市政公路總體施工組織設(shè)計

鳳山北路工程一標(biāo)總體施工組織設(shè)計第一章、編制依據(jù)一、招標(biāo)文獻、投標(biāo)文獻、補遺書二、施工圖設(shè)計、工程量清單三、現(xiàn)行國家施工規(guī)范、標(biāo)準及規(guī)程、市政工程質(zhì)量檢查評估標(biāo)準JTGF40-2023公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2023公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范CJJ1-2023城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范JTG/TF50-2023公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范CJJ2-2023城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范GB50268-2023給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范CECS-122:2023埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)范GB/T21238-2023玻璃纖維增塑料夾砂管JC/T948-2023鋼纖維混凝土水箅蓋GB26537-2023鋼纖維混凝土檢查井蓋CJ/T3012-93鑄鐵檢查井蓋GB/T21873-2023橡膠密封件給排水管及污水管道用接口密封圈材料規(guī)范06MS201市政排水管道工程及附屬設(shè)施蘇S01-2023給水排水圖集GB/T50106-2023給水排水制圖標(biāo)準第二章、工程概況鳳山北路建設(shè)工程一標(biāo)段項目起點K0+540與村水泥路交叉口向南延伸至連申線河道北側(cè)，終點樁號K1+200，全長0.66km，道路寬40m道路等級：城市次干路，道路主線設(shè)計速度：40km/h，連申線橋地面輔道設(shè)計時速20km/h，本次設(shè)計為新建道路。主線路基橫斷面為：2×4.5m（人行道）+2×4.5m（非機動車道）+2×3m（非機動車道分隔帶）+2×8m（機動車道）＝40m（規(guī)劃紅線寬度），與連申線橋引道斷面為：2×3m（人行道）+2×7m（地面輔道）+2×1.5路面結(jié)構(gòu)為：機動車道和輔道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：4cm細粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）(K≥98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）（水泥：集料=4.5:100）（K≥98%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥96%）非機動車道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：3.5cm細粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）下面層：5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）(K≥98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥：集料=4.5:100）（K≥97%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥95%）本標(biāo)段橋梁新建一座，位于K0+668處，采用雙排鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式橋臺，預(yù)應(yīng)力混凝土板的20m一跨小橋。本標(biāo)段設(shè)立DN225PVCU實壁雨水管道168m，DN600玻璃鋼夾砂雨水管道1377m，DN1000玻璃鋼夾砂污水管道647m、DN500玻璃鋼夾砂污水管道220m、dn630PE實壁本標(biāo)段協(xié)議造價2079.9萬元，協(xié)議工期10個月，計劃工期310個日歷天。第三章、總體施工組織布置及規(guī)劃1.施工總體布置及規(guī)劃1.1項目管理機構(gòu)設(shè)立及人員分工中標(biāo)后，我公司迅速組建項目經(jīng)理部，由具有數(shù)年公路工程施工經(jīng)歷的張素紅同志擔(dān)任項目經(jīng)理，同時在公司內(nèi)部抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗和管理能力的專業(yè)技術(shù)管理人員組建項目經(jīng)理部，組成以項目經(jīng)理為核心的強有力的現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，建立健全質(zhì)量、安全保證體系，保證整個工程優(yōu)質(zhì)、高效地運作。項目經(jīng)理部下設(shè)總工室、工程部、質(zhì)檢部、安機部、財務(wù)部五個部門，各部門的職責(zé)如下：總工室：全面負責(zé)本工程的技術(shù)工作，解決施工中的技術(shù)問題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程部：編制實行性施工組織設(shè)計、技術(shù)交底、施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、工程測量、組織召開工程例會，監(jiān)督檢查工程施工中的施工進度計劃執(zhí)行情況，對施工過程實行質(zhì)量控制，同時做好工程資料的收集、整理、歸檔工作。質(zhì)檢部：負責(zé)工程的質(zhì)量檢查、監(jiān)督，負責(zé)工程質(zhì)量問題的調(diào)查、解決和糾正。安機部：負責(zé)安全管理、工程材料的采購、物資管理、機械設(shè)備的調(diào)度、政工、勞資及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。財務(wù)部：負責(zé)本標(biāo)段財務(wù)工作，指導(dǎo)檢查各施工隊的工程成本核算。1.2施工隊伍的安排根據(jù)各標(biāo)段的工程量和工期，結(jié)合我們對各標(biāo)段施工現(xiàn)場的考察所掌握的實際情況準備本標(biāo)段設(shè)立4個施工隊：一個路基施工隊、一個路面施工隊、一個橋梁施工隊、一個排水施工隊，安全協(xié)調(diào)組，下設(shè)若干個作業(yè)班組。在項目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下負責(zé)本項目的施工和安全，同時在實際施工中再依據(jù)實際情況加以適當(dāng)調(diào)整。具體安排如下：路基施工隊：負責(zé)本標(biāo)段的路基工程等施工；路面施工隊：負責(zé)本標(biāo)段的基層及路面施工；橋梁施工隊：本標(biāo)段的橋涵的施工管道施工隊：負責(zé)本標(biāo)段的雨污水管道埋設(shè)、排水、路緣石、人行道板鋪設(shè)等工程的施工；1.3臨時工程1、辦公駐地綜合考慮將項目部和施工隊安排在本標(biāo)段的施工點附近。項目經(jīng)理部駐于K0+750左側(cè)150m，根據(jù)現(xiàn)場需求租用本地民房。路基、路面施工隊駐于K0+750右側(cè)30m，橋梁施工隊駐于K0+750左側(cè)40m，管道施工隊駐于K0+750左側(cè)40m，詳見海安縣鳳山北路建設(shè)工程一標(biāo)施工總平面布置圖。2、施工水電及通訊供電：各用電點接用民用電源，另橋梁施工配備備用的發(fā)電機組。供水：施工用水可就近取用天然河流、水塘通過實驗合格的水和地下水。通訊：沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，項目經(jīng)理部安裝程控電話，并配備若干臺移動電話。1.4質(zhì)量目的、安全目的、總體進度安排1、質(zhì)量目的交工驗收質(zhì)量達成總體一次性驗收合格標(biāo)準，竣工驗收質(zhì)量達成合格標(biāo)準。2、安全目的施工中杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故、火災(zāi)事故、重大設(shè)備事故，控制和減少一般性事故、輕傷事故、輕微設(shè)備事故，機械事故、車輛事故。3、總體進度安排根據(jù)招標(biāo)文獻的規(guī)定，本工程工期為2023年3月25日至2023年1月19日前結(jié)束（主線在2023年施工準備，人員、設(shè)備進場、水電通、駐地建設(shè)備料2023.3.25-2023.4.5路基開挖填筑2023.4.5-2023.7.25西側(cè)非機動車道（含連申線大橋輔道西半側(cè)）2023.4.20-2023.5.30東側(cè)非機動車道（含連申線大橋輔道東半側(cè)）2023.6.5-2023.6.30連申線引道擋土墻臺背回填2023.6.1-2023.7.15主線路基K0+540-K0+860(扣除橋)2023.4.15-2023.5.30管道工程2023.4.10-2023.6.30西側(cè)污水2023.4.10-2023.5.10西側(cè)雨水2023.5.10-2023.5.25東側(cè)雨水2023.6.1-2023.6.20橋梁工程2023.4.6-2023.9.25橋梁樁基2023.4.15-2023.5.30承臺、臺帽、臺身2023.5.1-2023.6.20板梁的預(yù)制及安裝2023.5.1-2023.6.30連申線引道擋墻2023.4.15-2023.6.15東側(cè)擋墻2023.4.15-2023.5.15西側(cè)擋墻2023.5.15-2023.6.15水泥石灰土2023.7.1-2023.8.15（其中主線）2023.7.1-2023.8.1水穩(wěn)碎石2023.8.15-2023.9.30（其中主線）2023.8.1-2023.9.1瀝青面層2023.8.18-2023.10.20（其中主線）2023.9.1-2023.9.20路緣石及人行道板2023.10.1-2023.11.301.5施工機械配備根據(jù)上述總體進度安排，各工程的重要施工設(shè)備詳見“投入本項目施工設(shè)備表”。1.6設(shè)備、人員動員周期我公司在接到中標(biāo)告知書后迅速由項目經(jīng)理部組織各施工隊負責(zé)人、技術(shù)人員、物資、設(shè)備等先遣人員進場，查看沿線情況。