DB22-T5035-2020市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

12術(shù)語 23基本規(guī)定 44施工期監(jiān)測 54.1一般規(guī)定 54.2監(jiān)測內(nèi)容 54.3監(jiān)測方法 64.4監(jiān)測點(diǎn)布置 74.5監(jiān)測頻次 84.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析 94.7監(jiān)測報(bào)告 5運(yùn)營期監(jiān)測 5.1一般規(guī)定 5.2監(jiān)測內(nèi)容 5.3監(jiān)測方法 5.4監(jiān)測點(diǎn)布置 5.5監(jiān)測頻次 5.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析 5.7結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估 附錄A不同類型橋梁運(yùn)營期監(jiān)測內(nèi)容要求 21附錄B常規(guī)監(jiān)測內(nèi)容傳感器技術(shù)要求 22附錄C不同類型橋梁運(yùn)營期監(jiān)測點(diǎn)布置要求 24本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 26引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 27附：條文說明 2911.0.1為規(guī)范市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測，提高市政橋梁施工及維護(hù)管理水平，保障橋梁結(jié)構(gòu)安全，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于市政橋梁施工期和運(yùn)營期的結(jié)構(gòu)監(jiān)測。1.0.3市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22.0.1市政橋梁municipalbridge城市范圍內(nèi)連接或者跨越城市道路、河流等，供車輛行的橋梁以及高架橋。2.0.2結(jié)構(gòu)監(jiān)測structuremonitoring通過在結(jié)構(gòu)指定位置安裝傳感器，對結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行觀察或量測，實(shí)時(shí)獲取結(jié)構(gòu)的響應(yīng)數(shù)據(jù)，為在特殊氣候、特殊工作狀態(tài)下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常時(shí)發(fā)出預(yù)警。2.0.3施工期監(jiān)測constructionmonitoring在結(jié)構(gòu)施工過程中，采用傳感器對關(guān)鍵部位各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行觀察或量測，在傳感器數(shù)值接近控制值時(shí)發(fā)出預(yù)警，用來保證施工2.0.4運(yùn)營期監(jiān)測postconstructionmonitoring在結(jié)構(gòu)投入運(yùn)營后，通過分析采集結(jié)構(gòu)上布置的傳感器的響應(yīng)數(shù)據(jù)來觀察結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)隨時(shí)間的變化，對結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進(jìn)行識別，對結(jié)構(gòu)的運(yùn)營情況、可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行評估，為結(jié)構(gòu)的維護(hù)與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。2.0.5環(huán)境與荷載environmentandload橋梁所在區(qū)域的自然環(huán)境參數(shù)與交通荷載，包括風(fēng)、2.0.6結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)structurallocalresponse在荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)變、裂縫、索力、支座反力等。2.0.7結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)structuralglobalresponse在荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的振動、位移、變形和傾角等。2.0.8預(yù)警值alarmingvalue3對橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程、運(yùn)營環(huán)境下可能出現(xiàn)的不同程度的異?；蛭ｋU(xiǎn)，所設(shè)定的各監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測參數(shù)的警戒值。2.0.9監(jiān)測頻次timesofmonitoring單位時(shí)間內(nèi)的監(jiān)測次數(shù)。2.0.10模態(tài)參數(shù)modalparameter結(jié)構(gòu)的固有動力特性，包括結(jié)構(gòu)的自振頻率、阻尼比和模態(tài)振2.0.11模態(tài)參數(shù)分析modalparameteranalysis對監(jiān)測的橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)及外部激勵數(shù)據(jù)，采用模態(tài)識別方法獲得結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)。2.0.12模型修正modelupdating依據(jù)相關(guān)測試結(jié)果，利用有效手段修正結(jié)構(gòu)有限元模型中的參數(shù)，使所建立的有限元模型盡可能地反映結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài)。2.0.13狀態(tài)評估safetyevaluation通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)前的工作狀態(tài)，并與相應(yīng)的臨界狀態(tài)進(jìn)行比較分析，評價(jià)其安全狀況。2.0.14損傷識別damageidentification利用結(jié)構(gòu)的響應(yīng)數(shù)據(jù)來分析模態(tài)參數(shù)/物理參數(shù)的變化，進(jìn)而識別結(jié)構(gòu)的損傷過程。43.0.1市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)分為施工期監(jiān)測和運(yùn)營期監(jiān)測。3.0.2市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)建立監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測系統(tǒng)宜包括傳感器安全預(yù)警及結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估模塊。3.0.3監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)立足于長期規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用環(huán)境，考慮不同時(shí)期對結(jié)構(gòu)監(jiān)測的需求，為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)模型修正、結(jié)構(gòu)損傷識別、結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修以及新方法、新技術(shù)的應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐及技術(shù)支持，做到技術(shù)先進(jìn)、方案可行、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)。3.0.4對需要進(jìn)行監(jiān)測的新建市政橋梁應(yīng)在設(shè)計(jì)階段提出具體監(jiān)3.0.5監(jiān)測內(nèi)容的選擇及監(jiān)測點(diǎn)的布置應(yīng)充分考慮季凍區(qū)氣候環(huán)境并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、橋梁使用的重要性、橋梁在復(fù)雜荷載作用下的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性進(jìn)行確定。3.0.6市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)設(shè)定監(jiān)測預(yù)警值，監(jiān)測預(yù)警值的設(shè)定應(yīng)滿足橋梁設(shè)計(jì)及被監(jiān)測結(jié)構(gòu)的控制要求。3.0.7監(jiān)測工作的實(shí)施不應(yīng)影響橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，不得對橋梁結(jié)構(gòu)造成損傷及破壞。3.0.8監(jiān)測傳感器應(yīng)符合監(jiān)測期、監(jiān)測內(nèi)容與方法的要求，具有穩(wěn)定性、耐久性、環(huán)境適用性和經(jīng)濟(jì)性。3.0.9監(jiān)測傳感器的最低工作溫度應(yīng)滿足季凍區(qū)氣候條件。