自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值方法 完整篇課件講解

自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值方法主講人：?jiǎn)虝韵妓拇ń煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院目錄自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值方法12自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值數(shù)據(jù)處理自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值步驟1自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值步驟1、測(cè)試意義自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的是路面結(jié)構(gòu)總彎沉，與貝克曼梁測(cè)定的回彈彎沉的性質(zhì)有所不同，可通過對(duì)比試驗(yàn)，建立兩者相關(guān)關(guān)系式，將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的總彎沉換算為回彈彎沉后，用于我國(guó)路面承載能力評(píng)定或路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。測(cè)試意義2、適用范圍（1）本方法適用于Lacroix型自動(dòng)彎沉儀測(cè)試瀝青路面的總彎沉，以評(píng)價(jià)其承載能力。（2）本方法不適用于有嚴(yán)重坑槽、車轍等病害、不具備正常通車條件路面的彎沉測(cè)試。適用范圍3、儀具與材料技術(shù)要求（1）Lacroix型自動(dòng)彎沉儀：由承載車、測(cè)量機(jī)架及控制系統(tǒng)、位移、溫度和距離傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)等基本部分組成（2）承載車：?jiǎn)魏筝S、單側(cè)雙輪組的載重車，其軸載、輪胎氣壓等參數(shù)符合要求。（3）位移及距離傳感器①位移傳感器分辨率：≤0.01mm。②位移傳感器量程：≥3mm。③距離傳感器的示值誤差：≤1％儀具與材料自動(dòng)彎沉儀4、方法與步驟——準(zhǔn)備工作（1）檢查并保持承載車的車況、制動(dòng)性能、輪載及輪胎氣壓。（2）檢查測(cè)量機(jī)架的易損部件情況。（3）打開設(shè)備電源進(jìn)行檢查，控制面板功能鍵、指示燈、顯示器等應(yīng)正常。（4）每次測(cè)試之前應(yīng)進(jìn)行位移傳感器的標(biāo)定，記錄標(biāo)定數(shù)據(jù)并存檔。（5）開動(dòng)承載車試測(cè)2～3個(gè)步距，確保測(cè)量系統(tǒng)正常運(yùn)行。（6）當(dāng)在瀝青路面上測(cè)試時(shí)，通過氣象臺(tái)了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。方法與步驟4、方法與步驟——測(cè)試步驟（1）通電預(yù)熱測(cè)試系統(tǒng)。在測(cè)試路段前20m處將測(cè)量機(jī)架放落在路面上。（2）設(shè)置所需的測(cè)試狀態(tài)參數(shù)。（3）緩慢加速承載車到測(cè)試速度，一般應(yīng)控制在3.5km/h以內(nèi)，開始測(cè)試。同時(shí)，應(yīng)測(cè)量并記錄路表溫度。（4）當(dāng)承載車駛出測(cè)試路段后，停止數(shù)據(jù)采集和記錄，檢查數(shù)據(jù)文件的完整性，確保測(cè)試內(nèi)容正常。（5）關(guān)閉測(cè)試系統(tǒng)電源，結(jié)束測(cè)試。方法與步驟2自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉值數(shù)據(jù)處理1、數(shù)據(jù)處理（1）自動(dòng)彎沉儀采集路面彎沉盆峰值為路面總彎沉。左臂測(cè)值、右臂測(cè)值按單獨(dú)彎沉處理。（2）對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正。（3）當(dāng)橫坡超過4％時(shí)，對(duì)橫坡修正進(jìn)行。（4）測(cè)試速度大于3.5km/h時(shí)，進(jìn)行相關(guān)性試驗(yàn)，并對(duì)彎沉值予以換算。（5）計(jì)算一個(gè)測(cè)試路段的彎沉平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表值。橫坡范圍高位修正系數(shù)低位修正系數(shù)＞4%數(shù)據(jù)處理2、報(bào)告本方法應(yīng)報(bào)告以下技術(shù)內(nèi)容:（1）測(cè)試路段信息（樁號(hào)、路面結(jié)構(gòu)層材料類型及設(shè)計(jì)厚度、橫坡等）。（2）瀝青面層平均溫度、溫度修正系數(shù)、橫坡修正系數(shù)、彎沉。（3）若進(jìn)行相關(guān)性試驗(yàn)，還應(yīng)報(bào)告相關(guān)性關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)。報(bào)告編制總結(jié)通過以上學(xué)習(xí)我們需注意以下幾點(diǎn)1.自動(dòng)彎沉測(cè)試瀝青路面的總彎沉，以評(píng)價(jià)其承載能力。2.自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的總彎沉不需要支點(diǎn)修正，但需要溫度修正，修正方法與貝克曼梁法相同。3.自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的總彎沉換算為回彈彎沉后，用于我國(guó)路面承載能力評(píng)定或路面結(jié)構(gòu)設(shè)