物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字

物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第1篇物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第1篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電子商務論文

一、物聯(lián)網(wǎng)與云計算

谷歌已許可用戶在Google的云計算上運行大型并行式的應用程序，并公開其教授云計算程序。在國內(nèi)，中國移動科學院已完成云計算中心的試驗，阿里巴巴下屬阿軟件建立了國內(nèi)首個“電子商務云計算中心”，世紀互聯(lián)推出CloudEx產(chǎn)品線，提供個人及企業(yè)進行云備份的數(shù)據(jù)保障服務。由此可見，中國云計算的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的構(gòu)建立正在進行中，云計算將得到飛速的發(fā)展，其在電子商務上的發(fā)展價值巨大。本文對分析云計算在B2C的發(fā)展及困難，通過解決方案來探討云計算在電子商務中的發(fā)展方向。

二、基于云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的B2C電子商務模式

由于云計算平臺的.物聯(lián)網(wǎng)的電子商務運營體系，能夠?qū)Ａ康臓I銷數(shù)據(jù)進行高性能的分析處理與優(yōu)化，考慮當前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處于初步發(fā)展階段，在建立云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務運營體系時，采用如下幾個方面的經(jīng)營模式。

1.在物聯(lián)網(wǎng)的角度作為切入口，協(xié)同傳感器生產(chǎn)廠商、通訊營運商，將企業(yè)自身的無線傳輸網(wǎng)絡，通過傳感節(jié)點的方式接入互聯(lián)網(wǎng)。因此，想升級為電子商務模式的企業(yè)，可以將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架設在云計算的基礎設施之上。從而實現(xiàn)運資源的虛擬化與動態(tài)分配。

2.可以將大型的B2C的企業(yè)作為發(fā)展的云平臺發(fā)展的基礎，將云平臺的網(wǎng)絡幾點配置以及資源分配進行優(yōu)化升級，從而達到B2C電子商務企業(yè)的高效應用。將大型的B2C企業(yè)進行聯(lián)合，制定云平臺的統(tǒng)一標準。

3.當云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務運營體系建立完善時，隨著B2C電子商務的業(yè)務量不斷的增長，要努力提升云平臺資源的共享服務以及高性能計算的能力。服務能力的提升是伴隨云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務良性發(fā)展的要素。隨著B2C電子商務的規(guī)模越來越大，云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務運營體系的優(yōu)勢就越明顯，盈利效應就越好。

三、總結(jié)

本文介紹了云計算與物聯(lián)網(wǎng)的概念及其應用，深入分析了云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)模式，并且對云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)解決方案作了詳盡的闡述與深入的探討。為云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的B2C電子商務領(lǐng)域的企業(yè)提供了有力的理論依據(jù)和一定的實踐參考價值。

物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第2篇摘要：隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，繼計算機互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后，物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來了發(fā)展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進，作為新型技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關(guān)部門所重視，并逐漸被各國所采用，推動了各國經(jīng)濟信息領(lǐng)域的發(fā)展。本文基于這種社會背景，分析探討物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及其實際應用的前景。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);關(guān)鍵技術(shù);應用框架

作為時代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景下，為了進一步促進物聯(lián)網(wǎng)運行效率的提升，促進各項效益的取得，技術(shù)人員需要加強對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化運用，促進各項效益的取得。事實上，物聯(lián)網(wǎng)體系在構(gòu)建運行時，實現(xiàn)了物品與物品之間的聯(lián)系，并由此促進各項效益的取得。本文基于此，著重論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵，并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進行論述，希望由此保障我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況

作為立足于信息技術(shù)的新體系，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在研發(fā)以及推行的過程中，實現(xiàn)了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系，從而由此促進社會生產(chǎn)、生活效益的提升。事實上，物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出，而隨著網(wǎng)絡信息技術(shù)的不斷完善以及發(fā)展，我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實現(xiàn)，并對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實上，促進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)動力較多，其中較為著名的有三種，分別是科學技術(shù)的高速發(fā)展、經(jīng)濟危機的促進以及國家方針的影響。事實上，第三次科技革命以來，網(wǎng)絡信息技術(shù)的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及體系的構(gòu)建奠定了物質(zhì)基礎。此外，計算機技術(shù)的運用以及傳感技術(shù)的推行，也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。

