鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)技能（校園選拔）理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)技能（校園選拔）理論考試題庫（含答案）一、單選題1.50Hz相敏軌道電路中軌道繼電器RGJ的局部線圈是()。A、1~2B、2~3C、3~4D、2~4答案：A2.AX系列繼電器符號(hào)X表示()。A、信號(hào)B、信息C、顯示D、線圈答案：A3.信號(hào)工作人員檢修作業(yè)及處理故障時(shí)嚴(yán)禁甩開()條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。A、必要B、聯(lián)鎖C、已知D、需要答案：B4.電纜敷設(shè)環(huán)境溫度：聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于()A、0℃B、－10℃C、－20℃D、－15℃答案：A5.屬于ATS系統(tǒng)運(yùn)行模式的是()。A、4道折返B、列車模式C、中央控制D、全人工答案：D6.下列哪個(gè)是直流偏極繼電器線圈并聯(lián)使用的圖形符號(hào)？()A、B、C、D、答案：C7.MICROLOKⅡ系統(tǒng)中與軌道MICROLOK通信的是()串行端口。A、RS-485B、RS-423C、RS-232D、RS-569答案：B8.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，此時(shí)列車為全牽引狀態(tài)，那么在非安全輸出板上Power燈和Coast燈是怎么亮的？A、Power燈亮，Coast燈亮B、Power燈亮，Coast燈滅C、Power燈滅，Coast燈亮D、Power燈滅，Coast燈滅答案：A9.按自動(dòng)閉塞的性質(zhì)，下列哪項(xiàng)不是連續(xù)式ATC系統(tǒng)的分類？()A、移動(dòng)閉塞B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞C、固定閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞答案：D10.以下哪個(gè)燈與FWD存在互查關(guān)系？()A、REVB、ELDC、FSBRD、ABR答案：A11.ALSTOM系統(tǒng)的調(diào)度員控制命令事件用字母()表示A、TDB、ECC、DCD、FD答案：C12.在GRS車載設(shè)備中，雙通道速度傳感器的二通道輸出脈沖相位差()。A、45度B、90度C、120度D、180度答案：B13.ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定負(fù)載為()。A、3432NB、5884NC、4418ND、2450N答案：A14.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能由ATC系統(tǒng)和()完成。A、TS系統(tǒng)B、車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C、車載系統(tǒng)D、軌旁系統(tǒng)答案：B15.UPS可以分為和兩大類。()A、動(dòng)態(tài)式；穩(wěn)態(tài)式B、動(dòng)態(tài)式；靜態(tài)式C、常規(guī)式；動(dòng)態(tài)式D、交互式；動(dòng)態(tài)式答案：B16.地鐵USSI系統(tǒng)服務(wù)器的顯示終端為()。A、VT420B、VT510C、VT430D、VT520答案：B17.干線電纜的防雷保護(hù)系統(tǒng)接地電阻宜小于()，困難地區(qū)不應(yīng)大于10ΩA、5ΩB、4ΩC、2ΩD、3Ω答案：A18.在GRS車載設(shè)備中，車載電源經(jīng)DC/DC轉(zhuǎn)換將輸入值轉(zhuǎn)換為()。A、10VDC和15VDCB、15VDC和28VDCC、10VDC和28VDCD、10VDC和15VDC答案：C19.AF904軌道電路發(fā)送電壓細(xì)調(diào)脈寬，在CPU板配置菜單[pwr]中設(shè)置電壓，以5%增量從()可調(diào)到95%。A、5%B、10%C、15%D、25%答案：D20.JQFJ繼電器中文名稱為()A、發(fā)車鎖閉繼電器B、主/正方向方向繼電器C、照查繼電器D、監(jiān)督區(qū)間占用復(fù)示繼電器答案：D21.ALSTOM系統(tǒng)不包括哪種信號(hào)機(jī)()A、連續(xù)通過信號(hào)機(jī)B、自動(dòng)信號(hào)機(jī)C、接近觸發(fā)信號(hào)機(jī)D、普通信號(hào)機(jī)答案：C22.在US&S車載設(shè)備中，狀態(tài)顯示單元ADU由()個(gè)部分組成。A、1B、2C、3D、4答案：D23.ZYJ7-GZ式液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的溢流壓力應(yīng)為()MPa之間。A、8-9B、9-10C、11-12D、13-14答案：C24.以下哪個(gè)燈與ATOMODE存在互查關(guān)系？()A、REVB、ABRC、ONMODED、8CAR答案：C25.USSI表示屏上ALS-C控制板的傳輸波特率是()。A、2400B、4800C、9600D、19200答案：D26.50Hz相敏軌道電路在GRS音頻聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的作用是()。A、在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)發(fā)送速度命令B、在聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)發(fā)送列車檢測(cè)信號(hào)和速度命令C、在道岔區(qū)段的渡線上發(fā)送速度命令D、在道岔區(qū)段的渡線上發(fā)送和接收列車檢測(cè)信號(hào)答案：D27.安全終止電路產(chǎn)生()電壓給微處理器供電。A、24VB、36VC、12VD、5V答案：D28.在GRS車載設(shè)備中，交流電動(dòng)客車的速度傳感器安裝于A車的()。A、第二車軸的右側(cè)及第三車軸的左側(cè)B、第二車軸的左側(cè)及第三車軸的右側(cè)C、第一車軸的左側(cè)及第四車軸的右側(cè)D、第一車軸的右側(cè)及第四車軸的左側(cè)答案：C29.列車冒進(jìn)屬于()狀態(tài)報(bào)警。A、信號(hào)設(shè)備B、列車運(yùn)行C、ATS系統(tǒng)工作D、車載設(shè)備答案：B30.在中繼系統(tǒng)中，中繼器處于()。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、高層答案：B31.電動(dòng)機(jī)換向器修配后直徑為()。A、41mmB、42mmC、43mmD、44mm答案：D32.下列哪條不是站內(nèi)軌道電路的劃分原則？()A、有信號(hào)機(jī)的地方必須設(shè)置絕緣節(jié)B、滿足行車、調(diào)車作業(yè)效率的提高C、一個(gè)軌道電路區(qū)段的道岔不能超過3組D、車站平面圖美觀、簡(jiǎn)潔答案：D33.CASCO公司工作站上信號(hào)機(jī)紅色表示()。A、關(guān)閉B、開放C、自動(dòng)D、連續(xù)通過答案：A34.在上海地鐵USSI控制中心工作站顯示屏上，如果限速表示器為穩(wěn)定灰色則表示()。A、沒有速度限制B、45KM/H限速生效C、45KM/H限速被請(qǐng)求D、復(fù)位請(qǐng)求答案：A35.4塊EHI板的哪幾個(gè)燈位表示發(fā)送和接收？()A、1，2，3，4B、5，6，7，8C、9，10，11，12D、13，14，15，16答案：C36.光纜線路的交流電特性線路衰耗時(shí)應(yīng)p≤()+0.7?活動(dòng)接頭（≤0.08db）A、0.2L+0.08?接頭B、0.4L+0.06?接頭C、0.4L+0.08?接頭D、0.4L+0.04?接頭答案：C37.在ALSTOM系統(tǒng)VPI2系統(tǒng)中以下哪塊板子用于輸入？()A、EDBO16B、EDVPC、EVIN16D、E32OUT答案：C38.CASCO公司工作站上信號(hào)機(jī)綠色表示()。A、關(guān)閉B、開放C、自動(dòng)D、連續(xù)通過答案：B39.直流輸出電路由()、EMI濾波等電路組成，A、低頻整流濾波B、高頻整流濾波C、工頻整流濾波D、RC整流濾波答案：B40.軌道電源模塊采用，用數(shù)臺(tái)直流模塊將交流電整流變壓后，后分四路輸出。()A、N+1；并機(jī)均流B、2＋1；并機(jī)均流C、N+1；竄機(jī)恒流D、1＋1；并機(jī)均流答案：A41.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，此時(shí)列車為惰行狀態(tài)，那么在非安全輸出板上Power燈和Coast燈是怎么亮的？A、Power燈亮，Coast燈亮B、Power燈亮，Coast燈滅C、Power燈滅，Coast燈亮D、Power燈滅，Coast燈滅答案：C42.ALSTOM系統(tǒng)用來連接OCC冗余局域網(wǎng)和車站ATS站的冗余局域網(wǎng)的設(shè)備是()A、中繼器B、集線器C、路由器D、交換機(jī)答案：C43.USSITWC的RX-TXPCB板上的()可調(diào)電位器可以調(diào)節(jié)接收載波電平。A、R33B、R92C、R65D、R95答案：B44.短軌道電路的長度應(yīng)在()。A、5m以下B、50m以下C、500m以下D、1000m以下答案：B45.電纜與高壓輸電線鐵塔、電力桿（包括拉線）在土壤電阻率101~500Ω?m時(shí)光（電）纜與高聳建筑，電桿允許最小間距為，與大樹允許最小間距為。()A、15m，20mB、20m，25mC、25m，30mD、30m，20m答案：A46.對(duì)照結(jié)配線圖時(shí)要按照()的順序。A、從左到右、自上而下B、從右到左，自上而下C、從左到右、自下而上D、從右到左，自下而上答案：A47.調(diào)諧在TWC的中心頻率()HzA、7650HzB、8650HzC、9650HzD、6650Hz答案：C48.US&S設(shè)備房用內(nèi)在阻抗約()Ω的兩芯扭絞電纜連接軌旁耦合單元和方向繼電器。A、50B、60C、100D、1000答案：C49.下列哪個(gè)不是列車分路電阻大小的影響因素？()A、鋼軌上分路的車軸數(shù)B、軌道上有無運(yùn)行列車C、列車的運(yùn)行狀態(tài)D、輪緣的裝配質(zhì)量和磨損程度答案：B50.電纜與高壓輸電線鐵塔、電力桿（包括拉線）在土壤電阻率＞500Ω?m時(shí)光（電）纜與高聳建筑，電桿允許最小間距為，與大樹允許最小間距為。()A、15m，20mB、20m，25mC、25m，30mD、30m，20m答案：B51.以下哪個(gè)燈與ELD_CHK存在互查關(guān)系？()A、ELD_CHKB、ELDC、ERDD、SBA答案：B52.()是CASCO公司的在控制中心的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備系統(tǒng)。A、CDTSB、LDTSC、TWCD、TM答案：A53.VPI2與下面哪個(gè)外圍系統(tǒng)沒有接口？()A、SDTCB、軌旁SACEMC、LATSD、車地通信答案：D54.以下哪個(gè)燈與MASTER存在互查關(guān)系？()A、MASTER_CHKB、MAINATPC、MASTER_FDBKD、以上都不是答案：A55.()速度選擇頻率發(fā)生板，它根據(jù)速度選擇邏輯的輸入，產(chǎn)生不同的低頻，速度選擇邏輯的軌道電路阻抗聯(lián)結(jié)器。