合肥大型格構(gòu)柱重鋼廠房鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

合肥大型格構(gòu)柱重鋼廠

房鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

YUKIwascompiledonthemorningofDecember16,2020

目錄

施工進(jìn)度計劃............................................................

施工用水、用電計劃......................................................

涂裝工程質(zhì)量控制流程

第一章工程概況及施工重難點

工程總體概述

序號工程名稱合肥**機械有限公司**項目鋼結(jié)構(gòu)工程

1建設(shè)地點

2建筑面積34780平方米

3建設(shè)單位

4設(shè)計單位

5結(jié)構(gòu)類型鋼結(jié)構(gòu)單層聯(lián)跨廠房，檐高為36.50米

6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國家施工驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)

7工期要求145天

本工程位于安徽省合肥市**區(qū)，占地33512m2,總建筑面積34780ml其中，總裝車

2222

間13383m；總裝試驗車間15589m；輔助車間5372m,其他建筑481mo平面上A至

C軸為主廠房，結(jié)構(gòu)形式為單層雙聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱距12m,鋼柱采用四根鋼管柱組成

的格構(gòu)式構(gòu)件，柱內(nèi)澆注C40混凝土，最大柱頂標(biāo)高30.2m,檐高為36.50m；屋架為空

間三角桁架，跨度為42m,楝條采用H型鋼形式。D至F軸為輔助廠房，采用普通H型鋼

柱，柱距6m；屋架為平面桁架，單跨15m,柱頂標(biāo)高，檐口標(biāo)高12.8m.另外.主廠房內(nèi)

配置最大起吊能力350T的行車。

主廠房剖面圖

工程結(jié)構(gòu)概況

格構(gòu)柱：本工程為重型機械廠房，主廠房采用大型格構(gòu)式鋼管柱，BC跨內(nèi)含有350T

級超重型行車。柱檐口標(biāo)高37.7米；其中A軸柱長32.2m,柱身寬度有3.4m,重達(dá)

40T；B軸柱長32.4m,寬度3.4m,重達(dá)44T。C軸柱長32.2m,重達(dá)45T。格構(gòu)柱如下圖

所示：

A/B軸線格構(gòu)柱三維圖格構(gòu)柱上、下牛腿示意圖

吊車梁：本工程最大行車梁為BC跨350T行車梁，分上下兩層吊車梁，跨度12米。

其中下層吊車梁牛腿頂部標(biāo)高為17.31m,為普通H型行車粱；上層吊車梁牛腿頂部標(biāo)高

為21.94m,為異型懸臂式吊車梁，長12m,寬2.94m,高2.8m。吊車梁由H型鋼板焊接

而成，其腹板厚度達(dá)到22mm,上下翼緣板厚分別達(dá)到34mm，單跨最重達(dá)22T；懸出部分其

腹板厚度達(dá)到10mm,上下翼緣板厚分別達(dá)到15mm。

11500—

,1500,1500,1500,1500,1500<

112000

吊車梁立面圖

屋桁架梁：本工程主廠房屋桁架是三角形管桁架形式，跨度42m,上平面寬4.2m,

高3.9m,單枷重量達(dá)16To考慮到運輸困難，工廠進(jìn)行散件加工，并進(jìn)行相貫線切割，

運輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼裝焊接。

鋼桁屋架示意圖

圍護(hù)形式：廠房墻體材料，1m以上墻體采用單層彩色鍍鋁鋅壓型鋼板，外鋼板厚度

為0.5mm（不包括鍍層）。屋面為單層彩鋼壓型板70mm，保溫棉+金屬鋁箔隔氣層。屋

面板采用360度雙鎖卷邊，基材厚度不少于0.65mm。

工程重難點

1、格構(gòu)柱制作復(fù)雜，牛腿節(jié)點部位制作難度大；而且制作與運輸有沖突，制作要求高。

具體內(nèi)容：本工程格構(gòu)柱截面寬度達(dá)到了3.0米，長度為32.60m,最重達(dá)到45噸。

且牛腿節(jié)點部位肋板多，如此構(gòu)件運輸、制作和安裝都相當(dāng)困難。另外本工程屋桁架梁

與鋼柱設(shè)計為整體焊接，按圖實施勢必帶來運輸難題，如何設(shè)計連接節(jié)點也是重點問題

之一。

解決方案：我們對這種超大型格構(gòu)柱制作總體思想是：依據(jù)圖紙對格構(gòu)柱進(jìn)行分兩

段制作運輸，運抵現(xiàn)場后高空拼裝對接。牛腿節(jié)點部位含有諸多加勁板和肋板，制作難

度大，而該部位又是吊車梁的支撐點，受力集中。因而嚴(yán)格按焊接工藝要求，挑選最優(yōu)

秀焊工對該節(jié)點處進(jìn)行焊接，并通過100%超聲波探傷，保證焊接質(zhì)量。

2、吊車梁噸位大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制作難度大。

具體內(nèi)容：本工程含重型行車梁，分上下二層，吊車梁單根整體重量約22To上層為

大板H型鋼梁另附有懸臂粱，給制作、運輸帶來較多麻煩。

解決方案：根據(jù)圖紙將其分成幾個H型部分，然后按照各分部進(jìn)行下料、制作，將

各分部制作完畢之后按照圖紙進(jìn)行拼裝，最后形成最終的構(gòu)件成品形#'J巴星土溝

可先將大板H型吊車梁焊好，然后在焊接懸臂。整個吊車梁在工廠拼

現(xiàn)場。

3、屋面三角桁架跨度大，整根或分段運輸困難。

具體內(nèi)容：本工程屋面管桁架跨度大42m,高度近3.8m,寬度4.2m,即使由跨中分

兩段運輸也已超出運輸極限。

解決方案：鋼屋架的三角桁架全部散件運輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼裝，弦桿最大長度21m,基

