兩江大道改造工程交通施工圖設(shè)計(jì)說明

兩江大道改造工程交通施工圖設(shè)計(jì)說明第頁兩江大道改造工程交通施工圖設(shè)計(jì)說明1工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位本項(xiàng)目位于重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園，南側(cè)為現(xiàn)狀福生大道，北側(cè)為現(xiàn)狀長安北路、西側(cè)毗鄰長安兩江工廠二廠區(qū)，東側(cè)為長安研究院。本次項(xiàng)目的建設(shè)，主要在現(xiàn)狀兩江大道基礎(chǔ)上，將兩江大道主流向下沉，地面增設(shè)地面廣場，打開了兩側(cè)長安地塊在兩江大道上的橫向連接通道，實(shí)線地塊間人行、車行的直接連通及企業(yè)車輛的直接左轉(zhuǎn)，項(xiàng)目的實(shí)施對加強(qiáng)長安廠兩側(cè)的聯(lián)系，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目涉及兩江大道改造段總長約680m，兩江大道現(xiàn)狀為雙向8車道，本次在兩江大道K3+241.000-K3+306.000段增加主線下沉通道，地通道雙向6車道，長65m，設(shè)計(jì)速度60km/h；地通道上方打造為地面廣場，供長安企業(yè)人、車行連通；地通道兩側(cè)設(shè)置地面輔道，保證地塊車輛南北向交通轉(zhuǎn)換，輔道單側(cè)寬7.5m，設(shè)計(jì)速度40km/h。1.2工程規(guī)模（1）工程名稱兩江大道K3+100—K3+600段（長安項(xiàng)目中軸線區(qū)間）改造工程（2）工程地點(diǎn)本項(xiàng)目位于重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園，南側(cè)為現(xiàn)狀福生大道，北側(cè)為現(xiàn)狀長安北路、西側(cè)毗鄰長安兩江工廠二廠區(qū)，東側(cè)為長安研究院。（3）建設(shè)范圍兩江大道改造段總長約680m，兩江大道現(xiàn)狀為雙向8車道，本次在兩江大道K3+241.000-K3+306.000段增加主線下沉通道。（4）工程等級本次新增地通道雙向6車道，長65m，設(shè)計(jì)速度60km/h；地通道上方打造為地面廣場，供長安企業(yè)人、車行連通；地通道兩側(cè)設(shè)置地面輔道，保證地塊車輛南北向交通轉(zhuǎn)換，輔道單側(cè)寬7.5m，設(shè)計(jì)速度40km/h。本項(xiàng)目為城市主干路等級，根據(jù)規(guī)范要求，交通安全設(shè)施為B級（主干路），防撞護(hù)欄等級考慮路側(cè)存在現(xiàn)狀企業(yè)地面停車場，風(fēng)險(xiǎn)較大，因此設(shè)置為SA級。設(shè)計(jì)主要內(nèi)容有：本次實(shí)施段設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、巖土工程、排水工程、照明工程、交通工程等內(nèi)容。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)共分四冊：第一冊《道路、交通工程》，第二冊《結(jié)構(gòu)、巖土工程》，第三冊《管網(wǎng)、照明工程》，第四冊《景觀工程》。本冊為第一冊《道路、交通工程》中交通部分設(shè)計(jì)內(nèi)容。設(shè)計(jì)文件（包括設(shè)計(jì)說明書及圖紙）中的高程系未注明處均為1985年黃海高程系，坐標(biāo)系均為重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系。本說明為施工圖設(shè)計(jì)中交通工程標(biāo)志、標(biāo)線部分相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容。地面輔道的交通工程設(shè)計(jì)僅考慮社會(huì)車輛直行功能，地塊與兩江大道開口及內(nèi)部車輛轉(zhuǎn)化交通組織方案，由長安公司結(jié)合自身地面廣場打造,以企業(yè)服務(wù)形式與交警協(xié)商后再做確認(rèn)，不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。1.3現(xiàn)狀交安設(shè)施本次設(shè)計(jì)道路所在區(qū)域，位于現(xiàn)狀兩江大道上，為城市主干路，雙向8車道，路幅寬度44-52m?，F(xiàn)狀兩江大道為城市主干路，南側(cè)與福生大道形成平面交叉口，北側(cè)與長安北路形成平面交叉口，整體交通運(yùn)行良好。本次項(xiàng)目北側(cè)與長安北路連接、南側(cè)與福生大道相連，本次項(xiàng)目周邊企業(yè)可快速通過兩側(cè)節(jié)點(diǎn)與道路進(jìn)行片區(qū)內(nèi)的交通轉(zhuǎn)換，為企業(yè)提供對外聯(lián)系運(yùn)輸通道，解決企業(yè)的對外出行進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與外部主城、空港、水土、長壽、宜昌、涪陵等地的快速聯(lián)系。（1）標(biāo)線本項(xiàng)目改造范圍內(nèi)標(biāo)線按現(xiàn)狀路幅分配布置，為雙向8車道，在機(jī)動(dòng)車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線為白色線寬為15cm；車道分界線線寬為白色虛線，線寬15cm，主線實(shí)線長2m，間距4m。（2）標(biāo)志項(xiàng)目范圍內(nèi)為兩江大道路段，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，僅現(xiàn)狀公交港處的設(shè)置有公交信息標(biāo)志，未見其他市政交通標(biāo)志。（3）信號燈監(jiān)控現(xiàn)狀兩江大道K3+360處（長安地塊中軸線附近）存在一組信號燈及電子警察攝像機(jī)設(shè)備，并布置人行地面過街斑馬線，組織平面過街。