講義2.3發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修課件講解

汽車故障診斷與維汽車故障診斷與維修

五修內(nèi)

容汽車故障診斷與維學(xué)習(xí)情境二修內(nèi)

容發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障診斷與維修項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的診斷與維修項(xiàng)目二

汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與維修項(xiàng)目三

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修汽車故障診斷與項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修維修內(nèi)

容汽車故障診斷引言：上一次課我們主要學(xué)習(xí)了汽油機(jī)電控系統(tǒng)的檢查和檢測，能正確判斷電控汽油機(jī)的工作狀態(tài)，能進(jìn)行汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障的排除，本單元學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修。項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修與維修內(nèi)

容汽車故障診斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的最重要的總成之一，也是汽車行駛中故障易發(fā)的總成之一。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)一旦發(fā)生故障會(huì)直接影響汽車的正常使用，且故障形成原因較多，很多故障診斷較復(fù)雜，尤其是電控系統(tǒng)故障需要借助于專用儀器進(jìn)行診斷。因此，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，需要立即到專業(yè)修理機(jī)構(gòu)進(jìn)行故障診斷和排除，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和汽車的可靠行駛。項(xiàng)目描述：項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修與維修內(nèi)

容汽車故障診斷與項(xiàng)目目標(biāo)：項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修2．社會(huì)能力要求①具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和強(qiáng)烈的工作責(zé)任心；②具備發(fā)現(xiàn)問題并能積極處理的能力；1．專業(yè)能力要求①能根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障和主要原因；②能正確使用專用儀器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和狀態(tài)；③能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)常見綜合故障的診斷與排除。④能正確評(píng)價(jià)汽車技術(shù)狀況或工作能力。維修③具備足夠的環(huán)境保護(hù)意識(shí)、強(qiáng)烈的職業(yè)道德和法律意識(shí)。內(nèi)

容汽車故障診斷與項(xiàng)目目標(biāo)：項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修維修（2）發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的排除方法。內(nèi)

容3．方法能力要求①與人良好溝通的能力；②能主動(dòng)獨(dú)立地學(xué)習(xí)，具備一定的創(chuàng)造能力和創(chuàng)新能力；③具備檢修過程的優(yōu)化和控制能力；④良好的心理承受能力。4．重點(diǎn)和難點(diǎn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷分析；汽車故障診斷項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修任務(wù)一

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異響任務(wù)二

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常任務(wù)三

發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)任務(wù)四

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足任務(wù)五發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良與維修內(nèi)

容汽車故障診斷任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常與維修內(nèi)

容汽車故障診斷與維客戶報(bào)修：2012年12月20日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶宋先生反映，他的汽車在行駛過程中水溫表指針經(jīng)常在100℃以上。作為汽車維修人員，接到冷卻系統(tǒng)的檢修任務(wù)后，檢查并判斷冷卻系統(tǒng)是否有故障，制定維修計(jì)劃，得到經(jīng)理確認(rèn)后，完成此任務(wù)，提交一份分析報(bào)告并歸檔。任務(wù)引入：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常任務(wù)一修內(nèi)

容汽車故障診斷與維發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，氣缸內(nèi)氣體溫度可高達(dá)2200～2800K，直接與高溫氣體接觸的機(jī)件(如氣缸體、氣缸蓋、氣門等)若不及時(shí)加以冷卻，則其中運(yùn)動(dòng)機(jī)件將可能出受熱膨脹而破壞正常間隙，或因潤滑油在高溫下失效而卡死；各機(jī)件也可能因高溫而導(dǎo)致其機(jī)械強(qiáng)度降低甚至損壞。所以，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，必須冷卻這些在高溫條件下工作的機(jī)件，因此發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)有冷卻系。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻必須適度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足，由于氣缸充氣量減少和燃燒不正常，將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，且發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會(huì)因潤滑不良而加速磨損。但如果冷卻過度，則一方面由于熱量散失過多，使轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃繙p少，而另一方面由于混合氣與冷氣缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結(jié)并流到曲軸箱，使磨損加劇。相關(guān)知識(shí)任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常一、冷卻系常見故障修內(nèi)

容汽車故障診斷與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、風(fēng)扇及離合器或熱敏開關(guān)、水泵、節(jié)溫器、百葉窗、水套及指示與報(bào)警裝置等組成，其常見故障部位及原因如表2-4所示。其中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常是常見易發(fā)故障，主要包括兩種情況：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。相關(guān)知識(shí)任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常維修內(nèi)

