信號(hào)工考試：鐵路信號(hào)工試題預(yù)測(cè)（題庫(kù)版）

信號(hào)工考試：鐵路信號(hào)工試題預(yù)測(cè)（題庫(kù)版）1、單選

機(jī)車由無(wú)碼區(qū)段進(jìn)入26Hz區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示（）。A.白燈B.紅燈C.半紅半黃D.雙半黃燈正確答案：C2、填空題

FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（）終端主要工（江南博哥）作是監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，對(duì)所有控制命令、報(bào)警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢和打印。正確答案：電務(wù)維護(hù)3、單選

國(guó)內(nèi)的普通內(nèi)燃和電力機(jī)車安裝接收線圈，靜態(tài)時(shí)，接收線圈的安裝高度是線包底面距離軌面應(yīng)為（）。A.150mm±5mmB.155mm±5mmC.150mm±10mmD.155mm±10mm正確答案：B4、填空題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)室外聯(lián)鎖設(shè)備的（）功能。正確答案：監(jiān)測(cè)5、單選

3個(gè)方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱中間（表示器）顯示一個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車。A.左邊B.中間C.右邊D.任意正確答案：B6、填空題

安裝于機(jī)車上的機(jī)車信號(hào)與列車超速防護(hù)設(shè)備的導(dǎo)電部分與機(jī)車車體的絕緣電阻（），用500V兆歐表測(cè)試時(shí)：電力、內(nèi)燃機(jī)車，不小于（）。正確答案：切斷電源;1MΩ7、填空題

穩(wěn)壓二極管工作于（）狀態(tài)時(shí)，在電路中能起穩(wěn)壓作用。正確答案：反向擊穿8、填空題

在股道有中間道岔的情況下，接車進(jìn)路的最末一個(gè)道岔區(qū)段是指（）。正確答案：中間道岔區(qū)段9、填空題

信號(hào)機(jī)械室內(nèi)匯集接地端子排安裝在（）防靜電地板下的墻上。正確答案：電纜引入口10、填空題

移頻自動(dòng)閉塞制式的中心頻率?0選在干擾諧波的（）次諧波上。正確答案：奇11、問(wèn)答題

電氣集中車站有關(guān)道岔作業(yè)施工完畢后，如何正確核對(duì)道岔位置？正確答案：有關(guān)道岔的施工作業(yè)后需核對(duì)道岔位置時(shí)，關(guān)鍵是做到“四個(gè)一致”即：扳動(dòng)位置.表示燈.接通光帶.與室外道岔一致。室內(nèi)扳定位時(shí)應(yīng)有定位表示.扳反位時(shí)應(yīng)有反位表示；室外人員核對(duì)道岔位置后說(shuō)：“××道岔現(xiàn)在開(kāi)通××股道（或××道岔）一定位（或反位）”，室內(nèi)則壓接通光帶按鈕（或排進(jìn)路），核對(duì)“四個(gè)一致”，定.反位均核對(duì)完畢后，方可銷點(diǎn)，交付使用。12、單選

大站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載線對(duì)地絕緣電阻用500V兆歐表測(cè)量（在200+-50C.相對(duì)濕度95%--98%的環(huán)境）應(yīng)不小于（）。A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ正確答案：B13、問(wèn)答題

25Hz相敏軌道電路疊加UM71站內(nèi)正線電碼化的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么？正確答案：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下：1.25Hz相敏軌道電路正常工作時(shí)，二元二位繼電器電壓一般為18~32V之間。軌道電路較長(zhǎng)，晴天時(shí)繼電器電壓高。雨天時(shí)，測(cè)試的繼電器電壓為Ug，再乘以失調(diào)角的余弦，應(yīng)大于15V，即Ugcosβ﹥15V（β為失調(diào)角）。2.用0﹒06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路中任一處分路，此時(shí)二元二位繼電器殘壓Ug再乘以失調(diào)角β的余弦，應(yīng)小于：7﹒5×0﹒9=6﹒75V（理想角時(shí)），即Ug×cosβ﹤6﹒75V。3.用0﹒15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路人口或任一點(diǎn)分路時(shí)（雨天測(cè)試），分路線上電流值應(yīng)大于0﹒5A，電壓值應(yīng)大于75mV（U=0.15A×0.15Ω=75mV）。4.發(fā)送器發(fā)送等級(jí)為3級(jí)，功出電壓Us1s2為135V左右。站內(nèi)正線電碼化電路應(yīng)根據(jù)本站的碼序表逐段進(jìn)行檢查。14、單選

（）實(shí)質(zhì)上是由一只電流互感器、鉗形扳手和一只整流式磁電系有反作用力儀表所組成。A.電流表B.萬(wàn)用表C.數(shù)字衰D.鉗形表正確答案：D15、單選

機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)從機(jī)車配電盤獲取電源，標(biāo)稱電壓應(yīng)為DC110V，功耗（）W。A.30B.40C.50D.60正確答案：B16、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)設(shè)備由機(jī)車蓄電池供電，標(biāo)稱電壓（）V。設(shè)備在77V～138V（標(biāo)稱電壓的-30%～+25%）供電電壓范圍內(nèi)，應(yīng)能正常工作。正確答案：11017、問(wèn)答題

XJJ局部電路中，XJJ第一組接點(diǎn)有什么作用？正確答案：1.調(diào)車進(jìn)路內(nèi)，若只有一個(gè)道岔區(qū)段，接近區(qū)段又保留有車，當(dāng)車出清進(jìn)路后，防止XJJ再次吸起。若無(wú)此接點(diǎn)在車清進(jìn)路DXJ緩放期間，XJJ會(huì)重新吸起，使QJJ吸起，使剛吸起的1LJ.2LJ又失磁落下，因而使進(jìn)路不能正常解鎖，信號(hào)錯(cuò)誤保留。2.辦理調(diào)車中途反作業(yè)時(shí)，保證牽出進(jìn)路XJJ在車列折反退出后不會(huì)重新吸起，使?fàn)砍鲞M(jìn)路按中途返回解鎖電路自動(dòng)解鎖。18、填空題

TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)按功能劃分為綜合采集機(jī)、軌道采集機(jī)、（）、道岔采集機(jī)、移頻采集機(jī)五種采集機(jī)。正確答案：開(kāi)關(guān)量采集機(jī)19、填空題