54施工期監(jiān)測4.1一般規(guī)定4.1.1除應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)外，當(dāng)符合下列條件之一時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工期監(jiān)測：1施工過程增設(shè)大型臨時(shí)結(jié)構(gòu)的橋梁；2施工過程中整體或局部結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜橋梁；3大體積混凝土結(jié)構(gòu)、大型預(yù)制構(gòu)件及特殊截面受溫度變化、混凝土收縮與徐變、日照等環(huán)境因素影響顯著的橋梁結(jié)構(gòu)；4施工過程存在體系轉(zhuǎn)換的重要橋梁結(jié)構(gòu)；5施工過程中存在特殊地質(zhì)條件、特殊環(huán)境等特殊情況的橋4.1.2施工期監(jiān)測的測量儀器和儀表的分辨率應(yīng)滿足橋梁施工期監(jiān)測的需要。4.1.3施工期監(jiān)測應(yīng)統(tǒng)籌考慮成橋荷載試驗(yàn)和運(yùn)營期監(jiān)測功能要4.1.4施工期監(jiān)測傳感器預(yù)埋宜選在不易損傷的位置，宜增加易損傳感器的布設(shè)數(shù)量。4.1.5橋梁成橋時(shí)的監(jiān)測成果可作為運(yùn)營期監(jiān)測的初始監(jiān)測數(shù)據(jù)。4.2監(jiān)測內(nèi)容4.2.1施工期監(jiān)測的主要內(nèi)容應(yīng)包括：主梁標(biāo)高、主拱標(biāo)高、墩塔軸線、主梁應(yīng)力、墩塔應(yīng)力、索力和溫度等。4.2.2梁式橋應(yīng)監(jiān)測的項(xiàng)目如下：62主梁標(biāo)高、撓度、應(yīng)力、溫度；3主梁合攏前大氣溫度與合攏端標(biāo)高變化的對應(yīng)關(guān)系。4.2.3拱橋應(yīng)監(jiān)測的項(xiàng)目如下：2拱座標(biāo)高、水平位移；3連拱中間墩柱應(yīng)力；4分段分層施工的主拱，已成部分關(guān)鍵部位的應(yīng)力；5中承式和下承式拱橋的吊橋索力；6肋拱橋橫梁標(biāo)高；7采用斜拉扣掛施工和纜索吊裝施工的拱橋，對應(yīng)索塔變形、索塔應(yīng)力、扣索索力、錨索索力及環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測。4.2.4斜拉橋應(yīng)監(jiān)測的項(xiàng)目如下：2主梁標(biāo)高、應(yīng)力、溫度；3斜拉索索力；4主梁合攏前后大氣溫度與合攏端標(biāo)高變化的對應(yīng)關(guān)系以及合攏前后主梁應(yīng)力狀態(tài)的變化。4.2.5懸索橋應(yīng)監(jiān)測的項(xiàng)目如下：2主纜線形、索股索力、索鞍偏位、主纜溫度；3主梁標(biāo)高、應(yīng)力；4吊桿索力、索夾位置。4.3監(jiān)測方法4.3.1溫度監(jiān)測宜選用電阻式溫度傳感器。4.3.2變形監(jiān)測宜選用精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、測距儀、全站儀等測角度精度不大于1″，距離精度1mm加2ppm。74.3.3應(yīng)力監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)力監(jiān)測可采用振弦式傳感器、光纖式傳感器和電阻應(yīng)變2索力監(jiān)測可采用動測法或錨下安裝壓力傳感器的方法進(jìn)行。4.3.4對于本條未提及的傳感器類型，可在進(jìn)行適用性、可靠性驗(yàn)證后采用。4.3.5傳感器精度應(yīng)能夠滿足設(shè)計(jì)和施工控制需要。4.4監(jiān)測點(diǎn)布置4.4.1橋梁墩柱、索塔軸線監(jiān)測截面宜設(shè)在分段施工的自然頂面。4.4.2橋梁墩柱、索塔應(yīng)力監(jiān)測截面應(yīng)選擇墩、塔底附近的應(yīng)力較大截面，一個(gè)截面的測點(diǎn)不宜少于4個(gè)。4.4.3主梁標(biāo)高監(jiān)測截面及測點(diǎn)布置宜符合以下規(guī)定：1懸臂澆筑和節(jié)段拼裝的主梁，主梁標(biāo)高測點(diǎn)宜設(shè)置在各梁段上表面的前端，一個(gè)截面的測點(diǎn)數(shù)量不宜少于4個(gè)（其中：底面不宜少于1個(gè)、頂面不宜少于3個(gè)立模標(biāo)高測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在各梁端模板的前端，一個(gè)截面的測點(diǎn)數(shù)量不宜少于5個(gè)（其中：底面不宜少于2個(gè)、頂面不宜少于3個(gè)2支架現(xiàn)澆的主梁，主梁標(biāo)高監(jiān)測截面宜1/4跨、3/4跨，并可視情況增加1/8跨標(biāo)高監(jiān)測點(diǎn)，一個(gè)截面的測點(diǎn)數(shù)量不宜少于4個(gè)（其中：底面不宜少于1個(gè)、頂面不宜少于34.4.4主梁應(yīng)力監(jiān)測截面及測點(diǎn)布置宜符合以下規(guī)定：1梁式橋主梁應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)宜布置在主梁根部、1/4跨、跨中以及其他控制截面上的上下緣位置，每個(gè)測試斷面測點(diǎn)不宜少于42拱橋主梁和主拱圈應(yīng)力監(jiān)測截面宜布置在拱腳、1/4跨和跨中，測點(diǎn)應(yīng)布置在截面的上下緣位置，每截面不宜少于4個(gè)測點(diǎn)；83斜拉橋和懸索橋主梁應(yīng)力監(jiān)測截面應(yīng)選擇施工過程結(jié)構(gòu)分析確定的控制截面，主跨應(yīng)力監(jiān)測截面不宜少于3個(gè)，一個(gè)截面的應(yīng)力測點(diǎn)不宜少于4個(gè)。4.4.5主梁溫度監(jiān)測截面及測點(diǎn)布置宜符合以下規(guī)定：1混凝土箱梁溫度監(jiān)測截面宜設(shè)在主跨1/4跨位置附近，在監(jiān)測截面的上、下、左、右位置均應(yīng)設(shè)置溫度測點(diǎn)，每個(gè)位置應(yīng)沿混凝土箱壁厚度方向的外、中、內(nèi)布置且不宜少于3個(gè)溫度測點(diǎn)；2鋼箱梁溫度監(jiān)測截面宜設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)梁段位置，測點(diǎn)應(yīng)較均勻地布置在鋼箱梁內(nèi)表面的上、下、左、右位置，一個(gè)截面的測點(diǎn)不宜少于4個(gè)；3溫度監(jiān)測截面測點(diǎn)布置可與應(yīng)力監(jiān)測綜合考慮。4.4.6懸索橋主纜溫度監(jiān)測截面宜設(shè)在主跨跨中位置、主纜1/2垂度和兩索塔附近，主跨較大時(shí)可適當(dāng)增加數(shù)量。4.4.7懸索橋主纜線形監(jiān)測點(diǎn)宜設(shè)置在主纜最大垂度截面的基準(zhǔn)4.4.8對于橋?qū)捿^大的多箱室結(jié)構(gòu)，應(yīng)結(jié)合箱室設(shè)置和結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)增加橫向測點(diǎn)數(shù)量。4.5監(jiān)測頻次4.5.1施工期的監(jiān)測頻次應(yīng)符合下列規(guī)定：1每一個(gè)階段施工過程不少于2次施工期監(jiān)測；2由監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工的工程應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力或變形速率實(shí)時(shí)調(diào)整監(jiān)測頻次；3復(fù)雜工程的監(jiān)測頻次，應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)類型、變形特征、監(jiān)測精度和工程地質(zhì)條件等因素綜合確定；4停工時(shí)和復(fù)工時(shí)應(yīng)分別進(jìn)行1次監(jiān)測。4.5.2當(dāng)出現(xiàn)下列情況，應(yīng)提高監(jiān)測頻次：1監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到或超過預(yù)警值；93橋梁附近出現(xiàn)異常的地表裂縫和變形等可能影響工程安全4.5.3軸線及標(biāo)高監(jiān)測頻次應(yīng)符合以下規(guī)定：1墩塔軸線監(jiān)測應(yīng)在墩塔節(jié)段施工前后各進(jìn)行2次；2主梁和主拱標(biāo)高監(jiān)測應(yīng)在主梁節(jié)段施工前后各進(jìn)行2次；3設(shè)置縱橋向預(yù)應(yīng)力的主梁，應(yīng)在縱橋向預(yù)應(yīng)力張拉前后各進(jìn)行2次主梁標(biāo)高監(jiān)測；4斜拉橋主梁標(biāo)高監(jiān)測應(yīng)在斜拉索張拉前后各進(jìn)行2次。4.5.4應(yīng)力監(jiān)測頻次應(yīng)符合以下規(guī)定：1梁式橋主要節(jié)段施工前后、縱橋向預(yù)應(yīng)力張拉前后應(yīng)各進(jìn)2拱橋主要節(jié)段施工前后、分層澆筑前后、拱上建筑施工前后應(yīng)各進(jìn)行2次應(yīng)力監(jiān)測；3斜拉橋主梁節(jié)段施工前后、斜拉橋索張拉前后、縱橋向預(yù)應(yīng)力張拉前后應(yīng)各進(jìn)行2次應(yīng)力監(jiān)測；4懸索橋主梁節(jié)段施工前后應(yīng)各進(jìn)行2次應(yīng)力監(jiān)測；5橋面鋪裝施工完成前后應(yīng)各進(jìn)行2次應(yīng)力監(jiān)測。4.