混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第1篇混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第1篇技術(shù)準(zhǔn)備階段

技術(shù)準(zhǔn)備階段首先應(yīng)該針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)有一個(gè)整體的了解，結(jié)合具體情況制定不同的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，對(duì)于橋梁的受力情況開(kāi)展更好地控制，施工過(guò)程當(dāng)中也需要具備詳細(xì)的施工流程?？梢允褂镁€性控制技術(shù)，對(duì)橋梁的預(yù)拱度開(kāi)展整體考量，對(duì)橋梁的預(yù)拱度進(jìn)行精確的控制。此外，還需要對(duì)橋梁的形狀開(kāi)展科學(xué)的選取，在當(dāng)前，我國(guó)對(duì)于槽型以及T型截面所使用的范圍比較廣，然而在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁當(dāng)中很少會(huì)用到。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁想要提升整體承載力度，可以采取變截面的方式，這樣在提高整體承載力的同時(shí)還可以降低投入。橋梁的具體形狀應(yīng)該結(jié)合具體施工情況開(kāi)展綜合考慮。

施工材料的控制

施工材料對(duì)于橋梁具備十分關(guān)鍵的影響，近幾年來(lái)，許多的橋梁安全是事故都是由于建筑所選擇的材料質(zhì)量有問(wèn)題、技術(shù)不符合規(guī)范、后期養(yǎng)護(hù)工作不完善所帶來(lái)的。有關(guān)的單位應(yīng)該對(duì)于施工當(dāng)中的材料具備充足的重視，保證施工材料質(zhì)量符合規(guī)定。在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)該本著“優(yōu)質(zhì)”、“高效”的準(zhǔn)則開(kāi)展施工材料的選取，還需要定時(shí)對(duì)材料開(kāi)展檢測(cè)，盡快替換不合格的材料。

鋼筋防腐

在大跨度混凝土橋梁的施工當(dāng)中，需要首先選取具備優(yōu)質(zhì)防腐以及防水性能的鋼筋，重點(diǎn)是在混凝土橋梁鋼筋防腐蝕以及銹蝕方面來(lái)探討的，與此同時(shí)，該種選取方法能夠防止混凝土橋梁鋼筋內(nèi)部產(chǎn)生問(wèn)題。另外，避免鋼筋腐蝕也能夠采取有關(guān)的電化學(xué)防范方式，在具體施工當(dāng)中即使不常見(jiàn)，但是仍然具備參考價(jià)值，在某種意義上能夠更快的改善鋼筋的腐蝕問(wèn)題。

預(yù)應(yīng)力孔道的施工控制

縱向以及橫向預(yù)應(yīng)力孔道重點(diǎn)是使用預(yù)埋塑料波紋管開(kāi)展成孔的，在裝設(shè)波紋管以前需要將檢查工作開(kāi)展到位，確保保溫管沒(méi)有污垢、不會(huì)開(kāi)裂。一定要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙將預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)到位，確保管道的立面以及平面的精準(zhǔn)性。在裝設(shè)波紋管的時(shí)候，需要把鋼筋和波紋管進(jìn)行固定，接下來(lái)把定好位置的鋼筋與腹板鋼筋綁扎到一起，在箍筋上把定位筋的橫向鋼筋進(jìn)行焊接，確保結(jié)構(gòu)具備一定的穩(wěn)定性，避免其發(fā)生位移。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁水下基礎(chǔ)質(zhì)量的控制

