2024年油品計(jì)量工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE12024年油品計(jì)量工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的零點(diǎn)調(diào)整最好(),直至零點(diǎn)值最小。A、操作一次B、操作兩次C、操作三次D、重復(fù)操作幾次答案：D2.安裝渦輪流量計(jì)時(shí),溫度計(jì)應(yīng)設(shè)置在傳感器的下游()處。A、3DB、5DC、10DD、25D答案：B3.使用超聲流量計(jì)進(jìn)行測量時(shí),如果管道中液體含懸浮固體顆粒較多,會(huì)使接收信號幅度()。A、偏大B、偏小C、不變D、偏大或偏小答案：B4.在對油船艙的檢定過程中,應(yīng)停止船上的()。A、發(fā)油作業(yè)B、收油作業(yè)C、影響容量檢定的工作D、一切工作答案：C5.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),在計(jì)算被檢流量計(jì)的基本誤差和重復(fù)性時(shí),要先將系統(tǒng)中的流體流量統(tǒng)一至()。A、體積值B、質(zhì)量值C、規(guī)定值D、體積值或質(zhì)量值答案：D6.下列關(guān)于鐵路罐車計(jì)量誤差的四個(gè)選項(xiàng)中,由()所產(chǎn)生的誤差最小。A、容積表使用不當(dāng)B、容積表錯(cuò)誤C、鐵路罐車運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)造成容積檢定滯后D、不按規(guī)定使用增補(bǔ)容積表答案：C7.采用加權(quán)算術(shù)平均值法求全船所有油艙的平均溫度值,可以解決船艙內(nèi)()問題。A、油品密度分布不均衡B、體積修正系數(shù)不均衡C、罐壁溫度不均衡D、油溫分布不均衡答案：D8.實(shí)施國際標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的()和互換性。A、統(tǒng)一性B、一致性C、普遍性D、通用性答案：D9.()是決定一個(gè)系統(tǒng)是否與其他系統(tǒng)處于熱平衡的物理量。A、溫度B、攝氏溫度C、熱力學(xué)溫度D、熱交換答案：A10.主型鐵路罐車容積表將每種罐體型號的1000個(gè)表分為(),每組()表壓縮為一個(gè)表,稱為組表或基礎(chǔ)表。A、100組;10個(gè)B、10組;100個(gè)C、50組;20個(gè)D、20組;50個(gè)答案：B11.工作表是以平面表格(二維表)形式顯示的,其最基本的單元是()。A、行B、工作簿C、列D、單元格答案：D12.多普勒超聲流量計(jì)要求超聲換能器向流體發(fā)出()的超聲波。A、間斷B、連續(xù)C、時(shí)斷時(shí)續(xù)D、連續(xù)或間斷答案：B13.質(zhì)量流量計(jì)出現(xiàn)零點(diǎn)漂移量大,很多情況下無法調(diào)零的原因是()。A、測量管內(nèi)壁黏附流體內(nèi)沉積物B、液體溫度變化C、流量傳感器所受的應(yīng)力變化D、液體密度與原調(diào)零時(shí)密度有差異答案：A14.用一臺萬用表測量電阻器的電阻,使用的是×100擋,若萬用表的刻度盤顯示的數(shù)據(jù)范圍為0~10.0Ω,則該擋下的標(biāo)稱范圍為()。A、0~10.0ΩB、0~100.0ΩC、0~1kΩD、0~10kΩ答案：C15.在()柴油中的水分會(huì)結(jié)冰,堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的油路,影響供油。A、正常情況下B、低溫情況下C、惡劣環(huán)境D、冬季答案：B16.圖例(缺少圖片)代表()。A、電磁閥B、電動(dòng)閥C、球閥D、消氣閥答案：B17.下列說法正確的是()。A、所有浮頂罐均有導(dǎo)向管B、導(dǎo)向管未開孔不會(huì)導(dǎo)致計(jì)量誤差C、導(dǎo)向管未開孔會(huì)導(dǎo)致計(jì)量誤差D、所有浮頂罐均無導(dǎo)向管答案：C18.離心泵的基本結(jié)構(gòu)包括葉輪、吸入室、壓出室(蝸殼)、()等,此外還有密封環(huán)、軸封裝置和軸向力平衡裝置等。A、壓力表B、底閥C、泵軸D、單向閥答案：C19.應(yīng)定期對電子軌道衡進(jìn)行計(jì)量性能的檢定,檢定周期最長不超過(),并保證其在檢定有效期內(nèi)使用。A、半年B、1年C、2年D、3年答案：B20.流量計(jì)主要由()兩大部分組成。A、傳感器和變送器B、傳感器和繼電器C、繼電器和變送器D、傳感器和消氣器答案：A21.采用DSP數(shù)字處理技術(shù),使計(jì)量檢測信號()更可靠。A、計(jì)算和傳遞B、計(jì)算和輸出C、采集和傳遞D、采集和輸出答案：A22.熱平衡是指均勻系統(tǒng)之間的熱交換的平衡,是一種()。A、穩(wěn)定平衡B、不穩(wěn)定平衡C、靜態(tài)平衡D、動(dòng)態(tài)平衡答案：D23.標(biāo)準(zhǔn)差的計(jì)算法有()。A、貝塞爾公式B、極差法C、最大誤差法D、前三項(xiàng)都對答案：D24.標(biāo)準(zhǔn)表法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的液體實(shí)際體積的計(jì)算公式V=VsC中,C表示()。A、液體的膨脹系數(shù)B、被檢流量計(jì)的修正系數(shù)C、標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的修正系數(shù)D、標(biāo)準(zhǔn)器的膨脹系數(shù)答案：C25.檢定、校準(zhǔn)和檢測結(jié)果的原始觀測數(shù)據(jù)應(yīng)在()予以記錄。A、工作前B、工作時(shí)C、工作后D、工作前后答案：B26.數(shù)字密度計(jì)可用于容器所裝液體密度、溫度的直接測量,無須進(jìn)行采樣,測量深度可達(dá)()。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：D27.電子軌道衡安裝、調(diào)試完畢必須經(jīng)軌道衡計(jì)量站檢定合格,取得()后,方可投入使用。而后還要按時(shí)進(jìn)行周期檢定,并在證書有效期內(nèi)使用。A、合格證B、計(jì)量檢定證書C、運(yùn)營證書D、安全許可證答案：B28.關(guān)于滲漏量與黏度的關(guān)系表述正確的是()。A、滲漏量與黏度成正比B、滲漏量與黏度成反比C、高黏度液體滲漏量較大D、低黏度液體滲漏量較小答案：B29.電子汽車衡發(fā)生故障時(shí),如果稱重儀表顯示正常,則說明故障部位在稱重儀表()的地方;反之,則說明稱重儀表出現(xiàn)了故障,需要對其進(jìn)行維修或者更換稱重儀表。A、以內(nèi)B、以外C、附屬D、本體答案：B30.水分的存在對汽油是害遠(yuǎn)大于利,如汽油中含水,不僅使設(shè)備(),水分量過大還會(huì)使汽車熄火甚至有爆炸的危險(xiǎn)。A、噪音變大B、出現(xiàn)故障C、損壞D、腐蝕程度增加和降低使用效率答案：D31.溫度會(huì)影響介質(zhì)的黏度,如果因溫度降低造成被測介質(zhì)黏度升高,會(huì)使介質(zhì)經(jīng)過儀表時(shí)壓降()。A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：A32.選擇科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的安裝場所時(shí),要求旁路必須跨接在傳感器上、下游截止閥之外,并且最好與主工藝管線管徑()。A、不同B、相同C、比主工藝管線口徑大D、比主工藝管線口徑小答案：B33.現(xiàn)場總線技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于各種自控領(lǐng)域,可以大幅度減少自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制電纜甚至能源電纜的數(shù)量,降低系統(tǒng)的故障率,減少系統(tǒng)的維護(hù)量,并且由于傳輸信號全部采用數(shù)字技術(shù),其()極強(qiáng)。A、精確度B、準(zhǔn)確度C、抗環(huán)境變化能力D、抗干擾能力答案：D34.(缺少圖片)(缺少圖片)進(jìn)行(缺少圖片)(缺少圖片)個(gè)觀測值求得單次測量標(biāo)準(zhǔn)差(缺少圖片),如果用(缺少圖片)次測量的平均值作(缺少圖片)的估計(jì)值(缺少圖片),則(缺少圖片)的標(biāo)準(zhǔn)不確定度(缺少圖片)()。A、(缺少圖片)B、(缺少圖片)C、(缺少圖片)D、(缺少圖片)答案：A35.在某些情況下,流量計(jì)的傳感器甚至變送器都需要安裝在露天場合。這時(shí)要防止雨水從傳感器、變送器的接線孔滲入,接線孔要用()及一段軟管密封。A、木塞B、玻璃塞C、橡膠塞D、金屬塞答案：C36.鐵路罐車檢定規(guī)程規(guī)定,“罐車應(yīng)停放在()的軌道上”方能進(jìn)行檢定和計(jì)量。A、平直B、平行C、水平D、沿軌道稍微傾斜答案：A37.汽車油罐車容積表的有效編表范圍為全容量的()。A、75%~97%B、50%~100%C、25%~95%D、0~100%答案：A38.根據(jù)JJG702—2005《船舶液貨計(jì)量艙容量》,單艙總?cè)萘看笥?00m3的油船規(guī)則艙檢定結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不大于()。A、0.1%B、0.4%C、0.2%D、0.3%答案：C39.有一支溫度計(jì)的標(biāo)尺分度值為10℃,則其分辨力為()。A、1℃B、2℃C、5℃D、10℃答案：C40.一些鐵路罐車投入運(yùn)營后,由于各種原因使罐體變形、緊固件松動(dòng)、罐體移位等,都會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的一致性,如繼續(xù)使用原容積表,就會(huì)造成較大的誤差,此類誤差約為()。A、±0.15%B、±0.10%C、±0.25%D、±0.015%答案：A41.地球表面大氣層空氣柱重量產(chǎn)生的壓力稱為(),其大小根據(jù)海拔高度和地理緯度的不同而變化。A、絕對壓力B、表壓力C、空氣壓力D、大氣壓力答案：D42.過衡車輛最高時(shí)速不得大于()。A、10km/hB、20km/hC、5km/hD、8km/h答案：C43.靜態(tài)電子軌道衡出現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)失準(zhǔn)故障,原因不可能是()。A、檢測數(shù)據(jù)偏移B、多路開關(guān)發(fā)生故障C、超過軌道衡的最大稱量D、未檢定或檢定超期答案：B44.下列檢定要求中,屬于油船艙容積檢定的是()。A、檢定前對油船艙要進(jìn)行水壓試驗(yàn)B、檢定時(shí)船上要停止一切工作C、檢定時(shí)現(xiàn)場環(huán)境溫度應(yīng)在5~35℃范圍內(nèi)D、檢定過程中船艙應(yīng)盡可能處于正浮狀態(tài)答案：D45.技術(shù)人員可通過網(wǎng)絡(luò)等手段遠(yuǎn)程訪問流量計(jì),通過調(diào)用檢查儀表的()就可判斷儀表曾經(jīng)出現(xiàn)了什么問題,問題是工藝原因還是儀表自身原因引起等。A、顯示信息B、顯示數(shù)據(jù)C、內(nèi)部數(shù)據(jù)D、內(nèi)部信息答案：D46.標(biāo)準(zhǔn)體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置是()的一種特殊形式。