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析4.6.1施工期監(jiān)測前應(yīng)對結(jié)構(gòu)與構(gòu)件進(jìn)行施工過程的結(jié)構(gòu)模擬分析，結(jié)構(gòu)分析應(yīng)符合下列規(guī)定：1內(nèi)力驗(yàn)算應(yīng)按照橋梁設(shè)計(jì)所依據(jù)的規(guī)范或現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)3充分考慮實(shí)際工序、臨時(shí)工程、易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的中間工況等內(nèi)容，當(dāng)施工方案調(diào)整時(shí)，應(yīng)依據(jù)調(diào)整方案及時(shí)調(diào)整；4結(jié)構(gòu)分析應(yīng)采用實(shí)測的構(gòu)件尺寸、材料性質(zhì)、荷載大小進(jìn)行，未施工結(jié)構(gòu)的假定參數(shù)應(yīng)按施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行檢測、調(diào)整和修4.6.2施工期監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)具備結(jié)構(gòu)材料、荷載、受力、幾何尺寸、環(huán)境等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4.6.3采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)盡快進(jìn)行處理，關(guān)鍵性數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)進(jìn)行分析處理并進(jìn)行判斷，異常數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行核查確認(rèn)。4.6.4在施工期監(jiān)測數(shù)據(jù)分析后，應(yīng)對其真?zhèn)涡赃M(jìn)行一次綜合的分4.6.5施工期的監(jiān)測預(yù)警應(yīng)根據(jù)安全控制與質(zhì)量控制的不同目標(biāo)，對監(jiān)測的構(gòu)件或節(jié)點(diǎn)，提出相應(yīng)的限值要求和不同危急程度的預(yù)警值，預(yù)警值應(yīng)滿足相關(guān)現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。4.6.6施工期監(jiān)測出現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出容許值時(shí)，應(yīng)及時(shí)預(yù)警，立即將信息向施工現(xiàn)場反饋，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)程度發(fā)出指令，采取相關(guān)的應(yīng)急和防范措施。4.7監(jiān)測報(bào)告4.7.1施工期的監(jiān)測報(bào)告應(yīng)分為階段性報(bào)告和總結(jié)性報(bào)告。階段性報(bào)告應(yīng)在監(jiān)測期結(jié)合施工階段定期提交，總結(jié)性報(bào)告應(yīng)在監(jiān)測結(jié)束4.7.2監(jiān)測報(bào)告應(yīng)滿足監(jiān)測方案的要求，數(shù)據(jù)詳實(shí)、內(nèi)容完整、結(jié)論明確，可為橋梁施工期的結(jié)構(gòu)性能評價(jià)提供真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠、有效的監(jiān)測數(shù)據(jù)和結(jié)論。4.7.3階段性監(jiān)測報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1項(xiàng)目及施工階段概況，主要包括：項(xiàng)目基本情況，橋梁結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)，與監(jiān)測相關(guān)的技術(shù)和方法；2監(jiān)測方法和依據(jù)，主要包括：監(jiān)測依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測施工過程結(jié)構(gòu)分析結(jié)果及預(yù)警值；與結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的對比情況，預(yù)警情況及評估結(jié)果，測點(diǎn)的變化情況，對監(jiān)測期異常情況的處理記錄；4監(jiān)測結(jié)論及建議，主要包括：監(jiān)測的具體結(jié)論，監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)的問題，結(jié)合監(jiān)測結(jié)論對橋梁后期建設(shè)的建議；5預(yù)警報(bào)告、處理結(jié)果及相關(guān)附件。4.7.4總結(jié)性監(jiān)測報(bào)告應(yīng)能夠反應(yīng)整個(gè)監(jiān)測期內(nèi)的監(jiān)測情況，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括各階段監(jiān)測報(bào)告的主要內(nèi)容，以及橋梁結(jié)構(gòu)（成橋）狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)的對比分析并對橋梁狀態(tài)做出評價(jià)。4.7.5監(jiān)測記錄應(yīng)在監(jiān)測現(xiàn)場或監(jiān)測系統(tǒng)中完成，記錄的數(shù)據(jù)、文字及圖表應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、清晰、完整，不得隨意涂改。4.7.6監(jiān)測方案、原始記錄、監(jiān)測報(bào)告應(yīng)在每個(gè)階段實(shí)時(shí)進(jìn)行歸檔，監(jiān)測報(bào)告中應(yīng)包括施工過程結(jié)構(gòu)分析的計(jì)算書、結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)變監(jiān)測的監(jiān)測原始記錄和對比分析結(jié)果，對異常情況的處報(bào)告及處理結(jié)果。5運(yùn)營期監(jiān)測5.1一般規(guī)定5.1.1應(yīng)根據(jù)市政橋梁的養(yǎng)護(hù)類別、養(yǎng)護(hù)等級和技術(shù)狀況級別有選擇地進(jìn)行運(yùn)營期監(jiān)測。5.1.2除應(yīng)滿足國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99的規(guī)定，屬于I類養(yǎng)護(hù)類別的橋梁應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營期監(jiān)測；2依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99的規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)場重復(fù)荷載試驗(yàn)其結(jié)果屬于D級或E級的橋梁，經(jīng)維修處理后繼續(xù)運(yùn)營的，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營期監(jiān)測；3跨越鐵路、軌道、城市主干道、江河以及互通立交等重要節(jié)點(diǎn)橋梁宜進(jìn)行運(yùn)營期監(jiān)測；4主要承重構(gòu)件采用新技術(shù)、新材料、新工藝建設(shè)的橋梁宜進(jìn)行運(yùn)營期監(jiān)測。5.1.3對于在施工期就采取監(jiān)測的市政橋梁，竣工交付進(jìn)入運(yùn)營期的監(jiān)測內(nèi)容選擇和測點(diǎn)布置應(yīng)充分利用施工期實(shí)施成果，滿足經(jīng)濟(jì)性和適用性。5.1.4市政橋梁運(yùn)營期監(jiān)測應(yīng)與橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)管理相結(jié)合。5.1.5對需要進(jìn)行大修、加固及改擴(kuò)建的市政橋梁，宜同步實(shí)施監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工。5.1.6市政橋梁運(yùn)營期監(jiān)測的維護(hù)與管理應(yīng)由專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。5.2監(jiān)測內(nèi)容5.2.1運(yùn)營期監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)根據(jù)市政橋梁的運(yùn)營環(huán)境、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和監(jiān)測功能確定。5.2.2運(yùn)營期監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)包括環(huán)境與荷載監(jiān)測、結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測；結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測包括結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測與結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測：1環(huán)境與荷載監(jiān)測內(nèi)容主要有：風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度、地增加基礎(chǔ)凍脹、凍融循環(huán)、雪荷載、除冰鹽（氯離子）監(jiān)測內(nèi)容；2結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容主要有：應(yīng)力監(jiān)測、索力監(jiān)測、支座反力監(jiān)測、裂縫監(jiān)測；3結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容主要有：變形監(jiān)測、位移監(jiān)測、振動監(jiān)測、傾角監(jiān)測。5.2.3梁橋運(yùn)營期應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容如下：1車輛荷載、溫度、濕度；2主梁應(yīng)力、主梁撓度、橋梁振動、伸縮縫位移。