機(jī)車接收線圈的線包底部距鋼軌軌面為（），線圈中心距離鋼軌軌面中心為0±5mm。正確答案：155±5mm20、問(wèn)答題

四線制道岔表示電路中采用的故障—安全原則有哪些？正確答案：四線制道岔表示電路中采用的故障—安全原則有位置法.獨(dú)立電源法和極其性法。21、單選

一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)中的主機(jī)板輸入供電為()。A.DC110VB.DC48VC.DC5VD.AC48V正確答案：B22、問(wèn)答題

組合排列的原則是什么？正確答案：組合排列的原則是：安排每個(gè)組合在組合架上的位置時(shí)，要求方便走線并使走線最短，避免同一架上的10個(gè)組合間以及架間的配線迂回跨越。23、填空題

一體化機(jī)車信號(hào)的低頻為11.4HZ時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光。正確答案：綠色24、填空題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有（）室外聯(lián)鎖設(shè)備的功能。正確答案：監(jiān)測(cè)25、單選

JT-C機(jī)車信號(hào)主機(jī)面板上行、下行指示燈兩個(gè)燈同時(shí)閃亮（周期為2秒）指示（）。A.即將進(jìn)入鎖頻或即將退出鎖頻B.A、B路解碼CPU工作錯(cuò)誤C.已處于ZPW2000的鎖頻狀態(tài)D.接收線圈斷路正確答案：D26、填空題

尖軌拱曲，當(dāng)轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉時(shí)，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的（）增大，影響鎖閉齒輪的正常使用年限。正確答案：鎖閉力度27、單選

JT-C系列機(jī)車信號(hào)設(shè)備采用雙電源熱備方式供電。系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)設(shè)有1、2兩塊電源板，兩板中都設(shè)有直流110V轉(zhuǎn)直流（）電源模塊，均能獨(dú)立為系統(tǒng)提供供電。A.+48VB.+50VC.±48VD.±50V正確答案：A28、填空題

三相交流電的相序接反時(shí)三相交流電動(dòng)機(jī)就會(huì)（）。正確答案：反轉(zhuǎn)29、填空題

靈敏度反映的是能使主機(jī)（）所需要輸入的信號(hào)幅度的大小。靈敏度數(shù)值越高所需要輸入的信號(hào)幅度越大，靈敏度數(shù)值越低，需要的信號(hào)幅度就越小，但也就容易收到干擾信號(hào)。正確答案：可靠工作30、問(wèn)答題

離心泵軸承溫度的原因是什么？正確答案：①軸承缺油或磨損嚴(yán)重；軸的中心線偏移；換熱氣傳熱效率下降的原因有那些？換熱器投產(chǎn)時(shí)為什么不能驟燃升高溫度？列管結(jié)疤和堵塞；②殼體內(nèi)不凝氣或冷凝液增多；③管路或閥門有堵塞。31、填空題

TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)繼電器光電探頭是一種專門采集（）狀態(tài)的采集器。正確答案：繼電器32、填空題

三線螺紋的螺距是2mm，其導(dǎo)程是（）。正確答案：6mm33、單選

室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備電源電壓為（）V，電源引入須有防雷措施。A、AC110±5B、AC220±10C、AC110±11D、AC220±22正確答案：D34、單選

JTl型主機(jī)板的小型繼電器有（）接點(diǎn)。A.1組B.2組C.3組D.4組正確答案：B35、填空題

JT1?Z型機(jī)車信號(hào)主機(jī)每塊主機(jī)板對(duì)應(yīng)一路接收線圈，信號(hào)輸入部分采用（）。正確答案：隔離放大器36、單選

一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)雙機(jī)熱備故障切換是（）的。A.自動(dòng)B.半自動(dòng)C.手動(dòng)D.以上任一均可正確答案：A37、填空題

TYJL—II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)：控制臺(tái)顯示屏紅色顯示“備機(jī)脫機(jī)”，聯(lián)鎖機(jī)柜面板上的“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈（）。正確答案：滅燈38、多選

電路的狀態(tài)有（）。A.通路B.開(kāi)路C.旁路D.短路正確答案：A,B,D39、問(wèn)答題

TYJL--Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)誤辦進(jìn)路需要變更時(shí)怎么辦？正確答案：誤辦進(jìn)路需要變更時(shí)，進(jìn)路未鎖閉前可點(diǎn)壓“總?cè)私狻被颉翱側(cè)∠卑粹o取消，然后再按“清按鈕”；鎖閉后的進(jìn)路則需點(diǎn)壓“總?cè)∠被颉翱側(cè)私狻卑粹o和相應(yīng)的始端信號(hào)機(jī)取消進(jìn)路；當(dāng)接近區(qū)段有車占用時(shí)，必須按壓“總?cè)私狻笨剽o和進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，則進(jìn)路延時(shí)30s或3min解鎖。原進(jìn)路解鎖后辦理所需的變更進(jìn)路。40、填空題

當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障而不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，應(yīng)采取（）方式進(jìn)行引導(dǎo)接車。正確答案：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉41、填空題

控制臺(tái)中全站公用的按鈕及表示燈的單元塊應(yīng)布置在控制臺(tái)的（）。正確答案：中部42、問(wèn)答題

TYJL-Ⅱ型聯(lián)鎖機(jī)自動(dòng)倒機(jī)的故障點(diǎn)如何處理？正確答案：在備機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)，當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)主機(jī)發(fā)生故障，聯(lián)鎖機(jī)會(huì)自動(dòng)倒機(jī)。若倒機(jī)后正常，聯(lián)鎖機(jī)通信中斷的報(bào)警提示可能會(huì)由于倒機(jī)時(shí)間極短，在控制臺(tái)上來(lái)不及顯示就恢復(fù)正常，但此時(shí)有聯(lián)鎖機(jī)“故障倒機(jī)的提示”，并且主備機(jī)同步信息也消失，這種現(xiàn)象一般為聯(lián)鎖機(jī)故障造成的。當(dāng)故障步位在聯(lián)鎖機(jī)上，倒機(jī)后系統(tǒng)可不間斷使用，此時(shí)故障機(jī)變?yōu)閭錂C(jī)并應(yīng)與備用的監(jiān)控機(jī)通信。查看主備監(jiān)控機(jī)的記錄，可找到自動(dòng)倒機(jī)的原因。若自動(dòng)倒機(jī)后系統(tǒng)不能正常工作，且控制臺(tái)有：“聯(lián)鎖機(jī)通信中斷”的比較報(bào)警，表明故障不在聯(lián)鎖機(jī)，而是在監(jiān)控機(jī).通信網(wǎng)卡或通信線路上。43、填空題

