2023年中國(guó)索道行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年中國(guó)索道行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀內(nèi)容概要：近年來，中國(guó)客運(yùn)索道建設(shè)進(jìn)程逐步加快，到2016年底，我國(guó)客運(yùn)索道營(yíng)運(yùn)數(shù)量已達(dá)千余條。隨著我國(guó)旅游風(fēng)景區(qū)、滑雪場(chǎng)等場(chǎng)地開發(fā)趨于飽和，索道產(chǎn)業(yè)發(fā)展向原有索道設(shè)施更新升級(jí)傾斜，新建索道增加速度減緩，截至2023年末，我國(guó)客運(yùn)索道營(yíng)運(yùn)數(shù)量約1120條。關(guān)鍵詞：索道、旅游業(yè)、客運(yùn)索道一、優(yōu)質(zhì)原材料供給持續(xù)增加，助力索道產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展索道，也稱吊車、流籠，是利用懸掛在半空的鋼索承托并牽引運(yùn)載工具實(shí)現(xiàn)人員或貨物的運(yùn)輸，通常被用于礦山、深谷、河流以及各個(gè)旅游景點(diǎn)。索道按運(yùn)輸對(duì)象可分為客運(yùn)索道和貨運(yùn)索道，客運(yùn)索道通常使用吊廂、吊椅、吊籃等觀光式運(yùn)輸工具，運(yùn)送游客、職工上下山。相較于汽車、火車等常見交通工具，客運(yùn)索道通過懸空運(yùn)輸減少對(duì)山體、土壤等自然景觀的破壞，運(yùn)距相對(duì)較短，節(jié)省行程時(shí)間，是目前我國(guó)登高旅游最常使用的交通工具以及娛樂設(shè)施。中國(guó)第一條大型客運(yùn)索道為1983年開通的泰山索道，該索道從日本引進(jìn)，采用單承載雙牽引往復(fù)式，連接中天山和南天門，線路斜長(zhǎng)2078.71米，兩站高差602.93米，車廂最大容量30人。貨運(yùn)索道指利用鋼絲繩連接若干個(gè)貨廂實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸，一般應(yīng)用于偏遠(yuǎn)山區(qū)或礦區(qū)。貨運(yùn)索道主要有單線循環(huán)式和雙線循環(huán)式兩種，單線循環(huán)式貨運(yùn)索道構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，但承載力較小。目前我國(guó)使用較多的為雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道，其建設(shè)投資相對(duì)較高，但運(yùn)營(yíng)時(shí)承載量大，服務(wù)年限長(zhǎng)，性價(jià)比更高。索道一般由鋼索、驅(qū)動(dòng)輪、電氣設(shè)備、承壓支架、運(yùn)載工具、安全設(shè)施等組成，多為電力驅(qū)動(dòng)，具備低碳、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。索道產(chǎn)業(yè)鏈上游為鋼絲繩、電動(dòng)機(jī)、吊繩、鋼鐵吊廂、玻璃門窗等原材料；中游為各類索道，包括往復(fù)式、循環(huán)式、固定抱索式、掛鉤式等；下游為旅游業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、采礦業(yè)等領(lǐng)域。索道作為一種運(yùn)輸工具，因其高空牽引的特殊性使游客及貨物的安全性保障絕大部分依賴鋼索以及承壓支架的穩(wěn)固性，且相關(guān)設(shè)施裸漏在室外，易受到極端天氣的影響，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的耐腐蝕性要求較高。鋼材是鐵與碳、硅等元素所組成的合金，強(qiáng)度大、自重輕、不易折斷，因此索道牽引繩多采用鋼絲繩，其他基礎(chǔ)設(shè)施也采用內(nèi)置鋼結(jié)構(gòu)。此外，鋼絲繩將一定數(shù)量的鋼絲股捻繞成螺旋狀的繩作為繩芯，起到支撐作用，外層噴涂潤(rùn)滑脂，減緩廂體掛鉤對(duì)鋼絲表面磨損的同時(shí)隔絕氧氣，從而提高鋼絲繩的耐腐蝕性。鋼材作為我國(guó)工程建設(shè)中最主要、用量最大的原材料之一，產(chǎn)銷量長(zhǎng)年位居世界第一。2023年1-11月，我國(guó)鋼材累計(jì)產(chǎn)量達(dá)12.53億噸，較2022年同期增長(zhǎng)5.7%。隨著城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開始轉(zhuǎn)型，落后產(chǎn)能不斷淘汰，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能持續(xù)釋放，鋼材產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝水平、節(jié)能降碳等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。