國際貨物承運合同范本

國際貨物承運合同范本第一篇國際貨物承運合同范本第一篇甲方：

乙方：

法定地址：

法定地址：

帳號：

帳號：

根據(jù)《_合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方代理安排進(jìn)出口貨物運輸事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜：

貨物品名：數(shù)量：

始發(fā)地：目的地：

運輸方式：運期：

其他服務(wù)：□訂艙□報關(guān)□報檢□拖車□倉儲

運、雜費：付費方式：

二、甲方責(zé)任：

1.甲方應(yīng)當(dāng)對所提供委托單、報關(guān)單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發(fā)票、裝箱單、提單等有關(guān)文件、單證之真實性、合法性、完備性負(fù)責(zé)。

2.甲方按本協(xié)議結(jié)算條款和運、雜費費率規(guī)定償付運費及其他相應(yīng)費用的責(zé)任，對于運費到付貨物的運費，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運費情形下履行運費償付的責(zé)任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協(xié)議項下運費的償付。

3.甲方應(yīng)對因自身原因引起的運期推遲，額外支出及其它后果負(fù)責(zé)。

4.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以此類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。

三、乙方責(zé)任：

1.乙方應(yīng)盡力保證甲方委托之運輸在規(guī)定時間內(nèi)完成。

2.乙方保證所從事相關(guān)活動不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護(hù)委托方之利益，不得以任何不正當(dāng)之理由損害甲方利益。

3.乙方應(yīng)對已經(jīng)簽收的貨物負(fù)責(zé)，直至移交給其承運人或甲方及其代表。

4.乙方有責(zé)任向甲方提供運輸咨詢，并幫助甲方設(shè)計最安全、快捷、經(jīng)濟(jì)之運輸線路和方案。對于已運輸貨物，乙方應(yīng)按甲方要求有責(zé)任就貨物狀況作出報告。

5.除不可抗力之外，乙方應(yīng)對因乙方過失、故意等原因引起的運期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負(fù)責(zé)。

四、結(jié)算

1.甲方收到運雜費發(fā)票及清單后，應(yīng)在_________工作日內(nèi)付清運雜費/簽訂付款協(xié)議書。

2.甲方若對乙方開出的運雜費帳單有異議，則應(yīng)在收到運雜費帳單________工作日內(nèi)向乙方提出，并與協(xié)助乙方的對帳工作。

3.甲方收到乙方開具的雜費帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運雜費償付或未能在付款協(xié)議指定期限內(nèi)完成運雜費償付，則乙方將就未嘗付運雜費向甲方收取________滯納金.

5.雙方結(jié)算用銀行帳號如前所述。雙方結(jié)算聯(lián)系人、電話為：

6.本協(xié)議結(jié)算所涉及匯率按業(yè)務(wù)發(fā)生當(dāng)月15日中國銀行公布的匯率中間價執(zhí)行，另有約定除外。

國際貨物承運合同范本第二篇托運人：________________(以下稱甲方)

承運人_______________(以下簡稱乙方)

現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運輸工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《_合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。

一：貨物運輸?shù)姆N類和特征：

1、貨物名稱：鋼模板等產(chǎn)品

2、合作項目：1)甲方按銷售任務(wù)制定運輸計劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運輸。在施工地具備機動車通行的條件下，乙方用機動車將產(chǎn)品按時送到甲方指定的施工現(xiàn)場，并安全的把車輛停放到甲方客戶要求的位置。

3、風(fēng)險承擔(dān)：1)乙方車輛必須處在有效的保險期內(nèi)，由于車輛行駛過程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶工地內(nèi))發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。

2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求運輸?shù)街付ǖ攸c，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險依舊由乙方承擔(dān)，當(dāng)乙方將貨物運輸至甲方客戶處時，甲方客戶因故不簽收或指定人員不能簽收的，乙方可將貨物運回就近倉庫寄存，返運費及倉儲費由甲方承擔(dān)。乙方在運輸期間發(fā)生的物損丟失，由乙方按生產(chǎn)成本價賠償。

二：裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運輸驗收方式：

1、貨到指定卸貨地點后，由甲方按照過磅噸位進(jìn)行數(shù)量驗收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。

2、每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運輸驗收的依據(jù)。

3、裝車工作由負(fù)責(zé)，卸車工作

三：發(fā)運量及到達(dá)地點期限：

1、甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實際需要調(diào)整運輸車輛。每車的裝載量按照甲方清單統(tǒng)計為準(zhǔn)，正副不得超過2噸。有超高、超長超寬的異型物件必須事先通知乙方。

2、乙方必須按時送往工地(如有特殊時間要求時，按雙方確定時間要求內(nèi)送至工地)。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。(交通管制、非乙方承運車輛的交通事故、運輸過程的道路路況原因造成的貨物延時乙方不承擔(dān)責(zé)任，但乙方有義務(wù)第一時間告知甲方)

3、甲方的設(shè)計生產(chǎn)能力按照平均比重約計。即大概的運輸量在左右。該數(shù)量同時受市場因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方生產(chǎn)需要汽車運輸?shù)呢浳铮梢曳匠羞\;但如乙方服務(wù)無法滿足本合同要求，或者乙方承運能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運商和乙方一起承運甚至終止本合同。

4、甲方全年所有外出運輸業(yè)務(wù)均由乙方全部負(fù)責(zé)運輸，在本合同期限內(nèi)，乙方是甲方選定的唯一貨物承運機構(gòu)。甲方不得將貨物轉(zhuǎn)交其他的運輸單位承運，否則，甲方應(yīng)支付1000元/次作為違約金。因不可抗力(指泥石流、地震等地質(zhì)災(zāi)害、暴雨、臺風(fēng)、火災(zāi)、_、禁運、戰(zhàn)爭、政治運動等造成的延時、貨物損壞、短少乙方不承擔(dān)貨物風(fēng)險責(zé)任);貨物本身的自然損耗以及甲方、收貨方的過錯造成貨物的損毀、丟失;貨物外包裝完好貨物內(nèi)部發(fā)生短少、損壞的;由于貨物自身原因被政府機關(guān)查收等因素造成的貨物短少、損壞損失的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

5、經(jīng)甲方通知后乙方在規(guī)定時間內(nèi)運輸車輛到廠后在小時應(yīng)裝完貨物，超過時間按車輛規(guī)格按一個臺班費元計算，車輛在快到達(dá)運輸目的地之前應(yīng)提前通知收貨方，甲方指定的收貨客戶應(yīng)提前做好卸車準(zhǔn)備，在車輛到達(dá)目的地小時后未卸貨的按車輛規(guī)格按一個臺班費計算。如甲方通知乙方派車到達(dá)甲方指定位置后因產(chǎn)品未生產(chǎn)好或因其它原因當(dāng)日無法裝車的甲方應(yīng)承擔(dān)乙方車輛的返空油費(按每公里5元計算)。造成車輛當(dāng)日無法裝車的根據(jù)車輛型號按臺班費計算。

五、甲方義務(wù)

1、所托運貨物不屬于國家違禁品。

2、甲方必須將該貨物送達(dá)地點，聯(lián)系人及聯(lián)系方式，簽收人及聯(lián)系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實際情況，并介紹乙方和施工工地相關(guān)人員如負(fù)責(zé)人，簽收人等認(rèn)識，以方便后續(xù)乙方的業(yè)務(wù)操作。每次運輸前告知乙方運輸產(chǎn)品的規(guī)格，長度，數(shù)量以及裝貨地點。

3、甲方每天點之前通知發(fā)貨計劃給乙方，以方便乙方安排當(dāng)日的運輸車輛。沒有通知，乙方可免予承擔(dān)運力不足的責(zé)任。

4、當(dāng)乙方在具體業(yè)務(wù)操作中需要和施工工地現(xiàn)場人員溝通時，甲方應(yīng)當(dāng)積極和工地現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，并協(xié)助乙方人員進(jìn)行溝通。

六、乙方服務(wù)承諾：

乙方本著“安全第一、服務(wù)到位”的理念，為甲方做好產(chǎn)品托運服務(wù)工作：

1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權(quán)拒絕相關(guān)人員或車輛承運，因此而產(chǎn)生的誤時誤工，乙方必須承擔(dān)違約的責(zé)任。

(1)所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發(fā)的有效證件及牌照。

(2)所有車輛必須有保險部門核發(fā)的有效保險單據(jù)，同時提供相應(yīng)資料的復(fù)印件。

2、乙方接到甲方發(fā)貨指令后，根據(jù)下單貨量，乙方直接到甲方廠家倉庫提貨;乙方按要求合理準(zhǔn)備車輛及確保車輛，在指定的提貨時間到達(dá)甲方廠家倉庫。嚴(yán)格按廠方的要求當(dāng)天的發(fā)貨計劃當(dāng)天提完貨。

3、如因乙方?jīng)]有按甲方或甲方客戶指定地點卸貨而產(chǎn)生的駁運費用，乙方自行承擔(dān)。

4、乙方任何工作人員不以任何理由向甲方客戶收取任何費用，碰到確非乙方合同約定范圍作業(yè)的，積極同甲方協(xié)商解決。若發(fā)生乙方人員未通過甲方而向甲方客戶收取費用等有損害甲方商譽的事件，乙方自愿承擔(dān)200元/次罰金給甲方。