2物聯(lián)網(wǎng)的定義

事實上，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵，不同的學者給出了不同的解釋。一般而言，所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是物與物之前的聯(lián)系脈絡。但事實上，這一解釋過于簡單，未能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)的內(nèi)涵進行淋漓盡致的展現(xiàn)，無法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。在這樣的狀況下，美國麻省理工學院的相關(guān)學者通過對于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的定義，其認為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設備而構(gòu)建起來的物品智能化識別、管理系統(tǒng)。也就是說，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡體系，且成為了依托RFID技術(shù)開展活動的信息承載體。此外，歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家，也加強了對于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋，其認為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外，國際電信聯(lián)盟也實現(xiàn)了對于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋，其認為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統(tǒng)構(gòu)建起的網(wǎng)絡體系，該體系在運行作業(yè)時不僅立足于多種信息傳感設備，還需要網(wǎng)絡協(xié)議的保障，從而由此實現(xiàn)物品之間的聯(lián)系，促進管理智能化、規(guī)范化效率的提升。事實上，通過對于上述三種概念的闡釋可以得知：物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體，其在運行發(fā)展的過程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開展作業(yè)。不僅如此，該系統(tǒng)的構(gòu)建以及完善還能夠促進物品之間監(jiān)控與管理效益的提升?？偠灾?，筆者認為物聯(lián)網(wǎng)在運行發(fā)展作業(yè)時需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并將物品、信息空間進行有效的粘合，從而實現(xiàn)物品之間的數(shù)字化的聯(lián)系。

物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第3篇物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)論文

一、引言

城市軌道交通做為居民出行便捷設施已被大家廣泛應用，扮演著重要的角色。隨著信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)逐步取代以往的人工服務，成為城市軌道交通運行中的重要組成部分，提高了城市軌道交通自動化水平，逐步實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營的目標。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下各類移動設備終端、工業(yè)系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、家庭智能家居以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能系統(tǒng)的設備設施，包括有射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)、云計算、云儲存等前沿科技技術(shù)的綜合應用，實現(xiàn)在線監(jiān)控、遠程控制、安保、遠程辦公等功能，滿足客戶的智能需求，已在醫(yī)學領(lǐng)域、安防領(lǐng)域、城市交通、環(huán)保領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、電力領(lǐng)域廣泛應用，取得了良好的應用效果，迎來了物聯(lián)網(wǎng)的時代。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中也不例外，不但節(jié)能了人、財、物的投入成本，降低了錯誤率，提高了工作人員的工作效率，而且使用戶獲得了更美好的用戶體驗。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡稱AFC系統(tǒng)，主要由清算管理中心、線路中心計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、車站終端設備等組成，涉及集成技術(shù)、信息處理技術(shù)、自動控制技術(shù)以及安全加密等技術(shù)構(gòu)成的自動化售票、檢票智能系統(tǒng)。使人們的購票、退票、檢票等過程更加便捷。在以往城市軌道交通中采用機電一體化系統(tǒng)，這種系統(tǒng)注重硬件系統(tǒng)，無法對其軟件系統(tǒng)更新?lián)Q代，而且需要大量工作人員的輔助，基本處于工作人員操作設備來滿足用戶的需要。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，讓人機交互成為可能，用戶與機器進行交互應用就可以滿足自身的需要。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)是電子收費系統(tǒng)的組成部分，目的是高效、準確的實現(xiàn)公共交通收費自動化和智能化的功能，根據(jù)用戶應用技術(shù)的變化不斷完善自動售檢票系統(tǒng)的應用方式，例如微信支付、支付寶、網(wǎng)上銀行等。

三、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用

1.射頻識別技術(shù)的應用

射頻識別技術(shù)通過射頻信號來識別使用自動售檢票系統(tǒng)的目標對象，并獲取識別對象的相關(guān)信息，轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)并經(jīng)處理后進行存儲，實現(xiàn)信息共享，例如車站內(nèi)的進出站時的刷卡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

2.傳感技術(shù)的應用

自動售檢票系統(tǒng)中的傳感技術(shù)是利用換能器、傳感器等進行信息識別、信息處理、信息傳輸?shù)然顒?。在自動售檢票過程中，通過傳感技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)當前系統(tǒng)中存在的不足，并進行升級完善，進一步優(yōu)化人機交互的整個過程，應用范圍很廣。