A、碼率板B、振蕩板C、功放板D、接收板答案：A56.USSI表示屏上不是ALS-C控制板的操作模式是()。A、RESETB、HALTC、MANUALD、RUN答案：B57.復(fù)式交分道岔活動(dòng)心軌其尖軌開程為()。A、80～85mmB、80～90mmC、80～95mmD、85～90mm答案：D58.()車輛向主ATP的安全信息輸入，通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)模緼、J1B、J2AC、J3D、J4答案：B59.AF904軌道電路發(fā)送電壓粗調(diào)，設(shè)置AF904插件箱母板后面的輸出變壓器抽頭[1到5]，抽頭每增加一次，輸出幅度增加()倍。A、2B、4C、6D、8答案：A60.通過()可以了解圖示機(jī)器或部件的工作原理、安裝關(guān)系以及零件的拆裝順序等。A、設(shè)備安裝圖B、簡(jiǎn)單零件圖C、平面布置圖D、配線圖答案：A61.GRSATC系統(tǒng)中COUPLINGUNIT中文名稱是()。A、阻抗聯(lián)結(jié)器B、終端接收器C、耦合單元D、調(diào)諧單元答案：C62.在US&S車載設(shè)備中，不屬于ATO功能的是()。A、速度調(diào)節(jié)B、事件記錄C、安全制動(dòng)D、列車識(shí)別和跳停答案：C63.下列哪個(gè)不是地鐵車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)的功能。()A、進(jìn)路控制B、維修管理C、列車編組D、車輛調(diào)度答案：C64.下列哪項(xiàng)不是信號(hào)機(jī)開放需滿足的技術(shù)條件？()A、把敵對(duì)信號(hào)機(jī)(包括迎面敵對(duì)信導(dǎo))鎖在關(guān)閉位置B、未辦理取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路。C、進(jìn)站、進(jìn)路、出站以及調(diào)車信號(hào)機(jī)都應(yīng)有防止自動(dòng)重復(fù)開放的功能D、信號(hào)機(jī)由禁止顯示改為允許顯示答案：D65.ALSTOM系統(tǒng)工作站上站臺(tái)為黃色表示()A、無列車停靠B、列車正在停站C、本站跳停D、本站扣車答案：B66.FJ繼電器中文名稱為()A、方向繼電器B、監(jiān)督區(qū)間占用繼電器C、改變方向繼電器D、改變方向復(fù)示繼電器答案：A67.放電深度對(duì)UPS電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越，其循環(huán)使用次數(shù)就越。()A、深，多B、深，少C、淺，多D、淺，少答案：B68.UPS切勿帶()負(fù)載。A、感性B、容性C、阻性D、以上都行答案：A69.當(dāng)?shù)啦頌樘菪尾贾脮r(shí)，絕緣節(jié)可靠近轍叉處距轍叉未端不小于()的地方設(shè)置。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、以上都不是答案：B70.在GRS車載設(shè)備中，TWC發(fā)送線圈的底面距鋼軌的頂面垂直距離是()。A、187.5±25mmB、225±25mmC、185±12.5mm答案：A71.在US&S車載設(shè)備中，ATO的功能是()。A、安全超速檢測(cè)B、列車/地面通信要求C、ADU接口要求D、安全的車門控制答案：B72.高柱進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)顯示為()。A、一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)月白色燈光C、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光D、一個(gè)黃色燈光一個(gè)綠色燈光答案：C73.進(jìn)入所修后的器材應(yīng)滿足()的規(guī)定。A、國家標(biāo)準(zhǔn)B、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：B74.NVLE之間和Microloks之間的信息傳輸通過一個(gè)()，它能檢測(cè)主要線路上的傳輸故障，并切換到備用線路。A、TWC控制器單元B、光纖環(huán)網(wǎng)C、光端機(jī)D、Hadax轉(zhuǎn)換器答案：D75.在GRS車載設(shè)備中，車載對(duì)位線圈內(nèi)包括兩組線圈，分別是()。A、測(cè)試線圈和輸入線圈B、輸入線圈和輸出線圈C、測(cè)試線圈和輸入、輸出線圈答案：C76.ALSTOM系統(tǒng)聯(lián)鎖區(qū)中的軌道電路被占用時(shí)顯示為()A、綠色B、紅色C、白色D、紅閃答案：B77.PTYL23是聚乙烯絕緣()鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的對(duì)應(yīng)型號(hào)。A、鐵護(hù)套B、鋼護(hù)套C、鋁護(hù)套D、銅護(hù)套答案：C78.6502電氣集中用()控制軌道光帶表示。A、5線、6線B、9線、10線C、11線、12線D、14線、15線答案：D79.通常說的建立了進(jìn)路，即指利用該進(jìn)路排列了進(jìn)路，一般稱為進(jìn)路在()。A、解鎖狀態(tài)B、鎖閉狀態(tài)C、空閑狀態(tài)D、占有狀態(tài)答案：B80.大站電源屏容量至少為()以上。A、10千伏安B、15千伏安C、20千伏安D、25千伏安答案：A81.SACEM從()接收聯(lián)鎖狀態(tài)。A、VPI2B、ATSC、SACEMD、LATS答案：A82.()之間的相互制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖關(guān)系。A、軌道、道岔和信號(hào)機(jī)B、進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)C、控制臺(tái)、進(jìn)路和道岔D、控制臺(tái)、軌道和道岔答案：B83.命令chmod755file1執(zhí)行的結(jié)果是()。A、rwxr-xr-xB、rw-rw-rC、rwxD、ew-r-r--答案：A84.在GRS車載設(shè)備中，ATOCPU板的電源由()提供。A、接口控制板B、MARKER板C、TWC功放板D、P-line板答案：B85.平常亮紅燈用()表示。A、B、C、D、答案：C86.()一般由軌道電路完成。A、TS功能B、聯(lián)鎖功能C、列車檢測(cè)功能D、PTI功能答案：C87.透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的型號(hào)如下，XSG-HL，以下解釋完整正確的是：()A、高柱紅綠顯示色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)B、紅綠發(fā)車信號(hào)機(jī)構(gòu)C、矮型紅綠色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)D、矮柱色燈顯示機(jī)構(gòu)答案：A88.電纜敷設(shè)環(huán)境溫度：聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于()。A、－20℃B、－10℃C、－25D、－15答案：A89.使用UPS是是一種提高()的技術(shù)措施。A、供電范圍B、供電容量C、供電質(zhì)量D、工作效率答案：C90.USSITWCW的輸入工作電壓為()。A、110VDCB、110VACC、220VDCD、220VAC答案：B91.USSITWC執(zhí)行調(diào)制任務(wù)時(shí)使用的波特率為()A、9600B、19200C、5600D、12800答案：A92.在GRS車載設(shè)備中，ATO模式下()將來自ATO/ATS子系統(tǒng)的牽引/制動(dòng)命令轉(zhuǎn)換成控制信號(hào)。A、接口控制板B、接口板C、TWC功放板D、P-line板答案：D93.GRSATC系統(tǒng)中TUNINGUNIT中文名稱是()。A、阻抗聯(lián)結(jié)器B、終端接收器C、耦合單元D、調(diào)諧單元答案：D94.連接在地鐵USSI中央ATC系統(tǒng)服務(wù)器上的打印機(jī)是()。A、paqLN16B、paqLNC02C、HPDeskjet1000D、ECLA30N答案：D95.ALSTOM系統(tǒng)運(yùn)營控制中心內(nèi)共有()臺(tái)調(diào)度員操作臺(tái)A、3B、4C、5D、6答案：B96.CASCO公司的ATS系統(tǒng)計(jì)劃時(shí)刻表最多可以有()個(gè)。A、10B、5C、3D、1答案：A97.在AF904軌道電路校準(zhǔn)程序中，操作者輸入正確的密碼后設(shè)定參數(shù)。所有這些設(shè)置在確認(rèn)后存儲(chǔ)在()的EEPROM內(nèi)。A、控制板B、母板C、電源板D、輔助板答案：B98.表示()。A、熔斷器B、紙質(zhì)電容器C、可變電阻D、固定電阻答案：A99.ATS系統(tǒng)中最多可以建立()個(gè)當(dāng)前使用時(shí)刻表。A、1個(gè)B、3個(gè)C、5個(gè)D、7個(gè)答案：A100.西門子列車，如果列車車門和站臺(tái)屏蔽門關(guān)閉后允許發(fā)車按鈕沒有點(diǎn)亮，CES板上E3燈不亮，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲()。A、F8B、F10C、F14D、F19答案：C101.UNIX是()操作系統(tǒng)A、分時(shí)B、批處理C、單道D、實(shí)時(shí)答案：A102.在日檢中，當(dāng)車載SACEM完成自檢后，速度表上的實(shí)際速度和目標(biāo)速度分別為()。A、80km/h40km/hB、70km/h40km/hC、85km/h45km/hD、80km/h35km/h答案：A103.自動(dòng)開閉器拉簧一般情況下自由長度是()。A、48mmB、58mmC、68mmD、78mm答案：C104.在GRS車載設(shè)備中，ATP1(2)模塊共有()塊PC板。A、6B、7C、8D、9答案：B105.UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至()左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。A、10VB、10.5VC、12VD、11V答案：B106.USSITWC的電源控制單元PCB板控制輸入電壓為()V。A、6B、12C、24D、110答案：D107.在US&S車載設(shè)備中，目的地編號(hào)()顯示說明列車到達(dá)終點(diǎn)站。A、001B、055C、091D、999答案：D108.下列哪種不是進(jìn)路按用途劃分的進(jìn)路分類？()A、接車進(jìn)路B、發(fā)車進(jìn)路C、防護(hù)進(jìn)路D、調(diào)車進(jìn)路答案：C109.轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊上的削尖齒和()上的圓弧構(gòu)成內(nèi)部鎖閉。A、表示桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉齒輪D、減速器答案：C110.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影響最大的外界因素？()A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道碴電阻答案：C111.兩路電源()轉(zhuǎn)換采用中性點(diǎn)位移電路。A、斷相B、逆相C、斷電D、欠壓答案：A112.