根據(jù)投標(biāo)書任務(wù)的劃分和駐地的設(shè)立，開始著手現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門聯(lián)系，解決臨時用地、水電，了解材料物資的貨源、運送方式，并簽訂材料供應(yīng)協(xié)議迅速組織材料進場。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，認真會審，做好實行性施工組織設(shè)計，測量人員做好全線測量復(fù)核加密工作，為全線開工作好前期準備工作。其他施工人員在3日至5日內(nèi)陸續(xù)趕到現(xiàn)場，參與施工準備及部分工程的施工。目前前期準備工作基本完畢。1.7設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備和人員重要由本地道路直接運至施工現(xiàn)場。工程所需材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟、合理、就近的原則采購。各種材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，經(jīng)實驗檢測合格并征得監(jiān)理工程師批準后方可使用。具體采運情況如下：碎石、片石：從宜興、江陰、金壇等地購進，水運轉(zhuǎn)接至工地現(xiàn)場；黃砂：采用贛江砂，水運轉(zhuǎn)接到工地現(xiàn)場；瀝青：購買江蘇省名牌產(chǎn)品中海瀝青（泰州）有限責(zé)任公司產(chǎn)品；水泥：選擇符合設(shè)計規(guī)定的水泥，汽車運送到工地現(xiàn)場；管道：選用信譽佳質(zhì)量好的正規(guī)廠家的產(chǎn)品，用汽車運至施工現(xiàn)場；石灰：從宜興購進，水運轉(zhuǎn)接至工地現(xiàn)場。第四章重要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段起點K0+540~K1+200約0.66km，道路紅線寬40m，為新建道路，路基橫斷面為：2×4.5m（人行道）+2×4.5m（非機動車道）+2×3m（非機動車道分隔帶）+2×8m（機動車道）＝40m。連申線橋輔道斷面為：2×3m（人行道）+2×7m（地面輔道）+2×1.5m路面結(jié)構(gòu)為：機動車道和輔道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：4cm細粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）(K≥98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）（水泥：集料=4.5:100）（K≥98%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥96%）非機動車道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：3.5cm細粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K≥98%）下面層：5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）(K≥98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥：集料=4.5:100）（K≥97%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K≥95%）第一節(jié)施工準備及施工安排總說明1.1工程測量開工前，根據(jù)設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點、水準點，進行附合或閉合復(fù)測，經(jīng)復(fù)核無誤后，沿線加密導(dǎo)線控制點。加密的導(dǎo)線點標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼固定防護，位置選在通視良好，不影響施工的地方，并將結(jié)果報告監(jiān)理工程師審批。對結(jié)構(gòu)物的定位樁、道路起點、終點、折點等重要樁位加設(shè)臨時控制樁，結(jié)構(gòu)物施工時嚴格控制各特性點標(biāo)高。所采用的水準點，采用相鄰路基施工用水準點，該水準點與路基施工用水準點進行聯(lián)測，避免出現(xiàn)涵洞、道路高程錯位。按導(dǎo)線點放出道路中心線、邊坡坡腳線，打設(shè)標(biāo)示樁并撒上石灰線。定期對測量控制點、水準點進行控制校核。1.2整理排水溝放樣后，在道路兩側(cè)紅線范圍內(nèi)開挖排水溝，與現(xiàn)狀排水系統(tǒng)溝通以利于施工期間的排水。開挖出的土方用揪扣在排水溝外側(cè)筑攔水埂，并使施工排水溝自成體系，排入河塘或溝渠，同時加強排水溝的疏通，工程竣工后再次修整排水溝。1.3施工順序總說明施工順序由下至上為雨污水施工、擋墻施工、路基解決、路面底基層、路面基層、瀝青混凝土路面。橋梁施工順序由下至上為鉆孔灌注樁、承臺、臺帽、支座、板梁制安、鉸縫、橋面、欄桿。第二節(jié)路基工程1、清除表土及填前壓實一方面進行現(xiàn)狀原地面高程的復(fù)測工作并報監(jiān)理業(yè)主復(fù)核。伐除路基填筑范圍內(nèi)的樹木、灌木，用推土機清除表層耕植土，就近棄運。再用推土機整平地表，報監(jiān)理業(yè)主復(fù)測標(biāo)高，并作為路基填筑的起始標(biāo)高。2、河塘路段地基解決當(dāng)路線穿越河塘?xí)r，先采用筑壩圍堰擋水。水抽干后進行清淤，若淤泥層較薄，可采用人工清挖的方法，先在四周開挖排水溝，全斷面開挖至下部較硬的土層；若淤泥層較厚，則在低洼處開挖集水坑，用高壓水槍沖淤，用泥漿泵吸出。河塘路段路基范圍清淤后，在地下水位以下用4%水泥土分層填筑，地下水位以上用6%石灰土分層填筑至路基解決層底面。3、路基開挖路基開挖前，先進行路基放樣，準確放出路基開挖線位置。開挖按設(shè)計斷面自上而下進行，從路塹的一端按橫斷面半幅逐漸向前開挖，對路塹深度較大時，提成幾個臺階進行開挖，各層有獨立的出土道和臨時排水設(shè)施。開挖時應(yīng)注意測量挖和非挖交界線，避免擾動土層，為了防止施工路基被雨水沖刷，整個施工期必須保證路段排水暢通。開挖的土方用于路基過去時筑，不合用的土按棄方妥善解決。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。挖方路基開挖后，路床應(yīng)均勻、密實，頂面橫坡與路拱坡度一致。開挖后及時進行填前碾壓。4、路基填筑路基填土采用不具有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或具有腐殖質(zhì)的土。土的單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。一般路基解決：路基填筑前先清除道路范圍內(nèi)表層雜土，并進行原地面碾壓。當(dāng)清表后車行道路床填土高度≦40cm時，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下40cm，原槽拌合20cm6%石灰土，再采用40cm6%石灰土分層回填解決至路床頂；當(dāng)清表后車行道路床填土高度＞40cm時，采用20cm6%石灰土原槽拌合，再采用＞40cm6%石灰土回填壓實至路床頂。高填方路段路基解決：清表后原地面反摻6%石灰，以6%灰土分層回填壓實至引道結(jié)構(gòu)層底面，壓實規(guī)定同路基。路基施工前，按《公路工程土工實驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、和擊實實驗等土工實驗，同時擬定最佳含水量和最大干密度。進行路中線和兩側(cè)邊線的放樣。施工組織根據(jù)現(xiàn)場情況以100M為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。由于土方由挖掘機挖掘，自卸汽車運至施工現(xiàn)場，用推土機回填土方，并推平，每層最大松鋪厚度30cm，壓實后不超過20cm，在虛鋪的土層上打好方格，計算每方格的用灰量，進行一次性布灰。然后用鏵犁耕翻，用穩(wěn)定土拌和機沿路拌和粉碎至規(guī)范規(guī)定的均勻度，再用平地機配合人工精平后在最佳含水量下進行碾壓，先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用振動壓路機振壓，最后用三輪壓路機加壓路基填筑完畢后，進行路基整修，恢復(fù)路線中樁和邊樁，進行路基頂面高程、平整度、路拱的檢測，刷修邊坡，保證竣工后路基符合設(shè)計規(guī)定的斷面。路面工程3.1水泥石灰穩(wěn)定土底基層的施工1、施工程序測量放樣---清掃路基表面、灑水---備料---拌和---攤鋪---跟蹤測量檢查---碾壓---養(yǎng)生2、材料規(guī)定①水泥：采用新標(biāo)準的42.5級普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，初凝時間大于3小時，終凝時間不小于6小時的產(chǎn)品。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格方可使用。水泥貯存期超過三個月，快硬、早強以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。②水：水宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水。③土：采用塑性指數(shù)10～15符合設(shè)計規(guī)定的粉質(zhì)黏土、黏土，土中單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過15mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于10，土中的有機物含量小于10%。④石灰：石灰采用Ⅲ級及Ⅲ級以上石灰，符合各項技術(shù)指標(biāo)。石灰采用分批進料的方法，做到既不影響施工進度，又但是多存放；應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間稍長應(yīng)予及時覆蓋，采用封存措施妥善保管3、水泥石灰土底基層的施工方法①、施工準備：a、路基驗收：路基表面要平整、堅實、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、壓實度等均符合設(shè)計規(guī)定。進行碾壓檢查時，沒有松散和軟弱點，路基表面必須平整、堅實，邊沿順直，路肩平整、整齊。按規(guī)定設(shè)立路面控制樁。b、實驗段施工：在實驗路段開始之前14天，提出鋪筑實驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批。