5、乙方承擔(dān)由于乙方原因造成的甲方的供貨進(jìn)度延誤而造成甲方的損失，包括但不限于甲方處理該事項的費用，甲方支付第三方的違約金及其各項損失

7、乙方車輛在現(xiàn)場(廠區(qū))裝貨時聽從甲方調(diào)度(發(fā)貨員)的統(tǒng)一安排。司機無權(quán)要求自己想要裝載的型號規(guī)格以及運輸?shù)攸c。裝車完畢后，在接到調(diào)度(發(fā)貨員)的發(fā)貨指令后，乙方承諾及時出車，不借故延誤發(fā)車時間。

8、乙方從甲方廠內(nèi)出車，不私自攜帶甲方以及甲方客戶任何物件，并自愿接受甲方以及甲方客戶門衛(wèi)的檢查。如有私自攜帶物件，同意甲方視作偷盜行為，并接受甲方扣除運費甚至移交司法機關(guān)。

9、乙方車輛在運輸途中如出現(xiàn)拋錨及其他原因?qū)е聼o法運往工地的樁，乙方駕駛員須在第一時間內(nèi)通知甲方，在甲方與客戶協(xié)商允許推遲到貨時間的可以不用駁運;但甲方與客戶協(xié)商不通的，乙方必須按照甲方要求及時派車進(jìn)行駁運，不得拖延時間，以免影響交貨造成不良反映;并由乙方承擔(dān)相關(guān)駁運費用。如乙方在接到電話通知后應(yīng)及時做出反應(yīng)，如果給甲方造成嚴(yán)重后果將根據(jù)后果的嚴(yán)重性給予甲方補償。

10、乙方承諾其駕駛員嚴(yán)格遵守廠里以及施工工地的規(guī)章制度，文明停車，文明裝車，文明出車，不損壞廠內(nèi)以及施工工地的任何東西，如有損壞乙方照價賠償。乙方人員不謾罵他人，不打架斗毆，否則一切后果乙方自愿承擔(dān)，且視情節(jié)的輕重乙方自愿承擔(dān)100元～500元/次的罰金給甲方，并同意甲方移交當(dāng)?shù)厮痉C關(guān)處理。

七：運輸費用的結(jié)算以及支付：

1、輸運區(qū)域名稱及單價結(jié)算

1)乙方承運甲方的貨物價格按噸位結(jié)算，具體價格按雙方事先約定的結(jié)算。單價中已包括：過路、過橋、油費、稅金、過(省)境、保險及運輸過程中必然或偶然所發(fā)生的一切費用。如在運輸途中因乙方原因造成的運輸過程中出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)賠償貨運損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不再額外支付費用。

2)乙方將貨物送達(dá)交付完畢，必須取回有收貨人簽章或加蓋公章的有效回單在10天內(nèi)交給甲方，如單據(jù)遺失，乙方負(fù)責(zé)由此引起的相應(yīng)損失賠償。乙方將每月28日前本月結(jié)算報表及原始運輸憑證交予甲方進(jìn)行對賬，甲方在2個工作日內(nèi)將只針對乙方指定人員進(jìn)行結(jié)算;超過結(jié)算日期按每日1000元付給乙方資金利息。相關(guān)貨款只支付到甲方為乙方辦理的中石化油卡中主卡中，由乙方自己分配。運輸價格根據(jù)甲方客戶的距離里程，路況，車型，市場行情，由甲乙雙方共同商議靈活定價。墊資不高于6萬元人民幣。

3)甲、乙雙方在履約過程中所記的罰金、賠償金額等，雙方應(yīng)在當(dāng)月結(jié)算中予以扣除。由于賠償金額未確定等特殊原因，未能在當(dāng)月中扣除的，可在后續(xù)月份結(jié)算中扣除。該結(jié)算由甲方出具清單供乙方簽收，乙方應(yīng)在簽收后3個工作日內(nèi)完成確認(rèn)。

4)付款以按月滾動方式支付：乙方墊資一個月，即在每月28日之前結(jié)清當(dāng)月運費，并以此類推。

八、解決糾紛方式和違約責(zé)任以及變更解除本合同：

1、對于因執(zhí)行本合同而產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的一些爭議，雙方同意首先通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商未果，任何一方有權(quán)將爭議提交至甲、乙雙方所在地法院調(diào)解裁決。

2、雙方合同簽訂后即生效不得反悔，違約方承擔(dān)違約金總運輸額的5%(合同明確規(guī)定的狀況下除外)。

3、如有三次及以上由于乙方原因?qū)е录追矫墒軗p失的情況發(fā)生，或者甲方接到甲方客戶投訴超過5次以上，甲方有權(quán)立即提前解除本合同。

4、乙方如由于自身原因要求提前解除合同，須提前一個月通知甲方。并保證一個月內(nèi)的運力和服務(wù)滿足甲方要求，否則甲方有權(quán)按本合同扣除乙方的運輸款項。

九、其他

1、乙方用于運輸車輛證件、駕駛員身份證，全部復(fù)印件交由甲方存檔備案。

2、由駕駛員簽字認(rèn)可的行為屬于乙方公司行為，甲方不存在于駕駛員之間的任何交易及債權(quán)債務(wù)，甲方與乙方之間的業(yè)務(wù)往來，駕駛員不得以個人身份干涉或參與。

3、本合同自雙方簽字蓋章之日生效，自____年__月__日開始執(zhí)行本合同條款，有效期至___年__月__日。

4、合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協(xié)議，補充條款經(jīng)雙方簽字、蓋章后與本合同具有同等效力。

5、本合同一式肆份，雙發(fā)方各執(zhí)兩份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

國際貨物承運合同范本第三篇托運人地址電話

承運人地址電話

裝貨地點發(fā)貨人電話

卸貨地點收貨人地址電話

啟運時間年月日時運到時間年月日時

貨物名稱包裝形式件數(shù)價值運費運費結(jié)算方式

托運人簽(章)年月日時

承運人簽(章)年月日時

收貨人簽字年月日時

簽約地：編號：

本運單經(jīng)承運方和托運方簽章后具有合同效力，承運人與托運人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限適用于《合同法》及以下有關(guān)規(guī)定。

一、托運方權(quán)利義務(wù)：

1、要求承運方按照約定的時間將螃蟹運到指定地點;

2、按照約定形式對螃蟹進(jìn)行包裝，并支付運輸費用。

二、承運方權(quán)利義務(wù)：

1、要求托運方按照螃蟹運輸?shù)募s定對螃蟹進(jìn)行包裝并送到裝貨地點.

2、按照約定的時間將螃蟹運到卸貨地點，并及時通知收貨人憑有效證件提取螃蟹。

收貨人未及時提取螃蟹的，須及時通知托運人。

三、違約責(zé)任。

1、托運方責(zé)任：由于托運方的原因造成螃蟹死亡的，或收貨人在接到承運方提取螃蟹通知后未及時提取螃蟹造成的損失由托運方承擔(dān);

2、承運方責(zé)任：未按照約定的時間將螃蟹運到卸貨地點(遇有大霧天可合理延遲)、或運輸過程中發(fā)生交通事故造成托運方螃蟹損失的，承運方應(yīng)賠償托運方的實際損失(按簽約當(dāng)日的收購價)并退還運輸費用。

3、承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

四、其它約定：

由于下列原因，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：

1、承運人證明螃蟹短少、毀損、死亡、滅失、運輸時間延遲，是因不可抗力、貨物本身的自然屬性或者合理損耗以及托運人、收貨人過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任;

2、他人交通事故等造成高速公路封閉不能按時履約;

3、托運方、收貨方本身的過錯;

五、生效條件：托運方、承運方約定，本合同經(jīng)雙方簽署后生效。本合同一式三份，合同雙方各執(zhí)一份，合同副本一份，報合同指導(dǎo)站備案。

六、糾紛處理辦法：因本合同的訂立、效力、履行、變更、終止等發(fā)生爭議的，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可書面向合同指導(dǎo)站申請調(diào)解或向高淳縣人民法院提起訴訟。

國際貨物承運合同范本第四篇甲方：地址：

法定代表人：電話：

乙方：地址：

法定代表人：電話：

根據(jù)《_合同法》有關(guān)規(guī)定，(簡稱“甲方”)委托(簡稱“乙方”)，代理托運貨物，乙方同意代理承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

(一)、運輸內(nèi)容：

乙方應(yīng)當(dāng)在收到貨物后，于年月日之前，將貨物從港運至港，交于收貨人。

(二)、運輸方式：

乙方在接到貨物后，應(yīng)自行完成運輸，如要轉(zhuǎn)委托第三方完成該次運輸，應(yīng)當(dāng)取得甲方的書面同意。。

(三)、倉儲責(zé)任：

甲方應(yīng)當(dāng)在簽定合同之后日內(nèi)，將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫。

乙方在收到甲方貨物之后，應(yīng)當(dāng)向甲方開具貨物收據(jù)和倉庫證明。并在貨物倉儲期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。

(四)、通知責(zé)任：

1、乙方若將該次運輸交于第三方承運的，應(yīng)當(dāng)在起航之前，通知甲方。

2、甲方得知乙方將運輸任務(wù)交于第三方承運的，應(yīng)當(dāng)在接到乙方通知后三天內(nèi)給予答復(fù)。

3、乙方應(yīng)當(dāng)在起航之后電告甲方或者收貨人準(zhǔn)備卸船時間。

(五)、費用及結(jié)算方式：

本合同經(jīng)雙方簽字后日內(nèi)，甲方應(yīng)支付給乙方相關(guān)費用預(yù)付款元(雙方協(xié)調(diào)確定)，待貨到之后，雙方進(jìn)行一次性結(jié)算。

(六)、甲方違約責(zé)任：

1、甲方未于規(guī)定期限將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫，造成乙方不能按時裝貨，按時起航的，每延誤一天，應(yīng)向乙方支付違約金元。

