適航管理組織 (1)課件講解

PART適航管理組織一1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)民用航空器適航管理關(guān)系，請(qǐng)看圖1-1所示。圖中局方一共6個(gè)方框，最上一層方框分別為民用航空局的適航審定司、飛行標(biāo)準(zhǔn)司派出的航空器評(píng)審工作組（AEG），以及飛行標(biāo)準(zhǔn)司；第二層方框分別為民航地區(qū)管理局的適航維修處、適航審定處和飛行標(biāo)準(zhǔn)處。其他三個(gè)方框分別為航空器設(shè)計(jì)/制造廠家、航空器運(yùn)行人和航空器/部件維修單位。圖中連線上標(biāo)注的CCAR編號(hào)和大寫英文字母和數(shù)字分別表示所依據(jù)的CCAR和不同的任務(wù)步驟，現(xiàn)介紹如下：1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)（1）A1/A2：適航審定司邀請(qǐng)飛行標(biāo)準(zhǔn)司派出的AEG聯(lián)合對(duì)航空器進(jìn)行型號(hào)合格審定頒發(fā)型號(hào)合格證；（2）A3：首架航空器交付給航空運(yùn)行人（CCAR23/25/27/29)之前組織對(duì)運(yùn)行人進(jìn)行運(yùn)行符合性評(píng)審。以上三個(gè)任務(wù)步驟屬初始適航，由適航審定司和飛行標(biāo)準(zhǔn)司共同完成；1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)（3）B1：航空器運(yùn)行人向地區(qū)管理局或其委任代表申請(qǐng)赴航空器制造廠家接收新飛機(jī)；（4）B2：適航審定處或授權(quán)委任代表頒發(fā)國(guó)際登記證并簽發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證，適航維修處或授權(quán)委任代表在標(biāo)準(zhǔn)適航證上背書；以上2個(gè)步驟可能有航空器維修單位人員參加，但仍代表航空器運(yùn)營(yíng)人。以上兩個(gè)步驟屬初始和持續(xù)適航的過渡步驟。1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)（5）C：航空器運(yùn)行人向航空器/部件維修單位發(fā)出維修要求并監(jiān)管其落實(shí)情況。這個(gè)過程可能提前于步驟B。（6）D：航空器/部件維修單位按航空器運(yùn)行人維修要求和局方規(guī)章進(jìn)行維修工作，并將結(jié)果報(bào)告航空器運(yùn)行人。以上兩個(gè)步驟屬持續(xù)適航任務(wù)。1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)（7）E1：當(dāng)發(fā)生超出航空器設(shè)計(jì)/制造人持續(xù)適航文件的修理或改裝時(shí)，航空器運(yùn)行人向適航審定處申請(qǐng)報(bào)批或認(rèn)可修理或改裝方案。（8）E2：當(dāng)發(fā)生E1情況時(shí)，航空器/部件維修單位向適航維修處申請(qǐng)報(bào)批或認(rèn)可維修能力。以上兩個(gè)步驟屬初始適航和持續(xù)適航任務(wù)的結(jié)合。（9）F：飛行標(biāo)準(zhǔn)處組織對(duì)航空器運(yùn)營(yíng)人的（補(bǔ)充）運(yùn)行合格審定，確認(rèn)是否按局方要求向航空器/部件維修單位編發(fā)了合法有效的維修要求。1.2.2適航管理組織機(jī)構(gòu)綜上，飛行標(biāo)準(zhǔn)司既承擔(dān)對(duì)航空器運(yùn)行人和航空器/部件維修單位的持續(xù)適航維修管理職責(zé)，也參加航空器設(shè)計(jì)/制造的初始適航過程；同時(shí)，航空器運(yùn)行人介于初始適航和持續(xù)適航范疇，以及航空器設(shè)計(jì)/制造廠家和維修單位之間，起到了連接政府、航空器設(shè)計(jì)/制造人、