施工方案涉及：實驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等具體說明。實驗路段的目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢查采用的機械能否滿足備料、攤鋪、拌合和壓實的規(guī)定和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。實驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為此后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。實驗段在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行，假如實驗段經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收，將指導(dǎo)施工。②、攤鋪：混合料采用推土機粗平，平地機精平，人工配合找平、整平的方式進行攤鋪，在攤鋪時應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補?；鶎邮┕r，應(yīng)嚴格掌握基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在誤差范圍內(nèi)，不得小于2%。接頭、橋頭、邊沿處平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完畢清理、整平工作。③、拌和：a、拌合混合料時采用人工拌和和灰土拌和機進行拌和，鏵犁設(shè)備配合拌和。拌和時混合料的含水量要比最佳含水量略大1-2%，做到配料準確，拌和均勻。拌和過程中要指派人員進行挖驗，檢查是否拌和到底。橋頭兩端備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，保證橋頭拌和均勻b④、碾壓：碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)實驗路段擬定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓充足，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先稱穩(wěn)壓—開始輕振動碾壓—再重振動碾壓—最后膠輪穩(wěn)壓。要嚴格控制碾壓含水量，在略大于或接近最佳含水量時及時碾壓，至無輪跡為止，碾壓過程中初檢壓實度，不合格時，反復(fù)再壓。碾壓完畢后用灌砂法檢測壓實度。一方面用振動壓路機壓，之后用壓路機碾壓遍，最后用膠輪壓路機灑水碾壓成型封面。水泥穩(wěn)定砂礫混合料從加水拌合到攤鋪、碾壓終了，一般在2小時內(nèi)完畢。為保證底基層邊沿的壓實度，底基層攤鋪應(yīng)有一定的超寬。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。⑤、跟蹤測量找補：每10米設(shè)一控制樁，測全幅路面斷面五點。⑥、橫縫解決：當(dāng)天施工結(jié)束后要做橫縫。人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約3米⑦、養(yǎng)生：每一段碾壓完畢并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。采用灑水車灑水進行養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間保持底基層表面濕潤狀態(tài)，并在養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁料車在其上行駛。灑水養(yǎng)生不得少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。4、施工注意事項及質(zhì)量保證措施水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為一種較少使用的結(jié)構(gòu)層，由于其土質(zhì)的特殊性，施工難度較大，不易成型，但只要按技術(shù)規(guī)范精心組織認真摸索，合理安排，就可以施工出優(yōu)良的結(jié)構(gòu)層。結(jié)合本工程的施工經(jīng)驗及教訓(xùn)，在水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工中應(yīng)特別注意以下幾個方面。1）在水泥施工中應(yīng)考慮延遲時間的影響，水泥劑量越高，延遲時間的影響就越大。由于現(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實、標(biāo)準養(yǎng)護時取得的數(shù)值為標(biāo)準，這就使得施工現(xiàn)場壓實后實測的壓實度很難達成規(guī)定，工地強度和室內(nèi)實驗也不一致。因此在實際工作中，一方面應(yīng)當(dāng)使用高效率的拌和機械，并使拌和、整平、碾壓幾道工序緊緊相接，盡也許縮短從加水到壓實的間隔時間；另一方面建議在現(xiàn)場取綜合穩(wěn)定土樣，測定其最大干密度，作為現(xiàn)場壓實度控制的標(biāo)準，并以此制作試件測定7d無側(cè)限抗壓強度，以保證水泥石灰綜合穩(wěn)定土達成應(yīng)有的強度。2）水泥石灰綜合穩(wěn)定土的壓實，必須配備重碾設(shè)備，否則難以達成規(guī)定的壓實度，假如碾重局限性而僅靠增長碾壓遍數(shù)，往往達不到規(guī)定，同時也應(yīng)避免片面強調(diào)壓實度而過度碾壓。對于水泥石灰綜合穩(wěn)定土這類結(jié)構(gòu)層，在滿足強度的條件下，可適當(dāng)減少壓實度，以減少剪切破壞。3）水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好，而應(yīng)根據(jù)天氣、氣溫情況綜合擬定。4）擬定好合理的作業(yè)長度，保證撒布好水泥的段落在4h內(nèi)完畢拌和、整平、碾壓工作。5）認真做好現(xiàn)場灌砂壓實度、7天無側(cè)限抗壓強度、彎沉等實驗工作，及時發(fā)現(xiàn)問題。對于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強度不好的施工段，必須進行返工，以消除質(zhì)量隱患，以保證結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量。3.2水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)方案1、準備工作應(yīng)必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。因而必須配備以下重要機械：①拌和機配置產(chǎn)量大于600t/h的拌和機，要保證其實際出料能力超過實際攤鋪能力的10-15%。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有四個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超過粒徑規(guī)格的集料及雜物；粉料料斗應(yīng)有振動防起拱裝置。拌和機的用水應(yīng)配有大容量的儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉都規(guī)定裝配高精度電子動態(tài)計量器。所有電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標(biāo)定后方可使用。②攤鋪機應(yīng)根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械?；鶎邮┕?yīng)采用攤鋪機作業(yè)，以保證路面基層厚度，平整度好。③壓路機至少應(yīng)配備12-15t左右鋼輪振動壓路機2臺，22t以上振動壓路機3臺、18-21t三輪壓路機2臺、26t以上膠輪壓路機3臺。壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行。④自卸汽車數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機相匹配。⑤裝載機以滿足生產(chǎn)需要進行配備。⑥灑水車以滿足生產(chǎn)需要進行配備。⑦水泥鋼制罐倉可視攤鋪能力和水泥的供應(yīng)能力決定其容量，至少配備2個100t的罐倉，罐倉內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機械數(shù)量至少應(yīng)滿足每個工點，每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期規(guī)定。2、材料規(guī)定(1)水泥普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，嚴禁使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。水泥強度等級為42.5級，水泥各齡期強度、安定性等達成相應(yīng)指標(biāo)規(guī)定；規(guī)定水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6小時。(2)碎石基層用級配碎石備料建議按粒徑9.5-31.5mm、粒徑4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm和粒徑2.36mm以下四種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于30％，針片狀含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)實驗，規(guī)定液限小于28％，塑性指數(shù)＜9。(3)水凡飲用水皆可使用，碰到可疑水源，應(yīng)檢查下列指標(biāo)，合格后使用：硫酸鹽含量（按SO42-計）小于0.0027mg/mm3。含鹽量不得超過0.005mg/mm3。pH值不得小于4。不得具有油污、泥和其它有害雜質(zhì)。3、試鋪正式開工之前，應(yīng)先進行混合料配合比設(shè)計，并進行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的底基層上進行，其長度為100m左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由攤鋪機攤鋪作業(yè)，一次碾壓密實。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2023）進行。