飛機的機輪-機輪 (1)課件講解_第1頁
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飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)模塊:飛機起落架系統(tǒng)Knowledge1.機輪飛機的機輪知識點1.飛機機輪的作用在現(xiàn)代飛機上,機輪必須非常堅固,用以提供航空器在地面滑行、轉(zhuǎn)彎、起降和承重功能,特別是在起飛和著陸階段,機輪需要承受巨大的載荷。支持飛機承受飛機重量提供飛機滑行時的地面方向操縱吸收撞擊動能2.飛機機輪的構(gòu)造固定輪緣式輪轂可卸輪緣式輪轂分離機輪式輪轂有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎彎塊式剎車裝置膠囊式剎車裝置多盤式剎車裝置輪轂剎車裝置輪胎通常為鍛鋁合金構(gòu)件3.飛機輪轂的類型及構(gòu)造固定輪緣式機輪可卸輪緣式機輪分離式機輪機輪的構(gòu)造3.飛機輪轂的類型及構(gòu)造中間下凹的固定輪緣式機輪專門用于使用高壓輪胎的飛機(如軍用飛機)上,有時也能在老式飛機上看到,如圖所例。固定輪緣式機輪中間下凹的和基面平直的可卸輪緣式機輪有一個整體的輪緣,它由一個止動卡環(huán)固定??尚遁喚壥綑C輪配備低壓輪胎。輪緣可在取下止動卡環(huán)和從底座上提起輪緣后,快速地從輪胎上卸下來,見下圖??尚遁喚壥綑C輪可拆卸輪緣止動卡環(huán)油脂擋圈整流盤整流盤固定螺栓錐形軸承錐形軸承本體可拆卸輪緣本體分離式機輪由內(nèi)側(cè)和外側(cè)半輪載通過高強度連接螺栓和自鎖螺帽連接在一起。在內(nèi)外側(cè)輪毅之間安裝有O形密封圈。上面還安裝有充氣閥和熱熔塞?,F(xiàn)代飛機大多采用分離式機輪。分離式機輪驅(qū)動鍵:驅(qū)動剎車動盤隔熱罩:防止在正常剎車過程中剎車

熱量損壞輪胎易熔塞:稱為熱釋放塞,當機輪溫度升

高到一定程度時,輪轂內(nèi)側(cè)的易熔

塞會自動釋放輪胎壓力輪胎充氣活門:充放氣,并傳遞胎壓數(shù)據(jù)機輪的構(gòu)造易熔塞的中心部分填充有熔點低的合金,當機輪溫度升高到熔點時,合金熔化并且輪胎自動放氣。通常,剎車盤的高溫傳遞到易熔塞需要一段時間,該時段長短取決于剎車吸收的能量。在執(zhí)行高能剎車飛機停止后,易熔塞熔化放氣前,飛機還可以滑行約10分鐘。4.飛機輪輞的檢查在正常使用期間,所有輪輞需要進行目視檢查,并定期返廠完成更詳細的檢查。

近距離目視檢查時,在胎圈底座和連接螺栓周圍區(qū)域可能會發(fā)現(xiàn)裂紋。另外還需要檢查是否有連接螺栓丟失,輪輞是否有腐蝕痕跡等異常狀態(tài)。經(jīng)過數(shù)次起落循環(huán)后,如果目視檢查顯示輪轂有損壞,則將機輪組件返廠進行更詳細的檢查。5.飛機機輪的維護執(zhí)行機輪拆換工作,在拆輪軸螺母前必須先釋放輪胎壓力,防止爆胎.由于機輪在存放時已經(jīng)被釋壓,所以在安裝機輪后,務(wù)必參考維護手冊充氣至標準壓力。如果剎車過熱,則應(yīng)始終從前部

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