5.2.4拱橋運(yùn)營期應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容如下：1車輛荷載、溫度、濕度；2吊桿索力、系桿索力、主梁撓度、橋梁振動、各控制截面應(yīng)力、拱腳位移、伸縮縫位移。5.2.5斜拉橋運(yùn)營期應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容如下：1車輛荷載、風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度；2各控制截面應(yīng)力、橋塔空間變位、橋梁振動、斜拉主梁撓度、伸縮縫位移。5.2.6懸索橋運(yùn)營期應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容如下：1車輛荷載、風(fēng)速風(fēng)向、溫度、濕度；2各控制截面應(yīng)力、橋塔空間變位、橋梁振動、主纜索力、吊索索力、主纜空間變形、主梁撓度、錨碇位移、錨碇壓力、伸縮5.2.7不同橋型的監(jiān)測內(nèi)容除應(yīng)符合本章第5.2.1～5.2.6條外，尚應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。5.3監(jiān)測方法5.3.1傳感器選型應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象、監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測方法的要求，遵循“技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、操作方便、經(jīng)濟(jì)適用”的原則。5.3.2環(huán)境與荷載監(jiān)測內(nèi)容傳感器選型宜符合下列規(guī)定：1風(fēng)速和風(fēng)向監(jiān)測可選用三向超聲風(fēng)速儀或機(jī)械式風(fēng)速儀；2溫度監(jiān)測可選用熱電偶、熱電阻或光纖光柵溫度傳感器等；3濕度監(jiān)測可選用氯化鋰濕度計(jì)、電阻電容濕度計(jì)或電解濕度計(jì)等；4地震動響應(yīng)監(jiān)測宜選用三向加速度傳感器，傳感器應(yīng)符合地震動監(jiān)測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；5車輛荷載監(jiān)測宜選用動態(tài)稱重系統(tǒng)；6基礎(chǔ)沖刷監(jiān)測宜選用測深儀、流速儀及具有連續(xù)輸出功能7基礎(chǔ)凍脹監(jiān)測宜選用振弦式多點(diǎn)位移計(jì)；8雪荷載監(jiān)測宜選用埋入式路面狀況檢測器；9凍融循環(huán)監(jiān)測宜選用溫濕度傳感器和振弦式應(yīng)力傳感器；10除冰鹽（氯離子）監(jiān)測宜選用多電極傳感器或埋入式路面狀況檢測器。5.3.3結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容傳感器選型宜符合下列規(guī)定：1應(yīng)力監(jiān)測宜選用電阻應(yīng)變傳感器、振弦式應(yīng)變傳感器或光纖光柵應(yīng)變傳感器，長期監(jiān)測選擇可選擇后兩類傳感器；2索力監(jiān)測宜選用磁通量傳感器、壓力傳感器或振動傳感器3支座反力監(jiān)測宜選用測力支座；4裂縫監(jiān)測宜選用振弦式測縫計(jì)、應(yīng)變式裂縫計(jì)或光纖類位移計(jì)。5.3.4結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容傳感器選型宜符合下列規(guī)定：1主梁撓度監(jiān)測宜選用連通管原理的靜力水準(zhǔn)儀或液壓式傳2主梁端部伸縮縫位移監(jiān)測宜選用拉繩式或磁致伸縮式位移3結(jié)構(gòu)空間變形監(jiān)測宜選用GPS系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)或傾斜儀等；4振動監(jiān)測宜選用速度傳感器或加速度傳感器，加速度傳感器可選用力平衡式、電容式或壓電式加速度傳感器。5.3.5常規(guī)監(jiān)測內(nèi)容對應(yīng)傳感器技術(shù)指標(biāo)宜符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的規(guī)定。5.4監(jiān)測點(diǎn)布置5.4.1監(jiān)測點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1監(jiān)測點(diǎn)位的選擇應(yīng)反映橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)及變化趨勢，且應(yīng)布置在監(jiān)測參數(shù)值最大的位置上；2監(jiān)測點(diǎn)的位置、數(shù)量應(yīng)根據(jù)橋梁類型、設(shè)計(jì)要求、監(jiān)測內(nèi)容及結(jié)構(gòu)分析結(jié)果確定；3宜合理利用結(jié)構(gòu)的對稱性原則，減少監(jiān)測點(diǎn)布置數(shù)量，同時(shí)重要部位應(yīng)增加監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量；4監(jiān)測點(diǎn)位置應(yīng)便于設(shè)備的安裝、維護(hù)和更換；5監(jiān)測點(diǎn)位置應(yīng)具有較好的抗噪聲干擾性能，宜減少信號傳5.4.2環(huán)境與荷載監(jiān)測點(diǎn)布置符合下列規(guī)定：1風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測點(diǎn)宜選擇在橋面兩側(cè)、塔頂、拱頂，其安裝位置應(yīng)盡量能夠監(jiān)測自由場風(fēng)速和風(fēng)向；2溫度監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)截面溫度梯度及結(jié)構(gòu)整體升溫和空間分豎向及水平向溫度場的變化規(guī)律。同時(shí)宜與應(yīng)變監(jiān)測的溫度補(bǔ)償測點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對比；3濕度監(jiān)測點(diǎn)不宜少于兩個(gè)，宜布設(shè)于橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)外濕度變化較大和對濕度敏感的橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部或外部；4地震動響應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布置在相對固定不動、接近大地的位置，安裝于大橋承臺頂部、索塔根部及錨碇的錨室內(nèi)；5車輛荷載監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在主橋上橋方向振動最小、且在路基或有穩(wěn)定支撐的混凝土結(jié)構(gòu)鋪裝層內(nèi)，應(yīng)覆蓋所有車道；6基礎(chǔ)沖刷監(jiān)測點(diǎn)宜根據(jù)專項(xiàng)研究報(bào)告、樁基類型，選擇沖刷速率、沖刷深度最大區(qū)域及樁基薄弱區(qū)域進(jìn)行布置；7基礎(chǔ)凍脹監(jiān)測點(diǎn)宜布設(shè)在索塔、拱腳段、錨碇位置及易受凍脹影響部位；8雪荷載監(jiān)測點(diǎn)宜布設(shè)在主橋1/4跨、跨中橋面位置；9凍融循環(huán)監(jiān)測點(diǎn)宜布設(shè)在受力較大或影響結(jié)構(gòu)整體安全的關(guān)鍵構(gòu)件、截面和部位；10除冰鹽（氯離子）監(jiān)測點(diǎn)宜選擇受除冰鹽侵蝕荷載作用的典型區(qū)域及典型節(jié)點(diǎn)。5.4.3結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)布置符合下列規(guī)定：1應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算分析選擇受力較大或影響結(jié)構(gòu)整體安全的關(guān)鍵構(gòu)件、截面和部位。同時(shí)，對受力復(fù)雜的構(gòu)件、截面和部位可布設(shè)多向應(yīng)變計(jì)（應(yīng)變花）進(jìn)行監(jiān)測；2索力監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)拉索主要參數(shù)選擇有代表性、索力較大、拉索應(yīng)力變化較大的拉索進(jìn)行監(jiān)測；3支座反力監(jiān)測點(diǎn)宜選擇容易出現(xiàn)橫向失穩(wěn)發(fā)生傾覆性破壞4裂縫監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)選擇橋梁關(guān)鍵部位的裂縫進(jìn)行監(jiān)測，宜根據(jù)裂縫的走向和長度，分別布設(shè)在裂縫的最寬處和裂縫的末端。5.4.4結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)布置符合下列規(guī)定：1結(jié)構(gòu)空間變形和位移監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在最不利荷載組合作用下主梁、索塔、主纜、主拱、拱腳等關(guān)鍵構(gòu)件的撓度、位移和傾角發(fā)生變化最大或較大的位置；2振動監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)選擇在橋梁結(jié)構(gòu)振動敏感處，避開節(jié)點(diǎn)位置，并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算結(jié)果、振型特點(diǎn)以及所需監(jiān)測振型階數(shù)5.4.5不同橋型的監(jiān)測點(diǎn)布置除應(yīng)符合本章第5.4.1～5.4.4條外，尚應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的規(guī)定。