試鋪段要決定的重要內(nèi)容如下：①驗證用于施工混合料的配合比②擬定鋪筑的松鋪系數(shù)③擬定標(biāo)準施工方法，涉及混合料配比的控制方法?；旌狭蠑備伔椒ê秃嫌脵C具（涉及攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離，一般5－8m）。含水率的調(diào)整和控制方法。壓實機械的選擇和組合，壓實順序，速度和遍數(shù)。拌和、運送、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。④擬定每一作業(yè)段的合適長度。⑤嚴密組織拌和、運送、碾壓等工序，縮短延遲時間。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢查項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》，經(jīng)審批后，作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。4、正式施工現(xiàn)場準備（1）清除底基層表面的浮土、積水等。并將底基層表面灑水濕潤。（2）為保證邊沿部分壓實度，兩邊支立枕木，保證支撐牢固。（3）保證做好路面原地面測量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數(shù)按試鋪段擬定的數(shù)值進行控制。5、重要施工工藝（1）拌和水泥采用業(yè)主推薦廠家的產(chǎn)品，水泥標(biāo)號按設(shè)計文獻規(guī)定，并選用初凝時間3小時以上，終凝時間不小于6個小時。拌和后通過實驗，擬定混合料配合比及水泥劑量滿足規(guī)定。調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性；調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度；試鋪時水穩(wěn)碎石出料及時取樣檢查混合料含水量和水泥劑量是否有變化，再根據(jù)前場檢測含水量結(jié)果作調(diào)整。（2）混合料運送：①裝料：裝料根據(jù)放料人員的提醒，按前、后、中三次作業(yè)的方法進行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料須在初凝時間內(nèi)運到工地；②覆蓋：采用油布覆蓋混合料；③車輛倒車時在攤鋪機前30cm處停住，卸料時掛空擋，注意不要撞擊攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面。（3）攤鋪：基層混合料攤鋪采用兩臺水穩(wěn)攤鋪機階梯式平行作業(yè)，攤鋪時保持攤鋪機前有2-3輛送料車輛，攤鋪時勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時解決；半途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.0～1.5米/分鐘范圍內(nèi)。（4）碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充足，振動不起浪、不推移，壓路機碾壓時重疊1/2輪寬。對碾壓過后出現(xiàn)的問題及時進行解決。碾壓時及時檢查含水量，以略高于最佳含水量來進行碾壓，壓路機停車要錯開，并且離開3m遠，最佳停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。碾壓完畢后，及時進行壓實度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實度局限性，及時進行補壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點，必須控制碾壓時間，在水泥終凝時間前結(jié)束碾壓，并達成規(guī)定的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓完畢后采用土工布濕潤后進行覆蓋。我部采用施工工藝為：12-15T鋼輪振動壓路機2臺,靜壓一遍（速度1.5-1.7km/h）；一臺YZC14J振動壓路機高頻低幅振壓2遍（速度1.8-2.2km/h、震級30噸）；2臺YZ—18振動壓路機低頻高幅振壓3-4遍（速度1.8-2.2km/h震級40噸）；18—21t三輪壓路機2臺靜壓2遍（速度1.5-1.7km/h）；26T輪胎壓路機3臺碾壓1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。（5）橫縫設(shè)立①水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；天天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)立橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。②橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)立，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)立方法：壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向端面，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合附表規(guī)定。（6）養(yǎng)生及交通管制①每一段碾壓完畢以后應(yīng)立即進行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。②養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶櫍缓笕斯じ采w在碾壓完畢的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處在濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干。③用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，天天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。④基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在此外一側(cè)車道上行駛，工人手持水龍帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。7d后進行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實,抗壓強度應(yīng)達成設(shè)計規(guī)定。⑤在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。3.3下封層施工技術(shù)方案1、透層油施工技術(shù)方案透層油乳化瀝青，在灑布之前，提前3小時灑少量水，并等表面稍干后在澆灑透層油。一方面鋪灑實驗段，按每平方1.0L的乳化瀝青灑布。根據(jù)經(jīng)驗灑布車用3檔。每小時30公里的速度灑布，施工中按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有漏掉的地方時，用人工補灑，澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通行。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，基層滲透一定深度，不得在表面形成油膜，假如遇大風(fēng)或即將降雨時，不澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃時，不澆灑透層瀝青，灑布時，實驗人員及時抽檢每平方用量，是否符合規(guī)定，假如出現(xiàn)噴灑不均勻時，應(yīng)更換噴嘴，各行人，行車路口用塑料薄膜覆蓋一層，薄膜上用土蓋20cm保證乳化瀝青膜不被破壞。施工工序：1.準備工作透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層竣工后時間較長，表面過度干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。2.氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。3.噴灑溫度乳化瀝青應(yīng)在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。4.瀝青用量承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑擬定透層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。5．噴灑(1)承包人應(yīng)在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。(2)透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。(3)瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有合用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。(4)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。(5)在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。(6)乳化瀝青灑布后待其充足滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24h。6.養(yǎng)護(1)承包人應(yīng)對灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。(2)假如透層瀝青被塵土或泥土完全吸取，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可規(guī)定在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。(3)養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。假如在瀝青材料充足滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸取的瀝青。2、乳化瀝青粘層油施工技術(shù)方案1、粘層油采用乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文獻及規(guī)范規(guī)定，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。