2、甲方未于規(guī)定期限內(nèi)支付給乙方相關(guān)性費用的，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付所拖欠費用的%的違約金。

3、甲方如不履行合同或者擅自改變合同，應(yīng)當(dāng)向乙方支付違約金元。

(七)、乙方違約責(zé)任：

1、乙方未在規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運至目的地的，每逾期一天，應(yīng)當(dāng)向甲方支付違約金元。

2、乙方在起航后未通知甲方或者收貨人準(zhǔn)備卸貨時間的，所造成一切損失，由乙方承擔(dān)。

3、乙方自接到甲方貨物后，到將貨物交于甲方指定收貨人期間，應(yīng)當(dāng)妥善保管貨物，如因乙方保管不善，造成的貨物損壞、滅失的一切損失由乙方承擔(dān)。

4、乙方委托第三方承運的，應(yīng)當(dāng)向甲方提供真實的情況、資料，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，甲方有權(quán)向乙方追索并撤銷代理合同，造成損失的，應(yīng)當(dāng)全部由乙方承擔(dān)。

二、代理合同的履行地如何確定

(一)購銷合同的雙方當(dāng)事人在合同中對交貨地點有約定的，以約定的交貨地點為合同履行地;沒有約定的，依交貨方式確定合同履行地;采用送貨方式的，以貨物送達(dá)地為合同履行地;采用自提方式的，以提貨地為合同履行地;代辦托運或按木材、煤炭送貨辦法送貨的，以貨物發(fā)運地為合同履行地。購銷合同的實際履行地點與合同中約定的交貨地點不一致的，以實際履行地點為合同履行地。

(二)加工承攬合同，以加工行為地為合同履行地，但合同中對履行地有約定的除外。

(三)財產(chǎn)租賃合同、融資租賃合同以租賃物使用地為合同履行地，但合同中對履行地有約定的除外。

(四)補償貿(mào)易合同，以接受投資一方主要義務(wù)履行地為合同履行地。

另根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，履行地點不明確的，給付貨幣的，在接受貨幣一方所在地履行;交付不動產(chǎn)的，在不動產(chǎn)所在地履行;其他標(biāo)的，在履行義務(wù)一方所在地履行。

三、不履行合同會有什么責(zé)任

(一)未支付價款或報酬的，對方可要求其支付價款或者報酬;

(二)遲延支付價款或報酬的，應(yīng)當(dāng)支付該價款或者報酬的逾期利息;

(三)不履行非金錢債務(wù)或者履行不符合約定的，對方可以要求履行，但有下列情況之一的除外：

1、法律上或者事實上不能履行：

2、債務(wù)的標(biāo)的不適于強制履行或者履行費用過高;

3、債權(quán)人在合理期限內(nèi)未要求履行。

(四)質(zhì)量不符合約定的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)事人的約定承擔(dān)違約責(zé)任，對違約責(zé)任約定不明確，受損害方根據(jù)標(biāo)的物的性質(zhì)以及損失的大小，可以合理選擇要求修理、更換、重作、減價或者退貨等。

國際貨物承運合同范本第五篇國際鐵路貨運代理的合同模板

合同編號:

委托方(以下簡稱甲方)：

電話：

受托方(以下簡稱乙方):：電話：傳真：

根據(jù)《_民法通則》、《_合同法》的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,就甲方委托乙方進(jìn)行貨物運輸代理有關(guān)事宜,達(dá)成以下協(xié)議.一.代理事項

甲方委托乙方為貨運代理,進(jìn)行貨物運輸.乙方接受甲方委托,同意作為甲方代理,辦理有關(guān)代理事項。二.甲方義務(wù)

1.甲方應(yīng)于提出的發(fā)運日期前5日向乙方提供有關(guān)詳細(xì)資料,包括:收貨人(或發(fā)貨人)名稱、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址,貨物名稱、海關(guān)編碼、數(shù)量、重量、發(fā)運日期、運輸期限等.需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的貨物,甲方應(yīng)將有關(guān)部門審批、檢驗的文件一并提供乙方.

甲方保證向乙方提供貨物資料真實、完整準(zhǔn)確，與實際貨物相符，若包裝沒有破損，發(fā)貨人對貨物的真實性負(fù)責(zé)，如因甲方提供的貨物資料與實際情況不符，導(dǎo)致的一切責(zé)任及經(jīng)濟(jì)后果由甲方承擔(dān)。單證及隨車文件，甲方所提供的資料作為本合同的組成部分與本合同具有同等法律效力.2.貨物內(nèi)容和數(shù)量,由甲方自行負(fù)責(zé);

3.向乙方提供的資料或貨物需要變更時,應(yīng)在裝車3日前通知乙方.4.按本合同約定支付乙方代理費用及相關(guān)費用.三.乙方義務(wù)

1.在甲方授權(quán)范圍內(nèi),根據(jù)甲方委托的代理事項和提供的資料,按照本合同的規(guī)定,及時完成代理事項.乙方只有在完成轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，將有關(guān)單據(jù)和貨物轉(zhuǎn)交到收貨人手中才算完成乙方的義務(wù)。

2.及時向甲方報告貨運代理業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況,并交付有關(guān)單據(jù).

3.對甲方提供的各種文件、資料及有關(guān)的商業(yè)信息予以保密，對乙方需要的文件和資料要及時和準(zhǔn)確的告之甲方。在甲方發(fā)貨前提供的所有單據(jù)，乙方應(yīng)仔細(xì)核查是否正確和有遺漏情況。

4.因自然災(zāi)害、鐵路停限裝等不可抗力或其他原因使代理事項不能順利完成時,乙方應(yīng)及時通知甲方.

5.甲方負(fù)責(zé)將貨物運到指定站，乙方保證把貨物交運到甲方的收貨人指定站點。甲方貨物如屬于易碎易潮物品，如因乙方代理過程中過失原因造成貨物的損壞，甲方有權(quán)進(jìn)行索賠。四.收費標(biāo)準(zhǔn)及支付方式1.費用.雙方同意根據(jù)委托的代理事項,按人民幣結(jié)算運雜費等費用。2.結(jié)算日期和方式.甲方于發(fā)貨前5日將上述費用交付乙方.

3.費用結(jié)算后,乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時交付甲方.

4.貨物保險運輸或保價運輸費用,由甲方自行交納或由甲方聯(lián)同運雜費一并交乙方結(jié)算.

五.違約責(zé)任

1.由于甲方向乙方提供的資料不實或遺漏重要情況,或者甲方未按合同約定的.時間提供有關(guān)資料和貨物,給乙方造成損失,甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任(含因甲方責(zé)任造成口岸轉(zhuǎn)關(guān)時的滯留費)

2.乙方未按本合同規(guī)定及時、全面完成甲方委托的代理事項,給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.

3.由于乙方原因使貨物發(fā)生毀損、滅失,乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任.4.下列原因乙方不承擔(dān)責(zé)任:

(1).不可抗力(包括自然災(zāi)害鐵路停限裝國家政策調(diào)整等);(2).貨物本身的自然屬性;(3).甲方的過失;六.合同生效時間和代理期限

本合同自簽字蓋章之日起生效,代理期限為*月日至年月日*止.合同期滿繼續(xù)執(zhí)行時,雙方應(yīng)簽訂補充協(xié)議.七.合同的變更和解除

1.合同簽訂后,任何一方不得擅自變更或解除.如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時,需經(jīng)甲乙雙方同意,以書面形式簽訂變更或解除協(xié)議.

2.若雙方同意合同解除,甲乙雙方應(yīng)通力協(xié)作,妥善處理合同解除后的有關(guān)結(jié)算和清理等事宜.八.爭議的解決

雙方在履行本合同中發(fā)生爭議,應(yīng)協(xié)商解決,如協(xié)商不成,可向甲方所在地北京仲裁委員會或所屬法院訴訟.(仲裁、訴訟只能選擇一項,否則無效).九.其他事項

1.本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份.每份具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效。

2.協(xié)議中未盡事宜，雙方將本著友好協(xié)商的態(tài)度進(jìn)行解決。

委托方受托方：代表人:代表人：

簽署時間:簽署時間：

國際貨物承運合同范本第六篇甲方：

乙方：

法定地址：

法定地址：

帳號：

帳號：

根據(jù)《_合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方代理安排進(jìn)出口貨物運輸事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜：

貨物品名：數(shù)量：

始發(fā)地：目的地：

運輸方式：運期：

其他服務(wù)：□訂艙□報關(guān)□報檢□拖車□倉儲

運、雜費：付費方式：

二、甲方責(zé)任：

1.甲方應(yīng)當(dāng)對所提供委托單、報關(guān)單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發(fā)票、裝箱單、提單等有關(guān)文件、單證之真實性、合法性、完備性負(fù)責(zé)。

2.甲方按本協(xié)議結(jié)算條款和運、雜費費率規(guī)定償付運費及其他相應(yīng)費用的責(zé)任，對于運費到付貨物的運費，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運費情形下履行運費償付的責(zé)任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協(xié)議項下運費的償付。

3.甲方應(yīng)對因自身原因引起的運期推遲，額外支出及其它后果負(fù)責(zé)。

4.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以此類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。

三、乙方責(zé)任：

1.乙方應(yīng)盡力保證甲方委托之運輸在規(guī)定時間內(nèi)完成。

2.乙方保證所從事相關(guān)活動不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護(hù)委托方之利益，不得以任何不正當(dāng)之理由損害甲方利益。

