第六單元《技術(shù)與生活》單元復(fù)習(xí)講義-四年級(jí)科學(xué)青島版上冊(cè)

青島版科學(xué)六三制四年級(jí)上冊(cè)青島版科學(xué)六三制四年級(jí)上冊(cè)第六單元《技術(shù)與生活》復(fù)習(xí)講義第23課《剎車的學(xué)問(wèn)》自行車的剎車裝置包括哪幾部分？控制部分、傳動(dòng)部分、制動(dòng)部分組成了自行車的剎車系統(tǒng)。第24課《面團(tuán)長(zhǎng)大了》1.我第25課《技術(shù)產(chǎn)品與生活》1.自行車的剎車系統(tǒng)是怎樣工作的？答：自行車的手剎把手是自行車的控制部分,握緊手剎,轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪可以被剎住;自行車的制動(dòng)部分即剎車片以橡膠塊為材料,分別安裝在靠近車輪的鋼圈處,便于隨時(shí)與車輪的鋼圈發(fā)生摩擦,減緩車輪的轉(zhuǎn)速,起到制動(dòng)的作用;將自行車控制部分與制動(dòng)部分連接起來(lái)的是傳動(dòng)部分,傳動(dòng)部分保證了剎車系系統(tǒng)的正常工作。了解汽車的剎車系統(tǒng)。用腳踩下剎車踏板(制動(dòng)踏枝板)后,傳動(dòng)部分推動(dòng)活塞,將剎車油壓向緊貼前輪與后輪的活塞,然后通過(guò)此活塞將與前、后后輪相近的剎車片壓在汽車輪轂上,使剎車片與車輪轂之間產(chǎn)生巨大的摩擦力,從而達(dá)到降低車輪轉(zhuǎn)速直至停車的目的。汽車剎車系統(tǒng)剎車踏板部分相當(dāng)于自行車中的手剎部分,屬于控制部分;剎車片相當(dāng)于自行車中的剎車片,屬于制動(dòng)部分;其他相連的部分則屬于傳動(dòng)部分。第24課《面團(tuán)長(zhǎng)大了》酵母菌能將面團(tuán)中的一部分糖發(fā)酵酒精和二氧化碳，使面團(tuán)形成膨大、松軟、蜂窩狀的結(jié)構(gòu)。饅頭一種發(fā)酵食品。發(fā)酵產(chǎn)品還有哪些？答：面包、食醋、豆腐乳、酸奶、紅茶、葡萄酒等饅頭的制作過(guò)程：和面→發(fā)面→揉饅頭→蒸饅頭（1）將材料整齊地?cái)[放在實(shí)驗(yàn)桌上,并檢查材料是否齊全。（2）將酵母倒入溫水中,水溫應(yīng)控制在24℃~30℃。（3）在面盆中加入適量面粉,一邊和面,一邊加入勾兌好的酵母水,注意不要一次性把水全部倒人,直至將面粉和成面團(tuán),軟硬適中。（4）將和好面的面盆用保鮮膜封口,放在溫暖的暖氣旁邊,以便適當(dāng)加快面團(tuán)的發(fā)酵速度。（5）每隔一段時(shí)間觀察面團(tuán)的外部變化,可以打開(kāi)保鮮膜一角,按壓面團(tuán)的松軟程度,還可以切開(kāi)面團(tuán)觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化。（6）面團(tuán)發(fā)酵完成后,開(kāi)始揉饅頭。（7）在教師的輔助下,把饅頭放在蒸鍋中蒸。（8）制作完成,各小組收拾整理實(shí)驗(yàn)桌上的材料。25.《技術(shù)產(chǎn)品與生活》木拱廊橋是一種古老且結(jié)構(gòu)獨(dú)特的橋梁。木拱廊橋的整座橋不用釘鉚，完全利用自身的強(qiáng)度、摩擦力和直徑的大小、所成的角度、水平的距離等巧妙搭接起來(lái)。它雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卻堅(jiān)固異常。木拱廊橋之所以被稱為“古老”,是因?yàn)槟竟袄葮虻募妓囈褌鞒辛松锨??！敖Y(jié)構(gòu)獨(dú)特”是指木拱廊橋以梁木穿插別壓形成拱橋,足支撐在兩岸的巖石上,底座由數(shù)十根粗大圓木縱橫拼接對(duì)拱而成“八”字結(jié)構(gòu),不用釘鉚,完全靠它自身的強(qiáng)度、摩擦力和直徑的大小、所成的角度、水平的距離等巧妙搭接,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,卻堅(jiān)固異常。我國(guó)古代有哪些建筑技術(shù)產(chǎn)品：趙州橋、木拱廊橋、虹橋等現(xiàn)代有哪些建筑技術(shù)產(chǎn)品呢？鳥(niǎo)巢、東方明珠、港珠澳大橋等“鳥(niǎo)巢”的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)如同一個(gè)由樹(shù)枝編織成的鳥(niǎo)巢,其設(shè)計(jì)方案對(duì)結(jié)構(gòu)布局、構(gòu)建截面形式、材料利用率等問(wèn)題進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整與優(yōu)化。原設(shè)計(jì)方案中的可開(kāi)啟屋頂被取消,屋頂開(kāi)口擴(kuò)大,并通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化大大減少了用鋼量。港珠澳大橋主橋?yàn)槿罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)斜拉橋,每座主橋均有獨(dú)特的藝術(shù)構(gòu)思。其中,青州航道橋塔頂造型吸收“中國(guó)結(jié)”文化元素,將最初的直角、直線造型“曲線化”,使橋塔顯得纖巧靈動(dòng)、精致優(yōu)雅。江海直達(dá)船航道橋主塔塔冠造型取自“白海豚”元素,與海豚保護(hù)區(qū)的海洋文化相結(jié)合。九洲航道橋主塔造型取自“風(fēng)帆”,寓意“揚(yáng)帆起航”,與江海直達(dá)船航道塔身形成序列化造型效果,橋塔整體造型優(yōu)美、親和力強(qiáng),具有強(qiáng)烈的地標(biāo)韻味。東西人工島汲取“蠔貝”元素,寓意珠海橫琴島盛產(chǎn)蠔貝。香港口岸的整體設(shè)計(jì)富于創(chuàng)新,且美觀、符合能源效益。旅檢大樓采用波浪形的頂篷設(shè)計(jì),為支撐頂篷,大樓的支柱呈樹(shù)狀,下方為圓錐形,上方為枝權(quán)狀展開(kāi)。最靠近珠海市的收費(fèi)站設(shè)計(jì)成弧形,前面是一個(gè)鋼柱,后面由幾根鋼索拉住,就像一個(gè)巨大的錨。大橋水上和水下部分的高度差近100米,既有橫向曲線又有縱向高低，整體如一條絲帶一樣纖細(xì)輕盈,把多個(gè)節(jié)點(diǎn)串起來(lái),寓意“珠聯(lián)璧合”。前山河特大橋采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁方案,采用符合綠色生態(tài)特質(zhì)的天藍(lán)色涂裝方案,造型輕巧美觀,與當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)景觀渾然天成;橋體矯健輕盈,似長(zhǎng)虹臥波,天藍(lán)色波形腹板與前山河水道遙相輝映,如同水天一色,在風(fēng)起