容一、冷卻系常見故障內(nèi)

容汽車故障診斷與維修內(nèi)

容汽車故障診斷與維修（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）1、故障現(xiàn)象運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽車，水溫表指針經(jīng)常指在100℃以上或指針長時(shí)間處在紅色區(qū)，水溫報(bào)警燈閃亮，并伴隨有冷卻液沸騰現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生突爆或早燃，熄火困難等。二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常內(nèi)

容汽車故障診斷與維修（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）2、故障原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)組成系統(tǒng)（起動(dòng)系統(tǒng)除外），還與發(fā)動(dòng)機(jī)的合理使用有關(guān)，具體原因如下。冷卻液液面過低，循環(huán)水量不足，或冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重漏水。冷卻液中水垢過多，致使冷卻效能降低。冷卻液溫度表或報(bào)警指示有誤，如傳感器損壞，線路搭鐵、脫落或指示表失靈等。百葉窗沒有完全打開。散熱器芯管堵塞、漏水、水垢過多或散熱器片變形導(dǎo)致冷卻效果下降。風(fēng)扇傳動(dòng)帶松弛或因油污打滑，風(fēng)扇離合器失效，溫控開關(guān)、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞，葉片變形等。二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常汽車故障診斷與維（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）2、故障原因（7）水泵泵水量不足，水泵傳動(dòng)帶過松或因油污打滑，軸承松曠，水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)，水泵葉輪、葉片破損，水泵密封面、水封漏水，水泵內(nèi)有空氣等。節(jié)溫器失效，不能正常開啟，致使冷卻液大循環(huán)工作不良。冷卻水套、分水管等積垢過多、堵塞、銹蝕等。點(diǎn)火過遲或過早、混合氣過稀或過濃、潤滑不良等。壓縮比過大、缸壓過高、突爆或進(jìn)、排氣不暢等。使用不合理，如經(jīng)常長時(shí)間、超負(fù)荷工作等?？照{(diào)冷凝器溫度過高影響冷卻系散熱。二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常修內(nèi)

容汽車故障診斷與維（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）3、故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)自身癥狀與冷卻液指示、報(bào)警裝置不一致時(shí)，可能是冷卻液指示、報(bào)警裝置出現(xiàn)故障。就車診斷時(shí)，將感應(yīng)器中心電極與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體搭鐵，若搭鐵后水溫表指針擺動(dòng)，說明水溫表良好，感應(yīng)塞有故障，否則說明水溫表有故障。若是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)等工作不良導(dǎo)致過熱，往往在過熱之前會(huì)出現(xiàn)明顯的故障征兆，應(yīng)注意觀察并及時(shí)排除。任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常修內(nèi)

容二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除內(nèi)

容汽車故障診斷與維修（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）3、故障診斷與排除檢查冷卻液。若液面過低，應(yīng)檢查有無泄漏；冷卻液中銹皮或水垢過多應(yīng)清洗散熱器和水套。檢查百葉窗能否完全打開。是否長時(shí)間大負(fù)荷或超載運(yùn)行。檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，對(duì)機(jī)械式風(fēng)扇，應(yīng)首先檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶，如過松、打滑應(yīng)予以調(diào)整；若風(fēng)扇傳動(dòng)帶正常，則說明風(fēng)扇離合器失效，應(yīng)予以維修或更換。

對(duì)電動(dòng)風(fēng)扇，可在怠速低溫時(shí)開啟空調(diào)，若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，說明熱敏開關(guān)損壞，否則為風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞。也可將熱敏溫控開關(guān)短接，如果風(fēng)扇立即轉(zhuǎn)動(dòng)，說明溫控開關(guān)損壞；若風(fēng)扇仍然不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查線路熔斷器、繼電器、電動(dòng)機(jī)等是否損壞。任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除汽車故障診斷與維（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）3、故障診斷與排除（5）檢查散熱器有無變形、出水管是否凹癟，并觸試散熱器，檢查其各部溫度是否均勻。若散熱器上下溫差較大，有明顯的上高下低現(xiàn)象，且出水管被吸癟，說明散熱器堵塞，應(yīng)進(jìn)行除垢清洗。（6）觸試散熱器及上下通水管，若溫度較低，說明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開，應(yīng)拆檢節(jié)溫器。也可檢測氣缸蓋與散熱器上部的溫差，若溫差較大，也可說明節(jié)溫器失效。