感應(yīng)調(diào)壓器只有在電壓不穩(wěn)定需要調(diào)整時(shí)才由（）機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。正確答案：蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)44、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄器接收線圈信號(hào)采集精度為14位，采樣速率為（）HZ。正確答案：800045、填空題

一體化機(jī)車信號(hào)的（）是系統(tǒng)的核心。正確答案：主機(jī)46、單選

JT-C系列機(jī)車信號(hào)控制Ⅰ、Ⅱ端感應(yīng)線圈切換接收信息的電源為（）V。A.直流+50B.直流+110C.直流—110D.直流—50正確答案：B47、問(wèn)答題

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)給超速防護(hù)裝置輸出信息的技術(shù)要求是什么？正確答案：（1）直流35~60V為有效信息，小于35V為無(wú)效信息；（2）輸出信息驅(qū)動(dòng)能力為12~20mA：（3）交流紋波電壓應(yīng)小于5％。48、問(wèn)答題

ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路發(fā)送器中對(duì)軟件設(shè)計(jì)有何要求？對(duì)軟件故障安全是如何考慮的？正確答案：1.設(shè)計(jì)要求：①軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行精確的需求分析和正確的軟件設(shè)計(jì)。②軟件在投入正式運(yùn)行之前，進(jìn)行全面.系統(tǒng)的測(cè)試和第三者審核，確保沒(méi)有錯(cuò)誤。③軟件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)模塊化。2.軟件故障安全的考慮：①采用雙鎖邏輯，程序進(jìn)入死循環(huán)或停止運(yùn)行后，保證設(shè)備進(jìn)行復(fù)位。②系統(tǒng)檢測(cè)失效，嚴(yán)格導(dǎo)向安全側(cè)。③通過(guò)讀寫(xiě)測(cè)試，保證RAM的正確性。④通過(guò)校驗(yàn)碼測(cè)試，保證ROM的正確性。⑤保證系統(tǒng)中斷執(zhí)行過(guò)程的完整性。49、單選

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)，若主機(jī)內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)督電路1故障，將導(dǎo)致（）。A.信號(hào)滅燈B.主機(jī)返回自檢狀態(tài)C.點(diǎn)亮紅燈D.不影響點(diǎn)燈正確答案：A50、問(wèn)答題

列車全部接入中間出岔股道并且停在中間道岔區(qū)段前面時(shí)，中間道岔是怎樣延時(shí)解鎖的？正確答案：列車全部進(jìn)入軌道后，停在中間道岔區(qū)段前面時(shí)，CSHJ和CSJ不能立即勵(lì)磁吸起，從咽喉最末一個(gè)道岔解鎖時(shí)算起要等3min后，CSHJ才吸起并帶動(dòng)CSJ吸起，然后通過(guò)解鎖網(wǎng)絡(luò)使中間岔區(qū)段的1LJ.2LJ相繼吸起，最后使中間道岔解鎖。51、單選

一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)板上L1跳線中的（）短路，相關(guān)的跳線斷開(kāi)，接收TB3060移頻信息。A.CB.DC.ED.F正確答案：C52、單選

直流電源屏的直流24V電源供給繼電器電路，總電流為（）。A.30AB.40AC.50AD.60A正確答案：B53、填空題

UM71型軌道電路接收器接收移頻信號(hào)后軌道繼電器的延時(shí)吸起是為了防止（）出現(xiàn)假空閑。正確答案：輕車跳動(dòng)54、填空題

一體化機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)中上/下行開(kāi)關(guān)是為（）而設(shè)的。正確答案：移頻和ZPW—2000A55、單選

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為調(diào)度監(jiān)督、TDCS系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)等提供接口的是（）。A.上位機(jī)B.下位機(jī)C.采集機(jī)D.電務(wù)維修機(jī)正確答案：D56、填空題

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以自動(dòng)甄別（）的電氣特性。正確答案：信號(hào)設(shè)備57、填空題

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要任務(wù)是對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)和室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和（）。正確答案：故障診斷58、單選

JZXC—480型軌道測(cè)試盤上同時(shí)只能測(cè)試一個(gè)軌道電路區(qū)段的（）。A.交流電壓B.直流電壓C.交.直流電流D.交.直流電壓正確答案：B59、填空題

時(shí)間定額是指在一定的生產(chǎn)規(guī)模下，當(dāng)（）正常時(shí)，完成單件產(chǎn)品或某一工序所規(guī)定的時(shí)間。正確答案：工作條件60、填空題

TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（）是連接電源板、CPU板、采集板和輸入轉(zhuǎn)接端子的一種無(wú)緣底板。正確答案：總線板61、填空題

64D半自動(dòng)閉塞中TJJ的自閉電路加入了BSJ第五組后接點(diǎn)的作用是，在接車站同意后，發(fā)車站辦理取消復(fù)原時(shí)使接車站的發(fā)車表示燈（）不閃紅燈。正確答案：FBD62、問(wèn)答題

QJ何時(shí)吸起？何時(shí)落下？正確答案：1.在辦理取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路時(shí)，由于條件電源“KF-ZQJ-Q”接通，始端按鈕繼電器吸起，QJ吸起；進(jìn)路解鎖后，隨著XJJ落下而落下。2.在取消誤碰按鈕的記錄時(shí)，按下ZQA使QJ吸起后，在“KF-ZQJ-Q”無(wú)電時(shí)復(fù)原。63、填空題

在繪制車站信號(hào)平面布置圖時(shí)，按照規(guī)定將下行咽喉繪制在圖紙的（）。正確答案：左側(cè)64、單選

辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí)，QJ與XJJ動(dòng)作程序?yàn)椋ǎ?。A.QJ較XJJ先吸起，先落下B.QJ較XJJ后吸起，后落下C.QJ較XJJ先吸起，后落下D.QJ較XJJ后吸起，先落下正確答案：C65、問(wèn)答題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)開(kāi)啟步驟是怎樣的？正確答案：1.開(kāi)啟A.BUPS電源；2.開(kāi)啟各聯(lián)鎖機(jī)柜AC220V空氣開(kāi)關(guān)；3.順序打開(kāi)A.B電源箱5V.12V.32V電源開(kāi)關(guān)；4.打開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)備電源；5.A.B各計(jì)算機(jī)的電源；6.維修機(jī)電源；7.操作表示切換單元24V電源開(kāi)關(guān)。66、單選

JT－C車載設(shè)備主機(jī)提供過(guò)絕緣節(jié)信息JY，載頻為：750Hz、850Hz時(shí)JY信息為；載頻為1700Hz、2000Hz時(shí)JY信息為；以下哪種組合滿足題目要求（）。A.高電平，低電平B.高電平，高電平C.低電平，高電平D.低電平，低電平正確答案：A67、填空題

