塔吊組裝個人體會范文

塔吊組裝個人體會范文第1篇塔吊組裝個人體會范文第1篇一個星期的實訓(xùn)在不知不覺中已經(jīng)過去了，雖然里面包含著很多的艱辛，但也有收獲。一個星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來；而慢的確是那種在實訓(xùn)中困惑與艱辛的體驗，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當然那些實訓(xùn)中出現(xiàn)的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。

學校給的這次實訓(xùn)，讓我學到了很多，更多的是讓我體會到了那種已經(jīng)很久沒有在我骨子里出現(xiàn)的危機感了，正是因為這份危機感，讓我感悟出以后學習生活應(yīng)該走的方向，讓我深深的體會到每一份成功的后面都隱藏著艱辛的勞動與付出。

回顧這個禮拜的生活，在這次實訓(xùn)的過程中，雖然這個過程中有很多的坎坷，但是我接觸到了很多新的東西，這些東西給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。學校給我們這次實訓(xùn)的機會，從理論和操作這兩方面融會我們的知識，為我們的學習和以后的工作鋪掂了精彩的一幕，因此，我堅信，只要我用心去發(fā)掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。

塔吊組裝個人體會范文第2篇進入工作崗位之后，發(fā)現(xiàn)自己學的都已經(jīng)掌握，欠缺做大的就是速度，我們以前在學校里面經(jīng)常會為一個郵件忙碌半天時間，總是做不好，總是欠缺一些地方，到了現(xiàn)在已經(jīng)有了更全面的了解了，不在如同過去一樣。崗位上一天就會接受很多份郵件，你還要在最短的時間里做到回復(fù)郵件，保證每一分郵件都至少不能超過五分鐘，只有高效的效率才能夠讓工作做到位。

我在崗位上因為做的不夠好，沒有完成基本的操作，導(dǎo)致自己經(jīng)常出現(xiàn)不能及時回復(fù)情況，畢竟我的速度不夠，每次都在需要發(fā)送的時候卡殼，做的不夠好，也沒有達到公司的要求標準，只是做著最簡單的事情，我曾經(jīng)失落過，但是你還要繼續(xù)堅持，保證自己在崗位上的任務(wù)完成一旦有任何的紕漏都必須在最短時間彌補。

沒有人可以隨意的浪費工作時間，沒有人可以輕易的放棄簡短就能夠達到的高度，我因為沒有完成工作被懲罰過，被扣過工資，這讓我清楚的知道了工作與學習的差距，在崗位是沒有完成工作就是自己的責任，不可推卸，有承擔責任的義務(wù)，我已經(jīng)不在僅僅只是學生更多的是我還是一名員工，要為自己的工作負責，要承擔責任。我每天都在考慮自己做的有哪些地方不對，改進。

做跨境電商最重要的一點就是要保證自己在崗位上有有一口流暢的英語，可以和大多數(shù)人溝通和交流，保證自己沒有任何阻礙，而恰恰想法我的英語不是最好的反而有瑕疵有很多的單詞我認不到，做的也不夠，每次都要為自己的過錯買單，我感覺到了疲憊，為了加強自己的能力我開始自己增加學習量主動去學習更多的單詞，去努力尋找更多的機會，每天我除了上班我還經(jīng)常會做到加強工作，加大工作效果，每天都要為自己的任務(wù)去操勞。

我從不會輕易的放棄，反而會更加的努力我知道自己有缺點，但是我清楚的知道一點，哪怕自己的缺點再多，我也要一直工作下去，一直做到基本的操作，我還會利用實際去補齊自己的一些缺點和一些不足的地方，我們導(dǎo)師告訴我們，做我們這行的就要學會吃苦，學會一直堅持下去，這才能夠在以后的工作中做到厚積薄發(fā)。才能夠站的高，我一直堅持這個信念，一直堅持這個信心。

塔吊組裝個人體會范文第3篇本人出生于20xx年3月，于20xx年1月在水電四局龍羊峽工程指揮部參加工作，自從事起重工作以來，能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的'各項工作任務(wù)，認真學習專業(yè)知識，理論聯(lián)系實踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水*，要求自己經(jīng)常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢：主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作，通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。

周檢：由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢：向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠；通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。

年檢：由本人向大隊領(lǐng)導(dǎo)申請，大隊再向項目部領(lǐng)導(dǎo)申請，項目部組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。

卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作，可以做到對起重機械進行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo)，從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。

——拓展訓(xùn)練心得體會

塔吊組裝個人體會范文第4篇10月12日起，我們07食品3班在信工樓的金工實習車間進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細致地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本到達了預(yù)期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。

在實習之前，以前聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，個性強調(diào)了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

之后我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開始熟悉車床各個轉(zhuǎn)盤和手柄的運作，之后到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，并不是那么順利，反復(fù)的車磨，反復(fù)的計算尺寸。經(jīng)過大半天的折騰，第一個工件最后出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經(jīng)過兩天的練習和總結(jié)經(jīng)驗，我們基本掌握車床的操作，完成老師對我們的考核。

第三天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不陌生，曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我明白那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，那里又沒接上，原先這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復(fù)的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。之后，要開始學習刨工了，經(jīng)過學習車床，操作起這個刨床，感覺容易多了，并順利完成了老師所要求的工件。

這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手潛力的。之后開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個*面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，持續(xù)一個動作，來回地反復(fù)地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸?fù)旰?，還要用銼刀一點點地把它銼*，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經(jīng)過兩天的努力，我的工件最后有一點錘子的形狀了，然后打孔，又用圓銼銼*孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經(jīng)成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發(fā)現(xiàn)鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不可。

短短的兩個星期的金工實習結(jié)束了，看著自己手中的紀念品，這是用無數(shù)的汗水和智慧換來的。回想起這兩周完美的時光，心中有一種充實和收獲的感覺。

透過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的.，三年出師，但我們熟悉和掌握必須的工程基礎(chǔ)知識和操作技能，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新潛力。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結(jié)合，這才是科技的真正好處所在。我相信這次實習能為我們以后步入社會就業(yè)積累經(jīng)驗，而且是我大學生活中的.又一筆寶貴的財富。

塔吊組裝個人體會范文第5篇通過這兩個星期的實訓(xùn)也算對電子商務(wù)有了比較全面的認識和理解，讓我學到了許多知識，回頭想想實訓(xùn)這幾天我確實是有很大收獲的。不僅僅是對書本的熟悉，更重要的是在實際的操作。

這次實訓(xùn)讓我明白了我們實訓(xùn)的主要目的是讓我們通過不斷的實習來積累經(jīng)驗，進而才能把書本的知識轉(zhuǎn)化為技能。實踐出真理，在這一周的實訓(xùn)確實是有些累但是累得有價值。學海無涯，好多好多的東西在向我們招手，等待我們?nèi)ヅΦ膶W習。在以后的工作、生活和學習中，發(fā)展自己的優(yōu)勢，彌補自己的不足和缺陷。