節(jié)溫器應(yīng)檢查其開啟溫度和閥門升程，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器開啟溫度略有差別，如桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器在冷卻液溫度為84℃時(shí)應(yīng)開始打開，當(dāng)冷卻液溫度為98℃時(shí)，開啟行程應(yīng)不小于7

mm。任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常修內(nèi)

容二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除汽車故障診斷與維（一）冷卻液溫度過高（發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）3、故障診斷與排除檢查水泵。先檢查水泵傳動(dòng)帶是否過松、軸承是否松曠、水泵是否漏水等，再就車檢測水泵的泵水能力。檢查時(shí)用手握住發(fā)動(dòng)機(jī)上部至散熱器的回水管，加大節(jié)氣門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如感到水管內(nèi)的流速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而加快，說明水泵工作正常；反之，說明水泵工作不良，應(yīng)拆檢或更換水泵。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)前后端溫度，若溫差較大，說明分水管損壞或堵塞，應(yīng)予以更換。若冷卻系統(tǒng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)仍然過熱，則需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他故障征兆，檢查并排除點(diǎn)火系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)故障。任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常修內(nèi)

容二、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常故障診斷與排除汽車故障診斷與1、故障現(xiàn)象運(yùn)行中的汽車，水溫表指針經(jīng)常指在75℃以下（水溫過低）；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水溫表指針長時(shí)間達(dá)不到90～100℃的正常位置（升溫緩慢）。2、故障原因冷卻液溫度過低或升溫緩慢的主要原因?yàn)楣?jié)溫器不良、水溫指示裝置失效。水溫表或冷卻液溫度傳感器損壞，指示有誤。在冬季或寒冷地區(qū)行駛時(shí)，未關(guān)閉百葉窗或未采取車身保溫措施。節(jié)溫器漏裝或閥門黏結(jié)不能閉合。風(fēng)扇離合器或溫控開關(guān)接合過早。（二）冷卻液溫度過低或升溫緩慢任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常（5）冷車快怠速調(diào)整過低。維修內(nèi)

容汽車故障診斷與3、故障診斷與排除若環(huán)境溫度較低，應(yīng)檢查百葉窗是否關(guān)閉，是否采取了保溫措施。檢查水溫表、傳感器及線路是否正常。拆檢節(jié)溫器，如損壞，應(yīng)更換。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察水溫表指示溫度，判斷風(fēng)扇是否過早運(yùn)轉(zhuǎn)。任務(wù)一 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常（二）冷卻液溫度過低或升溫緩慢維修內(nèi)

容內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的診斷流程見圖2.58。內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的診斷流程見圖2.58。內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低的診斷流程見圖2.59。汽車故障診斷與任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常維修內(nèi)

容汽車故障診斷與客戶報(bào)修：2013年7月20日，售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶李先生反映，他的汽車在行駛過程中排氣管排除大量藍(lán)色氣體，機(jī)油報(bào)警指示燈閃爍。作為汽車維修人員，接到該檢修任務(wù)，要求檢查并判斷潤滑系統(tǒng)是否有故障，制定維修計(jì)劃，得到經(jīng)理確認(rèn)后，完成此任務(wù)，提交一份分析報(bào)告并歸檔。任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常任務(wù)引入：維修內(nèi)

容汽車故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面（如曲軸與主軸承、活塞與氣缸壁、正時(shí)齒輪副等）之間必然產(chǎn)生摩擦。這些摩擦?xí)沽慵ぷ鞅砻嫜杆倌p，而且由于摩擦產(chǎn)生的大量熱可能導(dǎo)致零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面加以潤滑，以減小摩擦阻力，降低功率損耗，減輕機(jī)件磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑是由潤滑系來實(shí)現(xiàn)的。潤滑系的基本任務(wù)就是將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。流動(dòng)的機(jī)油不僅可以清除零件表面的磨屑等雜質(zhì)，而且還可以冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環(huán)上的油膜還能提高任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常與維修密封性。此外，機(jī)油還以防止零件表面生銹。內(nèi)