3.乙方應(yīng)對已經(jīng)簽收的貨物負(fù)責(zé)，直至移交給其承運人或甲方及其代表。

4.乙方有責(zé)任向甲方提供運輸咨詢，并幫助甲方設(shè)計最安全、快捷、經(jīng)濟(jì)之運輸線路和方案。對于已運輸貨物，乙方應(yīng)按甲方要求有責(zé)任就貨物狀況作出報告。

5.除不可抗力之外，乙方應(yīng)對因乙方過失、故意等原因引起的運期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負(fù)責(zé)。

四、結(jié)算

1.甲方收到運雜費發(fā)票及清單后，應(yīng)在_________工作日內(nèi)付清運雜費/簽訂付款協(xié)議書。

2.甲方若對乙方開出的運雜費帳單有異議，則應(yīng)在收到運雜費帳單________工作日內(nèi)向乙方提出，并與協(xié)助乙方的對帳工作。

3.甲方收到乙方開具的雜費帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運雜費償付或未能在付款協(xié)議指定期限內(nèi)完成運雜費償付，則乙方將就未嘗付運雜費向甲方收取________滯納金。

5.雙方結(jié)算用銀行帳號如前所述。雙方結(jié)算聯(lián)系人、電話為：

6.本協(xié)議結(jié)算所涉及匯率按業(yè)務(wù)發(fā)生當(dāng)月15日中國銀行公布的匯率中間價執(zhí)行，另有約定除外。

甲方：__________________

簽字蓋章：______________

_______年_______月____日

乙方：__________________

簽字蓋章：______________

_______年_______月____日

國際貨物承運合同范本第七篇甲方：

乙方：

根據(jù)國家有關(guān)運輸法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)貨物運輸事宜達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。

一、合同內(nèi)容：

1、甲方委托乙方將甲方托運產(chǎn)品按甲方指定的地點起運，通過公路的運輸方式運至甲方的收貨人地點。

3、甲方按期支付乙方經(jīng)雙方確認(rèn)的運費。

二、甲方責(zé)任：

1、甲方在每次要求裝運日期1天前以書面或電話形式向乙方提供托運計劃，并與乙方進(jìn)行電話確認(rèn);甲方對托運貨物自行辦理運輸保險。

2、運輸計劃如有變更或調(diào)整，甲方必須提前6個小時通知乙方，否則甲方應(yīng)賠償乙方車輛因此放空所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

3、甲方應(yīng)按雙方約定及時支付乙方運費。

三、乙方責(zé)任：

1、乙方必須嚴(yán)格依照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和甲方的要求進(jìn)行貨物裝載和運輸，除甲方配送的零擔(dān)外，乙方不得夾帶任何其它貨物。運輸途中，乙方不得私自轉(zhuǎn)駁貨物給其它車輛，未經(jīng)甲方許可，不得中途更換司乘人員。否則，由乙方依法承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任并賠償甲方的損失。

2、乙方自甲方計劃下達(dá)24小時內(nèi)必須安排車輛到指定門點提貨，并于裝貨當(dāng)日啟運和雙方約定到貨期限內(nèi)送達(dá)指定收貨客戶(時間以裝貨次日起算);遇特殊情況逾期到達(dá)，須征得甲方同意，否則，每逾期一日，向甲方支付違約金200元。

3、乙方必須切實保證貨物的安全，途中一切貨物短少、損壞、污染或變質(zhì)，均由乙方負(fù)責(zé)賠償。若遇交通事故或其它不可抗力的自然災(zāi)害，乙方應(yīng)主動請求保險、公安、交警等部門依照法定的程序進(jìn)行處理，并迅速與甲方取得聯(lián)系。

4、貨到目的地后，乙方必須核實收貨方經(jīng)辦人員的身份，經(jīng)確認(rèn)無誤方可卸貨，并辦妥貨物交接手續(xù)。乙方必須將收貨憑證回單及時送回甲方。若貨物錯送、被冒領(lǐng)，或因單證缺失引發(fā)糾紛，其經(jīng)濟(jì)損失和法律后果，均由乙方承擔(dān)。

5、乙方有義務(wù)第一時間向甲方反饋在途貨物及時動態(tài)，并依據(jù)甲方要求每日書面或電話反饋所有在途貨物動態(tài)。

三、運費結(jié)算：

以雙方確認(rèn)的運價為準(zhǔn)(見附表)，運價如有變動(提價或降價)，乙方應(yīng)提前通知甲方，經(jīng)雙方確認(rèn)后執(zhí)行，否則按事先簽訂價格結(jié)算。

四、爭議處理：

1、本合同未盡事宜及履約過程中發(fā)生的糾紛爭議，由雙方平等協(xié)商解決;協(xié)商不成，可向任何一方所在地有管轄權(quán)的人民法院起訴解決。

2、違約責(zé)任依照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。

五、協(xié)議生效：

本協(xié)議一式一份，經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，有效期一年;雙方需修改合同條款或終止本合同，須提前一個月通知對方，本月內(nèi)該合同仍然有效。

甲方：乙方：

代表：代表：

國際貨物承運合同范本第八篇國際貨運代理專業(yè)個人簡歷

個人基本簡歷

姓名：國籍：中國

個人照片目前所在地：廣州民族：漢族戶口所在地：廣東省身材：162cm45kg婚姻狀況：未婚年齡：22歲培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：求職意向及工作經(jīng)歷人才類型：應(yīng)聘職位：物流類:報關(guān).報檢.貨運.助理貿(mào)易類跟單員.采購員.助理等公關(guān)/媒介/廣告類策劃專員.策劃助理.公關(guān)專員工作年限：0職稱：無職稱求職類型：全職可到職-隨時月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州

個人工作經(jīng)歷：至今任班組織委員長一職.

20-南華工商學(xué)院院藝術(shù)團(tuán)舞蹈部部長,在此期間并策劃組織晚會.

20在廣州南沙港見習(xí)集裝箱操作流程

8月在廣東增城星藝琴行擔(dān)任導(dǎo)師

208月在廣東增城市文化局舉辦的晚會中演出

教育背景畢業(yè)院校：廣東省南華工商學(xué)院最高學(xué)歷：大專畢業(yè)--06-01所學(xué)專業(yè)一：報關(guān)與國際貨運代理所學(xué)專業(yè)二：

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：年至2008廣州南華工商學(xué)院國際貿(mào)易系報關(guān)與國際貨運專業(yè)

語言能力外語：英語一般國語水平：精通粵語水平：精通

工作能力及其他專長：

1、能進(jìn)行一般的英語對話和聽﹑讀﹑寫；精通廣東話、普通話；

國際貨物承運合同范本第九篇摘要：國際貨物運輸合同作為一種合同，既有符合普通合同的一般法律特征，如是雙務(wù)、有償合同，運輸標(biāo)的為運輸行為，以貨物的交付意味著合同履行完畢等等，然而國際貨物運輸合同不同于其他普通的合同自身獨特的特征，具有承運人資格許可化，全面的限制合同承運人，法律強制化締約等特征。從一般與獨有兩個方面的特征對國際貨物運輸合同法律特征加以探討。

關(guān)鍵詞：國際貨運；合同；法律特征

一、國際貨物運輸合同概述

所謂國際貨物運輸，指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。因為國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸通常僅是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸。具體而言，通常為：雙方約定通過某一種或幾種運輸方式配合，將貨物從一國運輸?shù)搅硪粐茨康牡兀⑶覍⒇浳锝桓督o合同約定的收貨人。國際貨物運輸合同因其國際性，除具備一般合同的特征，還具備有一些其獨有的特征。

二、國際貨物運輸合同的一般法律特征

1.國際貨物運輸合同為雙務(wù)、有償合同

國際貨物運輸合同的雙方主體互負(fù)對待給付義務(wù)，是典型的雙務(wù)合同。國際貨物運輸合同簽訂后，承運人負(fù)有按照約定保證安全、完整、及時地將貨物運達(dá)到目的地，交給托運人或者指定的收貨人的義務(wù)，同時享有要求按照合同約定支付相應(yīng)運費的權(quán)利；托運人對應(yīng)的負(fù)有及時給付運輸相關(guān)費用的義務(wù)，享有請求承運人履行運輸貨物義務(wù)的權(quán)利。

有償合同，又稱“有償契約”，指當(dāng)事人雙方任何一方在享受權(quán)利的同時負(fù)有以一定對等價值的給付義務(wù)的合同。顯然，國際貨物運輸合同是有償性的合同。國際貨物運輸相比普通貨物運輸，通常運輸距離遠(yuǎn)，運輸費用也高，不存在無償運輸?shù)那樾危羞\人必須按照約定向承運人支付運費。至于運費的多少，視運輸方式、貨物重量、貨物種類、運輸距離不同而不同。

2.國際貨物運輸合同標(biāo)的為運輸行為

國際貨物運輸合同是一種承運人為托運人提供運輸勞務(wù)的合同。該種運輸勞務(wù)是依照合同中托運人的要求進(jìn)行勞動，托運人在勞務(wù)過程中獲得利益。許多人誤將運輸?shù)呢浳锂?dāng)作國際貨物運輸合同的標(biāo)的，實則不然，該類合同的標(biāo)的是運輸行為本身，而不是被運輸?shù)奈锲贰?/p>

國際貨物承運合同范本第十篇托運人：___________，地址：___________，

電話：___________，聯(lián)系人：___________，

承運人：___________，地址：___________，

電話：___________，聯(lián)系人：___________，

收貨人：___________，電話：___________，

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：___________規(guī)格：______數(shù)量：______重______公斤，價值：______元。