這次的實訓(xùn)，沒有規(guī)定的上課時間，也沒有規(guī)定的課室，我們有時候是下午上課，有時候又是晚上上課，很久沒試過晚上上課了，這次晚上上課讓我感覺有種回到大一的感覺。我們只有在大一的時候晚上上過課，也是上電腦的~~

為期兩周的實訓(xùn)完畢了，學到了很多東西，老師也很有耐性教我們哦!我們的基礎(chǔ)不是很好，但是他還是很有耐性的教我們，作業(yè)也很多都有指點我們，教我們怎樣做……我也向老師問了很多問題，因為剛開始時我確實聽不懂他說什么，不過他也是很有耐心的教，一直教到我懂了為止，指導(dǎo)作業(yè)怎么做了為止。

塔吊組裝個人體會范文第6篇本人出生于20xx年3月，于20xx年1月在水電四局龍羊峽工程指揮部參加工作，自從事起重工作以來，能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的'各項工作任務(wù)，認真學習專業(yè)知識，理論聯(lián)系實踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平，要求自己經(jīng)常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢：主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作，通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。

周檢：由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢：向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠；通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。

年檢：由本人向大隊領(lǐng)導(dǎo)申請，大隊再向項目部領(lǐng)導(dǎo)申請，項目部組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。

卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作，可以做到對起重機械進行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo)，從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。

塔吊組裝個人體會范文第7篇20xx年10月17日大唐徐塘電廠電除塵改造高處作業(yè)未按要求系安全帶造成人身傷亡事故。

假如沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)假如沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過危險。打仗假如沒有運籌帷幄、假如沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，假如沒有安全生產(chǎn)措施為武器、假如沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要像軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員假如不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。

為了吸取徐塘電廠事故的教訓(xùn)，學習會議紀要的精神，以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

塔吊組裝個人體會范文第8篇2月19日，公司舉辦了為期一天的戶外擴展訓(xùn)練。早上8：：00隨著公司的車隊，我們來到了雄鷹戶外擴展基地。綠的樹，綠的草，空氣中都帶有青草的香氣，讓人心曠神怡。來到拓展基地，心里很激動，興奮，又有那么一點害怕，畢竟這還是我第一次參加野外拓展訓(xùn)練，訓(xùn)練項目有破冰、信任倒、泰山繩、跳出真我。

教練把我們帶到了一塊場地，我們都坐在小凳子上面，教練給我們介紹這次拓展的目的跟安全說明。接下來，教練帶領(lǐng)我們做團隊小游戲。把我們所有成員分成了兩組，兩小組都選出隊長，秘書，安全負責人，并展示。我們在構(gòu)思隊名，口號，隊歌時都有去思考，大家都很開心，我們有的想隊名，有的想隊歌，有的想口號，最后把大家一起想出來的總結(jié)在一起就創(chuàng)建出了飛龍隊，這個屬于我們這個小團隊的隊名將會帶領(lǐng)我們闖過后面的種種難關(guān)。

信任倒，我們分成了兩隊，保護者在下面做好保護動作，每個成員都依次從一米高的水泥臺上背向我們的其他隊員筆直的從上面倒下來。我們要對自己的團隊有信心，要相信別人，責任感很重要的，我們保護者在下面護著倒下來的人，要負責他的人生安全，那可是一條生命！在我們手中，我們只有團結(jié)在一起，用團隊的力量來保護他！相信自己的同事和團隊，相信他人同時也給自己機會，比如風雨人生路中，如果不相信自己的伙伴，你又如何邁出那一步！如果不相信自己的團隊，在信任倒中如何安然的從高空中綁著手閉著眼睛倒下來！

泰山繩，所有的人都在一個島上，這個島在規(guī)定的時間內(nèi)會被淹沒，所有成員必須在不借助外界幫助的前提下，想辦法逃到安全的地方去。教練講完了游戲規(guī)則我覺得很難，甚至都想要放棄，但是我想，不能因為我一個人而讓全隊全軍覆沒，最起碼不要拖累他們，所以加入其中跟他們一起奮斗，沒有最好的個人，只有最強的團隊。一個團隊中只要一個人表現(xiàn)不好，那么整個團隊最后也會失敗，只有每個人都共同努力，那最后勝利的就是這個團隊，體現(xiàn)了團結(jié)建設(shè)的重要性。通過游戲，加強了同事之間的溝通，最終把獲得體驗和感悟更好的應(yīng)用到實際的工作中去。

跳出真我，隊員穿好安全裝備，爬到8米高的起跳點上站穩(wěn)，奮力躍出，用手去抓或觸摸單杠，然后在隊友的協(xié)助下用保護繩降落到地面。這個是最有挑戰(zhàn)性的，我當時爬了上去就不敢站起來，都想要放棄了，同事們都鼓勵我，給我信心，讓我很感動！我知道我沒有后路可退，不能因為我一個人的放棄而影響整個團隊，只有咬緊牙繼續(xù)前進，當我躍出的那一刻我就想起了路教授的一句話，只有勇敢膽大才能成就大事，如果永遠畏畏縮縮，那你如何能跨出那一步？不跨出那一步，你怎么知道后面等著你的是金子還是泥土？永遠戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，永遠如履薄冰。要相信自己的能力，告訴自己：“我能行”別人都可以做到，憑什么我就做不到呢！做到了才發(fā)現(xiàn)，其實有些事表面看起來很難，但是做的時候會發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中的那么難，只有實踐了，經(jīng)歷了，嘗試了才知道！如果一開始就憑表面來判斷它的難度，只會讓自己更懦弱！

拓展訓(xùn)練雖然讓我們的身體渾身酸痛，但是，它給了我們一次終生難忘的經(jīng)歷，更給了我一筆寶貴的精神財富！懂得了什么是團隊，什么是溝通，什么是協(xié)作，懂得了怎么加強彼此了解和溝通。懂得了團結(jié)協(xié)作、互相激勵，挑戰(zhàn)自我，也讓我學會了換位思考。面對*凡的生活，如何充滿激情地去工作。要改變自己很難，但如果不改變，不突破的話，重復(fù)同樣的動作，只會得到同樣的結(jié)果，所以我們在每天的生活都要有所改變，有所進步，在工作中如何才能做得更好，這是一個需要我們經(jīng)常去思考的問題。一個優(yōu)秀的團隊應(yīng)該有一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)，有一個明確的目標愿景，領(lǐng)導(dǎo)者需要合理分配，統(tǒng)籌分配，有時候為了團隊利益必要時還得犧牲個人利益，才能完成目標任務(wù)以及為了目標而制定的計劃。溝通很重要！每個人都必須清楚自己在團隊中的位置，合理分配并有效溝通，這樣才能在有限的時間內(nèi)完成目標任務(wù)！