本滿足運輸能力。現(xiàn)場利用拼裝場地設(shè)置胎架進(jìn)行組拼，沿跨中組拼成兩段并放置在屋

架下部地面的胎架上，對接后利用雙機進(jìn)行抬吊。

4、現(xiàn)場安裝工作量大，而且工期緊。

具體內(nèi)容：本工程總建筑面積34780平方米，而且格構(gòu)柱現(xiàn)場還要實行碎澆注和分

段對接，桁架要求現(xiàn)場拼裝，因此現(xiàn)場工作量大。而本工程制作安裝工期僅有160日歷

天，而且工期內(nèi)還將面臨中國的傳統(tǒng)節(jié)日“春節(jié)”。如何根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，把握好施

工期限，在規(guī)定工期內(nèi)完成施工任務(wù)，將是我們考慮的又一重點問題。

解決方案：首先，我們將就各構(gòu)件的安裝先后順序形成各個制作階段，分別制訂科

學(xué)詳細(xì)的制作方案，按照現(xiàn)場施工順序進(jìn)行材料供應(yīng)，避免由于制作不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的工期

延誤。同時，嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行材料下料切割、分段，保證構(gòu)件一次合格率達(dá)到

100%。

其次，我們將加大人員和機械投入，保證現(xiàn)場焊接人員數(shù)量和質(zhì)量。本工程我們擬

投入一臺150T履帶式起重機，一臺80T履帶式起重機、二臺25T汽車吊和二臺16T汽車

吊共同參與吊裝與施工。擬組建4個施工吊裝班組：150T履帶式起重機主要負(fù)責(zé)格構(gòu)鋼

柱的吊裝；其它吊車梁和屋架由80T履帶式起重機主要負(fù)責(zé)吊裝；再選擇二臺25T汽車

吊對現(xiàn)場進(jìn)行輔助吊裝；同時利用兩臺16T汽車吊進(jìn)行桁架的拼裝。并根據(jù)現(xiàn)場實際需

要，統(tǒng)一籌劃，適時調(diào)配。

第二章施工部署及進(jìn)度計劃

施工總體思路

2.1.1結(jié)構(gòu)施工分區(qū)

針對廠房的平面布置及結(jié)構(gòu)特點，將施工面分為五個區(qū)域進(jìn)行流水施工，保證現(xiàn)場

施工的作業(yè)面及施工進(jìn)度。

施工平面分區(qū)圖

2.1.2施工順序

1、工廠首先對格構(gòu)式鋼管混凝土柱及屋面桁架進(jìn)行加工制作，鋼柱在工廠分兩段拼裝成

格構(gòu)式后運輸?shù)浆F(xiàn)場，分段進(jìn)行吊裝。屋面桁架采用散件運輸?shù)焦さ睾螅F(xiàn)場組拼，整

根桁架進(jìn)行吊裝。

2、首先采用150T履帶吊吊裝第一節(jié)格構(gòu)式鋼管碎柱，柱頂標(biāo)高至21.5m處。安裝順序

從A軸線上的14軸—28軸進(jìn)行吊裝，然后繼續(xù)進(jìn)行B、C軸上的14軸至28軸的鋼柱安

裝。

3、及時對吊裝就位的鋼柱進(jìn)行報驗，驗收合格后開始鋼管柱內(nèi)混凝土的澆注。然后進(jìn)行

上一節(jié)格構(gòu)柱的吊裝與焊接。

4、在鋼管柱的吊裝同時，利用預(yù)留場地開展屋面42m跨屋面桁架的整體拼裝，已滿足桁

架的整體吊裝要求。

5、利用80T履帶吊進(jìn)行廠房吊車梁的安裝，并隨之將縱向軸線間的鋼柱之間的制動桁架

吊裝就位。

6、隨后利用80T的履帶吊進(jìn)行鋼屋架的整板吊裝，待屋架安裝完成后進(jìn)行端部抗風(fēng)柱及

GWJ42-1的吊裝。同時將部分次桁架安裝就位。

7、利用25T汽車吊對廠房內(nèi)的鋼平臺及樓梯的安裝；同時進(jìn)行屋面的楝條與支撐的安

裝，以及墻架的施工。

8、待80T汽車吊完成施工鋼屋架的安裝過后，轉(zhuǎn)入輔機房的施工。同時利用25T汽車吊

配合進(jìn)行桁架的拼裝與焊接。

9、最后進(jìn)行防腐涂裝施工，并隨后開展屋面板及墻面板的施工。

10、竣工驗收。

施工進(jìn)度計劃

2.2.1施工節(jié)點控制

根據(jù)結(jié)構(gòu)的施工順序，結(jié)合施工的工期要求，對節(jié)點工期進(jìn)行控制，同時對各流水

段作業(yè)時間進(jìn)行控制，保證整個施工進(jìn)度滿足工期要求。

序號施工階段主要節(jié)點時間工期

1開工準(zhǔn)備與臨設(shè)布置2008-9-10——2008-9-2415d

2I、H區(qū)的鋼柱吊裝2008-9-25——2008-11-946d

3I、II區(qū)的吊車梁安裝2008-10-16——2008-11-2036d

4I、II區(qū)的制動系統(tǒng)安裝2008-10-18——2008-11-2236d

5I、II區(qū)的屋面桁架吊裝2008-11-1——2008-11-3030d

6IILIV區(qū)的鋼柱吊裝2008-11-10——2008-12-2546d

7IILIV區(qū)的吊車梁安裝2008-11-21——2008-12-2636d

8IILIV區(qū)的制動系統(tǒng)安裝2008-11-23——2008-12-2836d

9IILIV區(qū)的屋面桁架吊裝2008-12-1——2008-11-3030d

10V區(qū)輔助機房的施工2008-12-11——2009-2-548d

11防腐涂料施工2008-12-1——2009-1-2051d

12屋面及墻面維護(hù)系統(tǒng)的施工2008-12-1——2009-2-2073d

13鋼結(jié)構(gòu)主體工程收尾、驗收2009-2-21——2009-2-255d

2.2.2施工進(jìn)度計劃橫道圖

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工總體順序，結(jié)合安裝總工期要求，編制了鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計劃，詳

見附圖1鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計劃橫道圖。

現(xiàn)場勞動力計劃

2.3.1現(xiàn)場施工組織架構(gòu)