A、標(biāo)準(zhǔn)表法B、靜態(tài)質(zhì)量法C、動(dòng)態(tài)質(zhì)量法D、容積法答案：D47.計(jì)量基準(zhǔn)又稱為(),它是經(jīng)國家決定承認(rèn),在一個(gè)國家內(nèi)作為對有關(guān)量的其他測量標(biāo)準(zhǔn)定值的依據(jù)。A、國家計(jì)量基準(zhǔn)B、國際計(jì)量基準(zhǔn)C、工作標(biāo)準(zhǔn)D、國際基準(zhǔn)答案：A48.聲波在流體中傳播,順流方向其傳播速度會(huì)()。A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：A49.集散控制系統(tǒng)由過程控制單元、操作管理站和()組成。A、調(diào)控系統(tǒng)B、信息系統(tǒng)C、傳輸系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)答案：D50.計(jì)量檢定是國家對計(jì)量器具進(jìn)行()的技術(shù)手段。A、審核B、管理C、確定D、抽查答案：B51.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)之一是系統(tǒng)的功能集成,在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了()、可靠運(yùn)行和整體優(yōu)化。A、信息貫通B、信息完整C、信息全面D、信息準(zhǔn)確答案：A52.有些流體,比如蒸汽、瓦斯等氣體流體,由于溫度變化引起流體變化情況對流量計(jì)測量準(zhǔn)確度影響很大,必須予以溫度、壓力()。A、調(diào)節(jié)B、補(bǔ)償C、計(jì)算D、調(diào)整答案：B53.常用的節(jié)流元件有()。A、孔板B、噴嘴C、文丘里管D、前三項(xiàng)都是答案：D54.在單擊標(biāo)簽的同時(shí)按住()鍵可選擇多個(gè)工作表,這時(shí)可以一次在所有(被選中)的工作表(組)中輸入同樣的數(shù)據(jù)。A、CtrlB、ShiftC、AltD、Tab答案：A55.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的零點(diǎn)檢查至少()進(jìn)行一次。A、每個(gè)月B、每2個(gè)月C、每3個(gè)月D、每4個(gè)月答案：C56.對準(zhǔn)確度在0.5級以下的容積式流量計(jì),檢定點(diǎn)的個(gè)數(shù)不少于()。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、5個(gè)答案：C57.集散控制系統(tǒng)采用以微處理器為核心的(),凝聚了計(jì)算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。A、控制技術(shù)B、高精技術(shù)C、智能技術(shù)D、分級技術(shù)答案：C58.酸堿類鐵路罐車的檢定周期為()。A、4年B、3年C、2年D、5年答案：A59.采用液體標(biāo)定法測量罐底時(shí),向罐內(nèi)注水或注低黏度不易揮發(fā)的液體,最終加到()。A、基準(zhǔn)點(diǎn)B、罐底中心C、罐底的最高處D、罐底中心和邊緣中間某處答案：C60.有些流量計(jì)溫度使用范圍較窄,不適合在高寒地區(qū)室外安裝使用,對這類流量計(jì)傳感器,需要采取()措施。A、保溫B、伴熱C、防腐D、選項(xiàng)A和B都是答案：D61.目前許多國家直接把()作為該國標(biāo)準(zhǔn)使用。A、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)B、地方標(biāo)準(zhǔn)C、國際標(biāo)準(zhǔn)D、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)答案：C62.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采用遞階結(jié)構(gòu)形式,包括()兩個(gè)方面。A、控制與監(jiān)測B、管理與監(jiān)測C、控制與管理D、監(jiān)測與維護(hù)答案：C63.容器檢定綜合誤差不超過5m3的立式金屬油罐的容量至少應(yīng)為()。A、1000m3B、2000m3C、3000m3D、5000m3答案：D64.容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)器處液體實(shí)際體積計(jì)算公式(缺少圖片)中,(缺少圖片)表示()。A、流量計(jì)的膨脹系數(shù)B、標(biāo)準(zhǔn)器的膨脹系數(shù)C、液體的膨脹系數(shù)D、前三項(xiàng)都對答案：B65.柴油含水,不僅使設(shè)備()和降低使用效率,而且會(huì)使燃燒過程惡化。A、噪音變大B、出現(xiàn)故障C、損壞D、腐蝕程度增加答案：D66.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺可以保存汽車油罐車的(),并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫中,以備查詢、分析使用。A、運(yùn)行路線B、運(yùn)行區(qū)域C、到達(dá)地方D、前三項(xiàng)都是答案：D67.利用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠提高儀表的測量準(zhǔn)確度,如通過采用軟件濾波等技術(shù)消除過程干擾,可以提高流量檢測()。A、質(zhì)量B、水平C、速度D、強(qiáng)度答案：D68.利用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠動(dòng)態(tài)修正流量計(jì)的零點(diǎn),避免流量計(jì)的靜態(tài)零點(diǎn)變化引起()。A、系統(tǒng)誤差B、計(jì)量誤差C、隨機(jī)誤差D、數(shù)據(jù)誤差答案：B69.檢查不正常的超耗、溢余或者虛假盈虧,可以從油品的()測量等這三個(gè)方面進(jìn)行。A、體積、溫度和密度B、體積、溫度和重量C、高度、溫度和密度D、高度、溫度和重量答案：A70.()方式快捷、方便、靈活,能直接運(yùn)送到油品銷售終端,交接手段簡單,是一種不可替代的運(yùn)輸方式。A、汽車運(yùn)輸B、陸運(yùn)C、水運(yùn)D、鐵路運(yùn)輸答案：A71.質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置使用砝碼檢定,測得(缺少圖片),(缺少圖片)=,(缺少圖片)=,()。A、5595B、5596C、5597D、5598答案：A72.用質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置可測量液體的(),結(jié)合時(shí)間的測量,得到質(zhì)量流量。A、體積B、質(zhì)量C、密度D、前三項(xiàng)都對答案：B73.凡車上涂印有()容積表號的罐車,計(jì)量時(shí)一律以車上的表號為準(zhǔn)。A、“GB”B、“CMC”C、“XB”D、“HB”答案：C74.油品裝艙一段時(shí)間后,()的油品溫度下降最多。A、先裝入中艙B、后裝入兩舷側(cè)艙C、先裝入兩舷側(cè)艙D、后裝入中艙答案：C75.靜態(tài)電子軌道衡出現(xiàn)不能進(jìn)行數(shù)據(jù)測試故障,原因不可能是()。A、/D轉(zhuǎn)換器發(fā)生故障B、多路開關(guān)發(fā)生故障C、測試數(shù)據(jù)偏移基準(zhǔn)D、通道單元發(fā)生故障(未開)答案：C76.微振筒式密度傳感器是通過振動(dòng)(),使振動(dòng)管按照固有頻率和相應(yīng)的模態(tài)振動(dòng)。A、金屬元件B、陶瓷元件C、橡膠元件D、前三項(xiàng)都不對答案：B77.每個(gè)Excel文檔叫一個(gè)()。A、工作表B、工作簿C、文本框D、單元格答案：B78.質(zhì)量流量計(jì)零點(diǎn)不穩(wěn)定或超差的原因可能是()。A、未接地或虛接B、電源輸出板的保險(xiǎn)絲熔斷C、沒有正確連接電源D、組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確答案：A79.當(dāng)發(fā)現(xiàn)密度測量結(jié)果有差異時(shí),如果沒有其他明顯的原因,一般就要進(jìn)行分層采樣,分層采樣的間隔以不大于()或更小為宜,各層油樣需分別進(jìn)行密度測量后再取平均。A、0.1mB、0.5mC、1mD、2m答案：C80.超聲流量計(jì)安裝地點(diǎn)的選擇必須保證換能器前有一定長度的直管段,當(dāng)上游有泵、閥門等阻力件時(shí),直管段長度至少應(yīng)為()。A、10D~30DB、10D~50DC、30D~50DD、20D~50D答案：C81.國家溯源等級圖分為()A、2級B、3級C、4級D、5級答案：B82.標(biāo)準(zhǔn)體積管所檢流量計(jì)誤差是將()測得值與被測流量計(jì)數(shù)值比較、計(jì)算得出的。A、體積管B、衡器C、標(biāo)準(zhǔn)器D、流量計(jì)答案：A83.如果手工測量的參照高度和被校準(zhǔn)液位計(jì)中記錄的參照高度之差超過(),校準(zhǔn)工作進(jìn)行前應(yīng)查明原因,解決后再實(shí)施校準(zhǔn)。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：B84.為了減小振動(dòng)所引入的誤差,必須在列車通過計(jì)量臺面的有效時(shí)間內(nèi)對傳感器的輸出信號進(jìn)行(),然后將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。A、存儲累計(jì)B、多次采樣測量C、多次采樣判別D、反復(fù)對比答案：B85.油庫管道工藝安裝圖識圖先看()。A、標(biāo)題欄B、平面圖C、名稱位置D、管道層數(shù)答案：A86.離心泵是靠葉輪(),在葉輪入口處與吸入液面之間形成壓差,將液體不斷吸入葉輪而工作的。A、低速旋轉(zhuǎn)B、高速旋轉(zhuǎn)C、中速旋轉(zhuǎn)D、任意速度旋轉(zhuǎn)答案：B87.當(dāng)測量次數(shù)少于或等于()次時(shí),殘余誤差永遠(yuǎn)小于3(缺少圖片),就無法剔除粗大誤差。A、9B、10C、11D、12答案：B88.按被測介質(zhì)超聲流量計(jì)可分為()。A、2類B、3類C、4類D、6類答案：A89.GPS監(jiān)控端的地圖顯示采用先進(jìn)的電子矢量地圖,可在顯示窗口中()放大或縮小。A、按比例B、無限C、按時(shí)間D、按軌跡答案：B90.多普勒超聲流量計(jì)適用于測量()的情況,而且它只適用于被測流體中有足夠的具有反射聲波本領(lǐng)的顆粒的場合。A、單相流B、兩相流C、三相流D、多相流答案：B91.壓力是()作用在單位面積上的力。壓力在物理學(xué)上稱為“壓強(qiáng)”。A、傾斜并均勻B、垂直并分散C、傾斜并分散D、垂直并均勻答案：D92.在相同的溫差下,油品密度(),其體膨脹系數(shù)()。A、越小;越大B、越小;越小C、越大;越大D、越大;不變答案：A93.對于某測量列,若各測量值只含有隨機(jī)誤差,則根據(jù)隨機(jī)誤差的正態(tài)分布規(guī)律,其殘余誤差落在±3(缺少圖片)以外的概率約為()。A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.4%答案：C94.下面有關(guān)離心泵的完好標(biāo)準(zhǔn)說法錯(cuò)誤的是()。