第二條貨物起運地點：______市______街______號

貨物到達(dá)地點：______市______街______號

第三條貨物承運日期：______年____月____日，貨物運到期限：_____年____月____日前。

第四條運輸質(zhì)量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運及到達(dá)后的裝卸均由承運人負(fù)責(zé)，承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達(dá)后承運人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當(dāng)場進(jìn)行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底）

第七條運輸費用、結(jié)算方式：本次運輸運費元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。

第八條貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。

承運人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。

第九條違約責(zé)任

1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的5%償付給承運人違約金。

2承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運人應(yīng)償付托運人違約金元。

3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金__________元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

托運人：（蓋章）承運人：（蓋章）

代表人：____________代表人：_________

本合同簽訂時間：______年___月___日。

本合同簽訂地點：______區(qū)______路（街）______號。

國際貨物承運合同范本第十一篇托運人(以下簡稱甲方)：

承運人(以下簡稱乙方)：

甲方的家具裝飾材料需以零擔(dān)或整車方式發(fā)全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司。雙方結(jié)合實際，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)過協(xié)商，特簽訂本合同，以求共同恪守：，

一、貨物的種類、名稱、性質(zhì)

甲方主要生產(chǎn)家具裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質(zhì)屬于普通材料，不需要特殊包裝，不屬于“三危”物品。本協(xié)議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認(rèn)為可以裝運。今后每批貨物裝運前，乙方除應(yīng)按甲方的發(fā)貨單上數(shù)量清點外，還應(yīng)對包裝是否符合運輸條件進(jìn)行驗收，如果發(fā)現(xiàn)不符合運輸要求，應(yīng)時提出，甲方應(yīng)及時更正。

二、合同期限

本合同為長期、不定時的運輸合同。期限暫定一年，即20xx年二月日至20xx年二月日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續(xù)合作。

甲方每次發(fā)貨時，至少提前4小時通知乙方。如貨物重量到達(dá)二噸時，甲方派車到甲方廠內(nèi)裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔(dān)。

合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優(yōu)質(zhì)、高效和中等單價的服務(wù)。

乙方除自己直接運輸外，可以轉(zhuǎn)由其它運輸單位運輸，也可采用鐵路、水路運輸方式，但乙方應(yīng)對甲方和收貨人負(fù)責(zé)，不因其它運輸人的責(zé)任而減少或免除責(zé)任。

三、貨物發(fā)往地、運價及到貨時間

序號發(fā)往地貨運單價(元/kg)到達(dá)時間(天)備注

1福州、晉江、廈門、漳州

2廣州、深圳、佛山、東莞6

3臺州、溫嶺、杭州、溫州6

4常州、上海、無錫

5沈陽、大連

6蘭州、銀川、西寧、包頭6

7武漢、荊州

8邯鄲、太原、青島、

9南昌、鄭州、株州

10長沙、常德、合肥

11西安、云南

12南寧、桂林

13北京、石家莊

14烏魯木齊9

1、上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。乙方必須保證此表單價是成都市五城區(qū)內(nèi)的中等單價。今后如遇單價調(diào)整，乙方應(yīng)提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔(dān)運價高于上表單價的10%以上時，可以提出調(diào)整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔(dān)運價證明上列表運價的正確。雙方可根據(jù)雙方提供的運價之平均數(shù)協(xié)商運輸單價。如達(dá)不成協(xié)議，甲方有權(quán)解除本合同。

2、上表上“發(fā)往地”以指的行政區(qū)劃。甲方的指定的收貨地點在表內(nèi)標(biāo)明的地點的行政區(qū)劃內(nèi)，無論是城市還是農(nóng)村，均不再增加運費;如果收貨地點不在表內(nèi)所標(biāo)明的地點，參照表內(nèi)的最近地點協(xié)商運費單價，也可參照最近地的公里數(shù)單價乘以實際運輸公里，計算運費。

3、上表內(nèi)的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用。到達(dá)目的地的下車費由收貨人承擔(dān)。

4、到達(dá)時間天，是指甲方將貨交給乙方后的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。

5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。

四、收貨人及目的地

乙方每次承運甲方貨物時，應(yīng)根據(jù)甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》填寫《運單》，并標(biāo)明貨物價值。乙方《運單》上的條款與本協(xié)議相抵觸時，以本協(xié)議為準(zhǔn)。

甲方應(yīng)將貨物交給乙方時，還應(yīng)將《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)、結(jié)帳聯(lián)和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發(fā)貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯(lián)交給收貨人外，《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)和結(jié)帳聯(lián)應(yīng)交由收貨人簽字蓋章后返回給甲方。收貨人是個人時，應(yīng)附收貨人身份證復(fù)印件;收貨人是單位時，應(yīng)附單位的介紹信。實際收貨人不是《發(fā)貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應(yīng)持收貨人的委托書，并附收貨人與實際收貨人的身份證復(fù)印件。

收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應(yīng)與甲方聯(lián)系如何處理。甲方應(yīng)及時與收貨人聯(lián)系。此期間超過8小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔(dān)違約責(zé)任。甲方與收貨人未在三日內(nèi)協(xié)商好收貨事宜，或根據(jù)甲方指意，可將貨物運回。由甲方按單程運費的倍支付運費。乙方未按本條規(guī)定交結(jié)貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發(fā)貨單》或《提貨單》所標(biāo)明的價值及其它相關(guān)費用全額賠償。

五、貨物保價及保險

本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發(fā)貨單》或《提貨單》上所記明的價值。運輸途中的保險費，由乙方繳納。

六、貨物安全及賠償

乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全。凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：

1、收貨人在收貨時，應(yīng)當(dāng)即對貨物數(shù)量按照甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》上數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行驗收，如果發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少或損壞，乙方應(yīng)按照《貨運規(guī)則》填寫《貨運事故記錄》(一式叁份)，由收貨人簽字，并交給收貨人一份。

2、貨物滅失、短少，按甲方在《發(fā)貨單》或《提貨單》所記明的價值，并減出滅失、短少部份的運輸進(jìn)行賠償;貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協(xié)商賠償，協(xié)商不成，通過訴訟方式解決。

3、貨物滅失、損壞之索償權(quán)，一般由收貨人行使。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》后的十日內(nèi)，應(yīng)提出賠償方案。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，并應(yīng)在二十天內(nèi)作出賠償，

七、違約責(zé)任

1、收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔(dān)100元的違約金，并由甲方承擔(dān)連帶責(zé)任。

2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔(dān)100元的違約金，上述之違約，應(yīng)以違約責(zé)任的本金為限。逾期運到是因為不可抗力的自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭造成的，免除承運人違約責(zé)任。

八、解決爭議的方法

雙方在履行本合同中所發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，以訴訟方式解決。根據(jù)便于訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經(jīng)營所在地或被告經(jīng)營所在地法院起訴。

九、其他約定事項：

1.本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議或根據(jù)《合同法》、《公路貨物運輸規(guī)則》確定雙方的權(quán)利義務(wù)。

2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對于能及時履行，按本合同記明的電話通知對方;不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可采取本合同記明的電子郵件方式通知對方。

3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件。

4、本合同由雙方簽字蓋章后生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

國際貨物承運合同范本第十二篇托運人：國瑞碳谷有限公司(以下簡稱甲方)

法定代表人：

住所：

承運人：包頭市國際集裝箱運輸有限責(zé)任公司(以下簡稱乙方)

法定代表人：白璽

住所：包頭市東河區(qū)石橋街99號

甲乙雙方本著平等自愿、誠實信用原則，經(jīng)過友好、充分協(xié)商，達(dá)成如下一致協(xié)議，供雙方遵守履行：

一、甲方委托乙方代理貨物運輸，乙方同意并接受甲方委托。

1、貨物信息

品名：;性質(zhì)：普通貨物;規(guī)格：;;型號：;數(shù)量：共7個40’集裝箱;包裝：;貨物保險或保價由甲方負(fù)責(zé)辦理并承擔(dān)相應(yīng)費用。

2、運輸信息

托運人：甲方;收貨人：以甲方書面提供的信息為準(zhǔn);

起運地：天津港;

到達(dá)地：包頭市

運輸方式：港到門公路運輸。

二、雙方責(zé)任

甲方責(zé)任

1、提前向乙方提供書面委托運輸信息及提貨所需資料并辦理押箱、滯箱、保險事宜并承擔(dān)費用，委托運輸信息包括但不限于本合同所列明的貨物及運輸相關(guān)信息，且必須真實、準(zhǔn)確、完整、齊全、詳細(xì)。

2、在乙方車輛到達(dá)前備足貨物、配備人員及機械，配合乙方車輛裝運貨物。

3、乙方車輛到達(dá)后，甲方負(fù)責(zé)貨物搬運、裝車、卸車并承擔(dān)費用，貨物裝車應(yīng)當(dāng)符合運輸要求，不得超載、偏重，同乙方以箱體良好、鉛封完好辦理書面交接手續(xù)。

4、保證貨物無瑕疵且包裝完好，包裝應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)和運輸及裝卸要求，無貨物損壞、短少及包裝破損、污染等情況。

5、按照本合同約定向乙方支付運輸代理費用。

乙方責(zé)任

1、根據(jù)甲方提供的書面委托運輸信息，在合理的時間內(nèi)備足車輛并及時安排運貨車輛到達(dá)港口，乙方派員理貨、監(jiān)裝，配合甲方裝車，裝車完畢后同甲方辦理書面交接手續(xù)。