T而口B+匕坍1

2.3.2現(xiàn)場勞動力投入計劃1

2009年

施工寸間TH71=1X以工田

分類工種9月10月V11月12月1月2月

1

起重工1010V1A86

執(zhí)行經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人

安裝工乙4040dU2020

電焊工101025252510

111

*八

鋼▼1nonv1.Q_____V1n

結(jié)測量員質(zhì)檢員材料員安全員施工員彳餐料員

構(gòu)

p-i-1乙乙乙乙1

10*

受工0,r1<10—10

焊

探

拼

涂

吊

接

傷

裝

裝

工1(裝42

班

班

班

班

班

組

組

組

組

計組

鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場勞動力分布柱狀圖

現(xiàn)場施工機具、設(shè)備投入計劃

2.4.1吊裝設(shè)備投入計劃

序號設(shè)備名稱規(guī)格臺數(shù)施工范圍

1履帶吊150T1格構(gòu)鋼管柱的吊裝

2履帶吊80T1吊車梁及鋼屋架的吊裝

制動系統(tǒng)及鋼平臺施工

3汽車吊25T4

輔助房及屋面、墻面施工

4汽車吊16T2屋架拼裝及卸貨

2.4.2鋼結(jié)構(gòu)施工主要機具投入計劃

序制造額定功率實際用用于生產(chǎn)

設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量

a年份/KW電/KW部位

1直流電焊機ZX7-40030200117215焊接

2CO?焊機CPXS-5001020021980焊接

3碳刨機ZX5-630220024960焊接

4電焊條烘箱YGCH-X-200120031212焊條烘焙

5保溫筒TRB系列2020034焊條保溫

6角向磨光機NAG-1B1020019焊縫打磨

7倒鏈、千斤頂—若干———穩(wěn)定校正

8照明設(shè)備1000瓦202003120照明

2.4.3測量及檢測設(shè)備投入計劃

序號設(shè)備名稱數(shù)量用于生產(chǎn)部位

1全站儀1拼裝、安裝檢測

2經(jīng)緯儀2定線、長軸線測設(shè)

3水準(zhǔn)儀2標(biāo)高測設(shè)

4超聲波探傷儀1焊縫探傷

550m鋼尺2測距

6卷尺、水平尺若干測量構(gòu)件尺寸

施工用水、用電計劃

2.5.1施工用水

施工用水：引入現(xiàn)場總水源，作為施工用水，由總包給定水源位置接管，干管選用

鍍鋅管入地埋設(shè)，分別接至辦公區(qū)及生活區(qū)。由于鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的特殊性，施工用水幾乎

沒有，所以施工區(qū)域只考慮工人生活用水。

現(xiàn)場排水設(shè)施：在生活、辦公房屋四周設(shè)排水溝，與土建單位主排水溝相通，排水溝

邊壁用磚砌筑流水面用2cm厚M5水泥砂漿抹面。在各施工場地的大門附近均設(shè)置洗車

槽、沉淀池及門衛(wèi)值班室。場區(qū)內(nèi)的地面積水、車輛沖洗及施工廢水排入主排水溝內(nèi)，

（符合城市廢水排放標(biāo)準(zhǔn)）再排入市政排水管道。

2.5.2施工用電

建筑工地臨時供電，包括動力用電和照明用電兩種，在計算用電量時，從下列考

慮：

＞全工地所使用的機械動力設(shè)備，其他電氣工具及照明用電的數(shù)量；

＞施工總進(jìn)度計劃中施工高峰階段同時用電的機械設(shè)備最高數(shù)量；

＞各種機械設(shè)備在工作中需用的情況。

總用電量計算公式：

P=~(K1IP1/cosq)+K2Zp2/coscp+K3Zp3)

式中：P-供電設(shè)備總需要容量(kVA)；

PL電焊機額定功率m；

P2-電動機額定功率(kW)；

P3-照明容量(kW)；

coscp-電動機的平均功率因素，一般為~。

K、L需要系數(shù)

則整個鋼結(jié)構(gòu)用電量：P=(KlZPl/cos(p+K2Zp2/cos(p+K3Zp3)

=x(x295/+x85/+20)=380KW

其中系數(shù)：Ki=；K2=；K2=coscp=

通過上續(xù)用電量的計算，需提供400KW的施工用電。

施工總平面布置

2.6.1現(xiàn)場施工平面布置

詳見附圖2施工平面布置圖。

2.6.2生活區(qū)平面布置

詳見附圖3臨設(shè)平面布置圖。

第三章鋼結(jié)構(gòu)安裝方案

施工總體流程

負(fù)載

半徑角度。T角度。負(fù)載T角度。負(fù)載T角度。負(fù)載T

150------

699----

86880-—

107755

1274

163530

18

2046

24

28

30

323811

369

40

分析結(jié)論：通過對上續(xù)吊機性能參數(shù)進(jìn)行比較可知，150T履帶吊性能（12m,），完

全滿足格構(gòu)柱的分段吊裝。

3.2.2吊車梁的吊裝工況分析

根據(jù)對吊車梁結(jié)構(gòu)的分析和統(tǒng)計可知，吊車梁單跨最重約為22T,梁頂標(biāo)高為

24.83m,采用80T履帶吊進(jìn)行吊裝，吊裝半徑選擇8%分析吊裝性能如下：

臂長16m22m25m31m37m46m52m

半徑負(fù)載T負(fù)載T負(fù)載T負(fù)載T負(fù)載T負(fù)載T負(fù)載T

5m

6m

8m24

10m1817

完全滿足整根吊車梁的吊裝。同時，由于制動桁架位于吊車梁下部，同時制動桁架的截

面較小，可不用分析即可滿足整板的吊裝。

3.2.3鋼屋架的吊裝工況分析

由于屋面桁架跨度較大，而桁架桿件截面相對較小，為了控制桁架吊裝過程中的變

形，擬對桁架采用雙機抬吊，共8點吊裝。對桁架的吊裝過程中自重力作用進(jìn)行分析，

同時考慮倍的加速度力，分析示意圖如下：

八點吊裝示意圖

桁架吊裝豎向變形示意圖

通過上續(xù)分析可知桁架端部有一定變形，最大豎向變形值為T9.6mm,但不影響安裝

精度。

桁架吊裝過程中應(yīng)力比示意圖

分析結(jié)論：通過上續(xù)應(yīng)力比分析可知，桁架應(yīng)力比均在以內(nèi)，桁架吊裝過程中安全

可靠。通過雙機抬吊的8點吊裝完全滿足桁架變形及受力要求。

50T汽車吊性能參數(shù)表(單位：T)