塔吊組裝個人體會范文第9篇甲方：

乙方：姓名身份證號

根據(jù)甲方用工需要，甲方同意乙方在甲方從事勞務(wù)用工,為確立勞務(wù)用工關(guān)系，明確雙方權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)國家有關(guān)法律之規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商簽訂以下勞務(wù)合同。

一、用工期限自通知每臺簽證開始至本工程竣工機械設(shè)備使用結(jié)束止。

二、從事工種_塔吊操作、指揮、工作_。

三、勞動保護和勞動條件

1、甲方負責為乙方進行工傷意外保險，其保險費由乙方負責。

2、甲方提供乙方所需要的勞動保護用品，其費用由乙方負責。

3、起重司機、指揮的通信設(shè)備由甲方承擔，頻道必須和項目相符。

4、甲方為乙方創(chuàng)造良好的生產(chǎn)生活條件。

5、甲方規(guī)范現(xiàn)場管理，定期對職工進行法律法規(guī)教育和施工技術(shù)安全生產(chǎn)教育。

6、甲方尊重并積極采納乙方提出的有利于改善生產(chǎn)，生活條件的建議和要求。

7、每臺塔吊運轉(zhuǎn)時必須有乙方派出的指揮人員。

四、勞動報酬

1、甲方確定乙方的工資元

2、乙方同意按照實際工作日方式與甲方結(jié)算勞動報酬。

3、乙方與甲方每月進行一次工帳核對并經(jīng)過雙方簽字后交甲方帳務(wù)

4、甲方每月按時給乙方員發(fā)放工生活費1500元人，帶班按20__元人發(fā)放，期間不再產(chǎn)生其它借支。

5、乙方同意余款在春節(jié)放假前或塔吊報停之日一次性付清。

五、勞動紀律

1、進入施工現(xiàn)場乙方必須嚴格遵守安全六大紀律，服從現(xiàn)場安全管理，執(zhí)行本工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不違章操作，不違反勞動紀律

2、甲方對乙方的安全行為進行不定期的檢查，對乙方的違章行為有權(quán)做出警告處罰直至停工、清退的決定，乙方必須接受甲方的規(guī)范管理。

3、甲方根據(jù)工作需要，分配乙方的工作量，乙方必須服從甲方的工作安排，努力完成甲方交給的各項任務(wù)。

4、甲方組織開展的各項安全教育，交底活動，乙方必須積極參加，并按照甲方要求進行會議簽到或交底簽字。

拒絕履行相關(guān)手續(xù)的視為不服從管理。

原則上當即結(jié)算清退。

5、乙方在操作過程中有權(quán)拒絕施工方人員的違章指揮，對安全設(shè)施不到位，安全措施不落實的地方有權(quán)拒絕施工，但必須提前提出相關(guān)安全措施。

乙方應(yīng)全力做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

6、乙方必須保護好現(xiàn)場的各類安全措施，發(fā)現(xiàn)有安全設(shè)施不到位的地方要及時通知甲方現(xiàn)場管理人員，甲方盡快組織落實。

7、乙方不得以任何理由影響工作時間，時間定為每天早上6：00至晚上22:00。

22:00以后加班補助40元小時，00:00以后算通宵按300元次補助。

六、勞動合同終止

1、有下列情況之一的，甲方有權(quán)立即解除與乙方的勞務(wù)合同

①在使用期內(nèi)被認定為不能勝任本工種的，

②操作技術(shù)實際達不到用工工資要求且無協(xié)商工資下浮幅度余地的，

③嚴重違反勞動紀律和甲方各項規(guī)章制度的，

④因乙方責任造成質(zhì)量安全事故，

⑤不服從工作分配，拒絕接受甲方的工作安排，

⑥被依法追究刑事責任的，

2、有下列情況之一的，甲方提前通知乙方解除與乙方的勞務(wù)合同

①乙方患病或工傷醫(yī)療期滿后，不能從事本工種的，

②所在工程，本工種完工的，

③由于甲方特殊情況停工、停業(yè)的，

④乙方中途要求解除合同關(guān)系，提前口頭或書面通知甲方并經(jīng)過甲方認可。

七、違反勞動合同的責任

1、除第六條各款項以外，甲方不得以任何借口在中途與乙方解除用工關(guān)系，甲方如果提出解除乙方的合同一次性付清乙方實際發(fā)生的合同工資。

2、未經(jīng)甲方同意乙方不得中途提出解除與甲方的用工關(guān)系，乙方如單方提出解除合同，甲方在工帳結(jié)算時扣除實際工資5%的違約金，乙方的工資在春節(jié)前一次性付清。

八、其他

1、因乙方違章違規(guī)違反勞動紀律被甲方或甲方管理單位處罰的，其罰款由乙方全額承擔，并在相應(yīng)月份的工資款中扣除。

2、因乙方違章作業(yè)，酒后作業(yè)，野蠻作業(yè)造成自傷，他傷的，乙方應(yīng)承擔由此造成的全部經(jīng)濟損失，觸犯法律的，應(yīng)承擔法律責任。

3、乙方必須持本人身份證進入工地或工作場所，并提交身份證復(fù)印件向甲方進行登記。

4、乙方工作所需的雨衣、雨鞋由甲方提供。

5、乙方必須愛護甲方的機械設(shè)備和公益設(shè)施遺失或損壞一律照價賠償。

6、特殊作業(yè)人員必須持有效證件上崗，無證人員不得從事特殊作業(yè)。

7、乙方需辦理的暫住證，務(wù)工證，上崗證由甲方負責組織辦理，其工本費由乙方承擔。

8、甲方按標準規(guī)定安排解決乙方的住宿，乙方必須服從甲方生活區(qū)綜治員和施工方統(tǒng)一安排，嚴禁使用電器設(shè)備，嚴禁自炊。

九、發(fā)生合同糾紛在不影響合同條款執(zhí)行的基礎(chǔ)上，甲乙雙方協(xié)商解決，解決不

成可提交當?shù)貏趧又俨貌块T仲裁，仲裁費用由無理一方全額承擔。

十、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份簽字生效。

雙方承諾信守合同條款。

甲方(法人代表)乙方簽字：

塔吊組裝個人體會范文第10篇在xx年9月1日到xx年9月18日,由張教授給我們安排學習和實訓(xùn)還有看建筑施工圖等。我們主要學習了有關(guān)安全管理方面的知識、鋼筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、裝飾工程等.對它們的了解，使我對建筑施工技術(shù)又有了新的了解。建筑安全施工管理涉及的內(nèi)容很多，對于安全檢查表中安全管理方面的東西，也不可能包羅萬象，什么都檢查，但一些主要項目，關(guān)鍵的東西必須列入檢查表中，安全第一。安全教育是建筑施工安全管理的重要組成部分，它旨在提高員工的安全意識，使員工掌握一般的安全技能和應(yīng)知應(yīng)會。