3.智能嵌入技術(shù)的應用

自動售檢票系統(tǒng)中的智能嵌入技術(shù)是利用接入或嵌入安全式技術(shù)將使用自動售檢票過程的用戶體驗等信息進行加密，然后嵌入到應用系統(tǒng)當中。智能嵌入技術(shù)的作用是將自動售檢票系統(tǒng)中的硬件與軟件系統(tǒng)完美結(jié)合在一起，使具有信息計算功能和網(wǎng)絡接入的智能物品進行有效信息傳輸。

4.電子標簽以及終端設備的RFID技術(shù)應用

電子標簽也叫智能標簽，是采用具有小型天線的非接觸式IC卡通過RFID技術(shù)以及存儲芯片來進行智能讀寫和加密通信。電子標簽做為用戶使用的憑證，起到信息采集、用戶識別的功能，在城市地鐵、長途公交車中應用廣泛。一個完整的RFID系統(tǒng)由讀卡器、中間件、應用程序接口、標簽4個模塊組成。AFC系統(tǒng)中的自動售票機、半自動售票機、自動檢票機的票箱結(jié)構(gòu)基本相同、具有功能相似，承擔進、出站時票卡循環(huán)使用的作用；另外自動售票機中的錢箱都是利用RFID技術(shù)進行編號處理，與計算機系統(tǒng)中的現(xiàn)金管理、收益管理等同等重要。再有在維修系統(tǒng)時AFC系統(tǒng)中的重要部件也是利用RFID的電子標簽實現(xiàn)零部件的.編號處理，提高了維修效率。

5.存儲單元技術(shù)的應用

存儲單元主要分為儲票箱、紙幣錢箱、硬幣錢箱三種。儲票箱安裝有存儲單元，主要作用是存放票箱電子ID、票箱內(nèi)車票數(shù)量、車票具體信息，通過車票回收、發(fā)售單元模塊與設備主控進行通信。主控單元模塊通過串口與回收或發(fā)售模塊通信以儲存儲票箱中數(shù)據(jù)。紙幣錢箱上安裝有存儲單元，作用是儲存紙幣錢箱電子ID、錢箱內(nèi)錢數(shù)量（包括不同面值以及數(shù)量）等信息，通過紙幣識別模塊與設備主控單元進行通信。設備主控單元通過串口與紙幣識別模塊通信用來儲存紙幣錢箱中數(shù)據(jù)。硬幣錢箱也是如此安裝有存儲單元，用于儲存硬幣錢箱電子ID、面值以及數(shù)量等信息，通過硬幣識別模塊與設備主控單元進行通信。設備主控單元通過串口與硬幣識別模塊通信以存取硬幣錢箱中數(shù)據(jù)。

6.計算機系統(tǒng)的信息獲取技術(shù)應用

一般在車站票務室的計算機上安裝信息獲取應用軟件，外加串口連接車票回收/發(fā)售單元、紙幣識別模塊、硬幣識別模塊以及相對應的票箱、錢箱、硬幣箱進行連接。由供貨商提供存取協(xié)議權(quán)限，就可以傳輸對應的數(shù)據(jù)。

7.時鐘同步技術(shù)的應用

自動售檢票系統(tǒng)中的設備廠家不同，各廠家設置的系統(tǒng)時間每天會有1-9S的誤差，為了確保各設備系統(tǒng)時間的誤差減小到10ms以內(nèi)，可以基于網(wǎng)絡時間協(xié)議采取分層同步或是GPS衛(wèi)星時間同步，來達到自動售檢票系統(tǒng)中各設備時鐘同步。

四、總結(jié)

隨著我國城市人口的不斷集中，城市軌道交通里程也在不斷攀升，給軌道交通的運營帶來了很大的挑戰(zhàn)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的AFC系統(tǒng)勢在必行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用不但降低了運營成本，而且提高了人們出現(xiàn)的便捷程度。需要注意的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新?lián)Q代很快，還需要各單位結(jié)合實際運行情況進行更新和升級，推動城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的迅速發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第4篇窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及市場趨勢論文