未來，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)提升的推動(dòng)下，我國(guó)鐵礦石勘探力度不斷加強(qiáng)，保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，鋼材市場(chǎng)在國(guó)家宏觀調(diào)控下日益規(guī)范，企業(yè)生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售等環(huán)節(jié)在可控范圍內(nèi)波動(dòng)，促使我國(guó)優(yōu)質(zhì)鋼材產(chǎn)品持續(xù)產(chǎn)出，帶動(dòng)索道基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定性、安全性不斷提高，從而提供消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。隨著索道產(chǎn)業(yè)由最初的單一運(yùn)輸性能向旅游、運(yùn)輸、觀光等聯(lián)合性能轉(zhuǎn)變，絕大部分索道使用者為沒有索道專業(yè)知識(shí)且未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的游客。為兼顧運(yùn)輸過程的安全性及觀賞性，索道運(yùn)載工具通常由不銹鋼龍骨架和鋼化玻璃組成。鋼化玻璃是將普通玻璃經(jīng)過加熱、極冷等物理或化學(xué)工藝，提高玻璃的承載能力，從而使玻璃具有較高的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，更適用于索道車廂、纜車等室外環(huán)境使用。近年來，觀光旅游、裝飾裝修等產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展使人們對(duì)生活環(huán)境要求提高，鋼化玻璃等功能性產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2023年1-11月，我國(guó)鋼化玻璃產(chǎn)量為48910.5萬平方米，同比減少1.3%。基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，國(guó)家積極推動(dòng)鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)工藝以及創(chuàng)新研究水平，擴(kuò)大高端市場(chǎng)規(guī)模，挖掘產(chǎn)業(yè)潛在發(fā)展空間，提高索道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的玻璃應(yīng)用率，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的觀景體驗(yàn)。相關(guān)報(bào)告：《中國(guó)索道行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》二、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)步入?yún)f(xié)同發(fā)展新階段原始索道最早應(yīng)用于中國(guó)，基本以跨江客運(yùn)索道以及貨運(yùn)索道為主，以便于居民跨越山險(xiǎn)地帶出行勞作等活動(dòng)。現(xiàn)代索道技術(shù)興起于歐洲，十九世紀(jì)中后期傳入中國(guó)，并在阿爾卑斯山區(qū)以及泰山景區(qū)得到應(yīng)用?；谖覈?guó)山區(qū)文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)不斷擴(kuò)大，開拓索道產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)文化發(fā)展的必要手段。近年來，中國(guó)客運(yùn)索道建設(shè)進(jìn)程逐步加快，到2016年底，我國(guó)客運(yùn)索道營(yíng)運(yùn)數(shù)量已達(dá)千余條。隨著我國(guó)旅游風(fēng)景區(qū)、滑雪場(chǎng)等場(chǎng)地開發(fā)趨于飽和，索道產(chǎn)業(yè)發(fā)展向原有索道設(shè)施更新升級(jí)傾斜，新建索道增加速度減緩，截至2023年末，我國(guó)客運(yùn)索道營(yíng)運(yùn)數(shù)量約1120條。目前，我國(guó)客運(yùn)索道建設(shè)、營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系已基本形成，國(guó)產(chǎn)索道技術(shù)水平遠(yuǎn)超國(guó)際平均水平，成為世界索道產(chǎn)業(yè)大國(guó)。同時(shí)，為更好發(fā)展索道產(chǎn)業(yè)，國(guó)家出臺(tái)一系列索道基礎(chǔ)設(shè)施執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，疊加“促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)”政策釋放市場(chǎng)發(fā)展新機(jī)遇，聚焦社會(huì)資本注意力，從而催生一批索道更新升級(jí)新項(xiàng)目。2023年8月，宜興市竹海索道安全提升項(xiàng)目正式開工，索道更新完成后，其安全性、舒適度得到大幅提高，且游客周轉(zhuǎn)效率有效提升，從而助力我國(guó)索道產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)。