2、負(fù)責(zé)將貨物準(zhǔn)確、及時、安全地運到目的地并交給甲方指定的收貨人，雙方以箱體良好、鉛封完好辦理書面交接手續(xù)。

3、貨物到達(dá)目的地，及時通知甲方指定收貨人，由甲方指定收貨人負(fù)責(zé)卸貨并承擔(dān)費用。

4、負(fù)責(zé)貨物掌管期間(同托運人交接完畢后始至交接給甲方指定的收貨人止)的安全。

5、負(fù)責(zé)將卸完貨的空箱返還天津港。

三、費用及其支付

1、費用

貨運代理包干費為每個集裝箱(40’)捌仟伍佰元整(￥元/40’箱)人民幣。

2、支付

甲方應(yīng)在貨到當(dāng)日向乙方一次性足額支付該批貨物全部運費。

四、違約責(zé)任

1、甲方向乙方提供的書面委托運輸信息若存在瑕疵或者乙方車輛到達(dá)后由于甲方原因不能裝車或者裝車延誤，導(dǎo)致乙方運貨車輛空駛或者到達(dá)后壓車，因此產(chǎn)生的空駛費及壓車費等費用由甲方承擔(dān)。

2、貨到目的地后若甲方收貨人未及時卸車提貨或者拒絕收貨，因此產(chǎn)生的壓車費等費用由甲方承擔(dān)。

五、賠償責(zé)任

1、甲方向乙方提供的委托運輸信息存在瑕疵或者乙方車輛到達(dá)后由于甲方原因不能裝車或者裝車延誤，或者貨到目的地后甲方指定收貨人遲延、拒絕收貨，給乙方造成損失的，甲方應(yīng)按乙方所受實際損失向乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、乙方掌管貨物期間，由于過錯造成貨物毀損、滅失的，應(yīng)就毀損、滅失部分承擔(dān)賠償責(zé)任。

六、免責(zé)

1、如因下列情形之一者，致使貨物毀損，滅失的，乙方免責(zé)：

1)不可抗力;2)貨物自身屬性或者合理損耗;

3)甲方及其收貨人的過錯;4)包裝內(nèi)在缺陷;

5)、包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失;

6)甲方違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理。

2、如因下列情形之一者，致使貨物遲延到達(dá)，乙方免責(zé)：

1)不可抗力;2)甲方及其收貨人的過錯;

3)甲方違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理。

七、未盡事宜

本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

八、爭議解決

因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方應(yīng)當(dāng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，則可通過人民法院訴訟解決。

九、合同附件

因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何書面及電子文件、資料，包括但不限于通知、傳真、函件、說明、單據(jù)、郵件等，均作為本合同的附件，是本合同的有效組成部分，與本合同不可分割并具有同等法律效力。

十、本合同一式兩份，自雙方簽字蓋章之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方(簽章)：乙方(簽章)：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

20xx年7月25日20xx年7月25日

國際貨物承運合同范本第十三篇甲方：__________________

地址：__________________

法定代表人：__________________

電話：__________________

乙方：__________________

地址：__________________

法定代表人：__________________

電話：__________________

根據(jù)《_合同法》有關(guān)規(guī)定，（簡稱“甲方”）委托（簡稱“乙方”），代理托運貨物，乙方同意代理承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸內(nèi)容

乙方應(yīng)當(dāng)在收到貨物后，于________年________月________日之前，將貨物從港運至港，交于收貨人。

二、運輸方式

乙方在接到貨物后，應(yīng)自行完成運輸，如要轉(zhuǎn)委托第三方完成該次運輸，應(yīng)當(dāng)取得甲方的書面同意。

三、倉儲責(zé)任

甲方應(yīng)當(dāng)在簽定合同之后________日內(nèi)，將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫。

乙方在收到甲方貨物之后，應(yīng)當(dāng)向甲方開具貨物收據(jù)和倉庫證明。并在貨物倉儲期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。

四、通知責(zé)任

1、乙方若將該次運輸交于第三方承運的，應(yīng)當(dāng)在起航之前，通知甲方。

2、甲方得知乙方將運輸任務(wù)交于第三方承運的，應(yīng)當(dāng)在接到乙方通知后________天內(nèi)給予答復(fù)。

3、乙方應(yīng)當(dāng)在起航之后電告甲方或者收貨人準(zhǔn)備卸船時間。

五、費用及結(jié)算方式

本合同經(jīng)雙方簽字后________日內(nèi)，甲方應(yīng)支付給乙方相關(guān)費用預(yù)付款________元（雙方協(xié)調(diào)確定），待貨到之后，雙方進(jìn)行一次性結(jié)算。

六、甲方違約責(zé)任

1、甲方未于規(guī)定期限將貨物交于乙方，或運至乙方指定倉庫，造成乙方不能按時裝貨，按時起航的，每延誤________天，應(yīng)向乙方支付違約金________元。

2、甲方未于規(guī)定期限內(nèi)支付給乙方相關(guān)性費用的，每逾期________天，應(yīng)向乙方支付所拖欠費用的________%的違約金。

3、甲方如不履行合同或者擅自改變合同，應(yīng)當(dāng)向乙方支付違約金________元。

七、乙方違約責(zé)任

1、乙方未在規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運至目的地的，每逾期________天，應(yīng)當(dāng)向甲方支付違約金________元。

2、乙方在起航后未通知甲方或者收貨人準(zhǔn)備卸貨時間的，所造成一切損失，由乙方承擔(dān)。

3、乙方自接到甲方貨物后，到將貨物交于甲方指定收貨人期間，應(yīng)當(dāng)妥善保管貨物，如因乙方保管不善，造成的貨物損壞、滅失的一切損失由乙方承擔(dān)。

4、乙方委托第三方承運的，應(yīng)當(dāng)向甲方提供真實的情況、資料，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，甲方有權(quán)向乙方追索并撤銷代理合同，造成損失的，應(yīng)當(dāng)全部由乙方承擔(dān)。

八、理合同的履行地如何確定

（一）購銷合同的雙方當(dāng)事人在合同中對交貨地點有約定的，以約定的交貨地點為合同履行地；沒有約定的，依交貨方式確定合同履行地；采用送貨方式的，以貨物送達(dá)地為合同履行地；采用自提方式的，以提貨地為合同履行地；代辦托運或按木材、煤炭送貨辦法送貨的，以貨物發(fā)運地為合同履行地。購銷合同的實際履行地點與合同中約定的交貨地點不一致的，以實際履行地點為合同履行地。

（二）加工承攬合同，以加工行為地為合同履行地，但合同中對履行地有約定的除外。

（三）財產(chǎn)租賃合同、融資租賃合同以租賃物使用地為合同履行地，但合同中對履行地有約定的除外。

（四）補償貿(mào)易合同，以接受投資一方主要義務(wù)履行地為合同履行地。

另根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，履行地點不明確的，給付貨幣的，在接受貨幣一方所在地履行；交付不動產(chǎn)的，在不動產(chǎn)所在地履行；其他標(biāo)的，在履行義務(wù)一方所在地履行。

九、不履行合同會有什么責(zé)任

（一）未支付價款或報酬的，對方可要求其支付價款或者報酬；

（二）遲延支付價款或報酬的，應(yīng)當(dāng)支付該價款或者報酬的逾期利息；

（三）不履行非金錢債務(wù)或者履行不符合約定的，對方可以要求履行，但有下列情況之一的除外：

1、法律上或者事實上不能履行：

2、債務(wù)的標(biāo)的不適于強制履行或者履行費用過高；

3、債權(quán)人在合理期限內(nèi)未要求履行。

（四）質(zhì)量不符合約定的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)事人的約定承擔(dān)違約責(zé)任，對違約責(zé)任約定不明確，受損害方根據(jù)標(biāo)的物的性質(zhì)以及損失的大小，可以合理選擇要求修理、更換、重作、減價或者退貨等。

甲方：__________________

簽字蓋章：______________

_______年_______月____日

乙方：__________________

簽字蓋章：______________

_______年_______月____日

國際貨物承運合同范本第十四篇國際貨運代理讀后感

國際貨運代理讀后感：國際貨運代理的法律地位

一、國際貨運代理的概念

國際貨運代理(簡稱貨代)來源于“TheFreightForwarder”一詞，近年來，隨著國際貿(mào)易和國際運輸?shù)陌l(fā)展，國際貨運代理服務(wù)的范圍不斷的擴(kuò)大，其在國際貿(mào)易和國際運輸中的地位也越來越重要。然而，不管如何命名，其從事的基本業(yè)務(wù)是大同小異的，主要是代表客戶完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸和收取運費等。因而，圍繞著這些服務(wù)內(nèi)容，可對國際貨運代理作如下定義：

所謂國際貨運代理是指受進(jìn)出口的發(fā)貨人或收貨人的委托，以委托人或者自己的名義，從事國際貨物運輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取報酬的人。通常情況下，國際貨運代理不是“運輸當(dāng)事人”，即承運人，他有自己的服務(wù)內(nèi)容，主要是充當(dāng)發(fā)貨人或收貨人的代理人，并依此處理貨物。從傳統(tǒng)的運輸形式看，發(fā)貨人和收貨人作為一方，承運人作為另一方，貨方可以直接找承運人安排貨物運輸;而國際貨運代理的出現(xiàn)，充當(dāng)了兩者之間的中間人。因此，國際貨運代理的基本性質(zhì)就是具有中間人性質(zhì)的運輸經(jīng)營者。這在過去顯得尤為突出，但如今貨代的性質(zhì)也發(fā)生了一定程度的變化，他已經(jīng)不僅僅局限于充當(dāng)貨方的代理，在很多情況下，貨代逐漸以當(dāng)事人的身份參與到國際運輸中，提供更為完善的服務(wù)，發(fā)揮更為獨特的作用。

