在用汽車排放檢驗規(guī)范（征求意見稿）

目次

前言..................................................................................................................................................................ii

1適用范圍............................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件................................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................................................................................................1

4技術(shù)要求............................................................................................................................................................2

5管理要求............................................................................................................................................................7

6標(biāo)準(zhǔn)實施............................................................................................................................................................8

附錄A（規(guī)范性附錄）外觀檢驗流程及注意事項........................................................................................9

附錄B（規(guī)范性附錄）OBD檢查流程及注意事項....................................................................................13

附錄C（規(guī)范性附錄）排氣污染物檢測過程中常見問題處理方法及注意事項.....................................15

附錄D（規(guī)范性附錄）集中超標(biāo)車型查驗及報告流程.............................................................................17

附錄E（規(guī)范性附錄）設(shè)備檢查項目及周期要求......................................................................................19

在用汽車排放檢驗規(guī)范

Specificationforin-usevehiclesemissionsinspection

（征求意見稿）

i

前言

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制機動車

大氣污染物排放，規(guī)范機動車排放檢驗機構(gòu)工作，提升機動車污染物排放檢驗質(zhì)量，制定本標(biāo)

準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車排放檢驗機構(gòu)的技術(shù)和管理要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于機動車排放檢驗機構(gòu)開展在用汽車排放檢驗。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各級生態(tài)環(huán)境主管部門開展機動車排放檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄A至附錄E為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京理工大學(xué)、上海市環(huán)境監(jiān)測中心、山東省機

動車排污監(jiān)控中心。

本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部20□□年□□月□□日批準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)自20□□年□□月□□日起實施。

本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部解釋。

在用汽車排放檢驗規(guī)范

Specificationforin-usevehiclesemissionsinspection

（征求意見稿）

ii

在用汽車排放檢驗規(guī)范

1適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于機動車排放檢驗機構(gòu)開展在用汽車排放檢驗。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于生態(tài)環(huán)境主管部門開展機動車排放檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理。

2規(guī)范性引用文件

本標(biāo)準(zhǔn)引用了下列文件或其中的條款。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本適用于本

標(biāo)準(zhǔn)。

GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）

GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）

GB/T8170-2008數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

HJ845-2017在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求（遙感檢測法）

HJ/T289-2006汽油車雙怠速法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求

HJ/T290-2006汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求

HJ/T291-2006汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求

HJ/T395-2007壓燃式發(fā)動機汽車自由加速法排氣煙度測量設(shè)備技術(shù)要求

ISO9141-2道路車輛—診斷系統(tǒng)—第2部分:加州針對數(shù)字信息交互的要求

ISO13400（DoIP）道路車輛—基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（DoIP）的診斷通訊（DoIP）

ISO14229道路車輛—通用診斷服務(wù)（UDS）

ISO14230-2道路車輛—基于K線（DoKLine）的診斷通訊—第2部分：數(shù)據(jù)鏈路層

ISO15031道路車輛車輛與排放有關(guān)診斷用的外部試驗裝置之間的通訊

ISO15765道路車輛—基于CAN（DoCAN）的診斷通訊

SAEJ1939串行控制和車輛網(wǎng)絡(luò)通訊的推薦實際應(yīng)用

SAEJ1979E/E診斷測試模式

SAEJ1850B類數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)接口

SAEJ2012診斷故障代碼定義

3術(shù)語和定義

GB18285-2018和GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)確定的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

機動車排放檢驗機構(gòu)vehicleemissionsinspectionauthority

1

指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，開展機動車注冊登記排放檢驗以及在用機動車排放檢驗工作

的機構(gòu)，以下簡稱檢驗機構(gòu)。

3.2

定期排放檢驗periodicemissionsinspection

指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，由機動車排放檢驗機構(gòu)定期對機動車進行的排放檢驗。

3.3

查驗inspect

指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，確認污染控制裝置是否符合相關(guān)規(guī)定。

3.4

在用汽車排放檢驗emissionsinspectionforin-usevehicle

指對已經(jīng)注冊登記的汽車進行的排放檢驗。包括在用汽車定期排放檢驗、監(jiān)督性抽檢及在

用汽車辦理變更登記和轉(zhuǎn)移登記前的排放檢驗。

3.5

在用汽車定期排放檢驗periodicemissionsinspectionforin-usevehicle

指對已經(jīng)注冊登記的汽車進行的定期排放檢驗。

3.6

汽車注冊登記排放檢驗emissionsinspectionforregistervehicle

指對申請注冊登記的汽車進行的排放檢驗。汽車注冊登記排放檢驗為首次定期排放檢驗。

4技術(shù)要求

4.1檢驗機構(gòu)基本要求

4.1.1檢驗機構(gòu)應(yīng)是在中華人民共和國境內(nèi)依法成立并能夠承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的法人或者其他

組織。應(yīng)依法取得省級以上市場監(jiān)管部門資質(zhì)認定，并在資質(zhì)認定有效期和認定范圍內(nèi)從事排

放檢驗活動。

4.1.2檢驗機構(gòu)應(yīng)按照國家生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)規(guī)范要求與地市級生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)，

并實時共享檢驗數(shù)據(jù)。檢驗機構(gòu)應(yīng)保證數(shù)據(jù)及視頻等相關(guān)信息完整、準(zhǔn)確。檢驗機構(gòu)負責(zé)本單

位聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的運行和維護，保證通訊的穩(wěn)定性、可靠性、安全性。檢驗機構(gòu)應(yīng)根據(jù)生態(tài)環(huán)境主

2

管部門的管理要求，及時升級聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及其配套軟件。

4.1.3檢驗機構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照GB18285-2018和GB3847-2018的規(guī)定和本標(biāo)準(zhǔn)要求進行排放檢

驗。

4.1.4檢驗機構(gòu)不得要求車主到指定場所對汽車進行維修。

4.1.5檢驗機構(gòu)原則上應(yīng)具備對各類點燃式、壓燃式發(fā)動機汽車以及混合動力汽車等開展排放

檢驗的能力。

4.2設(shè)備配備要求

4.2.1檢驗機構(gòu)應(yīng)配備與檢測能力相適應(yīng)的檢測設(shè)備和配套程序，相關(guān)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)至少

滿足GB18285-2018或GB3847-2018的規(guī)定要求。

4.2.2檢驗機構(gòu)應(yīng)配備合理數(shù)量的地溝、安裝舉升裝置或其他等效裝置進行外觀檢驗。檢驗機

構(gòu)應(yīng)配備專用移動外觀檢驗設(shè)備（包括軟件），使用的檢驗設(shè)備（軟件）應(yīng)具備受檢車輛查

詢、外觀檢驗項目填報及拍照等功能并能夠聯(lián)網(wǎng)實時上傳相關(guān)信息。用于注冊登記外觀檢驗

的，應(yīng)能夠查詢機動車環(huán)保公開信息。

4.2.3檢驗機構(gòu)配備的OBD診斷儀應(yīng)至少滿足GB18285-2018和GB3847-2018要求，并且至少

應(yīng)支持讀取符合以下通信協(xié)議的車輛發(fā)動機OBD信息：

——ISO9142-2、ISO13400（DoIP）、ISO14229、ISO14230-2、ISO14230-4、ISO

15031、ISO15765-4、ISO27145、SAEJ1850、SAEJ1939、SAEJ1979等；

——OBD診斷儀應(yīng)該具備基于ISO9141-2通訊協(xié)議支持五波特率初始化要求、基于ISO

14230-4通訊協(xié)議需同時支持五波特率初始化和快速初始化的要求；

——OBD診斷儀應(yīng)該具備基于CAN（ISO15765或SAEJ1939或ISO27145）通訊的波特率

（250kbps或500kbps）進行自動檢測和匹配的能力。

4.2.4每條檢測線應(yīng)至少配備一臺OBD診斷儀。OBD診斷儀應(yīng)具備向檢測線主控計算機傳輸

數(shù)據(jù)的功能，生態(tài)環(huán)境主管部門可要求OBD診斷儀同時向生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)管系統(tǒng)直接傳輸