其用量按設(shè)計文獻規(guī)定。2、粘層油采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由純熟的技術(shù)工人操作，均勻灑布。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。3、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在下面層上均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑局限性的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。4、粘層油在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完畢后，緊跟著鋪筑瀝青層，保證粘層不受污染。3、下封層施工技術(shù)方案1、機動車道下封層采用稀漿封層，下封層采用單層ES-2型稀漿封層法施工，厚度為6mm，做到完全密水。非機動車道下封層采用層鋪法瀝青表面處治，單層瀝青表處，厚度為6mm，做到完全密水。2、水穩(wěn)碎石施工結(jié)束養(yǎng)生后，用森林吹風(fēng)機吹塵并輔以人工清掃，準備瀝青下封層的施工。施工前先擬定單位面積的瀝青的用量，檢查灑布車各系統(tǒng)運營是否正常，并進行實驗性灑布。噴油規(guī)定一次澆灑均勻，當(dāng)有漏掉或灑布車無法作業(yè)的地方，人工補灑，灑布后瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。3、在灑布瀝青之前，集料運抵施工現(xiàn)場。集料采用人工撒布，并不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撒料后及時掃勻，達成全面覆蓋，當(dāng)局部缺陷時用人適當(dāng)掃補，并且掃除局部過多的集料。4、集料撒布一段后，立即用雙鋼輪壓路機或膠輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm，從路邊向路中心碾壓3-4遍，碾壓速度不宜超過2.0km/h。5、下封層施工后進行初期養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)泛油，應(yīng)及時補撒集料并掃勻。PCR陽離子改性乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)，并基本成型，在集料撒布完畢，方可通車。3.4瀝青面層的施工1）施工準備1、施工前對各種材料調(diào)查實驗，經(jīng)選擇擬定的材料在施工過程中保持不變。2、施工前對各種施工機具作全面檢查，并認真調(diào)試，使之處在性能良好狀態(tài)，保證機械數(shù)量足夠，施工能力配套。鋪筑瀝青層前，先檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符規(guī)定的不得鋪筑瀝青面層。2）原材料的選擇1、粗集料采用石灰?guī)r，粒徑大于4.75mm,粗集料的質(zhì)量技術(shù)規(guī)定在《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.8.2規(guī)定的指標(biāo)基礎(chǔ)上，作適當(dāng)提高，按設(shè)計圖紙規(guī)定。2、采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r作細集料，不能采用山場的下腳料。其規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2023)表4.9.2、4.9.3、4.9.4的規(guī)定。細集料要有適當(dāng)?shù)念w粒組成，且與瀝青有良好的粘結(jié)能力。3、瀝青擬選用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2023）規(guī)定的道路石油瀝青，機動車道上面層用4cm厚細粒式瀝青砼(AC-13、SBS改性瀝青)，下層用8cm粗粒式瀝青砼(AC-25C)。非機動車道上面層采用3.5cm細粒式瀝青砼（AC-13C）,下面層采用5cm中粒式混凝砼（AC-16C）。4、瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，回收粉塵不得再運用，按設(shè)計圖紙規(guī)定。5、根據(jù)集料對瀝青的黏附性實驗擬定是否摻加抗剝落劑，當(dāng)黏附性小于5級時，建議在瀝青混合料中摻入瀝青用量0.3%～0.4%的抗剝落劑，增長石料與瀝青的黏結(jié)力。抗剝落劑的性能要根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》（JTGE20-2023）中T0663-2023瀝青抗剝落劑性能評價實驗進行檢查合格后，才干使用。6、全線交叉口、連申橋輔道、沿線道路開口處均按機動車道結(jié)構(gòu)層進行實行。3）瀝青混合料配合比的選用瀝青混合料經(jīng)配合比設(shè)計擬定礦料級配和瀝青用量，配合比設(shè)計按照目的配合比、生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗收階段環(huán)節(jié)進行，通過馬歇爾實驗拌鋪論證擬定。經(jīng)擬定的標(biāo)準配合比在施工過程中，不隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合規(guī)定期，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合規(guī)定，并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。4）瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料拌和設(shè)備的采用：4000型進口瀝青拌合樓拌合，生產(chǎn)量達320t/h以上。2、集料與瀝青混合料取樣符合規(guī)范規(guī)定，進場材料在料堆頂部平臺卸料，通過推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。3、瀝青混合料的生產(chǎn)溫度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《瀝青混合料拌和及壓實的適宜溫度》的規(guī)定。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。天天開始的幾盤料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青混合料。4、拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可以直接回收使用，二級除塵部分可進入灰艘粉倉使用。5、拌和時間根據(jù)具體的試拌擬定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s，（其中干拌時間不少于5-10s）。6、瀝青混合料出廠逐車檢測重量和溫度，紀錄出廠的時間、簽發(fā)運料單。7、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。本項目采用間歇式拌和機拌和。瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。間歇式拌和機符合下列規(guī)定：（1）總拌和能力滿足施工進度規(guī)定。拌和機除塵設(shè)備完好，能達成環(huán)保規(guī)定。（2）冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于5~6個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行實驗規(guī)程的規(guī)定。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設(shè)立取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。間歇式拌和機配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的記錄量，按《施工規(guī)范》附錄G的方法進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢查?？偭繖z查的數(shù)據(jù)有異常波動時，立即停止生產(chǎn)，分析因素。8、間歇式拌和機備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃5）瀝青混合料的運送擬配備15T以上自卸汽車20輛進行瀝青混合料運送。運力略有富余，運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后進行清理，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運送混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等也許污染路面的臟物，否則池洗凈輪胎后方可進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接受，瀝青混合料運至攤鋪地點后配備專人檢測攤鋪前溫度。其溫度不得低于140℃-150℃攤鋪過程中運料車在攤鋪機前10cm～30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈。6）瀝青混合料的攤鋪我們采用原裝進口履帶式瀝青混凝土攤鋪機兩臺，階梯式平行作業(yè)，該攤鋪機具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度和全自動找平裝置（移動式自動找平基準裝置），具有足夠容量的受料斗，具有自動高溫可加熱并可同步自動操作的振搗和振動裝置，能使攤鋪壓實度達90%以上，并且具有修邊的套筒。攤鋪機的受料斗在攤鋪之前應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。大面積施工前應(yīng)按招標(biāo)文獻規(guī)定進行實驗段施工，長度不小于200m。通過實驗段的攤鋪，擬定施工工藝，重要決定：a、攤鋪機的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式，b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)，c、施工縫解決方法，d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)等。