2#隧道二襯技術(shù)交底

安全技術(shù)交底書表格編號(hào)項(xiàng)目名稱中國中鐵航空港集團(tuán)有限公司銀西鐵路甘寧段YXZQ-6標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部交底編號(hào)YXZQ6工程名稱隧道工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位DK374+876.4-DK376+389.1環(huán)縣2#隧道防水工程交底日期2016年12月12日適用范圍本交底適用于DK374+876.4-DK376+389.1環(huán)縣2#隧道二襯防水施工。施工前準(zhǔn)備2.1

凈空檢查：在二次襯砌施工前，應(yīng)對隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌厚度。

2.2

施工放樣：在模筑施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場放樣出隧道中線、高程、寬度及端頭定位里程等要素，以利于臺(tái)車就位。

2.3襯砌臺(tái)車：襯砌模板臺(tái)車必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿且模板內(nèi)的雜物必須清除干凈。

2.4

原材料：在二次襯砌施工前，應(yīng)對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，土工布、防水板、止水帶、鋼筋等各種材料必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求且已進(jìn)場，對不合格的材料禁止使用。2.5

機(jī)具準(zhǔn)備：在二次襯砌施工前，必須準(zhǔn)備好施工用機(jī)具，如：襯砌模板臺(tái)車、砼攪拌站、運(yùn)輸車、輸送泵、振搗棒、爬焊機(jī)等，并對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)及試運(yùn)行等工作，以保證施工中機(jī)械正常運(yùn)行。

2.6

人員準(zhǔn)備：二次襯砌施工前，必須配備足夠數(shù)量的施工人員，并對其進(jìn)行安全教育、技術(shù)培訓(xùn)，使其熟悉有關(guān)施工工藝和注意事項(xiàng)。3、技術(shù)要求3.1隧道二次襯砌施作應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。

3.2圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。

3.3二襯每板混凝土澆筑前，測量人員及技術(shù)人員要共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。校核臺(tái)車內(nèi)拱頂標(biāo)高和隧道中線及兩側(cè)凈空寬度。二次襯砌前應(yīng)用激光斷面儀檢查初期支護(hù)內(nèi)輪廓斷面，發(fā)現(xiàn)欠挖應(yīng)及時(shí)處理。3.4二襯臺(tái)車進(jìn)入下一板混凝土澆筑前現(xiàn)場技術(shù)人員報(bào)請監(jiān)理工程師，檢查防水板、土工布、盲管、鋼筋安裝合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意方可進(jìn)行下道工序。二襯砼與仰拱鏈接處必須鑿毛處理，確保二襯和仰拱混凝土能有效鏈接。3.5根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。3.6起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。