5.5監(jiān)測頻次5.5.1運(yùn)營期監(jiān)測頻次應(yīng)采取長期實(shí)時(shí)監(jiān)測，分時(shí)段確定數(shù)據(jù)采集頻次，應(yīng)能滿足數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警及結(jié)構(gòu)評估要求。5.5.2相應(yīng)監(jiān)測內(nèi)容的監(jiān)測頻次要求不應(yīng)低于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50982的有關(guān)規(guī)定。5.5.3監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值或發(fā)生異常情況時(shí)應(yīng)增加監(jiān)測頻次。5.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析5.6.1監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應(yīng)設(shè)定監(jiān)測預(yù)警值，監(jiān)測預(yù)警值應(yīng)結(jié)合長期數(shù)據(jù)積累分析及橋梁承載力性能分析結(jié)果提出，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及被監(jiān)測對象的控制要求。5.6.2環(huán)境與荷載監(jiān)測數(shù)據(jù)分析符合下列規(guī)定：1分析風(fēng)荷載監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括最大風(fēng)速、平均風(fēng)速、風(fēng)向與各等級風(fēng)速占比等；2分析溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括最高溫度、最低溫度和構(gòu)件斷面最大溫度梯度等；3分析濕度監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括構(gòu)件內(nèi)外濕度最大值、平均值和超限持續(xù)時(shí)間等；4分析地震動響應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括加持續(xù)時(shí)間、頻譜和反應(yīng)譜等；5分析車輛荷載監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括軸重、總重、車速及超載車輛比例等車輛荷載參數(shù)，得出車輛荷載日、月、年最大值及其分布規(guī)律；6分析基礎(chǔ)沖刷監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括沖刷深度和沖刷速率的最大值，對其變化規(guī)律進(jìn)行分析，并預(yù)測其發(fā)展趨勢；7分析基礎(chǔ)凍脹監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括最低溫度、最高溫度、溫度變化趨勢及監(jiān)測點(diǎn)位位移變化；8分析雪荷載監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括橋面積雪厚度；9分析凍融循環(huán)監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括最低溫度、最高溫度、溫度平均值及凍融循環(huán)次數(shù)；10分析除冰鹽（氯離子）監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括氯離子濃度的變化值。5.6.3結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析符合下列規(guī)定：1分析應(yīng)力監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括平均值、最大值、最小值等；并應(yīng)與橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、材料允許值、設(shè)計(jì)最不利值進(jìn)行對比；2分析索力監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括平均值、最大值、最小值等；并應(yīng)與成橋索力、設(shè)計(jì)容許索力、破斷索力進(jìn)行對比；3分析支座反力數(shù)據(jù)，宜包括平均值、最大值和最小值、最大變化量等。5.6.4結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析符合下列規(guī)定：1分析結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括平均值和絕對最大值，宜進(jìn)行撓度與溫度、車輛荷載的相關(guān)性分析，橫向位移和撓度與風(fēng)速風(fēng)向的相關(guān)性分析；2分析伸縮縫位移監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括絕對最大值和累計(jì)位移，宜進(jìn)行與溫度和車輛荷載的相關(guān)性分析；3分析振動加速度監(jiān)測數(shù)據(jù)，宜包括絕對最大值和最大均方根值，宜進(jìn)行結(jié)構(gòu)振動與風(fēng)速風(fēng)向及車輛荷載的相關(guān)性分析；4分析模態(tài)參數(shù)，宜包括結(jié)構(gòu)自振頻率、振型和阻尼比。5.7結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估5.7.1運(yùn)營期監(jiān)測應(yīng)實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估的要求。5.7.2結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估應(yīng)包括安全預(yù)警與安全評估兩方面。1安全預(yù)警應(yīng)包括：預(yù)警級別、預(yù)警位置與預(yù)警值；2安全評估應(yīng)包括評估依據(jù)、評估級別和評估結(jié)論。5.7.3基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行安全評估時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1根據(jù)應(yīng)變計(jì)算應(yīng)力時(shí)應(yīng)考慮溫度對應(yīng)變的影響，對鋼筋混凝土橋梁還應(yīng)考慮收縮、徐變對應(yīng)變的影響；2監(jiān)測點(diǎn)處應(yīng)力值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，當(dāng)小于設(shè)計(jì)值說明監(jiān)測點(diǎn)處應(yīng)力狀態(tài)正常；當(dāng)大于設(shè)計(jì)值時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)處應(yīng)力狀態(tài)異常；3當(dāng)索力小于設(shè)計(jì)值時(shí)，可判定索體結(jié)構(gòu)處于正常狀態(tài)；否則，判定索體結(jié)構(gòu)狀態(tài)異常；4應(yīng)基于橋梁構(gòu)件實(shí)際物理特性參數(shù)、幾何特性參數(shù)以及結(jié)構(gòu)邊界條件建立有限元模型；5利用環(huán)境、車輛荷載及結(jié)構(gòu)響應(yīng)，計(jì)算結(jié)構(gòu)整體內(nèi)力和線形，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對比，結(jié)構(gòu)整體內(nèi)力和線形滿足橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求，判定結(jié)構(gòu)處于正常狀態(tài)；否則，判定結(jié)構(gòu)狀態(tài)異常。5.7.4利用橋梁結(jié)構(gòu)動力特性進(jìn)行安全評估時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)基于監(jiān)測的加速度，采用模態(tài)參數(shù)分析獲取結(jié)構(gòu)動力特2獲取的結(jié)構(gòu)動力特性應(yīng)與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對比；3獲取的橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率與設(shè)計(jì)理論計(jì)算頻率的比值大于或等于1，判定結(jié)構(gòu)處于正常狀態(tài)；當(dāng)該比值小于1且有其它關(guān)鍵監(jiān)測數(shù)據(jù)大于限值或設(shè)計(jì)值，判定結(jié)構(gòu)狀態(tài)異常。5.7.5當(dāng)出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別：1結(jié)構(gòu)空間變形大于或等于設(shè)計(jì)值；2結(jié)構(gòu)自振頻率明顯降低；3結(jié)構(gòu)響應(yīng)異常，檢測發(fā)現(xiàn)橋梁損傷。5.7.6結(jié)構(gòu)損傷識別宜符合下列規(guī)定：1結(jié)構(gòu)損傷識別應(yīng)基于數(shù)據(jù)分析、模態(tài)參數(shù)分析與有限元模2模型修正可采用矩陣型修正方法、元素型修正方法、誤差因子修正方法（子矩陣修正方法）、設(shè)計(jì)參數(shù)修正方法；3結(jié)構(gòu)損傷識別也可采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、遺傳算希爾伯特-黃變換方法（HHT方法）等。5.7.7運(yùn)營期結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估應(yīng)給出具體養(yǎng)護(hù)建議，宜結(jié)合日常養(yǎng)護(hù)信息、定期檢測信息、荷載試驗(yàn)信息及專家論證。