本項(xiàng)目范圍內(nèi)現(xiàn)狀道路標(biāo)線、標(biāo)志、信號燈及監(jiān)控，均全部廢除后按最新標(biāo)準(zhǔn)新建，其中現(xiàn)狀信號燈設(shè)備在施工期間需保留使用功能，結(jié)合交通導(dǎo)改方案臨時(shí)移位保證人行過街安全。1.4現(xiàn)狀綜合管線本次設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)管線類型多，其中包含給水、電纜溝、電力隧道、燃?xì)狻⑼ㄐ?、排水管線等。本次涉及范圍內(nèi)兩江大道現(xiàn)狀雨水管道雙側(cè)布置，雨水管道管徑為d300mm～d1000mm，污水管道單側(cè)布置于道路東側(cè)，管徑為d400mm。道路西側(cè)人行道下有規(guī)模DN1000給水管道和D426燃?xì)夤艿?；東側(cè)人行道下有16孔通信管道和DN400給水管道。東側(cè)道路紅線外有110KV電纜溝和10KV電纜溝，規(guī)模分別為B×H=1.2m×1.0m和B×H=1.2m×1.1m。（1）雨水管網(wǎng)改造根據(jù)道路設(shè)計(jì)，在設(shè)置下穿道段會(huì)對現(xiàn)狀道路進(jìn)行拓寬，部分雨水檢查井與拓寬后路緣石沖突。本次設(shè)計(jì)將雨水井與路緣石沖突的管段遷建至車行道下，并對拓寬段的現(xiàn)狀雨水口進(jìn)行拆除還建。涉及改造的管網(wǎng)為物探編號PS72～PS74段和PS127～PS125段。（2）綜合管網(wǎng)改造1）現(xiàn)狀給水管道保護(hù)在道路樁號K3+397-K3+547段道路拓寬后，道路西側(cè)位于原人行道下的DN1000給水管道將部分位于車行道下，本次設(shè)計(jì)考慮對其進(jìn)行保護(hù)。保護(hù)方式詳給水管保護(hù)大樣圖。2）10KV和110KV電纜溝改造現(xiàn)狀10KV電纜溝和110KV電纜溝位于道路東側(cè)紅線外長安研發(fā)中心地塊內(nèi)。由于道路K3+120-K3+320段東側(cè)輔道標(biāo)高需抬高0.1m～2.4m，由于電纜溝和緊鄰人行道邊線，加高段道路邊坡會(huì)增加部分電纜溝的荷載。本次設(shè)計(jì)擬對該部分電纜溝進(jìn)行改造。10KV電纜溝改造：本次設(shè)計(jì)將道路加高范圍內(nèi)的電纜溝和電力轉(zhuǎn)換井拆除重建。110KV電纜溝改造：為了保證110KV電纜溝的結(jié)構(gòu)安全并便于檢修，經(jīng)與結(jié)構(gòu)復(fù)核，本次設(shè)計(jì)擬將該范圍內(nèi)的電纜溝蓋板進(jìn)行更換，并每隔一定距離將電纜溝加高作為檢查井以便檢修。3）燃?xì)夤艿栏脑霮3+380-K3+600段道路拓寬后，道路西側(cè)位于原人行道下的DN426燃?xì)夤艿牢挥谲囆械老?，現(xiàn)將其遷改至人行道下距路緣石3m處；4）通信管道改造K3+460-K3+660段道路拓寬后，道路東側(cè)位于原人行道下的16孔通信管道位于車行道下，由于覆土不符合規(guī)范要求，考慮將該段管道拆除還建。其余段道路未侵占綜合管線線位，對其進(jìn)行保留。除雨污水管道改造外其余綜合管網(wǎng)的改造由產(chǎn)權(quán)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于通信管道還建至車行道下，設(shè)計(jì)還需考慮其車行荷載及加固措施。5）照明電力改造現(xiàn)狀兩江大道兩側(cè)設(shè)置3-4孔照明線纜，因改造范圍內(nèi)路緣石位置均有調(diào)整，本次全部按拆除后新建考慮，新建照明管線在人行道或綠化帶下采用雙壁波紋管PVC110x4.0埋地敷設(shè)，埋深不小于0.5m；在車行道下采用熱鍍鋅鋼管SC100x4.0加混凝土包封敷設(shè)，埋深不小于0.7m，在埋地管道中，預(yù)留兩組管道以備交通信號或景觀照明穿線用。2設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國《道路交通安全法》《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（\o"城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T36670-2018"GB/T36670-2018）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（\o"城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明]GB50688-2011（2019年版）"GB50688-2011（2019年版））《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（\o"公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明]JTGD81-2017"JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（\o"公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則JTG/TD81-2017"JTG/TD81-2017）《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（\o"城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明]CJJ221-2015"CJJ221-2015）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第3部分：道路交通信號燈》（\o"重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第1部分：道路交通標(biāo)志DB50/T548.1-2014"DB50/T548.3-2014）《道路交通信號控制方式第1部分：通用技術(shù)條件》（\o"道路交通信號控制方式第1部分：通用技術(shù)條件GA/T527.1-2015"GA/T527.1-2015）《道路交通信號控制方式第2部分：通行狀態(tài)與控制效益評估指標(biāo)及方法》（GA/T527.2-2016）《道路交通信號控制方式第3部分：單點(diǎn)信號控制方式實(shí)施要求》（GA/T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(jìn)行。