圓管帶式輸送機（征求意見稿）編制說明

PAGE1PAGE一、工作簡況1．任務來源根據工業(yè)和信息化部辦公廳“關于印發(fā)2022年第三批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知（工信廳科函〔2022〕312號）”的要求，由全國連續(xù)搬運機械標準化技術委員會（以下簡稱“連續(xù)搬運機械標委會”）歸口，太原科技大學、自貢運輸機械集團股份有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司等單位負責修訂行業(yè)標準《圓管帶式輸送機》(計劃編號2022-1881T-JB)，代替JB/T10380-2013。計劃完成時間為2024年5月。2．主要工作過程1）起草階段2023年1月3日接到該標準修訂任務后，由太原科技大學、自貢運輸機械集團股份有限公司、北京起重運輸機械設計研究院有限公司組成了行業(yè)標準《圓管帶式輸送機》標準編寫工作組。為保證標準內容的適用性、可靠性及先進性，標準起草工作組對JB/T10380-2013進行了全面仔細地分析，并對使用性能的相關內容進行了試驗驗證。標準起草工作組通過收集各方面的資料及與同行企業(yè)的深入溝通征集意見，并經工作組多次內部討論。2023年3月20日,在太原完成了標準初稿和標準編制說明，并提交至連續(xù)搬運機械標委會秘書處審核。經過多次討論修改，2023年4月3日標委會秘書處完成標準初稿的審核，并形成最終的標準初稿，于2023年4月26日至28日在山西省太原市由連續(xù)搬運機械標委會秘書處組織召開標準初稿討論會。討論會上，與會專家對《圓管帶式輸送機》初稿進行了逐章逐條地認真討論，提出了很多好的修改意見和建議。根據初稿討論會上專家所提意見，標準起草工作組又反復的研究討論及對初稿多次修改，最終于2023年5月20日完成標準征求意見稿及編制說明，報至連續(xù)搬運機械標委會秘書處。二、標準的編制原則和主要內容1．標準的編制原則在編制過程中，本著以下原則對標準進行了起草：——本標準在修訂工作中遵循“面向市場、服務產業(yè)、自主修訂、適時推出”的原則，標準修訂與技術創(chuàng)新、試驗驗證、產業(yè)推進、應用推廣相結合，統(tǒng)籌推進；——本標準在結構編寫和內容編排等方面依據GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》進行編寫，堅持與現(xiàn)行有效協(xié)調一致；——在確定本標準主要技術性能指標時，綜合考慮生產企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的經濟、社會效益，充分體現(xiàn)了標準在技術上的先進性和技術上的合理性；——本標準的修訂旨在規(guī)范國內市場秩序，促進規(guī)格型號統(tǒng)一、縮短產品設計周期，便于加強管理，保護企業(yè)和消費者的合法權益，提升產品在國內外市場的競爭能力，加快與國際尤其是“一帶一路”沿線國家接軌的步伐，使標準更加先進科學；——在內容表達科學、準確的同時，力求語言簡練，通俗易懂。2.標準的主要內容本標準界定了圓管帶式輸送機的術語和定義，規(guī)定了型式和基本參數及技術要求，描述了相應的試驗方法，規(guī)定了檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和貯存。其中技術要求包括：工作環(huán)境、滾筒、托輥、驅動裝置、輸送帶、安全保護裝置、總裝要求、整機布置、整機性能、表面涂裝等。其中試驗方法包括：空載試驗、負載試驗、托輥相關試驗、滾筒相關試驗、整機噪音測定、漆膜相關測定等。本標準適用于由六個或八個托輥組成正多邊形以強制輸送帶形成圓管狀，用于連續(xù)輸送各種散狀物料輸送機的制造。3.主要技術內容說明3.1增加的內容本標準距離第一次修訂JB/T10380時間已經過去9年了，這期間我國圓管帶式輸送機發(fā)展更加迅速，機長達到15km（單機），管徑工程上實際應用已經達到Φ630，而樣機的管徑達到了Φ850（行業(yè)標準最大管徑）。經過長時間使用過程中，為了更好的發(fā)揮圓管帶式輸送機特點，故增加了：——術語和定義：圓管帶式輸送機；單圓管帶式輸送機；托輥窗框；過渡段；填充系數；輸送帶的剛性阻力；輸送帶的成管阻力?！?guī)范性引用文件中增加了，HG/T4224鋼絲繩芯管狀輸送帶；HG/T4224織物芯管狀輸送帶；GB—50431—2020帶式輸送機工程技術標準?！