大跨度混凝土橋梁水下工程的施工重點(diǎn)使用雙壁鋼圍堰的方法。當(dāng)前來(lái)說(shuō)，具體施工當(dāng)中經(jīng)常會(huì)使用到的雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)重點(diǎn)包括三個(gè)構(gòu)成部分，分別為外部構(gòu)成、內(nèi)外壁連接剛性支持以及內(nèi)部構(gòu)成等。作為雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)的底端最為明顯的特點(diǎn)，斜向刃角可以保證施工可以更快的開(kāi)展，與此同時(shí)，該種構(gòu)成可以更好地起到防水以及防土的效果。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)了我國(guó)橋梁工程的發(fā)展。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)慢慢獲得了更為廣泛的使用范圍。然而，因?yàn)槭┕すば蚍爆崱⒓夹g(shù)復(fù)雜，所以在具體施工當(dāng)中，需要根據(jù)橋梁工程的建設(shè)需求，將施工當(dāng)中的每個(gè)要點(diǎn)與環(huán)節(jié)考慮到位，提高對(duì)于穩(wěn)定性以及應(yīng)力的控制度，確保施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第2篇本人看參加工作以來(lái)，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排。在工作中認(rèn)真執(zhí)行工程部的勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定，工作任勞任怨，積極配合工程部處理施工中存在的問(wèn)題。認(rèn)真參與公司組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，提高自己的業(yè)務(wù)水平。

從20xx年至20xx年初，到省建融工程咨詢有限公司實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)施工管理及造價(jià)評(píng)估。從20xx年初至今在惠建發(fā)建設(shè)工程有限公司從事施工現(xiàn)場(chǎng)施工管理及安全文明施工工作，并編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)方案等。

20xx年至20xx年初在xxxx市文筆嘉園2#樓從事施工員工作，在建筑施工中，主要從事建筑施工放樣、測(cè)量、質(zhì)量檢查及內(nèi)業(yè)資料整理工作，施工中能虛心請(qǐng)教師傅，結(jié)合自己所學(xué)的.專業(yè)知識(shí)，實(shí)際運(yùn)用至施工中。較好地完成公司下達(dá)的任務(wù)，同時(shí)也提高個(gè)人綜合素質(zhì)。該工程最后竣工驗(yàn)收合格。

20xx年至今，我獨(dú)立施工xxxx縣惠南工業(yè)區(qū)通用廠房，xxxx區(qū)供電公司調(diào)度辦公大樓，為確保信守合同和施工規(guī)范以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)方法，確保工程質(zhì)量，在施工過(guò)程中采取一系列檢查監(jiān)控措施，提高工程質(zhì)量，按照合同工期條件交給業(yè)主使用。

1、本人在施工過(guò)程中認(rèn)真熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，作好圖紙自會(huì)審工作，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工，提高本人施工管理水平。

2、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人培訓(xùn)及交底，在布置任務(wù)時(shí)，同時(shí)做好安全技術(shù)工作，使操作班組能夠按照施工員交底的意思去做，提高班組質(zhì)量意識(shí)及操作水平面。

3、在施工過(guò)程中要求班組作好_三序_的管理工作，即監(jiān)督上工序，做好本工序，服務(wù)下工序，堅(jiān)持_三檢_制度，提高工程質(zhì)量，把不合格的產(chǎn)品消滅在

4、加強(qiáng)工程內(nèi)業(yè)資料管理。各管工長(zhǎng)應(yīng)作好本分項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料以及質(zhì)量評(píng)定，并收集完交給資料員歸檔，使工程按期交付，獲得業(yè)主好評(píng)。

5、作好施工成本核算，降低施工成本，并及時(shí)作好施工過(guò)程中的簽證工作，整個(gè)施工結(jié)算清楚明確。

本人通過(guò)以上幾方面的管理措施，深化了質(zhì)量及安全意識(shí)，各工序施工質(zhì)量均在監(jiān)控下確保工程質(zhì)量，按時(shí)完成施工任務(wù)，取得較好成果。

本人通過(guò)參加工作，掌握了許多施工技術(shù)，積累了許多經(jīng)驗(yàn)，也提高自己的技術(shù)水平，也深深體會(huì)到建筑施工應(yīng)做到_精心施工、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、服務(wù)至上_的方針。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第3篇（1）在拉設(shè)臨時(shí)電源時(shí)，電線、過(guò)道須用鋼管保護(hù)，不得亂拖亂拉，造成電線被車輾物壓。