二、國際貨運代理行業(yè)的歷史和發(fā)展

從公元10世紀(jì)起，國際貨運代理就開始出現(xiàn)。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，隨著海上貿(mào)易的擴(kuò)大，以及歐洲交易會的舉辦，國際貨運代理逐步得到發(fā)展。以后，國際貨運代理逐步地發(fā)展成為中間性質(zhì)的、獨立的行業(yè)。到了19世紀(jì)，一些發(fā)達(dá)國家相繼成立國際貨運代理協(xié)會，以此加強對國際貨運代理行業(yè)務(wù)的管理，也促進(jìn)了他的健康發(fā)展。不僅如此，在1926年5月31日，16國的國際貨運代理協(xié)會在奧地利的首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即FIATA，進(jìn)一步加強了國際貨運代理的國際合作?，F(xiàn)在，國際貨運代理已經(jīng)成為從事海、陸、空多種運輸方式的代理，甚至有80%的空運貨物由空運代理所掌握，并且隨著集裝箱運輸業(yè)務(wù)的空前發(fā)展，也占據(jù)了海上運輸?shù)臉O大比例。

我國的國際貨運代理市場隨著改革開放的深入發(fā)展，逐步拓寬放開，也使得國際貨運代理顯得異?；钴S?；钴S的市場主體給行業(yè)帶來了生機。但是，有市場就會有競爭，有競爭就可能導(dǎo)致不正當(dāng)競爭。國際貨運代理行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了非法經(jīng)營的現(xiàn)象，損害了廣大貨主的利益，擾亂了國際貨運代理市場的正常經(jīng)營秩序。經(jīng)過國家的大力整頓，我國的國際貨運代理開始走向市場化、規(guī)范化、法制化。然而，要進(jìn)一步地發(fā)揮國際貨運代理在國際運輸中的作用，尚需進(jìn)一步完善我國的國際貨運代理制度及其法律法規(guī)，營造一種良性發(fā)展的市場環(huán)境。

三、在國際貨物運輸中，國際貨運代理的法律地位

(一)概述國際貨運代理的法律地位

國際運輸業(yè)在經(jīng)歷了大規(guī)模的重組后，運輸集裝箱化的發(fā)展，單一運輸方式向多式聯(lián)運的轉(zhuǎn)變及國際物流服務(wù)的拓展，使傳統(tǒng)的國際貨運代理那種在運輸中努力扮演主角而又不愿承擔(dān)承運人責(zé)任的狀況已經(jīng)逐漸被選擇承擔(dān)承運人責(zé)任所代替。然而由于各國做法不一，業(yè)務(wù)性質(zhì)，法律責(zé)任和風(fēng)險也不同。實踐中，國際貨運代理與委托人或承運人之間往往沒有規(guī)范性的合同，即使有，也比較簡單。許多國家，包括發(fā)達(dá)國家尚無國際貨運代理的專門法律。有些國家雖然制定了，但存在著很大的差異，從而造成了國際貨運代理的法律中出現(xiàn)了不少混亂和不協(xié)調(diào)的局面，因而明確國際貨運代理的法律地位具有現(xiàn)實的意義。

國際貨運代理的法律地位主要指國際貨運代理在國際貨運中是以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)還是以代理人的身份出現(xiàn)。而國際貨運代理以不同身份出現(xiàn)時所承擔(dān)的責(zé)任是不同的，由于實際的情況較復(fù)雜，國際貨運代理的身份往往不是一目了然的。在傳統(tǒng)的國際運輸中，常常會簡單地把貨運代理看成是貨方的代理人，而承擔(dān)代理人的責(zé)任，這主要是因為貨運代理在整個運輸過程中所發(fā)揮的作用是充當(dāng)中間人。其業(yè)務(wù)主要是接受貨方的委托發(fā)送貨物，其中涉及訂艙、報關(guān)、報驗和報檢等具體行為。隨著國際貨物運輸?shù)陌l(fā)展，國際貨運代理實際上提供著更為多樣化的服務(wù)，所以也要求貨代承擔(dān)更大的責(zé)任。

(二)國際貨運代理法律地位的區(qū)分與認(rèn)定

在國際貨物運輸中，國際貨運代理的法律地位必然是當(dāng)事人與代理人之中的一個，然而重要的是在實際的情況下，如何去區(qū)分和認(rèn)定。我們可以選擇不同的角度、根據(jù)法律的規(guī)定以及國際貨運代理的業(yè)務(wù)來判斷它的法律地位。

1.從簽發(fā)提單的方式區(qū)分

國際貨運代理作為無船承運人簽發(fā)無船承運提單一般會被視作為承運人，承擔(dān)承運人責(zé)任。但是實際上，這也不是絕對的，因為實際承運人也會簽發(fā)提單，在這樣的情況下，貨代的法律地位往往需要通過貨代與托運人之間的委托合同來確定，若合同清清楚楚的約定貨代僅僅作為承運人的代理，并且限定了貨代的代理責(zé)任，這樣貨代便不能被視作為承運人。

在多式聯(lián)運的情況下，貨代簽發(fā)多式聯(lián)運提單，自己作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，是否就一定承擔(dān)承運人的責(zé)任，也是值得商榷的。我國的《海商法》第四章第八節(jié)對多式聯(lián)運也作了特別的規(guī)定：多式聯(lián)運是以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接受地運至目的地交收貨人，并收取全程運費的運輸方式。然而在實踐中，雖然貨代表面上作為多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，理應(yīng)被視作為承運人。其實不然，實際上負(fù)責(zé)履行多式聯(lián)運合同或者組織多式聯(lián)運全程運輸?shù)倪€是公共承運人，貨代的性質(zhì)和作用并未發(fā)生本質(zhì)的變化，也就是說現(xiàn)階段的貨代還沒有完成向多式聯(lián)運經(jīng)營人的轉(zhuǎn)變。不僅如此，國際貨運代理作為多式聯(lián)運經(jīng)營人要承擔(dān)更大的責(zé)任，有時遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了貨代的能力范圍，因而貨代也會與實際承運人在合同中明確約定由實際承運人承擔(dān)其所負(fù)責(zé)的運輸區(qū)段，以此減輕貨代的責(zé)任。

2.從利潤來源的方式區(qū)分

國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍十分廣泛，但是最終的營利來源無非是代理費(傭金)或是運費。若是貨代通過充當(dāng)無船承運人賺取運費來實現(xiàn)利潤時，就會被視作為承運人，因為承運人就是負(fù)責(zé)貨物運輸，并向托運人收取運費。而貨代僅僅是作為發(fā)貨人的代理，賺取傭金時，便不是承運人，只承擔(dān)代理人的責(zé)任，即僅就選擇承運人時的過錯承擔(dān)責(zé)任。這里的關(guān)鍵是托運人與貨代

之間的委托合同一定要寫明：委托人要求國際貨運代理從事的業(yè)務(wù)是代理業(yè)務(wù)，所收取費用是代理傭金。這種通過合同的方式來明確雙方的法律關(guān)系的做法是十分明智的，也可以有效地避免爭議的產(chǎn)生。

總之，必須根據(jù)實際情況，分別針對個案，分析判斷國際貨運代理的法律地位，還要結(jié)合不同方法，從不同的角度綜合的加以認(rèn)定，不要指望能以一種一目了然的方式去判定貨代的法律責(zé)任。

(四)國際貨運代理與無船承運人

無船承運人(non-vessel-operating-common-carrier)，簡稱NVOCC，在我國的《海運條例》中稱為無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者，是指以承運人的身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的國際海上運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者。我們說，無船承運是一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，也可以是一種經(jīng)營資格，因為只有取得無船承運資格才能經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)，根據(jù)《海運條例》_對無船承運資格進(jìn)行審批。從無船承運人的性質(zhì)看，NVOCC被視作承運人，承擔(dān)承運人的責(zé)任，但顯然他不負(fù)責(zé)實際的運輸。另外，無船承運只涉及到海運，一般不涉及其他運輸方式。

如今，無船承運人和國際貨運代理正在走向融合，很多的國際貨運代理企業(yè)都具有無船承運資格，從事無船承運業(yè)務(wù)。畢竟，兩者的經(jīng)營范圍非常相似，相互都看到了對方的長處。當(dāng)然現(xiàn)階段，國際貨運代理行業(yè)準(zhǔn)入的門檻要高一些，但不管怎樣，兩者相互融合的趨勢是不容改變的。

四、國際貨運代理的法律責(zé)任

(一)國際貨運代理作為無船承運人的法律責(zé)任

通常，國際貨運代理作為無船承運人承擔(dān)的是承運人的責(zé)任。但在發(fā)生糾紛時，貨代往往不愿意去承擔(dān)承運人的責(zé)任，因為作為承運人無論本身是否有過失，都要對貨物在運輸過程中的延遲、毀損承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，而作為代理人只需克盡職責(zé)的完成代理事項，除此之外概不負(fù)責(zé)。貨代若以無船承運人的身份與發(fā)貨人簽訂運輸合同，其賠償責(zé)任則采用運輸合同所適用的制度，此類運輸合同往往受國際公約或國內(nèi)貨物運輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運、空運或者是多式聯(lián)運承運人的責(zé)任制都是比較清楚的。