【摘要】窄帶一般是指的將網(wǎng)絡接入速度為64Kbps的網(wǎng)絡接入方式，其最大的下載速度為8KB每秒。這種寬帶連接方式的最大缺點就是接入數(shù)據(jù)的速度非常慢，相對于寬帶而言有明顯的劣勢。但是，隨著物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，窄帶卻因為其范圍小、功耗低、覆蓋面更加廣泛的優(yōu)勢，獲得了前所未有的發(fā)展。這是因為未來的萬物連接的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，需要能夠鞏固符號的擴頻能力和重復技術(shù)信號覆蓋能力，為了能夠鞏固運營商對于信號覆蓋、部署和配置，特撰寫此文以分析評估窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)能力和未來發(fā)展前景。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)畢業(yè)論文

一、窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景

窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，其實試下各種信息傳感需求的背景之下發(fā)展起來的，對于接入互聯(lián)網(wǎng)的人與物之間的智能互聯(lián)，實際上從左右，人們就已經(jīng)開始了對于其技術(shù)飛躍的不懈追求。我國工信部發(fā)布的《關(guān)于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，是我國目前對于窄帶物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的準備基礎。NB-IoT的具體應用場景包括：公共事業(yè)應用場景、工業(yè)領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域等。這種低耗能、廣泛連接領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，是在目前全國廣域范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)要求能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋能力、節(jié)能性、安全性、標準性、服務質(zhì)量、建網(wǎng)方便程度、生態(tài)系統(tǒng)和應用范圍等方面超越其他技術(shù)的前提下發(fā)展起來的，NB-IoT勢必成為未來廣域物聯(lián)網(wǎng)的主流通信技術(shù)。

二、窄帶物聯(lián)網(wǎng)基本原理和關(guān)鍵技術(shù)

在外物互聯(lián)的大趨勢之下，物聯(lián)網(wǎng)和窄帶連接技術(shù)已經(jīng)開始了逐漸的普及，其工作和連接原理也逐漸為人們所熟知，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁有非常顯著的商業(yè)價值，因此也得到了很多企業(yè)的高度重視。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破性進展進展，是建立在面向長距離、低速率、低功耗和多終端業(yè)務的技術(shù)基礎之上開發(fā)研究的，其基礎原理是基于窄帶技術(shù)標準的快速處理協(xié)議的接入基礎之上進行的。窄帶物聯(lián)網(wǎng)其實是一個基于物聯(lián)通訊技術(shù)的技術(shù)，利用高速率的視頻監(jiān)控技術(shù)，將中速率的智能數(shù)據(jù)傳輸和連接終端，實現(xiàn)至少約物聯(lián)網(wǎng)連接占三分之二的連接需求。窄帶物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，主要是在未來網(wǎng)絡的組網(wǎng)中進行徹底的融合，將蕾絲于物體潛入窄帶的數(shù)據(jù)卡，實現(xiàn)集合的通訊模塊的功能。比較有難度的就是其協(xié)議需要實現(xiàn)速率的合理選擇，在基站的建設上需要支持電話和微信的高帶寬需求，同時也要支持物聯(lián)的頻譜資源應用。從技術(shù)層面看，解決物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋深度，也是需要能夠借助基站，使用單電池的.多年應用，甚至可以達到5-的應用，是能夠有效解決窄帶物聯(lián)網(wǎng)成本的終端需求。目前我們能夠看到的量產(chǎn)規(guī)模是有限的，能夠解決模組價格的技術(shù)成本，可以考慮監(jiān)控通信終端的設置，并且結(jié)合納入升級和試點的標準。

三、市場趨勢

今后做窄帶物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以不再需要復雜的組網(wǎng)過程，可以通過在融合整體的移動通信技術(shù)的過程中，建設更加能夠適應多元化連接的網(wǎng)絡。也就是說，組合一個更加具有廣域特點的局域網(wǎng)，就可以有使用基站的覆蓋房難喝角度，解決更多的功能性問題。選擇巨大基數(shù)的來按揭終端喝數(shù)量級別，建立使用于多個窄屏的接入終端。在窄帶物聯(lián)網(wǎng)的扇區(qū)設置中，我們可以安排十萬個物聯(lián)終端進行連接，最需要解決的就是確實需要并且能夠接入數(shù)量的問題，這個精確的技術(shù)屬性確定，是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所需要做到的實際工作內(nèi)容之一。在進行窄帶物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的過程中，最有市場前景的就是產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭，對于設備制造和模塊的通信增長，可以帶來潛在的經(jīng)濟利潤。另外，在平臺運營的運營商而言，構(gòu)建完善的支撐系統(tǒng)來幫助用戶進行智能化管理，在對于物聯(lián)中戴安的爆發(fā)式增長的時候，選擇合理的計費和統(tǒng)計方式，就可以對網(wǎng)絡發(fā)展帶來更好的商機。