電纜敷設(shè)時(shí)的附加長度，規(guī)定室內(nèi)儲(chǔ)備量為()。A、1米B、2米C、5米D、7米答案：C113.CASCO公司VPI系統(tǒng)中，將校驗(yàn)產(chǎn)生的校核字送到()，該電路可輸出一個(gè)一定頻率的信號(hào)給安全型濾波器進(jìn)行安全保證。A、CPU/PD板B、CSEX板C、VSC板D、VRD板答案：D114.CASCO公司的終端模式有()種。A、1B、2C、3D、4答案：C115.當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)的()應(yīng)斷開。A、安全接點(diǎn)B、表示接點(diǎn)C、動(dòng)作接點(diǎn)答案：B116.MICROLOKⅡ系統(tǒng)中與NVLE通信的是()串行端口。A、RS-485B、RS-423C、RS-232D、RS-569答案：C117.組裝后的安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，接觸深度大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：C118.當(dāng)列車或車列己駛?cè)虢咏鼌^(qū)段而且信號(hào)機(jī)曾開放過（不管當(dāng)前是否己經(jīng)關(guān)閉），則稱為()。A、接近鎖閉B、預(yù)先鎖閉C、進(jìn)路開放D、進(jìn)路建立答案：A119.在US&S車載設(shè)備中，TWC天線底面距軌面的高度為()。A、180±5mmB、180±25mmC、203±5mmD、203±25mm答案：D120.調(diào)制頻率根據(jù)該線路的運(yùn)行速度擋等級(jí)而定，一般分為()擋速度A、6B、7C、8D、9答案：D121.ALSTOM系統(tǒng)列車描述符第二、三位黃色表示()。A、正點(diǎn)計(jì)劃列車B、晚點(diǎn)計(jì)劃列車C、非計(jì)劃列車D、早點(diǎn)計(jì)劃列車答案：B122.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)站、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種信號(hào)表示器的顯示距離，不得少于()。A、400mB、300mC、200mD、100m答案：C123.在GRS車載設(shè)備中，速度傳感器工作電壓()。A、10VDCB、15VDCC、12VDC答案：B124.上海地鐵1號(hào)線從美國GRS公司引進(jìn)的ATC系統(tǒng)是一種典型的()A、點(diǎn)式ATC系統(tǒng)B、距離碼系統(tǒng)C、頻分制速度碼系統(tǒng)D、采用軌間電纜的ATC系統(tǒng)答案：C125.()是CASCO公司的在集中站安裝的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)備。A、CDTSB、DTMC、TWCD、LAN答案：B126.CASCO公司VPI系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)中有多塊印刷電路板，其中VRD的中文名稱是()。A、安全型繼電器驅(qū)動(dòng)板B、安全型串行通信板C、輸入/輸出接口板D、電碼系統(tǒng)仿真器擴(kuò)展板答案：A127.西門子列車列車車載ATC是否執(zhí)行EBR可以觀察以下哪些板卡燈位？()A、CSS板R7CES板的E12CMR板的E1B、CSS板R7CES板E12CBK板ATC、SS板R7CES板E11CVL板E1D、CSS板R12CES板E12CMR板E1答案：A128.在摩擦電流標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)摩擦彈簧調(diào)整后相鄰圈間隙不得小于()。A、1mmB、1.5mmC、2.0mmD、2.5mm答案：B129.安全電壓驅(qū)動(dòng)模塊由什么板子組成？()A、EHIB、VPC、AFMD、EVPD答案：D130.()列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，車載ATO設(shè)備向車輛輸出幾根控制線？A、1B、2C、3D、4答案：C131.文字符號(hào)C表示()。A、固定電阻B、紙質(zhì)電容器C、可變電阻D、熔斷器答案：B132.折返時(shí)，當(dāng)列車踏入折返區(qū)段軌道電路()秒后，第一條進(jìn)路解鎖，第二條進(jìn)路可以被排列。A、30SB、45SC、50SD、55S答案：B133.使用中的移位接觸器在不被觸動(dòng)的情況下，其接點(diǎn)應(yīng)保持在()。A、斷開狀態(tài)B、有一定間隙C、常閉狀態(tài)答案：C134.ZYJ7-GZ式液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的前機(jī)表示缺口應(yīng)為()mm。A、1±0.5B、2±0.5C、1.5±0.5D、2.5±0.5答案：B135.ALSTOM系統(tǒng)緊急站控在工作站上用字母()表示。A、EB、LC、MD、C答案：A136.在折返站設(shè)置循環(huán)模式后，當(dāng)列車占用信號(hào)機(jī)外方第()段軌道電路后，聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)入岔區(qū)的第一條進(jìn)路。A、第一段B、第二段C、第三段D、第四段答案：A137.在PF型軌道電路區(qū)段，ATP信息是由AF-904發(fā)送器通過()發(fā)送的。A、TWC環(huán)線B、軌旁環(huán)線C、回流線D、棒線答案：B138.西門子列車，按壓RMO按鈕后，RMO模式無法建立，CES板上的E5燈在RMO按下時(shí)是否點(diǎn)亮，如果不亮，應(yīng)該檢查保險(xiǎn)絲()。A、F8B、F19C、F17D、F14答案：C139.在上海地鐵USSI控制中心工作站顯示屏上，穩(wěn)定綠色CL表示()。A、自動(dòng)進(jìn)路模式生效B、自動(dòng)進(jìn)路模式被請(qǐng)求C、和車站建立通信D、請(qǐng)求連接與車站的通信答案：A140.USSI表示屏上車次窗的控制板是()。A、LS-CRev.DB、SADS-DISTRev.AC、ALS-CRev.ED、ALS-OSRev.E答案：B141.一個(gè)計(jì)軸區(qū)段檢測(cè)到的計(jì)軸數(shù)為()表明該計(jì)軸區(qū)段處于占用狀態(tài)。A、0B、<1C、≧1D、-1答案：C142.CASCO公司工作站上信號(hào)機(jī)黃色箭頭表示()。A、關(guān)閉B、開放C、自動(dòng)D、連續(xù)通過答案：C143.規(guī)定方向電纜盒的端子編號(hào)是()。A、基礎(chǔ)開始，順時(shí)針方向依次編號(hào)B、從基礎(chǔ)開始，逆時(shí)針方向依次編號(hào)C、面對(duì)信號(hào)樓室，以一點(diǎn)鐘位置為1號(hào)端子，順時(shí)針方向依次編號(hào)D、面對(duì)信號(hào)樓室，以一點(diǎn)鐘位置為1號(hào)端子，逆時(shí)針方向依次編號(hào)答案：C144.GRS音頻軌道分路線的電阻值是()。A、0.1ΩB、0.15ΩC、1ΩD、1.5Ω答案：B145.當(dāng)列車占用軌道時(shí)，它的輪對(duì)在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，可看成是()作用。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、斷路D、短路答案：D146.()車輛向ATC機(jī)架供電,通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J1B、J2AC、J3D、J4答案：A147.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是()。A、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號(hào)C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路答案：C148.ALSTOM列車列車施加牽引時(shí)，CMR的SF1與SF2燈位顯示狀態(tài)，以下()為正確的。A、SF1滅SF2滅B、SF1滅SF2亮C、SF1亮SF2滅D、SF1亮SF2亮答案：B149.自動(dòng)列車監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()系統(tǒng)。A、TCB、ATPC、ATSD、ATR答案：C150.目的地觸發(fā)進(jìn)路與()。A、目的地有關(guān)B、目的地?zé)o關(guān)C、時(shí)刻表有關(guān)D、與車站控制有關(guān)答案：A151.FFJ繼電器中文名稱為()A、發(fā)車鎖閉繼電器B、主/正方向方向繼電器C、反方向方向繼電器D、列車信號(hào)繼電器答案：C152.地鐵USSI中央ATC與各個(gè)車站采用的是()網(wǎng)絡(luò)連接方式.A、總線型B、環(huán)型C、星型D、網(wǎng)型答案：B153.在GRS車載設(shè)備中，車輛輪徑值的補(bǔ)償范圍()。A、760mm-840mmB、770mm-840mmC、780mm-840mmD、790mm-840mm答案：B154.GRS速度命令信號(hào)的調(diào)制頻率有()。A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)答案：D155.()ATC向車輛的安全信息的輸出，通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J1B、J2BC、J3D、J4答案：C156.在ALSTOM系統(tǒng)工作站上按壓鍵盤的()鍵，相當(dāng)于此時(shí)按壓鼠標(biāo)左鍵。A、EnterB、空格C、ShiftD、Tab答案：B157.50Hz相敏軌道電路中軌道繼電器RGJ的軌道線圈是()。A、1~2B、2~3C、3~4D、2~4答案：C158.在GRS車載設(shè)備中，車載電源輸入值為()。A、110VDCB、220VDCC、110VACD、220VAC答案：A159.下列哪個(gè)元件不屬于防雷元件？()A、B、C、D、答案：D160.不是NVLE子系統(tǒng)執(zhí)行的接口功能是()A、為ATO功能提供程序B、為DTS和OCC交換數(shù)據(jù)提供一個(gè)通信接口C、為TWC單元提供通信D、為ATP功能提供程序答案：D161.CASCO公司的運(yùn)行時(shí)刻表必須由()產(chǎn)生。A、計(jì)劃時(shí)刻表B、基本時(shí)刻表C、計(jì)劃時(shí)刻表、運(yùn)行時(shí)間集和運(yùn)行等級(jí)答案：C162.下列設(shè)備中，既有車地通信功能又可以與屏蔽門通信的軌旁設(shè)備是()。A、信標(biāo)天線B、STIBC、PSBDD、Pick-upCoil答案：C163.SDM機(jī)架圖上的綠色，黃色，紅色方塊各代表什么？()A、正常、故障、報(bào)警B、正常、報(bào)警、故障C、正常、備用、故障D、正常、備用、報(bào)警答案：B164.US&S的集中站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)用于發(fā)送和接收的光纖接線端子分別是()。A、1和2用于發(fā)送；11和12用于接收B、11和12用于發(fā)送；1和2用于接收C、1和11用于發(fā)送；9.2和12用于接收D、2和12用于發(fā)送；1和11用于接收答案：C165.在GRS車載設(shè)備中，解調(diào)機(jī)車信號(hào)碼率的PC板是()。