數(shù)據(jù)。OBD診斷儀應(yīng)能夠連續(xù)獲得、轉(zhuǎn)換及顯示車輛排放相關(guān)的OBD故障代碼，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

定的格式讀取并傳輸故障代碼，不得誤讀、漏讀及自動清除相關(guān)信息。

4.2.5檢驗機構(gòu)應(yīng)對所有使用的排氣分析儀進行隔離并封閉，不得連接與檢驗無關(guān)的物品，檢

驗過程中嚴(yán)禁工作人員進入設(shè)備間，并確保排氣取樣管無泄漏、彎折、堵塞。

4.2.6柴油車用氮氧化物分析儀應(yīng)具備零點校正、泄漏檢查、低流量檢查、氧量程檢查、單點

檢查、五點檢查、響應(yīng)時間檢查等功能，并應(yīng)具備CO2濃度監(jiān)控功能；各功能指標(biāo)及實現(xiàn)形式

應(yīng)等效于GB18285-2018排氣分析儀。

4.2.7排放檢測設(shè)備中的氣象站應(yīng)安裝于檢測車間內(nèi)、操作間外，同受檢車輛相同的環(huán)境內(nèi)，

測量并記錄真實環(huán)境數(shù)據(jù)，并按標(biāo)準(zhǔn)要求修正檢測數(shù)據(jù)。

4.2.8檢驗機構(gòu)設(shè)備使用環(huán)境條件應(yīng)符合GB18285-2018或GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)及廠家說明書對

設(shè)備使用環(huán)境參數(shù)要求。

4.2.9檢測設(shè)備在投入使用前，應(yīng)采用核查、檢定或校準(zhǔn)等方式確認設(shè)備能夠滿足檢驗檢測的

3

要求，并保證在計量檢定有效期內(nèi)。對已通過檢定的設(shè)備，如果更換影響設(shè)備測量準(zhǔn)確度的關(guān)

鍵部件，或?qū)x器進行重大維修后，應(yīng)對儀器重新進行檢定或校準(zhǔn)，并做好詳細記錄。

4.3檢驗要求

4.3.1每天開展排放檢驗業(yè)務(wù)前，檢驗機構(gòu)應(yīng)完成所有檢驗設(shè)備的預(yù)熱、自檢工作。自檢項目

包括但不限于以下內(nèi)容：

——排氣分析儀：零點校正、泄漏檢查、HC殘留檢查、低流量檢查、單點檢查；

——流量分析儀：氧濃度檢查、流量檢查；

——不透光煙度計：零點校正、零點和滿量程檢查、濾光片檢查；

——氮氧化物分析儀：零點校正、泄漏檢查、低流量檢查、單點檢查。

系統(tǒng)應(yīng)自動生成自檢記錄保存至本地，并將相應(yīng)信息上傳至生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)管平臺，

檢驗機構(gòu)不得刪除或修改自檢記錄。檢驗機構(gòu)應(yīng)建立相應(yīng)紙質(zhì)臺賬，如實填寫。紙質(zhì)臺賬與電

子日志應(yīng)保持一致。任一自檢項目未通過的，不得開展排放檢驗。

4.3.2汽車注冊登記排放檢驗：

4.3.2.1符合工業(yè)和信息化部、公安部免檢規(guī)定的新生產(chǎn)汽車，無需上線檢測。

4.3.2.2非免檢汽油車、燃氣車的注冊登記排放檢驗應(yīng)按照GB18285-2018表1規(guī)定的檢驗項

目，完成外觀檢驗、OBD檢查、排氣污染物檢測。省級生態(tài)環(huán)境主管部門可根據(jù)臭氧污染狀況

提出燃油蒸發(fā)檢驗要求，汽油車、燃氣車完成排氣污染物檢測后，還應(yīng)根據(jù)GB18285-20185.2

和附錄E規(guī)定進行燃油蒸發(fā)檢驗。

4.3.2.3非免檢柴油車注冊登記排放檢驗應(yīng)按照GB3847-2018表1規(guī)定的檢驗項目進行，檢驗

流程應(yīng)按照GB3847-20185.2進行。

4.3.2.4對已安裝遠程排放管理車載終端的重型柴油車、重型燃氣車，在外觀檢驗的同時，應(yīng)

核查車載終端的聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)并如實記錄相關(guān)信息。

4.3.2.5外觀檢驗：檢驗機構(gòu)應(yīng)查驗車輛環(huán)保信息公開情況，并將信息公開情況與環(huán)保信息隨

車清單、車輛污染物控制裝置進行核對。對車輛排氣系統(tǒng)、污染控制裝置等車輛底部情況進行

核查時，應(yīng)借助地溝、舉升裝置或其他等效手段進行。對無法通過目視核查或需拆卸車輛設(shè)備

才可核查的項目，應(yīng)在對應(yīng)項目中填寫“信息不可見”，并不對該項目作不合格判定。檢驗機

構(gòu)應(yīng)按照生態(tài)環(huán)境主管部門要求對檢驗過程、查驗項目進行拍照或錄制視頻。對存在環(huán)保信息

公開情況不符、外觀查驗否決項目不合格的，應(yīng)判定為外觀檢驗不合格，并應(yīng)告知車主維修治

理后再行檢驗。外觀檢驗流程及注意事項詳見附錄A。

4.3.2.6OBD檢查：應(yīng)對OBD接口規(guī)范性、通信情況及是否存在故障指示器激活的故障代碼

等情況進行核查，發(fā)現(xiàn)任一項目不合格的，判定OBD檢查不合格，檢驗機構(gòu)應(yīng)告知車主進行維

修治理后再行檢驗。滿足國六階段的非免檢車型，如果發(fā)現(xiàn)車輛存在永久故障碼，應(yīng)直接判定

車載診斷系統(tǒng)檢查不合格。不得按照在用汽車OBD檢查內(nèi)容對注冊登記車輛進行排放檢驗。

OBD檢查流程及注意事項詳見附錄B。

4.3.2.7排氣污染物檢測：檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照GB18285-2018和GB3847-2018要求選擇正確的

檢測方法，不得擅自減少檢測項目或降低檢測標(biāo)準(zhǔn)，保證檢測過程滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測期間

4

OBD診斷儀應(yīng)與車輛接口保持連接，并實時讀取車輛OBD信息。排氣污染物檢測結(jié)果應(yīng)小于

GB18285-2018和GB3847-2018規(guī)定的排放限值。車輛在檢驗過程中，如目視發(fā)現(xiàn)排氣有目視可

見黑煙或藍煙，應(yīng)及時中止檢測，并判定檢驗不合格。檢測期間未出現(xiàn)設(shè)備失準(zhǔn)或故障、人員

操作失誤等影響檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性或安全性的情況下，不得隨意中斷檢測過程。排氣污染物檢測