主臂長度(m)

工作半徑(m)18

350

438

530

624

814

10106

12

164

20

242

28

30

各臂伸0100100100100

縮率四003366100

鋼絲繩倍率128543

吊鉤重量

鋼屋架單板最大重量為16T,采用80T履帶吊和50T汽車吊進(jìn)行抬吊；80T履帶吊承

受xl6=,50T汽車吊承受xl6=。桁架頂標(biāo)高約34%考慮吊繩高度，則吊裝高度至少需要

40m,對比80T履帶吊性能(8m,24T)和50T汽車吊性能(8m,),雙

整根吊裝要求。

主要構(gòu)件的吊裝與施工

3.3.1格構(gòu)鋼管柱吊裝

1、格構(gòu)鋼管柱吊裝流程

(4)在鋼柱的安裝前.用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，。同時在鋼柱柱身的四

個面標(biāo)出鋼柱的中心線。針對本工程的格構(gòu)鋼柱尤其應(yīng)保證各柱腳的就位。

(5)鋼柱安裝初步定位后，牛腿標(biāo)高控制作為鋼柱標(biāo)高控制重點。

3、格構(gòu)鋼管柱吊點的選擇

根據(jù)鋼柱的形狀、長度、重量、起吊方法及吊裝機械的起重能力，決定采用150T履

帶吊進(jìn)行吊裝，同時利用50T汽車吊輔助鋼柱起吊。主吊機吊點設(shè)置在下層牛腿處，副

吊機吊點設(shè)置在柱腳附近，主吊機吊裝時焊接專用耳板進(jìn)行吊裝(等鋼柱吊裝完成后割

除耳板并磨平)。吊鉤下設(shè)置鐵扁擔(dān)，以保證鋼柱起吊后的垂直度；副吊機直接用鋼絲

繩綁扎起吊。

4、吊索的選擇

鋼柱最重45t,采用遞送法進(jìn)行吊裝，主機到就位時滿載。由于采用2點起吊，每個

吊點設(shè)置兩根鋼索，吊索處于近似垂直狀態(tài)，因此單根鋼絲繩受力為0.25G==75KN。選用

6X37+1鋼絲繩，取安全系數(shù)為K=6,修正系數(shù)中修=；

則：破斷拉力PrFxK/①修=75x6/=；

選用D=48mm的鋼絲繩其P破=1060KN；滿足吊裝要求。

5、吊裝順序及施工方法

鋼柱吊裝遵循由I區(qū)一＞I區(qū)一＞111區(qū)一*IV區(qū)一＞V區(qū)施工，首先完成I區(qū)A軸

上14-28軸鋼柱的吊裝；然后轉(zhuǎn)入B軸線、C軸線的鋼柱。待I區(qū)、II區(qū)鋼柱吊裝完成后

開始川區(qū)、IV區(qū)的鋼柱吊裝；同時利用汽車吊對V區(qū)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝。

鋼柱的吊裝采用單機回轉(zhuǎn)法，吊耳可采用管式吊耳方便起吊。鋼柱就位與柱杯口時

可采用千斤頂和鋼楔來上下、左右調(diào)整。由于采用的是格構(gòu)柱，因此對柱腳的一次就位

要求更高，要求用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面劃出縱橫十字線，同時在四個柱身也標(biāo)出鋼管柱的

中心線。

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上或稍偏的位置架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進(jìn)行垂直度測量。經(jīng)緯

儀與縱橫十字線的夾角應(yīng)小于15°,在柱身四周用千斤頂斜頂鋼柱，并輔助以手拉葫蘆

調(diào)整，直至柱身垂直度在允許偏差范圍內(nèi)。打入鋼楔固定，并拉緊纜風(fēng)繩。

標(biāo)高矯正示意圖

當(dāng)日吊裝的鋼柱宜在當(dāng)日進(jìn)行二次澆注；若不能澆注的應(yīng)在柱腳放

行垂直度及標(biāo)高檢查，并在澆注后進(jìn)行復(fù)測，以便控制澆注產(chǎn)生的誤差

3.3.2鋼管柱混凝土澆注

1、本工程圓管格構(gòu)柱立桿內(nèi)需灌注C40混凝土，澆注時混凝土最大落差達(dá)到23.94米，

鋼管型號為中426x10,牛腿附近鋼管采用變截面對接形式。

2、柱內(nèi)混凝土采用立式高位拋落無振搗法進(jìn)行施工，利用混凝土下落時產(chǎn)生的動能達(dá)到

振實混凝土的目的。拋落的高度不應(yīng)小于4m,當(dāng)拋落高度不足4m時，應(yīng)用內(nèi)部振搗棒進(jìn)

行振實。一次拋落的混凝土量宜在0.7m：'左右，用料斗裝填，料斗的下口比鋼管內(nèi)徑小

100-200mm,以便混凝土下落時，管內(nèi)空氣能夠排除。

3、鋼管內(nèi)的混凝土澆灌工作宜連續(xù)進(jìn)行；必須間歇時，間歇時間不應(yīng)超過混凝土的初凝

時間，需留施工縫是應(yīng)將管封閉，防止水、油和異物等落入。

4、每次澆灌混凝土前應(yīng)先澆灌一層厚度為10-20cm的與混凝土等級相同或高一個等級

的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。

5、當(dāng)混凝土澆灌到鋼管頂端時，可以使混凝土稍微溢出后再將留有排氣孔的封頂板緊壓

在管端，隨即進(jìn)行點焊。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計值的50%后，再將封頂板按設(shè)計要求進(jìn)

行補焊。以保證肩粱上翼緣板與混凝土緊密結(jié)合。

6、管內(nèi)混凝土的澆灌質(zhì)量，可以用敲擊鋼管的方法進(jìn)行初步檢查，如有異常，則應(yīng)用超

聲波檢測。對不密室部位，應(yīng)采用鉆孔壓漿法進(jìn)行補強，然后將鉆孔補焊封固。

3.3.3吊車梁系統(tǒng)安裝

本工程吊車梁截面形式多樣，同為大板H型鋼，跨度12米。其中最大吊車梁腹高達(dá)

到2.8米，寬度達(dá)3.0米，重量達(dá)到22T。本工程吊車梁結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜.但是滿足

80T吊車進(jìn)行整體吊裝。

吊車梁剖面圖

1、吊車梁安裝工藝流程.