A、安全輸入板B、ATPCPU板C、VCFDD、ATOCPU板答案：C166.下列哪項(xiàng)不是一次解鎖的特點(diǎn)？()A、節(jié)省聯(lián)鎖器件B、減少了設(shè)備投資C、降低了線路的利用率D、提高了線路的利用率答案：D167.GRSATP功放板驅(qū)動(dòng)輸出變壓器，輸出變壓器的升壓比是()。A、2：1B、5：1C、7：1D、10：1答案：C168.CASCO公司VPI系統(tǒng)中，故障報(bào)警根據(jù)其性質(zhì)分為三級(jí)，其中二級(jí)報(bào)警方式為()。A、文字提示報(bào)警B、聲音報(bào)警，自動(dòng)切斷C、聲音報(bào)警，人工確認(rèn)切斷D、ABC答案：B169.()以下哪個(gè)故障會(huì)導(dǎo)致列車跳輕級(jí)故障？A、列車沒有收到機(jī)車信號(hào)B、ATO故障C、導(dǎo)致施加緊急制動(dòng)的故障D、ATC機(jī)架上面的風(fēng)扇故障不轉(zhuǎn)答案：D170.下列哪條不屬于點(diǎn)式信號(hào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成？()A、地面應(yīng)答器B、道旁電子單元LEU(又稱為信號(hào)接口)C、TWC環(huán)線D、車載設(shè)備答案：C171.統(tǒng)一資源定位器URL由三部分組成：協(xié)議、文件名和()。A、文件屬性B、域名C、匿名D、設(shè)備名答案：B172.在US&S車載設(shè)備中，使用()目的地編號(hào)在列車停下開門后會(huì)施加緊急制動(dòng)。A、001B、090C、091D、998答案：B173.傳送USSI表示屏上信息的控制器是()。A、Digital90MterminalB、2924-XLEthernetswitchC、Alphaserver1200D、KroneMagnumPlusMultiplexers答案：A174.繼電器電源、站間聯(lián)系電源采用()冗余熱備工作方式配置。A、2+1B、1＋1C、N+1D、N+M答案：B175.GRS對(duì)位天線的載頻是()。A、2250HzB、9650HzC、13235HzD、14351Hz答案：C176.列車兩頭通信的連接線為()。A、INT1B、INT4C、INT5D、INT2答案：C177.聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的對(duì)應(yīng)型號(hào)是()。A、PTYVB、PTYYC、PTYLD、PTY22答案：D178.聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的對(duì)應(yīng)型號(hào)是()。A、PTYVB、PTYYC、PTYLD、PTY22答案：B179.長軌道電路的長度應(yīng)在()。A、40m以下B、100m以下C、400m以下D、1000m以下答案：C180.INT1連接線為()功能。A、兩頭通信B、電源C、車體與車底設(shè)備通信D、安全與非安全輸入輸出答案：B181.安全型繼電器的接點(diǎn)片彈性減弱，接點(diǎn)壓力降低，會(huì)使繼電器的工作值和落下值()。A、工作值升高，落下值降低B、都不變C、工作值降低，落下值升高D、都升高答案：D182.ATS系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)刻表最多可以有()個(gè)。A、7B、5C、3D、1答案：D183.ALSTOM系統(tǒng)回放的查看菜單不包括()功能A、顯示軌道名B、顯示報(bào)警C、顯示系統(tǒng)時(shí)間D、顯示命令答案：C184.與電氣化鐵路平行接近長度超過2km時(shí)，其主干電纜（或平行接近段）()應(yīng)設(shè)電纜屏蔽接地。A、兩端B、一端C、中間D、以上都不對(duì)答案：A185.CASCO公司的ATS系統(tǒng)基本時(shí)刻表最多可以有()個(gè)。A、1B、3C、5D、10答案：D186.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督()的狀態(tài)。A、道岔B、自動(dòng)開閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A187.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，此時(shí)在ATOCPU板上有PWIRE菜單選項(xiàng)顯示28，則表明列車處于什么狀態(tài)？A、列車全牽引/全制動(dòng)B、列車85%全牽引/全制動(dòng)C、列車75%全牽引/全制動(dòng)D、列車惰行或ATO沒有控制答案：D188.NVLE子系統(tǒng)執(zhí)行所有本地()功能和非安全邏輯的完成。A、TSB、ATPC、ATOD、TWC答案：C189.CASCO公司工作站上站臺(tái)黃色表示()。A、無列車?？緽、列車正在停站C、本站跳停D、扣車答案：B190.()以下哪個(gè)故障會(huì)導(dǎo)致列車跳中級(jí)故障？A、列車沒有收到機(jī)車信號(hào)B、ATO故障C、導(dǎo)致施加緊急制動(dòng)的故障D、ATC機(jī)架上面的風(fēng)扇故障不轉(zhuǎn)答案：A191.下列哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來判斷列車或車列所處的位置？()A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖答案：D192.CASCO公司VPI系統(tǒng)的設(shè)備地線接地電阻要求不大于()。A、1ΩB、2ΩC、4ΩD、10Ω答案：C193.UPS帶載過輕（如1KVAUPS帶150VA負(fù)載）有可能造成電池的()，應(yīng)盡量避免。A、深度放電B、適度放電C、淺度放電D、不放電答案：A194.CASCO公司的ATS系統(tǒng)時(shí)刻表由()種時(shí)間集構(gòu)成。A、10B、5C、3D、1答案：A195.在進(jìn)行轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時(shí)，整個(gè)作業(yè)過程按運(yùn)行方向可分為()兩個(gè)過程。A、進(jìn)入與出清B、牽出和折返C、進(jìn)入和折返D、進(jìn)入和牽出答案：B196.地鐵USSI中央ATC采用的是()網(wǎng)絡(luò)連接方式.A、總線型B、環(huán)型C、星型D、網(wǎng)型答案：C197.列車或車列越過了進(jìn)路中的全部道岔區(qū)段后，各個(gè)道岔和敵對(duì)進(jìn)路同時(shí)一次解鎖，稱為()。A、一次解鎖B、延時(shí)解鎖C、分段解鎖D、故障解鎖答案：A198.減速器技術(shù)要求之一為：松開摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流不大于()。A、0.2AB、0.4AC、0.6AD、0.8A答案：D199.在US&S車載設(shè)備中，使用()目的地編號(hào)輸入后列車從始發(fā)站發(fā)車直達(dá)車庫。A、001B、055C、091D、998答案：B200.按照動(dòng)作原理分類，信號(hào)繼電器可分為()。A、電磁型和感應(yīng)型B、直流型和交流型C、安全型D、非安全型答案：A201.ALSTOM系統(tǒng)回放的操作按鈕區(qū)不包括()按鈕。A、開始B、秒進(jìn)C、步進(jìn)D、快進(jìn)答案：D202.規(guī)定終端電纜盒的端子編號(hào)是()。A、從基礎(chǔ)開始，順時(shí)針方向依次編號(hào)B、從基礎(chǔ)開始，逆時(shí)針方向依次編號(hào)C、面對(duì)信號(hào)樓室，以一點(diǎn)鐘位置為1號(hào)端子，順時(shí)針方向依次編號(hào)D、面對(duì)信號(hào)樓室，以一點(diǎn)鐘位置為1號(hào)端子，逆時(shí)針方向依次編號(hào)答案：A203.JQJ繼電器中文名稱為()A、方向繼電器B、監(jiān)督區(qū)間占用繼電器C、改變方向繼電器D、改變方向復(fù)示繼電器答案：B204.USSITWC環(huán)線正常工作時(shí)，以下哪個(gè)鍵控頻率是RX/TX板在車輛、軌旁之間的通信頻率？()A、12.5KB、16.5KC、64KD、80K答案：C205.按時(shí)刻表自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行是()系統(tǒng)特有的。A、調(diào)度監(jiān)督B、調(diào)度集中C、ATSD、ATP答案：C206.CASCO公司的ATS系統(tǒng)與表示屏之間的通信是()。A、服務(wù)器B、通信機(jī)C、大屏控制機(jī)D、中央工作站答案：C207.以下哪塊印制電路板在更換時(shí)不需要改變?nèi)魏闻渲?)。A、VRD板B、VSC板C、SEX板D、CＰＵ／ＰD板答案：A208.智能化電源屏的效率較高，在20％負(fù)載時(shí)，效率()。A、≥95％B、≥90％C、≥85％D、≥80％答案：B209.型號(hào)為PYV的信號(hào)電纜，Y代表()。A、聚氯乙烯絕緣層B、聚乙烯絕緣層C、聚氯乙烯護(hù)套D、聚乙烯護(hù)套答案：B210.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，此時(shí)列車為全牽引狀態(tài),在ATOCPU板上有PWIRE菜單選項(xiàng)顯示A、28B、167C、193D、228答案：D211.FJ繼電器中文名稱為()A、發(fā)車鎖閉繼電器B、主/正方向方向繼電器C、反方向方向繼電器D、列車信號(hào)繼電器答案：B212.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中可以共享的資源包括()。A、硬件、軟件、數(shù)據(jù)、通信信道B、主機(jī)、外設(shè)、軟件、通信信道C、硬件、程序、數(shù)據(jù)、通信信道D、主機(jī)、程序、數(shù)據(jù)、通信信道答案：A213.站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕電路應(yīng)符合()原則。A、快速B、故障—安全C、易操作D、簡(jiǎn)單答案：B214.以下哪個(gè)燈與主ATP的MASTER存在互查關(guān)系？()A、輔助MASTER_CHKB、輔助ATP的MASTER_FDBKC、MAINATPD、以上都不是答案：B215.兩路電源工作情況通過外線送出()接點(diǎn)條件給控制臺(tái)，以利車務(wù)人員隨時(shí)了解掌握。A、接觸器B、空前開關(guān)C、安全型繼電器D、小型繼電器答案：A216.現(xiàn)在主流電源屏為()電源屏A、電子式B、穩(wěn)壓式C、機(jī)械式D、調(diào)壓式答案：A217.LXJ繼電器中文名稱為()A、發(fā)車鎖閉繼電器B、主/正方向方向繼電器C、反方向方向繼電器D、列車信號(hào)繼電器答案：D218.鎖閉齒輪圓弧與削尖齒圓弧間隙不得大于()。A、0.01mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.07mm答案：C219.一般所稱的軌道電路是指()。A、無絕緣軌道電路B、有絕緣軌道電路C、模擬式軌道電路D、數(shù)字編碼式軌道電路答案：B220.在上海地鐵USSI控制中心工作站顯示屏上，閃爍白色CC表示()。A、車站在站控下B、中央允許站控，但仍在中控下C、車站在中央控制下D、中控操作請(qǐng)求，但仍在站控下答案：D221.在上海地鐵USSI控制中心工作站顯示屏上，紅色FK表示()。A、發(fā)車表示器正常B、發(fā)車表示器故障C、MICROLOKII正常D、MICROLOKII故障答案：B222.