容相關(guān)知識(shí) 一、潤滑系概況汽車故障發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)一般由機(jī)油盤（油底殼）、集濾器、濾清器、機(jī)油泵、限壓閥、旁通閥、機(jī)油壓力表、報(bào)警開關(guān)和報(bào)警器等組成，常見故障為機(jī)油壓力過低（潤滑不良）、機(jī)油壓力過高、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油消耗過大等。由于潤滑系是保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生故障便會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作并熄火，而機(jī)油壓力異常即為一種常見易發(fā)故障，發(fā)生此類故障時(shí)可由駕駛室儀表盤上的報(bào)警指示燈顯示并報(bào)警，通常其常見故障部位在任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常相關(guān)知識(shí) 一、潤滑系概況診斷與維修機(jī)油泵和機(jī)油濾清器。內(nèi)

容汽車故障1、故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力迅速降至規(guī)定值以下；或發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，報(bào)警器報(bào)警或機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。二、潤滑系故障診斷與排除（一）機(jī)油壓力過低任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常診斷與維修內(nèi)

容內(nèi)

容汽車故障診斷與維修2、故障原因油壓過低有潤滑系的原因，也有非潤滑系的原因，具體原因如下。機(jī)油油面過低、黏度過小或未按規(guī)定換油、油變質(zhì)以及油中混入汽油、冷卻液等。機(jī)油壓力指示有誤。如油壓表、傳感器、油壓開關(guān)、油壓報(bào)警燈、報(bào)警器失效等。油底殼漏油，放油螺塞漏油，機(jī)油管道、接頭漏油或堵塞等。機(jī)油泵工作不良，機(jī)油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞等。機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)、卡滯，或限壓閥彈簧過軟、折斷。機(jī)油集濾器、濾清器堵塞，密封襯墊損壞漏油，旁通閥堵塞等。曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸承配合間隙過大，軸承蓋松動(dòng)，造成泄油量過大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。（8）

點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、混合氣濃度不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等。任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常內(nèi)

容汽車故障診斷與維修3、故障診斷與排除根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆，確認(rèn)機(jī)油壓力過低為潤滑系所致。首先區(qū)分是機(jī)油壓力指示系統(tǒng)故障還是潤滑系統(tǒng)油路故障。觀察機(jī)油壓力表、報(bào)警燈或報(bào)警器，如果所示信號(hào)不一致，則可能是指示系統(tǒng)或報(bào)警系統(tǒng)有故障?？蓹z查油壓表與傳感器的連接狀況，若正常，拆下傳感器導(dǎo)線，打開點(diǎn)火開關(guān)，使導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵。若油壓表指針急速上升，說明油壓表良好；如油壓表指針不動(dòng)或微動(dòng)，說明油壓表失效。若油壓表良好，應(yīng)檢查傳感器的工作性能。若懷疑油壓指示或報(bào)警系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也可采用換件測試法進(jìn)行確診。拔出機(jī)油尺，檢查油面高度、機(jī)油黏度和機(jī)油質(zhì)量。若油面過低，應(yīng)檢查有無泄漏，并按規(guī)定添加機(jī)油。用手指檢查機(jī)油黏度，同時(shí)檢查機(jī)油質(zhì)量，觀察是否混入汽油或水分，如果機(jī)油變稀或呈乳膏狀，應(yīng)及時(shí)更換，并查明泄漏原因。任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常汽車故障診斷與維拆下機(jī)油濾清器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察噴油情況。若噴油有力，說明機(jī)油泵工作正常，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器的濾芯、旁通閥是否堵塞，視情況更換。若噴油無力，應(yīng)拆檢機(jī)油泵。檢查機(jī)油泵齒輪副的端面間隙、徑向間隙和嚙合間隙，并進(jìn)行油壓、泵油量等性能檢測。潤滑系的安全閥多安裝在機(jī)油泵上，拆檢機(jī)油泵時(shí)必須檢查安全閥是否失效。有的安全閥安裝在主油道上（外裝式），此類安全閥的檢查，應(yīng)在拆檢機(jī)油泵前進(jìn)行。若潤滑系正常，則需檢查曲軸主軸承和連桿軸承、凸輪軸軸承等配合間隙。因配合間隙過大造成機(jī)油壓力過低時(shí)，往往伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)異響產(chǎn)生，分解發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)注意聽診。任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常修內(nèi)