過程中常見問題處理方法及注意事項見附錄C。

4.3.3在用汽車定期排放檢驗：

4.3.3.1在用汽油車、燃氣車應(yīng)按照GB18285-2018表1規(guī)定檢驗項目，完成外觀檢驗、OBD

檢查、排氣污染物檢測。省級生態(tài)環(huán)境主管部門可根據(jù)臭氧污染狀況提出燃油蒸發(fā)檢驗要求，

在用汽油車、燃氣車完成排氣污染物檢測后，應(yīng)根據(jù)GB18285-2018附錄E規(guī)定的方法，按照

GB18285-20185.2的檢驗流程進行燃油蒸發(fā)檢驗。

4.3.3.2在用柴油車應(yīng)按照GB3847-2018表1規(guī)定檢驗項目和5.2規(guī)定的檢驗流程，完成外觀檢

驗、OBD檢查、排氣污染物檢測。

4.3.3.3環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查：應(yīng)通過機動車超標(biāo)排放數(shù)據(jù)平臺查詢車輛是否存在環(huán)保違規(guī)記錄。對

存在尚未處理完畢環(huán)保違規(guī)記錄信息的車輛，檢驗機構(gòu)應(yīng)提醒汽車所有者及時到相關(guān)部門處

理。

4.3.3.4對已安裝遠程排放管理車載終端的重型柴油車、重型燃氣車，檢驗機構(gòu)在外觀檢驗

時，要核查車載終端的聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)并如實記錄相關(guān)信息。

4.3.3.5外觀檢驗：應(yīng)按照GB18285-2018和GB3847-2018規(guī)定的項目對車輛進行外觀檢驗。

對車輛排氣系統(tǒng)、污染控制裝置等車輛底部情況進行核查時，應(yīng)借助地溝、舉升裝置或其他等

效手段進行。對無法通過目視核查的或需拆卸車輛設(shè)備才可核查的項目，應(yīng)在對應(yīng)項目中填寫

“信息不可見”，并不對該項目作不合格判定。應(yīng)按照生態(tài)環(huán)境主管部門要求對檢驗過程、項

目進行拍照或錄制視頻。對存在否決項目不合格的，應(yīng)判定為外觀檢驗不合格，檢驗機構(gòu)應(yīng)告

知車主進行維修治理后再行檢驗。

4.3.3.6OBD檢查：下列日期以后生產(chǎn)的各類車輛，應(yīng)嚴(yán)格進行OBD檢查。2011年7月1日以

后生產(chǎn)的輕型汽油車（含輕型燃氣車）、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車、2018年1月1日

以后生產(chǎn)的柴油車、2018年1月1日以后生產(chǎn)的重型燃氣車。生產(chǎn)日期早于上述規(guī)定時間要求的

各類車輛，可進行OBD檢查，但不對結(jié)果進行判定。應(yīng)對其OBD接口規(guī)范性、通信情況、是否

存在故障指示器激活的故障代碼、診斷就緒狀態(tài)等情況進行核查。對連續(xù)兩次通信失敗的，在

確保OBD診斷儀狀態(tài)正常的情況下，檢驗機構(gòu)應(yīng)通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫查詢受檢車輛及其同車型車輛

的OBD檢查記錄，如有通信合格記錄，則判定該車輛OBD檢查不合格。如沒有通信合格記錄，

則應(yīng)判定OBD檢查通過。對GB18285-2018和GB3847-2018規(guī)定未就緒狀態(tài)超過兩項的，檢驗機

構(gòu)應(yīng)告知車主對車輛進行充分行駛或處理后再行檢驗，不判定為不合格。OBD檢查流程及注意

事項詳見附錄B。

4.3.3.7排氣污染物檢測：檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照GB18285-2018和GB3847-2018要求選擇正確的

檢測方法，不得擅自減少檢測項目或降低檢測標(biāo)準(zhǔn)，保證檢測過程滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測期間

OBD診斷儀應(yīng)與車輛保持連接，并實時讀取車輛OBD信息。排氣污染物檢測結(jié)果應(yīng)小于GB

18285-2018和GB3847-2018規(guī)定排放限值。車輛在檢驗過程中，如目視發(fā)現(xiàn)排氣有目視可見黑

5

煙或藍煙，應(yīng)及時中止檢測，并判定檢驗不合格。檢測期間未出現(xiàn)設(shè)備失準(zhǔn)或故障、人員操作

失誤等影響檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性或安全性的情況下，不得隨意中斷檢測過程。排氣污染物檢測過程

中常見問題處理方法及注意事項見附錄C。

4.4視頻監(jiān)控要求

4.4.1檢驗機構(gòu)應(yīng)按照國家和地方生態(tài)環(huán)境主管部門的要求安裝視頻監(jiān)控裝置，營業(yè)時間內(nèi)應(yīng)

正常開啟視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲視頻監(jiān)控記錄。監(jiān)控攝像機應(yīng)具備視頻錄制功能，能夠完整檢驗全

過程視頻。檢驗機構(gòu)視頻監(jiān)控記錄應(yīng)按照日期保存至少1年，應(yīng)支持生態(tài)環(huán)境主管部門遠程調(diào)

閱。

4.4.2檢驗機構(gòu)應(yīng)在外觀檢驗區(qū)域內(nèi)配備全景攝像機，能夠完整反映整個外觀檢驗區(qū)域情況。

4.4.3每條檢測線至少應(yīng)安裝兩路視頻監(jiān)控裝置，對角線布置，原則上前部視頻監(jiān)控裝置安裝

在檢驗設(shè)備側(cè)前方，尾部視頻監(jiān)控裝置安裝在檢測線的后側(cè)方，應(yīng)能清晰拍攝檢測線編號。檢

測期間視頻監(jiān)控裝置能清晰看到車輛前部車牌號碼、車輛排氣管以及檢驗過程中尾氣采樣管插

入車輛排氣管的畫面。對柴油檢測線應(yīng)配備移動式攝像機，攝像機能夠清晰拍攝取樣管插入及

拔取過程。在車輛排放檢驗過程中禁止以任何形式遮擋、污染或關(guān)閉攝像裝置。檢測過程視頻

應(yīng)接入服務(wù)大廳，并通過視頻實時顯示檢測過程和結(jié)果。

4.4.4檢測線操作間應(yīng)安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，應(yīng)能清晰監(jiān)視并能分辨工控機顯示器顯示內(nèi)容、檢

驗設(shè)備控制軟件操作等。

4.4.5檢測線設(shè)備間安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，攝像頭應(yīng)正對分析儀顯示屏界面，應(yīng)能清晰監(jiān)視和采

集檢驗過程中檢驗設(shè)備運行情況的視頻。

4.4.6監(jiān)控攝像機應(yīng)選用高清攝像機，分辨率至少達到720p。

4.5軟件要求

4.5.1檢驗機構(gòu)用于排放檢驗的計算機及安裝軟件和程序應(yīng)符合GB18285-2018和GB3847-

2018標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.5.2檢驗設(shè)備使用的計算機應(yīng)專機專用，除安裝操作系統(tǒng)、檢驗設(shè)備控制軟件及必要的殺毒

軟件外，不應(yīng)安裝其他與排放檢驗無關(guān)的軟件。不得與其它設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)連接。