索道作為一種新型交通運(yùn)輸工具，騰空的整體構(gòu)造使其輕松跨越自然及城市的障礙物；同時(shí)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)近似直線電力運(yùn)輸是我國(guó)節(jié)能減排發(fā)展階段的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸方式?；谖覈?guó)人口基數(shù)不斷擴(kuò)大、城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，旅游出行、日常交通日益繁忙，城市內(nèi)部剩余空間逐步縮小，城市交通出行問題日益嚴(yán)峻，推動(dòng)我國(guó)開始發(fā)展地下、空中交通運(yùn)輸。當(dāng)前我國(guó)旅游客運(yùn)索道以及貨運(yùn)索道市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速放緩，基于索道建設(shè)投入相對(duì)較低、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，我國(guó)著重研發(fā)新型索道運(yùn)輸模式，以延續(xù)產(chǎn)業(yè)健康、平穩(wěn)發(fā)展。2023年10月，三特索道引入無人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)索道運(yùn)輸?shù)闹悄芑\(yùn)行。該技術(shù)的運(yùn)用，通過智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)設(shè)置線路規(guī)劃、自動(dòng)運(yùn)行等程序，從而控制驅(qū)動(dòng)設(shè)施進(jìn)行自主運(yùn)輸，降低人工操作錯(cuò)誤率的同時(shí)提升人員調(diào)度能力，從而提升索道營(yíng)運(yùn)效率。未來，我國(guó)索道運(yùn)輸將進(jìn)一步向城市公共交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過城市懸空的運(yùn)輸方式有效解決擁堵問題，減少交通碳排放量，從而實(shí)現(xiàn)索道產(chǎn)業(yè)與綠色中國(guó)協(xié)同發(fā)展，探索出我國(guó)索道可持續(xù)發(fā)展新路徑。三、下游需求持續(xù)釋放，科技創(chuàng)新持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展目前我國(guó)索道大多應(yīng)用于風(fēng)景區(qū)以及滑雪場(chǎng)，因此索道產(chǎn)業(yè)的興盛離不開我國(guó)旅游業(yè)以及滑雪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2023年以來，杭州亞運(yùn)會(huì)、淄博燒烤、哈爾冰“冰雪大世界”等火爆出圈，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。2023年前三季度，我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游達(dá)到36.7億人次，較2022年同期增長(zhǎng)75%；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入3.7萬億元，同比增長(zhǎng)114%。國(guó)家持續(xù)釋放政策紅利，疊加居民戶外活動(dòng)業(yè)態(tài)日益豐富，我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)延續(xù)恢復(fù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。此外，從供給側(cè)來看，各大城市依托獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境、人文關(guān)懷、美食文化等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化特產(chǎn)品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，提供具備特色化、個(gè)性化的旅游線路，推動(dòng)我國(guó)旅游業(yè)多元化發(fā)展。從需求端來看，經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，帶動(dòng)消費(fèi)信心有所改善，居民對(duì)熱點(diǎn)城市的好奇心轉(zhuǎn)化為行動(dòng)力，利用閑暇時(shí)間旅游、出行的人群逐漸壯大，促進(jìn)我國(guó)特色景區(qū)索道業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)持續(xù)向好。繼2022年北京冬奧會(huì)舉辦以來，冰雪旅游以及冰雪運(yùn)動(dòng)掀起國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)新國(guó)潮，滑雪、滑冰等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目吸引各地游客參與其中，全國(guó)冰雪旅游市場(chǎng)迎來大幅反彈，根據(jù)《中國(guó)冰雪旅游發(fā)展報(bào)告2024》，2022-2023年冰雪季我國(guó)冰雪旅游人數(shù)達(dá)3.12億人次，冰雪旅游收入達(dá)3490