課件：通信技術(shù)講解

通信技術(shù)主講人：吳航智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫智能化網(wǎng)聯(lián)化導(dǎo)入汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫

通信可以定義為信息的傳輸和交換，一般利用通信系統(tǒng)進(jìn)行傳輸。首先來自信源的消息（語言、文字、圖像或數(shù)據(jù)）在發(fā)送端先由末端設(shè)備（如電話機(jī)、電傳打字機(jī)、傳真機(jī)或數(shù)據(jù)末端設(shè)備等）變換成電信號，然后經(jīng)發(fā)送端設(shè)備編碼、調(diào)制、放大或發(fā)射后，把基帶信號變換成適合在傳輸媒介中傳輸?shù)男问?；?jīng)傳輸媒介傳輸，在接收端設(shè)備進(jìn)行譯碼并將轉(zhuǎn)換成的消息提供給受信者

。在這個過程中主要涉及的通信技術(shù)有傳輸技術(shù)、交換技術(shù)和復(fù)用技術(shù)。信息信號信號信息信源發(fā)信器傳輸線路受信器信宿干擾/噪聲通信系統(tǒng)的分類汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫1.按照傳輸媒質(zhì)分類(1)有線通信

消息的傳輸是用“導(dǎo)線”作為傳輸媒質(zhì)來進(jìn)行通信的。有線通信系統(tǒng)的示意圖將話筒的微弱電信號進(jìn)行放大，使之符合一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。將該信號繼續(xù)進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換，使之符合網(wǎng)絡(luò)或信道的傳輸。接收端進(jìn)行相反的轉(zhuǎn)換工作，恢復(fù)原始信號。有線通道信號變換網(wǎng)絡(luò)接口網(wǎng)絡(luò)接口信號變換通信系統(tǒng)的分類汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(2)無線通信

無線通信不需要架設(shè)線路而用無線電波在空間傳播來傳遞消息。射頻放大解調(diào)接收端調(diào)制射頻功放載波發(fā)送端無線通信系統(tǒng)的示意圖揚(yáng)聲器話筒話筒的聲電轉(zhuǎn)換器把語音變成電信號，需經(jīng)電臺用高頻(射頻)振蕩信號“運(yùn)載”低頻語音信號，然后再輻射出去。這一過程稱為調(diào)制。高頻振蕩波稱為載波。通信系統(tǒng)的分類汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫2.按照傳輸信號分類(1)數(shù)字通信系統(tǒng)數(shù)字通信系統(tǒng)變換器信源信源編碼信道編碼調(diào)制信道噪聲源信源解碼反變換器信道解碼解調(diào)信宿通信系統(tǒng)的分類汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(2)模擬通信系統(tǒng)噪聲源信源調(diào)制信道解調(diào)信宿

與數(shù)字系統(tǒng)相比，模擬系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是頻帶利用率高，缺點(diǎn)是抗干擾能力差，不易保密，設(shè)備不易大規(guī)模集成，不適應(yīng)飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)通信要求等。電纜通信與微波中繼通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫

電纜通信是較早發(fā)展起來的通信手段，用于長途通信已有60年歷史，在有線通信中占有突出地位。

微波中繼通信是20世紀(jì)60年代發(fā)展的,它彌補(bǔ)了電纜通信的缺點(diǎn)。微波通信系統(tǒng)示意圖微波站微波站中繼站通信網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)電纜通信與微波中繼通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫

微波中繼通信分為模擬微波中繼通信和數(shù)字微波中繼通信兩類，模擬微波中繼通信雖然出現(xiàn)早、技術(shù)成熟，但正逐漸被數(shù)字微波中繼通信所取代。目前數(shù)字微波中繼通信已成為通信領(lǐng)域中一種重要的傳輸手段，并與衛(wèi)星通信、光纖通信一起成為當(dāng)今三大通信傳輸技術(shù)。光纖通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫

光纖通信與電纜通信相比具有容量大、傳輸距離長、抗電磁干擾性能好，并可以大量節(jié)省有色金屬。

光纖的全稱是光導(dǎo)纖維，是用石英玻璃制成的纖維絲(直徑約0.1mm)在實(shí)際應(yīng)用上是幾條或幾百條光線絞合成光纜。光纖通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫

光纖通信系統(tǒng)示意圖光端機(jī)或關(guān)口站光端機(jī)或關(guān)口站再生站通信網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)光纜光纜

再生站：為了彌補(bǔ)光波在傳輸過程中的損耗，系統(tǒng)設(shè)有再生站，即光中繼站。光纖通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫光纖通信的優(yōu)點(diǎn)：

(1)傳輸頻帶寬、通信容量大

載波頻率越高，通信容量越大。目前使用的光波頻率比微波頻率高出百倍，通信容量可增加103～104倍。光纖通信適合于高速、寬帶信息的傳輸。

(2)損耗低、中繼距離遠(yuǎn)

目前制造的石英玻璃纖維絲純凈度極高,故其損耗極低。從而在通信線路中可以減少中繼站數(shù)量,可以達(dá)到100km以上的無中繼傳輸距離。同樣速率的同軸電纜通信，無中繼站距離僅為1.6km左右。

(3)抗干擾能力強(qiáng)、無串話光纖是非導(dǎo)體、無電感，不受電磁干擾。因而在光纖通信中就不存在串話現(xiàn)象。

(4)保密性強(qiáng)光纖內(nèi)傳播的光波基本不輻射，難以竊聽,所以光纖通信和其它方式相比有更好的保密性。

(5)線徑細(xì)、重量輕

光纖直徑很小,制成光纜比電纜細(xì)而輕,便于敷設(shè)。

衛(wèi)星通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫衛(wèi)星通信系統(tǒng)示意圖衛(wèi)星通信的特點(diǎn)是通信距離遠(yuǎn)，覆蓋面大，不受地形條件限制，傳輸容量大，可靠性高。衛(wèi)星通信系統(tǒng)是一個以衛(wèi)星為中繼站,實(shí)現(xiàn)各個地面站間通信的系統(tǒng)。地面通信網(wǎng)絡(luò)地面通信網(wǎng)絡(luò)地面站地面站衛(wèi)星衛(wèi)星通信汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫衛(wèi)星通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖衛(wèi)星通信系統(tǒng)根據(jù)軌道的不同可分為同步軌道和中、低軌道系統(tǒng)，但系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)相同。衛(wèi)星(空間系統(tǒng))跟蹤遙測指令系統(tǒng)監(jiān)控管理系統(tǒng)地面站系統(tǒng)地面站系統(tǒng)通信業(yè)務(wù)控制中心…同步軌道是衛(wèi)星處于地球赤道上空35860km處的圓形軌道,衛(wèi)星在這個軌道上繞地球一周的時間恰好為24h，衛(wèi)星與地球處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，兩者同步運(yùn)行，這種衛(wèi)星也稱為地球同步衛(wèi)星。交換技術(shù)和復(fù)用技術(shù)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫交換技術(shù)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中兩個終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，“交換”的作用在于借助交換設(shè)備實(shí)現(xiàn)通信線路的復(fù)用。多路復(fù)用技術(shù)能把多個信號組合在一條物理信號組合在一條物理信道上進(jìn)行傳輸，使多個終端能共享信道資源，提高信道的利用率。通信系統(tǒng)的分類有線通信和無線通信，數(shù)字通信和模擬通信電纜通信較早發(fā)展起來的通信手段微波中繼通信分為模擬微波中繼通信和數(shù)字微波中繼通信兩類光纖通信容量大、傳輸距離長、抗電磁干擾性能好衛(wèi)星通信以