容汽車故障診斷與維1、故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終高于規(guī)定值2、故障原因機(jī)油黏度過大，機(jī)油量過多。油壓表、傳感器及油壓指示裝置失效。機(jī)油壓力限壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡滯。機(jī)油濾清器濾芯堵塞，且旁通閥開啟困難。潤滑油道、氣缸體主油道堵塞、積垢過多。發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承間隙過小。二、潤滑系故障診斷與排除（二）機(jī)油壓力過高任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常修內(nèi)

容汽車故障診斷與3、故障診斷與排除試車檢查，根據(jù)故障征兆進(jìn)行分析和診斷。檢查油面高度，若油面正常，應(yīng)檢查機(jī)油黏度、牌號(hào)是否符合要求。檢查油壓指示系裝置。若接通點(diǎn)火開關(guān)就有壓力指示，則說明油壓表或傳感器有故障，檢查方法同前。檢查、調(diào)整限壓閥，對(duì)于與機(jī)油泵一體的限壓閥，則應(yīng)拆檢機(jī)油泵。拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查、清洗潤滑油道，并用壓縮空氣吹通；同時(shí)檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各配合間隙是否過小。二、潤滑系故障診斷與排除（二）機(jī)油壓力過高任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常維修內(nèi)

容汽車故障診斷與機(jī)油壓力過低診斷流程圖維修內(nèi)

容汽車故障診斷與機(jī)油壓力過高診斷流程圖維修內(nèi)

容內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修客戶報(bào)修：一輛桑塔納2000轎車運(yùn)行了15萬公里后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)工作、但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。需查明故障原因及部位，并排除。任務(wù)引入：任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)主要表現(xiàn)為起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)動(dòng)無力、起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；前兩種情況主要是起動(dòng)系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，第三種情況則常與點(diǎn)火系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、機(jī)械故障及電子控制系統(tǒng)故障有關(guān)。相關(guān)知識(shí)：任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)內(nèi)

容一、故障現(xiàn)象起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不能起動(dòng)，或需多次反復(fù)起動(dòng)才能起動(dòng)成功；曲軸不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。二、故障原因1、起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：（1）蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；汽 （2）電路總保險(xiǎn)絲斷；車故 （3）點(diǎn)火開關(guān)故障；障 （4）起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。診斷 2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：與 （1）點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；維修 （2）點(diǎn)火器故障；（3）點(diǎn)火時(shí)間不正確。任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)汽車故障診斷與二、故障原因3、燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟；無起動(dòng)信號(hào)、無點(diǎn)火信號(hào)造成的不噴油。任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)相關(guān)知識(shí)：維修內(nèi)

容汽車故障診斷與二、故障原因4、進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度傳感器及控制線路故障。5、ECU故障：電子控制系統(tǒng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的主要故障原因?yàn)楦邏簾o火、點(diǎn)火正時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)和供油系統(tǒng)不噴油。6、其他故障由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低或其他機(jī)械引起的故障。任務(wù)三 發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)維修內(nèi)

容汽車故障診斷張秋華與維修內(nèi)

容課程負(fù)責(zé)人：汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難的故障診斷流程內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)熱車起動(dòng)困難的故障診斷流程內(nèi)

容內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足任務(wù)四內(nèi)

容汽車故障診斷與維修客戶報(bào)修：一輛桑塔納2000轎車運(yùn)行了12萬公里后，汽車高速行駛或上坡時(shí)，特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足沒勁，加大油門，車速不能隨之迅速提高；排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗直線上升。需查明故障原因及部位，并排除。任務(wù)引入：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足任務(wù)四內(nèi)

容汽車故障診斷與維修汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足就是指它的動(dòng)力性差。該故障主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速據(jù)不高，達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車很常見的一種故障現(xiàn)象，它產(chǎn)生的原因很多，涉及面也很廣。相關(guān)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足任務(wù)四汽車故障一、故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，振抖嚴(yán)重，怠速時(shí)尤甚，且運(yùn)轉(zhuǎn)無力，加速困難，油耗增加，排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，有時(shí)伴有回火、放炮現(xiàn)象。節(jié)氣門突然開大加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高，甚至下降、熄火，并且伴隨有爆燃聲、排氣管“突突”聲或回火聲。相關(guān)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足任務(wù)四診斷與維修內(nèi)