3.7清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)臵情況。

3.8自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。

4、施工程序與施工工藝施工程序：仰拱與仰拱填充施工→安裝壞縱盲管→掛設(shè)土工布→安裝防水板→鋼筋安裝及綁扎→澆筑二襯混凝土。施工工藝流程圖如下：5、施工要求5.1防水板5.1.1隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，在較強(qiáng)富水性的斷層及其影響帶地段采取“以堵為主、限量排放”的原則，拱墻防水達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。5.1.2隧道噴射混凝土與二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水卷材和土工布緩沖層（分離式），防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/㎡。并設(shè)置縱環(huán)向排水管。施工縫設(shè)橡膠止水帶。5.1.3防水板采用無釘鋪設(shè)，施工中使用兩個(gè)作業(yè)平臺(tái)，每個(gè)長6m，一個(gè)用作基面處理，一個(gè)用作掛防水板。防水板鋪設(shè)前，先處理較明顯的股狀滲水和局部漏水，并先對隧道初期支護(hù)噴射混凝土表面進(jìn)行處理，割除初期支護(hù)表面外露的錨桿頭、鋼筋頭等堅(jiān)硬物，凹凸不平處需進(jìn)行補(bǔ)噴或用細(xì)石混凝土摸平處理。5.1.4鋪設(shè)防水板先用簡易作業(yè)臺(tái)車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分接合并緊貼在噴射混凝土表面。防止過緊或過松，防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點(diǎn)。防水板間搭接縫要與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開1m以上。5.1.5防水板間自動(dòng)熱熔焊接用自動(dòng)雙縫熱容焊接機(jī)按照預(yù)定溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1cm。焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用空氣檢測器檢測焊縫質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)是0.2MPa壓力下5分鐘之內(nèi)不得小于0.16MPa。焊接前先除凈防水板表面的灰塵再焊接，防水層搭接寬度不小于15cm。5.1.6二次襯砌在綁扎鋼筋、焊接鋼筋及混凝土搗固時(shí)，采取遮擋等有效措施對防水層進(jìn)行保護(hù)。5.2排水管安設(shè)排水管在初期支護(hù)施做完成之后，防水板鋪設(shè)之前安設(shè)，襯砌防水卷材背后拱墻環(huán)向設(shè)置排水管，在隧道兩側(cè)邊墻腳外側(cè)設(shè)置縱向排水管。拱墻環(huán)向排水管縱向間距一般6m，并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整，地下水發(fā)育地段的環(huán)向排水管間距適當(dāng)加密。排水管均采用5cm長的錨固釘及PE板窄條（8cm×20cm）錨固在噴射混凝土上，錨固釘間距按50cm布置。5.3止水帶施工施工時(shí)，在先澆注的混凝土中埋入止水帶和固定止水帶的鋼筋卡，為使鋼筋卡固定，在待澆注混凝土空間應(yīng)設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋采用φ6鋼筋沿環(huán)向每隔30cm設(shè)一道，鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎。澆筑混凝土?xí)r保證止水帶不變形。5.4仰拱填充施工仰拱填充混凝土施工前，應(yīng)將隧道虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并采用高壓風(fēng)將隧底吹干凈。模板安裝時(shí)，按照施工放樣測量，控制模板的寬度和高度，確保模板的直順。鋼筋加工要求在3#拌合站內(nèi)鋼筋加工廠集中加工，配送至現(xiàn)場，鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋接頭采取綁扎或焊接。混凝土拌和嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)配合比配料，采用電子拌和、計(jì)量進(jìn)行拌和，料拌和后采取攪拌運(yùn)輸車，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行澆注，并采用插入式振搗器進(jìn)行搗固。仰拱施工采用32m自行式液壓棧橋，為了保證隧道能夠盡早形成閉合受力環(huán)，仰拱一次全斷面澆筑，待仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，方可拆除模板，進(jìn)行下到工序。5.5隧道二次襯砌砼施工5.5.1二次襯砌按照“仰拱先行、拱墻整體襯砌”的原則進(jìn)行施工，二次襯砌的施做時(shí)間依據(jù)量測而定，在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行施工；對自穩(wěn)性很差的圍巖，盡早施做二次襯砌，以策施工安全。一般仰拱與開挖面保持35m，二次襯砌與掌子面保持70m。5.5.2當(dāng)圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂相對下沉小于0.15mm/d時(shí)，方可施作二次混凝土襯砌。5.5.3二次襯砌施工與開挖平行進(jìn)行，每個(gè)工作面各配備1臺(tái)12m液壓模板臺(tái)車。仰拱及襯砌帶彎弧形鋼筋在3#拌合站集中加工，配送至現(xiàn)場綁扎，主筋采用機(jī)械連接，施工過程中根據(jù)實(shí)際情況分段，相鄰連接位置應(yīng)相互錯(cuò)開，同一區(qū)域內(nèi)鋼筋接頭面積不得大于全部鋼筋的50%,且連接位置不得位于拱部?；炷辆?#拌合站集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模，附著式振動(dòng)器配合插入式搗固棒搗固。本隧道按照圍巖類別襯砌混凝土采用C35混凝土和C40鋼筋混凝土。5.6鋼筋安裝綁扎5.6.1二次襯砌鋼筋在1∶1的制作樣臺(tái)上，分單元分片制作成形，各單元間預(yù)留足夠的搭接長度。

5.6.2鋼筋制作前，由隧道工程師編制鋼筋制作方案和鋼筋配料表，并向作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底。

5.6.3用于制作加工的鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、漆污、浮皮和鐵銹在使用前應(yīng)清除干凈。在焊接處的水銹在焊接前應(yīng)清除干凈。鋼筋除銹一般可以在鋼筋冷拉調(diào)直過程中進(jìn)行，或使用電動(dòng)除銹機(jī)或鋼絲刷進(jìn)行。

5.6.4鋼筋調(diào)直可采用卷揚(yáng)機(jī)拉伸調(diào)直的方法，其冷拉率：Ⅰ級(jí)鋼筋不大于4%，Ⅱ級(jí)鋼筋不大于1%。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。

