DBJ-T 50-101-2010 裝配式超載自動報警型鋼卸料平臺技術(shù)規(guī)程

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)shapedsteelunloadi批準(zhǔn)部門：重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會渝建發(fā)[2010]123號月1日起實施。建標(biāo)標(biāo)備[2010]53號料平臺技術(shù)規(guī)程>備案的申請》收悉。經(jīng)研為“中華人民共和國工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)”備案，其備案號為：規(guī)程由重慶建工第三建設(shè)有限責(zé)任公司組織相關(guān)技術(shù)人員編制完成。按本規(guī)程設(shè)計、制作的裝配式超載自動報警型鋼卸料平設(shè)有限責(zé)任公司(地址：重慶市渝中區(qū)袁家崗1號，郵編：本規(guī)程主編單位、主要起草人和審查專家向成華袁世恒陳尚毅伍紹明梁明文茅蘇惠楊紅忠胡偉全劉敏王曉輝黃書凱鄒紅徐鐵敏鄭元容張清川李良雨熊渝興審查專家：李永毅李佑榮陳世教姚剛唐明清 1 22.1術(shù)語 22.2符號 3 4 5 5 55設(shè)計計算 8 7安裝與拆除 8使用和管理 20 21 1 2 2 3 4 5 5 5 8 AppendixATectonicexam 20Explanationofwordinginthisc 21Explanationofprovision 122.1.2支承點pivot2.1.3拉結(jié)點pullnode2.1.4止擋件blockbar3f——鋼材強(qiáng)度設(shè)計值；A——壓桿的截面面積。43.0.8當(dāng)使用木腳手板作為平臺板時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50005中規(guī)定的2級材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，使用鋼54.1荷載分類4.1.1作用于卸料平臺的荷載可分為永久荷載(恒荷載)和可變荷載(活荷載)。4.1.2永久荷載(恒荷載)桿及安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施的自重。4.1.3可變荷載(活荷載)分為：2風(fēng)荷載。4.2荷載標(biāo)準(zhǔn)值4.2.1永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值按本規(guī)程表4.2.1采用。自重12直角13.2N/個14.6N/個18.4N/個36自重12直角13.2N/個14.6N/個18.4N/個3約192N/塊45磚(砌塊)6—7砂785設(shè)計計算圖5.0.1次梁計算簡圖9式中：l?——圖5.0.2主梁支座與下吊點之間的長度(m);l?——圖5.0.2主梁懸臂長度(m);Mg和Mz取較大值進(jìn)行主梁截面強(qiáng)度計算。2主梁軸向力應(yīng)根據(jù)下式計算：N=Tcosαα—為鋼絲繩與主梁之間的夾角；Rs——B支座反力3主梁按受彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件分別進(jìn)行強(qiáng)度計算：主梁按壓彎構(gòu)件強(qiáng)度計算：Yx——截面塑性發(fā)展系數(shù)，取1(在施工現(xiàn)場比較惡劣的操作條件下，不宜大于1);Wx——主梁截面對x軸的截面抵抗矩。4主梁撓度計算：006.0.3主梁與次梁之間應(yīng)通過嵌入式連接裝置進(jìn)行連接。6.0.4嵌入式連接裝置包括設(shè)置在主梁上的“_”型連接6.0.7鋼絲繩長度宜一次定型，必須使用00型花籃螺栓調(diào)節(jié)松緊，鋼絲繩與00型花籃螺栓的強(qiáng)度應(yīng)一致。6.0.9平臺前端伸出拉結(jié)點或主梁的長度不得大于500mm;平臺筑物錨固點等重要受力部位必須進(jìn)行設(shè)計計算。鋼絲繩應(yīng)與平臺6.0.10平臺臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.5m的防護(hù)欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于180mm的硬質(zhì)材料踢腳板。