四、結(jié)束語

窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)開始逐漸接入到了人們的生活之中，這種具有更低成本的網(wǎng)絡連接技術(shù)，已經(jīng)潛移默化的增加了流量利用的空間，不僅為客戶提供了更多的連接可能，而且還可以為物聯(lián)網(wǎng)的運營商帶來更多的計費模式，窄帶物聯(lián)網(wǎng)是可以未來萬物互聯(lián)時代給人們帶來個性化連接服務的基礎，而且可以為客戶節(jié)省不必要的連接成本，從而必然具有更加廣闊的市場發(fā)展前景。研究窄帶物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎，實際上就是希望能夠結(jié)合更多盈利模式，為市場發(fā)展和不同客戶提供服務、并促進運營商獲利的雙贏過程。

參考文獻

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物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第5篇前文提到，物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其還需要各類信息技術(shù)的輔助以及推行，從而確保物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質(zhì)量的提升。一般而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運行作業(yè)的過程中實現(xiàn)了對于四個核心技術(shù)的運用，分別是RFID技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)以及信息安全技術(shù)。關(guān)于這幾種技術(shù)的運用和內(nèi)容，筆者認為主要有以下這些。

信息采集技術(shù)

目前，物聯(lián)網(wǎng)體系在運行的過程中，往往需要加強對于各類信息的采集，從而保障物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質(zhì)量的提升。事實上，在信息采集的過程中，RFID技術(shù)發(fā)揮了較為重要的作用，可以說是信息采集的核心技術(shù)。所謂的RFID技術(shù)，指的是RadioFrequencyIdentification，即射頻識別技術(shù)。事實上，作為常見的信息感知技術(shù)，RFID技術(shù)在運行發(fā)展的過程中往往借助無線電信號進行目標信息的識別，從一次為基礎進行數(shù)據(jù)的分析、讀寫操作，從而形成物品獨特的電子標簽。總而言之，該技術(shù)在運行的過程中往往能夠為每一個物品構(gòu)建電子標簽，從而由此實現(xiàn)了電子標簽的收集以及讀寫，從而實現(xiàn)了物品數(shù)字化管理效果以及質(zhì)量的提升。

無線傳感網(wǎng)絡技術(shù)

技術(shù)人員借助RFID技術(shù)進行物品信息收集后，需要依據(jù)物品信息的特性，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字化信息進行傳輸。在這樣的狀況下，如何實現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換傳輸，成為了技術(shù)部門以及有關(guān)人員亟待解決的問題。技術(shù)人員在開展相關(guān)作業(yè)時，往往借助無線傳感技術(shù)進行作業(yè)。該技術(shù)在運行的過程中主要分為兩個方面的內(nèi)容，分別是通信、網(wǎng)絡。一般而言，上述兩種方法的運用，能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩(wěn)定性的提升，保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運行。

認知計算與智能控制技術(shù)

作為人工智能研究的前端，認知計算技術(shù)的完善以及推廣能夠讓機器人仿照人腦的模式進行感覺、互動以及認識?，F(xiàn)階段，認知計算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領(lǐng)域中去，并隨著相關(guān)研究的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了顯著的發(fā)展進步。

4物聯(lián)網(wǎng)的實際應用

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的`完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建，居民的生活出現(xiàn)了不同程度的變革，而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實際生活中獲得了廣泛的推廣運用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會發(fā)展中的實際運用，筆者進行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

打造智能社區(qū)

