4-4 車鉤及緩沖裝置 (1)課件講解

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：胡翔《鐵路機(jī)車司機(jī)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院胡翔車鉤及緩沖裝置車鉤及緩沖裝置考點一：車鉤的結(jié)構(gòu)及作用考點二：車鉤的狀態(tài)考點三：車鉤緩沖裝置的作用車鉤及緩沖裝置

車鉤緩沖裝置是將機(jī)車和車輛或車輛與車輛之間互相連接，承受并傳遞縱向力及緩和列車運行中沖擊作用的部分。近代車輛的連接裝置多為各種形式的自動車鉤。車鉤后部的鉤尾框中裝有能儲存和吸收機(jī)械能的緩沖裝置，以緩和列車沖動。車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、解鉤裝置及附屬配件等組成(如圖所示)，安裝在車體兩端的牽引梁上。車鉤及緩沖裝置圖

車鉤緩沖裝置1—車鉤;2─緩沖器;3-—車鉤復(fù)原裝置;4--解鉤裝置;5—鉤尾框及從板車鉤及緩沖裝置一、車鉤的結(jié)構(gòu)及作用

車鉤是用來實現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機(jī)構(gòu)開啟的叫作上作用式(一般貨車大都采用此式)﹔借助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現(xiàn)開啟的叫作下作用式(客車采用)。車鉤及緩沖裝置

車鉤按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤、密接式自動車鉤、自動車鉤及旋轉(zhuǎn)車鉤等。螺旋車鉤使用最早，但因其缺點較多已被淘汰。密接式自動車鉤多為高速鐵路車輛所用。

車鉤由鉤頭、鉤身、鉤尾三個部分組成。車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內(nèi)裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤后部稱為鉤尾，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔．以便與物尾框聯(lián)結(jié)。車鉤及緩沖裝置二、車鉤狀態(tài)為了實現(xiàn)掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置:(1)鎖閉位置[圖(a)]:即車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。(2)開鎖位置[圖(b)]:即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。摘鉤時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛連掛在一起的車分開。(3)全開位置[圖(c)]:即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當(dāng)兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。車鉤及緩沖裝置圖車鉤的結(jié)構(gòu)及三態(tài)作用圖(a)鎖閉位置;(b)開鎖位置;(c)全開位置車鉤及緩沖裝置三、緩沖器的作用

緩沖器用來緩和列車在運行中由于機(jī)車牽引力的變化或在起動、制動及調(diào)車作業(yè)時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用。

緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。車鉤及緩沖裝置圖中所示為我國貨車上采用的環(huán)簧式緩沖器。它由很多內(nèi)、外環(huán)彈簧以15°錐面相配合。由于車鉤受拉或受壓時，緩沖器均受壓，此時外環(huán)脹大，內(nèi)環(huán)縮小，而儲存