電氣化區(qū)段干線電纜的屏蔽地線接地電阻條件困難時(shí)最大不超過；在變電所附近應(yīng)小于。()A、2Ω；1ΩB、1Ω；2ΩC、2Ω；2ΩD、3Ω；2Ω答案：C223.在GRS車載設(shè)備中，BERTHED點(diǎn)亮表示()。A、向軌旁發(fā)送列車停穩(wěn)信息B、檢測(cè)到軌旁的對(duì)位信息C、收到開門碼答案：A224.ALSTOM系統(tǒng)哪種信號(hào)機(jī)是由人工觸發(fā)的()A、連續(xù)通過信號(hào)機(jī)B、自動(dòng)信號(hào)機(jī)C、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)D、普通信號(hào)機(jī)答案：D225.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過()組。A、2B、3C、4D、5答案：B226.在星型局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，連接文件服務(wù)器與工作站的設(shè)備是()。A、調(diào)制解調(diào)器B、網(wǎng)橋C、路由器D、集線器答案：D227.目前主要應(yīng)用的UPS是()UPSA、動(dòng)態(tài)式B、靜態(tài)式C、內(nèi)燃機(jī)式D、交互式答案：B228.CASCO公司的終端模式3是()股道。A、1B、2C、3D、4E、優(yōu)先答案：E229.減速器內(nèi)軸承止口起到控制輸入軸()串動(dòng)的作用。A、上下B、左右C、軸向D、橫向答案：C230.動(dòng)作桿與齒條塊相對(duì)的軸向錯(cuò)移量和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量均不大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：C231.TWC系統(tǒng)中CTD是用于()。A、向鋼軌發(fā)送信息B、接受來自列車的信息C、發(fā)送軌道占用碼D、電源模塊答案：A232.在在線式UPS電源中，各部分正常工作情況下，負(fù)載得到的是由()輸出的高質(zhì)量的正弦波電源。A、穩(wěn)壓器B、變壓器C、逆變器D、整流器答案：C233.下列哪個(gè)是串聯(lián)接法中有極繼電器常用的圖形符號(hào)？()A、B、C、D、答案：C234.MICROLOK系統(tǒng)采集信號(hào)設(shè)備室內(nèi)的安全繼電器和AF—904軌道電路的局部信息的PC板是()。A、安全輸出PC板B、安全輸入PC板C、非安全輸入/輸出PC板D、CPUPC板答案：B235.ATS是一個(gè)列車()系統(tǒng)。A、自動(dòng)保護(hù)B、自動(dòng)監(jiān)控C、自動(dòng)運(yùn)行D、自動(dòng)調(diào)整答案：B236.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，在非安全輸出板上Power燈和Coast燈不可能出現(xiàn)以下狀態(tài)，是哪種？A、Power燈亮，Coast燈亮B、Power燈亮，Coast燈滅C、Power燈滅，Coast燈亮D、Power燈滅，Coast燈滅答案：B237.CASCO公司ATS系統(tǒng)服務(wù)器的操作系統(tǒng)是()。A、單一用戶分時(shí)處理B、單一用戶實(shí)時(shí)處理C、多用戶分時(shí)處理D、多用戶實(shí)時(shí)處理答案：C238.西門子列車列車車載ATC設(shè)備中繼電器的排列順序?yàn)?)。A、REL011_1REL011_2REL011_3B、REL011_2REL011_1REL011_3C、REL011_1REL011_3REL011_2D、REL011_3REL011_2REL011_1答案：C239.在分路狀態(tài)最不利條件下，有列車分路時(shí)，對(duì)于脈沖式軌道電路，要保證軌道繼電器的端電壓()它的可靠不吸起值。A、不大于B、不小于C、大于D、等于答案：A240.在GRS車載設(shè)備中，MARKER板上點(diǎn)亮?xí)r，表示()。A、檢測(cè)到350米無源標(biāo)志器B、檢測(cè)到150米標(biāo)志器C、檢測(cè)到25米標(biāo)志器D、檢測(cè)到8米標(biāo)志器答案：B241.進(jìn)路與進(jìn)路之間的聯(lián)鎖關(guān)系，可用()之間的聯(lián)鎖關(guān)系來描述。A、道岔與信號(hào)機(jī)B、道岔與道岔C、信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)D、以上都不是答案：C242.這種安全與門驅(qū)動(dòng)后級(jí)繼電器的方式稱為()A、靜態(tài)繼電器B、動(dòng)態(tài)繼電器C、與門繼電器D、邏輯繼電器答案：B243.()時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始端至終端方向逐段解鎖。A、取消進(jìn)路B、正常解鎖C、人工解鎖D、故障解鎖答案：B244.網(wǎng)絡(luò)接口卡的基本功能包括：數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、通信服務(wù)和()。A、數(shù)據(jù)傳輸B、數(shù)據(jù)緩存C、數(shù)據(jù)服務(wù)D、數(shù)據(jù)共享答案：B245.PTYL22是聚乙烯絕緣鋁護(hù)套鋼帶()聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號(hào)電纜的對(duì)應(yīng)型號(hào)。A、封裝B、鎧裝C、盒裝D、散裝答案：B246.安全型繼電器的接點(diǎn)片彈性減弱，接點(diǎn)壓力降低，會(huì)使繼電器的工作值和落下值()。A、工作值升高，落下值降低B、都不變C、工作值降低，落下值升高D、都升高答案：D247.在OSI七層結(jié)構(gòu)模型中，處于數(shù)據(jù)鏈路層與運(yùn)輸層之間的是()。A、物理層B、網(wǎng)絡(luò)層C、會(huì)話層D、表示層答案：B248.()比特是發(fā)送到站臺(tái)軌道電路和與它相鄰的軌道電路的。這個(gè)比特告訴列車它已停在站臺(tái)范圍內(nèi)。A、下一個(gè)載頻B、停車C、目標(biāo)速度D、軌道電路ID答案：B249.方向電纜盒端子的編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓以()點(diǎn)鐘位置為1號(hào)，順時(shí)針方向依次編號(hào)。A、1B、3C、6D、9答案：A250.ALSTOM系統(tǒng)工作站上站臺(tái)旁S表示()A、無列車?？緽、列車正在停站C、本站跳停D、本站扣車答案：C251.代表()。A、軌道受電B、軌道送電C、電纜終端D、軌道絕緣答案：B252.在ALSTOM系統(tǒng)的VPI2系統(tǒng)中CASR2是什么板子？()A、安全轉(zhuǎn)換板B、光纖調(diào)制解調(diào)器C、安全輸出板D、光纖接口板答案：B253.對(duì)局域網(wǎng)來說，網(wǎng)絡(luò)控制的核心是()。A、工作站B、網(wǎng)卡C、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器D、網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備答案：C254.CASCO公司VPI系統(tǒng)中，故障報(bào)警根據(jù)其性質(zhì)分為三級(jí)，其中一級(jí)報(bào)警方式為()。A、文字提示報(bào)警B、聲音報(bào)警，自動(dòng)切斷C、聲音報(bào)警，人工確認(rèn)切斷D、ABC答案：C255.USSI標(biāo)準(zhǔn)的CTC-TWCW網(wǎng)絡(luò)包括一個(gè)CTC和()TWCW，每個(gè)TWCW有唯一的地址。A、1個(gè)B、2個(gè)C、4個(gè)D、多個(gè)答案：D256.()雙12V電源安裝在在哪里？A、TO模塊和I/O模塊的夾層中B、主ATP模塊和輔助ATP模塊的夾層中C、ATO模塊和輔助ATP模塊的夾層中D、在ATO模塊中答案：A257.目前對(duì)接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路規(guī)定的延遲時(shí)間為()。A、3sB、3minC、30sD、1min答案：B258.主燈絲斷絲時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到副燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于()秒。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A259.ZCJ繼電器中文名稱為()A、發(fā)車鎖閉繼電器B、主/正方向方向繼電器C、照查繼電器D、監(jiān)督區(qū)間占用復(fù)示繼電器答案：C260.軌道電路的跳線和引入線，斷股不得超過()。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2答案：A261.如果監(jiān)測(cè)到的輸出和預(yù)期的輸出不一致，由在線系統(tǒng)切換到備用，并通過()繼電器切斷安全輸出的電源。A、LRB、VCORC、NWZRD、RWZR答案：B262.CASCO公司的ATS系統(tǒng)列車最小停站時(shí)間的調(diào)整范圍是()秒。A、1～20B、20～45C、1～45D、20～60答案：C263.ALSTOM系統(tǒng)ATS服務(wù)器操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫所在的分區(qū)應(yīng)不小于()的空閑空間。A、0.5GB、1GC、2GD、3G答案：D264.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，此時(shí)列車為85%制動(dòng)狀態(tài),在ATOCPU板上有PWIRE菜單選項(xiàng)顯示A、28B、167C、193D、228答案：C265.列車車載ATC在完成站臺(tái)外的change-end后，可使用的最高運(yùn)營模式為()。A、TO模式B、ATP模式C、RMO模式D、車輛模式答案：A266.在US&S車載設(shè)備中，ADU電源安裝在()。A、TC機(jī)架里B、司機(jī)駕駛臺(tái)踏板的底下C、司機(jī)駕駛座位背后D、裝在ATC機(jī)架背后答案：B267.上行方面進(jìn)站信號(hào)機(jī)的符號(hào)為()。A、SB、XC、ED、F答案：A268.()調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕可兼做列車進(jìn)路的變更按鈕。A、單置、差置B、并置、差置C、并置D、單置、差置、并置答案：D269.由于UPS()屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。A、電池B、逆變器C、整流器D、變壓器答案：A270.鎖閉齒輪鎖閉圓弧與齒條塊兩削尖齒不同時(shí)接觸，其最大間隙不應(yīng)超過()。A、0.01mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.07mm答案：C271.CASCO公司的ATS系統(tǒng)運(yùn)行等級(jí)有()種。A、1B、2C、3D、4答案：D272.ZYJ7-GZ式液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的后機(jī)表示缺口應(yīng)為()mm。