移頻信號(hào)的低頻為26Hz時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光。正確答案：半紅半黃色68、單選

Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過(guò)系統(tǒng)（）完成的。A.倒機(jī)手柄B.倒機(jī)單元C.自動(dòng)D.故障切換正確答案：B69、單選

“JY”過(guò)絕緣節(jié)信息為低電平，表示的UM71制式的載頻為（）。A.1700Hz、2000HzB.2300Hz、2600HzC.1700Hz、2300HzD.2000Hz、2600Hz正確答案：A70、單選

64S型半自動(dòng)閉塞當(dāng)列車自發(fā)車站出發(fā)后接車站電鈴鳴響，JBD不亮紅燈是（）。A.由于KTJ失磁落下B.由于TCJ不吸起C.由于JXJ不吸起D.由于BSJ不失磁落下正確答案：B71、填空題

4信息移頻機(jī)車信號(hào)有（）種顯示。正確答案：672、填空題

在繪制信號(hào)電路圖時(shí)，對(duì)于圖中的各種繼電器的線圈和接點(diǎn)組應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)的（）。正確答案：圖形符號(hào)73、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄器接收線圈信號(hào)采集電路的輸出阻抗大于或等于（）KΩ。正確答案：20074、填空題

偏極繼電器主要鑒別（），一般用于道岔表示電路和半自動(dòng)閉塞線路繼電器電路中。正確答案：電流極性75、單選

JZXC—480型交流軌道電路室內(nèi)部分防雷元件的型號(hào)是（）。A.ZFH—36B.ZFJ—H18C.ZFG—Z/MD.ZFG—F/W正確答案：C76、填空題

電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，對(duì)量的采樣主要包括（），各類按鈕開(kāi)關(guān)等狀態(tài)的采樣。正確答案：繼電器接點(diǎn)77、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄板的時(shí)鐘芯片為記錄文件提供（）。正確答案：時(shí)間信息78、單選

一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)接收信息從其他制式轉(zhuǎn)為移頻或ZPW-2000（UM71系列）時(shí)，信號(hào)顯示的應(yīng)變時(shí)間不大于（）秒。A.0.5B.1.5C.2D.4正確答案：C79、填空題

整機(jī)試驗(yàn)?zāi)Σ吝B接器摩擦電流應(yīng)調(diào)整到額定電流2A的1.3倍，（）不大于0.3A（僅允許上偏差）。正確答案：定，反位80、單選

斷開(kāi)JTl型通用式機(jī)車信號(hào)電源，甩掉主機(jī)，測(cè)試接線盒各電氣端子的絕緣電阻不小于（）。A.0.5MΩB.1MΩC.1.5MΩD.2MΩ正確答案：B81、填空題

機(jī)車從13.6HZ區(qū)段運(yùn)行至無(wú)信息區(qū)段時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光。正確答案：白色82、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)電源系統(tǒng)具有（）安全點(diǎn)燈電源。正確答案：動(dòng)態(tài)方波控制83、單選

微電子交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞信號(hào)顯示應(yīng)變時(shí)間不大于（）S。A.1.5B.3C.5D.10正確答案：C84、單選

ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在載頻為2咖Hz區(qū)段，設(shè)置的補(bǔ)償電容容量為（）。A.40μFB.46μFC.50μFD.55μF正確答案：C85、填空題

機(jī)車信號(hào)機(jī)下方增設(shè)了兩個(gè)ZS顯示，用以表明當(dāng)前接收信號(hào)制式是否為UM71或者ZPW-2000，為了防止混線造成ZS高電平，ZS采用閃亮輸出，閃亮頻率為（）。正確答案：20.3Hz86、單選

6502電器集中調(diào)車進(jìn)路XJJ在（）后，其1-2線圈自閉電路接在8網(wǎng)絡(luò)線上。A.JYJ失磁落下.QJ吸起B(yǎng).JYJ吸起C.XJ吸起D.QJ失磁落下正確答案：A87、單選

UM2000型無(wú)絕緣軌道電路在站內(nèi)無(wú)岔區(qū)段，兩端均為機(jī)械絕緣節(jié)時(shí)，極限長(zhǎng)度為（）。A.450mB.800mC.1000mD.1200m正確答案：B88、問(wèn)答題

JTl-B型通用式機(jī)車信號(hào)連接板內(nèi)輸入隔離變壓器電路的作用是什么？正確答案：輸入隔離變壓器的作用是將感應(yīng)器信號(hào)輸出及兩套主機(jī)信號(hào)輸入三者之間相互隔離，同時(shí)可保持一套主機(jī)信號(hào)輸入開(kāi)路或短路對(duì)另一套主機(jī)靈敏度影響很小。89、單選

電力牽引電流回流自電力機(jī)車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回流，一部分由鋼軌回流，另一部分經(jīng)（）回歸牽引變電所。A.地線B.專線C.大地D.電纜正確答案：C90、填空題

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)板上有（）個(gè)執(zhí)行繼電器。正確答案：891、填空題

JT-C機(jī)車信號(hào)在接收電氣化區(qū)段移頻信息時(shí)，850HZ接收靈敏度為（）。正確答案：10±1.5mV92、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄器系統(tǒng)由車載部分和（）部分構(gòu)成。正確答案：地面數(shù)據(jù)處理93、單選

當(dāng)工件各個(gè)表面都需要加工時(shí)，為保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選用（）為劃線基準(zhǔn)。A.不加工表面B.該加工表面C.余量小的表面D.已加工表面正確答案：C94、填空題

辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，按壓始端和終端按鈕后，進(jìn)路中某道岔由于故障不能轉(zhuǎn)到規(guī)定的位置，選路電路只能動(dòng)作到始端（）繼電器的吸起。正確答案：FKJ95、單選

JTl—CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板信號(hào)輸入部分采用（）。A.變壓器B.光耦隔離C.集成隔離放大器D.繼電器隔離電路正確答案：C96、單選

在電氣化區(qū)段距接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍內(nèi)的信號(hào)設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)安全地線。A.4mB.5mC.5.5mD.6m正確答案：B97、問(wèn)答題