休亙蓚炔贾脮r，兩側托輥的母線間距應≤50㎜；——給出了輸送機過渡段布置要求的規(guī)定，頭部滾筒上母線平面與圓管輸送帶底面、中心、頂面的關系，頭部下分支的改向滾筒上母線平面與圓管輸送帶頂面、中心、底面的關系，尾部滾筒上母線平面與上分支圓管輸送帶中心、底面的關系，尾部下分支改向滾筒下母線平面與下分支圓管輸送帶中心、頂面的關系；（還需討論）——圓管帶式輸送機過渡段的最小長度的規(guī)定；——圓管帶式輸送機輸送量的計算；——圓管帶式輸送機運行總阻力的計算。3.2修訂的內容——給出了托輥窗框PSK的術語與定義，區(qū)別于普通帶式輸送機三托輥槽型托輥組，提出了桁架用豎桿的六邊形托輥組窗框的定義；——帶寬的定義不局限于管徑的關聯(lián)關系，僅給出的名義管徑（外徑）的建議參考值，而對帶寬沒有提出具體的尺寸序列，僅給出了規(guī)范性要求；——滾筒長度，在充分考慮管帶機與普通帶式輸送機的區(qū)別的前提下，即依據GB10595-2017的規(guī)定，又考慮了管帶機易跑偏的本身屬性，提出了管帶機滾筒長度的規(guī)定值?！钠渌糠?，涉及帶寬相關變化的參數，不再考慮帶寬，僅給出相關管徑的取值規(guī)定?！獌蓚炔贾茫渫休侀L度規(guī)定值增加，使之增加兩側托輥的交叉長度；——兩側布置，其托輥母線間距的規(guī)定，明確了間距最小值的規(guī)定；——圓管帶式輸送機過渡段的布置型式；——對水平轉彎段及凸弧和凹弧段的曲率半徑，根據輸送機線路布置，輸送帶類型及名義管徑等，分別給定了推薦值?！獏⒖甲钚聵藴蔊B/T105952017，修訂了整機性能、驅動裝置、滾筒、托輥輥子等相關項的技術要求，同步兼顧管了帶機的特別技術要求?！獏⒖甲钚聵藴蔋G/T4224鋼絲繩芯管狀輸送帶和HG/T4225織物芯管狀輸送帶，修訂了輸送帶的技術要求——參考最新標準GB/T105952017，同步修訂了輸送機用鑄鋼件、輸送機用鍛鋼件、輸送機用金屬結構件、安全保護裝置、表面涂裝、裝配與安裝等相關項的技術要求。參考最新標準GB/T105952017，同步更新并修訂了試驗方法的相關技術要求。4.解決的主要問題圓管帶式輸送機的主要特點是：可密閉輸送散狀物料、可空間彎曲布置輸送線路、可提高輸送傾角、無跑偏現(xiàn)象、可雙向輸送物料等。1972年，日本為了解決環(huán)保問題，開發(fā)了圓管帶式輸送機，1975年申報專利，并于1979年首次成功應用。這種圓管帶式輸送機的技術專利被日本、德國、奧地利、英國、美國等30多個國家的公司購買并允許生產，從而形成一個遍布全球的圓管帶式輸送機系列產品制造，銷售網。自此，先后有日本橋石公司、南非Bateman公司、德國Koch公司、韓國YoungPoony公司、南美洲Sistemas等公司生產圓管帶式輸送機。我國從80年代初開始研發(fā)圓管帶式輸送機，真正進行生產并投入使用是在90年代初。國內主要生產圓管帶式輸送的企業(yè)有自貢運輸機械集團股份有限公司、上海科大重工、北方重工、華電重工、龍凈環(huán)保、科瑞森、衡陽運機、焦作鑫恒等，20年來的發(fā)展速度之快是世界各國無法比擬的。堯柏水泥的管狀帶式輸送利總長為7.06Km，納雍電廠管狀帶式輸送機7.1Km，盂縣燕孫管狀帶式輸送機長度8.3公里，豫北管狀帶式輸送機總長度15Km（單機世界上最長的），向明、山礦、力博相繼生產安裝了管徑800mm的樣機（世界管徑最大）。圓管帶式輸送機總臺數2000余臺及總長度居世界之首。JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》自2014年7月1日正式實施至今，已有8年。近年來，隨著我國整體設備加工水平的提高，新工藝、新技術層出不窮，新的節(jié)能、環(huán)保、高效加工設備的應用，對圓管帶式輸送機的生產工藝產生了巨大的影響。JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》已較難涵蓋市場對圓管帶式輸送機產品的技術要求，給該設備的生產制造商和用戶在標準使用方面帶來了諸多不便，因此有必要對現(xiàn)行標準進行修訂。因此，圓管帶式輸送機行業(yè)標準的修訂，既是技術進步的需要，也是管理規(guī)范的需要，更是市場活動的需要。通過本標準的制定期望解決的問題：部件合理配置、基本參數及技術要求、使用維護達到規(guī)范要求，使國內產品的技術質量引導該產品市場的良性競爭環(huán)境。本標準為修訂項目。通過修訂，充分納入和反映了當今新產品、新技術、新工藝的先進技術成果，將充分反映和體現(xiàn)我國在圓管帶式輸送機自主研發(fā)技術方面的先進性、成熟性，進一步推進了產業(yè)結構的優(yōu)化升級。對引導和規(guī)范圓管帶式輸送機的發(fā)展，為提高其技術水平起到關鍵性的支撐作用，為指導和規(guī)范圓管帶式輸送機產品的設計、制造、驗收提供了依據，有利于提高產品的技術性能、安全可靠性，促進其技術水平的提升。