4.5.3檢驗機構(gòu)應(yīng)確保排放檢測軟件的唯一性、完整性，不得擅自修改軟件。排放檢測軟件及

其記錄應(yīng)由專人管理。軟件改變或定期升級后應(yīng)進行再確認，并通過系統(tǒng)上傳軟件變更說明。

不得使用未經(jīng)確認的軟件從事檢驗檢測工作。如果不能向系統(tǒng)上傳軟件變更說明，需向生態(tài)環(huán)

境主管部門提交書面變更說明。

4.5.4檢測軟件控制的排氣污染物檢測程序、數(shù)據(jù)的采集傳輸、計算處理等應(yīng)符合GB18285-

2018和GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不得自設(shè)修改。檢測軟件應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對各系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)間

的延時進行修正。

4.5.5檢測軟件應(yīng)對各硬件設(shè)備的通訊狀態(tài)進行監(jiān)控，出現(xiàn)通訊失敗時應(yīng)進行提示。檢測軟件

應(yīng)具備自檢功能，自檢項目不合格或出現(xiàn)異常應(yīng)報警或鎖止。

4.6數(shù)據(jù)記錄、保存和報送要求

4.6.1檢驗機構(gòu)應(yīng)保存排放檢驗實施過程中所有原始記錄，包括：檢測條件、設(shè)備、方法、人

6

員、車輛等信息的原始記錄，確保能夠追溯車輛的檢測過程。

4.6.2檢驗結(jié)果應(yīng)參考GB/T8170-2008進行修約，結(jié)果報告應(yīng)保留到比對應(yīng)限值小數(shù)位多一位

有效數(shù)字，但在中間計算過程中不得進行數(shù)據(jù)修約處理。

4.6.3可以通過紙質(zhì)或電子形式存儲檢驗記錄和檢驗報告，并可采用紙質(zhì)簽名、電子媒介或者

其他途徑，記錄檢驗員個人身份標(biāo)識，應(yīng)能夠追溯到檢驗員。檢驗員個人身份標(biāo)識具有唯一

性，并保證安全，防止盜用和誤用。

4.6.4檢驗機構(gòu)授權(quán)簽字人應(yīng)對檢測過程、檢測數(shù)據(jù)及檢測報告進行審核，確認本次檢測規(guī)范

有效后，簽發(fā)檢驗報告。

4.6.5如發(fā)現(xiàn)同一車型環(huán)保信息隨車清單未完成信息公開、污染控制裝置明顯不符、OBD檢

查不合格、排放檢測結(jié)果超標(biāo)等集中超標(biāo)情況，應(yīng)詳細記錄車輛基本信息，填寫《集中超標(biāo)車

型環(huán)保查驗記錄表》，并在平臺系統(tǒng)里進行詳細描述，同時上報生態(tài)環(huán)境主管部門。集中超標(biāo)

車型判定及上報要求見附錄D。

4.6.6檢驗機構(gòu)應(yīng)按照國家機動車排放檢驗相關(guān)聯(lián)網(wǎng)規(guī)范報送檢測數(shù)據(jù)。

5管理要求

5.1檢驗機構(gòu)自保機制

5.1.1檢驗機構(gòu)應(yīng)建立并實施有效的質(zhì)量管理體系及檢驗工作運行程序，實現(xiàn)各項工作規(guī)范化

運行，確保檢驗結(jié)果的科學(xué)、公正和準(zhǔn)確。

5.1.2檢驗機構(gòu)應(yīng)建立滿足檢驗工作需要的組織和管理結(jié)構(gòu)，并制定質(zhì)量管理文件。檢驗機構(gòu)

應(yīng)建立、實施和維持與機動車排放檢驗相適應(yīng)的管理和檢測工作運行流程。

5.1.3檢驗機構(gòu)應(yīng)建立自我檢查監(jiān)督制度，建立完善的監(jiān)督、倒查、互查機制，利用視頻等手

段開展內(nèi)部監(jiān)督工作，保證各崗位按工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行。

5.1.4檢驗機構(gòu)應(yīng)建立完善投訴及信息反饋和處理的程序。

5.1.5檢驗機構(gòu)應(yīng)建立完善各項安全責(zé)任制度，確保檢測安全。配備保證檢驗人員操作和檢測

設(shè)備運行的安全防護裝置，設(shè)置駕駛操作員與檢測系統(tǒng)操作員之間信息交流的通訊設(shè)施，并在

適當(dāng)位置安裝報警提示裝置，檢測系統(tǒng)操作員可以通過通訊設(shè)施提示駕駛操作員停止測試，檢

測區(qū)域應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場安全負責(zé)人。

5.2檢驗機構(gòu)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)管理要求

5.2.1檢驗機構(gòu)應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求對檢驗設(shè)備進行日常維護和定期檢查，應(yīng)鎖止無法

通過檢查的設(shè)備和檢測系統(tǒng)，不能用于檢測，直到設(shè)備維修并通過檢查后方可使用。設(shè)備日常

檢查項目和周期見附錄E。

5.2.2對兩種檢測方法共用的檢測設(shè)備進行日常檢驗時，應(yīng)按照日常檢驗要求嚴(yán)格的方法和標(biāo)

準(zhǔn)物質(zhì)進行自檢，無需進行重復(fù)自檢。

5.2.3檢驗機構(gòu)可根據(jù)工作需求安排設(shè)備日常檢驗時間，但設(shè)備自檢間隔時間應(yīng)滿足GB

18285-2018和GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

5.2.4檢驗機構(gòu)應(yīng)積極參加相關(guān)部門組織的能力驗證和比對試驗，定期開展檢驗機構(gòu)內(nèi)部檢測

7

線的比對和儀器設(shè)備的校準(zhǔn)。

5.2.5每次測試前進行的排氣分析儀零點校正也可采用零點標(biāo)準(zhǔn)氣體發(fā)生器凈化過的空氣進行

校正，氣體成分體積分數(shù)應(yīng)滿足GB18285-2018和GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定零點標(biāo)準(zhǔn)氣體要求。零

標(biāo)準(zhǔn)氣體發(fā)生器應(yīng)通過計量檢定/校準(zhǔn)且在有效期內(nèi)。單點檢查和五點檢查中的零點檢查應(yīng)使用

符合標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)氣體，不應(yīng)使用零標(biāo)準(zhǔn)氣發(fā)生器代替。分析儀響應(yīng)時間的檢查應(yīng)在高濃度標(biāo)氣

標(biāo)定后單獨進行響應(yīng)時間的檢查。

5.2.6檢驗機構(gòu)應(yīng)配備符合相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，并建立檔案，定期核查，標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)儲存條件

應(yīng)能保證其溯源性不受影響。

5.2.7檢驗機構(gòu)對排氣分析系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)GB18285-2018和GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)要求至少配備高、

低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體和零標(biāo)準(zhǔn)氣體、高純氮氣體，標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)在有效期內(nèi)。

5.2.8檢驗機構(gòu)應(yīng)至少配備一片標(biāo)準(zhǔn)濾光片（1.6-1~1.8m-1），每天采用濾光片對不透光煙度計

進行檢查，底盤測功機應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)砝碼。應(yīng)定期對標(biāo)準(zhǔn)濾光片和標(biāo)準(zhǔn)砝碼進行計量檢定，取得

計量檢定證書，并在有效期內(nèi)使用。

5.3檢驗機構(gòu)人員管理要求

5.3.1檢驗機構(gòu)及其負責(zé)人應(yīng)對檢驗結(jié)果數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性負責(zé)。機構(gòu)負責(zé)人是指檢驗機