什么是機(jī)車信號(hào)設(shè)備和測(cè)試環(huán)線設(shè)備？環(huán)線電纜引入處應(yīng)符合哪些條件？正確答案：為完成機(jī)車信號(hào)作用的全套設(shè)備，稱之為機(jī)車信號(hào)設(shè)備；為完成檢查機(jī)車信號(hào)設(shè)備，用于代替測(cè)試區(qū)段所設(shè)的環(huán)形導(dǎo)線稱之為測(cè)試環(huán)線。環(huán)線電纜引入處應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：（1）電纜引入口處應(yīng)有足夠量的電纜儲(chǔ)備并應(yīng)排列整齊，盤放在電纜坑內(nèi)。（2）電纜引入應(yīng)均勻圓滑，整齊美觀，不得有硬彎或背扣現(xiàn)象。（3）電纜終端應(yīng)有標(biāo)明去向的銘牌。98、問(wèn)答題

使軌道區(qū)段的道碴漏阻降為零歐姆的原因有哪些？正確答案：使軌道區(qū)段的道砟漏阻降為0歐姆的主要原因有：1.粘結(jié)式軌距桿絕緣破損；2.老式軌距桿的兩端絕緣破損；3.老式軌距桿一爪與過(guò)軌引線相碰；4.老式軌距桿兩爪與安裝裝置的長(zhǎng)基礎(chǔ)角鋼相碰；5.電路送、受電端的兩根引接線余量處卡釘脫落，兩引線相碰；6.引接線在軌底處因卡釘脫落而與軌底相碰；7.引接線在軌底與防爬器相碰造成短路；8.角鋼兩側(cè)角形鐵的絕緣同時(shí)破損，長(zhǎng)基礎(chǔ)角鋼將兩軌短路。99、填空題

信號(hào)設(shè)備的雷電防護(hù)電路應(yīng)將雷電感應(yīng)過(guò)電壓限制到被防護(hù)設(shè)備的（）水平以下。正確答案：沖擊耐壓100、單選

CTCS-0級(jí)為既有線的現(xiàn)狀，由（）和運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。A.JT-C系列機(jī)車信號(hào)B.通用式機(jī)車信號(hào)C.ATP車載設(shè)備D.移頻機(jī)車信號(hào)正確答案：B101、單選

機(jī)車由無(wú)碼區(qū)段進(jìn)入11Hz區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示（）。A.白燈B.綠燈C.紅燈D.黃燈正確答案：B102、問(wèn)答題

電力牽引電流對(duì)信號(hào)軌道電路干擾主要有哪些情況？正確答案：應(yīng)考慮以下幾種情況：1.軌道繼電路GJ錯(cuò)誤吸起，在區(qū)間造成信號(hào)錯(cuò)誤顯示，在站內(nèi)造成信號(hào)錯(cuò)誤顯示或有關(guān)電路錯(cuò)誤解鎖；2.軌道繼電器GJ錯(cuò)誤落下，在區(qū)間錯(cuò)誤顯示停車信號(hào)，在站內(nèi)錯(cuò)誤顯示停車信號(hào)，在站內(nèi)引起有關(guān)電路錯(cuò)誤解鎖；3.軌道繼電器GJ落下延誤，在區(qū)間使停車信號(hào)延時(shí)顯示，在站內(nèi)使停車信號(hào)延時(shí)顯示，使鎖閉（或解鎖）電路動(dòng)作不正常；4.二元二位軌道繼電器GJ翼板振動(dòng)使繼電器正常動(dòng)作的可靠性削弱，使繼電器內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨耗加劇。103、單選

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)，若主機(jī)內(nèi)部A/D芯片故障，將導(dǎo)致（）。A.信號(hào)滅燈B.主機(jī)返回自檢狀態(tài)C.點(diǎn)亮紅燈D.不影響點(diǎn)燈正確答案：B104、填空題

電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉50HZ不平衡電流（（）A以內(nèi)）。正確答案：10105、填空題

JT-C機(jī)車信號(hào)記錄器以大容量CF卡作為存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)豐富的狀態(tài)信息以及無(wú)壓縮的地面信號(hào)波形信息，CF卡標(biāo)配為（）MB。正確答案：512106、單選

64D型半自動(dòng)閉塞為保證發(fā)送通知出發(fā)脈沖有足夠的長(zhǎng)度，將R2.C2并接在（）。A.HDJ線圈兩端B.ZKJ線圈兩端C.XZJ線圈兩端D.KTJ線圈兩端正確答案：B107、填空題

編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，進(jìn)路方向欄應(yīng)填寫(xiě)進(jìn)路的方向和（）。正確答案：性質(zhì)108、問(wèn)答題

組合的排列順序有哪幾種？怎樣選用？正確答案：根據(jù)組合排列圖，組合的排列順序有二種，一種稱為“S”形排列法，另一種稱為分段排列法，這二種方法都是自站外向站內(nèi)自上而下地排列組合。對(duì)于咽喉較短的車站選用“S”形排列法，對(duì)于咽喉較長(zhǎng)的車站選用分段排列法。109、填空題

CTCS-2地面設(shè)備由軌道電路.車站電碼化傳輸（）列控信息。正確答案：連續(xù)110、填空題

聯(lián)鎖機(jī)是指微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)（）聯(lián)鎖功能的系統(tǒng)。正確答案：微型計(jì)算機(jī)111、問(wèn)答題

怎樣處理TYJL-Ⅱ型聯(lián)鎖機(jī)故障？正確答案：當(dāng)判斷故障在聯(lián)鎖機(jī)時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)切換，使故障聯(lián)鎖機(jī)脫機(jī)。然后再觀察故障聯(lián)鎖機(jī)的運(yùn)行燈是否還在運(yùn)行。若停止運(yùn)行，則記錄各指示燈的狀態(tài)后對(duì)機(jī)器復(fù)位。復(fù)位后恢復(fù)正常（備用監(jiān)控機(jī)會(huì)指示“聯(lián)鎖機(jī)恢復(fù)正?！保?，表明發(fā)生故障瞬間外界對(duì)電源或通信有較強(qiáng)的干擾，干擾消失后設(shè)備就可以經(jīng)復(fù)位后恢復(fù)正常工作。若復(fù)位后仍不能正常運(yùn)行，則要對(duì)聯(lián)鎖機(jī)的電路板逐個(gè)更換，直到故障破除。若聯(lián)鎖機(jī)雖能正常運(yùn)行，但備用監(jiān)控機(jī)仍然報(bào)“聯(lián)鎖機(jī)通信中斷”，則要更換STD—01通信網(wǎng)卡。112、填空題