因此要對安全教育這一項著重檢查，若新人廠員工未進行安全教育、員工變換工種時未進行安全教育、員工不懂本工種安全技術(shù)操作規(guī)范，均要進行檢查考核扣分。對于“三寶”及“四口”的防護等。建筑施工發(fā)生的事故觸目驚心，對建筑施工工地進行安全檢查是完全必要的。本文只是就目前建筑施工工地使用的方法和手段提出一般常用的檢查內(nèi)容和實施運作方法，隨著建筑施工新技術(shù)、新方法的不斷涌現(xiàn)，安全檢查的內(nèi)容和方法也要不斷創(chuàng)新。惟有如此，才能開創(chuàng)建筑施工工地安全檢查工作的新局面。

鋼筋工程中，鋼筋腐蝕是影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的首要因素。國內(nèi)外對受腐蝕鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的性能已經(jīng)做了一些研究。本文簡介了這方面研究的現(xiàn)狀，并對需要重點加強研究的方面提出了建議。鋼筋混凝土構(gòu)件由鋼筋和混凝土組成。從原材料的力學性能而言，鋼筋有較強的抗拉、抗壓強度，但混凝土只有較高的抗壓強度，抗拉強度卻很低。然而兩者的彈性模量比較接近，還有較好的化學膠合力、機械咬合力和銷栓力，這樣既發(fā)揮了各自的受力性能，又能很好地協(xié)調(diào)工作，共同承擔結(jié)構(gòu)構(gòu)件所承受的外部荷載。、在結(jié)構(gòu)計算時，鋼筋混凝土構(gòu)件是作為一個整體來承受外力的;又由于混凝土的抗拉強度很低，為簡化計算，一般混凝土只考慮承受壓應(yīng)力，而拉應(yīng)力則全部由鋼筋來承擔。

對于裝飾工程我們也應(yīng)該注意一些問題，如內(nèi)外墻面磚的鑲貼。內(nèi)墻釉面磚鑲貼。鑲貼前，應(yīng)在水泥砂漿基層上彈線分格，彈出水*、垂直控制線。在同一墻面上的橫、豎排列中，不宜有一行以上的非整磚，非整磚行應(yīng)安排在次要部位或陰角處。在鑲貼釉面磚的.基層上用廢面磚按鑲貼厚度上下左右做灰餅，并上下用托線板校正垂直，橫向用線繩拉*，按1500mm間距補做灰餅。陽角處做灰餅的面磚正面和側(cè)邊均應(yīng)吊垂直，即所謂雙面掛直。采用聚合物水泥漿不但可提高其粘結(jié)強度而且可使水泥漿緩凝，利于鑲貼時的壓*和調(diào)整操作。

鑲貼過程中，隨時用靠尺以灰餅為準檢查*整度和垂直度。如發(fā)現(xiàn)高出標準磚面，應(yīng)立即壓擠面磚;如低于標準磚面，應(yīng)揭下重貼，嚴禁從磚側(cè)邊擠塞砂漿。接縫寬度應(yīng)控制在1～范圍內(nèi)，并保持寬窄一致。鑲貼完畢后，應(yīng)用棉紗凈水及時擦凈表面余漿，并用薄皮刮縫，然后用同色水泥漿嵌縫。鑲貼釉面磚的基層表面遇到突出的管線、燈具、衛(wèi)生設(shè)備的支承等，應(yīng)用整磚套割吻合，不得用非整磚拼湊鑲貼。

同時在墻裙、浴盆、水池的上口和陰、陽角處應(yīng)使用配件磚，以便過渡圓滑、美觀，同時不易碰損。外墻面磚鑲貼外墻底、中層灰抹完后，養(yǎng)護1～2d即可鑲貼施工。鑲貼前應(yīng)在基層上彈基準線，方法是在外墻陽角處用線錘吊垂線并經(jīng)經(jīng)緯儀校核，用花藍螺絲將鋼絲繃緊作為基準線。以基準線為準，按預(yù)排大樣先彈出頂面水*線，然后每隔約1000mm彈一垂線。在層高范圍內(nèi)按預(yù)排實際尺寸和面磚塊數(shù)彈出水*分縫、分層皮數(shù)線。一般要求外墻面磚的水*縫與窗臺面在同一水*線上，陽角到窗口都是整磚。外墻面磚一般都為離縫鑲貼，可通過調(diào)整分格縫的尺寸(一個墻面分格縫尺寸應(yīng)統(tǒng)一)來保證不出現(xiàn)非整磚。

在鑲貼面磚前應(yīng)做標志塊灰餅并灑水潤濕墻面。鑲貼外墻面磚的順序是整體自上而下分層分段進行，每段仍應(yīng)自上而下鑲貼，先貼墻柱、腰線等墻面突出物，然后再貼大片外墻面。豎縫的寬度和垂直度除依彈出的垂線校正外，應(yīng)經(jīng)常用靠尺檢查或目測控制，并隨時吊垂直線檢查。一行貼完后，將磚面擠出的灰漿刮凈并將第二根分縫條靠在第一行的下口作為第二行面磚的鑲貼基準，然后依次鑲貼。分縫條同時還起著防止上行面磚下滑的作用。分縫條可于當日或次日起出，起出后可刮凈重復(fù)使用。

鋼筋的搭接部分應(yīng)調(diào)直理順，綁扎牢固。搭接部分和長度應(yīng)符合設(shè)計要求。雙排鋼筋之間應(yīng)設(shè)S鉤以保證兩排間距。鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)砂漿墊塊，保證鋼筋位置準確和保護層厚度，墊塊間距不宜大于1m。流水段劃分處的豎向接縫應(yīng)按設(shè)計要求留出連接鋼筋并綁扎牢固，以備下段連接。當外墻用預(yù)制板時,外墻板安裝前應(yīng)將兩側(cè)伸出的鋼筋套環(huán)理直。外墻板就位后,兩塊外墻板的套環(huán)應(yīng)與內(nèi)墻的套環(huán)重合，在其中插入豎向鋼筋。對每塊外墻板和內(nèi)墻，豎筋插入的套環(huán)數(shù)均不應(yīng)少于3個。

豎筋和鋼筋套環(huán)應(yīng)綁扎牢固。大模扳時安裝和拆除大模板進場后應(yīng)檢查整修，清點數(shù)量進行編號。涂刷脫模劑時，應(yīng)做到涂層質(zhì)地均勻，不得在模板就位后涂刷;常用的脫模劑有甲基硅樹脂脫模劑、皂角脫模劑、機柴油脫模劑等。大模板的組裝順序，應(yīng)先組裝橫墻第2、3軸線的樓板和相應(yīng)內(nèi)縱墻的模板，形成框架后再組裝橫墻第一軸線的內(nèi)模及相應(yīng)縱模，然后依次組裝第4、5、…等軸線的橫墻和縱墻的模板，最后組裝外墻外模板。每間房間的組裝順序為先組裝橫墻模板，然后組裝內(nèi)縱墻模板，最后插入角模。