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5~1h預(yù)熱熨平板不低于100松鋪系數(shù)根據(jù)混合料配比、施工機械擬定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡、高程。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或半途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在3-4m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)立即分析因素，予以消除。攤鋪機采用自動找平方式，采用平衡梁和雪橇式攤鋪厚度控制方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應(yīng)整層鏟除。在路面超寬部分，用人工補攤混合料應(yīng)符合下列規(guī)定：①瀝青混合料人工攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。②鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。③邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。④攤鋪不得半途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止。在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未能壓實的應(yīng)予鏟除。瀝青混合料攤鋪的人員配備與組合(每臺攤鋪機)：操作手1人及輔助操作手4人；技術(shù)人員1人；測量員2人；前面放樣人員5人；后面校核2人；機械維修工1人；電氣維修工1人；施工輔助工6人。7）瀝青混合料的壓實與成型A、瀝青混合料的壓實與成型壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的規(guī)定，各項指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表11.5.1-1“公路熱拌瀝青混合料路面交工驗收檢查與驗收質(zhì)量標(biāo)準”中的規(guī)定。①瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓環(huán)節(jié)，以達成最佳碾壓效果。②壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表5.7.4的規(guī)定，壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)忽然改變而導(dǎo)致混合料推移。③壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表5.2.2的規(guī)定，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓擬定。不得再低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。④瀝青混合料的初壓采用CC522鋼筒雙振壓路機。⑤終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。⑥碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清楚。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保護。⑦壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。B、壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的規(guī)定。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（涉及成型）的碾壓環(huán)節(jié)，以達成最佳碾壓效果。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)忽然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推動，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓擬定。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡也許高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。C、瀝青混合料的初壓采用CC522鋼筒雙振壓路機應(yīng)符合下列規(guī)定：①初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。②采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍然后振動碾壓2～3遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。③初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。D、復(fù)壓采用25t膠輪壓路機應(yīng)緊跟在初壓后進行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60~80mm。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。②采用重型的25t輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增長密水性，使每一個輪胎的壓力不小于15KN。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6Mpa,且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2的碾壓輪寬度，碾壓至規(guī)定的壓實度為止。③對路面邊沿、橋頭、加寬等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。E、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓選用YZC－12雙輪鋼筒式振動碾壓2～3遍，至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。8）縱、橫向接縫的解決瀝青路面的施工縫必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。橫向施工接縫在切割后留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料時先使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充足壓實，連接平順。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，保證平整度符合規(guī)定?？v向接縫部位的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不輾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下面層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫向施工縫：所有采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。9)提高瀝青混凝土面層平整度的具體辦法與措施1、穩(wěn)定攤鋪人員，提高操作手的操作水平，使攤鋪慢而勻速。2、加強成品料的溫度控制，保證混合料的到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度。3、采用平衡梁和雪橇式攤鋪厚度控制方式，平衡梁的輪子不得粘附瀝青。4、提高壓路機操作手的操作水平，使起步慢而勻速，講究碾壓方式，在保證碾壓溫度的前提下，碾壓長度能長則長。5、提高基層的平整度，老路調(diào)拱層超前進行施工。6、控制車輛的放行時間，一般12小時以上。7、天天攤鋪后檢測人員及時檢測，及時反饋攤鋪結(jié)果以便調(diào)整操作方法。8、天天攤鋪前提高熨平板加熱溫度。9、按瀝青混凝土施工的“一條線溫度”，加強瀝青混合料施工溫度的控制。10、重視縱橫接縫的解決，講究接縫的方法。11、加強運送車輛的管理，控制運送車輛半途停頓現(xiàn)象的發(fā)生。第四節(jié)橋梁工程4.1、鉆孔灌注樁1)樁位測放灌注樁樁位測放，測放前仔細復(fù)核設(shè)計部門所提供的樁位坐標(biāo)無誤，準確無誤后用全站儀根據(jù)業(yè)主所交導(dǎo)線點及監(jiān)理工程師認可的本橋控制網(wǎng)點逐樁施測。報請監(jiān)理工程師復(fù)核合格后，護筒埋設(shè)前將樁位用四根控制樁引出樁外，便于護筒埋設(shè)后的鉆機及整個樁基施工過程中校核。2)鉆孔平臺搭設(shè)陸上樁施工可布置簡易的施工工作平臺，在鉆機下用枕木及方木墊牢，保證樁基在施工時鉆機不下沉及移位。3)護筒埋設(shè)由于地表層為淤泥質(zhì)粘土和亞粘土，土質(zhì)較差，為防止孔口塌落，保證孔內(nèi)水位，需埋設(shè)鋼護筒。護筒采用人工與機械相結(jié)合的方法施工，陸上樁在鉆機就位前先人工挖孔到深度后，將護筒就位，在護筒周邊用人工將土夯實。4)鉆機就位先在樁位處測一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然后在木方上橫橋向再鋪設(shè)木方或軌道，樁機移動采用下墊滾筒卷揚機牽引就位，鉆架就位后保證上下共線（即樁中心、鉆架頂中心，鐵門中心三點共線），縱橫向水平（即鉆架底盤的縱橫向水平），用線墜校對垂直線，用水準儀校對水平線。鉆機就位復(fù)核準確無誤后將鉆架進行固定。5)泥漿池設(shè)立及泥漿制備在橋下橋孔位置設(shè)立泥漿池，作灌注樁的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鉆機開鉆前，先在泥漿池中進行人工造漿，作鉆孔前期的護壁作用，每個泥漿池平面尺寸約4×8m，分為沉淀池、儲漿池和吸漿池,從鉆孔中流出的帶有鉆渣的泥漿經(jīng)泥漿槽流入沉淀池，由沉淀池經(jīng)初步沉淀后流入儲漿池，再由儲漿池流入吸漿池供泥漿泵吸入，經(jīng)高壓軟管、鉆桿進入孔底沖擊土層。本工程在不影響泥漿沉淀的前提下，因場地有限，將儲漿池和吸漿池合并。