立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎之上的智能社區(qū)，其在運行的過程中往往能夠促進家居智能化水平的提升，從而由此構(gòu)建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境，從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗，享受高質(zhì)量、低成本的智能化服務。為了確保智能小區(qū)建設效率以及質(zhì)量的提升，工作人員需要合理的運用傳感器設備，并以此為核心，構(gòu)建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言，該系統(tǒng)的構(gòu)架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區(qū)建設信息。不僅如此，技術(shù)人員能夠以此為基礎促進社區(qū)管理工作朝著智能化、信息化的方向發(fā)展，確保社區(qū)管理的智能化水平進一步提升。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區(qū)建設，能夠在最大程度上為居民構(gòu)建起良好的交流平臺，為居民提供較高的居住體驗。不僅如此，該智能化社區(qū)在推行時也能夠滿足居民的居民物質(zhì)、精神層面的需要，實現(xiàn)以人為本理念的貫徹，確保我國社會的可持續(xù)發(fā)展，增強社會和諧性。

建設智能交通

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷運行發(fā)展，不僅實現(xiàn)了智能小區(qū)的構(gòu)建，其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎，并由此方便了居民的社會生活。事實上，智能交通網(wǎng)絡系統(tǒng)的構(gòu)建，也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進入百姓家中，居民的出行變得更加便利，但是汽車擁有量的增多也導致了我國交通狀況的進一步惡化，并極易誘發(fā)交通運輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟的基礎設施條件，關(guān)系到一個國家經(jīng)濟發(fā)展的未來，為了改善交通環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)主導下的智能交通正逐步發(fā)展起來。在這樣的背景下，技術(shù)人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建起智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)在打造的過程中首先了對于各類技術(shù)的運用，諸如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。而這些技術(shù)的合理化運用以及與交通系統(tǒng)的融合，又使得這一系統(tǒng)具有實時、準確、高效等特點?？偠灾?，智能交通系統(tǒng)在構(gòu)建的過程中，實現(xiàn)了計算機網(wǎng)絡信息技術(shù)的高效運用。不僅如此，該系統(tǒng)在運行的過程中能夠在最短的時間內(nèi)獲取到道路交通的實際狀況，并快速的進行數(shù)字化信息的傳遞工作，而系統(tǒng)最后對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析工作，從而在此基礎之上實現(xiàn)交通擁堵、事故等問題的解決。相關(guān)的實踐顯示：上述方法的推廣運用往往能夠確保_門對于車輛的合理化管理，并為行車司機了解道路狀況提供了信息源，從而確保其能夠?qū)Φ缆方煌顩r進行全面合理的了解，繼而引導交通管理部門對交通狀況的整體管理與科學調(diào)度。

5結(jié)語

基于時代的發(fā)展進步，我國的技術(shù)人員加強了對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)以及運用。目前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠大，而各地區(qū)也依據(jù)時代發(fā)展的需要加大了對于物聯(lián)網(wǎng)的試點運行。在這樣的大背景下，智能社區(qū)、智能交通等系統(tǒng)不斷發(fā)展運用，并促進了居民生活水平的提升，促進了各項效益的取得。

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物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第6篇有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)論文3000字

《新一代信息技術(shù)——物聯(lián)網(wǎng)》

摘要：隨著時代的發(fā)展，人們發(fā)明了“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新的網(wǎng)絡形式，相關(guān)理論研究和實踐應用正在探索過程中。本文主要介紹我對物聯(lián)網(wǎng)的一些認識和見解，以及對物聯(lián)網(wǎng)可能會引發(fā)的創(chuàng)新型應用的分析。

對物聯(lián)網(wǎng)的認識

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。它被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡;第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。物聯(lián)網(wǎng)作為一種形式多樣的聚合性復雜系統(tǒng)，涉及了信息技術(shù)自上而下的每一個層面，其體系架構(gòu)一般可分為感知層、網(wǎng)絡層、應用層三個層面。

物聯(lián)網(wǎng)是以感知為目的的物物互聯(lián)系統(tǒng)，涉及網(wǎng)絡、通信、信息處理、傳感器、RFID、安全、服務技術(shù)、標識、定位、同步、數(shù)據(jù)挖掘、多網(wǎng)融合等眾多技術(shù)領(lǐng)域。經(jīng)過數(shù)年的快速發(fā)展，各國不同的單位和機構(gòu)均初步建立了各自的技術(shù)方案，但核心技術(shù)研發(fā)方面缺乏單位間的協(xié)同攻關(guān)，各類方案間缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和接口，處于離散狀態(tài)。另外，由于物物互聯(lián)應用領(lǐng)域眾多，各類應用特點和需求不同，當前技術(shù)解決方案無法滿足共性需求，尤其在物理世界信息交互和統(tǒng)一表征方面。這對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為不利，亟須建立統(tǒng)一的體系架構(gòu)和標準技術(shù)體系。