A、壓力、流量要平穩(wěn),油泵經(jīng)常處于高效區(qū)運(yùn)行,流量不應(yīng)低于額定流量的80%B、潤滑、冷卻系統(tǒng)暢通,選用的潤滑油(脂)適當(dāng),軸承運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無雜聲、無異常振動(dòng)C、泵軸與發(fā)動(dòng)機(jī)同心度良好D、產(chǎn)品出廠合格及泵的檔案資料齊全、準(zhǔn)確答案：A95.汽油中一般都含有腐蝕性物質(zhì),這些物質(zhì)達(dá)到一定數(shù)量,對金屬就會(huì)產(chǎn)生腐蝕。為保證機(jī)械正常工作和延長存油容器及機(jī)械的使用期限,對汽油的腐蝕性必須()。A、徹底消除B、嚴(yán)格限制C、嚴(yán)格控制D、有效減少答案：C96.在動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌。對于車速較低的線路,其引軌長度不少于()。A、25mB、15mC、20mD、30m答案：A97.動(dòng)態(tài)軌道衡軸計(jì)量方式是將一輛四軸車分成()稱重,每次稱量一個(gè)軸重,再累計(jì)四軸車的重量,從而得到整車重量。A、4次B、3次C、2次D、1次答案：A98.近年來通過結(jié)合應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù),使流量計(jì)的遠(yuǎn)程診斷和()成為可能。A、輸出B、控制C、保養(yǎng)D、維護(hù)答案：D99.對油輪進(jìn)港后其進(jìn)行油品裝、卸的時(shí)間,《交通部港口工程技術(shù)規(guī)范》對此有嚴(yán)格的規(guī)定。其中泊位噸級為10000t的油船的凈裝油時(shí)間為()。A、10hB、12hC、13hD、15h答案：A100.在自動(dòng)軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌,引軌長度通常為()。A、50mB、25mC、30mD、40m答案：A101.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),在計(jì)算被檢流量計(jì)的基本誤差和重復(fù)性時(shí),要先將系統(tǒng)中的流體流量統(tǒng)一至()。A、體積值B、質(zhì)量值C、規(guī)定值D、體積值或質(zhì)量值答案：D102.質(zhì)量流量計(jì)傳感器的流量測量管()在不銹鋼金屬殼體內(nèi)。A、安裝B、密封C、無須密封D、粘貼答案：B103.將上游閥門(),利用下游閥門調(diào)節(jié)流量的方法一方面可避免水擊,另一方面可保證油品充滿渦輪流量計(jì)的殼體內(nèi)腔,否則影響測量準(zhǔn)確度。A、全關(guān)B、全開C、半開D、開1/4答案：B104.關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100()。A、《國際單位制及其應(yīng)用》B、《法定單位制及其應(yīng)用》C、《國際單位制》D、《中華人民共和國計(jì)量法》答案：A105.超聲流量計(jì)安裝地點(diǎn)的選擇必須保證換能器前有一定長度的直管段。當(dāng)管道內(nèi)徑為D時(shí),上游和下游的直管段長度應(yīng)分別大于()。A、10D和10DB、10D和5DC、5D和5DD、10D和15D答案：B106.標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定系統(tǒng)是用()較高的流量計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)器與被檢流量計(jì)串聯(lián)。A、精度B、準(zhǔn)確度C、穩(wěn)定性D、分辨率答案：B107.彎月面修正是指將用()讀數(shù)方法校準(zhǔn)的浮計(jì)浸入不透明液體中進(jìn)行讀數(shù)時(shí)所做的修正。A、上緣B、下緣C、水平刻線D、水平面答案：B108.詞頭符號的字母當(dāng)其所表示的因數(shù)小于()時(shí)用小寫體,大于或等于()時(shí)用大寫體。A、106;106B、109;109C、106;109D、109;106答案：A109.在石油計(jì)量中,國際規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度為()。A、20℃B、15℃C、10℃D、25℃答案：B110.示波器顯示屏幕的最小刻度為0.2格,當(dāng)靈敏度調(diào)到2mV格時(shí),其分辨力為()。A、0.1mVB、0.2mVC、0.4mVD、0.8mV答案：A111.機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特別是各部件的()都會(huì)影響動(dòng)態(tài)電子軌道衡計(jì)量的準(zhǔn)確性。A、安裝不牢靠B、受力狀態(tài)不佳時(shí)C、材質(zhì)問題D、安裝順序答案：B112.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的安裝應(yīng)該是()狀態(tài),流量計(jì)應(yīng)與管線在同一()上,并且應(yīng)在質(zhì)量流量計(jì)傳感器附近做支撐或卡子,這樣可消除振動(dòng)噪聲,減少測量誤差。A、無應(yīng)力、軸線B、有應(yīng)力、軸線C、無應(yīng)力、水平面D、有應(yīng)力、水平面答案：A113.實(shí)際建造后的船艙艙容與設(shè)計(jì)的艙容存在一定的偏差,以致使用未經(jīng)檢定的原始容積表必然給油艙()結(jié)果帶來誤差。A、質(zhì)量計(jì)量B、容積計(jì)量C、溫度計(jì)量D、密度計(jì)量答案：B114.靜壓法油罐測量系統(tǒng)()是油罐儲存油品的()測量系統(tǒng)。A、動(dòng)態(tài)質(zhì)量B、動(dòng)態(tài)體積C、靜態(tài)質(zhì)量D、靜態(tài)體積答案：C115.臺面?zhèn)髁C(jī)械的剛度對()垂直傳遞的失真也是影響電子軌道衡計(jì)量性能的因素。A、質(zhì)量B、力值C、強(qiáng)度值D、以上都不是答案：B116.長輸管道的組成可分為()兩大部分。A、首末站與管線B、中間站與管線C、管線與閥室D、管線與輸油站答案：D117.手操器出現(xiàn)間歇性通信的原因可能是()。A、設(shè)備終端處回路電流和電壓不足B、HART頻率點(diǎn)的回路電阻不夠C、接線不良D、A和C答案：D118.油庫泵房按照作業(yè)性質(zhì)分為裝卸油泵房、發(fā)油泵房、中轉(zhuǎn)泵房及()。A、輸轉(zhuǎn)泵房B、壓縮泵房C、綜合泵房D、潤滑油泵房答案：C119.此圖是哪種油氣回收工藝流程圖()。(缺少圖片)A、膜分離法B、吸附法C、吸收法D、燃燒法答案：B120.我國通常將軸計(jì)量的動(dòng)態(tài)軌道衡臺面長度設(shè)計(jì)成()。A、≤1.4mB、≤2.5mC、≤4.4mD、≤4.5m答案：A121.國家溯源等級圖可作為建立計(jì)量測量標(biāo)準(zhǔn)、制定()的依據(jù)。A、規(guī)程B、規(guī)范C、標(biāo)準(zhǔn)D、檢定規(guī)程答案：D122.節(jié)流裝置取壓口被臟物或膠狀物堵塞,可用鐵絲疏通取壓口,去除臟物后再用()汽油或進(jìn)行清洗。A、水B、汽油C、合適的溶劑D、B和C答案：D123.超聲流量計(jì)的超聲換能器向流體發(fā)出超聲波,經(jīng)照射域內(nèi)液體中的散射體懸浮()散射,散射的超聲波產(chǎn)生多普勒頻移。A、顆粒B、氣泡C、旋渦D、A或B答案：D124.自動(dòng)液位計(jì)()是()測量儲罐內(nèi)液位高度(實(shí)高或空高)的儀器。A、定時(shí)B、連續(xù)C、人工控制D、交接班答案：B125.準(zhǔn)確度等級為0.5級、分度數(shù)為500~2500的動(dòng)態(tài)軌道衡,檢定分度值為()。A、20kgB、50kgC、80kgD、100kg答案：D126.安裝渦輪流量計(jì)時(shí),流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝于傳感器(),以減少來自上游的流場干擾,利于流量的穩(wěn)定調(diào)節(jié)。A、下游B、上游C、中游D、外側(cè)答案：A127.溫度的變化直接影響到()的改變。A、計(jì)量誤差曲線B、流量計(jì)油量計(jì)算方法C、流量計(jì)的結(jié)構(gòu)D、流量計(jì)投用時(shí)間答案：A128.在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下的物質(zhì)密度稱為()。A、計(jì)重密度B、規(guī)定密度C、標(biāo)準(zhǔn)密度D、前三項(xiàng)都不對答案：C129.設(shè)為(缺少圖片)分別為原存油的質(zhì)量和溫度,(缺少圖片)分別為進(jìn)油的質(zhì)量和溫度,那么混合后的油品溫度應(yīng)該為()。A、(缺少圖片)B、(缺少圖片)C、(缺少圖片)D、(缺少圖片)答案：C130.由于烴類都有一定的(),因此保證油品完全無水是困難的,因而除航空油料外,一般允許其他油品含有極少量水。A、水溶性B、吸水性C、排水性D、腐蝕性答案：B131.虛假盈虧歪曲且掩蓋了損耗的真實(shí)情況,使成品油計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠,給()帶來了混亂。A、財(cái)務(wù)結(jié)算B、管理C、安全環(huán)保工作D、選項(xiàng)A和B都是答案：D132.如果溫度變化時(shí)管道不受外界的限制,則管道可以自由地伸縮,這時(shí)管道中不會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力;但如果管道受到約束,溫度變化時(shí)管道不能自由地膨脹或伸縮,這時(shí)管道中將產(chǎn)生應(yīng)力,稱為()。A、熱脹冷縮的性質(zhì)B、溫度應(yīng)力C、壓應(yīng)力D、拉應(yīng)力答案：B133.油船艙容表的縱傾值等于()。A、油船的前吃水減去后吃水B、油船的后吃水減去前吃水C、油船中段的兩側(cè)吃水差D、油船中段吃水減去后吃水答案：B134.作為原油交接計(jì)量用的流量計(jì)和密度計(jì)等計(jì)量儀表,實(shí)行()檢定。A、在線實(shí)液B、強(qiáng)制C、首次D、一次性答案：B135.下列說法正確的是()。A、提倡盡量用大油罐收發(fā)小批量成品油B、計(jì)算檢定加油機(jī)的實(shí)際體積時(shí),檢定介質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)器材質(zhì)的體膨脹系數(shù)可以忽略不計(jì)C、GB11085—1989《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》中規(guī)定,C類地區(qū)柴油裝入鐵路罐車的定額損耗率為0.08%D、小型油船應(yīng)由小型油罐為之付油答案：D136.選擇科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的安裝場所時(shí),要求安裝在管線中的傳感器要有足夠的背壓,背壓是指()流體的壓力。A、傳感器上游端口處B、傳感器下游端口處C、泵入口處D、泵出口處答案：B137.在車輛聯(lián)掛進(jìn)行稱量時(shí),由于線路、秤臺的(),車鉤的狀態(tài)和位置的變化,以及牽引力的變化,將會(huì)引起車輛重量轉(zhuǎn)移,從而產(chǎn)生稱量誤差。A、大小B、平整度C、坡道和高差D、結(jié)構(gòu)答案：C138.