構(gòu)的法人代表；如不具備獨立法人資格，應(yīng)是所在法人單位指定的負責(zé)人。

5.3.2檢驗機構(gòu)中從事汽車排放檢測的人員應(yīng)符合資質(zhì)認定相關(guān)要求。

5.3.3檢驗機構(gòu)應(yīng)明確建立各類工作人員的崗位職責(zé)，至少應(yīng)包含機構(gòu)負責(zé)人、檢驗報告批準(zhǔn)

人、授權(quán)簽字人、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人、信息登錄人員、計算機操作人員、引車員、輔助

檢查人員、安全負責(zé)人等的崗位職責(zé)。

5.3.4檢驗機構(gòu)授權(quán)簽字人應(yīng)經(jīng)資質(zhì)認定部門批準(zhǔn)，非授權(quán)簽字人不得簽發(fā)檢驗報告。

5.3.5檢驗報告批準(zhǔn)人為機構(gòu)負責(zé)人，也可由機構(gòu)負責(zé)人授權(quán)人員擔(dān)任。非報告批準(zhǔn)人不應(yīng)批

準(zhǔn)檢驗報告。

6標(biāo)準(zhǔn)實施

本標(biāo)準(zhǔn)自□□□□年□□月□□日起開始實施。

8

附錄A

（規(guī)范性附錄）

外觀檢驗流程及注意事項

A.1概述

本附錄規(guī)定了注冊登記和在用汽車外觀檢驗流程及注意事項，檢驗機構(gòu)應(yīng)按照本附錄規(guī)定

進行外觀檢驗。

A.2注冊登記外觀檢驗

A.2.1根據(jù)車主提供的相關(guān)材料準(zhǔn)確錄入受檢車輛信息。

A.2.2查驗車輛環(huán)保信息公開情況，核對車輛污染物控制裝置與環(huán)保信息隨車清單是否一致。

A.2.3檢查車輛是否有OBD系統(tǒng)。如果車輛無OBD系統(tǒng)，則判定外觀檢驗不合格。

A.2.4根據(jù)環(huán)保信息公開內(nèi)容或環(huán)保信息隨車清單，核查實車可視范圍內(nèi)的污染物控制裝置，

核對信息。污染物控制裝置應(yīng)拍照或錄制視頻記錄，照片或視頻記錄中裝置信息應(yīng)清晰可見。

對需要拆解車輛或采用特種設(shè)備才可見的污染物控制裝置，核查項目應(yīng)記錄“信息不可見”，

污染物控制裝置不可視不作為檢驗是否合格的判定依據(jù)。

A.2.5完成對污染物控制裝置檢查后，應(yīng)檢查車輛機械狀況是否良好，車輛儀表工作是否正

常，車輛進排氣系統(tǒng)有無泄漏、油箱和油品有無異常，并關(guān)閉車輛空調(diào)等其他附屬系統(tǒng)。

A.2.6點燃式發(fā)動機汽車應(yīng)檢查燃油蒸發(fā)控制裝置、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有無異常。

A.2.7應(yīng)檢查車輛是否適用工況法進行排氣檢測，對不適用工況法檢測的車輛，檢測人員應(yīng)詳

細記錄原因，并由機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人審核批準(zhǔn)。審批記錄應(yīng)定期報生態(tài)環(huán)境主管部門備案。

A.2.8適用于工況法檢測的車輛，應(yīng)檢查車輛輪胎氣壓是否正常、胎面間有無夾雜異物，并關(guān)

閉影響車輛檢測的相關(guān)牽引力控制及制動輔助系統(tǒng)。

A.2.9安裝遠程排放管理車載終端的重型柴油車、重型燃氣車，應(yīng)核查車載終端的聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)并

如實記錄相關(guān)信息。

A.2.10外觀檢驗過程中，如果存在非否決項目不合格，車主可現(xiàn)場自行調(diào)整，經(jīng)調(diào)整滿足檢驗

要求后，可繼續(xù)檢驗。如果存在否決項目不合格，檢驗機構(gòu)應(yīng)出具不合格判定報告，要求車主

維修后進行復(fù)檢。

A.2.11完成外觀檢驗后，檢驗員應(yīng)進行檢驗判定，并簽字記錄。外觀檢驗記錄表見A.4。記錄

表可采用紙質(zhì)表進行記錄，也可采用電子記錄裝置進行記錄。

A.3在用汽車外觀檢驗

A.3.1根據(jù)車主提供的相關(guān)材料準(zhǔn)確錄入受檢車輛信息。

A.3.2通過機動車超標(biāo)排放數(shù)據(jù)平臺查詢受檢車輛是否存在環(huán)保違規(guī)記錄。對存在尚未處理完

9

畢環(huán)保違規(guī)記錄信息的車輛，應(yīng)提醒車主及時到相關(guān)部門處理。

A.3.3檢查車輛是否有OBD系統(tǒng)。生產(chǎn)日期滿足4.3.3.6規(guī)定的車輛，如果車輛無OBD系統(tǒng)，則

判定外觀檢驗不合格。

A.3.4檢查車輛污染物控制裝置是否齊全、是否存在污染物控制裝置失效或作弊裝置。污染物

控制裝置檢查應(yīng)拍照或錄制視頻記錄。對需要拆解車輛或需采用特種設(shè)備才可見的污染物控制

裝置，核查項目應(yīng)記錄“信息不可見”，污染物控制裝置不可視不作為檢驗是否合格的判定依

據(jù)。存在污染物控制失效或作弊裝置的判定外觀檢驗不合格。

A.3.5完成對污染物控制裝置的信息核對后，應(yīng)檢查車輛機械狀況是否良好，車輛儀表工作是

否正常，車輛進排氣系統(tǒng)有無泄漏、油箱和油品有無異常，并關(guān)閉車輛空調(diào)等其他附屬系統(tǒng)。

A.3.6點燃式發(fā)動機汽車還應(yīng)檢查燃油蒸發(fā)控制裝置、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有無異常。

A.3.7應(yīng)檢查車輛是否適用工況法進行排氣檢測，不適用工況法檢測的車輛，檢測人員應(yīng)詳細

記錄原因，并由機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人審核批準(zhǔn)。審批記錄應(yīng)定期報生態(tài)環(huán)境主管部門備案。

A.3.8適用工況法檢測的車輛，應(yīng)檢查車輛輪胎氣壓是否正常、胎面間有無夾雜異物，并關(guān)閉

影響車輛檢測的相關(guān)牽引力控制及制動輔助系統(tǒng)。

A.3.9安裝遠程排放管理車載終端的重型柴油車、重型燃氣車，應(yīng)核查車載終端的聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)并