泥漿池中沉淀池和吸漿池中各安裝一臺泥漿泵，沉淀池中泥漿泵起排除多余泥漿及鉆渣作用，吸漿池內(nèi)泥漿泵與高壓軟管相聯(lián)接，起循環(huán)作用。6)泥漿排放鉆孔時當(dāng)泥漿過稠、泥漿池內(nèi)鉆渣過多和鉆孔結(jié)束清理泥漿池時，將多余的泥漿及鉆渣排出泥漿池。及時予以加寬加高，以免導(dǎo)致環(huán)境污染。7）鉆孔以上工作準備就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開始鉆孔。鉆孔剛開時暫不落桿，先行空鉆以加強孔口的護壁固孔作用，等孔內(nèi)造漿達成設(shè)計規(guī)定后，再開始鉆進。鉆孔時的進尺速度及鉆速取決于土層分布情況，每臺鉆機的首根樁鉆孔時以摸清土層分布為基準，鉆進速度比正常速度減慢。鉆孔過程中始終保證孔內(nèi)泥漿高度，及時檢查孔泥漿質(zhì)量。對照設(shè)計圖紙中地質(zhì)分布圖，具體記錄實際土層分布，如有與設(shè)計不符情況，應(yīng)具體注明，并留取泥漿樣品及指標(biāo)，便于比較復(fù)核，同時上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。鉆孔過程中泥漿指標(biāo)控制在：相對密度1.05~1.2，粘度16~22秒，含砂率4~8%。土質(zhì)較好的粘土層泥漿應(yīng)略稀；遇有土質(zhì)較軟的土層時，應(yīng)上下提高鉆頭，進行掃孔，同時適當(dāng)增大泥漿濃度，以防縮孔；如遇有砂土層時，除增大入孔泥漿內(nèi)濃度，加強保護壁外，在出漿處泥漿溝內(nèi)，不斷注入少量清水，或?qū)⒛酀{溝改道加長，加速鉆渣沉淀。密切注意土層變化，按規(guī)定做好鉆孔記錄和換班記錄，鉆孔記錄上有每層土的起止標(biāo)高及相應(yīng)泥漿指標(biāo)、鉆孔歷時等，換班時上一班當(dāng)班人，在記錄上簽字。鉆孔深度以鉆桿加鉆頭的累計高度及鉆機平臺標(biāo)高控制，鉆孔前根據(jù)業(yè)主所交水準點引測機架平臺高程，結(jié)合孔底設(shè)計標(biāo)高及超鉆深度（≥30mm）計算該樁需接鉆桿數(shù)及鉆至孔底時積極桿上應(yīng)留尺寸來控制鉆孔深度。并用標(biāo)有刻度的測繩配合吊錘測量復(fù)核。8）清孔當(dāng)鉆孔達成預(yù)定深度時可將鉆頭提高30～50cm，采用換漿法清孔，即用符合規(guī)定的優(yōu)質(zhì)泥漿把孔內(nèi)具有鉆渣的泥漿通過循環(huán)置換出來，以泥漿指標(biāo)達成規(guī)范規(guī)定的規(guī)定為止。清孔半小時后，將泥漿池、沉淀池內(nèi)鉆渣清入泥漿排放場內(nèi)，同時注入適量清水，清水量以保證循環(huán)泥漿濃度符合規(guī)定為準。清孔結(jié)束后對樁的成孔質(zhì)量和沉淀層的厚度按技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準進行全面檢查。清孔后的成孔質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后拆鉆。9）吊放鋼筋籠拆鉆后經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可進行鋼筋籠安裝。每節(jié)鋼筋籠之間預(yù)留搭接長度，焊接長度：單面焊10d，雙面焊5d。每節(jié)鋼筋籠之間鋼筋間隔預(yù)留0.75m錯位，保證同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不超過50%。鋼筋籠四周按設(shè)計規(guī)定設(shè)立保護層。鋼筋籠現(xiàn)場加工成型用汽吊直接安裝入位，吊裝時將機架油壓千斤頂打開，將機架后傾，以保證鋼筋籠對接的垂直度。鋼筋籠上端用鋼筋焊接于鉆架上固定，保證鋼筋籠中心正對樁位中心，并防止鋼筋籠在澆筑過程中上浮和下落。為縮短鋼筋籠安裝時間，鋼筋籠分節(jié)安裝時用二臺焊機同時施焊。10）下導(dǎo)管導(dǎo)管埋深以鉆機平臺為基準，導(dǎo)管深度與砼深度之差即為導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深。導(dǎo)管安裝前先進行水密承壓實驗，灌注前導(dǎo)管下口距孔底約25～40cm左右。11）砼水下灌注砼灌注前再次測量孔底沉淀厚度，如超過允許厚度（30cm），再進行二次清孔，直到符合規(guī)定為止。二次清孔用高壓水槍進入孔底沖擊孔底沉淀層，用符合規(guī)定的泥漿置換出沉淀物。灌注前砼儲料斗容量3.8m3以上，備足砼的首灌量，以保證首批砼注入后，導(dǎo)管在砼內(nèi)至少有1m的埋置深度，以后保持在2～6m之間，任何情況下導(dǎo)管提高后的埋深不少于最小埋深度（2m首批砼灌注前，在儲料斗底部設(shè)立一鋼活塞，料斗內(nèi)砼達成首灌量時用卷揚撥出活塞進行砼灌注。灌注砼由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，并配備砼罐車運送。砼應(yīng)連續(xù)灌注，不中斷，直到砼灌注到樁頂設(shè)計標(biāo)高以上50cm～100cm(具體視孔底沉淀厚度而定)，以保證鑿去樁頭多余部分后，以得到監(jiān)理工程師滿意的砼質(zhì)量為準。灌注過程埋管深度必須嚴格控制在2~6米之間，經(jīng)常用測繩量取樁砼面高度，以便控制埋管深度。起撥導(dǎo)管時，速度不宜過快，防止導(dǎo)管提出砼面而導(dǎo)致斷樁。砼灌注完畢及時清除樁頂浮漿。4.2、先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板的購置為了保證預(yù)應(yīng)力板梁的質(zhì)量，我公司決定本協(xié)議段所有的預(yù)應(yīng)力板梁都外購。我公司將優(yōu)選具有生產(chǎn)資質(zhì)及生產(chǎn)能力的專業(yè)生產(chǎn)廠家，然后將初步擬定的生產(chǎn)廠家的具體資質(zhì)、產(chǎn)能情況向監(jiān)理工程師及業(yè)主報告，征求監(jiān)理工程師和項目管理公司意見，最后決定生產(chǎn)廠家。廠家生產(chǎn)時，預(yù)先告知我項目部，由我項目部將派技術(shù)人員全過程參與生產(chǎn)，并請監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。4.3、承臺、臺身、臺帽施工橋臺為橋梁外露構(gòu)件，其施工質(zhì)量的好壞，直接影響上部構(gòu)造的質(zhì)量和整橋的外觀形像。1）模板模板與混泥土接觸的表面應(yīng)光滑平整，模板接縫采用平縫，縫隙用油灰或海綿塞實，保證不漏漿，在砼達成2.5Mpa后方可拆除側(cè)面模板。2）鋼筋鋼筋在鋼筋加工場加工后運至施工場地，制作成整體骨架。主筋采用雙面焊，焊縫度不小于5d。鋼筋工程除上述作業(yè)規(guī)定外，還應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范所有規(guī)定。3）砼砼原材料、配比設(shè)計及其它有關(guān)規(guī)定按技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并符合下列規(guī)定：砼澆注前，將接觸面清洗干凈，使用C35砂漿打底，厚度20-30mm；砼的澆注應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷；砼分層澆注，每層厚度不得超過250mm，砼振搗采用插入式振搗器，不得漏振，也不得過振。做好砼澆注記錄，留好砼試塊。防震擋塊與臺帽同期澆注。4.4、板梁安裝1、板支座施工⑴本標(biāo)段橋梁采用GYZ200板式橡膠支座。=2\*GB2⑵支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙規(guī)定，如不相符，不得使用，按圖紙位置放樣，并報監(jiān)理工程師認可。⑶橋臺上放置支座部位的混凝土表面應(yīng)平整清潔以保證整個面積上的壓力均勻，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平。支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。⑷安裝時應(yīng)水平安裝。⑸檢查支座標(biāo)高，四角標(biāo)高不得大于±2mm。2、板梁安裝空心板梁安裝前，先在臺帽上劃分空心板梁、支座安放位置，并彈上墨線。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及便道情況，板梁安裝擬采用汽車吊吊裝法。汽車吊吊裝由專業(yè)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力板梁的生產(chǎn)廠家完畢。吊裝前必須強制性檢查起吊設(shè)備的性能，操作手的技能、健康狀況、鋼絲繩的使用情況，派專人指揮交通。4.5、護輪帶護輪帶混凝土澆筑采用竹膠板制模施工，以保證混凝土外觀的光潔度，給整個橋梁增長美觀感。為了保證護輪帶的線型順暢，增長橋梁整體美觀，澆筑時根據(jù)施工圖一方面用經(jīng)緯儀放出橋面中心線及護輪帶的邊線，再用水準儀測出護輪帶的施工高程，按測出的高程點掛線進行施工，做到平面位置調(diào)和精確，重點注意護輪帶斷面尺寸及模板穩(wěn)定性的控制，保證混凝土外光內(nèi)實。4.6、橋面鋪裝施工時將相臨板鎖定并塞緊端縫，先澆鉸縫砼后澆混凝土鋪裝層，待強度達成70%時解除鎖定。橋面混凝土澆注前在護輪帶內(nèi)側(cè)用水準儀測量并標(biāo)出澆注標(biāo)高線，在橋面上采用梅花型加密布置高程點，嚴格控制橋面鋪裝高程?；炷翝沧⑶皩㈩A(yù)制板頂面拉毛，并用高壓水槍沖洗橋面。砼采用人工攤鋪，砼振搗采用插入式與平板振動器配合使用，先插入式振搗器振搗后用平板式振搗器振實。采用振動梁由一端向另一端來回振實、整平、提漿。人工抹平，磨光機磨光，保證密實平整，注意與伸縮縫的高程保持平順一致，重點加強橋面平整和縱橫坡度的控制。鋪裝結(jié)束后進行最終修整工作，涉及鏝平及清理，清理所有的表面自由水，修整結(jié)束應(yīng)盡快覆蓋進行養(yǎng)生。4.7、橋面附屬工程施工1、泄水管泄水管為橋面的重要排水管道，在護輪帶立模時按照施工圖紙規(guī)定，準確地埋設(shè)泄水管道，按5%的坡度安裝，安裝時略低于瀝青砼表面2.0cm，底端伸出護輪帶5.0cm。2、伸縮縫在安裝橋面板及橋面鋪裝時，應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙，預(yù)留安裝伸縮縫裝置的凹槽并按圖紙規(guī)定預(yù)埋鋼筋，且鋼筋頭應(yīng)伸進凹槽。盡量選擇適宜的溫度（15℃）安裝伸縮縫，施工時必須按照溫度對安裝寬度進行調(diào)整。