鋼柱牛腿上表面標(biāo)高

復(fù)測處理

2、吊裝施工方法

本工程吊車粱種類多樣一幽粱分析，吊車梁所在牛腿頂面標(biāo)

吊車梁、輔助梁（或

高分別為14.19m和19.40m,用高度，本工程行車梁的吊裝采用

80T履帶式起重機完成吊裝,去，吊裝時采用鋼絲繩綁扎吊裝，鋼

吊車梁矯正、固定

絲繩與梁角度不小于45度。

制動系統(tǒng)安裝

吊車梁吊裝后只做初步，七1再做最后的校正固定。行車梁的走

道板及下翼緣的支撐等構(gòu)件.A梁取后校正元成后進(jìn)行校正。鋼

平臺、樓梯.欄桿方

行車梁的校正主要包括標(biāo)高調(diào)整、縱橫南線（直線度.軌距）和垂直度調(diào)整。

鋼結(jié)構(gòu)吊車梁安裝允許偏安裝完成

項目允許偏差（巾巾）圖例

軌距10

直線度3

10

豎向偏差

梁跨的1/1500

同跨間內(nèi)同一橫截支座處10

面吊車梁頂面高差

其他處15

相鄰兩吊車梁中心錯位

接頭部位

頂面高差

同跨間任一截面的

±10

吊車梁中心跨距

3.3.4鋼屋桁架的拼裝與吊裝

本工程屋面鋼桁架拼裝分為兩步，首先將散件拼裝成兩段三角桁架，然后沿跨中對

接成整桶吊裝。

鋼屋架示意圖

桁架總長度約42m,沿跨中分成單端長度為21m,三角桁架上弦規(guī)格為甲194x12,下

弦規(guī)格為＜p245x12；端部平面桁架上弦甲194x10,下弦為@194x12。桁架腹桿大量采用①

83x4、（pl02x、（pl21xx@127x6、@140x8等桿件。其中，對桁架的弦桿要求做成無縫鋼

管。

1、鋼結(jié)構(gòu)拼裝場地

鋼結(jié)構(gòu)加工、地面拼裝場地位于總裝、試驗車間廠房二期預(yù)留區(qū)域，為了保證構(gòu)件

組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝

場地要求平整壓實并硬化。場地鋪設(shè)200厚碎石，墊層進(jìn)行壓實，上鋪20后C15位進(jìn)行

硬化，并按要求設(shè)置明溝排水。

拼裝場地硬化示意

2、拼裝胎架設(shè)計

拼裝胎架由立柱、支撐和定位塊及活動螺栓組成，立柱焊接在地面預(yù)埋的鋼板上或

者設(shè)置柱腳架，并將相鄰柱腳通過角鋼連接成整體?，F(xiàn)場拼裝胎架材料選用H型鋼，或

槽鋼。桁架散件拼裝時將上部兩根上弦桿放置下部，搭設(shè)角鋼支撐下弦桿，待腹焊接固

定后翻身放置在對接胎模上?？紤]到拼裝構(gòu)件的尺寸以及現(xiàn)場焊接的便利性，本工程用

到對接胎模架如下圖所示：

主、次桁架拼

3、

段拼健成吊裝單元，其主要的工作包括運輸構(gòu)

件到場的檢驗、,焊接、吊耳及對口校正卡具安裝、中

心線及標(biāo)高控制線標(biāo)識、安裝用腳衣上下垂直爬梯設(shè)置，吊裝

作，主要的工作流程如下：

4、拼裝機械

根據(jù)本工程工廠加工構(gòu)件分段的重量、現(xiàn)場拼裝場地的布置情況及本工程的工期要

求，我們選擇采用兩臺16T汽車吊作為本工程現(xiàn)場拼裝用機械。

5、構(gòu)件拼裝定位

組拼單元就位時采用同時在地面和胎架上設(shè)置邊線投影對準(zhǔn)線，必要時設(shè)置其邊線

引出線在地面上的投影線，通過鉛垂投影進(jìn)行構(gòu)件的初定位。所有構(gòu)件采用耳板臨時連

接。統(tǒng)一吊裝單元的所有需要組拼的構(gòu)件全部初定位后，采用在胎架外圍設(shè)置光學(xué)測量

設(shè)備，檢測各個基準(zhǔn)點和外形線的實際位置，同理論位置進(jìn)行比較后，進(jìn)行構(gòu)件的精確

調(diào)整，達(dá)到誤差要求后，按照既定的焊接順序?qū)υ摰跹b段的構(gòu)件進(jìn)行焊接固定。

6、桁架拼裝順序

為方便現(xiàn)場拼裝時構(gòu)件的定位及定位后的調(diào)整，我們在拼裝時按照從上弦到下弦再

到腹桿的拼裝順序進(jìn)行單板桁架的拼裝，詳見以下圖示。

第一步：放樣測量控制線并搭設(shè)胎架

第二步：放置兩根上弦桿并將腹桿就位第三步：放置下弦桿并》

次構(gòu)件的吊裝與施工

3.4.1橡條的安裝

一般的鋼結(jié)構(gòu)的楝條重量不超過100kg,可直接用人力采用麻繩進(jìn)行吊裝，也可借助

簡單的吊裝機具。下面提供一種吊裝的裝置（如下圖）。

檀條吊裝裝置

安裝時在地面分配兩普工進(jìn)行檀條綁扎及拉動繩子，在屋面上分配兩安裝人員，當(dāng)

檀條接近屋桁架時幫助把橡條提起并安裝在楝條托架上。

3.4.2墻梁的安裝

墻梁的連接方式如下圖.