6502電器集中的信號(hào)點(diǎn)燈電路中，燈絲繼電器點(diǎn)燈變壓器I次側(cè)是（）連接。正確答案：串聯(lián)113、單選

ZPW-2000系列信號(hào)載頻2600Hz的靈敏度是多少（）。A.310±31mAB.275±28mAC.255±26mAD.235±35mA正確答案：D114、單選

地面信號(hào)顯示一個(gè)黃燈時(shí)，4信息移頻發(fā)送的低頻頻率是（）Hz。A.11B.15C.20D.26正確答案：B115、問(wèn)答題

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)有哪幾種輔助信號(hào)？正確答案：JTl型通用式機(jī)車信號(hào)有速度等級(jí)信號(hào)輸出、制式區(qū)分輸出、過(guò)絕緣節(jié)信號(hào)輸出3種輔助信號(hào)。116、問(wèn)答題

TYJL--Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)面板上的事故繼電器驅(qū)動(dòng)燈不閃爍將造成什么現(xiàn)象？正確答案：聯(lián)鎖機(jī)每一機(jī)柜的第一塊驅(qū)動(dòng)板的第一.四燈輸出控制信號(hào)是驅(qū)動(dòng)事故繼電器的平時(shí)工作機(jī)的事故繼電器在吸起狀態(tài)，設(shè)于第一塊驅(qū)動(dòng)板的第一.四指示燈應(yīng)不停的閃爍。當(dāng)工作機(jī)出現(xiàn)某些關(guān)鍵性的錯(cuò)誤時(shí)，事故繼電器驅(qū)動(dòng)指示燈將停止閃爍，備用機(jī)將發(fā)出倒機(jī)命令，自動(dòng)將備用機(jī)切換成工作機(jī)，使系統(tǒng)保持正常工作，而原工作機(jī)則自動(dòng)處于脫機(jī)狀態(tài)。在非同步狀態(tài)時(shí)，工作機(jī)的故障將使事故繼電器落下，從而切斷動(dòng)態(tài)繼電器的局部電源，屬于該機(jī)柜的控制的所有繼電器都失磁落下。117、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄器車載部分的中央處理器模塊由中央處理器、（）、溫度感傳感器、總線驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成。正確答案：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器118、填空題

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)，為了防止對(duì)主機(jī)和輸入電路的干擾，主機(jī)和輸出電路之間采用了（）隔離。正確答案：光電耦合119、單選

JT12Z型機(jī)車信號(hào)主機(jī)記錄卡累計(jì)連續(xù)記錄狀態(tài)信息時(shí)間不低于（）小時(shí)。A.8B.40C.50D.70正確答案：D120、問(wèn)答題

請(qǐng)繪出TJWX—2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路隔離采樣電路框圖，并說(shuō)明隔離采樣的原理？正確答案：隔離采樣的原理：采集信息經(jīng)軌道電壓傳感器模塊完全隔離后，仍然是交流信號(hào)（毫安級(jí)）需經(jīng)過(guò)量化轉(zhuǎn)換。量化轉(zhuǎn)換是指將傳感器采集到的微弱交流信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算放大-----精密整流-------再運(yùn)算放大，轉(zhuǎn)換成0~5V的標(biāo)準(zhǔn)直流電壓（TTL邏輯電壓），該直流電與軌道繼電器端電壓值是呈線性對(duì)應(yīng)關(guān)系的。量化后的標(biāo)準(zhǔn)直流電壓，經(jīng)選通送到CPU板進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量后送入計(jì)算機(jī)處理。121、單選

ZPW-2000R型無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2600Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于（）的規(guī)定值。A.350mAB.450mAC.550mAD.650mA正確答案：B122、單選

辦理人工解鎖時(shí)，QJ的落下時(shí)機(jī)是（）。A.KF—ZQJ—Q無(wú)電→QJ↓B.1RJJ↑→QJ↓C.XJJ↓→QJ↓D.KZ—RJ—H無(wú)電→QJ↓正確答案：C123、填空題

DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在應(yīng)急盤上可實(shí)現(xiàn)單操道岔，確認(rèn)道岔位置，辦理引導(dǎo)總鎖閉，開(kāi)放（）。正確答案：引導(dǎo)信號(hào)124、單選

信號(hào)輔助繼電器的工作網(wǎng)絡(luò)是（）。A.8網(wǎng)絡(luò)線B.9網(wǎng)絡(luò)線C.11網(wǎng)絡(luò)線D.13網(wǎng)絡(luò)線正確答案：D125、單選

ZPW-2000系統(tǒng)中，站內(nèi)正線電碼化下行使用的頻率是（）。A.1700、2300HzB.2000、2600HzC.1700HzD.2000Hz正確答案：A126、單選

64D型半自動(dòng)閉塞BSJ電路中將FDJ42前接點(diǎn)和HDJ42前接點(diǎn)并聯(lián)在BSA23后接點(diǎn)的條件上，主要是為了防止（）。A.發(fā)車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)B.接車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號(hào)C.接車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)D.接車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號(hào)正確答案：C127、填空題

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔轉(zhuǎn)換前，先切斷表示電路，速動(dòng)片在這一段時(shí)間內(nèi)（）。正確答案：不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)128、單選

JZXC—480型軌道電路測(cè)試盤上的表頭發(fā)生短路故障時(shí)，（）發(fā)生燒熔斷器故障。A.會(huì)B.可能C.不會(huì)D.有車占用時(shí)會(huì)正確答案：C129、填空題

在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器及其按鈕應(yīng)（）1個(gè)單元塊。正確答案：共用130、問(wèn)答題

電氣化區(qū)段軌道電路設(shè)置扼流變壓器的目的是什么？正確答案：電氣化區(qū)段以鋼軌作為牽引回流通道，而信號(hào)設(shè)備又是以鋼軌作為信號(hào)傳輸通道，即構(gòu)成完整的軌道電路設(shè)備來(lái)完成聯(lián)鎖。所以要求軌道電路系統(tǒng)就應(yīng)具備良好的電磁兼容性。為了使?fàn)恳娏鞣珠_(kāi)，故在鋼軌絕緣處設(shè)置扼流變壓器BE。131、單選

單線雙向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。A.LXZ、YXB.LXZ、YX、1LXFC.LXZ、YX、2LXFD.LXZ、YX、LXF正確答案：B132、單選

股道亮白光帶，說(shuō)明該區(qū)段已鎖閉，表示（）。A.ZCJ吸起B(yǎng).ZCJ落下C.QJJ吸起D.QJJ落下正確答案：B133、單選

TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是：聯(lián)鎖機(jī)面板第（）收發(fā)燈。A.一組B.二組C.三組D.四組正確答案：A134、填空題