附錄A不同類型橋梁運(yùn)營期監(jiān)測內(nèi)容要求A.0.1不同類型橋梁運(yùn)營期的監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)符合表A.0.1-1～4的規(guī)定。表A.0.1-1梁橋監(jiān)測內(nèi)容環(huán)境與荷載監(jiān)測溫度、濕度、車輛荷載風(fēng)速風(fēng)向、地震動響應(yīng)、基礎(chǔ)沖刷、基礎(chǔ)凍脹、雪荷載、凍融循環(huán)、除冰鹽（氯離子）結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測主梁應(yīng)力、主梁撓度、橋梁振動、伸縮縫位移表A.0.1-2拱橋監(jiān)測內(nèi)容環(huán)境與荷載監(jiān)測溫度、濕度、車輛荷載雪荷載、凍融循環(huán)、除冰鹽（氯離子）結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測吊桿索力、系桿索力、各控制截面應(yīng)力、主梁撓度、橋梁振動、拱腳位移、伸縮縫位移墩柱沉降、支座反力表A.0.1-3斜拉橋監(jiān)測內(nèi)容環(huán)境與荷載監(jiān)測溫度、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、車輛荷載融循環(huán)、除冰鹽（氯離子）結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測各控制截面應(yīng)力、橋塔空間變位、斜拉索索力、主梁撓度、橋梁振動、伸縮縫位移墩柱沉降、支座反力表A.0.1-4懸索橋監(jiān)測內(nèi)容環(huán)境與荷載監(jiān)測溫度、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、車輛荷載融循環(huán)、除冰鹽（氯離子）結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測纜空間變形、吊桿索力、主梁撓度、橋梁振動、伸縮縫位移、錨碇位移、錨碇壓力墩柱沉降、支座反力附錄B常規(guī)監(jiān)測內(nèi)容傳感器技術(shù)要求B.0.1常規(guī)監(jiān)測內(nèi)容對應(yīng)傳感器技術(shù)指標(biāo)宜符合表B.0.1的規(guī)定。表B.0.1常規(guī)監(jiān)測內(nèi)容傳感器技術(shù)要求風(fēng)速測量范圍（m/s）風(fēng)速測量精度（m/s）±0.1風(fēng)向方位角測量范圍(°)0～360風(fēng)向測量精度(°)工作溫度(℃)-40～55溫度計(jì)測量范圍(℃)-40～55精度(℃)±0.5工作溫度(℃)-40～55濕度計(jì)測量范圍（RH）±2%穩(wěn)定性（RH/年）工作溫度(℃)-40～55動態(tài)稱重傳感器行車速度范圍（km/h）稱重范圍（kN/軸）測重精度±5%工作溫度(℃)-40～55應(yīng)變傳感器測量范圍(με)±1500分辨率(με)1工作溫度(℃)-40～55測量精度(με)±3靜力水準(zhǔn)儀量程（mm）精度（mm）±0.3工作溫度(℃)-40～55位移傳感器測量范圍（mm）精度（mm）工作溫度(℃)-40～55全球定位系統(tǒng)靜態(tài)基線精度水平：±2.5mm+0.5ppm豎向：±5mm+1ppmRTK精度水平：±8mm+1ppm工作溫度(℃)-40～55磁通量傳感器測量范圍接線長度（m）系統(tǒng)誤差（FS）供電電源（V）AC（100～240）激勵電壓（V）工作溫度(℃)-40～55附錄C不同類型橋梁運(yùn)營期監(jiān)測點(diǎn)布置要求C.0.1不同類型橋梁運(yùn)營期監(jiān)測點(diǎn)布置應(yīng)符合表C.0.1-1～4的規(guī)定。表C.0.1-1梁橋監(jiān)測點(diǎn)布置主跨跨中、1/4和3/4跨主跨跨中及支點(diǎn)（剛結(jié)構(gòu)橋?yàn)槎樟汗探Y(jié)處）橋梁振動及支點(diǎn)（剛結(jié)構(gòu)橋?yàn)槎樟汗探Y(jié)處）車輛荷載與主橋相連的引橋橋頭、行車道地震動響應(yīng)橋墩承臺伸縮縫位移伸縮縫表C.0.1-2拱橋監(jiān)測點(diǎn)布置風(fēng)速風(fēng)向主跨跨中主跨跨中、1/4和3/4跨主跨跨中車輛荷載與主橋相連的引橋橋頭、行車道主跨跨中、1/4和3/4跨、主拱跨中、拱腳橋梁振動主跨跨中、1/4和3/4跨主跨跨中、主拱跨中、拱腳主跨跨中、1/4和3/4跨、拱頂支座反力伸縮縫寬度伸縮縫表C.0.1-3斜拉橋監(jiān)測點(diǎn)布置風(fēng)速風(fēng)向主跨跨中、索塔主跨跨中、索塔主跨跨中、索塔車輛荷載與主橋相連的引橋橋頭、行車道地震動響應(yīng)橋墩承臺主跨跨中、1/4和3/4跨、邊跨跨中、索塔斜拉索橋梁振動主跨跨中、1/4和3/4跨、邊跨跨中、索塔主跨跨中、索塔主跨跨中、1/4和3/4跨、邊跨跨中、支座反力伸縮縫位移伸縮縫表C.0.1-4懸索橋監(jiān)測點(diǎn)布置風(fēng)速風(fēng)向主跨跨中、索塔主跨跨中、索塔主跨跨中、索塔車輛荷載與主橋相連的引橋橋頭、上下行車道地震動響應(yīng)橋墩承臺、索塔主跨跨中、1/4和3/4跨、邊跨跨中、索塔主纜、吊桿橋梁振動主跨跨中、1/4、3/4跨、邊跨跨中、索塔主跨跨中、索塔主跨跨中、1/4和3/4跨、邊跨跨中錨碇壓力伸縮縫位移伸縮縫本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明1為了便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；2條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)，寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。1《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB509822《電工電子產(chǎn)品環(huán)境參數(shù)分類及其嚴(yán)酷程度分級》GB/T47963《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件溫度和濕度》GB/T4797.14《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》JT/T7155《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》JT/T10377《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99吉林省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)市政橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DB22/T5035－2020條文說明 333基本規(guī)定 344施工期監(jiān)測 364.1一般規(guī)定 364.2監(jiān)測內(nèi)容 364.3監(jiān)測方法 364.4監(jiān)測點(diǎn)布置 374.5監(jiān)測頻次 374.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析 384.7監(jiān)測報(bào)告 385運(yùn)營期監(jiān)測 395.1一般規(guī)定 395.2監(jiān)測內(nèi)容 415.3監(jiān)測方法 415.4監(jiān)測點(diǎn)布置 415.5監(jiān)測頻次 425.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析 425.7結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估 421.0.1目前，對大跨度橋梁安全性的重視程度遠(yuǎn)高于跨徑相對較小的市政橋梁。但是，往往橋梁垮塌事故在市政橋梁上更為常見。其橋梁過往設(shè)計(jì)承載能力偏低，施工時(shí)質(zhì)量控制較弱，長期重建設(shè)輕市政橋梁中絕大部分的建設(shè)年代較早，橋齡長，其中危橋數(shù)量呈快速增長趨勢。近年來隨著橋梁工程、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多學(xué)科的交叉聯(lián)合，對橋梁進(jìn)行長期實(shí)時(shí)監(jiān)測技術(shù)得到了快速發(fā)展。但目前主要是針對大跨徑橋梁做了結(jié)構(gòu)監(jiān)測，市政橋梁基本沒有實(shí)施，同時(shí)針對市政橋梁的監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏關(guān)注和研究，這種情況阻礙了結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)在市政橋梁中的應(yīng)用。市政橋梁量大、面廣且資金投入有限，正因如此，在市政橋梁監(jiān)測設(shè)計(jì)上就更加需要標(biāo)準(zhǔn)化，以便同時(shí)滿足技術(shù)要求和成本要求，達(dá)到技術(shù)和成本上的“雙面對吉林省市政橋梁快速發(fā)展的實(shí)際情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)是為了橋梁管養(yǎng)提供技術(shù)支持。1.0.2實(shí)際橋梁工程結(jié)構(gòu)常以竣工驗(yàn)收作為施工期和運(yùn)營期的界線點(diǎn)，分界線比較明確，且實(shí)際中也常以此分界線進(jìn)行分類監(jiān)測。1.0.3本標(biāo)準(zhǔn)歸納總結(jié)了國內(nèi)一些監(jiān)測技術(shù)要求，針對市政橋梁監(jiān)測，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.0.1橋梁結(jié)構(gòu)在施工期為了保證施工質(zhì)量和精度，需要進(jìn)行定期監(jiān)測；建成投入運(yùn)營后，為了能獲取結(jié)構(gòu)日常工作狀態(tài)以及在出現(xiàn)特殊狀況時(shí)結(jié)構(gòu)的響應(yīng)情況，為結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行評估，需要進(jìn)行實(shí)3.0.2監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該具有傳感、采集、傳輸、存儲、數(shù)據(jù)處理及管理、預(yù)警及狀態(tài)評估功能，構(gòu)成監(jiān)測系統(tǒng)的完整鏈條，缺一不可。