A、2±1.5B、3±1.5C、4±1.5D、4.5±1.5答案：C273.變壓器的文字符號(hào)為()。A、UB、QC、BD、Y答案：C274.對(duì)某軌道電路來說，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的()。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：A275.ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿動(dòng)程為()。A、70～167mmB、70～168mmC、70～196mmD、70～200mm答案：A276.ALSTOM系統(tǒng)工作站上站臺(tái)為白色表示()A、無列車停靠B、列車正在停站C、本站跳停D、本站扣車答案：A277.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)插入手搖把或打開機(jī)蓋時(shí)，安全接點(diǎn)斷開不少于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B278.USSI表示屏上5V電源的保險(xiǎn)絲是()。A、0.5AB、1AC、2AD、5A答案：C279.不屬于ALSTOM系統(tǒng)ATS系統(tǒng)維護(hù)人員日常維護(hù)的設(shè)備是()。A、路由器B、協(xié)議轉(zhuǎn)換器C、對(duì)講機(jī)D、工作站答案：C280.()ADU與ATC機(jī)架之間的信息處理,通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J2BB、J3C、J4D、J5答案：D281.每組道岔都有兩個(gè)位置：()A、鎖閉和解鎖B、定位和反位C、釋放和吸起D、連接和斷開答案：B282.FSJ繼電器中文名稱為()A、發(fā)車鎖閉繼電器B、主/正方向方向繼電器C、反方向方向繼電器D、列車信號(hào)繼電器答案：A283.ALSTOM系統(tǒng)ATS系統(tǒng)報(bào)警信息保存在ATS服務(wù)器軟件所在目錄的()文件夾下。A、playbackB、alarmC、onlineD、share答案：B284.潮濕絕緣：當(dāng)溫度為-5~40oC。相當(dāng)濕度為90%。電源系統(tǒng)的輸入；輸出端子單線對(duì)地間的絕緣電阻應(yīng)不小于()。A、2MΩB、3MΩC、1MΩD、0.5MΩ答案：C285.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？()A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉D、解除信號(hào)機(jī)控制答案：D286.電纜敷設(shè)時(shí)的附加長度，規(guī)定室外每端環(huán)狀儲(chǔ)備量為2米，[20米以下為()]。A、1米B、5米C、2米D、7米答案：A287.UNIX系統(tǒng)文件可分為三類：普通文件、特殊文件和()。A、系統(tǒng)文件B、數(shù)據(jù)文件C、目錄文件D、臨時(shí)文件答案：C288.USSI表示屏上串行接口控制器是()。A、LS-CRev.DB、ALS-CRev.EC、ALS-CXRev.AD、ALS-OSRev.E答案：A289.在每天運(yùn)行開始前，調(diào)度必須在CASCO公司的工作站上先調(diào)用基本時(shí)刻表，并將其作為()。A、計(jì)劃時(shí)刻表B、使用時(shí)刻表C、當(dāng)日時(shí)刻表D、選用時(shí)刻表答案：B290.()比特告訴列車它正在穿過哪個(gè)軌道電路。A、下一個(gè)載頻B、停車C、目標(biāo)速度D、軌道電路ID答案：D291.50Hz相敏軌道電路即50Hz()軌道電路A、一元一位式B、一元二位式C、二元二位式D、以上都不是答案：C292.電纜與高壓輸電線鐵塔、電力桿（包括拉線）在土壤電阻率()時(shí)光（電）纜與高聳建筑，電桿允許最小間距為20m.A、≤100Ω?mB、101~500Ω?mC、＞500Ω?m?mD、≤500Ω?m答案：C293.不屬于ALSTOM系統(tǒng)ATS系統(tǒng)設(shè)備分布地點(diǎn)的是()A、運(yùn)營控制中心B、設(shè)備集中站C、停車場(chǎng)D、試車線答案：D294.數(shù)據(jù)庫出錯(cuò)屬于()狀態(tài)報(bào)警。A、信號(hào)設(shè)備B、列車運(yùn)行C、ATS系統(tǒng)工作D、車載設(shè)備答案：C295.()當(dāng)列車以ATO模式運(yùn)行時(shí)，此時(shí)在ATOCPU板上有PWIRE菜單選項(xiàng)顯示167，則表明列車處于什么狀態(tài)？A、列車全牽引/全制動(dòng)B、列車85%全牽引/全制動(dòng)C、列車75%全牽引/全制動(dòng)D、列車惰行或ATO沒有控制答案：C296.表示()。A、單開道岔B、對(duì)開道岔C、交叉道岔D、復(fù)式交分道岔答案：C297.三相感應(yīng)調(diào)壓器是借助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使定子、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生相對(duì)角位移。從而改變定子或轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電勢(shì)的()，并借助自藕式線路連接，來達(dá)到調(diào)節(jié)輸出電壓的目的。A、電位差B、相位C、電壓D、電流答案：B298.信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置的確定按照哪種限界標(biāo)準(zhǔn)？()A、建筑限界B、設(shè)備限界C、觸網(wǎng)限界D、車輛限界答案：A299.ATC系統(tǒng)的零速3取2分別取的是車輛零速、車頭編碼里程計(jì)以及()。A、車頭CBK板B、車尾編碼里程計(jì)C、車地通信D、MTIB答案：B300.AF904軌道電路系統(tǒng)用于道岔區(qū)段長環(huán)線發(fā)碼載頻為()。A、10.5KHZB、11.5KHZC、12.5KHZD、16.5KHZ答案：D301.以下哪個(gè)燈與ERD_CHK存在互查關(guān)系？()A、ELD_CHKB、ELDC、ERDD、ABR答案：C302.USSI表示屏上ALS-C控制板的傳輸信息格式是()。A、8位數(shù)據(jù)1位校驗(yàn)B、8位數(shù)據(jù)1位停止C、7位數(shù)據(jù)1位校驗(yàn)D、7位數(shù)據(jù)1位停止答案：B303.GRS八米標(biāo)志器的載頻是()。A、2250HzB、9650HzC、13235HzD、14351Hz答案：D304.時(shí)刻表觸發(fā)進(jìn)路的開放與()。A、車次號(hào)有關(guān)B、車次號(hào)無關(guān)C、與車站控制有關(guān)D、與TWC有關(guān)答案：A305.GFJ繼電器中文名稱為()A、方向繼電器B、監(jiān)督區(qū)間占用繼電器C、改變方向繼電器D、改變方向復(fù)示繼電器答案：C306.JWJXC-H125/0.44前接點(diǎn)壓力大于()N。A、0.147B、0.29C、3D、15答案：A307.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來說，它從鋼軌上接收到的電流()，它的工作就越可靠。A、越小B、越大C、保持固定值D、為零答案：B308.電纜敷設(shè)時(shí)的附加長度，規(guī)定室外每端環(huán)狀儲(chǔ)備量為()。A、2米B、1米C、5米D、7米答案：A309.在US&S車載設(shè)備中，目的地編號(hào)()是無效的目的地編號(hào)。A、001B、055C、091D、998答案：D310.以下哪個(gè)燈與SBA存在互查關(guān)系？()A、REVB、ABRC、FSBRD、8CAR答案：B311.CASCO公司站控在工作站上用字母()表示。A、CB、LC、MD、T答案：B312.智能化電源屏模塊采用()、溫升低，滿載工作溫升不超過40℃，對(duì)環(huán)境調(diào)節(jié)的適應(yīng)力強(qiáng)。A、風(fēng)冷B、自然冷卻C、水冷D、油冷答案：B313.GRS車載設(shè)備發(fā)送至軌旁設(shè)備的TWC信息的載頻是()。A、2250HzB、9650HzC、21945HzD、3690Hz答案：C314.PF軌道電路送電端的電阻器為()，用來限流。（當(dāng)列車在電源端分路時(shí)）A、15歐姆B、10歐姆C、5歐姆D、1歐姆答案：C315.進(jìn)路建立，始端信號(hào)機(jī)亮()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、月白燈答案：B316.電纜敷設(shè)時(shí)的附加長度，規(guī)定每端出入土作頭為()。A、1米B、2米C、5米D、7米答案：B317.在US&S車載設(shè)備中，目的地編號(hào)有效的是()。A、002B、004C、006D、008答案：A318.US&S的集中站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)用于上行線和下行線的光纖接線端子分別是()。A、1和2用于上行線；11和12用于下行線B、11和12用于上行線；1和2用于下行線C、1和11用于上行線；2和12用于下行線D、2和12用于上行線；1和11用于下行線答案：A319.轉(zhuǎn)轍機(jī)按動(dòng)作速度分類，普通動(dòng)作時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)為()。A、3.8s以上B、3.6s以上C、2.8s以上D、2.6s以上答案：A320.ALSTOM系統(tǒng)對(duì)循環(huán)模式描述不正確的是()A、相應(yīng)信號(hào)機(jī)為手動(dòng)模式B、當(dāng)列車完全進(jìn)入折返區(qū)段，第一條進(jìn)路自動(dòng)解鎖，信號(hào)關(guān)閉C、當(dāng)列車踏入折返區(qū)段軌道電路55s后，并且第一條進(jìn)路解鎖，第二條進(jìn)路（折返進(jìn)路）可以被排列。D、列車順序出清折返進(jìn)路所有軌道電路后，折返進(jìn)路自動(dòng)解鎖，信號(hào)關(guān)閉，完成一次折返。答案：C321.6502電氣集中和()是屬于信號(hào)系統(tǒng)。A、TCB、ATPC、ATOD、ATR答案：A322.在GRS車載設(shè)備中，ATP/TWC接收線圈水平中心線距鋼軌的頂面()。A、185±12.5mmB、225±25mmC、175±12.5mm答案：B323.對(duì)一些較精密的設(shè)備、較重要的設(shè)備要求采用()UPS。A、后備式B、在線式C、在線交互式D、動(dòng)態(tài)式答案：B324.提供列車運(yùn)行情況的詳細(xì)表示信息是()的任務(wù)之一。A、中央ATSB、軌旁ATSC、車載ATSD、車載ATO答案：A325.ALSTOM系統(tǒng)ATS通信前置機(jī)的CPU利用率應(yīng)不超過()。A、15%B、20%C、25%D、30%答案：A326.檢測(cè)軌道電路占用的調(diào)制信息是以_____方式調(diào)制的，速率為__。()A、CPFSK、400bit/sB、CPFSK、500bit/sC、MSK、400bit/sD、MSK、500bit/s答案：C327.SDTC母板上以下哪個(gè)接口是用來向VPI發(fā)送信息的？()A、CN10B、CN14C、N2D、CN5答案：D328.