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。4.3標(biāo)線設(shè)計(jì)4.3.1交通標(biāo)線設(shè)計(jì)原則：交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道，規(guī)范行車紀(jì)律和秩序，減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，車道分界清晰，線向清楚，輪廓分明，并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。4.3.2交通標(biāo)線布設(shè)：1）一般路段布設(shè)方法在機(jī)動(dòng)車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線為白色線寬為15cm；車道分界線線寬為白色虛線，線寬15cm，主線實(shí)線長2m，間距4m；路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向色箭頭。路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向色箭頭;在行人二次過街停留處兩端路緣石涂黃黑相間反光漆。4.3.3技術(shù)要求：標(biāo)線材料采用熱熔型反光涂料普通熱熔標(biāo)線的厚度為2.0±0.2mm，標(biāo)線導(dǎo)向箭頭厚度為3.0±0.2mm，涂料中應(yīng)混合占總量15%～23%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，普通熱熔標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.35Kg/m2的玻璃微珠。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。4.3.4交通設(shè)施設(shè)置注意事項(xiàng)設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國家計(jì)量單位認(rèn)證單位檢測。對于信號燈的設(shè)置必須要提供相應(yīng)的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實(shí)施。指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。標(biāo)志板不能被樹葉和其他物件遮擋。交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面150mm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計(jì)三個(gè)部門的同意。各交叉口標(biāo)志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結(jié)合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應(yīng)桿件的粗細(xì)作調(diào)整。標(biāo)志牌上道路路名以實(shí)際為準(zhǔn)，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時(shí)，必須提前通知設(shè)計(jì)單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進(jìn)行決定。通常情況下，交通標(biāo)志在一般維護(hù)下其正常使用年限為10年，交通標(biāo)線的正常使用年限為13個(gè)月。對現(xiàn)狀道路標(biāo)志以及信號燈設(shè)施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進(jìn)行挪動(dòng)。信號設(shè)施控制箱應(yīng)設(shè)置與人行道外側(cè)邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請參照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范GB51038-2015》的相關(guān)規(guī)定。4.3.4施工注意事項(xiàng)交通標(biāo)志標(biāo)線的有效性決定于目標(biāo)顯示度、易讀性、公認(rèn)度三方面，因此施工要注意以下幾方面：標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土的施工過程要注意混凝土的振搗，保證混凝土的質(zhì)量，并且保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，不被移動(dòng)，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可承受全部荷載。標(biāo)志在安裝過程中，要求對已完工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志出的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋。為減少標(biāo)志面板對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）和施工規(guī)范的要求，在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度，以及板面與道路的間距尺寸，若達(dá)不到要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。標(biāo)線施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報(bào)監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方是否滿