如實記錄相關(guān)信息。

A.3.10外觀檢驗過程中，如果存在非否決項目不合格，車主可以現(xiàn)場自行調(diào)整，經(jīng)調(diào)整滿足檢

驗要求后可繼續(xù)檢測。如果存在否決項目不合格，應(yīng)出具不合格判定報告，要求車主維修后進

行復(fù)檢。

A.3.11完成檢驗后，檢驗員進行外觀檢驗判定，并簽字記錄。外觀檢驗記錄表見A.4。記錄表

可采用紙質(zhì)表進行記錄，也可采用電子記錄裝置進行記錄。

A.4外觀檢驗記錄表

表A.1外觀檢驗記錄表

1.車主信息

車主姓名/單位聯(lián)系電話

2.車輛基本信息

車輛生產(chǎn)企業(yè)品牌

車輛型號車輛識別代號（VIN）

最大設(shè)計總質(zhì)量（kg）基準(zhǔn)質(zhì)量（kg）

驅(qū)動方式□前驅(qū)□后驅(qū)□四驅(qū)變速器型式

車輛出廠日期累計行駛里程（km）

車輛使用性質(zhì)OBD系統(tǒng)□有□無

車牌號（如適用）車牌顏色（如適用）

初次登記日期

3.發(fā)動機信息

10

發(fā)動機型號發(fā)動機號

發(fā)動機額定功率（kW）發(fā)動機排量（L）

發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速（r/min）氣缸數(shù)（個）

燃油供給系統(tǒng)型式燃料種類

4.混合動力裝置信息（僅限混合動力汽車）

驅(qū)動電機型號儲能裝置型號

動力電池/（或電容）容量

5.污染物控制裝置檢查（如適用，僅限注冊登記車輛外觀檢驗）

控制裝置名稱環(huán)保公開信息查驗結(jié)果

ECU型號

三效催化轉(zhuǎn)換器型號

顆粒捕集器型號

汽油車

碳罐型號

氧傳感器型號

EGR型號

增壓器型號（如適用）

控制裝置名稱環(huán)保公開信息查驗結(jié)果

ECU型號

噴油泵型號

噴油器型號

增壓器型號

柴油車EGR型號（如適用）

DOC型號（如適用）

POC型號（如適用）

SCR型號（如適用）

ASC型號（如適用）

DPF型號（如適用）

檢查結(jié)果：污染物控制裝置與信息公開內(nèi)容一致□是□否

6.車況檢查

檢查內(nèi)容√/×檢查內(nèi)容√/×

發(fā)動機燃油系統(tǒng)采用電控泵（注冊登記柴油車否

車輛無明顯燒機油或者嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象（否決項）

決項）

污染物控制裝置齊全、正常（否決項）車上儀表工作正常

車輛機械狀況良好車輛進排氣系統(tǒng)無有任何泄漏

無可能影響安全或引起測試偏差機械故障已關(guān)閉車上空調(diào)、暖風(fēng)等附屬設(shè)備

輪胎氣壓正常、胎面干燥、清潔已中斷車輛上可能影響測試正常的功能

車輛油箱和油品是否正常（如ARS、ESP、EPC牽引力控制或自動制動系統(tǒng)等）

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作正常（汽油車否決項）燃油蒸發(fā)控制裝置正常（汽油車否決項）

11

檢測方法：□簡易瞬態(tài)工況法□穩(wěn)態(tài)工況法□加載減速法□雙怠速法□自由加速法

如不適合，請描述詳細原因，需機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)。

無法采用工況法的原因：

機構(gòu)負責(zé)人簽字：

外觀檢驗結(jié)果判定：□合格□不合格外檢員簽字：檢驗日期：

注：

1）污染物控制裝置檢查時，如沒有該項裝置填寫“無”；如有該裝置，但不在可視范圍內(nèi)填寫“信息不可見”，信息不可見也視為污染

物控制裝置檢查合格。

2）表中汽油車也適用于其他裝用點燃式發(fā)動機汽車，柴油車也適用于其他壓燃式發(fā)動機汽車。

3）對不適用的檢查項目欄中填寫“/”。

4）應(yīng)根據(jù)車輛合格證、銘牌、環(huán)保信息隨車清單等如實準(zhǔn)確填寫車輛信息，并確認車輛身份。

12

附錄B

（規(guī)范性附錄）

OBD檢查流程及注意事項

B.1概述

本附錄規(guī)定了注冊登記汽車和在用汽車的OBD檢查流程及注意事項，檢驗機構(gòu)應(yīng)按照本附

錄規(guī)定進行OBD檢查。

B.2注冊登記汽車的OBD檢查

B.2.1注冊登記汽車完成外觀檢驗后，應(yīng)在排氣污染物檢測前進行OBD檢查。

B.2.2注冊登記汽車僅進行OBD接口檢查、OBD故障指示器目視檢查、連接OBD診斷儀進行的

通信檢查、OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表盤上顯示的MIL燈狀態(tài)一致性檢查。如

果OBD故障指示器被激活，應(yīng)記錄并上報對應(yīng)的確認故障碼。注冊登記汽車不要求檢查OBD系

統(tǒng)的診斷就緒狀態(tài)。

B.2.3應(yīng)通過OBD診斷儀接口連接OBD診斷儀，如果車輛沒有OBD診斷儀接口，則判定OBD檢

查不合格。

B.2.4車輛上電不起動發(fā)動機，進行車輛儀表電路自診斷，檢查儀表盤MIL燈是否被點亮或閃

爍。如果MIL燈被點亮（包含閃爍或點亮片刻后熄滅），則OBD故障指示器目視檢查合格，否

則判定OBD檢查不合格。

B.2.5起動發(fā)動機，如果MIL燈持續(xù)點亮或閃爍，則判定OBD檢查不合格，應(yīng)進一步檢查判斷

相關(guān)故障。

B.2.6開啟OBD診斷儀進行OBD通信檢查，如不能正常通信，判定OBD檢查不合格。

B.2.7檢查OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)，與儀表板上的MIL燈狀態(tài)是否一致，如果不

一致，則判定OBD檢查不合格。如果故障指示器狀態(tài)被激活，應(yīng)記錄上報相應(yīng)的確認故障碼。

滿足國六階段的非免檢車型，如果車輛存在永久故障碼，直接判定OBD檢查不合格。

B.2.8將OBD診斷儀讀取到的車輛信息和控制單元信息自動發(fā)送到主控計算機，并進行數(shù)據(jù)上

傳，OBD檢查結(jié)束。

B.3在用汽車的OBD檢查

B.3.1對生產(chǎn)日期符合4.3.3.6規(guī)定的車輛應(yīng)在外觀檢驗后進行OBD檢查。車輛配置OBD但生產(chǎn)

日期不符合4.3.3.6規(guī)定的，檢驗機構(gòu)可進行OBD檢查，但不進行結(jié)果判定。

B.3.2在用汽車OBD檢查應(yīng)進行OBD接口檢查、OBD故障指示器目視檢查、連接OBD診斷儀進

行的通信檢查、OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表盤上顯示的MIL燈狀態(tài)一致性檢

查。如果故障指示器被激活，應(yīng)記錄上報對應(yīng)的確認故障碼。另外，應(yīng)通過OBD診斷儀檢查GB

13

18285-2018和GB3847-2018中規(guī)定診斷未就緒狀態(tài)是否超過兩項。檢查情況應(yīng)自動通過OBD診

斷儀進行上報。

B.3.3找出車輛上的OBD診斷儀接口，連接OBD診斷儀。

B.3.4車輛上電不起動發(fā)動機，進行車輛儀表盤電路自診斷，檢查儀表盤MIL燈是否點亮或閃

爍。如MIL燈被點亮（包含閃爍或點亮片刻后熄滅），OBD故障指示器目視檢查合格，否則判

定OBD檢查不合格。

B.3.5起動發(fā)動機，如果MIL燈持續(xù)點亮或閃爍，則判定OBD檢查不合格，并應(yīng)進一步檢查判

斷相關(guān)故障。

B.3.6打開OBD診斷儀開關(guān)，進行OBD通信檢查，如不能正常通信，應(yīng)按照以下B.4條規(guī)定的在

用汽車OBD檢查通信不合格判定程序進行判定。

B.3.7檢查OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表板上的MIL燈狀態(tài)是否一致，如不一