標(biāo)稱示值區(qū)間是指“當(dāng)測量儀器或測量系統(tǒng)調(diào)節(jié)到特定位置時(shí)獲得并用于指明該位置的化整或近似的極限示值所界定的一組量值。”在某些領(lǐng)域,此術(shù)語也稱()。A、標(biāo)稱范圍B、標(biāo)尺范圍C、測量范圍D、量程答案：A139.技術(shù)人員可通過網(wǎng)絡(luò)等手段遠(yuǎn)程訪問流量計(jì),通過調(diào)用檢查儀表的()就可判斷儀表曾經(jīng)出現(xiàn)了什么問題,問題是工藝原因還是儀表自身原因引起等。A、顯示信息B、顯示數(shù)據(jù)C、內(nèi)部數(shù)據(jù)D、內(nèi)部信息答案：D140.圖例(缺少圖片)代表()。A、閘閥B、止回閥C、球閥D、截止閥答案：D141.國際貿(mào)易中使用的計(jì)量()很多,不同的度量衡制度有不同的計(jì)量()。A、單位;單位B、標(biāo)準(zhǔn);標(biāo)準(zhǔn)C、要求;要求D、規(guī)范;規(guī)范答案：A142.()是指用于日常校準(zhǔn)或檢定測量儀器和測量系統(tǒng)的一種測量標(biāo)準(zhǔn)。A、參考標(biāo)準(zhǔn)B、工作標(biāo)準(zhǔn)C、傳遞標(biāo)準(zhǔn)D、核查標(biāo)準(zhǔn)答案：B143.用于稱量行駛中的鐵路貨車載重的軌道衡是()。A、電子軌道衡B、機(jī)械軌道衡C、動(dòng)態(tài)軌道衡D、靜態(tài)軌道衡答案：C144.流量計(jì)在現(xiàn)場使用,特別是應(yīng)用在有腐蝕性氣體、潮濕或粉塵多的環(huán)境中,要經(jīng)常注意檢查()完好情況,以防止腐蝕接線端子,造成儀表不能正常運(yùn)行。A、流量計(jì)外觀B、流量計(jì)顯示屏C、線路D、傳感器接線口處的密封答案：D145.測量結(jié)果的修正可以采用()的方法。A、測得值?修正值B、測得值-不確定度C、測得值+修正值D、測得值+偏差答案：C146.汽車油罐車電子鉛封系統(tǒng)利用GPS車載終端以()方式,通過公眾網(wǎng)將油罐各進(jìn)、出油口的開關(guān)狀態(tài)信息傳入監(jiān)管中心。A、GISB、GPSC、GPRS/CDMAD、SQLSERVER答案：C147.鐵路油罐車檢定應(yīng)用()。A、容量比較法B、衡量法C、幾何測量法D、圍尺法答案：C148.鐵路接卸設(shè)施中,輕油裝卸設(shè)施包括輸油設(shè)備、真空設(shè)備和()三部分。A、接卸設(shè)備B、掃倉設(shè)備C、放空設(shè)備D、集油設(shè)備答案：C149.在國際油品貿(mào)易交接中,一般以()為單位交接。A、升B、公斤C、桶D、加侖答案：C150.靈敏度是指測量系統(tǒng)的示值變化()相應(yīng)的被測量值變化所得的()。A、乘以;積B、除以;商C、加上;和D、減去;差答案：B151.在自動(dòng)軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌,引軌長度通常為()。A、50mB、25mC、30mD、40m答案：A152.下列不屬于靜態(tài)電子軌道衡常見故障的有()。A、無顯示或輸出B、不能進(jìn)行數(shù)據(jù)測試C、測試數(shù)據(jù)偏移基準(zhǔn)D、電源短路答案：D153.如果容器里有存油,再輸入密度不同的另一種油品。收油之后,可以計(jì)算兩批油品的混合密度。假設(shè)ρ2分別為進(jìn)油的密度和體積,那么混合密度應(yīng)該為()。A、ρ=(ρ2)/2B、ρ=(V2)C、ρ=(V2)D、ρ=(V2)]答案：C154.渦輪流量計(jì)顯示儀表在使用時(shí),應(yīng)保持內(nèi)部清潔,電磁計(jì)數(shù)器應(yīng)(),如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)檢修。A、定期清洗B、定期校驗(yàn)C、定期標(biāo)定D、定期加油答案：D155.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過調(diào)度中心發(fā)出()調(diào)度指令,并得到確認(rèn)信息。A、文字B、圖像C、語音D、視頻答案：A156.電子鉛封系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)識別技術(shù),專為()設(shè)計(jì)。A、汽車油罐車B、鐵路罐車C、油船D、儲油罐答案：A157.離心泵在啟動(dòng)前,泵內(nèi)和吸入管段充滿液體,這一過程即是()。A、沖壓過程B、灌泵過程C、進(jìn)液過程D、填充過程答案：B158.攝氏溫度t與熱力學(xué)溫度T之間的數(shù)值關(guān)系正確的是()。A、T=t-273.15B、t=T-273.15C、t+T=273.15D、T=t答案：B159.壓力對液體流量的影響可忽略不計(jì),但當(dāng)工作壓力低于或高于校正壓力時(shí),質(zhì)量流量計(jì)傳感器的振動(dòng)管會(huì)產(chǎn)生一個(gè)正向或反向的誤差,這種情況隨著傳感器口徑的增大影響()。A、越發(fā)明顯B、降低C、不明顯D、不確定答案：A160.用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置進(jìn)行檢定時(shí),其檢定流量點(diǎn)及檢定次數(shù)的規(guī)定同()流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定方法。A、質(zhì)量法B、靜態(tài)質(zhì)量法C、動(dòng)態(tài)質(zhì)量法D、容積法答案：D161.電子汽車衡查找故障的基本原則是先檢查儀表,再檢查()。A、機(jī)械B、電氣C、傳感器D、其他答案：D162.大于700m3的立式金屬油罐,其標(biāo)定的總不確定度至少為()。A、0.01%B、0.05%C、0.1%D、0.5%答案：C163.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的遞階結(jié)構(gòu)形式是指人員介入程度與人工智能應(yīng)用程度均()遞增。A、自下而上B、自上而下C、顯著D、逐漸答案：B164.一般情況下,油船各艙油溫最大相差()。A、3~8℃B、3~5℃C、3~10℃D、3~15℃答案：B165.應(yīng)經(jīng)常檢查電子軌道衡秤臺的高度和水平,控制秤臺的水平位移量,保證臺面不產(chǎn)生()的下沉。A、過大B、過小C、較小D、均勻答案：A166.差壓變送器投用前,應(yīng)先關(guān)閉表體的(),然后緩緩打開差壓變送器正壓閥、關(guān)閉平衡閥、打開負(fù)壓閥,使差壓變送器緩緩受壓。A、入口閥B、放空閥C、出口閥D、旁路閥答案：B167.當(dāng)鐵路油罐車行駛軌道水平偏差為0.05%時(shí),由此引起的人孔中心點(diǎn)液位計(jì)量誤差估計(jì)為()。A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm答案：C168.流量計(jì)檢定漏失量的大小直接影響標(biāo)準(zhǔn)體積管的()。A、標(biāo)準(zhǔn)容積B、復(fù)現(xiàn)性C、互換性D、準(zhǔn)確度答案：D169.對罐車內(nèi)油品進(jìn)行溫度測量,結(jié)果存在誤差的原因主要有兩個(gè)方面:一是計(jì)量人員未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測溫操作,();二是測溫過程中溫度計(jì)在測溫點(diǎn)處停留的時(shí)間不足,使其測量值偏低。A、溫度值偏低B、溫度值偏高C、溫度測量點(diǎn)分布不均勻D、溫度值缺乏準(zhǔn)確性答案：D170.從承重臺面結(jié)構(gòu)形式來看,()最簡單易行,臺面短,耗材少,加工容易,安裝方便,適應(yīng)性強(qiáng)。A、軸計(jì)量方式B、轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式C、整車計(jì)量方式D、部分計(jì)量方式答案：A171.超聲流量計(jì)主要由安裝在測量管道上的超聲換能器(或由換能器和測量管組成的超聲流量傳感器)和()組成。A、離合器B、分離器C、轉(zhuǎn)換器D、發(fā)射器答案：C172.目前,大部分儀表已具備了智能遠(yuǎn)傳功能,同時(shí)儀表內(nèi)部配置必要的(),以保留儀表運(yùn)行過程中的超限數(shù)據(jù)和必要的報(bào)警等信息。A、處理器B、適配器C、存儲器D、硬件答案：C173.《中華人民共和國計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》《國防計(jì)量監(jiān)督管理?xiàng)l例》《中華人民共和國進(jìn)口計(jì)量器具監(jiān)督管理辦法》等都屬于()。A、計(jì)量技術(shù)法規(guī)B、計(jì)量行政法規(guī)C、計(jì)量行政規(guī)章D、計(jì)量管理規(guī)章答案：B174.對于小于整艙油品質(zhì)量()的艙底殘留量,可作為無殘留量處理。A、0.15%B、0.1%C、0.2%D、0.12%答案：B175.由于動(dòng)態(tài)電子軌道衡的稱量采樣是在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)的,傳感器的輸出信號是重量產(chǎn)生的穩(wěn)定信號與各種干擾信號的(),干擾信號又是多種頻率的波動(dòng)信號及脈沖信號的疊加。A、集合B、重疊C、交織D、組合答案：D176.超聲流量計(jì)的調(diào)試包括:對流量顯示的二次儀表的電子線路進(jìn)行調(diào)校;對()的安裝進(jìn)行調(diào)試。A、換能器B、排氣閥C、消氣器D、繼電器答案：A177.多普勒超聲流量計(jì)適用于測量兩相流的情況,而且它只適用于被測流體中有足夠的具有()聲波本領(lǐng)的顆粒的場合。A、反射B、折射C、直射D、斜射答案：A178.有2臺檢流計(jì)A和B,A輸入1mA光標(biāo)移動(dòng)10格,B輸入1mA光標(biāo)移動(dòng)20格,則A的靈敏度比B()。A、高B、低C、相近D、一樣答案：B179.在容積式流量計(jì)的檢定技術(shù)要求中,流量標(biāo)準(zhǔn)裝置在量程選擇上應(yīng)選用能覆蓋()被檢流量計(jì)的流量范圍。A、50sB、60sC、40sD、30s答案：B180.多普勒法的流量方程式中用流速分布修正系數(shù)Kd是散射體的“照射域”在管道()的系數(shù)。A、中心附近B、周圍C、兩側(cè)D、附近答案：A181.動(dòng)態(tài)軌道衡根據(jù)稱量貨車重量的方法不同分為()類型。A、軸計(jì)量與整車計(jì)量B、軸計(jì)量與轉(zhuǎn)向架計(jì)量C、整車計(jì)量與轉(zhuǎn)向架計(jì)量D、軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和整車計(jì)量答案：D182.流量計(jì)應(yīng)按規(guī)定水平或垂直安裝。垂直安裝時(shí)應(yīng)使被測液體()通過流量計(jì),以保證流量計(jì)導(dǎo)管內(nèi)充滿液體或不致產(chǎn)生氣泡,確保計(jì)量準(zhǔn)確。A、由下而上B、由上而下C、均勻D、水平答案：A183.電子鉛封系統(tǒng)可設(shè)置規(guī)定時(shí)間內(nèi)的油品運(yùn)輸狀況查詢,進(jìn)行()的有效控制。A、運(yùn)輸距離B、運(yùn)行軌跡C、運(yùn)行時(shí)間D、運(yùn)送數(shù)量答案：C184.