（2）電箱內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)完整無(wú)缺，設(shè)有專用漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。

（3）所有移動(dòng)電具，都應(yīng)在漏電開(kāi)關(guān)保護(hù)之中，電線無(wú)破損，扦頭扦座應(yīng)完整，嚴(yán)禁不用扦頭而用電線直接扦入扦座內(nèi)。

（4）煨彎管時(shí)，首先要檢查煤炭中有無(wú)爆炸物。砂子要烘干，以防水蒸氣引起爆炸。

（5）在高梯，腳手架上裝接管道時(shí)，必須注意立足點(diǎn)的牢固性。用管子鉗裝接管時(shí)要一手按住鉗頭，一手掌住鉗柄，緩緩扳撳，不可用雙手拿住鉗柄大力扳撳，防止齒口打滑失控墜落。

（6）現(xiàn)場(chǎng)挖掘管溝或深坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況加設(shè)擋土板，防止倒塌，如土質(zhì)不良，管坑深滿1m時(shí)，均應(yīng)采用支撐或斜坡，地溝或深坑須設(shè)置明顯標(biāo)志。在電纜附近挖土?xí)r，事先須與有關(guān)部門聯(lián)系，采取安全措施后，才能施工。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第4篇道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析論文

摘要：由于冬季天氣比較惡劣而且寒冷干燥，道路橋梁施工比較困難，因?yàn)槎鞙囟鹊?，混凝土澆筑質(zhì)量會(huì)變差，不利于混凝土施工。該文章會(huì)對(duì)冬季橋梁施工進(jìn)行詳細(xì)的分析，使我國(guó)澆筑技術(shù)能更好的展開(kāi)，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的發(fā)展

關(guān)鍵詞：混凝土施工；澆筑技術(shù)分析；冬季施工技術(shù)

1施工的前期準(zhǔn)備

收集資料

如果我們收集到一系列的相關(guān)資料，就會(huì)對(duì)冬季施工這個(gè)龐大的工程起到一定的作用。因?yàn)槎練鉁刈兓鄬?duì)較大，對(duì)施工的進(jìn)行有一定的困難，所以提前掌握天氣信息，無(wú)時(shí)無(wú)刻的關(guān)注氣候變化，如：何時(shí)刮風(fēng)下雨；何時(shí)會(huì)降溫；何時(shí)會(huì)下雪、等等。根據(jù)冬季道路橋梁施工的規(guī)定，若外日平均溫度五天都在5℃一下，施工隊(duì)就要采取行動(dòng)應(yīng)的方案，把所需的材料或設(shè)備準(zhǔn)備好，為惡劣天氣的到來(lái)做好準(zhǔn)備工作。這樣不僅可以保證施工的安全，還可以保證對(duì)所造橋梁的保護(hù)，進(jìn)而保證道路橋梁施工的效率。提前采取的準(zhǔn)備工作如：（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的供水管道做好保溫以及防凍工作（2）搭建鍋爐房和攪拌站等燈來(lái)應(yīng)對(duì)寒冷天氣的到來(lái)（3）檢查各類新的加熱材料做好安全第一。

編制文件

編制文件主要是相對(duì)于施工技術(shù)來(lái)說(shuō)的，冬季天氣惡劣，工人作業(yè)比較困難，進(jìn)而我們可以編制文件，來(lái)整理出一套合理的'施工方案。這是我們進(jìn)行冬季施工必須做好的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備一套方案可以讓施工人員作業(yè)更加有序，以至于不會(huì)造成盲目、無(wú)效的施工，無(wú)法保證施工效率。一份好的施工方案，不僅涉及到施工技術(shù)、施工方法，更涉及到施工進(jìn)度等等，更重要的是在施工的整個(gè)過(guò)程中安全是首位，無(wú)法保證安全作業(yè)何談工程，所以文件的編制也是一項(xiàng)非常重要的工作，這些所做的一切都為施工的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