容汽車故障二、故障原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速無力的原因很多，除點(diǎn)火系統(tǒng)、供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和機(jī)械故障外，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)故障也直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的主要原因是個(gè)別缸不工作、混合氣濃度不當(dāng)、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)或點(diǎn)火能量過弱、氣缸壓力偏低等；加速不良的主要原因是混合氣過稀、點(diǎn)火過遲、進(jìn)排氣不暢等；進(jìn)氣管回火的主要原因是混合氣過稀、點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)、熾熱點(diǎn)不正常點(diǎn)火、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)等；排氣管放炮的主要原因是混合氣過濃、點(diǎn)火過遲、個(gè)別缸不工作、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。故障具體原因如下。任務(wù)四 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足診斷與維修內(nèi)

容二、故障原因點(diǎn)火過遲、高壓火弱。汽油質(zhì)量差、汽油壓力不正常。噴油器工作不良、油壓調(diào)節(jié)器損壞?？諝鉃V清器臟堵、三元催化器或排氣消聲器堵塞造成進(jìn)、排氣不暢。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。汽車 （6）

EGR

系統(tǒng)工作不正常。故 （7）

氧傳感器、爆燃傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器及凸輪軸位置障診 傳感器信號(hào)失準(zhǔn)。斷 （8）

空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良。與維 （9）

進(jìn)、排氣門密封不良，氣缸壓力過低。修 （10）

個(gè)別缸不工作或多缸工作不良。內(nèi)

容

（11）

電子控制單元有故障。任務(wù)四 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足內(nèi)

容汽車故障診斷與維修2.72發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷流程如圖 所示。內(nèi)

容汽車故障診斷與維修2.72發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷流程如圖 所示。汽車故障診斷任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良與維修內(nèi)

容汽車故障診斷客戶報(bào)修：一輛上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車（裝備1.8

LAJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)），故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、怠速時(shí)發(fā)抖、易熄火，并且最高車速只能提高到140

km/h，試車發(fā)現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，且有回火現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良任務(wù)五與維修內(nèi)

容任務(wù)引入：汽車故障診發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后進(jìn)過暖機(jī)過渡到穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、游車或者熄火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)向助力時(shí)都有此類現(xiàn)象；有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后怠速轉(zhuǎn)速依然過高，導(dǎo)致怠速過高。

以上情況均屬于怠速不良。任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良相關(guān)知識(shí)：斷與維修內(nèi)

容內(nèi)

容汽車故障診斷與維修一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定1；故障現(xiàn)象起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速偏低、抖動(dòng)、游車、甚至熄火。接通空調(diào)開關(guān)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)時(shí)，怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速下降甚至熄火。任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良相關(guān)知識(shí)：內(nèi)

容汽車故障診斷與維修2、故障原因怠速控制閥或線路故障、怠速空氣通道堵塞。節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良。氧傳感器故障。進(jìn)氣歧管漏氣。個(gè)別缸不工作。EGR閥常開。燃油蒸氣回收裝置工作不良?？諝饬髁坑?jì)、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良?？照{(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)不良。電子控制單元損壞。氣缸壓力過低。（12）故障診斷與排除任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良內(nèi)

容汽車故障診斷與維修發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障診斷流程如圖2.73所示3、診斷排除汽車故障診斷與維修二、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高1、故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速仍然偏高。任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良內(nèi)

容汽車故障診斷與維修二、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高2、故障原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高的主要原因是空氣量過多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)有誤。怠速控制閥故障。節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)。進(jìn)氣歧管、真空管漏氣?？諝饬髁坑?jì)、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良。空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)、自動(dòng)變速器擋位開關(guān)信號(hào)有誤。節(jié)氣門不能完全關(guān)閉。燃油蒸氣回收裝置工作不良。汽油壓力過高。電子控制單元故障。任務(wù)五 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良內(nèi)

容汽車故障診斷與維發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高的故障診斷流程如圖2.74所示。3、診斷排除修內(nèi)

容內(nèi)

容汽車故障診斷與維修拓展提升：電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例1、桑塔納2000轎車起動(dòng)機(jī)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)（1）故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：一輛桑塔納2000轎車正常運(yùn)行后熄火，第二天卻出現(xiàn)了無法起動(dòng)的現(xiàn)象。點(diǎn)火時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)勁有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)。項(xiàng)目三 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常見故障診斷與維修障診（2）故障診斷與排除：用故障診斷儀V.A.G1552檢測發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取故障碼，沒有故障碼輸出。隨后進(jìn)行基本檢查:檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力和氣缸壓力，都在正常范圍內(nèi)；檢查噴油器，均能按順序正常工作；檢查配氣相位、點(diǎn)火正時(shí)以及火花塞的跳火情況，汽