如果儀表選型額定流量過大,實(shí)際流量較小,使其常處于量程比20:1以上,那么誤差就會(huì)達(dá)到或者超過(),這樣大大超出了誤差范圍。A、1%B、0.8%C、0.6%D、0.5%答案：D185.節(jié)流裝置拆下后,首先應(yīng)檢查()是否符合設(shè)計(jì)要求,檢查孔板邊沿的狀況,并根據(jù)不同的情況進(jìn)行修理。A、孔徑B、壁厚C、管徑D、選項(xiàng)A和C都是答案：D186.對于帶測量管段的超聲流量計(jì),由于其發(fā)射換能器與接收換能器的相對位置固定,因此調(diào)試相對簡單,這時(shí)調(diào)試主要針對()進(jìn)行。A、轉(zhuǎn)換器B、二次儀表的電子線路C、換能器D、繼電器答案：B187.超聲流量計(jì)對測量介質(zhì)()要求。A、幾乎無B、無C、有極高D、有相對較高答案：A188.利用計(jì)算機(jī)技術(shù),通過增加必要的(),不僅可以提高流量計(jì)本身的功能,還能衍生流量計(jì)的其他功能。A、測量元件B、電子元件C、測量系統(tǒng)D、電子系統(tǒng)答案：A189.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺可以保存汽車油罐車的(),并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫中,以備查詢、分析使用。A、運(yùn)行路線B、運(yùn)行區(qū)域C、到達(dá)地方D、前三項(xiàng)都是答案：D190.檢查不正常的超耗、溢余或者虛假盈虧,實(shí)際上也是查找()的過程。A、計(jì)量誤差B、隨機(jī)誤差C、系統(tǒng)誤差D、計(jì)量差錯(cuò)答案：D191.SI詞頭的部分中文名稱置于單位名稱的簡稱之前構(gòu)成中文符號時(shí),應(yīng)注意避免與中文數(shù)詞混淆,必要時(shí)應(yīng)使用()。A、小括號B、引號C、圓括號D、破折號答案：C192.()應(yīng)用在品種單一、收發(fā)業(yè)務(wù)量較少、通常不需輸轉(zhuǎn)作業(yè)的油庫。A、單管系統(tǒng)B、獨(dú)立管道系統(tǒng)C、雙管系統(tǒng)D、多管系統(tǒng)答案：A193.相對于其他檢定方法,幾何測量法的檢定準(zhǔn)確度()。A、較高B、較低C、一樣高D、一樣低答案：B194.標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量實(shí)驗(yàn)是用()分別將兩個(gè)實(shí)驗(yàn)用球推至規(guī)定位置。A、水B、壓縮空氣C、實(shí)驗(yàn)液體D、其他液體答案：B195.計(jì)量人員未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測溫操作,溫度值缺乏準(zhǔn)確性,以及測溫過程中溫度計(jì)在測溫點(diǎn)停留的時(shí)間不足,使其測量值(),是罐車內(nèi)油品溫度測量結(jié)果存在誤差的兩個(gè)主要原因。A、偏高B、很低C、偏低D、不確定答案：C196.油氣回收膜分離法初始階段油氣輸送所需動(dòng)力主要由()提供。A、膜B、壓縮機(jī)C、真空泵D、罐車內(nèi)裝油后空壓縮答案：D197.A類評定中,Y測量列在其他(缺少圖片)保持不變的條件下,僅對(缺少圖片)進(jìn)行(缺少圖片)次重復(fù)性測量,用統(tǒng)計(jì)法由(缺少圖片)(缺少圖片),如果用單次測量值作為(缺少圖片)的估計(jì)值(缺少圖片),則(缺少圖片)的標(biāo)準(zhǔn)不確定度(缺少圖片)()。A、(缺少圖片)B、(缺少圖片)C、(缺少圖片)D、(缺少圖片)答案：B198.可編程控制器原名可編程邏輯控制器,簡稱PLC。PLC的核心部分是()。A、存儲器B、微處理器C、解調(diào)器D、繼電器答案：B199.應(yīng)用混合法油罐測量系統(tǒng),可以測量罐內(nèi)儲存油品的液位、靜態(tài)質(zhì)量、計(jì)量體積和標(biāo)準(zhǔn)體積以及計(jì)量密度和標(biāo)準(zhǔn)密度,以滿足油品()的需要。A、儲存B、銷售C、交接計(jì)量D、收發(fā)答案：C200.下列()控制系統(tǒng)已幾乎完全取代了繼電器、接觸器控制系統(tǒng),并廣泛應(yīng)用在模擬量控制、位置控制、監(jiān)控、調(diào)速、數(shù)據(jù)管理、通信等各個(gè)方面。A、CPUB、CRTC、PLCD、SP答案：C201.準(zhǔn)確度等級優(yōu)于0.5級的容積式流量計(jì),檢定點(diǎn)的個(gè)數(shù)不少于()。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：C202.在機(jī)械制圖中常用斜體字,字頭向右傾斜,與水平線成()。A、30°B、75°C、60°D、45°答案：B203.下圖所示為油罐區(qū)()工藝流程。A、單管系統(tǒng)B、獨(dú)立管道系統(tǒng)C、雙管系統(tǒng)D、多管系統(tǒng)答案：B204.根據(jù)測量參數(shù)不同,傳播速度差法可分為()。A、時(shí)差法、相位差法和頻差法B、時(shí)差法和相位差法C、時(shí)差法和頻差法D、相位差法和頻差法答案：A205.水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物的總稱。燃料油中()水溶性酸或堿的存在。A、允許少量B、嚴(yán)格限制C、不允許D、有效減少答案：C206.靜壓法油罐測量系統(tǒng)()由可多達(dá)()安裝到罐壁上的壓力傳感器組成。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：B207.質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)器處液體實(shí)際體積的計(jì)算公式(缺少圖片)中,(缺少圖片)表示()。A、流量計(jì)處液體密度B、標(biāo)準(zhǔn)器處液體密度C、檢定時(shí)的環(huán)境大氣密度D、使用砝碼的密度答案：B208.立式金屬罐容積表中的()部分是按儲存介質(zhì)的密度為1g/cm3,儲存高度從基準(zhǔn)點(diǎn)起,以1dm間隔累加至罐體高度所對應(yīng)的一列油罐容積增大值的累加值。A、主表B、附表C、靜壓力修正表D、體積修正系數(shù)表答案：C209.對用于測量()以及用于送料后吹掃和在間斷送料場合的流量計(jì),要適當(dāng)縮短零點(diǎn)檢查時(shí)間間隔,注意測量的準(zhǔn)確性。A、易汽化介質(zhì)B、易液化介質(zhì)C、高黏度介質(zhì)D、密度大介質(zhì)答案：A210.根據(jù)JJG702—2005《船舶液貨計(jì)量艙容量》,油船單艙總?cè)萘啃∮?00m3的檢定結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不大于()。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：B211.在容積式流量計(jì)的檢定中,先將流量調(diào)到規(guī)定的流量點(diǎn),運(yùn)行()。A、5minB、10minC、8minD、3min答案：A212.已知汽油在15℃時(shí)的密度為745.6kg/m3,查GB/T1885《石油計(jì)量表》得15℃密度744.0kg/m3和746.0kg/m3對應(yīng)的桶/t系數(shù)分別為8.45和8.55,則該汽油的桶/t系數(shù)為()。A、8.55B、8.45C、8.52D、8.53答案：D213.必須保證節(jié)流裝置的開孔和管道的軸線同心,并使節(jié)流裝置端面與管道的軸線()。A、垂直B、水平C、同心D、平行答案：A214.在多次測量的測量列中,是以()作為測量結(jié)果的。A、算術(shù)平均值B、標(biāo)準(zhǔn)差C、加權(quán)平均值D、標(biāo)準(zhǔn)值答案：A215.以下不是管道輸油特點(diǎn)的是()。A、減少油品蒸發(fā)損耗B、運(yùn)輸量大C、運(yùn)輸密閉、安全D、占地面積大答案：D216.在規(guī)定條件下,物質(zhì)密度ρ2之比為()。A、相對密度B、比對密度C、相差密度D、前三項(xiàng)都不對答案：A217.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì)時(shí),將標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)測得值修正至被檢流量計(jì)條件下,然后計(jì)算被檢流量計(jì)的()。A、基本誤差B、重復(fù)性C、隨機(jī)誤差D、基本誤差和重復(fù)性答案：D218.超聲流量計(jì)是20世紀(jì)70年代隨著電子集成電路技術(shù)迅速發(fā)展而開始得到實(shí)際應(yīng)用的一種()儀表。A、直接式B、間接式C、接觸式D、非接觸式答案：D219.當(dāng)測量儀器在某一示值給予一定的輸入,這種激勵(lì)變化緩慢地從(),當(dāng)測量儀器的輸出產(chǎn)生可察覺的響應(yīng)變化時(shí),此輸入的激勵(lì)變化即為鑒定閥。A、單方向逐步增加B、雙向逐步增加C、雙向逐步減少D、單方向保持不變答案：A220.采用體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),當(dāng)球觸動(dòng)()檢測開關(guān)時(shí),自動(dòng)停止流量計(jì)脈沖計(jì)數(shù),然后讀取脈沖計(jì)數(shù)器的示值。A、第一個(gè)B、第二個(gè)C、第一個(gè)至第二個(gè)D、兩個(gè)答案：B221.多普勒超聲流量計(jì)的多普勒頻移與散射體運(yùn)動(dòng)速度()。A、成反比B、成正比C、無關(guān)D、為非線性關(guān)系答案：B222.利用浮頂罐進(jìn)行計(jì)量時(shí),在非計(jì)量區(qū)間內(nèi)測量會(huì)造成()。A、計(jì)量到的油品凈體積比真實(shí)值小B、計(jì)量到的油品凈體積比真實(shí)值大C、計(jì)量到的油品凈體積可能比真實(shí)值小,也可能比真實(shí)值大D、計(jì)量到的油品凈體積可能和真實(shí)值之間有一定差值,但可以忽略不計(jì)答案：A223.油品收發(fā)作業(yè)時(shí),特別是2個(gè)以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)油品()超差,就應(yīng)懷疑有串油的可能。A、溫度B、標(biāo)準(zhǔn)密度C、視密度D、體積答案：D224.錳是汽油添加劑中的一種元素,起到()和一定的清洗作用。A、增強(qiáng)動(dòng)力性B、助燃劑C、安全D、抗爆劑、穩(wěn)定劑答案：D225.為減小車輛從引軌進(jìn)入臺面鋼軌時(shí)的沖擊造成的強(qiáng)烈振動(dòng),在引軌與稱量軌之間設(shè)置過渡器,我國通常使用的過渡器其頂部縱向呈弧形,最高點(diǎn)高出引軌和秤臺()。A、0.5~0.8mmB、1~2mmC、0.5~1mmD、1~1.5mm答案：C226.下列流量計(jì)中,()可以進(jìn)行多參數(shù)測量,在測量質(zhì)量流量的同時(shí)還可同時(shí)測得介質(zhì)密度、體積流量、溫度等參數(shù)。A、差壓式質(zhì)量流量計(jì)B、刮板流量計(jì)C、科里奧利質(zhì)量流量計(jì)D、葉輪式質(zhì)量流量計(jì)答案：C227.穩(wěn)定性可以進(jìn)行定量的表征,主要是確定計(jì)量特性隨()變化的關(guān)系。A、時(shí)間B、環(huán)境C、人員D、設(shè)備答案：A228.采用幾何測量法對鐵路罐車進(jìn)行容積檢定使用的主要設(shè)備有()。