質(zhì)量審核

在道路橋梁施工中，所用材料是最重要的。材料如果差，那么該工程就算沒(méi)有竣工，它也算是失敗的。這種結(jié)果的產(chǎn)生是因?yàn)槿缃裆鐣?huì)有多少人在出售假冒偽劣施工材料給多少人以空子鉆。為了利益也不顧人們安全。因而在施工過(guò)程中，建筑材料是首位，其次就是說(shuō)使用的混凝土了，冬季施工時(shí)，道路橋梁運(yùn)用的混凝土?xí)褂靡恍┨砑觿?，而這些添加劑也會(huì)出現(xiàn)副反應(yīng)，在氣溫的變化下，添加劑就會(huì)發(fā)生一些改變，進(jìn)而混凝土的質(zhì)量也會(huì)受到一些影響。施工單位如果為了貪圖利益，不顧材料的好壞，使用假冒偽劣商品，很容易造成意外事故的發(fā)生，由此我們必須健全社會(huì)制度，讓相應(yīng)的管理部門對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)在開(kāi)始之前，并時(shí)刻讓他們記住建筑材料的重要性。如果在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就要對(duì)其采取相應(yīng)的措施，嚴(yán)重時(shí)讓其承受一定的法律責(zé)任也是必須的。

2冬季施工技術(shù)

混凝土運(yùn)輸

冬季道路橋梁施工中，混凝土都會(huì)是攪拌好后再運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。冬季天氣變化多端，無(wú)法保證混凝土的澆注質(zhì)量，以下是在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)應(yīng)用到的小技巧：（1）暈15速度控制好，縮短運(yùn)輸時(shí)間；（2）運(yùn)輸時(shí)要盡量的避免車輛的高峰期，以免在交通堵塞時(shí)造成混凝土無(wú)法使用，大大降低了它的效益；（3）在混凝土裝載之前要對(duì)車內(nèi)雜質(zhì)進(jìn)行清洗，以免影響混凝土本身的性能，進(jìn)而使其質(zhì)量受到損壞。

水蒸氣加熱技術(shù)分析

道路橋梁在冬季施工中，溫度是一個(gè)缺點(diǎn)。這樣我們就得在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建鍋爐房和攪拌站，以維持常施工的進(jìn)行。并且在安裝時(shí)，還需注意，鍋爐房的管道必須和攪拌站水池底部管道相通，并且要在管道壁上弄出不同的小孔，以保證正常的熱交換。為了及時(shí)觀察水溫，調(diào)節(jié)水溫變化，要攪拌水池的出水口處，安裝一個(gè)溫度計(jì)。便于時(shí)刻^察水溫變化，有于水蒸氣加熱技術(shù)這個(gè)過(guò)程有壓力差得產(chǎn)生，所以要設(shè)計(jì)一個(gè)小孔，保證正常的壓力，以免造成意外事故的發(fā)生。

電加熱技術(shù)

冬季道路橋梁施工中，要選擇合適的電纜，來(lái)連接攪拌器和變壓器。定期對(duì)這個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢查也是必須的，不然意外事故的發(fā)生的可能性會(huì)更大。以免造成不必要的損失。電纜這種設(shè)備老化或者漏電是經(jīng)常發(fā)生的，在合適的位置做好漏電防護(hù)，而且在攪拌站的水池底部加35根1kw的電熱管，通過(guò)溫度計(jì)可以對(duì)溫度進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，建造大棚式的結(jié)構(gòu)，可以避免熱量過(guò)早的流失，另外還有設(shè)置備用水箱，以防止水溫驟降，如果水溫突然下降，這個(gè)備用水箱會(huì)立即加熱，以保證正常工作的進(jìn)行，而且要定時(shí)的觀察水池中水的含量。

3混凝土澆筑注意事項(xiàng)

（1）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分成連續(xù)進(jìn)行，混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過(guò)2米，澆鑄時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如果實(shí)在不行要停歇，這個(gè)間歇的時(shí)間要盡量縮短，而且要在前層混凝土初凝之前，將接下來(lái)混凝土澆筑完畢。