■yTVrn-

當(dāng)鋼柱吊裝好，固定地腳螺栓后，即可安裝兩鋼柱之間白［I11

和楝條差不多，重量一般不超過100kg。在施工現(xiàn)場采用人大三L

的頂端進(jìn)行吊裝，到位后在有工人在鋼梯上將墻梁的螺栓固工

3.4.3拉條的安裝

墻面轉(zhuǎn)角處的墻梁連接

屋面檀條拉條安裝時在屋面檀條上鋪設(shè)腳手板，腳手板匕由“、一、八八

外面采用布條綁扎，以防止損壞油漆。安裝應(yīng)從屋面檐口開始進(jìn)行安裝，每一道拉條安

裝均應(yīng)拉緊，同時安裝后應(yīng)隨時進(jìn)行測量調(diào)整。

3.4.4屋面板的安裝

由于屋面板為現(xiàn)場制作的通長板；因此，在吊裝時為了防止產(chǎn)生彎折現(xiàn)象，采用成

捆吊運的方式進(jìn)行操作，以鐵扁擔(dān)作為承接，多點提升。如下圖：

屋面板吊裝示意圖

板材吊裝應(yīng)配制專用的板材吊裝架，每次吊裝的塊數(shù)不應(yīng)大于8塊，板材與吊裝繩

接觸處應(yīng)加設(shè)防磨墊。板材根據(jù)據(jù)實用情況合理吊放至橡條上，并用白棕繩固定，每處

擺放不宜超過4塊。壓型鋼板吊至屋面準(zhǔn)備開始安裝時，應(yīng)注意確保所有的鋼板正面朝上,

且所有的搭接邊朝向?qū)⒁惭b的屋面這邊，否則不僅會翻轉(zhuǎn)鋼板，還會使鋼板調(diào)頭。在

固定第一塊鋼板之前，確保其位置的垂直和方正，并將它正確地落在相關(guān)的位置上。

1、堆放準(zhǔn)備：為提高屋面的密封性能，在屋面板安裝時，在屋脊位置屋面板上和屋脊位

置屋面板下（檀條上）應(yīng)安裝乳膠堵頭和墊片，然后方可進(jìn)行屋面板的安裝。

2、堆放就位：屋面板吊裝至屋面后，將屋面板逐步堆放就位，堆放時為了不磨壞鋼板表

面,須用方形木條每隔4米墊在板上。

屋面板堆放示意圖

3、安放并固定：板面咬口咬住支座，支座用自攻螺釘固定與楝條固定，采用360度直立

縫咬合板隱藏式可滑移支座，能使屋面板在前后兩個方向共有8cm的滑移，這就解決了

該板型在一定長度情況下的

4、檢區(qū)反調(diào)v—

(1)主要檢驗板材與固定座是否完全聯(lián)鎖及屋面板平行度調(diào)整。

檢驗第一方面方法是沿著正在安裝的鋼板的全長走一次，將一只腳踩在緊貼重疊內(nèi)

肋底板處；另一只腳以規(guī)則的間距踩壓聯(lián)鎖肋條的項部，同樣也要踩壓每個夾板中心肋

頂部。為了達(dá)到完全聯(lián)鎖(這很重要)，重疊在下面的外肋外的凸肩，必須壓入搭接內(nèi)

肋的凹肩。

檢驗第二方面的方法是測量已固定好的鋼板寬度.在其頂部和底部各測一次.以保證

不出現(xiàn)移動扇形.在某些階段.如安裝至一半時.還應(yīng)測量從已固定的壓型鋼板頂?shù)撞恐廖?/p>

面的六邊或完成線的距離.以保證所固定的鋼板與完成線平行.若需調(diào)整.則可以在以后的

安裝和固定每一塊板時很輕微的作扇形調(diào)整.

(2)咬口固定鎖邊：對于已咬在固定座上的屋面板，調(diào)整至正確的位置后，用咬口鎖邊

機沿板材方向咬口鎖邊。

5、密封：全部固定完畢后，板材搭接處用擦布清理干凈，涂滿密封膏，用密封膏槍打完

一段后再用手輕擦使之均勻，泛水板等防水點處應(yīng)涂滿密封膏。

屋面檐口位置應(yīng)在屋面板下與檐溝(楝條)內(nèi)卷邊中間安裝乳膠墊片，以加強屋面

密封性能。

其中密封劑的使用應(yīng)注意以下幾點：

(1)型號：對于工程的圍護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品，選用合適的密封膠，可以防止雨水的侵入。密封