物聯(lián)網(wǎng)這個概念，在中國早在就提出來了，只不過在中國是稱作“傳感網(wǎng)”，國際上則稱為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)可以實現(xiàn)把傳感器裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道以及家用電器等各種真實物體上，通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接起來，進而運行特定的程序，達到遠程控制或者實現(xiàn)物與物的直接通信。這樣的話，我們可以對地球上任何一個物體進行定位和控制。

物聯(lián)網(wǎng)最重要的建立在傳感器基礎上，無論無線的還是傳統(tǒng)的，重要的在于物理世界的信息收集。所以，物聯(lián)網(wǎng)的模型應該建立在傳感器的新一代互聯(lián)網(wǎng)上面，這個互聯(lián)網(wǎng)要能夠兼容不同的語意模型，即能夠?qū)⑦B續(xù)的物理世界和離散的計算機處理聯(lián)系起來。所以重要的是發(fā)展計算機系統(tǒng)和物理系統(tǒng)的統(tǒng)一建模理論。

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的教學見解

在“物聯(lián)網(wǎng)”普及以后，用于動物、植物和機器、物品的傳感器與電子標簽及配套的接口裝置的數(shù)量將大大超過手機的數(shù)量。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會成為推進經(jīng)濟發(fā)展的又一個驅(qū)動器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個潛力無窮的發(fā)展機會。按照目前對物聯(lián)網(wǎng)的需求，在近年內(nèi)就需要按億計的傳感器和電子標簽，這將大大推進信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時增加大量的就業(yè)機會。所以，我國各高校應加強對物聯(lián)網(wǎng)教學的重視，加大對物聯(lián)網(wǎng)人才的培養(yǎng)。應將物聯(lián)網(wǎng)作為一個專業(yè)而不僅僅是一門課程進行教學，培養(yǎng)高素質(zhì)、具有綜合能力的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才。

另一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)受到了各地的熱捧，尤其是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，相繼出臺了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，均強調(diào)大規(guī)模、高產(chǎn)值，紛紛劃撥大量土地，興建大工程、大項目，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的過熱局面。這種缺少統(tǒng)一規(guī)劃、重復建設、盲目競爭的狀態(tài)只會造成產(chǎn)業(yè)的泡沫化，使風險越來越大。因此，各省市還是要因地制宜，結(jié)合自身特點，發(fā)展差異化優(yōu)勢，有所側(cè)重地發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，并與本地原有的產(chǎn)業(yè)形成良性互動，這樣才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同放大效應。要發(fā)展壯大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，人才是關(guān)鍵。面對旺盛的需求，各高校應攜手努力，共同推動物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的涉及面極為寬廣，而各高校的計算機、信息等學科均各有所長，因此物聯(lián)網(wǎng)學科建設要結(jié)合本校的專業(yè)特色，不應搞大而全、大一統(tǒng);各有特

色才能形成優(yōu)勢互補，才能形成合力，最終促進我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在具體課程的設置上要突出專業(yè)特點，要和傳統(tǒng)的'計算機、電子等專業(yè)區(qū)分開來。

有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新型應用

物聯(lián)網(wǎng)的應用領(lǐng)域包括航天、通信、智能建筑、醫(yī)療健康、生產(chǎn)制造、軍事、安全隱私、環(huán)境監(jiān)控、娛樂多媒體和交通運輸?shù)?。已有的實際案例包括：

1.醫(yī)療輔助系統(tǒng)：讓病人身穿帶有射頻識別和傳感器的衣物?？梢缘玫讲∪说男奶妷旱冉】敌畔⒉⑸蟼骶W(wǎng)絡，醫(yī)生可以通過PDA等設備進行遠程即時診斷并安排護士幫助病人治療。提醒系統(tǒng)的應用大大方便了人們的生活。

2.有文獻設計了一種在日常工具上的自動提醒系統(tǒng)。例如，在雨傘上加了一個小裝置，可以通過網(wǎng)絡獲知室外是否下雨，若下雨或即將下雨，則在用戶出門時自動發(fā)出士l音，提醒帶雨傘出門。