另外，國際貨運代理作為無船承運人時簽發(fā)無船承運提單具有十分重要的法律意義。提單應(yīng)當(dāng)具備四個特征和功能;1.運輸合同的'證明文件。2.貨物的收據(jù)。3.物權(quán)憑證。4.在目的地提貨時必須提交的單據(jù)。無船承運提單自然也應(yīng)當(dāng)提單的特征和功能。那么，貨代簽發(fā)的運輸單據(jù)是否具備提單的全部功能呢?通常情況下：貨代的運輸單據(jù)只是一種合同性的單據(jù)，只具備了提單的部分功能。更重要的是，貨代的運輸單據(jù)不能作為物權(quán)憑證。因為物權(quán)憑證只能通過國際慣例或者制定法來設(shè)立，而不是當(dāng)事人之間的協(xié)議來約定。所以合同性的貨代單據(jù)不能作為物權(quán)憑證。

(二)國際貨運代理作為代理人的法律責(zé)任

國際貨運代理作為代理人就應(yīng)當(dāng)以《民法通則》中所規(guī)定的代理原則為基礎(chǔ)來確定其法律責(zé)任。根據(jù)過失責(zé)任制，貨代在從事貨運代理業(yè)務(wù)時，因其本身的或其雇傭人員的疏忽和過失造成的貨物毀損承擔(dān)代理過錯的賠償責(zé)任。

五、結(jié)語：國際貨運代理的自我保護(hù)

國際貨運代理明確了自身的法律地位后，就應(yīng)該充分的利用法律武器進(jìn)行自我保護(hù)。既然貨代是介于托運人與承運人之間的一方，保護(hù)其利益只能從妥善處理與托運人和承運人之間的關(guān)系著手，明確貨代與這兩者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

國際貨運代理與委托人簽訂合同是十分重要的。合同條款若能將雙方的權(quán)利義務(wù)作出明確的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛時就很容易認(rèn)定各自的法律責(zé)任。但是，實踐中，委托合同往往過于簡單，沒有約定貨代的法律性質(zhì)，也沒有明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。一旦出現(xiàn)糾紛，就會在認(rèn)定貨代法律地位上遇到困難。因此，有必要提醒那些有意以無船承運人身份行事的國際貨運代理，在獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益的同時，要意識到風(fēng)險責(zé)任的相對加大。由于現(xiàn)代社會國際貨運代理的身份已經(jīng)發(fā)生了變化，而國內(nèi)的立法卻相對的滯后，所以，貨代在從事業(yè)務(wù)活動中，應(yīng)增強法律意識，充分利用合同這一有效的法律武器來保護(hù)自身利益，力求使自己的行為法律化、規(guī)范化。

我國作為發(fā)展中國家又是航運大國，在加入WTO后，隨著國際貿(mào)易和國際貨物運輸?shù)陌l(fā)展，我國的國際貨運代理行業(yè)已經(jīng)得到了長足的進(jìn)步，也存在著不少的問題。國際貨運代理關(guān)鍵是要明確自身的法律地位，清楚自己所享有的權(quán)利和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，必能發(fā)揮其獨特的作用和迎接更為廣闊的前景。

國際貨物承運合同范本第十五篇承運人___________________________________(以下簡稱乙方)

現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運輸工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《_合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。

一：貨物運輸?shù)姆N類和特征：

1、貨物名稱：鋼模板等產(chǎn)品

2、合作項目：1)甲方按銷售任務(wù)制定運輸計劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運輸。在施工地具備機動車通行的條件下，乙方用機動車將產(chǎn)品按時送到甲方指定的施工現(xiàn)場，并安全的把車輛停放到甲方客戶要求的位置。

3、風(fēng)險承擔(dān)：1)乙方車輛必須處在有效的保險期內(nèi)，由于車輛行駛過程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶工地內(nèi))發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。

2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求運輸?shù)街付ǖ攸c，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險依舊由乙方承擔(dān)，當(dāng)乙方將貨物運輸至甲方客戶處時，甲方客戶因故不簽收或指定人員不能簽收的，乙方可將貨物運回就近倉庫寄存，返運費及倉儲費由甲方承擔(dān)。乙方在運輸期間發(fā)生的物損丟失，由乙方按生產(chǎn)成本價賠償。

二：裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運輸驗收方式：

1、貨到指定卸貨地點后，由甲方按照過磅噸位進(jìn)行數(shù)量驗收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。

2、每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運輸驗收的依據(jù)。

3、裝車工作由負(fù)責(zé)，卸車工作

三：發(fā)運量及到達(dá)地點期限：

1、甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實際需要調(diào)整運輸車輛。每車的裝載量按照甲方清單統(tǒng)計為準(zhǔn)，正副不得超過2噸。有超高、超長超寬的異型物件必須事先通知乙方。

2、乙方必須按時送往工地(如有特殊時間要求時，按雙方確定時間要求內(nèi)送至工地)。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。(交通管制、非乙方承運車輛的交通事故、運輸過程的道路路況原因造成的貨物延時乙方不承擔(dān)責(zé)任，但乙方有義務(wù)第一時間告知甲方)

3、甲方的設(shè)計生產(chǎn)能力按照平均比重約計。即大概的運輸量在左右。該數(shù)量同時受市場因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方生產(chǎn)需要汽車運輸?shù)呢浳?，均由乙方承運;但如乙方服務(wù)無法滿足本合同要求，或者乙方承運能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運商和乙方一起承運甚至終止本合同。

4、甲方全年所有外出運輸業(yè)務(wù)均由乙方全部負(fù)責(zé)運輸，在本合同期限內(nèi)，乙方是甲方選定的唯一貨物承運機構(gòu)。甲方不得將貨物轉(zhuǎn)交其他的運輸單位承運，否則，甲方應(yīng)支付1000元/次作為違約金。因不可抗力(指泥石流、地震等地質(zhì)災(zāi)害、暴雨、臺風(fēng)、火災(zāi)、_、禁運、戰(zhàn)爭、政治運動等造成的延時、貨物損壞、短少乙方不承擔(dān)貨物風(fēng)險責(zé)任);貨物本身的自然損耗以及甲方、收貨方的過錯造成貨物的損毀、丟失;貨物外包裝完好貨物內(nèi)部發(fā)生短少、損壞的;由于貨物自身原因被政府機關(guān)查收等因素造成的貨物短少、損壞損失的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

5、經(jīng)甲方通知后乙方在規(guī)定時間內(nèi)運輸車輛到廠后在小時應(yīng)裝完貨物，超過時間按車輛規(guī)格按一個臺班費元計算，車輛在快到達(dá)運輸目的地之前應(yīng)提前通知收貨方，甲方指定的收貨客戶應(yīng)提前做好卸車準(zhǔn)備，在車輛到達(dá)目的地小時后未卸貨的按車輛規(guī)格按一個臺班費計算。如甲方通知乙方派車到達(dá)甲方指定位置后因產(chǎn)品未生產(chǎn)好或因其它原因當(dāng)日無法裝車的甲方應(yīng)承擔(dān)乙方車輛的返空油費(按每公里5元計算)。造成車輛當(dāng)日無法裝車的根據(jù)車輛型號按臺班費計算。

五、甲方義務(wù)

1、所托運貨物不屬于國家違禁品。

2、甲方必須將該貨物送達(dá)地點，聯(lián)系人及聯(lián)系方式，簽收人及聯(lián)系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實際情況，并介紹乙方和施工工地相關(guān)人員如負(fù)責(zé)人，簽收人等認(rèn)識，以方便后續(xù)乙方的業(yè)務(wù)操作。每次運輸前告知乙方運輸產(chǎn)品的規(guī)格，長度，數(shù)量以及裝貨地點。

3、甲方每天點之前通知發(fā)貨計劃給乙方，以方便乙方安排當(dāng)日的運輸車輛。沒有通知，乙方可免予承擔(dān)運力不足的責(zé)任。

4、當(dāng)乙方在具體業(yè)務(wù)操作中需要和施工工地現(xiàn)場人員溝通時，甲方應(yīng)當(dāng)積極和工地現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，并協(xié)助乙方人員進(jìn)行溝通。

六、乙方服務(wù)承諾：

乙方本著“安全第一、服務(wù)到位”的理念，為甲方做好產(chǎn)品托運服務(wù)工作：

1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權(quán)拒絕相關(guān)人員或車輛承運，因此而產(chǎn)生的誤時誤工，乙方必須承擔(dān)違約的責(zé)任。

(1)所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發(fā)的有效證件及牌照。

(2)所有車輛必須有保險部門核發(fā)的有效保險單據(jù)，同時提供相應(yīng)資料的復(fù)印件。

2、乙方接到甲方發(fā)貨指令后，根據(jù)下單貨量，乙方直接到甲方廠家倉庫提貨;乙方按要求合理準(zhǔn)備車輛及確保車輛，在指定的提貨時間到達(dá)甲方廠家倉庫。嚴(yán)格按廠方的要求當(dāng)天的發(fā)貨計劃當(dāng)天提完貨。

3、如因乙方?jīng)]有按甲方或甲方客戶指定地點卸貨而產(chǎn)生的駁運費用，乙方自行承擔(dān)。

4、乙方任何工作人員不以任何理由向甲方客戶收取任何費用，碰到確非乙方合同約定范圍作業(yè)的，積極同甲方協(xié)商解決。若發(fā)生乙方人員未通過甲方而向甲方客戶收取費用等有損害甲方商譽的事件，乙方自愿承擔(dān)200元/次罰金給甲方。

5、乙方承擔(dān)由于乙方原因造成的甲方的供貨進(jìn)度延誤而造成甲方的損失，包括但不限于甲方處理該事項的費用，甲方支付第三方的違約金及其各項損失

7、乙方車輛在現(xiàn)場(廠區(qū))裝貨時聽從甲方調(diào)度(發(fā)貨員)的統(tǒng)一安排。司機無權(quán)要求自己想要裝載的型號