簽上所列的步驟對(duì)PCM進(jìn)行升級(jí)。如果PCM內(nèi)的軟件為最新版本，則更換PCM。3．起步離合器的校正（1）起步離合器校正的目的起步離合器校正的目的是使無(wú)級(jí)變速器與控制系統(tǒng)相匹配。當(dāng)進(jìn)行起步離合器校正時(shí)，動(dòng)力控制模塊（PCM）存儲(chǔ)一個(gè)基準(zhǔn)的進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)，該信號(hào)用于確定起步離合器合適的工作壓力，使車輛具有正確的蠕動(dòng)量，保證汽車具有良好的起步加速性能。1）拆下蓄電池電纜。2）拆下儀表板下的熔斷器/繼電器盒內(nèi)的20號(hào)ECU熔斷器（15A）。3）拆下、更換或大修變速器。4）更換起步離合器總成。5）更換無(wú)級(jí)變速器下部閥體總成。6）拆卸、更換或大修發(fā)動(dòng)機(jī)總成。7）動(dòng)力控制模塊（PCM）拆卸、更換或復(fù)位過(guò)。8）無(wú)級(jí)變速器故障指示燈閃爍。（2）起步離合器校正程序起步離合器校正方法有兩種，一種是在車輛停止時(shí)校正，另一種是在車輛行駛時(shí)校正。通常情況下選擇兩種方法中的任意一種即可，但在雨中進(jìn)行校正時(shí)，如果采用車輛行駛方法，則可能由于刮水器等電氣負(fù)載的增加影響校正結(jié)果，因此，下雨時(shí)應(yīng)采用車輛停止的校正方法。（3）車輛停止時(shí)的校正步驟1）使用駐車制動(dòng)器，用三角木塊塞住4個(gè)車輪。2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度。3）確認(rèn)故障指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮，D指示燈沒(méi)有閃爍。4）如果故障指示燈（MIL）點(diǎn)亮或D指示燈閃爍，則檢查燃油和排放系統(tǒng)或CVT控制系統(tǒng)，然后重新檢查。5）將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。6）將本田PGM診斷儀或HDS連接到DLC上。7）使用本田PGM診斷儀跨接SCS線路。8）踏下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)踏板保持在踏下位置，直至校正結(jié)束。9）在無(wú)負(fù)荷條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開前照燈，在校正過(guò)程中使前照燈一直點(diǎn)亮。10）將換擋桿換至N擋位置，再換至D、S和L擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在20s內(nèi)換回到S、D和N位置，換擋桿應(yīng)在每個(gè)擋位上短暫停留，重復(fù)換擋兩次。11）檢查換擋桿在N擋位置時(shí)D指示燈是否點(diǎn)亮1min，然后熄滅。12）如果D指示燈閃爍，或者D指示燈常亮（點(diǎn)亮1min后沒(méi)有熄滅），則將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，然后從上述第6）步開始重復(fù)上述步驟。13）換至D擋位置，檢查D指示燈是否點(diǎn)亮2min，然后熄滅。14）如果D指示燈閃爍，或者D指示燈常亮（點(diǎn)亮1min后沒(méi)有熄滅），則將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，然后從上述6）步開始重復(fù)上述步驟。15）將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置。16）進(jìn)行試車，確認(rèn)起步離合器控制系統(tǒng)沒(méi)有故障。（4）車輛行駛時(shí)的校正步驟1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度（散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)），然后熄火。2）在無(wú)負(fù)荷條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開前照燈。3）在D擋位置使汽車起步，加速到60km/h，然后踏下制動(dòng)踏板使汽車減速超過(guò)5s，直至校正結(jié)束。（5）進(jìn)行試車，確認(rèn)起步離合器控制系統(tǒng)沒(méi)有故障。4．控制閥體的檢修（1）起步離合器壓力控制閥的檢修1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。2）拔下CVT起步離合器壓力控制閥插接器A。3）測(cè)量CVT起步離合器壓力控制閥插接器端子之間的電阻，電阻值應(yīng)為3.8~6.8Ω。4）如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換控制閥體。5）如果電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)，則將蓄電池正極與CVT起步離合器壓力控制閥插接器的１號(hào)端子相連，將蓄電池負(fù)極與2號(hào)端子相連，應(yīng)聽到“咔嗒”聲。6）如果沒(méi)有聽到任何響聲，則拆卸控制閥體，并用清潔劑清洗有關(guān)零件，然后重新檢查。（2）CVT主動(dòng)帶輪壓力控制閥的檢測(cè)1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。2）拔下CVT主動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器A。3）測(cè)量CVT主動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器端子之間的電阻，電阻值應(yīng)為3.8~6.8Ω。4）如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換控制閥體。5）如果符合標(biāo)準(zhǔn)，則將蓄電池正極與CVT主動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器的1號(hào)端子相連，將蓄電池負(fù)極2號(hào)端子相連，應(yīng)聽到“咔嗒”聲。