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文檔簡介

軌道線路結構——道岔軌道交通站場與樞紐是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設是軌道部件重要的部分1、單開道岔單開道岔是主線為直線,側線向主線的左側或右側分支的道岔。站在道岔前端面向尖軌,側線向左分支的道岔稱為左開道岔,側向右分支的道岔稱為右開道岔。圖1為右開道岔。2、單式對稱道岔單式對稱道岔是把直線軌道分為左右對稱的兩條軌道的道岔(又稱雙開道岔),如圖23、單式不對稱道岔單式不對稱道岔是把直線軌道分為左右不對稱的兩條軌道的道岔,如圖3.

單式同側道岔是把直線軌道在同一側分為兩條軌道的道岔,如圖44、單式同側道岔5、三開道岔三開道岔是主線為直線,用同一部位的兩組轉轍器,將一條軌道分為三條,兩側為對稱分支的道岔,如圖5.6、不對稱三開道岔不對稱三開道岔是主線為直線,在不同部位用兩組轉轍器,將一條軌道分為三條,兩側不對稱分支的道岔,如圖6.道岔類型它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。單開道岔的組成轍叉角道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸通常用轍叉角（α）的余切值來表示：即N=cotα=FE/AE轍叉角α越小，N值就越大列車側線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。采用大號道岔對于列

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