5.6.5鋼筋下料切斷采用GQ-40型鋼筋切斷機(jī)。先制作鋼筋下料平臺(tái)，每種規(guī)格下料前，先將鋼筋需要的下料長度標(biāo)識(shí)在下料平臺(tái)上，經(jīng)復(fù)核無誤后，設(shè)置斷料尺寸欄板，再開始下料，以保證下料尺寸準(zhǔn)確。6、勞動(dòng)組織確定建設(shè)項(xiàng)目的勞動(dòng)力組織方式，根據(jù)工程規(guī)模、數(shù)量、工期、施工組織安排確定施工項(xiàng)目所項(xiàng)目需要的人員構(gòu)成、數(shù)量、施工安排和作業(yè)指標(biāo)。表6-1每班主要?jiǎng)趧?dòng)力組織表序號(hào)工種人數(shù)（數(shù)量）備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12技術(shù)、質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)33班長14機(jī)械操作手7-95輔助操作人員56鋼筋工87混凝土工67、設(shè)備機(jī)具配置二襯設(shè)備機(jī)具應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、設(shè)計(jì)參數(shù)合理配置、二襯臺(tái)車、振動(dòng)棒、防水板臺(tái)車、砼罐車、發(fā)電機(jī)及其他機(jī)具具體數(shù)量要求合理配置。序號(hào)設(shè)備名稱臺(tái)備注1防水板臺(tái)車12二襯模板臺(tái)車13砼罐車34插入式振動(dòng)棒65發(fā)電機(jī)18、材料要求8.1隧道在拱墻初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板和土工布緩沖層，防水板厚度不小于1.5mm，并滿足國家鐵路及頒布的《鐵路隧道防水材料第一部分：防水板》（TB/T3360.1-2014）的有關(guān)要求，土工布重量不小于400g/m2.8.2二次襯砌混凝土與鋼筋混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P12，8.3施工所需的機(jī)具設(shè)備及原材料均已準(zhǔn)備，并且機(jī)具設(shè)備能夠正常運(yùn)行，原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格，鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕，各項(xiàng)物理、力學(xué)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。9、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1把好材料進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。水泥、砂、碎石、水等原材料嚴(yán)把進(jìn)場關(guān)，做好原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)，確保原材料的質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合混凝土施工要求。不同品牌、不同規(guī)格、不同批次的水泥不能混用。嚴(yán)格控制砂、碎石的含泥量和泥塊含量；嚴(yán)格控制泵送混凝土的用水量和混凝土的坍落度。推廣摻加粉煤灰和高效減水劑的雙摻技術(shù)，等量替代水泥，以減少水泥用量，降低水化熱，延緩水化熱釋放速度，從而控制溫度裂縫的產(chǎn)生9.2加強(qiáng)隧道開挖斷面檢測，嚴(yán)格控制超欠挖，為襯砌施工創(chuàng)造良好的條件。9.3二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。當(dāng)圍巖變形較大、流變特征明顯，需提前進(jìn)行二次襯砌時(shí)，必須對初期支護(hù)或襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。9.4混凝土拌合時(shí)嚴(yán)格按施工配料單計(jì)量，并定期檢查校正計(jì)量裝置。加強(qiáng)砂石料含水率檢測，及時(shí)調(diào)整拌合用水量。9.5混凝土在運(yùn)輸和泵送過程中嚴(yán)禁加水，灌注時(shí)適當(dāng)放慢速度，兩側(cè)邊墻對稱分層灌注。混凝土灌注過程中必須振搗，提高混凝土的密實(shí)度和均質(zhì)性，減少內(nèi)部微裂縫和氣孔，提高抗裂性。9.6夏季施工時(shí)，當(dāng)氣溫高于32℃時(shí)，砂石料應(yīng)搭設(shè)遮陽棚，用冷水沖洗碎石降溫，并盡量安排在夜間澆筑混凝土。冬季施工時(shí)，水、砂石料采取預(yù)加熱措施，并嚴(yán)格控制加熱溫度符合要求，同時(shí)在隧道洞口設(shè)防寒門，保證洞內(nèi)溫度適中。9.7混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，嚴(yán)禁未經(jīng)試驗(yàn)人員同意提前脫模，脫模時(shí)不得損傷混凝土?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)使用噴膜法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)10安全及環(huán)保要求10.1安全措施10.1.1開工前，對危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，明確施工項(xiàng)目安全方面的注意事項(xiàng)和卡控措施，落實(shí)安全責(zé)任。做好安全技術(shù)交底工作，特殊工種必須100%持證上崗。10.1.2施工機(jī)械的使用必須嚴(yán)格遵守《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，并按各種機(jī)械的使用要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)及維修。10.1.3現(xiàn)場用電采用“三相五線”制，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，安排專業(yè)電工進(jìn)行負(fù)責(zé)。10.1.4應(yīng)做好孔口防護(hù)，防止人或異物墜入。10.1.5夜間施工應(yīng)有足夠的照明。10.1.6鄰近既有線施工應(yīng)做好各類安全防護(hù)措施，嚴(yán)格按照《鄰近營業(yè)線施工方案》要求進(jìn)行作業(yè)。10.2環(huán)境保護(hù)措施10.2.1生產(chǎn)機(jī)生活垃圾應(yīng)用封閉運(yùn)土車