6）如果沒(méi)有任何響聲，則拆卸控制閥體，并用清潔劑清洗有關(guān)零件，然后重新檢查。（3）CVT從動(dòng)帶輪壓力控制閥的檢測(cè)1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。2）拔下CVT從動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器A。3）測(cè)量CVT從動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器端子之間的電阻，電阻值應(yīng)為3.8~6.8Ω。4）如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換控制閥體。5）如果電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)，則將蓄電池正極與CVT從動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器1號(hào)端子相連，將蓄電池負(fù)極與2號(hào)端子相連，應(yīng)聽到“咔嗒”聲。6）如果沒(méi)有任何響聲，則拆卸控制閥體，并用清潔劑清洗有關(guān)零件，然后重新檢查。（4）控制閥體的更換1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。2）拔下限止裝置電磁閥插接器和CVT從動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器。3）拔下CVT起步離合器壓力控制閥插接器、CVT從動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器和CVT主動(dòng)帶輪壓力控制閥插接器。4）拆下固定線束蓋的螺栓，將線束蓋拉出，并將其從支架上拆下。5）將蓄電池電纜夾從其支架上拆下，從散熱器軟管夾上拆下散熱器軟管，并拆下散熱器軟管夾。6）拆下控制閥體，并將其更換。7）將新的O形圈安裝到ATF管上，并將它們安裝到變速器殼體上，使用新密封墊的定位銷將新控制閥體安裝到ATF管上。8）按照與拆卸相反的順序安裝拆卸下的其他部件。5．限止裝置電磁閥的檢修（1）限止裝置電磁閥的檢測(cè)1）拔下限止裝置電磁閥插接器。2）測(cè)量電磁閥插接器端子之間的電阻，電阻值應(yīng)為11.7~21.0Ω。3）如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則更換限止裝置電磁閥。4）如果電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)，則將蓄電池正極與限止裝置電磁閥插接器的2號(hào)端子相連，將蓄電池負(fù)極與1號(hào)端子相連，應(yīng)能聽到“咔嗒”聲。（2）限止裝置電磁閥的更換1）拔下限止裝置電磁閥插接器，拆下限止裝置電磁閥。2）使用新的O形圈安裝新的限止裝置電磁閥，安裝電磁閥時(shí)，不得讓灰塵或任何異物進(jìn)入變速器內(nèi)。3）檢查插接器是否銹蝕或有油污，然后可靠地連接插接器。6．CVT主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器的更換（1）拔下CVT主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器插接器。（2）拆下CVT主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器。（3）使用新的O形圈安裝新的主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器，安裝時(shí)，不得讓灰塵和任何異物進(jìn)入變速器內(nèi)。（4）檢查插接器是否銹蝕或有油污，然后可靠地連接插接器。7．CVT從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器的更換（1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。（2）拔下CVT從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器插接器。（3）拆下CVT從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器。（4）使用新的O形圈安裝新的從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速傳感器，安裝時(shí)，不得讓灰塵和任何異物進(jìn)入變速器內(nèi)。（5）檢查插接器是否銹蝕或有油污，然后可靠地連接插接器。（6）安裝空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。8．CVT轉(zhuǎn)速傳感器的更換（1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。（2）拔下CVT轉(zhuǎn)速傳感器插接器。（3）拆下CVT轉(zhuǎn)速傳感器。（4）將新的O形圈安裝在CVT轉(zhuǎn)速傳感器上。（5）將CVT轉(zhuǎn)速傳感器安裝在變速器殼體上，對(duì)于L12A3發(fā)動(dòng)機(jī)車型，安裝CVT轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)應(yīng)安裝傳感器墊圈。（6）檢查插接器是否銹蝕或有油污，然后可靠地連接插接器。（7）安裝空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。9．變速器擋位開關(guān)的檢修（1）變速器擋位開關(guān)的檢測(cè)1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。2）拔下變速器擋位開關(guān)插接器。3）檢查插接器端子之間的導(dǎo)通性。4）如果有的端子之間不導(dǎo)通，則調(diào)整變速器擋位開關(guān)的安裝位置。（2）變速器擋位開關(guān)的更換1）拆下空氣濾清器殼體和進(jìn)氣導(dǎo)管。2）將換擋桿置于N擋位置。3）拔下變速器擋位開關(guān)插接器。4）拆下原有的變速器擋位開關(guān)，更換一個(gè)新的變速器擋位開關(guān)。5）確認(rèn)換擋桿在N擋位置，當(dāng)將換擋桿移至N擋位置時(shí)，注意不