組裝時，先用塔吊將模板吊運至墻邊線附近，模板斜立放穩(wěn)。在墻邊線內(nèi)放置預(yù)制的混凝土導(dǎo)墻塊，間距，一塊大模板不得少于2塊導(dǎo)墻塊。將大模板貼緊墻身邊線，利用調(diào)整螺栓將模板豎直，同時檢查和調(diào)整兩個方向的垂直度，然后臨時固定。另一側(cè)模板也同樣立好后，隨即在兩側(cè)模板間旋入穿墻螺栓及套管加以固定?？v、橫內(nèi)墻模板和角模安裝好后應(yīng)形成一個整體，然后即可安裝外墻的外模。拆除時應(yīng)先拆除連接附件，再旋轉(zhuǎn)底部調(diào)整螺栓，使模板后傾與墻體脫離。任何情況下，不得在墻上口晃動、撬動或用大錘砸模板。經(jīng)檢查各種連接附件拆除后;方準起吊模板。

通過對以上施工技術(shù)方面的學習，我認為我們土木人要以責任重于泰山，態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗為宗旨。而我們現(xiàn)在要學習更多的專業(yè)知識和實踐的能力，為步入社會打下堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。

塔吊組裝個人體會范文第11篇建筑施工現(xiàn)場的主要建筑機械是塔式起重機，它是垂直運輸?shù)闹饕ぞ?。由于重心高、危險性大等特點，經(jīng)常會發(fā)生安全事故。嚴重的，甚至會發(fā)生機毀人亡的重大事故。因而，如何加強塔機的安全使用和管理是機械施工工人安全工作的重中之重。

我是負責塔機安裝的，在十多年的操作過程中我能堅持做到將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書等報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證。能做好同項目部的交接記錄。同時在日常使用中能加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄,并有相關(guān)責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將維修材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

從許多重xx全事故中可以看到大多是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌，必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水xx不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。我們班組能吸取各事故單位的教訓(xùn)，做到拆裝人員全部經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗。在拆裝他寄前有編制的專項拆裝方案，方案有公司技術(shù)負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮堅持做到。當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。平時注意對塔機司機的管理，操作人員必須身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng)工作，有高度的責任心。

通過加強對塔機以上幾個方面的安全使用與管理，有效預(yù)防了塔機在使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。十幾年中，未一塔機事故發(fā)生。實踐證明，加強塔機的安全專項治理，能夠有效控制重大塔機安全事故的發(fā)生。

塔吊組裝個人體會范文第12篇5月11日，我懷著激動的心情參加了公司組織的拓展訓(xùn)練，這次訓(xùn)練，讓我收益匪淺。整個訓(xùn)練過程把妙趣橫生的游戲同工作、生活、學習有機地聯(lián)系在了一起，不僅給我們帶來了無窮的樂趣、信心和勇氣，同時也帶給了我們深刻的思考與啟迪。

在這里，每個項目都離不開團隊的支持和鼓勵，在一開始設(shè)計自己團隊的隊名、隊訓(xùn)、隊歌以及每個人負責不同工作的時候，就預(yù)示了此次活動的整個過程離不開集體的智慧和力量。

短短的一天時間，讓我深刻的理解到以下五點：

一、團隊中的溝通特別重要。這讓我感受到了人與人之間無隔閡、和睦共處、親密無間的真誠與舒暢。

二、協(xié)作：在一個團隊中，每個人只有分工不同，沒有輕重不同，每個人都應(yīng)該各司其職，最大化的發(fā)揮自己的特長，我們的團隊才會做到最好！在工作中也是一樣：每個崗位的人都要相互配合，共同努力，才會取得我們大家共同創(chuàng)造的好成績。

三、優(yōu)秀的團隊首先應(yīng)該有一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，有一個共同的目標愿景，以及為了實現(xiàn)共同目標而制定的計劃。

四、信任，一個多么美好的詞語。信任朋友和同事，其實是給自己機會，因為協(xié)作和團結(jié)才會產(chǎn)生強大的凝聚力。

五、感恩：通過教官聲情并茂的詩文誦讀，激發(fā)人們內(nèi)心的感恩之情，珍惜現(xiàn)在擁有的工作與生活，激勵人們努力的奮斗。一次拓展訓(xùn)練，給人的啟迪是如此之多。

在公司內(nèi)，我們要明確我們的最終的目標：取得利潤，但在日常的工作中往往被忽略，因為一個公司由眾多部門組成，一件事情往往由一個或兩個部門為主導(dǎo)，而每一件事情就是一個項目，需各部門協(xié)力完成。因時間限制，某一部門制定的方案不一定是最完美的方案，實行此方案可能對有的部門不太合理，但是，一件事情的完成，可能需要某些部門作出一些犧牲，否則整個事情就完不成或不能按時完成。部門利益來自于公司的利益，公司沒有了利益，部門哪有利益。各部門按照所分配的角色來擔當責任，執(zhí)行的過程中再根據(jù)實際情況，提出所存在的問題點與相應(yīng)的改善方案，以利于主導(dǎo)部門調(diào)整決策，這樣每一項工作才能順利開展下去，最終取得圓滿的結(jié)果。

塔吊組裝個人體會范文第13篇尊敬的系領(lǐng)導(dǎo)、老師：

一個半學期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節(jié)問題上做得還不怎么到位，以導(dǎo)致20xx年3月29號晚上（8：00—9：00）xx寢室因私拉電線使用不當而失火。對此我代表部門愿意接受任何處罰，且作以下檢討：

學生會本著全心全意為廣大師生服務(wù)的宗旨工作，工作嚴謹、一絲不茍。xx寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比如：

1、寢室管理、安全檢查出現(xiàn)真空期（上課期間及每周日21：00—22：30）。

2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學們的'安全意識還有待提高。

3、雖然我部門在3月9號10號對我系寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對私拉電線的寢室進行及時處理。

以上三點可能是導(dǎo)致失火的主要的直接或間接原因，為此我部門為機械系學生會、為機械系所有同學、老師及系領(lǐng)導(dǎo)抹黑，也辜負了大家的厚望，在此我部門深表歉意！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

塔吊組裝個人體會范文第14篇短短三天的野外拓展訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束，而內(nèi)心依然為之澎湃，激情依然因其延續(xù)。訓(xùn)練場上“狼隊”和“虎隊”的角逐、組內(nèi)的競爭與合作、全體參訓(xùn)隊員的通力合作、個人的自我挑戰(zhàn)等等，都上演了“成功”與“失敗”；虎校軍拓教練在協(xié)助我們每個隊員完成集訓(xùn)任務(wù)的同時又交給我們思考和行動的方向?！绊椖恳呀?jīng)結(jié)束、思考永不停步”，訓(xùn)練的完結(jié)，不是思考的停滯，將是思考的延續(xù)。

