牽引汽車列車綜合行駛路燃油消耗量試驗(yàn)方法-征求意見稿

牽引汽車列車綜合行駛路燃油消耗量試驗(yàn)方法在典型路徑燃油消耗量試驗(yàn)中各路面行駛距離除以時(shí)間獲得的車速為平均行駛車速。4.1場地4.1.1總體要求試驗(yàn)要在無雨、雪、霜、霧，路面干燥的條件下進(jìn)行。氣如果試驗(yàn)為與目標(biāo)車的對比試驗(yàn)，條件可以適當(dāng)放寬，但如果氣象條件內(nèi)的影響程度試驗(yàn)過程中記錄試驗(yàn)過程中的溫度、風(fēng)速、濕度和大氣壓力等數(shù)據(jù)，用于數(shù)據(jù)分析備如果有目標(biāo)車，試驗(yàn)應(yīng)由試驗(yàn)車和目標(biāo)車同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。如果沒有目標(biāo)車，可以單獨(dú)輪胎冷態(tài)壓力應(yīng)按試驗(yàn)車型用戶常用輪胎冷態(tài)壓力進(jìn)行調(diào)整，該數(shù)據(jù)由試驗(yàn)車型的設(shè)輪胎應(yīng)與車輛同時(shí)磨合或者胎面花紋深度應(yīng)保持初試驗(yàn)按照試驗(yàn)車輛用戶常用裝載質(zhì)量進(jìn)行裝載，如果不掌握該信息則按照車型設(shè)計(jì)滿序號123456789試驗(yàn)前調(diào)整前輪定位參數(shù)，使之符合技術(shù)條對車速表和里程表進(jìn)行檢驗(yàn)，并分別給出修正試驗(yàn)前，對車輛進(jìn)行整車外特性測量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和整車試驗(yàn)駕駛員應(yīng)當(dāng)是非常熟悉該種車型，并有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。試驗(yàn)開始前要對駕駛員進(jìn)行試驗(yàn)方法培訓(xùn)，以保證駕駛方式與用戶駕駛員盡量接近。避免粗暴駕駛導(dǎo)致的5.4.2.2長期堵車、停車時(shí)，如果天氣適宜應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。如應(yīng)使用空調(diào)和暖風(fēng)。如果試驗(yàn)過程因天氣原因使用了空調(diào)或者暖風(fēng)，要保證試驗(yàn)車和目標(biāo)5.4.2.3每位試驗(yàn)駕駛員分別駕駛試驗(yàn)車和目標(biāo)車進(jìn)行試驗(yàn)。5.4.2.4綜合行駛路試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)員要按照附試驗(yàn)過程中要依照表2中規(guī)定的試驗(yàn)車速區(qū)間駕駛車輛。表2中的常用車速是以掌握的市場用戶調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)確定，這個(gè)數(shù)據(jù)也應(yīng)隨著市場用55±550±530±5優(yōu)先采用流量計(jì)法，如果條件不允許，也可以采用加油油站出發(fā)到第二天加油站加油的行駛里程；耗油量為第二天早上加5.6.3對于使用柴油車輛保證加油為使加油量統(tǒng)計(jì)更為準(zhǔn)確，可以參考并按需選2）在油箱上部安裝排氣閥，在加油時(shí)打開，使排氣速度更快更徹底，使加油法誤首先計(jì)算每位駕駛員試驗(yàn)的百公里燃油消耗量，然后計(jì)算每Ci=Vi/Di試驗(yàn)車型樣車編號車輛類型試驗(yàn)輪次試驗(yàn)駕駛員行駛里程km加油量L百公里燃油消耗量L/100km平均百公里燃油消耗量L/100km天氣情況氣溫氣壓風(fēng)速濕度Ⅰ123n6.2對綜合行駛路中不同路面的百公里燃油消耗量），最后，通過Q1-i’和對應(yīng)的試驗(yàn)路段里程獲