膠有①對各種干凈的壓型板和泛水板表面，有良好的粘附力；②防水且無腐蝕；③抗極

熱和極冷同時保持良好的柔韌性等特點。

(2)表面處理，為了使粘結(jié)劑能充分發(fā)揮功能，所有表面必須清除干；

類的污染物，可以用酒精來清潔壓型板或泛水板表面。

為了防止過早硫化，導(dǎo)致表面粘連較差，在密封膠被擠壓之后，要盡快處理，所用

的密封膠，在外暴露的時間一般不應(yīng)超過10分鐘。

6、清理檢修：每天退場前應(yīng)清理廢釘、雜物、以防氧化生銹。工程全部完工應(yīng)全面清理

雜物、檢查已做好的地方是否按要求做好，如不合要求馬上進(jìn)行翻修。

3.4.5墻面板的安裝

1、安裝放線：

安裝放線前應(yīng)先對墻面檀條等進(jìn)行測量，主要為整個墻面的平整度和墻面橡條的直

線度進(jìn)行檢查，對達(dá)不到安裝精度要求的部分進(jìn)行修改，對施工偏差作出記錄，并針對

偏差提出相應(yīng)的安裝對策措施。

根據(jù)排板設(shè)計確定排板起始線的位置，施工中先在墻面橡條上標(biāo)定出起點，即沿高

度方向在每根墻面橡條上標(biāo)出排板起始點，各個點的連線應(yīng)與建筑物的縱軸線相垂直，

而后在板的寬度方向每隔幾塊板繼續(xù)標(biāo)注一次，以限制和檢查板安裝偏差累積。如下

圖：

2、墻面板的吊裝

墻面板到施工現(xiàn)場后，可由人力將板從堆場抬出，按照安裝順序臨時堆放在安裝位

置，在安裝部位的上方由人力直接拉動吊裝。當(dāng)墻面板高度較高時，可在安裝部位上方

安裝一定滑輪，采用人工拉升進(jìn)行吊裝。

吊裝時以單塊板的形式吊裝到墻面，將板在邊緣提起，在向上吊裝時，下面應(yīng)由人

力托起，避免墻板與地面產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致折彎。如下圖所示：

關(guān)于內(nèi)墻巖棉夾芯板的安裝方法和外扳安裝類似.

3.4.6泛水板.包邊等配件安裝

1、墻面泛水板、包邊安裝

重點是做到橫平豎直，墻面板安裝完畢后應(yīng)對配件的安裝作二次放線，以保證檐口

線。窗口門口和轉(zhuǎn)角線等的水平直度和垂直度，應(yīng)采用線錘從頂端向下測量，以調(diào)整包

邊的垂直度。在安裝門窗的垂直包角時，應(yīng)從上層門窗向下掛線錘，做到上下對齊。

窗邊包角做法壓型鋼板與磚墻連接處理

壓型金屬板安裝的允許偏差(mm)

項目允許偏差

墻板波紋線的垂直度H/800.且不應(yīng)大于

墻面墻板包角邊的垂直度H/800.且不應(yīng)大于

相鄰兩塊壓型金屬板的下端錯位

注.1H為墻面高度。

2、緊固自攻螺絲的正確使用

在緊固自攻螺絲時應(yīng)掌握緊固的程度，不可過度，過度會使密封墊圈上翻，甚至將

板面壓得下凹而積水；緊固不夠會使密封不到位而出現(xiàn)漏雨，目測檢查擰緊程度的方法

是看墊板周圍的橡膠是否被輕微擠出(如下圖)O

3、泛水板、］二蓼》多1成支

泛水板和1rrr為整個工程L”

量和效果，所以應(yīng)該特別里初一

緊固太緊緊固太松正確的緊固

(1)縱向泛水在和直飲

安裝形式：縱向泛水板和蓋板應(yīng)在屋面板的底盤或波谷處有一向下彎的翻邊，下彎

深度同鋼板外形相應(yīng)。

固定方式：泛水板安裝好以后，與屋面板的波峰用自攻螺釘固定，固定螺釘采用M6x

20.間距500mm一顆。

搭接與密封：縱向泛水板之間的搭接，屋面縱向泛水板的搭接長度為200mln,沿順坡

方向靠近坡頂?shù)姆核宕罱釉谏厦?，在搭接處涂上密封膠，用4x13的拉釧釘固定搭接。

(2)橫向泛水板和蓋板

安裝方式：用于屋面的橫向泛水板和蓋板，沿下邊線有一加固的裂口。為保證防

雨，可以切割裂口使其與波紋相配，同時在其下設(shè)置帶雙面膠帶的塑料堵頭，也可稍作修

改，使其嵌入溝槽之中。對小坡度屋面，最好將裂口切開貼緊波紋，帶肋條鋼板的橫向

泛水板和收邊板，需要沿著低邊緣處開槽或向下彎折，以便與鋼板外形相配，這樣可防止

由風(fēng)帶來的水滲透到泛水板或蓋板上。

固定方式：橫向泛水板一般用自攻螺釘固定在屋面板的波峰上，可用自攻螺釘M6X20

固定，隔肋一顆。

搭接與密封：橫向泛水板和泛水板之間搭接長度為200mm,在搭接處應(yīng)使用密封劑來

密封。在搭接定位和固定前將上面一片翻轉(zhuǎn)過來，在內(nèi)面離終端12mm處的整個寬度涂上

3mm寬的連續(xù)的密封劑，并用4x13的拉釧釘將其固定。

4、屋面采光板安裝

屋面采光板采用與金屬屋面板相同的板型，采光板與金屬板的縱向塔接理是通過專

門的配件搭接。通過采用精工專用鋁合金連接件來實現(xiàn)防水。采光板與金屬板的順坡搭

接長度不小于150nm其上設(shè)壓條、壓條采用‘麻花’型設(shè)計，下部采用同板型相匹配

的壓條進(jìn)行連接，該獨特的設(shè)計能更有效的防止漏水問題，上部‘麻花’型能有效的疏

道水流，配合下部的壓條使塔接更加緊固、可靠。

5、天溝安裝.

(1)天溝在工廠分段制作成型，在屋面天溝處搭接拼裝焊接，一律滿焊不得有任何滲漏

現(xiàn)象。天溝安裝要求槽底平整不得有較大變形積水.

(2)密封劑的使用：在圍護(hù)系統(tǒng)的安裝中.有許多地方需要使用密封劑。如果要使密封

劑達(dá)到理想效果。

(3)表面處理：為了使粘結(jié)劑能充分發(fā)揮功能，所有表面必須清除干凈，并且無油漆之

類的污染物，可以用酒精來清潔面板或泛水板表面。

(4)為了防止過早硫化，導(dǎo)致表面粘連較差，在密封膠被擠壓之后，要盡快處理，所用

的密封膠，在外暴露的時間一般不應(yīng)超過10分鐘。

(5)焊接：不銹鋼具有良好的焊接性，常用的焊接方法都能進(jìn)行焊接，實用的焊接方法

是焊條僦弧焊。

不銹鋼焊接用焊接材料：

焊條電弧焊埋弧焊氨弧焊

鋼號

焊條牌號焊絲焊劑焊絲

A102

A107

!Crl8Ni9TiH0Cr20Nil0TiHJ260H0Cr20Nil0Ti

A132

A137

不銹鋼采用焊條氤弧焊的工藝特點：

①由于氮氣的保護(hù)作用好,合金元素不易燒損,過渡系數(shù)比較高,所得焊縫成形好,沒

有渣殼,表面光潔,焊接接頭具有較高的耐熱性和良好的力學(xué)性能.