4月2日凌晨三點所有銷售人員開始集合，統(tǒng)一穿上迷彩服、迷彩帽和迷彩鞋，背上特種兵專用背包，帶上僅有的二千克食物和五瓶水，還有野外住宿帳篷，通過教練檢驗后，開始分組。所有人員隨機*均分配為兩組，命名為狼隊和虎隊。一切準備就緒，大家開始上車，所有人帶上眼罩，車緩緩啟動，難忘的旅途開始。

早晨7點，到達1號集結(jié)地。教練給我們做基礎(chǔ)訓(xùn)練，隊形整理、匍匐前進、蛙跳、俯臥撐等等，因為大家*時缺少訓(xùn)練，有很多抽筋、暈倒的，調(diào)整二分鐘，繼續(xù)鍛煉。我已經(jīng)開始虛脫，終于結(jié)束。本來以為可以休息下，教練命令我們繼續(xù)跑步前進，開始登山。經(jīng)過蜿蜒曲折的盤山路，翻過一座座高山，大家相互攙扶，共勉共進，震天的口號在山谷不停的回蕩。一路上我們只在午飯期間休息了15分鐘，期間還要做蛙跳，俯臥撐，那種艱辛相信我們刻骨銘心。晚會上那個6點多到達目的地，開始扎帳篷，這時天空已經(jīng)下起了大雨。大山的

夜晚尤其寒冷，加上雨，同事帶著單薄的被子，忍著渾身的酸痛，有生以來，最痛苦的一次睡眠。

早晨6點大家開始集合，做準備活動。起床的一剎那，整個身體已經(jīng)不聽使喚，沒有不疼的地方。好多人感冒，但大家沒有一個缺席。上午狼隊和虎隊的競爭尤其激烈，每個團隊游戲都由開始的陌生，到后來的奇跡，打破一次次記錄。下午開始登山尋寶，山體陡峭，而且很多碎石，山路都是我們一下下砍出來的。中間有很多驚險，都被同事們一一化解。最后狼隊獲得勝利。

最后一天，好多人水都空啦，幾個人一瓶水。在經(jīng)過不斷的競爭下，虎隊最后被狼隊收編，在燒隊旗時候，大家留下熱淚。最后大家一起做逃亡游戲。所有關(guān)進監(jiān)牢，相互踩著肩膀向外躍，經(jīng)過兩次的失敗，第三次終于成功逃忙。有些人手已經(jīng)流血，也有背直不起來的。最后，大家踩著領(lǐng)導(dǎo)的肩膀走過，所有同事都哭啦，為我們有這些身先士卒的領(lǐng)導(dǎo)而感動。吃過午飯，把帳篷帶上，開始步行向回走。五公里后，終于上啦大巴，下午5點，帶著滿身的疲憊，終于回到公司。

每一次的經(jīng)歷都是一種學習，都會有一定的收獲，每有一次有意義的活動都會讓我們難忘，并讓我們有所感想。相信這次活動給我的啟迪會讓我受用終身，感謝這次公司組織的這次訓(xùn)練。

塔吊組裝個人體會范文第15篇為提高公司員工在發(fā)生起重傷害時的應(yīng)急、預(yù)防及現(xiàn)場處置能力和自救，我隊在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下于20xx月3月21日進行了“吊裝作業(yè)應(yīng)急救援演練”活動。為了鞏固安全生產(chǎn)作業(yè)，改進不足，進一步提升我隊安全生產(chǎn)應(yīng)急管理能力，進行演練總結(jié)工作。

一、演練工作的基本情況和特點

此次演練切合實際、模擬程度高、內(nèi)容全面。從演練的效果來看，這次演練指揮有方、準備有序、組織有力、內(nèi)容有效，基本達到了預(yù)期目標。整個演練工作體現(xiàn)了以下倆個方面的特點：

（一）管理重視，組織健全，啟動快速。

管理部門對這項工作重視，為了加強演練組織領(lǐng)導(dǎo)，確保演練工作順利進行，我隊成立了以對站長為組長，安全監(jiān)督為現(xiàn)場指揮，作業(yè)所涉人員為組員的演練籌備工作組，負責演練的策劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、保障等工作。

（二）體現(xiàn)特色，提前準備，重點推進。

為了增強演練效果，體現(xiàn)工作特色，這次演練著力在“創(chuàng)新、真實、安全”六個字上下功夫。“創(chuàng)新”就是在演練的立意、內(nèi)容、形式、裝備上有所創(chuàng)新，在組織協(xié)調(diào)、參與程度、各指揮平臺信息的互聯(lián)互通、信息共享及應(yīng)急隊伍快速反應(yīng)上有所突破；“真實”就是從實際出發(fā)，按應(yīng)急預(yù)案的程序?qū)嵉亍嵄?、實裝、實操地真實演練；“安全”就是對所有環(huán)節(jié)認真分析其可能存在的危險性，采取有效措施，預(yù)防各類事故發(fā)生。

二、演練的實施

^v^械傷害。3月21日正常進行配送服務(wù)作業(yè)，由于捆扎的油管表面附著原油較多，導(dǎo)致起吊鋼絲繩位移滑落，有作業(yè)人員被滑落的油管砸到腿部；指揮員知道后立即組織啟動安全應(yīng)急救援，作業(yè)負責人停止作業(yè)，安全員撥打“120”急救電話，安排就近的醫(yī)院準備救援。應(yīng)急負責人現(xiàn)場危險源監(jiān)督，對起吊油管進行動態(tài)觀察；應(yīng)急人員對處于危險源的受傷人員移離至安全區(qū)域，并進行應(yīng)急施救處理。急救車載傷者離開演練工地，去醫(yī)院救治。

三、取得成效

這次演練具有很強的實戰(zhàn)性，演練取得圓滿成功，達到預(yù)期效果。

（一）體現(xiàn)了以人為本、科學施訓(xùn)的演練理念這次演練貫徹實施了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級負責的應(yīng)急處置原則，演練科目多、參演人員齊全，內(nèi)容豐富，場景逼真，對促進安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作具有重要意義。

（二）實現(xiàn)了鍛煉隊伍、磨合機制的演練目標這次演練指導(dǎo)思想明確，組織工作嚴密，準備工作充分，程序設(shè)置合理，安全保障可靠，過程公開透明。通過演練檢驗了各級應(yīng)急預(yù)案的實用性和可操作性；檢查了應(yīng)急救援各小組應(yīng)急物質(zhì)、裝備、技術(shù)的準備情況，并鍛煉了隊伍；增強了普通員工的憂患意識，普及了防災(zāi)減災(zāi)知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力，圓滿完成了預(yù)定的目標。