A、鋼卷尺、套管尺、超聲波測厚儀、測深鋼卷尺、激光測距儀B、鋼卷尺、標(biāo)準(zhǔn)量器、標(biāo)高尺、流量計(jì)C、全站儀、套管尺、超聲波測厚儀D、套管尺、鋼卷尺、垂準(zhǔn)儀答案：A229.油罐出油管線如果出現(xiàn)“前空后滿”現(xiàn)象,將會(huì)使付給客戶的油量()。A、增多B、減少C、無影響D、不確定答案：B230.柴油中的()是指存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物質(zhì)。A、懸浮物B、機(jī)械雜質(zhì)C、有機(jī)組分D、有機(jī)雜質(zhì)答案：B231.國家計(jì)量行政法規(guī)一般由()起草,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)后直接發(fā)布或國務(wù)院批準(zhǔn)后由國家計(jì)量行政部門發(fā)布。A、國家技術(shù)監(jiān)督局法規(guī)部門B、國家計(jì)量行政部門C、國務(wù)院計(jì)量行政部門D、國務(wù)院技術(shù)監(jiān)督部門答案：C232.在流量計(jì)制造過程中普遍采用電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)輔助制造、計(jì)算機(jī)輔助測試、數(shù)字信號處理等技術(shù)來完成流量計(jì)()、計(jì)算控制軟件的編程、相關(guān)參數(shù)及儀表抗干擾能力實(shí)驗(yàn)室測試等工作。A、模型產(chǎn)生B、數(shù)據(jù)庫建立C、模型建立D、數(shù)據(jù)庫維護(hù)答案：C233.動(dòng)態(tài)軌道衡通過(),在電源的支持下,將重量信號轉(zhuǎn)換成電壓信號并送入模擬量通道。A、臺面B、稱重傳感器C、模擬量通道D、濾波器答案：B234.關(guān)于10%餾出溫度說法錯(cuò)誤的是()。A、可判斷汽油中輕質(zhì)餾分的數(shù)量B、對發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)有決定性的影響C、與形成氣阻傾向有密切關(guān)系D、10%餾出溫度愈低,發(fā)動(dòng)機(jī)愈不易啟動(dòng)答案：D235.質(zhì)量流量計(jì)與工藝管道的()技術(shù)配套,就可衍生其測量黏度的功能。A、差壓檢測B、壓力檢測C、流量檢測D、流速檢測答案：A236.與孔板差壓式流量計(jì)對比,噴嘴差壓式流量計(jì)的壓力損失()。A、較小B、較大C、差不多D、不確定答案：A237.通過實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn),汽車衡傳感器線纜采用帶有()電纜,對于提高線纜的強(qiáng)度和通信的可靠性效果明顯。A、PVC套管B、金屬網(wǎng)護(hù)套C、鍍鋅套管D、不銹鋼套管答案：B238.立式油罐容積大于()時(shí),必須對其靜壓力引起的容積增大值進(jìn)行修正。A、5000m3B、10000m3C、100m3D、1000m3答案：D239.原國家商檢行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T0185中規(guī)定,當(dāng)船艙的檢尺誤差超過()時(shí)應(yīng)暫停測量。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：D240.質(zhì)量的量綱是()。A、MB、tC、gD、kg答案：A241.使用超聲流量計(jì)進(jìn)行測量時(shí),如果轉(zhuǎn)換器聲程門()或設(shè)定不對,會(huì)出現(xiàn)有接收信號但無流量顯示現(xiàn)象。A、全開B、全關(guān)C、全開或全關(guān)D、半開答案：B242.傳感器的結(jié)構(gòu)形式和的()能力也是影響車輛稱量的重要因素。A、抗水平方向力B、抗側(cè)向力C、抗拉力D、抗壓力答案：B243.在使用差壓式流量計(jì)時(shí),必須使被測介質(zhì)充滿管道,確保流速是或近似于()。A、穩(wěn)定B、常數(shù)C、層流D、固定值答案：B244.如果管道中氣體過多,會(huì)使超聲波發(fā)生散射而使超聲儀表不能工作。因此,在儀表()安裝排氣閥是必要的。A、下游B、上游C、中間D、任一點(diǎn)答案：B245.差壓式流量計(jì)安裝時(shí),節(jié)流裝置若需安裝調(diào)節(jié)閥,則應(yīng)將調(diào)節(jié)閥安裝在下游()管段之后。A、5DB、10DC、0.5DD、2D答案：A246.汽油中添加的含氧化合物主要包括MTBE(甲基叔丁基醚)、ETBE(乙基叔丁基醚)及甲醇、乙醇等,可以提高汽油的()及降低揮發(fā)性。A、抗爆性B、辛烷值C、燃燒性D、安全性答案：B247.每個(gè)超聲流量計(jì)至少有()換能器,即發(fā)射換能器和接收換能器。A、4對B、1對C、3對D、2對答案：B248.靜壓法油罐測量系統(tǒng)中的溫度傳感器可以是單點(diǎn)測溫元件,也可以是()測量系統(tǒng)。A、多點(diǎn)溫度B、平均溫度C、罐體溫度D、油品溫度答案：B249.目前油船艙油溫測量及計(jì)算主要存在兩個(gè)問題:一是()問題;二是油溫平均值計(jì)算及取值方式問題。A、油船艙內(nèi)溫度分布B、船體溫度分布C、溫度測量點(diǎn)D、前三項(xiàng)都是答案：C250.質(zhì)量流量計(jì)變送器通電后儀表無顯示的原因可能是()。A、密度切除點(diǎn)設(shè)置不正確B、組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確C、沒有正確連接電源D、接線盒受潮答案：C251.以()為參考點(diǎn),大于或小于()的壓力稱為表壓力。A、絕對壓力;大氣壓力B、大氣壓力;絕對壓力C、大氣壓力;大氣壓力D、絕對壓力;絕對壓力答案：C252.JJG140-2008《鐵路罐車容積》中規(guī)定:“對裝載油品的鐵路罐車,檢定周期為()?！盇、3年B、5年C、6年D、4年答案：B253.流體管道幾何尺寸應(yīng)精確,管內(nèi)結(jié)垢不能太厚。因?yàn)橛闪髁颗c管徑的關(guān)系可知,管徑1%的誤差就會(huì)產(chǎn)生約()的流量測量誤差。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C254.數(shù)字式密度測量儀操作簡便,快速準(zhǔn)確,采用()技術(shù)并加以自動(dòng)處理系統(tǒng)。A、電磁感應(yīng)B、振蕩管C、超聲波D、相位差法答案：B255.Word文檔選擇保存路徑,輸入文件名,點(diǎn)擊()按鈕,這樣就成功地將文件保存到了選定的文件夾中。A、打印B、撤銷C、保存D、打印預(yù)覽答案：C256.司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說明書及有關(guān)技術(shù)文件,通過()才能上崗操作。A、安全培訓(xùn)B、技能培訓(xùn)C、專門培訓(xùn)D、以上都不是答案：C257.采用幾何測量法測量罐底,罐底的最高點(diǎn)位于標(biāo)尺讀數(shù)()的地方。A、最小B、最大C、與罐底中心點(diǎn)讀數(shù)一樣D、與罐底基準(zhǔn)點(diǎn)讀數(shù)一樣答案：A258.當(dāng)一臺天平的指針產(chǎn)生可察覺位移的最小負(fù)荷變化為10mg,則此天平的()為10mg。A、靈敏度B、分辨力C、鑒別閾D、死區(qū)答案：C259.在計(jì)算油船油品時(shí),縱傾修正用于補(bǔ)償由于船艙()不水平所引起的液位變化。A、橫向豎直面B、縱向豎直面C、縱向橫截面D、水平面答案：C260.以下關(guān)于校準(zhǔn)和檢定的說法正確的是()。A、校準(zhǔn)是企業(yè)的自愿行為,而檢定具有強(qiáng)制性B、校準(zhǔn)主要確定測量儀器示值誤差,而檢定則是全面評定其計(jì)量特性和技術(shù)要求C、校準(zhǔn)和檢定都必須做出合格與否的結(jié)論D、校準(zhǔn)規(guī)范和檢定規(guī)程可由企業(yè)自行制定答案：B261.在機(jī)械制圖中,波浪線一般用于()。A、尺寸線、尺寸界線B、斷裂處的邊界線、視圖和剖視的分界線C、可見的輪廓線D、剖面線答案：B262.船舶液貨艙雖然是靜態(tài)計(jì)量器具的一種,但是對液貨艙內(nèi)油品液位高度、溫度等計(jì)量參數(shù)的測量操作與地面油罐計(jì)量操作不同的是()。A、船舶液貨艙是在符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的B、船舶液貨艙容器不規(guī)則C、船舶液貨艙是在不符合靜態(tài)條件下進(jìn)行的D、地面油罐容器規(guī)則答案：C263.我國計(jì)量法規(guī)體系可由計(jì)量行政法規(guī)、計(jì)量行政規(guī)章、()三個(gè)層次表述。A、計(jì)量管理規(guī)章B、檢定規(guī)程C、計(jì)量技術(shù)法規(guī)D、地方計(jì)量規(guī)章答案：C264.體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置測得的液體實(shí)際值的計(jì)算公式(缺少圖片)中,(缺少圖片)表示()。A、標(biāo)準(zhǔn)體積管材料的彈性模量B、標(biāo)準(zhǔn)體積管壁厚C、標(biāo)準(zhǔn)體積管內(nèi)徑D、標(biāo)準(zhǔn)器的體膨脹系數(shù)答案：A265.JJF1014規(guī)定鐵路罐車內(nèi)輕質(zhì)油液面穩(wěn)定時(shí)間是()。A、5minB、15minC、30minD、60min答案：B266.在質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中用()代替了容積法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器。A、秤B、體積管C、標(biāo)準(zhǔn)U型管D、理論值答案：A267.油船艙不論是盛裝重質(zhì)油品還是(),由于其艙底殘留油量測算不準(zhǔn)確將直接影響到整艙油品交接計(jì)量的準(zhǔn)確性。A、化工產(chǎn)品B、潤滑油C、輕質(zhì)油品D、石蠟油答案：C268.采用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí),在通液不少于()的條件下,切斷開關(guān)和關(guān)閥,讀取被測流量計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的終止示值。A、30sB、45sC、60sD、15s答案：C269.管道按照油品輸送的種類可以分為原油管道和()。A、常溫輸送管道B、加熱輸送管道C、定點(diǎn)運(yùn)輸管道D、成品油輸送管道答案：D270.自動(dòng)軌道衡的()是承載車輛及其所裝貨物重量的主要部件,要求它能將承受的重量準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器。A、引軌B、過渡器C、基坑D、秤臺答案：D271.質(zhì)量流量計(jì)積算儀有顯示但測量不顯示的原因可能是()。A、密度切除點(diǎn)設(shè)置不正確B、電源輸出板的保險(xiǎn)絲熔斷C、沒有正確連接電源D、帶電插接接線插頭,電路元件被擊穿答案：A272.在日常對于汽車衡限位裝置的維護(hù)保養(yǎng)中,應(yīng)保證限位裝置的間隙量大小合適。在正常情況下,應(yīng)保證汽車衡的間隙量在()以內(nèi)。間隙量過大或過小都會(huì)影響衡器的使用壽命和正常工作。A、1~2mmB、2~3mmC、3~4mmD、4~5mm答案：B273.