3.0.3對市政橋梁進(jìn)行監(jiān)測應(yīng)能評估分析橋梁在所處環(huán)境條件下結(jié)構(gòu)發(fā)展事態(tài)及其對結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營造成的潛在威脅，確保結(jié)構(gòu)安全；對橋梁日常運(yùn)營和發(fā)生意外災(zāi)害時(shí)，對結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)、結(jié)構(gòu)安全可靠性進(jìn)行評估，進(jìn)而給橋梁管理部門提供等級預(yù)警信息，為結(jié)構(gòu)維修提供建議；論證設(shè)計(jì)、施工兩階段的參數(shù)、工藝的有效性，對設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行后期驗(yàn)證；為新方法技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用提供建議。通過結(jié)構(gòu)振動監(jiān)測數(shù)據(jù)，獲取自振頻率、振型、模態(tài)阻尼比，如有特殊要求，可獲取模態(tài)剛度、模態(tài)質(zhì)量等參數(shù)。3.0.4在設(shè)計(jì)階段，出現(xiàn)下述情況時(shí)，設(shè)計(jì)單位需明確提出監(jiān)測要1設(shè)計(jì)單位采用的橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算簡化模型需要通過監(jiān)測手段來驗(yàn)證和調(diào)整時(shí)；2主要承重構(gòu)件采用了新材料和新工藝，施工時(shí)難以保證安全3施工方案難度大，施工時(shí)可能會影響到周圍建（構(gòu)）筑物的4橋梁結(jié)構(gòu)形式非常復(fù)雜，施工時(shí)需要進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，例如大跨度橋梁合龍等。對于新建需要監(jiān)測的市政橋梁，設(shè)計(jì)單位可以與監(jiān)測單位協(xié)作，將監(jiān)測點(diǎn)的布置、監(jiān)測設(shè)備的安裝、走線方式、預(yù)埋管線、保護(hù)裝置及相應(yīng)標(biāo)志標(biāo)識的設(shè)立等直接體現(xiàn)在施工圖設(shè)計(jì)圖紙上。3.0.5橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，在監(jiān)測前，應(yīng)該有一份詳細(xì)的方案說明，方案內(nèi)容中重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)該基于監(jiān)測需求和設(shè)計(jì)要求，并能考慮我省季凍氣候特點(diǎn)來確定監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測方法等內(nèi)容。監(jiān)測內(nèi)容的選擇和測點(diǎn)位置布置是監(jiān)測工作的重要內(nèi)容，在進(jìn)行內(nèi)容和位置選擇時(shí)，應(yīng)該充分體現(xiàn)結(jié)構(gòu)專業(yè)性，根據(jù)氣候特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、重要性和受力特點(diǎn)來確定。3.0.6監(jiān)測預(yù)警是橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測的主要目的之一，監(jiān)測預(yù)警值的設(shè)定是監(jiān)測期對結(jié)構(gòu)正常、異?；蛭ｋU(xiǎn)判斷的重要指標(biāo)，為了更有利于對結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行判斷，監(jiān)測預(yù)警值應(yīng)該分級制定。3.0.8監(jiān)測設(shè)備的穩(wěn)定性和耐久性應(yīng)與監(jiān)測期相適應(yīng)，施工期間的監(jiān)測設(shè)備選擇宜兼顧運(yùn)營期間監(jiān)測需求，監(jiān)測設(shè)備的穩(wěn)定性、耐久性以及造價(jià)宜與運(yùn)營期間的監(jiān)測統(tǒng)籌考慮。當(dāng)監(jiān)測設(shè)備的使用壽命短于結(jié)構(gòu)壽命，應(yīng)及時(shí)更換。監(jiān)測設(shè)備的穩(wěn)定性不僅要求監(jiān)測設(shè)備經(jīng)過長期使用以后其工作性能保持正常，還要求其對工作環(huán)境具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力和抗干擾能力。兼容性一般要求監(jiān)測系統(tǒng)中所有設(shè)備的接口使用標(biāo)準(zhǔn)接口。3.0.9監(jiān)測設(shè)備的工作溫度范圍應(yīng)大于季凍地區(qū)氣候溫度變化范圍，在-40℃時(shí)能正常工作。我省一年四季溫度變化范圍極大，溫度變化會對設(shè)備工作精度造成不利影響，所以監(jiān)測設(shè)備應(yīng)該具有溫度補(bǔ)償4施工期監(jiān)測4.1一般規(guī)定4.1.3施工期安裝的監(jiān)測設(shè)備可接入運(yùn)營期使用。4.1.4為保證施工期監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效采集，在預(yù)埋傳感器時(shí)應(yīng)充分考慮實(shí)際施工情況、傳感器類型和傳感器的有效保護(hù)手段，確保傳感器的存活數(shù)量。4.2監(jiān)測內(nèi)容4.2.2梁式橋的監(jiān)測重點(diǎn)是主梁標(biāo)高和結(jié)構(gòu)應(yīng)力及溫度監(jiān)測，墩高大于20m還需要增加墩柱偏位監(jiān)測。主梁標(biāo)高監(jiān)測含橋梁關(guān)鍵部位的標(biāo)高、撓度（跨中、1/4跨、其他撓度變形較大部位）、橋梁線性4.2.3拱橋的監(jiān)測重點(diǎn)主要是拱肋的線形、索力和應(yīng)力及溫度等監(jiān)4.2.4斜拉橋的監(jiān)測重點(diǎn)是主梁標(biāo)高和斜拉索力，索塔軸線在建時(shí)一般都會預(yù)偏。4.2.5懸索橋的監(jiān)測重點(diǎn)是主纜線形（尤其是基準(zhǔn)索股的線形）、主梁標(biāo)高、索塔軸線（索塔在建造時(shí)一般有預(yù)偏）。4.3監(jiān)測方法4.3.3千斤頂油壓表法也可以測定索力，但該方法僅在斜拉索張拉時(shí)使用，在斜拉索張拉時(shí)，可利用該方法測定的索力對動測法或壓力環(huán)法監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行修正。4.4監(jiān)測點(diǎn)布置4.4.1橋梁墩柱、索塔軸線監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)能反映墩、塔實(shí)際傾斜4.4.3主梁標(biāo)高監(jiān)測截面的測點(diǎn)布置，一般應(yīng)根據(jù)主梁截面形式和截面寬度確定，本條僅以常見的單箱單室混凝土箱梁為例給出。對于多箱室的混凝土主梁截面和鋼箱梁及其他異形截面，應(yīng)適當(dāng)增加監(jiān)測點(diǎn)，以滿足控制主梁截面總體標(biāo)高為目的。4.4.4主梁應(yīng)力監(jiān)測截面布置，一般為主梁施工過程中的控制性截面，主要為墩頂附近截面（靠近最大負(fù)彎矩位置）、跨中截面（最大正彎矩位置）和主梁截面變化處截面。主梁應(yīng)力監(jiān)測截面測點(diǎn)布置，主要根據(jù)截面形式和截面寬度結(jié)合結(jié)構(gòu)計(jì)算確定，本條僅以常見的梁式橋單箱單室混凝土箱梁、斜拉橋和懸索橋鋼箱梁為例給出。對于多箱室的混凝土主梁截面和其他異形截面，應(yīng)適當(dāng)增加監(jiān)測點(diǎn)，以滿足控制主梁截面總體應(yīng)力為目的的設(shè)置。4.4.5主梁溫度監(jiān)測的目的在于監(jiān)測主梁內(nèi)外溫差、日照溫差及季節(jié)性溫差，以便分析主梁線形及應(yīng)力受各種溫差的影響。4.5監(jiān)測頻次4.5.1應(yīng)按要求的監(jiān)測頻次實(shí)施監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)采集方式可采用自動采集與人工測量相結(jié)合，每個(gè)階段指的是施工期間可根據(jù)施工工序進(jìn)行劃分。4.5.3軸線及標(biāo)高監(jiān)測主要考慮軸線及標(biāo)高發(fā)生相對較大變化的工況。對于常見的混凝土箱梁，在懸臂較短時(shí)，縱向預(yù)應(yīng)力張拉工況對主梁的標(biāo)高影響很小，在此階段可不進(jìn)行主梁標(biāo)高的監(jiān)測。4.5.4應(yīng)力監(jiān)測主要考慮截面應(yīng)力發(fā)生相對較大變化的工況。4.6監(jiān)測數(shù)據(jù)分析4.6.1結(jié)構(gòu)分析包括內(nèi)力驗(yàn)算與變形分析。內(nèi)力驗(yàn)算包含承載力驗(yàn)算和內(nèi)力驗(yàn)算。為確保橋梁施工安全，在參數(shù)選取時(shí)，若實(shí)測參數(shù)在結(jié)構(gòu)結(jié)算中偏安全，應(yīng)采用設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析；若實(shí)測參數(shù)與設(shè)計(jì)值差異較大時(shí)，應(yīng)分析產(chǎn)生原因和對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。