本標準的修訂符合國家《當前優(yōu)先發(fā)展的高新技術產業(yè)化重點領域指南》規(guī)定，有效提高行業(yè)內散料輸送技術水平的提升與裝備的產業(yè)化，符合國家產業(yè)政策。三、主要試驗（或驗證）情況3.1基本情況本標準是在JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》基礎上的修訂，是在結合我國圓管帶式輸送機的設計、生產和使用經驗的基礎上而修訂完成的。本標準根據當今新技術、新產品的現(xiàn)狀，新增加了產品的型式、部分部件的技術要求等內容，進一步提高產品質量和可靠性。本試驗驗證采用方法詳見標準“附錄A試驗方法”和“附錄B滾筒無損檢測方法”。本標準是產品標準的修訂，原有各項指標要求已在產品實際應用中得到試驗驗證，新增指標和修正指標的驗證采取現(xiàn)場考察的方式和設計圖紙的測量方式進行。3.3兩側托輥的母線間距托輥在窗框兩側布置時，兩側托輥的母線間距需要試驗測試驗證，由于現(xiàn)行標準沒有明確規(guī)定該間距值，制造廠家生產出來的輸送機，間距太大，在輸送帶扭轉的時候，易出現(xiàn)夾帶現(xiàn)象而磨損破壞輸送帶，或在穿帶的過程中出現(xiàn)夾帶，導致整個窗框扭曲變形。兩側托輥的母線間距取決于托輥支架的高度、托輥直徑、托輥到窗框表面的距離、窗框的板厚等數值。具體情況見下圖，試驗數據見下表。制造廠家自貢運機太重向明福建龍凈科瑞森上海科大重工上海煤研所河北鑫山象山光明泰富管徑/mm400375400500250200200500450兩側托輥的母線間距/mm4226403332123635603.3單側布置托輥輥子的邊角距離若托輥布置在托輥窗框的一側，此時六邊形或八邊形托輥組中，每兩個托輥輥子的邊角距離不宜太大，尤其在承載分支上部三個托輥輥子之間，較大邊角距離易于導致輸送帶插入縫隙，導致輸送帶受損，甚至破壞托輥輥子。實際工程中，裝配后每兩個托輥輥子的邊角距離，取決于托輥窗框上固定托輥支架螺孔的加工精度，甚至還受到托輥窗框剛度的影響，以及托輥同軸度的影響。具體設計值如下表所示。制造廠家/用戶自貢運機太重向明福建龍凈華電沙鋼管徑/mm300500400350400輥子的邊角距離/mm23215.2經過對試驗數據對比分析，各主要性能指標均符合標準規(guī)定的要求。證明本標準規(guī)定的各項主要性能指標和技術要求既科學合理，又切實可行。四、標準中涉及專利的情況本標準不涉及任何專利。五、預期達到的社會效益、對產業(yè)發(fā)展的作用等情況圓管帶式輸送機作為一種環(huán)保型連續(xù)輸送設備，因具有可密閉輸送散狀物料、可空間彎曲布置輸送線路、可提高輸送傾角、無跑偏現(xiàn)象、可雙向輸送物料等特點，受到國民經濟各行各業(yè)的重視，廣泛應用于港口、冶金、建材、電力、造紙及石油化工、糧食等行業(yè)，用來輸送煤、精選煤、焦炭、混勻料、燒結礦、礦粉、石油焦，石灰石、沙石料、電石渣、加濕灰、化肥、鹽、磷石膏、硫鐵礦渣、糧食等各種散體物料。我國在圓管帶式輸送機市場方面的需求量逐年遞增，無論是單機最大長度（15千米），最大管徑目前均為世界之首，每年總臺數（即總長度）也位居世界之首。目前，我國圓管帶式輸送機的整體技術水平領先于國外同類產品，其中包括核心性能指標（輸送量、功率、過載系數、安全環(huán)保等方面）和產品的整體工藝水平。但是在產品的制造工藝、材料性能、主要部件選擇等方面，國內較國外水平還有一定的差距。該標準的修訂，將充分反映和體現(xiàn)我國在圓管帶式輸送機自主研發(fā)技術方面的先進性、成熟性。加快推進創(chuàng)新技術成果轉化?？s短國內圓管帶式輸送機與國外產品之間的差距，提高產品的競爭力。本標準的總體技術水平為國內領先。為企業(yè)從事產品設計、制造和檢驗等方面工作提供了技術依據，為規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，促進產品質量和技術水平提升，推動行業(yè)科技創(chuàng)新等方面，奠定了基礎。六、與國際、國外對比情況本標準沒有采用國際標準。經調研和資料收集，目前未發(fā)現(xiàn)同類型設備的國際標準和國外先進標準。本標準修訂過程中未測試國外的樣品、樣機。本標準總體技術水平為國內先進水平。七、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準的協(xié)調性連續(xù)搬運機械專業(yè)領域的標準體系框架如附圖“連續(xù)搬運機械領域標準體系框架圖”。本標準屬于連續(xù)搬運機械標準體系“輸送機械”小類，“帶式輸送機”系列。本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準