()ATP接收線圈與ATC機(jī)架之間的信息處理,通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J1B、J3C、J4D、J5答案：D329.ALSTOM系統(tǒng)在設(shè)置一條進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)用鼠標(biāo)()選中，進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)則用鼠標(biāo)（）選取。A、左鍵,右鍵B、左鍵,左鍵C、右鍵,右鍵D、右鍵，左鍵答案：A330.在GRS車載設(shè)備中，TWC調(diào)制板通過()接收到的信息進(jìn)行FSK解調(diào).A、TP/TWC接收線圈B、對(duì)位天線C、標(biāo)志線圈D、TR答案：A331.當(dāng)在線Microlok單元檢測(cè)到一個(gè)嚴(yán)重安全錯(cuò)誤時(shí)便自動(dòng)切換到備用單元，整個(gè)故障切換過程大約需要()時(shí)間。A、20秒B、3分鐘C、2分鐘D、1分鐘答案：D332.在GRS車載設(shè)備中，()不是安全型繼電器。A、緊急制動(dòng)繼電器B、測(cè)試?yán)^電器C、開門繼電器D、牽引繼電器答案：D333.()是衡量軌道電路分路效應(yīng)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：C334.GFJF繼電器中文名稱為()A、方向繼電器B、監(jiān)督區(qū)間占用繼電器C、改變方向繼電器D、改變方向復(fù)示繼電器答案：D335.三相交流輸出電源應(yīng)確保相序正確，若相序錯(cuò)誤，應(yīng)()。A、報(bào)警B、斷電C、正常工作D、自動(dòng)糾正答案：A336.無極繼電器機(jī)械特性指標(biāo)是指接點(diǎn)壓力、動(dòng)接點(diǎn)自由動(dòng)程、接點(diǎn)間隙、()。A、接點(diǎn)接觸電阻B、線圈電阻C、銜鐵重力D、托片間隙答案：D337.()TWC天線與ATC機(jī)架之間的信息處理,通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)模緼、J2AB、J3C、J4D、J5答案：D338.防護(hù)進(jìn)路()。A、是自動(dòng)進(jìn)路B、不是自動(dòng)進(jìn)路C、與開放信號(hào)機(jī)有關(guān)D、與TWC有關(guān)答案：B339.()ADU輔助盤與ATC機(jī)架之間的信息處理,通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J1B、J3C、J4D、J5答案：C340.當(dāng)發(fā)生紅光帶故障時(shí)，信號(hào)人員首先要在()上判斷故障點(diǎn)。A、控制臺(tái)B、ATP模塊C、故障維修盤D、繼電器答案：C341.ALSTOM列車列車編碼里程計(jì)的航空接頭未連接時(shí)，列車將發(fā)生()故障。A、信標(biāo)無法讀取B、無法讀取軌道電路信息C、EB不緩D、無法開車門答案：C342.軌道非預(yù)期占用屬于()狀態(tài)報(bào)警。A、信號(hào)設(shè)備B、列車運(yùn)行C、ATS系統(tǒng)工作D、車載設(shè)備答案：A343.()車輛向輔助ATP的安全信息輸入，通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J1B、J2BC、J3D、J4答案：B344.長期停用的電池（UPS）應(yīng)()后貯存。A、放電B、充電C、包裝D、密封答案：B345.()速度傳感器與ATC機(jī)架之間的信息處理,通過車載ATC機(jī)架背后的哪個(gè)線纜連接器進(jìn)行傳輸?shù)?？A、J2AB、J3C、J4D、J5答案：D判斷題1.信號(hào)設(shè)備配線須整齊，綁扎良好，不留余量以避免浪費(fèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.當(dāng)一個(gè)信號(hào)機(jī)被設(shè)成自動(dòng)后，它就一定會(huì)自動(dòng)開放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.為了保證行車安全，信號(hào)機(jī)開放時(shí)，首先必須把進(jìn)路上的有關(guān)道岔鎖閉在規(guī)定位置，且把敵對(duì)信號(hào)機(jī)鎖閉在建立狀態(tài)，這種鎖閉叫進(jìn)路鎖閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.推板套水平運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.道岔區(qū)段受擾會(huì)導(dǎo)致該道岔被強(qiáng)行鎖在當(dāng)前位置不能操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.當(dāng)列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段，由于車輪分路，軌道中電流的幅度和相位發(fā)生改變，PV250繼電器斷開其前接點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三級(jí)封閉式減速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.按照道岔的不同開通方向可以排列不同的進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.西門子列車F19保險(xiǎn)絲功能為門關(guān)閉并鎖閉()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.PCE020主機(jī)機(jī)架與備機(jī)機(jī)架板卡相同()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.電纜與高壓輸電線鐵塔、電力桿（包括拉線）在土壤電阻率＞500Ω?m時(shí)光（電）纜與大樹允許最小間距為30m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.GRSATP機(jī)架上表示列車的占用狀態(tài)的繼電器是GRS-B型繼電器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.油缸到位，道岔反彈斷表示，必是油路中有空氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.當(dāng)?shù)啦淼念伾珵榍嗌珪r(shí)表示道岔為單鎖狀態(tài)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.緩動(dòng)繼電器，銜鐵動(dòng)作時(shí)間小于0.1s。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.在US&S車載設(shè)備中，英文縮寫ELD在車載中代表的含義允許左門開。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.三塊ELH分別對(duì)應(yīng)ATC,SACEM,FSFB網(wǎng)絡(luò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.US&SInterlokingMicrolok負(fù)責(zé)軌道區(qū)段速度邏輯，而US&STrackMicrolok負(fù)責(zé)進(jìn)路聯(lián)鎖邏輯。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.電纜徑路選擇的基本原則是：選擇地形和土壤良好，通過股道和建筑物少，兩設(shè)備間距離較近的徑路。并避免迂回徑路，避開道岔岔尖、轍叉心和鋼軌接頭處等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.車載ATC系統(tǒng)列車扣車可分為兩種，ATC扣車和ATS扣車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.在GRS車載設(shè)備中，安全輸入板設(shè)計(jì)成8路光電隔離的輸入電路，僅在系統(tǒng)CPU產(chǎn)生的有效檢查字到達(dá)時(shí)，輸入信號(hào)才被確認(rèn)有效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.向繼電器線圈供以過負(fù)荷值的電壓或電流，使前接點(diǎn)閉合后逐漸降低電壓或電流，至前接點(diǎn)斷開時(shí)的電壓或電流值稱之為過負(fù)載值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，不能開放允許信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要特點(diǎn)之一是擴(kuò)大了表示桿動(dòng)程的可調(diào)范圍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.電源屏根據(jù)其容量大型電源屏，容量10千伏安以上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.電纜導(dǎo)體長期工作溫度應(yīng)不超過+60℃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.用萬能表R×10Ω檔測(cè)量繼電器線圈的阻值，可以判斷該線圈是否存在著開路現(xiàn)象()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.UPS輸出負(fù)載控制在80%左右為最佳，可靠性最好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.一號(hào)線方向電路用在ATP發(fā)機(jī)車信號(hào)GO電路上及發(fā)碼選擇電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.月檢的內(nèi)容為檢查車載ATC機(jī)架及其部件是否有損壞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.電源屏根據(jù)其容量小型電源屏，容量2.5千伏安以上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.在ALSTOM列車日檢中，緩解EB前需先將司機(jī)控制手柄移至惰性位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值得75﹪～85﹪。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.在測(cè)試盤或分線盤量得交流電壓高于正常值時(shí)，一般可判為室外故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.軌道電路送電端的限流電阻，其阻值可以按需要從零至全阻值對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.光纜線路不設(shè)金屬護(hù)套屏蔽地線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.