輸油站的主要任務(wù)是()。A、接受油田來油B、供給用戶用油C、對油進(jìn)行加熱加壓D、對油進(jìn)行計(jì)量化驗(yàn)答案：C274.動(dòng)態(tài)軌道衡工作時(shí)的輪信號經(jīng)整形后送入()。A、主機(jī)B、稱重傳感器C、模擬量通道D、濾波器答案：A275.采用B類評定法,若根據(jù)信息,已知估計(jì)值(缺少圖片)落在區(qū)間(缺少圖片)內(nèi)的概率為1,且在區(qū)間內(nèi)各處出現(xiàn)的機(jī)會(huì)相等,則(缺少圖片)服從均勻分布,其標(biāo)準(zhǔn)不確定度為()。A、(缺少圖片)B、(缺少圖片)C、(缺少圖片)D、(缺少圖片)答案：B276.油庫管道工藝安裝圖圖例(缺少圖片)表示()。A、氣動(dòng)法蘭閘閥B、手動(dòng)法蘭閘閥C、手動(dòng)法蘭截止閥D、手動(dòng)法蘭球閥答案：B277.差壓式流量計(jì)安裝時(shí),節(jié)流裝置應(yīng)裝在兩段等截面的直管道之間,建議上游直管段為10D和下游直管段為()。A、4DB、5DC、2DD、10D答案：B278.()可以從其入口、出口處壓力表讀數(shù)差的增大來判斷,應(yīng)及時(shí)清除,否則會(huì)降低渦輪流量計(jì)的流量。A、過濾器振動(dòng)B、過濾器被雜質(zhì)堵塞C、過濾器安裝方向錯(cuò)誤D、消氣器中有氣體答案：B279.編制臥式油罐容積表時(shí),應(yīng)分別計(jì)算封頂和圓筒的容積以及部分容積,并考慮罐內(nèi)附件和罐體傾斜等因素的影響,計(jì)算出油罐總?cè)莘e和部分容積,并按()編制容積表。A、總?cè)莘eB、全容積C、有效容積D、部分容積答案：D280.根據(jù)測量原理,有關(guān)密度的測量方法可分為兩大類,一類是源于密度基本公式的直接測量法,如()。A、密度瓶法B、天平法C、密度計(jì)D、前三項(xiàng)都是答案：D281.下列關(guān)于計(jì)量基準(zhǔn)說法正確的是()。A、計(jì)量基準(zhǔn)只有一個(gè)B、計(jì)量基準(zhǔn)高于計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)C、工作標(biāo)準(zhǔn)可以溯源到計(jì)量基準(zhǔn)D、我國采用的最高溯源標(biāo)準(zhǔn)是國際基準(zhǔn)答案：D282.由于信號傳輸?shù)囊?質(zhì)量流量計(jì)的二次儀表要采用專用連接電纜,而且專用電纜長度通常限制在()。A、50~1000mB、50~2000mC、100~2000mD、150~1000m答案：D283.進(jìn)行質(zhì)量流量計(jì)調(diào)試前,預(yù)熱及試運(yùn)行結(jié)束后,將質(zhì)量流量計(jì)下游閥關(guān)閉,最好也將上游閥關(guān)閉,確認(rèn)傳感器中流量為零。在零流量條件下,將輸出設(shè)置為零的過程稱為()。A、零流量調(diào)整B、傳感器調(diào)整C、后續(xù)調(diào)試D、校準(zhǔn)答案：A284.汽車油罐車()與電子鉛封監(jiān)管系統(tǒng)的結(jié)合,提高了石油運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營工作效率和安全管理水平。A、GPSB、GISC、GPRSD、ASP答案：A285.主型罐車容積表根據(jù)鐵路罐車車型、罐體型號排表,每一種罐體型號設(shè)計(jì)有()容積表。A、10個(gè)B、100個(gè)C、500個(gè)D、1000個(gè)答案：D286.在流量計(jì)的裝配技術(shù)上也依靠計(jì)算機(jī)來完成其()的裝配。A、控制系統(tǒng)B、流量計(jì)系統(tǒng)C、整機(jī)D、零部件答案：D287.利用貝塞爾法,可以在有限次測量的條件下,借助算術(shù)平均值求出標(biāo)準(zhǔn)偏差的()。A、準(zhǔn)確值B、估計(jì)值C、標(biāo)準(zhǔn)值D、前三項(xiàng)都不對答案：B288.帶有自檢自校系統(tǒng)的電子軌道衡,()應(yīng)進(jìn)行一次自檢自校工作,以減少誤差,保證稱量準(zhǔn)確度。A、每周B、每月C、每天D、每季答案：C289.對罐車內(nèi)油品進(jìn)行溫度測量,結(jié)果存在誤差的原因主要有兩個(gè)方面:一是計(jì)量人員未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測溫操作,溫度值缺乏準(zhǔn)確性;二是測溫過程中溫度計(jì)在()停留的時(shí)間不足,使其測量值偏低。A、油品內(nèi)B、測溫點(diǎn)C、液體內(nèi)D、大氣中答案：B290.目前對油船艙油溫的測量和計(jì)算主要存在兩個(gè)問題:一是溫度測量點(diǎn)問題;二是()及取值方式問題。A、油品取樣點(diǎn)B、油品取樣代表性C、油溫平均值計(jì)算D、油溫分布答案：C291.PLC的核心部分是微處理器,不僅具有邏輯控制功能,而且還具有運(yùn)算、()和數(shù)據(jù)傳送等功能,是具有計(jì)算機(jī)功能的專用工業(yè)控制裝置。A、數(shù)據(jù)處理B、數(shù)據(jù)采集C、信息處理D、信息采集答案：A292.采用容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì),檢定試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后關(guān)閉相關(guān)閥門,在()流量下將工作量器充滿檢定液體,關(guān)閉相關(guān)閥門。A、一定B、任意C、規(guī)定D、不間斷答案：B293.用罐內(nèi)測量法進(jìn)行鐵路罐車(筒體為圓柱體)容積檢定時(shí),在同一個(gè)測量點(diǎn)測量罐體內(nèi)總長需測兩次,兩次讀數(shù)差不得超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B294.進(jìn)行質(zhì)量流量計(jì)調(diào)試前,將質(zhì)量流量計(jì)按說明書要求通電、預(yù)熱。同時(shí),使足夠的流體流過傳感器并()檢測管,使傳感器溫度與流體溫度達(dá)到平衡。A、充滿B、半充滿C、放空D、滿與不滿都行答案：A295.從計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)起,以間隔1cm高對應(yīng)的容積累加至罐體高度所對應(yīng)的一列有效容積值,構(gòu)成立式罐容積表的()。A、主表B、附表C、容積靜壓力修正表D、體積修正系數(shù)表答案：A296.原國家商檢行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T0185中對船艙的檢尺誤差限規(guī)定為()。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±40mm答案：B297.汽車油罐車容積表的編表高度間隔單位為()。A、mB、dmC、mD、mm答案：C298.規(guī)則的船舶液貨艙的計(jì)量系統(tǒng)誤差為()。A、不大于0.5%B、不小于0.5%C、不大于0.7%D、不小于0.7%答案：A299.對鐵路罐車,容積表不準(zhǔn)確造成誤差的情況可能是()。A、容積表號標(biāo)錯(cuò)B、容積表號查錯(cuò)C、特種罐車無容積表D、前三項(xiàng)都是答案：D300.用于貿(mào)易交接的質(zhì)量流量計(jì)的檢定周期為()。A、半年B、一年C、一年半D、兩年答案：B301.流量計(jì)用于間斷流量測量時(shí),雖然有時(shí)測量管內(nèi)無流體流動(dòng),但由于某種原因顯示儀表仍然有跳字現(xiàn)象,使累積流量增加或減少,產(chǎn)生虛假計(jì)量現(xiàn)象。這就需要對用于間斷流量測量的流量計(jì)()進(jìn)行檢查,一旦發(fā)生虛計(jì)現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施。A、每兩天B、每三天C、每五天D、經(jīng)常答案：D302.計(jì)量檢定是一項(xiàng)()很強(qiáng)的工作,它在計(jì)量工作中具有十分重要的地位。A、專業(yè)性B、普遍性C、準(zhǔn)確性D、法制性答案：D303.原國家商檢行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SN/T0185中對船艙的檢尺誤差限規(guī)定為()。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±40mm答案：B304.彎月面下緣讀數(shù)是液體水平面與浮計(jì)干管相接觸液面的水平刻線處的讀數(shù),適用于()。A、不透明液體B、透明液體C、混濁液體D、以上都不可以答案：B305.貝塞爾公式是()。A、(缺少圖片)B、(缺少圖片)C、(缺少圖片)D、(缺少圖片)答案：B306.對0.1級和0.2級流量計(jì),每個(gè)檢定點(diǎn)至少檢定()。A、4次B、5次C、6次D、3次答案：C307.下面選項(xiàng)中,造成渦輪流量計(jì)通電、通流后無流量輸出信號的原因可能是()。A、有較強(qiáng)電干擾信號B、傳感器進(jìn)入雜物C、管道振動(dòng)D、感應(yīng)線圈斷線或焊點(diǎn)脫焊答案：D308.為使HART475現(xiàn)場通信器正常工作,HART回路中必須至少擁有()的電阻。A、200ΩB、25ΩC、250ΩD、120Ω答案：C309.在輸油作業(yè)中進(jìn)行閥門和油泵操作時(shí)注意其啟閉順序,在罐中液面接近()時(shí)即停止泵油,使管線中的油品充滿狀況始終保持一致。A、高液位B、低液位C、浮盤D、管口答案：D310.凡車上涂印有()容積表號的罐車,計(jì)量時(shí)一律以車上的表號為準(zhǔn)。A、“GB”B、“CMC”C、“XB”D、“HB”答案：C311.差壓式流量計(jì)由()和二次儀表組成。A、節(jié)流裝置B、引壓導(dǎo)管C、變送裝置D、前三項(xiàng)都是答案：D312.充滿管道的流體在有節(jié)流裝置的管道中流動(dòng)時(shí),在節(jié)流裝置前后的管壁處流體的靜壓力產(chǎn)生差異的現(xiàn)象稱為()。A、回流現(xiàn)象B、流速節(jié)流C、節(jié)流現(xiàn)象D、現(xiàn)象節(jié)流答案：C313.動(dòng)態(tài)軌道衡根據(jù)稱量貨車重量的方法不同分為()。A、2類B、5類C、4類D、3類答案：D314.按測量原理超聲流量計(jì)可分為傳播速度差法、波束偏移法、旋渦法、相關(guān)法等多種,其中()應(yīng)用最為廣泛。A、傳播速度差法B、波束偏移法C、旋渦法D、相關(guān)法答案：A315.管道中的補(bǔ)償法可以分為()。A、自然補(bǔ)償法B、人工補(bǔ)償法C、機(jī)械補(bǔ)償法D、選項(xiàng)A和B都是答案：D316.汽車油罐車檢定要在室內(nèi)或遮陽棚內(nèi)進(jìn)行,環(huán)境溫度應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、5~20℃B、5~35℃C、0~20℃D、0~35℃答案：B317.大型油輪的液貨艙的容積表是按()編制的。A、空距B、船體縱傾C、水平狀態(tài)D、選項(xiàng)A和C答案：D318.()是經(jīng)國家決定承認(rèn),在一個(gè)國家內(nèi)作為對有關(guān)量的其他測量標(biāo)準(zhǔn)定值的依據(jù)。A、計(jì)量基準(zhǔn)B、測量標(biāo)準(zhǔn)C、工作標(biāo)準(zhǔn)D、國際基準(zhǔn)答案：A319.