ZPW-2000A構(gòu)成電氣絕緣節(jié)的基本電路包含有L-C串聯(lián)諧振電路、（），尚有部分電感電阻串聯(lián)并聯(lián)電路。正確答案：LC并聯(lián)諧振電路135、填空題

接收線圈利用（）原理保持機(jī)車上信號(hào)設(shè)備和地面信號(hào)設(shè)備間的聯(lián)系。正確答案：電磁耦合136、填空題

64D型半自動(dòng)閉塞中TJJ的自閉電路加入BSJ第五組后接點(diǎn)，在接車站同意后，發(fā)車站辦理取消復(fù)原時(shí)使接車站的發(fā)車表示燈FBD（）。正確答案：不閃紅燈137、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述WG-21A軌道電路室外設(shè)備的構(gòu)成？正確答案：WG-21A軌道電路室外設(shè)備由匹配變壓器.F1型調(diào)諧單元.F2型調(diào)諧單元.空芯線圈和補(bǔ)償電容器及連接電纜組成。138、填空題

UM71型移頻自動(dòng)閉塞的載頻共有四種，分別為：1700Hz、2000Hz、（）。正確答案：2300Hz、2600Hz139、單選

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)若主機(jī)內(nèi)部光電開(kāi)關(guān)故障，將導(dǎo)致（）。A.信號(hào)滅燈B.主機(jī)返回自檢狀態(tài)C.點(diǎn)亮紅燈D.無(wú)任何影響正確答案：B140、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)主機(jī)板完成信號(hào)的（）工作，與電源板的雙套電源、雙路接收線圈構(gòu)成雙套熱備冗余系統(tǒng)。正確答案：接收及輸出141、問(wèn)答題

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)的通電后信號(hào)機(jī)不點(diǎn)燈的故障原因有哪些？正確答案：（1）插接件接觸不良；（2）信號(hào)點(diǎn)燈條件線斷線或混線；（3）信號(hào)輸出負(fù)載過(guò)大，主機(jī)保護(hù)；（4）輸入50v電源故障；（5）主機(jī)故障。142、單選

LKJ接入機(jī)車信號(hào)接收線圈時(shí)，其輸入阻抗應(yīng)不小于（）。A.50kΩB.100kΩC.70kΩD.90KΩ正確答案：B143、填空題

JT-C系列機(jī)車信號(hào)的LED8顯示機(jī)構(gòu)中黃2燈光用于（）。正確答案：移頻和UM71制式144、單選

按壓接車方向調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕后可供下列電源中的（）。A.KZ—列共—QB.KZ—共用—QC.KF—DJJ—QD.KF—DFJ—Q正確答案：C145、填空題

JT-C系列一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)LX22插頭連接（）設(shè)備，獲取機(jī)車運(yùn)行基本信息。正確答案：TAX2146、問(wèn)答題

TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)年整治有哪些具體內(nèi)容？正確答案：1.每年進(jìn)行一次聯(lián)鎖試驗(yàn)。2.每年進(jìn)行兩條地線（邏輯地線.防雷地線）電阻測(cè)試，發(fā)現(xiàn)接地電阻不合格的，要及時(shí)整治。3.每年對(duì)備品進(jìn)行一次試用。4.每年對(duì)各插接件.電路板上的插接片進(jìn)行一次接點(diǎn)檢查并去除氧化層。147、單選

在進(jìn)路遇有超限絕緣時(shí)應(yīng)把檢查條件加在（）。A.QJJ電路由9線檢查B.XJ電路由11線檢查C.XJJ電路由8線檢查D.KJ電路由7線檢查正確答案：C148、單選

一體化機(jī)車信號(hào)設(shè)備通電時(shí)最大瞬間電流約為（）A。A.1B.2C.3D.4正確答案：C149、單選

機(jī)車信號(hào)是否可以作為行車憑證，或者說(shuō)是否能成為主體信號(hào)，同時(shí)取決于（）以及地面信號(hào)設(shè)備以及車載信號(hào)設(shè)備的可靠性安全性是否符合要求。A.車載設(shè)備能否構(gòu)成閉環(huán)檢查，滿足故障－安全原則B.車載設(shè)備是否具有運(yùn)行記錄功能C.地面信號(hào)設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成的系統(tǒng)是否符合故障－安全原則D.車載設(shè)備是否滿足是JT1－CZ2000機(jī)車信號(hào)設(shè)備正確答案：C150、問(wèn)答題

述JT-C系列機(jī)車信號(hào)電源板正常工作時(shí)表示燈顯示情況。正確答案：電源板1：50V（主機(jī)工作電源）、50VD（主機(jī)A動(dòng)態(tài)電源）、110V（輸入電壓）三燈應(yīng)均亮。切換I、II端，相應(yīng)I、II端指示燈亮。電源板2：50V（主機(jī)工作電源）、50VD（主機(jī)B動(dòng)態(tài)電源）、110V（輸入電壓）、12V（DTU工作電壓）四燈應(yīng)均亮。151、單選

（）不是JT-C系列機(jī)車信號(hào)的輸入信息。A.感應(yīng)器信息B.速度傳感器信息C.Ⅰ/Ⅱ端條件輸入D.上/下行開(kāi)關(guān)輸入正確答案：B152、填空題

JTl-CZ2000型機(jī)車信號(hào)采用多種信號(hào)制式（）的方式。正確答案：并行處理153、問(wèn)答題

畫(huà)圖說(shuō)明UM71軌道電路匹配單元TAD.LFS的構(gòu)成及工作原理。正確答案：匹配單元主要由匹配變壓器和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。TAD.LFS框如圖：匹配單元用于發(fā)送器或接收器與軌道之間阻抗匹配用，4700μF起隔直流作用，變壓器完成與電纜匹配用，10mH電感能改善匹配和分路作用。另外在TAD.LFS中設(shè)有л型電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，它們可模擬500m、l000m、2000m、4000m電纜。因車速加大，在軌道旁調(diào)整和維修TAD.LFS時(shí)會(huì)危及人身安全，又因電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的接線板端子質(zhì)量差，在行車震動(dòng)后連線易脫落，焊接線也易脫焊，會(huì)危及行車安全，因此TAD中的電纜模擬網(wǎng)絡(luò)應(yīng)移設(shè)到繼電器室。154、問(wèn)答題

什么情況下道岔區(qū)段軌道電路設(shè)一送多受？正確答案：下列道岔區(qū)段軌道電路應(yīng)裝設(shè)一送多受，并保證每一根鋼軌和接續(xù)線均能得到電流檢查。1.與到發(fā)線相銜接的分支末端；2.所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長(zhǎng)度超過(guò)65m時(shí)。155、填空題