非安全印制電路板包括I/OB板、ＮＶＩ板、NVＯ板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.CASCO公司VPI系統(tǒng)中，SM模塊是指人機(jī)界面模塊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.US&SATC系統(tǒng)雙線圈安全繼電器一個(gè)線圈連接到在線聯(lián)鎖Microlok單元的一塊輸出PCB，另一個(gè)線圈聯(lián)接到備用聯(lián)鎖Microlok單元的同一塊輸出PCB。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.PTYV聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜能承受較大的機(jī)械外力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.緩動(dòng)繼電器，銜鐵動(dòng)作時(shí)間超過0.3s。又分為緩吸、緩放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)采用的電動(dòng)機(jī)為短時(shí)工作制直流串激可逆轉(zhuǎn)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.如果CRSA2板上的RE燈亮紅燈則說明有故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.交流二元二位繼電器根據(jù)頻率的不同有25HZ和50HZ兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.CASCO公司的工作站上，正常電源供電用字母N表示，字母R表示備用電源供電，出現(xiàn)字母BF表示保險(xiǎn)絲斷絲。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.在GRS車載設(shè)備中，TEST板是為日檢測(cè)試提供各種模擬的ATP限速碼率及模擬的列車實(shí)際速度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.吸起值，使繼電器中接點(diǎn)與前節(jié)點(diǎn)接觸所需的最小電壓或電流值()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.色燈信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路中,燈絲繼電器DJ是串聯(lián)在點(diǎn)燈變壓器的一次線圈中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.AF904軌道電路CPU板34#錯(cuò)誤的意義是方向繼電器故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.在GRS車載設(shè)備中，故障繼電器的勵(lì)磁回路由ATP子系統(tǒng)的非安全輸出板控制，其輸出接點(diǎn)與車輛司機(jī)故障顯示盤連接，當(dāng)故障繼電器吸起，點(diǎn)亮司機(jī)故障顯示盤ATC故障表示燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.列車和調(diào)車車列必須依據(jù)信號(hào)的開放而通過進(jìn)路，即每條進(jìn)路必須由相應(yīng)的道岔來防護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.在地鐵USSI中央ATC系統(tǒng)中,針式打印機(jī)的型號(hào)是DECLA30N。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.JWXC-1700，為安全型無極插入式繼電器，有8組前后接點(diǎn)線圈電阻為1700Ω()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.采用軌道電路故障查找儀，測(cè)量各絕緣桿件有否電流流過，若有電流流過，則說明桿件絕緣正常。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.在車庫靜調(diào)時(shí)，拆動(dòng)檢查車底設(shè)備必須有相關(guān)人員進(jìn)行了望防護(hù)才能施工。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.車載ATC通過信標(biāo)天線與軌旁TWC通信，該設(shè)備與CBK板進(jìn)行通信。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.ALSTOM系統(tǒng)ATS系統(tǒng)設(shè)備分布在10個(gè)集中站內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.繼電器的工作就是控制若干接點(diǎn)組的閉合和斷開，一個(gè)完整的接點(diǎn)組由前接點(diǎn)、中接點(diǎn)、后接點(diǎn)以及銜鐵和軛鐵組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.CASCO公司中央ATS系統(tǒng)有2臺(tái)服務(wù)器，采用熱備工作方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.用萬能表的電阻檔，測(cè)量常閉觸點(diǎn)與動(dòng)接點(diǎn)電阻，其阻值應(yīng)為0()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.正常動(dòng)作繼電器銜鐵動(dòng)作時(shí)間為1～3s。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.進(jìn)路與進(jìn)路之間存在著兩種不同性質(zhì)的聯(lián)鎖關(guān)系：一是抵觸進(jìn)路，二是敵對(duì)進(jìn)路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.查找信號(hào)電纜芯線接地故障的正確方法是：將故障電纜的所有芯線分開，再用兆歐表一線與大地或鋼帶連接，搖動(dòng)兆歐表，把兆歐表另一線逐一與芯線相接，當(dāng)表指示為0時(shí)，表明此芯線接地，當(dāng)指示低阻時(shí)，表明此芯線接地不良。[也可用電池一組和直流電壓表一塊]()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.PCE020主機(jī)機(jī)架上的板卡由CRV010A、CSS011A、CES011C等13塊板卡組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.ALSTOM系統(tǒng)ATS系統(tǒng)沒有安裝殺毒軟件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.與電氣化鐵路平行接近長度超過1km時(shí)，其主干電纜（或平行接近段）兩端應(yīng)設(shè)電纜屏蔽接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換終了，慣性輪的作用是防止道岔反彈，從而斷表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.地鐵全部采用統(tǒng)一的限界標(biāo)準(zhǔn)值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.GRS車載設(shè)備中，TWCMODEM板起著將TWC信息調(diào)制和解調(diào)的作用()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.返還系數(shù)，釋放值與工作值之比，返還系數(shù)范圍在0.2～0.99之間()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.道岔的反位則是列車進(jìn)入另一條軌道線路時(shí)道岔的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.CASCO公司的列車描述符為10312，若03為黃色，說明它是計(jì)劃列車但晚點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.在GRS車載設(shè)備中，TWC功放板將需發(fā)送的ATP和TWC信息進(jìn)行功率放大，以保證TWC信息發(fā)送所需功率。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.PTYV聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜對(duì)應(yīng)的型號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.TX/RX板的DIR用于道岔區(qū)段；REV用于正線區(qū)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.Modem板的P10，P11是用于頻率設(shè)置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.ALSTOM列車車載ATC設(shè)備中的車底三大部件通過INT5與車載ATC機(jī)柜通信。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.當(dāng)信號(hào)機(jī)設(shè)為連續(xù)通過信號(hào)機(jī)后，信號(hào)機(jī)就一直是開放著的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.AF-904系統(tǒng)采用感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)生機(jī)車信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.電路應(yīng)能監(jiān)督區(qū)間的空閑及占用情況，以及相鄰車站的接發(fā)車狀態(tài)。確認(rèn)整個(gè)區(qū)間空閑及對(duì)方末建立發(fā)車進(jìn)路后，方能改變運(yùn)行方向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.GRS信號(hào)系統(tǒng)中，中央與各集中機(jī)房之間的DTM傳輸用的是RS—232并行接口。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.ALSTOM列車、西門子列車列車車載ATC設(shè)備中任何一塊繼電器板故障必定使ATC無法自檢成功。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.電纜盒內(nèi)配線時(shí)，每一端子不得超過3個(gè)線頭，每一端子需用2個(gè)螺母緊固，每芯間加以墊圈，線頭根部套上塑料管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.時(shí)間繼電器是一種利用電磁原理或機(jī)械原理實(shí)現(xiàn)控制的控制電器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.列車在折返模式下、當(dāng)列車踏入折返區(qū)段軌道電路后，此時(shí)第一條進(jìn)路馬上解鎖，第二條進(jìn)路（折返進(jìn)路）被排列。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.進(jìn)路解鎖階段是指從列車或車列駛?cè)脒M(jìn)路到越過進(jìn)路中全部道