美團外賣個體戶合同范本

美團外賣個體戶合同范本第1篇美團外賣個體戶合同范本第1篇三種合同存在較大的差別，一是勞動合同，第三方平臺企業(yè)向騎手支付工資，購買社保，按工資薪金代扣代繳個稅。二是勞務(wù)協(xié)議，第三方平臺企業(yè)向騎手支付勞動報酬，按勞務(wù)報酬預(yù)扣預(yù)繳個稅，個稅要申報預(yù)扣。三是承攬協(xié)議，騎手為美團提供個人服務(wù)，相當于是個體戶，自行申報繳納個稅或者采用委托代征方式繳納個稅。

此前，美團外賣員失去了“勞動者”的身份，被變成自擔風(fēng)險、自負盈虧的個體工商戶曾引起爭議，隨后，美團、餓了么先后就此發(fā)通知，明確禁止“誘導(dǎo)和強迫騎手注冊成個體工商戶”。

靈活用工模式對于美團等企業(yè)來說到底意味著什么？在招股書中，趣活曾引用一份報告稱，僅就食品按需配送市場以及2018年每筆訂單的運營成本而言，其能夠為行業(yè)客戶平均節(jié)省約40%的成本。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國外賣市場規(guī)模已達到億元，在這千億級市場上，外賣員騎手數(shù)量超過1000萬人。靈活用工模式給企業(yè)節(jié)約成本的同時，騎手的社會保障問題值得持續(xù)關(guān)注。

信息來源;ikican1688

美團外賣個體戶合同范本第2篇美團為何要把員工變成個體戶？主要原因當然是五險一金問題。

有人做過一個簡單的計算：

如果干同樣的活，騎手到手的工資不變，卻要額外多交社保，對美團而言這是每年掙錢幾十億還是虧損幾百億的區(qū)別。

古人云：“殺頭生意有人做，虧本生意沒人做”。美團是資本家，唯利是圖。

投資美團的每個投資人，擁有美團股票的每個股民，應(yīng)該都會希望美團掙錢，而不是虧到精光。

所以，美團若是想多掙錢，就是它付出的錢的總數(shù)要降低。

員工交的五險一金是強制的。個體戶交的五險一金是自愿的。把員工變成合作個體戶，就可以把交五險一金的自由交給騎手自己。在這個過程中，騎手們獲得了自由選擇權(quán)。

——騎手有權(quán)選擇交不交社保，成為自己命運的主人。

美團外賣個體戶合同范本第3篇如果從有五險一金的雇傭騎手變成沒有五險一金的個體戶，每月到手收入從6000變成9500，我相信大多數(shù)騎手并不反對，即便是旁觀者，也會覺得這種方案并非過分。

誰會反對？國家和老人。

如果一千萬騎手都不交五險一金，整個社保池就直接少了一大塊。

如果大多數(shù)企業(yè)都效仿這種做法，結(jié)果就是大多數(shù)人都不交五險一金。

眼下這一群退休老人，他們的退休金就快枯竭，生活馬上陷于困境。這是非常嚴重的社會問題。

這個道理，正如在河流上游做一個堤壩攔水去灌溉沙漠，下游就枯干了。

那些錢，或許可以流入到消費領(lǐng)域，但是導(dǎo)致的結(jié)果是老人的退休金馬上就沒了。甚至醫(yī)保也沒法保障。

因為他們花的其實不是自己存在銀行的錢。而是下一代創(chuàng)造的財富。

美團外賣個體戶合同范本第4篇確認勞動關(guān)系糾紛可以說是最常見的勞動爭議糾紛類型。

據(jù)最高法官微披露，負責該案的蘇州勞動法庭法官朱立自述辦案過程：“在剛拿到小蒙這個案件的時候，辦了多年勞動爭議案件的我還沒有意識到自己即將見識平臺經(jīng)濟大背景下又一新型用工模式的誕生，而且這種模式還將使勞動關(guān)系的確認陷入法律上的困境?！?/p>

朱立介紹，在之前碰到的外賣小哥確認勞動關(guān)系案件中，爭議焦點往往是外賣小哥到底和哪家公司存在勞動關(guān)系。但本案中的情況卻并非如此。這種新的用工模式把外賣小哥注冊成了個體工商戶，個體工商戶是經(jīng)營主體，便直接喪失了法律所規(guī)定的勞動者的主體資格，討論勞動關(guān)系的問題似乎已不再有意義了。

朱立說，“對待這個案件必須要‘刺破面紗’，不能僅以主體資格為由就否定雙方之間存在勞動關(guān)系?！北景钢杏捎谠砌緦π∶捎锌记凇⑴蓡蔚裙芾硇袨?，他與云霆公司之間實際上具有緊密的人身和財產(chǎn)依附性。所以本案經(jīng)過合議庭討論，依法認定小蒙與云霆公司之間存在事實勞動關(guān)系。

為保護勞動者合法權(quán)益提供司法指引：堅持事實優(yōu)先原則

林嘉說，“對于這類情形，當法律并無明確規(guī)定時，司法機關(guān)作出的判決就具有重要的指引作用?！眲趧雨P(guān)系的認定，當存在事實與合意有差異時，應(yīng)堅持事實優(yōu)先原則，即無論其合同如何訂立，都應(yīng)當就用工的事實作出實質(zhì)判斷。

當前，法律法規(guī)、國家政策一定程度上還滯后于新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，新業(yè)態(tài)勞動者職業(yè)保障和權(quán)益保護方面還不盡完善。^v^代表戴雅萍也談到，“司法作為社會矛盾化解‘最后一道關(guān)’，在這樣的情況下，通過執(zhí)法辦案，自覺擔負起規(guī)則探索、規(guī)范引導(dǎo)、定紛止爭作用，是很不容易的?！?/p>

南都見習(xí)記者郭若梅、實習(xí)生王瑋發(fā)自北京

美團外賣個體戶合同范本第5篇回到美團和騎手的問題。

美團關(guān)心的是：如何降低總支出。騎手關(guān)心的是：哪種方案最好。站在他們雙方的立場，具體應(yīng)該由美團和騎手彼此協(xié)商，做一個雙方都可以接受的方案。

但是，雙方似乎并沒有選擇。

就在前不久，國家的七個部門聯(lián)合發(fā)文，要求美團、餓了么等外賣平臺為騎手購買社保。美團一直在拖延。

接下來，四部門又聯(lián)合施壓。

9月10號，人社部發(fā)布消息：人力資源社會保障部會同交通運輸部、市場監(jiān)管總局、全國總工會召開平臺企業(yè)行政指導(dǎo)會。就維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動權(quán)益進行指導(dǎo)。而這次指導(dǎo)的對象是餓了么、美團、達達、滴滴、閃送、貨拉拉、阿里巴巴、騰訊等10余家頭部平臺。

也就是說，合同條款并不是勞資雙方自由簽訂，更不是個體戶老板和美團之間協(xié)商簽訂。而是國家給了一個方案。

騎手會遭遇的第一件事，就是收入直接降低。因為美團要把交社保的那部分錢直接從騎手工資里扣走，才能避免虧損。

如果不許降薪，那么接下來唯一的可能就是美團派送費飛增。派