安裝前將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，清掃干凈，劃出定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，把伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置準確就位，將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定。嚴禁在伸縮裝置邊梁上施焊。在槽口上立模板澆筑砼，模板應(yīng)嚴密無縫，防止砼進入控制箱內(nèi)，也不允許砼濺灑在密封橡膠件上，砼務(wù)必要振搗密實并及時進行養(yǎng)生。第五節(jié)擋土墻的施工測量放樣精確測定擋土墻基座軸線和邊樁，起訖端的銜接，曲線段10m設(shè)一樁，視地形需要適當(dāng)加樁，測定的重要控制樁要設(shè)有保護樁，保證施工時擋墻的位置精度，嚴格控制基坑開挖深度和墻身澆筑高度，基坑開挖基坑采用明挖，用挖掘機配合人工進行，嚴格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計規(guī)定開挖。開挖深度達成設(shè)計規(guī)定后將其整平、夯實，當(dāng)基底需要換填時，在征集監(jiān)理工程師認可后挖除軟土，采用通過實驗合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度一米以上?；娱_挖既要滿足基坑設(shè)計和施工規(guī)定，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計寬度各邊增長0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況而定。并及時進行排水，以防浸泡基坑。當(dāng)挖掘機挖到基坑設(shè)計標(biāo)高以上0.1-0.2m時，改用人工進行挖基，防止超挖?；娱_挖到設(shè)計標(biāo)高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好基坑承載力檢測和基坑幾何尺寸復(fù)驗，本次工程根據(jù)圖紙規(guī)定擋墻基礎(chǔ)應(yīng)在粉土層上，地基承載力不小于130KPa。確認無誤后請監(jiān)理工程師簽字認可，再進行下一道工序?；娱_挖后若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計出入很大時，聯(lián)系設(shè)計進行確認或調(diào)整，并及時做好換填方案。擋墻的施工墊層基坑開挖完畢后基底鋪10cm厚碎石墊層，并用打夯機夯入地基土，混凝土擋墻基礎(chǔ)墊層采用C20墊層10cm厚。2、鋼筋安裝：現(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)理墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌砼完后且砼強度達成2.5Mpa后，進行墻身鋼筋安裝。預(yù)制鋼筋砼擋土墻的基礎(chǔ)鋼筋分二次安裝，第一次安裝最底層的鋼筋，基礎(chǔ)達成一定強度，安裝好預(yù)制墻身后，再安裝第二階的基礎(chǔ)鋼筋。3、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)：按擋土墻分段長，整段進行一次性澆灌，在清理好的墊層表面測量放線，立模澆灌。4、現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫解決，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層2—3公分厚的同標(biāo)號水泥砂漿再澆灌墻身砼。墻身模板采用光面七夾板拼裝，用鋼管作圍楞，用木枋作斜撐進行支撐，側(cè)模用ф16的螺栓對拉定位，螺栓間距為80cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的硬塑料管，拆模時，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板一次立模到頂。砼由砼攪拌站加工，用砼運送車運至現(xiàn)場，在墻頂搭設(shè)平臺，用車泵泵送進行澆灌，砼澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5—10cm的距離，切勿漏振或過振。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采用逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。砼澆灌過程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及實驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。砼澆灌完進行收漿后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。5沉降縫的解決現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻每10m設(shè)一道2cm的沉降縫，沉降縫采用瀝青油浸板充填。第六節(jié)路緣石安裝工程路緣石安砌=1\*GB3①、路緣石的材質(zhì)和規(guī)格：按設(shè)計規(guī)定購置。=2\*GB3②、路緣石施工要點：路緣石的安栽要控制棱角的直順度，頂面的水平度。放線與刨槽：按校準的路邊線進行刨槽，在槽內(nèi)加釘路緣石邊線樁(用鋼筋棍制作)，直線部分的間距10-15m，彎道部分5-10m，路口圓弧1-5m反復(fù)校核路緣石頂高程和曲線，以求緣石頂平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。路緣石安栽調(diào)直后，緣石根部砼密實，路緣石背填土夯實至規(guī)定的密實度。（4）路緣石頂高程與路面中心高程使用一個系列水準點，嚴格給予控制，在安栽路緣石過程中要隨時檢查校正牙頂高程變化。（5）路線大半徑曲線，除嚴格依照已控制的道路中線量出路緣石控制線安栽外，還要做好宏觀調(diào)順后再回填固定。(6)安砌：在刨好的槽面上鋪細石砼，按放線位置和高程安砌路緣石，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設(shè)計高程，縫寬均勻(1cm)，側(cè)平石錯縫對中相接。(7)安砌好路緣石，對路緣石前的肥槽用道路基層材料填埋并夯打密實；對路緣石背后，采用C20砼做擁壁。(8)勾縫：在路面完畢后勾縫。勾縫前，先校核路緣石的位置和高程，順直度或圓順度，予以調(diào)整后進行勾縫。勾縫用1：2的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，縫深為0.5cm。第七節(jié)雨污水管道工程一、施工準備1、到現(xiàn)場結(jié)合圖紙了解工程基本全貌，比如管線長度、管線走向、管材直徑，檢查井位數(shù)量等，尚有與工作面開挖有關(guān)的地形，地貌地物等。2、依照圖紙擬定的樁號走向水準測量復(fù)測一遍，避免犯錯。3、每百米左右設(shè)立一個水準點高程參照點，建立起準確的水準高程控制網(wǎng)，利于對管道施工進行測量。二、雨污水管道施工1、施工工藝流程本工程排水施工工藝流程如下：準備放樣→測量放線→溝槽開挖→整平復(fù)測→驗槽→管基施工→復(fù)測管基→安管→接口及檢查井施工→管溝填中沙或灰土→回填土方→夯實2、基坑開挖本工程基坑開挖，采用放坡開挖形式。1）、測量放線，放樣出基坑開挖的邊線并用白灰等標(biāo)記；測量標(biāo)高，計算開挖深度；以書面交底的形式交給現(xiàn)場施工員和施工班長。2）、管槽開挖施工（1）管槽開挖前應(yīng)探明地下管線和障礙物，以便施工時避讓或保護。（2）管槽開挖寬度根據(jù)設(shè)計槽底寬度和開挖深度及放坡坡度計算擬定。（3）管槽開挖邊坡可根據(jù)地質(zhì)資料按≥1：1的安全坡度開挖。土質(zhì)好且開挖較淺的粘性土溝槽，可以采用直槽開挖。（4）開挖管槽前，應(yīng)向機械司機具體交底，交底內(nèi)容涉及挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況、施工技術(shù)及安全規(guī)定等，并指定專人與司機配合，配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的材料回填，并夯壓密實。（5）管槽采用反鏟式挖掘機后退式開挖，并以逆水流管道坡降方向進行。（6）管溝開挖出來且符合回填條件的土方隨挖隨即用自卸汽車運走，一般不得堆于溝槽兩側(cè)。若需要采用溝槽土回填時，槽邊可臨時堆土，但堆土坡腳距溝槽邊應(yīng)大于1.0m，堆土高度應(yīng)不超過2.0m，坡度不陡于自然休止角。（7）由于挖掘機不也許準確地將槽底按規(guī)定高程整平，所認為保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，機械開挖管溝時，只挖至設(shè)計槽底高程以上，保存20cm厚的土方，所余土方改用人工清底，勾機開挖管溝，人工輔助清底。（8）管溝開挖時，各級質(zhì)安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周邊土體的變形情況及坑槽內(nèi)也許出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協(xié)同解決。（9）溝槽質(zhì)量檢查標(biāo)準地下水位高于槽底時，應(yīng)設(shè)立排水溝，必須保證排水暢通，達成施工降水規(guī)定。嚴格控槽底高程，用水準儀測量，每井段檢查不少于6點，允許偏差0—20mm。3）、開挖時防排水：（1）進場施工前必須做好現(xiàn)場排水情況的勘察，內(nèi)容有地形、地下水等，然后據(jù)以作出可實行性的施工排水方案。（2）基坑開挖后施工排水應(yīng)連續(xù)進行，直至基坑回填為止，不得間斷，嚴防泡槽。（3）在市政排水管道工程施工中，管道埋深2.5m以內(nèi)時采用明溝排水方法：當(dāng)基坑開挖至地下水位，在基坑邊或基坑外開挖集水井，結(jié)合挖土操作將基坑內(nèi)的地下水引至集水井，然后用泵抽除。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計深度時，在基坑兩邊各開挖一條排水溝，集水井井底應(yīng)比排水溝深1米左右；排水明溝截面200×200mm，集水井約30m設(shè)立一個，集水井截面比250×250mm。當(dāng)埋深大于2.5m時，在管道開挖線外1m，設(shè)φ300mm深15m的砂井，降水井間距為20m（4）條件許可，應(yīng)在基坑外側(cè)設(shè)立截水溝，防止外水進入溝槽。4）、溝槽開挖達成設(shè)計標(biāo)高后，