致，則判定OBD檢查不合格。如果故障指示器被激活，應(yīng)記錄上報對應(yīng)的故障碼。滿足國六階

段非免檢車型，如果車輛存在永久故障碼，直接判定OBD檢查不合格。

B.3.8通過OBD診斷儀查看診斷就緒狀態(tài)，如果未完成項超過兩項，車主應(yīng)充分行駛一段時間

后，再進行復(fù)檢。

B.3.9將讀取到的OBD檢查數(shù)據(jù)項自動發(fā)送到主控計算機，進行數(shù)據(jù)上傳，OBD檢查結(jié)束。

B.3.10OBD檢查合格的車輛，可進行后續(xù)排氣污染物檢測程序。排氣污染物檢測過程中，應(yīng)保

持OBD診斷儀的連通，能夠讀取發(fā)動機工作實時數(shù)據(jù)流。

B.4在用汽車OBD檢查通信不合格判定程序

B.4.1如果經(jīng)兩次嘗試，OBD通信檢查均未成功，應(yīng)檢查所使用的OBD診斷儀是否存在故障。

B.4.2在確認OBD診斷儀無故障后，通過后臺系統(tǒng)查詢OBD檢查記錄，檢查該車輛或者同車型

其他車輛，有無OBD通信合格記錄。

B.4.3如果檢查記錄中，該車輛或同一車型其他車輛均未有通信檢查合格記錄，則判定該車

OBD檢查合格。檢查記錄表中應(yīng)記錄該車OBD通信檢查不合格，并更新后臺數(shù)據(jù)庫。

B.4.4如果檢查記錄中，該車輛或同一車型其他車輛有通信檢查合格記錄，則判定該車OBD檢

查不合格，并記錄為OBD通信檢查不合格，要求車主維修后復(fù)檢。

B.4.5如果同一車型OBD通信檢查記錄（至少5臺）均為不合格，應(yīng)作為集中超標(biāo)車型上報，集

中超標(biāo)車型上報要求詳見附錄D。

B.4.6在用汽車OBD檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)記錄相關(guān)檢查情況，按集中超標(biāo)

車型上報主管部門，OBD檢查結(jié)果不進行判定。

a）必須使用工具拆卸后，才能連接OBD接口；

b）連接OBD診斷儀后，通信不穩(wěn)定，或者死機的；

c）OBD信息讀取不成功，或存在讀取OBD保護功能的；

d）其他特殊情況。

14

附錄C

（規(guī)范性附錄）

排氣污染物檢測過程中常見問題處理方法及注意事項

C.1概述

本附錄規(guī)定了注冊登記汽車和在用汽車排氣污染物檢測過程中常見問題處理方法及相關(guān)注

意事項，排氣污染物檢測過程中存在特殊情況的車輛，檢驗機構(gòu)應(yīng)按照本附錄規(guī)定進行檢測。

C.2車輛預(yù)熱

對不適合通過機油溫度傳感器測量機油溫度的車輛，可通過OBD接口讀取發(fā)動機機油或發(fā)

動機冷卻液溫度。如果無法通過OBD讀取所需信息，且不適合插入發(fā)動機機油溫度傳感器的車

輛，應(yīng)在起動發(fā)動機至少5分鐘后，再進行后續(xù)的排放檢測，并進行詳細記錄。

C.3排氣污染物檢測工況法適用判定

對不適合通過機油溫度傳感器測量機油溫度的車輛，可通過OBD接口讀取發(fā)動機機油或發(fā)

動機冷卻液溫度。如果無法通過OBD讀取所需信息，且不適合插入發(fā)動機機油溫度傳感器的車

輛，或者預(yù)熱長時間達不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的車輛，應(yīng)在起動發(fā)動機至少5分鐘后，再進行后續(xù)的

排放檢測，并進行詳細記錄。

因車輛適用技術(shù)或存在安全隱患，導(dǎo)致無法采用工況法檢測的車輛，檢驗機構(gòu)應(yīng)制定內(nèi)部

審批程序，檢測人員詳細記錄原因，經(jīng)機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后，可采用雙怠速法或自由加速法

檢測，審批記錄應(yīng)定期上報生態(tài)環(huán)境主管部門備案。

典型無法采用簡易工況法檢測的汽油車包括但不限于：

1）無法切換為兩驅(qū)模式的全時四驅(qū)或自適應(yīng)四驅(qū)車輛；

2）防側(cè)滑功能無法關(guān)閉的車輛；

典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于：

1）無法切換為兩驅(qū)模式的全時四驅(qū)車輛，以及配備有牽引力控制或自動制動系統(tǒng)并且無法

手動關(guān)閉該功能的車輛；

2）部分城市公交、校車等受行駛速度限制（最高設(shè)計速度小于等于50km/h），無法滿足加

載減速測試的要求的車輛；

3）專項作業(yè)車、專項作業(yè)改造車、吊車、輪式裝載機械，以及最大總質(zhì)量超出三軸六滾筒

測功機承重極限的車輛；

4）無法手動中斷電機扭矩輸出的柴電混合動力車輛。

采用加載減速法進行檢測時，車輛最低車速應(yīng)大于或等于50km/h，如果達不到此車速，檢

測應(yīng)中止或無效，并重新進行檢測。加載減速測試時應(yīng)選用合適擋位，油門踏板全開位置下速

度最接近70km/h即可。最高車速達不到70km/h，不作為檢測是否合格的判定依據(jù)。

15

C.4混合動力電動汽車排氣污染物檢測注意事項

對于混合動力汽車，在排氣污染物檢測期間，如果發(fā)動機自動熄火進入純電模式，導(dǎo)致無

法獲取發(fā)動機轉(zhuǎn)速的，純電工作模式期間數(shù)據(jù)應(yīng)記錄為零（包括排放數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)速），過量空氣

系數(shù)和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)不作為檢測是否合格的判定依據(jù)。

C.5燃氣車輛排氣污染物檢測注意事項

對以天然氣為燃料的點燃式發(fā)動機汽車（包括氣電混合動力電動汽車），排氣污染物檢測

中的HC限值為推薦性限值，檢測報告只記錄排放結(jié)果，不作為檢測是否合格的判定依據(jù)。

C.6其他適用特殊技術(shù)車輛

因車輛自身適用特殊技術(shù)原因無法達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測條件的，應(yīng)盡可能在接近標(biāo)準(zhǔn)要求的

測試條件下進行檢測，并詳細記錄車輛無法達到標(biāo)準(zhǔn)要求檢測條件的原因，通過系統(tǒng)上報生態(tài)

環(huán)境主管部門。典型適用特殊技術(shù)要求的情況包括但不限于：

1）因適用高怠速保護等特殊技術(shù)，車輛在空檔下發(fā)動機無法達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的轉(zhuǎn)速要求

時，應(yīng)最大限度接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)速，并按照制造廠說明書的規(guī)定進行。

2）對于裝配兩個及以上排氣管的車輛，因適用排氣降噪等特殊設(shè)計無法達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

檢測條件的，應(yīng)使用Y型或多路延長管將排氣收集到一路，采用單取樣探頭進行檢測。

延長管應(yīng)與車輛排氣管連接良好，不得出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

3）因適用發(fā)動機過熱保護等特殊技術(shù)，車輛預(yù)熱冷卻液溫度或機油溫度無法達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