四、應(yīng)急演練不足之處和解決辦法

此次演練也暴露出了一些應(yīng)急工作的不足之處；應(yīng)急工作協(xié)調(diào)配合較差；為了不斷提高職工安全意識和應(yīng)急救援能力，以便在事故發(fā)生的應(yīng)急行動中達到快速、有序、及時、有效的效果，我們將加強應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)、訓(xùn)練和演練工作，以提高全體員工的應(yīng)急救援技能和應(yīng)急反應(yīng)綜合素質(zhì)，有效降低事故危害，減少事故損失，確保隊站安全、健康、有序的發(fā)展。

塔吊組裝個人體會范文第16篇尊敬的交警同志：

我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。

這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

在新學期開學第一天，我校發(fā)生安全事故，給我市教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會影響。同時，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學校發(fā)展帶來巨大影響。作為學校校長，我深感愧疚與自責，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔全部責任，請求組織給予最嚴厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。

一、重學生安全教育管理輕教職工安全教育管理。平時，自己把主要精力放在對學生的安全教育管理上，監(jiān)管的力量、采取的措施、落實的責任多在學生安全教育管理上，長期忽視對教職工的安全教育管理。始終認為教職工是成年人，有較強的安全意識和安全防護能力。正是這種思想，麻痹了自己也麻痹了教職工，埋下安全隱患的禍根。

二、對不安全行為視而不見。學校由于經(jīng)費困難，許多小修小補總是要求教職工特別是總務(wù)部門工作人員自己完成，特別是在高空安裝標語的工作中，總是采取不搭腳手架、不系掛安全繩、探頭伏在護欄上釘掛的辦法，而這個辦法潛藏著巨大的安全隱患，作為校長不僅沒有意識到而且視而不見，長期默許這種做法，有時甚至自己親自上陣去釘掛，客觀上助長了這一做法的長期存在。

三、對違規(guī)行為心慈手軟。當天下午，全校師生集中召開開學典禮大會，上午已經(jīng)書面通知全體師生必須參會，下午會議開始前又安排專人敦促所有教師參會，當發(fā)現(xiàn)該同志在釘掛標語未能參會時，不是強令停下參加會議，而是認可這種行為，同意他們繼續(xù)釘掛標語，終致災(zāi)難發(fā)生。

四、事件的發(fā)生也暴露出學校安全制度不健全，監(jiān)管不到位等問題。自己始終認為安全生產(chǎn)只是生產(chǎn)和經(jīng)營部門的事，學校不存在安全生產(chǎn)的問題，因而沒有建立教職工工作安全制度要求，對教職工的工作行為放任自流。

最后，為我的失職造成的惡劣影響再次向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深深的歉意。

檢討人：xxx

20xx年x月x日

塔吊組裝個人體會范文第17篇今天，我們參加了有關(guān)安全生產(chǎn)的專題學習會，會上對近年發(fā)生的重大安全事故案例的前因后果進行了深入詳細的分析，其中起重吊裝類的事故案例令人深思。在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個員工應(yīng)該思考的問題。

在我們施工的過程中總會有需要使用起重機械吊裝的機械和設(shè)備。導(dǎo)致這類事故發(fā)生的原因有許多，最根本的原因在于違規(guī)操作，疏忽大意。每每看到事故的發(fā)生，看到生命的脆弱，看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的悲痛，都讓我們?yōu)橹耐床灰?。這些事故暴露出來的問題無非都是安全意識淡薄，責任心不強，存在僥幸心理，存在“三違”行為。只要作業(yè)規(guī)范一點、安全意識在強一點，事故完全可以避免。

古人云：勿以惡小而為之，做人如此，安全也是同樣的道理。哪怕是一點點的疏忽，偶爾的違章，都有可能造成不可彌補的損失和終生的遺憾，事故的陰影隨時隨刻都可能吞噬生命的綠葉。

“前車之鑒，后事之師”。通過學習我們反思很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，舉一反三，并切實落實到日常工作中，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中努力提高我們的安全意識，把安全生產(chǎn)時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識。

塔吊組裝個人體會范文第18篇尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我已深刻的認識到消防安全的危險性和重要性。

我身為總廚，只顧忙于后廚操作，可身兼管理事務(wù)的我卻疏于安全防范制度設(shè)計與實施，雖言傳身教，可在沒有規(guī)范化和責任化的制度下讓員工意識上的淡薄和思想上的麻痹，差點釀造一起彌天大禍的火災(zāi)事故，好在公司有其他的防范機制和領(lǐng)導(dǎo)迅速得力的補救措施，使這場事故消滅于襁褓之中，避免了不良的社會影響！

通過這件事讓我深刻理解安全來自警惕，事故處于麻痹的含義，我深刻檢討自己，不僅要做好本職工作，而且要帶好自己的“兵”，我愿接受領(lǐng)導(dǎo)的處罰！同時深表決心，立即制定一系列長效安全防范機制和強制規(guī)范操作，并舉一反三，排查自檢一切消防安全與食品安全隱患，努力在今后工作中成為一個嚴謹。認真。愛崗敬業(yè)的創(chuàng)鴻人！

xxx

20xx年x月x日

塔吊組裝個人體會范文第19篇此次培訓(xùn)我主要培訓(xùn)的是變電檢修專業(yè)，主要學習的課程有電力安全工作規(guī)程、安全基本技能、工作票的填寫與流程、危險點的辨識與控制以及電氣識繪圖，高壓隔離開關(guān)，互感器、避雷器及電容器，鉗工技能實訓(xùn)，GW4、GW7調(diào)整及導(dǎo)電回路解體檢修，回路電阻測試，接地裝置及導(dǎo)通測試，密度繼電器校驗，GIS各部分結(jié)構(gòu)、作用及機構(gòu)操作，電氣試驗原理及常用儀器，登桿實訓(xùn)，工程起重、搬運，斷路器、隔離開關(guān)檢修規(guī)范，班組管理，GIS設(shè)備及檢修維護，母線*彎、立彎、扭彎的制作及母線的沖孔加工，導(dǎo)線壓接，真空斷路器機構(gòu)及

滅弧室更換，斷路器操作機構(gòu)及控制回路培訓(xùn)，斷路器機械特性測試，SF6氣體回收及處理，變壓器有載分接開關(guān)檢修，GIS檢漏，SF6氣體分析、實驗及微水檢測，開關(guān)柜控制回路及五防閉鎖檢修等。通過對以上科目的學習和實踐，我不僅對理論知識有了更好的掌握，同時動手操作能力也有了很大的提高。

四個月的培訓(xùn)時光愉快而充實，我不僅收獲了知識，鍛煉了技能，同時也收獲了友誼。培訓(xùn)過程中的點點滴滴在我心中烙下了深深的印記，它將成為我一生中的寶貴財富。通過此次培訓(xùn)，我總結(jié)出以下幾點心得：