（2）澆筑混凝土?xí)r還要經(jīng)常觀察模板，、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和鋼筋、插筋等有無(wú)移動(dòng)變形或堵住的混凝土澆筑。

（3）在澆筑完成后，要在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋塑料布或者澆水，澆水的目的是讓其保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般多于七天左右，

（4）在澆鑄時(shí)，應(yīng)不時(shí)觀察模板鋼筋等的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形，移位時(shí)，應(yīng)立即停止這個(gè)操作，并應(yīng)已澆鑄的混凝土凝結(jié)前休整完好。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，混凝土是道路橋梁施工中最關(guān)鍵的部分，混凝土受溫度變化較大，溫度會(huì)給他帶來(lái)一定的影響，所以在冬季讓混凝土的溫度保持在一定范圍是必須的，這樣的話我們就必須采取上面的措施。該文中分別從四個(gè)主要的方面如：混凝土的運(yùn)輸、混凝土的電加熱方式，還有混凝土的澆注技術(shù)分析。所以我們要做好一切保溫工作和預(yù)防工作以保證道路橋梁施工的正常進(jìn)行的進(jìn)度。

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混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第5篇（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高空進(jìn)行。

（2）現(xiàn)場(chǎng)綁扎懸空大梁鋼筋時(shí)，不得站在模板上操作，必須要在腳手板上操作。綁扎獨(dú)立樁頭鋼筋時(shí)，不準(zhǔn)站在鋼筋上綁扎，也不準(zhǔn)將木料、管子、鋼模板穿在鋼筋內(nèi)作為立人板。

（3）起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到模板1m以下，才準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。

（4）起吊鋼筋時(shí)，規(guī)格必須統(tǒng)一，不準(zhǔn)長(zhǎng)短參差不一，不準(zhǔn)一點(diǎn)起吊。

（5）切割機(jī)使用前，須檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有否漏電電，切割機(jī)后方不準(zhǔn)堆放易燃物品。

（6）高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。

（7）鋼筋骨架不論其固定與否，不得在上行走，禁止從柱子上的鋼箍上下。

（8）鋼筋冷拉時(shí)，冷拉線兩端必須裝置防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁在冷拉線兩端站人或跨越，觸動(dòng)正在冷拉的鋼筋。

（9）現(xiàn)場(chǎng)的電焊機(jī)必須接地，以保證操作人員安全；對(duì)于焊接導(dǎo)線及焊鉗接導(dǎo)線處，都應(yīng)可靠地絕緣。

（10）室內(nèi)電弧焊時(shí)，應(yīng)有排氣通風(fēng)裝置。焊工操作地點(diǎn)相互之間應(yīng)設(shè)擋弧板，以防弧光刺傷眼睛。