4.6.3關(guān)鍵性數(shù)據(jù)是指影響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量以及安全的主要監(jiān)測參數(shù)，異常數(shù)據(jù)是指影響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量以及安全的主要監(jiān)測參數(shù)，異常數(shù)據(jù)是指個(gè)別數(shù)據(jù)明顯偏離預(yù)期的情況。4.6.4橋梁施工過程中的監(jiān)測參數(shù)準(zhǔn)確性受環(huán)境、精度、原材等諸多因素影響，其真?zhèn)涡孕枰Y(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行分析、修正和識別，以便為反饋控制提供可靠和有效的信息。4.6.5預(yù)警值應(yīng)根據(jù)施工過程結(jié)構(gòu)分析結(jié)果設(shè)定，根據(jù)預(yù)警等級不同，可采用結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的50%、70%、90%進(jìn)行預(yù)警。4.7監(jiān)測報(bào)告4.7.3項(xiàng)目及施工階段概況包括建設(shè)、設(shè)計(jì)及施工等單位、工程概況、監(jiān)測目的和要求、項(xiàng)目起始時(shí)間、實(shí)際完成的工作量、施工進(jìn)度等。預(yù)警報(bào)告為監(jiān)測期間監(jiān)測預(yù)警時(shí)監(jiān)測單位發(fā)出的監(jiān)測預(yù)警記4.7.4總監(jiān)測報(bào)告是對整個(gè)監(jiān)測階段的總結(jié)，應(yīng)對整個(gè)監(jiān)測階段的結(jié)構(gòu)及監(jiān)測系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行匯總，內(nèi)容涵蓋階段性監(jiān)測報(bào)告的全部主要內(nèi)容，并且有歸納和總結(jié)。5運(yùn)營期監(jiān)測5.1一般規(guī)定5.1.2本條文在符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50982中關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)在使用期間監(jiān)測的規(guī)定外，另外規(guī)定了其1依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99-2017中關(guān)于城市橋梁養(yǎng)護(hù)類別的分類，I類養(yǎng)護(hù)橋梁是指單孔跨徑大于100m的橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，特殊結(jié)構(gòu)橋梁指結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和在養(yǎng)護(hù)方面有特殊要求的橋梁，主要是指系桿拱橋、斜拉橋和懸索橋。對I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)日常巡檢，應(yīng)根據(jù)橋梁特點(diǎn)定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測。有條件的城市可采用自動化監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)點(diǎn)監(jiān)測，應(yīng)隨時(shí)掌握橋梁技術(shù)狀況和中長期發(fā)展趨勢；2依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99-2017中的規(guī)定，被評估為D級或E級的橋梁，通常都是結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞或者不能滿足現(xiàn)有交通量、荷載量增長的需要，需恢復(fù)和提高技術(shù)等級，提高其承載能力的橋梁，對于這樣的橋梁采取監(jiān)測手段，時(shí)刻關(guān)注其運(yùn)營狀況，進(jìn)行安全評估；3依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99-2017中的規(guī)定，城市主干道上的橋梁屬于Ⅲ類養(yǎng)護(hù)橋梁，這樣的橋梁在城市交通中的地位重要，通?？缭借F路、軌道、道路、江河，并且不易進(jìn)行定期檢測發(fā)現(xiàn)其病害，所以需要進(jìn)行監(jiān)測，隨時(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況和中長期發(fā)展趨勢；隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市快速路高架橋的數(shù)量越來越多，并承擔(dān)著舒緩城市交通壓力的重要職責(zé)。根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ99-2017中的規(guī)定，城市快速路上的橋梁屬于Ⅱ類養(yǎng)護(hù)橋梁，對于互通立交部分，橋梁結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜，需要進(jìn)行監(jiān)測，來時(shí)刻獲取其受力狀態(tài)，為養(yǎng)護(hù)管理提供決策支持。另外，監(jiān)限于重要節(jié)點(diǎn)，宜對典型梁段進(jìn)行監(jiān)測，構(gòu)建橋梁集群化監(jiān)測體系；4隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速推進(jìn)，大量使用新技術(shù)、新材料和新工藝的橋梁結(jié)構(gòu)層出不窮，隨之而來對結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和適用設(shè)計(jì)與實(shí)際工作狀態(tài)往往存在一定差異，設(shè)計(jì)值是否全面真實(shí)地反映了結(jié)構(gòu)的各種變化，需要采用監(jiān)測技術(shù)手段進(jìn)行驗(yàn)證，論證設(shè)計(jì)和施工兩階段的參數(shù)、工藝的有效性，對設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行后期驗(yàn)證，為新方法、新技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用提供建議。5.1.3運(yùn)營期與施工期監(jiān)測時(shí)間段不同，荷載分布及變化情況也不同，其監(jiān)測目標(biāo)、功能等方面也不盡相同，但具有許多共同特點(diǎn)：1都是通過測量橋梁結(jié)構(gòu)的各種響應(yīng)（應(yīng)力、變形及位移等）來了解結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，從而判斷結(jié)構(gòu)的安全性；2除監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)自身的工作狀態(tài)，還強(qiáng)調(diào)對結(jié)構(gòu)所處環(huán)境（風(fēng)、溫度、地震、雨雪等）的監(jiān)測和分析，以分析環(huán)境對結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的影響程度；3在橋梁結(jié)構(gòu)施工期傳感器主要用于監(jiān)測施工質(zhì)量；在運(yùn)營期傳感器主要用于連續(xù)地監(jiān)測結(jié)構(gòu)狀態(tài)，力求獲取結(jié)構(gòu)的信息完整連續(xù)。兩個(gè)階段傳感器的布置位置可基本延續(xù)，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)一致性。5.1.4～5.1.5城市橋梁絕大部分的建設(shè)年代較早，橋齡較長，其中危橋數(shù)量呈快速增長趨勢，目前對城市橋梁常用的檢查措施基本上以人工檢測為主，包括常規(guī)定期檢測和結(jié)構(gòu)定期檢測。但人工檢測僅能對明顯的問題做出定性判斷、難以定量，且僅能確定檢測時(shí)橋梁的健康狀態(tài)，不能夠有效保證兩次檢測之間的安全狀態(tài)。所以很有必要在進(jìn)行橋梁大修、加固或改擴(kuò)建時(shí)，實(shí)施監(jiān)測工作，時(shí)刻獲取結(jié)構(gòu)的運(yùn)營狀態(tài)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)信息化養(yǎng)護(hù)管理的目的。5.2監(jiān)測內(nèi)容5.2.2吉林省屬于寒冷地區(qū)，對于由于溫度變化引起的橋梁關(guān)鍵基礎(chǔ)凍脹位移、凍融循化受力變化，冬季降雪造成的橋面積雪荷載，有必要進(jìn)行監(jiān)測。變形監(jiān)測一般包括主梁撓度、主梁水平位移、橋塔空間變位、錨碇位移、主纜變形、拱肋變形、拱腳位移等；應(yīng)力監(jiān)測應(yīng)包括主梁、拱肋、橋塔關(guān)鍵截面應(yīng)力；索力監(jiān)測應(yīng)包括主纜索力、斜拉索索力、吊桿（吊索）系桿索力；振動監(jiān)測可包括結(jié)構(gòu)自振頻率、振型及阻尼比；基礎(chǔ)沉降監(jiān)測應(yīng)包括橋墩沉降、拱腳沉降、橋塔沉降。5.3監(jiān)測方法5.3.4主跨大于150m的拱橋宜在拱頂采用GPS系統(tǒng)或北斗系統(tǒng)監(jiān)測空間變形；斜拉橋索塔塔頂變形監(jiān)測宜采用傾斜儀、GPS系統(tǒng)或北斗系統(tǒng)；主跨跨度大于或等于200m的斜拉橋宜在主梁跨中采用GPS系統(tǒng)或北斗系統(tǒng)監(jiān)測整個(gè)截面豎向、橫向、縱向及扭轉(zhuǎn)位移；懸索橋主纜變形監(jiān)測宜選用GPS系統(tǒng)或北斗系統(tǒng)；索塔塔頂變形監(jiān)測宜采用傾斜儀、GPS系統(tǒng)或北斗系統(tǒng)；主跨跨度大于600m的懸索橋宜在主梁跨中采用GPS系統(tǒng)或北斗系統(tǒng)監(jiān)測整個(gè)截面豎向、橫向、縱向及扭轉(zhuǎn)位移。5.4監(jiān)測點(diǎn)布置5.4.1監(jiān)測點(diǎn)布置是捕