一是放低姿態(tài)，從零開始。在職業(yè)起步的短短道路上，想要得到更好、更快、更有益的成長，就必須以“歸零”思維來面對一切。不能以大學里的清高來標榜自己，不要覺得自己特別優(yōu)秀什么都懂，其實不然，剛剛涉入職場的我們還是個嬰兒，正處在從爬到走的成長階段，有太多的知識和經(jīng)驗需要我們?nèi)ゲ粩嗟膶W習和積累，所以要把自己的姿態(tài)放下，把自己的身架放低，讓自己沉淀下來，抱著學習的'態(tài)度去適應(yīng)環(huán)境、接受挑戰(zhàn)。只有這樣，我們才能不斷的豐富和充實自己，才可以完成自己職業(yè)生涯的正確規(guī)劃與全面超越。一個人起點低并不可怕，怕的是自高自大。越是謙虛謹慎，得到的收獲就越大，發(fā)展也就越快。相反，越是驕傲自滿，得到的收獲也就越少，發(fā)展也就越慢。

二是虛心請教，努力學習?，F(xiàn)代社會知識更新的速度很快，我們只有不斷地學習，更新自己的知識庫，才能適應(yīng)時間和環(huán)境的變化。尤其我們剛踏上新的工作崗位，不懂的東西太多，必須多向師傅和同事們

請教，多聽取他們的意見，因為我們的進步需要師傅們和同事們的指導(dǎo)和幫助。只有通過向他們請教，我們才能在工作中做到駕輕就熟。不論干什么樣的工作，在做到認真負責的同時，還要反思自己在工作過程中存在的問題，只有通過不斷的改正自己的缺點和不足，才能提高自己的能力，才能更好的適應(yīng)自己的工作崗位。即使熟悉了自己崗位的工作，還應(yīng)該學習一些與自己崗位相關(guān)的其他崗位的知識，這樣才能做到全面發(fā)展。

三是找準位置，確立目標。剛剛進入單位，我們在什么崗位和從事什么工作這些都不重要，重要的是要從工作中汲取到有價值的營養(yǎng)，讓自己慢慢成長起來。荷馬史詩《奧德賽》中有一句至理名言：沒有比漫無目的地徘徊更令人無法忍受的了。畢業(yè)后幾年里的迷茫，會造成10年后的恐慌，20年后的掙扎，甚至一輩子的*庸。如果不能在剛踏入工作崗位時盡快沖出困惑、走出迷霧，我們實在是無顏面對后20年后的自己。畢業(yè)后的幾年里，我們既有很多的不確定，也有很多的可能性。給自己一個明確的定位，為自己定下一個短期和中長期的目標，讓自己慢慢在工作中實現(xiàn)自己的人生價值。

四是勤學苦練，提高技能。作為一名電力員工，掌握電力方面的專業(yè)知識和專業(yè)技能是我們工作的基礎(chǔ)，只有加強對專業(yè)知識的掌握和專業(yè)技能的訓(xùn)練，才能更好的做好工作。要想提高自己的技能水*，沒有其他捷徑可走，只能多看、多學、多練。任何人都不是一生下來什么都會做的，只有通過努力學習，親身實踐，才能鍛煉出自己的能力。要想提高自己，在工作中還必須要做到踏實肯干。能干是合格員工最

基本的標準，肯干則是一種工作態(tài)度。一份工作可能有很多人都可以勝任，他們都有干好這份工作的能力，然而，能否把工作做到最好，那就需要踏實肯干、善于鉆研的工作態(tài)度了。所以我認為，在工作和學習中的態(tài)度決定著一個人事業(yè)的高度。

五是團結(jié)協(xié)作，融入團隊。團結(jié)協(xié)作在我們電力行業(yè)中顯得尤為重要，因為我們的工作性質(zhì)決定了個人能力的局限性。在某些特殊的工作中，單憑個人能力很難處理一些錯綜復(fù)雜的問題，這就需要靠團隊的力量來解決這些問題。在培訓(xùn)過程中，我深深認識到人與人之間的溝通，同事之間的相互幫持，以及團隊的協(xié)作精神是我們工作取勝的關(guān)鍵。在今后的工作中，無論在哪一個工作崗位，都離不開整個團隊的協(xié)作。一滴水，只有融入到大海中才不會干涸。每個人只有將自己融入集體，才能充分發(fā)揮出個人的作用。

以上便是我在四個月培訓(xùn)過程中得出的一些心得體會。培訓(xùn)雖然已經(jīng)結(jié)束，但工作仍在繼續(xù)。盡管我在這次培訓(xùn)中取得了一點小小的成績，但是我自身還存在許多的缺點和不足，在以后的工作中，我會更加勤奮努力，不斷去改進自身的缺點和不足，扎扎實實走好每一步，力爭在工作中取得更好的成績，為公司的發(fā)展做出自己最大的貢獻。

塔吊組裝個人體會范文第20篇三年的大學生活即將結(jié)束，我踏上了邁入社會的道路。我有幸成為了華美慶緣的一員，從此，邁開了我走向社會的里程碑。我作為一名實訓(xùn)出納員，開始了緊張和繁忙的學習和工作。在公司里的學習與在大學里的課堂上學習是完全不同的兩個概念。以下是我此次實踐的一些心得和體會。

在實訓(xùn)中，我在師傅的熱心指導(dǎo)下，積極學習了有關(guān)于出納的規(guī)章制度和實踐技能等相關(guān)工作。一提到出納的工作，很多人就會想到是跑銀行的。在我還沒有接觸出納工作的時候，我也是這樣認為的。我也認為出納工作很簡單，不過就是點鈔、填支票、跑銀行等事務(wù)性工作。但是，當我真正成為了一名出納，投入到了工作中時，我才知道，我原來對出納工作的認識和了解是錯誤的。出納的職責一般包括：

(1)辦理現(xiàn)金收付和結(jié)算業(yè)務(wù);

(2)登記現(xiàn)金和銀行存款日記賬;

(3)保管庫存現(xiàn)金和各種有價證券;

(4)保管有關(guān)印章、空白收據(jù)和空白支票。其實，出納的工作不僅責任重大，而且還有不少學問和政策技術(shù)問題，這些都是需要時間好好地學習才能夠掌握的。我畢竟是剛剛從學校里走出來的，理論和實踐是有一定的差距的，兩者很難結(jié)合到一起，這就對實際工作造成了很大的困難。跑銀行也只是出納工作其中的一項重要工作，原來跑銀行也并不是一件很容易的事情，除了要熟知每項業(yè)務(wù)要怎么和銀行打交道以外，還要有肯吃苦耐勞的精神。因為出納員就是要每隔一兩天就往銀行跑一趟，出納