也都沒有發(fā)現(xiàn)問題。通過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有油、有火，但就是不能起動(dòng)。在車

拆檢火花塞時(shí)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞卻沒有被油浸濕的跡象，顯然，是由故

于噴油器噴油量過少，混合氣過稀造成冷車不能起動(dòng)。拓展提升：電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例1、桑塔納2000轎車起動(dòng)機(jī)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)斷與維修內(nèi)

容汽車故障診（2）故障診斷與排除：必須找出冷車噴油少的原因，因此再次連接故障診斷儀V.A.G1552，讀取該車靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有20℃。很明顯，水溫傳感器出現(xiàn)了故障，為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供了錯(cuò)誤的水溫信號(hào)。為了進(jìn)一步確定此判斷是否正確，用萬用表測量水溫傳感器，水溫傳感器既沒有斷路，也沒有短路，因而沒有故障碼輸出，但阻值卻很小。仔細(xì)詢問車主知道其曾在發(fā)動(dòng)機(jī)很熱的情況下沖洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，這恰恰是引起此故障的關(guān)鍵，由于車主的錯(cuò)誤操作，冷卻液溫度傳感器輸出信號(hào)失真。更換已損壞的水溫傳感器，故障排除。拓展提升：電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例1、桑塔納2000轎車起動(dòng)機(jī)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能起動(dòng)斷與維修內(nèi)

容汽車故障診拓展提升：電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例2、桑塔納2000GSi時(shí)代超人轎車加速不良故障現(xiàn)象：一輛1999款桑塔納2000GSi時(shí)代超人轎車，故障現(xiàn)象為加速不良，無故障碼。故障診斷與排除：在沒有故障碼的情況下，可能是電控系統(tǒng)沒有故障，也有可能是電控系統(tǒng)有故障，但自診斷系統(tǒng)監(jiān)測不到。根據(jù)這種分析，首先對(duì)燃油壓力進(jìn)行檢測。從結(jié)果看，燃油系統(tǒng)油壓正常。接著用V.A.G1552檢測儀的數(shù)據(jù)流功能檢查了節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。在節(jié)氣門從怠速位置緩慢打開到全開位置斷與維修時(shí)，吸入的空氣量和噴油時(shí)間隨節(jié)氣門開大而均勻增加，一切正常。內(nèi)

容汽車故障診故障診斷與排除：在快速踩下加速踏板時(shí)，吸入空氣量的數(shù)據(jù)值正常，但節(jié)氣門開度角數(shù)據(jù)值變化出現(xiàn)了異常。從怠速位置開啟到45°左右范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)值提高迅速；在50°～70°范圍內(nèi)數(shù)據(jù)值提高較慢，即數(shù)據(jù)值變化滯后于節(jié)氣門實(shí)際開度角變化。由此可以判斷，由于節(jié)氣門位置傳感器工作特性發(fā)生了變化，靈敏度下降，對(duì)節(jié)氣門快速開啟反應(yīng)遲鈍，ECU發(fā)出錯(cuò)誤的指令，使噴油器不能迅速響應(yīng)節(jié)氣門開度變化，噴油滯后，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高緩慢，加速不良。拓展提升：電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例2、桑塔納2000GSi時(shí)代超人轎車加速不良更換節(jié)氣門位置傳感器，經(jīng)路試，故障現(xiàn)象消失。斷與維修內(nèi)

容汽車故障診故障分析：節(jié)氣門位置傳感器是將節(jié)氣門的開度即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送給ECU。ECU根據(jù)此信號(hào)，判斷汽車所處的工況，及時(shí)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。如果節(jié)氣門位置傳感器工作特性不良，就會(huì)造成ECU對(duì)當(dāng)前汽車所處工況判斷錯(cuò)誤，使噴油量的調(diào)節(jié)與汽車工況不適應(yīng)，從而產(chǎn)生故障。拓展提升：電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障案例2、桑塔納2000GSi時(shí)代超人轎車加速不良斷與維修內(nèi)

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