6.0.11平臺上必須設(shè)置荷載報警裝置。6.0.12荷載報警裝置必須靈敏可靠，其荷載誤差率不得超過5%。6.0.13荷載報警裝置應(yīng)采用聲、光同時報警，其中報警聲在距離聲源20m處不得小于80分貝。6.0.14荷載報警裝置必須自備電池，在施工現(xiàn)場停電時能自動啟裝配式超載自動報警型鋼卸料平臺的斜拉鋼絲繩和保護(hù)鋼松幅度為50mm左右。主梁后端還焊接有止擋件。在建筑物上鋼絲繩的水平分力而頂靠在建筑物上。在斜拉鋼絲繩上設(shè)有機(jī)械式的荷載報警裝置。如圖1所示：上拉點(穿墻螺栓固定)上拉點(穿墻螺栓固定)圖1接頭插入主梁上的連接座中，由于兩者是小間隙配合，因此很容易實現(xiàn)裝配。在平臺上鋪上竹跳板、竹膠板或木板等封蔽材料，就形成了可以堆碼材料的結(jié)構(gòu)，多組次梁與主梁按這種方式裝配連接后，就形成了平臺結(jié)構(gòu)。如圖2所示：I平臺的主梁和次梁的連接節(jié)點關(guān)系如下圖3、圖4所示。主梁為14號槽鋼(也可選用其他型鋼),主梁的槽鋼上翼緣切割成“_”型，連接座包括兩個50×50×3的角鋼和厚度為10mm的鋼板，焊接形成“l(fā)”型，如圖3所示。次梁為12號槽鋼，兩端用厚度為10厚的鋼板封焊，形成“T”型連接頭。如圖4、圖5所示。其中圖5是圖4中的A-A剖視圖。圖3圖4使用完畢用塔吊把平臺運(yùn)到地面，拆除封蔽材料，翻轉(zhuǎn)平臺，用錘擊等方式將橫梁的“T”型連接頭從主梁的型連接座里退為防止超載而在主斜拉鋼絲繩上設(shè)置的荷載報警裝置的工作原理如下圖6所示。本荷載報警裝置采用一種機(jī)械式的荷載1.吊耳2.主連桿3.彈簧支座4.銷軸5.從連桿6.螺栓12.連接底板13.螺栓14.擋塊15.調(diào)整螺母16.銷軸梁相應(yīng)位置。吊耳1和兩根主連桿2是通過銷軸16鉸接，使其具有相對的轉(zhuǎn)動；主連桿2、從連桿5以及四軸4鉸接；預(yù)緊螺栓9和鎖緊螺母11將四組彈簧10分別壓縮安裝在彈簧支座3上，螺栓9在此處除了預(yù)緊彈簧外，還起運(yùn)動導(dǎo)向的作用；連接底板7和12分別通過螺栓6固定在兩根從連桿5上，接近開關(guān)8(低壓直流)安裝在連接底板7上，螺栓13安裝在連接底板12上，擋塊14通過兩個螺母15固定在螺栓13上，通過螺母15可以調(diào)整擋塊14在螺栓13軸向的位置。在安裝之前，通過施加工作中的正常載荷P?對本裝置進(jìn)行預(yù)緊，此時相鉸接的主連桿2之間的角度和初始狀態(tài)相比會減平臺的受力均衡問題，則可以在如圖6所示的兩根從連桿5上再當(dāng)施工過程中載荷P>P?,則與鋼絲繩相連端的吊耳有沿沿預(yù)緊螺栓9軸向方向，此時彈簧被進(jìn)一步壓縮，接近開關(guān)8的觸點與擋塊14間的距離縮小，當(dāng)鋼絲繩張力P等于鋼絲繩承載通過調(diào)整螺母15來調(diào)節(jié)擋板與接近開關(guān)觸點間的距離，該1234567891.0.1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)1.0.2規(guī)程中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時，寫 3構(gòu)配件 4.1荷載分類 5設(shè)計計算 7安裝與拆除 8使用和管理 1.0.2～1.0.3本規(guī)范的適用范圍為裝配式超載自動報警型鋼卸料平臺的設(shè)計與施工。裝配式超載自動報警型鋼卸料平臺的3.0.3鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918關(guān)于圓股距離聲源20m處不得小于80分貝。8.0.5～8.0.7本條要求目的是約束卸料平臺上放置物料的標(biāo)重慶建工第三建設(shè)有限責(zé)任公司是2002年1月18日由始建于1965年3月的重慶第三建筑工程公司改制組建而成。系市屬公司在職員工1200余人，各類管理和技術(shù)人員600余人，具備高中級專業(yè)技術(shù)職稱的200余人，國家注冊一級建造師60余創(chuàng)新，以創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展。積極推行站牢本地市場、穩(wěn)健拓展市外市場的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，積極創(chuàng)造房建、市政