下面選項(xiàng)中,造成渦輪流量計(jì)流量輸出信號不規(guī)則、不穩(wěn)定的原因可能是()。A、前置放大電路元件損壞B、傳感器受損或有氣穴C、感應(yīng)線圈斷線或焊點(diǎn)脫焊D、軸承和軸被雜物卡住或斷裂答案：B320.選用SI單位的倍數(shù)或分?jǐn)?shù)單位時(shí),一般應(yīng)使量的數(shù)值處于()范圍內(nèi)。A、1~1000B、0.1~1000C、1~100D、0.1~100答案：B321.HART規(guī)定了一系列命令,按命令方式工作,它共有()命令。A、二類B、三類C、四類D、五類答案：B322.質(zhì)量流量計(jì)出現(xiàn)零點(diǎn)不穩(wěn)定但移動(dòng)量很小故障的原因是()。A、測量管內(nèi)壁黏附流體內(nèi)沉積物B、液體溫度變化C、停流時(shí)氣泡滯留在測量管內(nèi)D、管道有振動(dòng)答案：D323.電子汽車衡發(fā)生故障時(shí),可根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)直接找出故障所在,采用()法直接查找故障原因。A、分段排除B、分時(shí)排除C、原理分析D、結(jié)構(gòu)分析答案：A324.按換能器安裝方式超聲流量計(jì)可分為()。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：A325.下面選項(xiàng)中,造成渦輪流量計(jì)通電后無流量時(shí)有流量輸出信號的原因可能是()。A、前置放大電路元件損壞B、傳感器受損或有氣穴C、管道、閥門堵塞D、傳感器靠近干擾源或管道振動(dòng)答案：D326.測量儀器的量程是()兩極限值之差的絕對值。A、標(biāo)稱范圍B、測量范圍C、標(biāo)尺范圍D、工作范圍答案：A327.氣體體積流量計(jì)內(nèi)裝壓力/溫度傳感元件可測量()。A、體積流量B、密度C、質(zhì)量流量D、前三項(xiàng)都是答案：C328.對于大型油輪單艙液貨計(jì)量,檢尺允許誤差可以達(dá)到()。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±25mm答案：B329.標(biāo)準(zhǔn)偏差用極差法計(jì)算的公式為()。A、(缺少圖片)B、(缺少圖片)C、(缺少圖片)D、(缺少圖片)答案：D330.JJF1014規(guī)定鐵路罐車內(nèi)重質(zhì)油液面穩(wěn)定時(shí)間是()。A、5minB、15minC、30minD、60min答案：C331.下面不是影響質(zhì)量流量計(jì)安裝的因素的是()。A、系統(tǒng)壓力問題B、避免電磁干擾和射頻干擾C、振動(dòng)D、溫度答案：D332.汽車油罐車進(jìn)行第二次檢定后,兩次檢定空高值之差不得大于(),否則重檢。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：D333.由傳播速度差法超聲流量計(jì)的流速方程式可知,超聲波逆流從換能器1送到換能器2的傳播速度c被流體流速所()。A、加快B、不變C、減慢D、不確定答案：C334.采用容積法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì),結(jié)束時(shí)排出()內(nèi)的液體后,回輸?shù)絻σ汗?。A、標(biāo)準(zhǔn)量器B、工作量器C、流量計(jì)D、零位標(biāo)尺答案：B335.油品收發(fā)作業(yè)時(shí),特別是()以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)油品體積超差,就應(yīng)懷疑有串油的可能。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：A336.關(guān)于多普勒法超聲流量計(jì)測量準(zhǔn)確度的影響因素說法正確的是()。A、液體溫度變化不會(huì)引起流量計(jì)的測量誤差B、多普勒頻移信號來自速度各異的散射體,所以多普勒超聲流量計(jì)很難達(dá)到高的測量準(zhǔn)確度C、散射體的數(shù)量及粒度大小組合不影響超聲流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度D、散射體在流體中的分布狀況不影響超聲流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度答案：B337.()類鐵路罐車采用下卸式排油裝置。A、黏油B、輕油C、潤滑油D、原油答案：A338.下列說法錯(cuò)誤的是()。A、壓力變化較大時(shí),會(huì)影響質(zhì)量流量計(jì)測量管的振動(dòng)特性B、停流時(shí)管道中滯留氣體因壓力變化膨脹或收縮,使液體流動(dòng),造成質(zhì)量流量計(jì)零點(diǎn)漂移現(xiàn)象,在處置過程中,應(yīng)將手動(dòng)截止閥安裝在臨近流量傳感器處,開閥,使流量計(jì)處于完全零流狀態(tài)C、可通過觀察流量計(jì)前后端的壓力表,獲得油品流經(jīng)流量計(jì)時(shí)的壓力降D、壓力的變化會(huì)影響流體的流動(dòng)狀態(tài)答案：D339.汽油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分主要是由于()或造成的。A、人員計(jì)量B、保管不當(dāng)C、儲運(yùn)容器不清潔D、選項(xiàng)B和C都是答案：D340.電子鉛封系統(tǒng)對每個(gè)進(jìn)、出油口進(jìn)行編號,通過數(shù)據(jù)采集器和油口探頭實(shí)時(shí)采集其開、關(guān)狀態(tài)信號,將信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,實(shí)時(shí)顯示車輛()、油口狀態(tài),并可制定違規(guī)操作報(bào)警。A、運(yùn)行圖像B、運(yùn)行狀況C、到達(dá)地方D、運(yùn)行軌跡答案：B341.用幾何測量法檢定油船艙需要測量的參數(shù)包括()。A、標(biāo)高、計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)位置、艙寬、艙長、艙高、艙內(nèi)附件、傾斜度B、下尺點(diǎn)內(nèi)豎直徑、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、艙內(nèi)附件、橫直徑、艙內(nèi)構(gòu)件C、計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)位置、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、甲板拱高、艙內(nèi)構(gòu)件、艙內(nèi)附件D、計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)位置、標(biāo)高、艙寬、艙長、艙高、凸形甲板、艙內(nèi)構(gòu)件、傾斜度答案：C342.活性炭吸附法油氣回收技術(shù)由吸附、脫附、()和冷卻四個(gè)環(huán)節(jié)組成。A、壓縮B、混合C、干燥D、解析答案：C343.知道被測量的約定真值,能夠算出隨機(jī)誤差(缺少圖片),取其中絕對值最大的一個(gè)(缺少圖片),當(dāng)各個(gè)等精度的獨(dú)立測量值服從()時(shí),可求出標(biāo)準(zhǔn)差。A、三角形分布B、矩形分布C、t分布D、正態(tài)分布答案：D344.手操器出現(xiàn)HART設(shè)備出現(xiàn)在多個(gè)地址的故障,可能的原因是()。A、使用了不正確的輪詢地址B、HART頻率點(diǎn)的回路電阻不夠C、設(shè)備設(shè)置為非零的HART地址D、接線不良答案：A345.汽車油罐車檢定應(yīng)用()。A、容量比較法B、衡量法C、幾何測量法D、圍尺法答案：A346.對于數(shù)字式顯示裝置,其分辨力為末尾數(shù)字一個(gè)數(shù)碼的()。A、2倍B、1倍C、1/4D、1/2答案：B347.下列會(huì)導(dǎo)致油溫發(fā)生差錯(cuò)的是()。A、測量溫度時(shí)迅速、準(zhǔn)確讀數(shù)B、溫度計(jì)失準(zhǔn)(如水銀柱斷裂、玻璃破裂、超期使用等)C、分層、多點(diǎn)測量油溫D、正確使用溫度計(jì)檢定證書給出的修正值進(jìn)行修正答案：B348.當(dāng)用質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定容積式流量計(jì)和速度式流量計(jì)時(shí),要將()。A、標(biāo)準(zhǔn)秤指示值進(jìn)行修正B、標(biāo)準(zhǔn)秤指示的液體質(zhì)量換算、修正到流量計(jì)條件下的體積值C、標(biāo)準(zhǔn)秤指示值換算到流量計(jì)條件下的質(zhì)量值D、前三項(xiàng)都不對答案：B349.一個(gè)完整的測量結(jié)果應(yīng)包含被測量的()與分散性參數(shù)兩部分。A、真值B、平均值C、估計(jì)值D、最大值答案：C350.制定國家溯源等級圖的目的是:確定國家某類計(jì)量器具的量值傳遞體系,(),既確保被檢計(jì)量器具的準(zhǔn)確度,又考慮量值傳遞的經(jīng)濟(jì)性、合理性。A、指導(dǎo)計(jì)量檢定B、指導(dǎo)計(jì)量操作C、監(jiān)督計(jì)量檢定D、指導(dǎo)人員檢定答案：A351.校準(zhǔn)測量能力通常是指提供給用戶的(),它用包含因子k=2的擴(kuò)展不確定度表示。A、測量方法的誤差B、標(biāo)準(zhǔn)器具的誤差C、最高的校準(zhǔn)測量水平D、一般的校準(zhǔn)測量水平答案：C352.下列不屬于因?yàn)槿莘e表不準(zhǔn)造成誤差的原因的是()。A、艙容未經(jīng)有效檢定B、儲油罐容積表中缺少零位死量C、浮頂罐的不可計(jì)量段范圍偏移D、油罐計(jì)量基準(zhǔn)板移動(dòng)答案：D353.管線與管線交叉時(shí)應(yīng)遵循()的原則。A、豎連橫斷B、豎斷橫連C、豎斷橫斷D、豎連橫連答案：B354.手操器出現(xiàn)無法連接到HART設(shè)備的原因可能是()。A、輪詢地址或位號可能與設(shè)備不匹配B、HART頻率點(diǎn)的回路電阻不夠C、設(shè)備可能設(shè)置為非零的HART地址D、HART通信受到控制系統(tǒng)干擾答案：A355.關(guān)于渦輪流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確度影響因素說法正確的是()。A、與其設(shè)備自身有關(guān)B、與附加裝置、檢定裝置的準(zhǔn)確度有關(guān)C、與使用時(shí)條件的變化、流體進(jìn)入流量計(jì)時(shí)的流態(tài)有關(guān)D、前三項(xiàng)都對答案：D356.下面關(guān)于質(zhì)量流量計(jì)的安裝方法說法不正確的是()。A、安裝在適應(yīng)的工作溫度范圍B、安裝在遠(yuǎn)離大功率泵、電動(dòng)機(jī)等強(qiáng)振動(dòng)干擾源的地方C、安裝在易爆場所,不用注意其是否屬本質(zhì)安全防爆型D、安裝在露天場合,變送器的接線孔用橡膠塞及一段軟管密封答案：C357.下列不屬于電子汽車衡開機(jī)無顯示的故障原因的是()。A、儀表本身出現(xiàn)故障B、連接儀表和接線盒之間的接線出現(xiàn)松動(dòng),導(dǎo)致線路接觸不良C、電子汽車衡的接線板受潮D、接地不良答案：D358.用合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度作為被測量(缺少圖片)的估計(jì)值(缺少圖片)的測量不確定度,其