3.文獻設計了一個能在電器浪費電能時提醒主人并自動關(guān)閉部分電器的家庭節(jié)能系統(tǒng)。老人摔倒提醒系統(tǒng)通過在老年人身上安裝加速度與重力傳感器，當老人摔倒時發(fā)送短信通知家人。

4.智能交通方面：上海交大的TIG項目在就開始運行。通過收集上海四干輛出租車的實時信息，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)來計算實時路況。該系統(tǒng)還有計算最優(yōu)路徑，公交車到站時間等應用。

5.酒類信息系統(tǒng)：通過掃描酒類飲品的電子標簽，利用收集或其他職能手持設備可以在網(wǎng)絡上尋找并顯示這一酒類的詳細介紹和價格對比，方便用戶采購;對象識別系統(tǒng)：通過攝像頭取景，可以辨別出所拍攝景物并給予相關(guān)詳細信息。該系統(tǒng)可應用于旅游和迷路情況下等。

物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟效益，大大節(jié)約成本;另一方面可以為全球經(jīng)濟的復蘇提供技術(shù)動力。目前，美國、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。

最新數(shù)據(jù)顯示，上海移動目前已將超過10萬個芯片裝載在出租車、公交車上，形式多樣的物聯(lián)網(wǎng)應用在各行各業(yè)大顯神通，確保城市的有序運作。

在上海世博會期間，“車務通”全面運用于上海公共交通系統(tǒng)，以最先進的技術(shù)保障世博園區(qū)周邊大流量交通的順暢;面向物流企業(yè)運輸管理的“e物流”，將為用戶提供實時準確的貨況信息、車輛跟蹤定位、運輸路徑選擇、物流網(wǎng)絡設計與優(yōu)化等服務，大大提升物流企業(yè)綜合競爭能力。

此外，在“物聯(lián)網(wǎng)”普及以后，用于動物、植物和機器、物品的傳感器與電子標簽及配套的接口裝置的數(shù)量將大大超過手機的數(shù)量。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會成為推進經(jīng)濟發(fā)展的又一個驅(qū)動器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個潛力無窮的發(fā)展機會。按照目前對物聯(lián)網(wǎng)的需求，在近年內(nèi)就需要按億計的傳感器和電子標簽，這將大大推進信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時增加大量的就業(yè)機會。事實上，在現(xiàn)實生活中已可見的物聯(lián)網(wǎng)的具體應用，如遠程防盜、高速公路不停車收費、智能圖書館、遠程電力抄表等，這些僅是物聯(lián)網(wǎng)的鄒形，還尚未形成一個龐大的網(wǎng)絡。

物聯(lián)網(wǎng)固然給我們構(gòu)建了一個十分美好的藍圖，在未來，我們可以想象通過物物相連的龐大網(wǎng)絡實現(xiàn)智能交通、智能安防、智能監(jiān)控、智能物流以及家庭電器的智能化控制。但從目前全球狀況來看，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍有眾多問題需得到解決，所以物聯(lián)網(wǎng)普及仍相當漫長。

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物聯(lián)網(wǎng)綜述范文3000字第9篇人性化、科技化服務方式

物聯(lián)網(wǎng)將物與物智能連接，并建立人與物的交互系統(tǒng)，構(gòu)建物與人的信息橋梁，通過及時有效的傳達和指示來提高人類生產(chǎn)和生活品質(zhì)。信息產(chǎn)業(yè)的服務對象和消費群體主要是人，人性化、科技化的服務方式?jīng)Q定其具有廣闊的市場前景和發(fā)展前途，同樣也會是未來發(fā)展的潮流所在。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過分散控制、集中管理的方式，以便診斷、配方管理、協(xié)作工程和數(shù)據(jù)的采集和分析，當人掌握了信息后，可以根據(jù)信息判斷，甚至可以跨越空間來做出相應的決策。同時，物聯(lián)網(wǎng)本身也具備一定的智能處理能力，能夠?qū)ξ矬w實施智能控制。

綜合性和融合性較強，產(chǎn)生較長的產(chǎn)業(yè)鏈條

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涉及計算機、互聯(lián)網(wǎng)、化學、生物、醫(yī)學等許多行業(yè)，其中硬件與軟件的生產(chǎn)和學習、物聯(lián)網(wǎng)的部署和維護、信息的'收集和處理、指令的發(fā)出和接受等等這些龐大的工作量和群體