②僦弧焊適宜于厚度不超過8mm的板結(jié)構(gòu),特別適宜于厚度在3mm以下的薄板,直徑

在60mm以下的管子以及厚板的打底焊,虢弧焊電弧的熱功率低,焊接速度慢，僅為焊條電

弧焊的1/2-1/3。因此,焊縫及熱影響區(qū)冷卻過程中，在危險溫度區(qū)間停留的時間長，所以

焊接接頭的抗腐蝕性能往往低于焊條電弧焊.

③屋面天溝安裝時注意天溝與天溝對接處，應(yīng)采用氮弧焊焊接，焊縫應(yīng)滿焊。

④禁止在焊件表面隨意引弧、熄弧、必要時可在焊縫的引弧端加引弧板。

天溝對接示意圖一天溝對接示意圖二

施工測量方案

作為施工的依據(jù)，在施工過程中進(jìn)行的一系列測量工作，銜接和指導(dǎo)各工序的施

工，它貫穿于整個鋼結(jié)構(gòu)施工過程，是鋼結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)工作之一。通過高精度的

測量和校正使得鋼構(gòu)件安裝到設(shè)計位置上，滿足絕對精度的要求，因此測量控制是保證

鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序。

3.5.1施工測量總體思路及主要內(nèi)容

1、施工測量總體思路

本工程鋼結(jié)構(gòu)測量網(wǎng)線分平面、高程控制兩部分，總體思路為：平面控制點使用激

光鉛直儀向上傳遞，高程控制點使用鋼卷尺分段向上量距，每次傳遞的點位經(jīng)自檢閉

合，再用全站儀復(fù)測。

2、施工;則量主要內(nèi)容

在本工程現(xiàn)場施工過程中，垂直度、軸線和標(biāo)高偏差是衡量工程質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)之

具體測量、監(jiān)測的基本內(nèi)容有：

鋼結(jié)構(gòu)施工控制網(wǎng)建立；

基礎(chǔ)定位、平整度及標(biāo)高復(fù)測；

鋼柱垂直度和鋼梁、吊車梁水平度的控制；

鋼柱柱頂和屋面鋼梁標(biāo)高的控制。

本工程測量的重點是：控制網(wǎng)的建立和傳遞；鋼柱垂直度和柱頂標(biāo)高的控制；鋼

梁、吊車梁水平度的控制；難點是：精度要求高；

3.5.2施工測量準(zhǔn)備工作

測量準(zhǔn)備工作是保證施工測量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，所以必須充分做好測量

前各項準(zhǔn)備工作。

1、測量人員的準(zhǔn)備

職稱人數(shù)職責(zé)

主管工程首級平面控制網(wǎng)的設(shè)測、結(jié)構(gòu)整體，定位控

測量工程師1

制和把握、測量資料的管理

專職測量員2主要負(fù)責(zé)施工全過程的測量技術(shù)工作，

保障工程順利有序施工

2、測量時機的選擇

設(shè)計院提供的每個施工節(jié)段的相應(yīng)標(biāo)高和其它變形值，一般是基于某種標(biāo)準(zhǔn)氣溫下

的設(shè)計值。溫度變化，特別是日照溫差的變化對于結(jié)構(gòu)變形的影響是復(fù)雜的，將溫差變

化所弓I起的結(jié)構(gòu)變形從實測變形值中分離出來相當(dāng)困難。因此，應(yīng)盡量選擇溫度變化

小，日照不強的時機進(jìn)行測量，力求將溫度、日照對施工控制的影響降低到最小限度。

3.5.3平面控制網(wǎng)的建立

1、平面控制網(wǎng)布設(shè)的目的

序號內(nèi)容

1滿足軸線測設(shè)、構(gòu)件安裝和細(xì)部施工需要。

2滿足施工監(jiān)測、建筑物沉降監(jiān)測和竣工測量的需要。

2、平面控制網(wǎng)布設(shè)的準(zhǔn)備工作

序號準(zhǔn)備工作內(nèi)容

1熟悉所有的設(shè)計圖紙和設(shè)計資料；

進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計工作之前，必須先了解建筑物的尺寸、工程

2

結(jié)構(gòu)內(nèi)部特征和施工的要求；

3熟悉施工場地環(huán)境以及與相鄰地物的相互關(guān)系等；

4收集施工坐標(biāo)和測量坐標(biāo)的系統(tǒng)換算數(shù)據(jù)；

3、平面控制網(wǎng)的布設(shè)

根據(jù)建設(shè)單位提供的測量控制點在場內(nèi)設(shè)控制點如下圖所示：

廠房測量控制點布置圖

主城線測激富成后占再根據(jù)控制網(wǎng)按柱軸線間距進(jìn)行加密。

4、平面控制網(wǎng)施測(外業(yè))

(1)平面控制網(wǎng)施測的精度要求

平面控制網(wǎng)按照四等導(dǎo)線的精度進(jìn)行觀測，精度要求如下：

廠房矩形控制網(wǎng)軸線誤差控制表

等級名稱邊長精度直線角誤差主軸線交角誤差

主軸線1：50000±5"±3"

I級

方格網(wǎng)1：30000±5"

（2）平面控制網(wǎng)的具體施測方法

控制網(wǎng)采用四等導(dǎo)線的精度要求施測，準(zhǔn)確計算出導(dǎo)線成果，進(jìn)行精度分析。

角度觀測數(shù)據(jù)樣表：

測測目豎盤水平度盤讀數(shù)半測回角值一測回角值角值

回站標(biāo)位置（?！薄?。”‘）（o"，）（。”‘）

00000

1左01354

01354

IS101354