UM71軌道電路使用的規(guī)定條件中標(biāo)準(zhǔn)分路電阻Rf=（）Ω。正確答案：0.15156、單選

6502電器集中DCJ或FCJ是在（）時(shí)落下復(fù)原的。A.KF--共用—Q斷電B.進(jìn)路最右端的JXJ勵(lì)磁C.進(jìn)路最末一個(gè)道岔區(qū)段的SJ失磁落下D.該道岔區(qū)段的SJ失磁落下正確答案：D157、單選

TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄，顯示提示信息和（）。A.操作命令B.出錯(cuò)記錄C.系統(tǒng)時(shí)鐘D.系統(tǒng)日期正確答案：C158、問(wèn)答題

造成道岔無(wú)表示.擠岔鈴響的主要原因？正確答案：造成道岔無(wú)表示。擠岔鈴響的主要原因：1.道岔被擠壞；2.桿件折斷；3.移位接觸器接點(diǎn)接觸不良或跳起；4.二極管擊穿；5.開(kāi)閉器接點(diǎn)不良；6.接插件接觸不良；7.表示熔斷器被燒等。159、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述二線制方向電路接車站.發(fā)車站常態(tài)繼電器前接點(diǎn)閉合的分別有哪些？正確答案：接車站平時(shí)繼電器前接點(diǎn)閉合的有：FJ1，F(xiàn)J2，JQJ，JQJF，JQJF2，KXJ，CSJ。發(fā)車站平時(shí)繼電器前接點(diǎn)閉合的有：FFJ，JQJ，JQJF，JQJF2，KXJ，CSJ，KJ。160、單選

記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)方法有U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)，其U盤應(yīng)初始化為（）格式。A.FATB.FAT32C.無(wú)特殊D.exFAT正確答案：A161、填空題

ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)部分由發(fā)生器、（）、衰耗器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)防雷組合組成。正確答案：接收器162、單選

與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜，與最近鋼軌底邊緣的距離再線路外側(cè)不少于（）。A.1.5B.2C.2.2D.2.5正確答案：B163、填空題

電氣化移頻和非電氣化移頻機(jī)車信號(hào)除（）不同外，信息完全相同。正確答案：接收靈敏度164、填空題

門電路可以由二極管、三極管和電阻構(gòu)成，也可以由（）構(gòu)成。正確答案：集成電路165、問(wèn)答題

一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)上有多少連接器？正確答案：9個(gè)，分別是X22，X23，X26，X27，X28，I-SZ，II-SZ，LX22和LX30。166、填空題

機(jī)車信號(hào)檢查測(cè)試環(huán)線長(zhǎng)度為（）。正確答案：30~50m167、單選

JT－C機(jī)車信號(hào)主機(jī)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)（）高度機(jī)箱，一體化設(shè)計(jì)和可插拔的小電路板結(jié)構(gòu)。A.3UB.4UC.6UD.150mm正確答案：B168、單選

閉環(huán)電碼化在站內(nèi)上行正線使用的載頻為（）。A.2000-1B.2000-2C.2600-1D.2600-2正確答案：B169、單選

TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的圖形框，復(fù)示（）顯示狀況。A.信號(hào)機(jī)B.道岔C.軌道電路D.控制臺(tái)正確答案：D170、單選

使用U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件，當(dāng)記錄板USB燈（），表示正轉(zhuǎn)儲(chǔ)數(shù)據(jù)到U盤。A.常亮B.閃亮C.快速閃亮D.滅燈正確答案：C171、單選

從機(jī)車信號(hào)記錄器上用U盤轉(zhuǎn)儲(chǔ)前最好人工切換一下主、備機(jī)的原因是（）。A.檢查電源B.更好記錄故障主機(jī)的故障代碼C.防止頻偏D.檢查信號(hào)機(jī)正確答案：B172、問(wèn)答題

JTl型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)的計(jì)算機(jī)部分由哪些元件構(gòu)成？有什么作用？正確答案：計(jì)算機(jī)部分包括DSP芯片，外接存儲(chǔ)器，輸出接口1、2，動(dòng)態(tài)監(jiān)督1、2、3及輸入接口等。該部分為通用式機(jī)車信號(hào)的核心部分，整個(gè)譯碼靠該部分實(shí)現(xiàn)。173、單選

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)量采集器工作電源為直流（）。A.5VB.24VC.12VD.16V正確答案：A174、填空題

JT-C型機(jī)車信號(hào)各制式之間轉(zhuǎn)換過(guò)程（）。正確答案：不應(yīng)閃白燈175、問(wèn)答題

請(qǐng)說(shuō)出TYJL-Ⅱ型監(jiān)控機(jī)主機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)通信故障時(shí)的主要現(xiàn)象及應(yīng)急措施。正確答案：主要表現(xiàn)為：1.控制臺(tái)屏幕顯示“聯(lián)鎖機(jī)通信中斷”；2.聯(lián)鎖機(jī)工作正常，但第一組接發(fā)燈只有“發(fā)”燈閃爍而無(wú)“接”燈閃爍。此時(shí)應(yīng)急措施如下：1.首先進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)切換；2.如仍未恢復(fù)，再進(jìn)行監(jiān)控機(jī)切換；3.恢復(fù)使用后再找備機(jī)故障，應(yīng)著重檢查通信網(wǎng)卡.通信接口和通信線路。176、單選

6502電器集在12線上串接QJJ第二組接點(diǎn)的作用是（）。A.防止提前解鎖B.防止道岔中途轉(zhuǎn)換C.防止迂回電流D.保證供電正確答案：C177、單選

通電后，機(jī)車信號(hào)記錄板板面上8個(gè)LED同時(shí)閃爍（）次用以檢查L(zhǎng)ED是否正常，隨后進(jìn)入正常運(yùn)行。A.1B.2C.3D.4正確答案：B178、填空題

DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，在組合架上，不受計(jì)算機(jī)控制的繼電器的電源仍使用信號(hào)（）電源。正確答案：電源屏179、問(wèn)答題

車站接車時(shí)機(jī)車信號(hào)載頻自動(dòng)切換的時(shí)機(jī)是怎樣的？正確答案：（1）列車僅在經(jīng)道岔側(cè)向接車或發(fā)車時(shí)進(jìn)行接收載頻的切換，直向通過(guò)車站時(shí)不進(jìn)行載頻切換。（2）列車在防