（11）焊工必須穿戴防護(hù)衣具。接觸焊焊工要帶無(wú)色玻璃眼鏡，電弧焊焊工要帶防護(hù)面罩。施焊時(shí)，焊工應(yīng)立在干木墊或其他絕緣墊上。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第6篇通常所說(shuō)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的就是為了防止在施工當(dāng)中混凝土太早的產(chǎn)生裂縫而在施工中預(yù)先對(duì)構(gòu)件提供必需的壓應(yīng)力，即針對(duì)構(gòu)件的受力形式對(duì)其首先提供一個(gè)馬上要承載的反作用力，利用該壓應(yīng)力的施工抵消其在使用中受到的荷載拉應(yīng)力，這不但能夠很好的去除結(jié)構(gòu)荷載，并且可以高效的提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度以及那就行，在改進(jìn)諧振以及彈性變形的前提下確保橋梁施工可以高質(zhì)量完成。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，指的就是在對(duì)構(gòu)件提供荷載以前，對(duì)其提供壓力，利用提早對(duì)鋼筋混凝土壓應(yīng)力的提供使其具備一定的應(yīng)力情況，該種應(yīng)力分布的`大小以及規(guī)律，可以高效的抵消由荷載作用而引起的開(kāi)裂，或者降低裂縫的開(kāi)裂情況，該種結(jié)構(gòu)就是我們所說(shuō)的預(yù)應(yīng)力混凝土機(jī)構(gòu)。通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力，可以高效的確保對(duì)于混凝土缺點(diǎn)的克服，提高整體剛度以及結(jié)構(gòu)的承載力，并且還可以限制混凝土開(kāi)裂。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程當(dāng)中，很多施工企業(yè)會(huì)使用機(jī)械張拉高強(qiáng)鋼筋對(duì)于結(jié)構(gòu)提供張拉荷載，使得混凝土受到偏心壓力，采用該種方法在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中形成張拉應(yīng)力。經(jīng)過(guò)該種方法之后，兩種材料都可以在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中充分發(fā)揮自身的力學(xué)性能，并且可以防止產(chǎn)生構(gòu)件裂縫，跟一般的混凝土材料相比較來(lái)說(shuō)，可以在提升剛度的前提下使得結(jié)構(gòu)更具備耐久度。

3影響因素探究

橋梁結(jié)構(gòu)的參數(shù)確定

橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)于大跨度橋梁施工具備顯著的直接影響，橫截面積、預(yù)應(yīng)力、材料質(zhì)量以及混凝土材料等都應(yīng)該注重橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)，需要開(kāi)展更為嚴(yán)格的掌控。

溫度參數(shù)的改變

溫度的改變將會(huì)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土發(fā)揮非常大的作用，乃至?xí)尳Y(jié)構(gòu)發(fā)生變形。橋梁構(gòu)件變形跟附加應(yīng)力成正相關(guān)，但是附加應(yīng)力的大小又跟溫度改變的程度成正相關(guān)，也就是說(shuō)，溫差越大，橋梁結(jié)構(gòu)所得附加應(yīng)力將會(huì)越大，也更容易產(chǎn)生變形。所以，設(shè)計(jì)者應(yīng)該對(duì)于溫度的改變具備更好地把控，盡量降低溫度對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)的影響。

監(jiān)測(cè)中所存在的誤差

為了確保橋梁施工的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程開(kāi)展實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，還應(yīng)該保證監(jiān)測(cè)誤差不可以太大。因?yàn)榇罂缍葮蛄菏┕ぜ夹g(shù)是比較復(fù)雜的，所以在施工當(dāng)中會(huì)存在很多的不確定因素，導(dǎo)致經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)上的誤差。應(yīng)該對(duì)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)展定期的養(yǎng)護(hù)，不斷提升監(jiān)測(cè)人員的技術(shù)水平，讓監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第7篇（1）挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋沒(méi)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。

（2）挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時(shí)，人員要立即離開(kāi)并及時(shí)報(bào)告處理。

（3）機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過(guò)差，應(yīng)采取坡道板等加固措施，運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

（4）配合挖鏟的清底工人，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。

（5）向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過(guò)。

（6）基坑上周圍必須設(shè)置高護(hù)欄，要設(shè)置一定數(shù)量臨時(shí)上下施工樓梯。

（7）開(kāi)挖基坑時(shí)，必須設(shè)有確實(shí)可行的排水措施，以免基坑積水，影響土壤結(jié)構(gòu)。

（8）基坑開(kāi)挖前，必須摸清基坑下有無(wú)管線，要掌握地質(zhì)情況，以利考慮開(kāi)挖過(guò)程中的意外應(yīng)急措施（流砂等特殊情況）。

（9）開(kāi)挖出的土方，要嚴(yán)格按照組織設(shè)計(jì)堆放、運(yùn)輸，不得堆于基坑外側(cè)，以免引起地面堆載超荷而引起土體位移或支撐破壞。