定溫度的，應(yīng)最大限度接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的預(yù)熱溫度，并保證排氣污染物檢測前發(fā)動機起

動至少5分鐘以上，或按照制造廠說明書的規(guī)定進行檢測。

16

附錄D

（規(guī)范性附錄）

集中超標(biāo)車型查驗及報告流程

D.1概述

本附錄規(guī)定了在用汽車排放檢驗集中超標(biāo)車型的判定流程，檢驗機構(gòu)應(yīng)按照本附錄規(guī)定，

判定檢驗車輛是否為集中超標(biāo)車型，并按照要求上報相關(guān)信息。

D.2隨車清單及污染控制裝置查驗

D.2.1隨車清單：

—發(fā)現(xiàn)假冒隨車清單直接上報;

—發(fā)現(xiàn)車輛未進行信息公開，且同一檢驗機構(gòu)一個月內(nèi)相同車型累計出現(xiàn)5臺以上，按集

中超標(biāo)車型上報。

D.2.2檢查排放標(biāo)準(zhǔn)階段是否與隨車清單相符：

—排放標(biāo)準(zhǔn)階段與隨車清單（信息公開內(nèi)容）不符的直接上報；

D.2.3污染控制裝置是否與隨車清單相符：

—發(fā)現(xiàn)車輛實車污染物控制裝置與隨車清單（信息公開內(nèi)容）不符，且同一檢驗機構(gòu)一個

月內(nèi)相同車型累計出現(xiàn)5臺以上的按集中超標(biāo)車型上報。

D.2.4隨車清單及污染控制查驗不符記錄填寫要求

—應(yīng)詳細描述車輛基本情況、對檢查過程的描述、具體不符合內(nèi)容的描述，并上報隨車清

單，以及不符合項目的照片。發(fā)現(xiàn)假冒隨車清單，應(yīng)上報假隨車清單，車輛外觀，車

輛合格證等照片。如果發(fā)現(xiàn)污染物控制裝置與隨車清單不符，應(yīng)同時上傳隨車清單和

實車污染物控制裝置的照片。

D.3OBD檢查

D.3.1OBD檢查：

—符合4.3.3.6OBD檢查判定時間要求，但車輛未安裝OBD系統(tǒng)的；

—OBD檢查過程中出現(xiàn)異常情況，滿足附錄B.4相關(guān)規(guī)定的（含通信檢查異常）；

D.3.2OBD通信：

—符合4.3.3.6OBD檢查判定時間要求，OBD檢查過程中出現(xiàn)通信異常，滿足附錄B.4相

關(guān)規(guī)定的；

D.3.3在查驗過程中，一旦發(fā)現(xiàn)不符合項，應(yīng)通過平臺系統(tǒng)填寫和上傳關(guān)于不符合項目的描述

和相應(yīng)照片，描述內(nèi)容包括但不限于D.3.4規(guī)定的內(nèi)容。

D.3.4OBD檢查不符記錄填寫要求：

17

—對未按要求裝OBD的車輛，應(yīng)詳細描述車輛基本情況、檢查過程和具體不符合內(nèi)容，同

時上報車輛銘牌以及車輛中控臺等相關(guān)照片。

—對在OBD檢查過程中出現(xiàn)異常情況的車輛，應(yīng)詳細描述車輛基本情況、OBD診斷儀讀

取的信息、對檢查過程的描述、OBD異常的描述等，同時上報車輛銘牌、OBD診斷儀

讀取到的信息等照片。

D.4其他查驗不符合情況：

—不滿足GB18285-2018和GB3847-2018檢驗條件的特殊問題車型；

—排放污染物檢測中，同一檢驗機構(gòu)一個月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)相同車型同一種污染物超標(biāo)10臺

以上的（在同一檢驗機構(gòu)記錄中）；

—其他集中超標(biāo)情況（或集中問題情況）。

D.4.1其他查驗不符記錄填寫要求：

—不滿足GB18285-2018和GB3847-2018檢驗條件的特殊問題車型，應(yīng)詳細描述車輛基本

情況、檢查過程和有關(guān)不符合檢測要求的具體情況，同時上報車輛銘牌、不符合的有

關(guān)照片。

—對集中超標(biāo)的車型，應(yīng)詳細描述車輛基本情況，檢測情況（如檢測方法和檢測過程），

檢測污染物超標(biāo)信息，該車型的歷史檢測記錄信息等，并上報一個月內(nèi)同一車型10臺

以上不合格的相關(guān)證明材料。

—其他集中超標(biāo)情況的可參考上述說明。

18

附錄E

（規(guī)范性附錄）

設(shè)備檢查項目及周期要求

E.1概述

本附錄規(guī)定了檢驗機構(gòu)設(shè)備日常檢查項目及檢查周期要求。

檢驗機構(gòu)應(yīng)至少進行規(guī)定自檢項目，并滿足自檢周期要求，對設(shè)備的自檢應(yīng)滿足計量檢定

和檢驗機構(gòu)質(zhì)量控制的相關(guān)規(guī)定。

E.2雙怠速設(shè)備檢查項目及周期

表E.1雙怠速法設(shè)備檢查項目及周期

檢查單元項目檢查內(nèi)容周期

泄漏檢查取樣系統(tǒng)密閉性檢查每天開始前

HC殘留檢查檢查系統(tǒng)中HC殘留值每次測試前

用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進行單點檢查

雙怠速分析儀如果不通過，需要用零氣和高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣

單點檢查每24h

體進行標(biāo)定，然后用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進行

復(fù)查

響應(yīng)時間檢查對CO、CO2、HC和O2進行響應(yīng)時間檢查每月進行

E.3穩(wěn)態(tài)工況法設(shè)備檢查項目及周期

表E.2穩(wěn)態(tài)工況法設(shè)備檢查項目及周期

檢查單元項目檢查內(nèi)容周期

泄漏檢查取樣系統(tǒng)密閉性檢查每天開始檢測前

排氣分析儀HC、CO、CO2、NO零點

零點校正每次檢測前

校正，O2傳感器量距點校正

環(huán)境空氣測定測量并記錄環(huán)境空氣污染物濃度每次檢測前

背景空氣濃度取取樣管抽氣分析HC、CO、NO濃度，

每次檢測前

樣及計算HC殘留量濃度

排氣分析儀用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進行單點檢查

如果單點檢查不通過，需要用零氣和

單點檢查每24h

高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進行標(biāo)定，然后用低

濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體進行復(fù)查

進行高濃度氣標(biāo)定

響應(yīng)時間檢查CO、NO、O2響應(yīng)時間

時

五點檢查當(dāng)單點檢查不通過、或者對分析儀進行五點線性化調(diào)整后、

19

或者儀器設(shè)備維修后進行五點檢查

滑行測試≤±7%每天進行

附加損失測試測功機內(nèi)部摩擦損失功率滑行檢查不通過時

力傳感器檢查應(yīng)能覆蓋到測功機滿量程的80%以上180天

用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速表檢查測功機測量的轉(zhuǎn)速

轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速檢查偏差，折算為轉(zhuǎn)鼓表面速度偏差不得180天

超過±0.5km/h

慣量測試慣量的準(zhǔn)確度應(yīng)達到標(biāo)注值±4.5kg180天

底盤測功機

4kW/18kW＜±4%

負荷準(zhǔn)確度180天

11kW＜±2%

90%＜200ms

響應(yīng)時間180天