（10）挖土機(jī)械不得在施工中碰撞支撐，以免破壞或拉損支撐。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第8篇（1）串搭車道板時(shí)，兩頭需擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔需加橫楞、頂撐，2m以上高空串跳，必須裝有防護(hù)欄桿，車道板上應(yīng)經(jīng)常清掃垃圾，石子等以防滑跌。

（2）用塔吊、料斗澆筑混凝土?xí)r，指揮扶斗人員與塔吊駕駛員應(yīng)密切配合，當(dāng)塔吊放下料斗時(shí)，操作人員應(yīng)站立穩(wěn)當(dāng)，防止料斗碰人造成墜落。

（3）使用振動(dòng)器前應(yīng)檢查電源，漏電保護(hù)器的電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。振動(dòng)器移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破或拉斷電線而造成觸電傷亡之事。

（4）井架吊籃起吊或放下時(shí)，必須關(guān)好井架安全門、頭、手不準(zhǔn)伸入井架內(nèi)，待吊籃停穩(wěn)，方能進(jìn)入吊籃內(nèi)工作。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第9篇（1）墻身砌體高度超過(guò)地土平以上時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架，在一層以上或高度超過(guò)4m時(shí)，采用腳手架必須支搭安全網(wǎng)，采用外腳手架應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿和擋腳板后方可砌筑。

（2）腳手架上堆料量不得超過(guò)規(guī)定荷載，堆砌體不得太高，同一腳手板上的操作人員不應(yīng)超人。

（3）不準(zhǔn)站頂上做劃線，刮縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。

（4）不準(zhǔn)用不穩(wěn)固的工具或物體在腳手板面墊高操作，更不準(zhǔn)在未經(jīng)過(guò)加固的情況下，在一層腳手架上隨意再疊加一層，腳手板不允許有空頭現(xiàn)象，不準(zhǔn)用5CM×10CM木料或鋼模板作人立板。

（5）砍磚時(shí)應(yīng)面向內(nèi)打，注意碎磚跳出傷人。

（6）使用于垂直運(yùn)輸?shù)牡趸\、繩索等，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。

（7）冬季施工時(shí)，腳手板上有冰霜、積雪、應(yīng)先清除后才能上架子進(jìn)行操作。

（8）在同一垂直面內(nèi)上下交叉作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置安全隔板，下方操作人員必配戴好安全帽。（9）在砌體上不宜拉纜風(fēng)繩，不宜吊掛垂物，也不宜作其他施工臨時(shí)設(shè)施與支撐的支撐點(diǎn)，如確實(shí)需要時(shí)，應(yīng)采取有效的措施。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第10篇混凝土主要是通過(guò)混合一定比例的水泥、水、石頭、砂子等材料調(diào)制成一種建筑施工材料。

混凝土具有可持續(xù)作業(yè)、容易成型、輸送量大等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于中小層建筑、高層建筑或者體積較大的超高層建筑工程施工中。

混凝土的推廣應(yīng)用在很大程度上也促進(jìn)了混凝土施工技術(shù)在土木工程建筑建設(shè)中的應(yīng)用。

目前，我國(guó)土木工程建設(shè)也得到了很大的發(fā)展，這對(duì)工程建設(shè)的相關(guān)施工技術(shù)的要求也越來(lái)越高，在土木工程實(shí)際施工過(guò)程中存在很多方面因素會(huì)影響混凝土施工技術(shù)，因此在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求不斷改進(jìn)、完善混凝土施工技術(shù)，加強(qiáng)混凝土的質(zhì)量控制，避免由于混凝土質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致各種工程意外事故。

混凝土公路施工要點(diǎn)總結(jié)第11篇控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對(duì)24#主墩我們采用的方案是對(duì)于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺；這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對(duì)孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對(duì)于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工；這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用，離不開(kāi)兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過(guò)大，超過(guò)后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁；也會(huì)因?yàn)樵诼溴N過(guò)程中形成阻力過(guò)大而嚴(yán)重降低錘頭下落動(dòng)能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，